Разобрал КАЯБУ с китайского KAYO K6R и А#@ЕЛ... Вся правда про японскую подвеску Kayaba!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2023
- Алексей - персональный механик известного спортсмена Александра Фролова, вместе со мной в этом видео разъясним многое по поводу японской подвески Kayaba!
Как её обслуживать? Годится она для мотокросса или эндуро? Как часто в ней нужно менять масло? Как её настраивать?
А самое главное - поддельная ли Kayaba установлена на китайский мотоцикл KAYO K6R?
ВСЁ В ЭТОМ ВИДЕО!
__
Видео от товарищей с такой же подвеской: • KAYO K6-R KYB Первый ...
__
Тот самый RollingMoto: www.rollingmoto.ru/
Промокод от меня со скидкой 5% на всё кроме мототехники - 123TEAM
__
Мой Телеграм-канал: t.me/ascooterets
Мой ВК: scooterets
Группа ВК: andreyscooterets
Мой Instagram: @andreyscooterets
__
Сотрудничество: motorktmsx125@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
![CAMPปลิ้น | EP.77[1/2] ก็ไม่ได้ชอบเอาชนะ แต่เรื่องอะไรต้องแพ้!!](http://i.ytimg.com/vi/JraaBYOd7I0/mqdefault.jpg)
После съёмки видео о подвеске KYB с мотоцикла Kayo K6R у меня возник лишь один вопрос, который, как ни странно, разрешает всю всратую ситуацию в нашем «эндуро».
Все вы знаете, что обзор на этот мотоцикл и его подвеску раньше меня снял независимый блогер Андрей Ыть.
Не буду вдаваться в подробности, почему этот мотоцикл так вовремя к нему попал, так же как и мотоцикл Rieju, не буду уточнять, какой отзыв получился об этих байках, вопрос в другом.
ПОЧЕМУ, ПОСЛЕ ВСЕГО ЛИШЬ ОДНОЙ ИСТОРИИ В МОЁМ ТЕЛЕГРАМЕ, О ТОМ ЧТО Я РАЗБИРАЮ ПОДВЕСКУ KYB, ТОВАРИЩУ, С КОТОРЫМ Я ЭТО ДЕЛАЛ НАЧИНАЮТ ЗВОНИТЬ И ПИСАТЬ ИЗ КОМПАНИИ @V@NTIS???
Подвеска KYB имеет отношение к @V@NTIS - нет
Мотоцикл Kayo имеет отношение к @V@NTIS - нет
Товарищ имеет отношение к @V@NTIS - нет
Я имею - нет
Кто снимал видео про эти мотоциклы - Андрей Ыть
Почему не он звонит🤷♂️
Смекайте откуда всратая ситуация в эндуро и все споры, а то в комментах там «мнения разделились»😂🥸
Потому что мне по*уй как на кайо, так и на риеху… хоть Фролов и звонил с предложением стать дилером Риеху…
К слову, мотоциклов риеху на сборке в сервисе было штук 5-6… на один из них снял обзор) выдохни, заговор у тебя в голове !
А че они пишут то?
Ыть Вовантисович
Андрей,не надо лезть своими кривыми руками,туда куда не надо.не мешай технике работать.тебе человек тоже самое говорит.а ты как берешь что-то ремонтировать,модернизировать.все....считай можно вещь выкидывать.
Андрей,не покупай больше китайские мопеды,каьай лучше на Урале.
Какой же грамотный мужик. Алексея и слушать приятно и объясняет доступно. Топовый чел.
От
Очень интересно слушать. Но невозможно, потому что его вечно перебивают какие-то идиоты, которые вроде как пришли снять дельную консультацию у шаристого человека, а сами несут свою хуйню и не дают ему сказать.
Эт верно , закрой капот и не мешай машине работать ,как потечёт тогда и суетитись
Выпуск просто бомба, очень интересно и много познавательной информации, такого формата видео смотреть не пересмотреть
*Кто читает этот комментарий, не видать бед тебе и твоей семье, успехов друг, и никогда не сдавайся🤝* ❤!
Взаимно, друг 🤜🤛
Спасибо ❤️ ❤️ ❤️ ❤️ ❤️ ❤️
Взаимно брат 🤗👍😍
И до сюда добрались
Иди нах@й
Андрей, давай больше видео с данным человеком, всё очень хорошо объясняет) очень удобно делать правельные выводы.
Какой тебе момент больше понравился, где он сказал что вы можете открыть верхний колпачок, провести пальцем по масло и определить его состояние/износ?) надо еще понюхать и на вкус было попробовать)
@@Demin94 нет, мне понравился как Алексей всё тщательно и подробно рассказывает без воды, вот я бы не когда бы не догадался добавить вес мотоцикла к подвеске и понять какая она будет, кросс или же Эндуро, так же много полезной информации про масло и тд.
@@mr_frid молодец, а ещё ты не догадался добавить вес райдера
@@Demin94 ну это само собой понятно, что вес райдера нужно учитывать
ПравИльные))
Вай какой крутой дядька!
Я серьёзно. Без всякого смеха.
Лучшее мото видео за зимний сезон!
Спасибо огромное за ликбез!
Жду ещё подобное видео!!! 👍
Выпуск очень интересный по техничке. Мастеру большой респект, толковый дядька. Спасибо вашей команде, что несете в массы знания.
Очень понравилось!!!Хочу побольше видео в таком формате.
Братан, я конечно тебя уважаю и люблю твои видосы) но перебиваешь ты вообще капец, не даёшь человеку не чего сказать!😉
Очень интересно слушать этого мужчину. Андрей спасибо за такой ролик ❤
Где-то в эндуро дворе,сейчас плачет один Ыть🤣
Ахахвхвхх
Че за нн?
@@louierwatson8967 ну первый обзор снял Андрей Ыть,и обзор такой себе,на скорую,и как будто специально быстрее снять хотел чем скутерец
Переигрываешь, Андрей! Как то не уважительно получается общаться. И хотелось бы не перебивать мастера. С уважением!
+1,
18 минут только выдержал.
Тут похоже ему так нужно было себя вести.
Не уважительное поведение к человеку старше вас, постоянно перебиваешь когда специалист говорит не даешь ему закончить предложение… Поведение как у четырнадцатилетней шпаны. Но видео очень интересное!
Колозник в гостях у интеллигента 😂
:)))))))
Андрей спасибо за видос.
Очень классное интервью, смотрю и улыбаюсь из за всей этой неловкости и смущения за "глупые " вопросы умному человеку но понимаю что все мы так выглядит когда спрашиваем у профессионала , стиль закидывания вопросами ( как от детей) ТОП.
Если вдруг не передумаешь снимать такого рода интервью, то стиль вопросов прошу не меняй, очень нравится.
Ещё раз спасибо за видос.
Ствол за поясом у Андрея- это лишний повод написать комментарий? )) Технический выпуск просто огонь! Больше часа на одном дыхании. Не каждый художественный детектив так цепляет!
Тоже заметил ствол и решил проверить коментарии
Андрей делай такие видосы более познавательные для всех час и более очень интересно было жду новых видосов и желательно про разную технику😁
Вот это видео я точно буду смотреть не раз, спасибо Андрею и Алексею!
видос годный, спасибо за столь чательный обсос данной темы, а то думал профилактически пойти поменять масло, а тут оказывается просто настроить надо)
Классное видео сделали!!! Людей профи, очень интересно послушать!!!
Отличный выпуск! Смотрится на одном дыхании.
Четкое видео! Редко где встретишь такого профессионала
Информативно, познавательно, класс! 👍🏻👍🏻👍🏻
Видео топ, предлагаю снимать с этим грамотным мужиком побольше видосов, всё разложил по полочкам👍
Andriuxa krasavcik kak vsegda vse razlozil po polockam , udaci vsem tvoim druziam i tebe !!!!!!! Bolsoje spasibo za video !!!!!!!!!!
Всё грамотно и информативно Андрей красава выпускай такие Видео о чаще
Дяде Лёше большой привет! Он собирал мне Риеху ,предпродажную подготовку! Респект и ✊ уважуха. Мастер своего дела 💪
Огромный респект обоим, побольше техничек!
Было бы неплохо, если бы Алексей, рассказал бы, как следить за подвеской и как ее настраивать под себя.
а как он объянит, как настроить под тебя?)))
Очень подробное видео по настройке подвески есть у лакары
Как всё грамотно рассказано, лайк однозначно 👍
Интересное видео, особенно серьезный получился подход к вопросу то ли это что на писано. Ну а то что надо обслуживать такова класса технику конечно сомнений нет, правильно сказал мастер. Но для обычного человека один раз достаточно ,перед началом сезона лето или зима.
Смотрел до этого видоса обзор на Regulmoto Holeshot и написал там соответствующий комментарий, что видео Г и Скукота. Вот делал бы обзор на этот мот Андрей Скутерец, пишу там, то было бы ништяк и без затаиваний.
Класс👍,Саша Фролов,знакомы лично,был у нас в Ессентуках,показывал мастер класс на триале.
Спасибо. Теперь я знаю как выглядит маркетинг на мото рынке
отличное и познавательное видео андрей однозначно лайк
Очень Технически Грамотный Человек Алексей!!!
Очень приятно Смотреть!!!
Контент Просто Супер!!!
Мне зашёл технический контент с историей, предлагаю продолжить снимать видосы в данном направлении. А ещё может приколоться и на урале заменить вилку и катнуть?
Интересный выпуск с интересными мнениями .
Как минимум нужно задуматься .
Спасибо за видео хотелось бы больше про настройку риеху
Да особенно бы карб как что ставить в него.и лучше бы для сравнения с типо бэты300 мануал с подробным описанием В какую погоду Какой жиклёр ставить😎
Спасибо за видео
А теперь смотрим сколько стоит комплект такой оригинальной каябы, и удивляемся цене kayo k6)))
Алексей всё по делу сказал 👍, в дополнение, при ревизии вилки и замене масла на Showa, одного литра масла не хватает, просто отстаиваешь слитое масло и добавляешь (верхний чистый слой) в свежее, несколько десятков грамм.
Спасибо познавательно. В конце треш смех тоже понравилось побольше бы ржача, нравится когда Андрей смеется или шутки рассказывает
Офигенное видео вышло, Андрей
капец, очень умный дядька, вот это я понимаю мастер своего дела
Купил в роллинг мото новый зонгшен 190, очень долго не могли понять почему нет искры. А оказалось, что зазор между индуктивном датчиком и маховиком в один сантиметр. Менеджер магазина просто в переносном смысле послал нахрен с этой проблемой.
Грамотный мужик, приятно слушать
Отлично спасибо!
С новым годом!)
Поставьте корректные вопросы, и дайте послушать развернутый ответ. Перебивания сложно слушать! И так хорошо разжевывает
Формат пушка
Крутой мужик!
Выпуск супер👍🏻
Ура видос
Сток подвеска по хорошему должна идти под вес снаряженной массы мотоцикла + 75кг райдера + средняя его экипировка. В первую очередь исходя из веса райдера нужно менять жесткость пружины. В остальном Кросс или эндуро пружины только иногда имеют разную жесткость, а основное настройки гидравлики более важны не только под кросс или эндуро, еще и под тип трассы, агрессивности прыжков, скорости прохождения. Так и вязкость масла, в случае если не хватает границ настройки, в ту или иную сторону.
Разница настроек под кросс в сравнении с дорожными, они как бы перевернуты, дорога это быстрое сжатие и медленный отбой, кросс - быстрый отбой медленное сжатие, для сохранения сцепления колеса в ущерб комфорту, ведь еще прыжки вынуждают уйти от комфортной настройки, потому оно и кажется что жесткая, где и нужна выносливость и умения . Эндуро настройки обычно средние между кросс и дорожными, с смещением в ту или иную сторону, зависимо от характера трассы и стиля умения гонщика.
Разница настроек под кросс в сравнении с дорожными, они как бы перевернуты, дорога это быстрое сжатие и медленный отбой, кросс - быстрый отбой медленное сжатие, для сохранения сцепления колеса в ущерб комфорту, ведь еще прыжки вынуждают уйти от комфортной настройки, потому оно и кажется что жесткая, где и нужна выносливость и умения . Эндуро настройки обычно средние между кросс и дорожными, с смещением в ту или иную сторону, зависимо от характера трассы и стиля умения гонщика.
@@Ya_za_Mir_Vetal у меня почти всегда стоят на максимальном отбое. Да. всю трассу на ногах, но... Ты не копаешь и через шифер практически всегда летишь если уметь работать ногами то жёсткость нивелируется почти полностью.
Хард эндуро в основном катаем.
Бля, что это за дрище-райдер 75 кг?!?! Он должен не на моциле скакать, а жрать&качаться!..
Классный дядька! Послушать и посмотреть очень интересно :)
Человек с большим опытом, и хорошим пониманием физики и мототехнологий, респект, приятно смотреть. 👍
Наконец-то видео
Видос очень понравился, единственное не понравилась пара моментов, когда вы перебивали повествование мастера.
Это супер видос. Техничка супер интересная.
Андрей, я чуть старше тебя, и смотрю твой контент со времен, когда у тебя не было бороды и ты разбивал скутеры о забор! Так держать! Пишу этот комментарий только лишь для поддержки!! Снимай, кайфуй от этого!
В очень старом журнале "За рулём", была рубрика "страничка мотоциклиста", и была там статья "не мешай мотору работать". Правда это было про двигатели явы, но принцип тот же. Так как Алексей старше Андрея, скорее всего он читал такую литературу.
Прикольно наблюдать, как Андрей берёт лом в руки, держит у груди, потом дяденька берёт лом в свои руки, ставит на пол, опираясь как на посох, потом опять Андрей, потом опять дяденька. Это можно смотреть бесконечно. Я даже со счёту сбился, сколько раз это повторилось. Это какая-то новая метода вербального общения?
А ещё откручивает болты кладёт их, а ещё смотрит в камеру и говорит, а ещё едет на машине, а ещё там дядьки какие то, а ещё 🤣🤣🤣
Андрей, научись не перебивать. Спасибо за видео!)
Необъяснимо, но кайф👍
Вот это видос !!! Алексею огромное спасибо за правду !
В пихле масло окисляется продуктами сгорания, прорывающимися сквозь поршневые кольца.
В масле растворяются продукты сгорания, нагар например, который представляет собой сажу.
Присадки в масле имеют ограниченный ресурс.
Наконец масло собирает грязь из двигателя. И не вся грязь фильтруется маслофильтром. При холодных пусках в маслофильтре открывается перепускной клапан и масло идёт мимо фильтрующего элемента.
А в мотопедах в литре масла работает и пихло и коробка и сцепление. Там условия работы масла вообще ппц.
Правильно все написал, молодец! Только причём в этом контексте холодные пуски?
Спасибо... Залип.. Интересно капец!!!!!
Сдаётся мне что у кого то сегодня "порвет" после просмотра и пойдут ответные видео 😁
Это у кого? Я просто не шарю
Ха-ха-ха это точно 🤣
@@personazh3097 они слишком известные чтоб их озвучить🙂.тут дело каждого принять на себя😎
Дядька классный. Я один ждал, когда он сделает сальто и запоёт аяяясные дни...?))
Сколько у дядьки терпения 🙉
Видос вышка👍
отличный видос!! Посмотрел вс удовольствием! Классный , грамотный мужичок!
Урааа, Королёв -канал в эфире!
Использованное масло нежелательно использовать повторно после фильтрации. Тем более, если оно с присадками. СН2-N связи в молекуле масла не очень крепкие, и с молекулами металла очень хорошо вступают в ковалентные связи. Также металлы разные используются в аморте, что означает наличие слабого эффект электролиза.+неизвестные присадки, тоже могут вести себя как катализаторы. Ещё есть ударные нагрузки на жидкости, явление кавитации. Нахрен использовать использованное масло, когда можно неиспользованное.
42:30 ....чем механизм проще, тем он надежней и долговечней.....
Помню наш учитель по технологии утверждал это правило на примере обыкновенной кухонной табуретки с 3-мя ножками. Какбы ножки этой табуретки, говорил он, не были короче/длинней других ножек, эта табуретка всегда будет устойчивой и не будет шататься, в отличии от табуреток с 4-мя ножками. Хороший пример простоты, но почему то по прежнему все покупают табуретки и стулья с 4тырьмя ножками..
ОЧЕНЬ УМНЫЙ НАЧИТАНЫЙ МУЖИК ПРИЯТНО СЛУШАТЬ 👏👏👏
Андрюха молодец: поставьте палку железную и будет надёжно... Правильно сказал. От того и Тулу купил простую, но надёжную ли? Не все сложные конструкции менее надёжные чем простые, это в корне неверно. Просто можно сделать, было просто, есть приора, была 8ка, 8ка ломалась чаще, щас есть супер пупер солярисы и относительно Приоры ваще всё надёжно. Цепь ДНК вообще очень сложна, но работает же...
А причем тут кусок кирпича за защитой снизу застрявший?!..если он там мертво лежит и на ход телескопа не влияет?(..
Водой можно сальники мыть, просто без давления, из шланга. Мойкой высокой давления ясен пень есть шанс нагнать воды.
1:17:30 для тех кому лень смотреть)
Спасибо, дружище
От души брат!!!
Люблю такие видосв
Пожалуйста дай информацию азов настройки подвески и какая бывает подвеска прям если есть возможность как развивалась тонкости нюансы подвески
У этого товарисча с повадками хорошо "поседевшего" и с противно-ехидной постоянной ухмылочкой, я бы наверное, поостерегся и табуретку покупать, только кругляк, и каждый бы по пять раз пересчитывал!)
очень, оочень терпеливый мужик😃
Мужик просто красавчик, начитанный человек
Андрей привет, говорилось в видео что Алексей или Александр продают реехи,только новые или возможно бу рееху у ребят взять, профисионально обслуженную?
Андрей топ, много чего нового узнал и осознал
Крч тема такая - кайо ставит каябу только на мопеды для блогеров. Поэтому у двух блогеров каяба оригинал, а простым смертным они ставят китайскую подвеску от авантис
Разъ*б! Я ждал)
Привет от «противопоставленных людей»
Я в очередной раз убеждаюсь в том, что в эндуро или кроссе нет никаких золотых середин, каждый мастер или райдер имеет свое мнение и взгляд на этот спорт.
Каяба оригинальная, факт подтвержденный несколько раз.
По поводу обслуживания этой подвески к эндуро напишу сегодня пост у себя в вк.
Так как нужно учитывать мнение и опыт всех, а не только «наших» и «ваших» людей.
Всем мира и здоровья!
"Соловьев" конечно задвигает конкретно)
Всех вы не учтете, у вас сильно завышенное чсв и задранный нос в обзорах. У Авантиса каябы нет, поэтому Кайо с японской каябой - плохой) кто вам деньги платит того вы и нахваливаете
@@GamesTV-ke4tb если докажешь что Авантис мне платит деньги за обзоры (хотя бы за один) то не будешь считаться пиз*аболом и интригантом )
Отличная попытка завлечь аудиторию Андрей😀 "у себя вк"😆
@@user-si2wd3qe5n какую аудиторию? 100 человек) у меня в вк больше живых подписчиков чем на этом канале…
как второй лайк поставить? мужик шарит, при чем очень хорошо. Ытя говорит дельные вещи, но тут человек вызвал неподдельное восхищение грамотностью в вопросе
Зарегистрируй на второй свой почтовик, второй аккаунт ютуба на него и ставь второй лайк. Если продолжить мысль, то хоть сто почтовиков делай и сто аккаунтов в ютуб, будет тебе возможность поставить сто лайков.
Только сейчас разбор посмотрел
У KYB есть завод в китае. Так же как и Bosch, Pirelli, Nissin и т.д. Только по этому многие Китайские мото компании начали активно использовать эти бренды. Но это не значит, что эта "каяба" или "бош" хуже чем сделанные у себя на родине.
Как говориться, есть вещи "Китайские", а есть вещи сделанные в Китае.
Пройдëт ещë пару лет и этими брендами, на Китаских мото, будет не удивить.
Китайцы растут, и это заметно не только в мото тематике, скоро США сместит👍👍
Механику Алексею респект и уважуха!
А мог бы приехать в нормальную контору, где есть стенд для проверки аммо, снять характеристики и всё было бы понятно.
И не нужно было бы целый час 3,14 здеть.😀
а потом учат в школе такие как ты и в универе я где то слышал. и бабка надвое сказала. и выходят дятлы из институтов. а потом спрашиваем откуда столько дибилов. и что власть виновата. родители недоделали. учителя недоучили. и ты так же недоделаешь ребенка и будешь учить так относится к жизни других. раковая клетка может воспроизводить только раковую клетку. так и человек.если он ленится учится то и научит этому других. во всем есть ньюансы. и не все их знают.например 8 летний пацан который начал катать а потом заниматся професионально и хочет повысить мастерство должен знать как игратся настройками и понимать что он делает
Посмотрите старые видео Zavarotti он там отлично рассказывает и показывает, про трение в шим стеках, и почему масло чернеет, выгорает, и рабочую температуру подвески)
Перематываем момент где Андрюха говорит не перематывать
Зачет
Корректная информация получается не от имени, а от сервисного мануала к мотоциклу.
Ну в общем то логично, на авто с механикой зачастую сливают масло как только с канистры при пробеге за сотку (конечно же если с коробкой все в порядке) а тут почему должно быть по другому
Емаё, грань между шутками и рофлами и серьёзными утверждениями настолько размылась, что я уже 25 не понимаю что происходит XD
Алексей очень интеллигентный и грамотный специалист, прям как на лекции сижу (очень интересно)
Помехи с телефона надо как то глушить, оч громко
Леха конечно поговорить любит :)
Приятно слушать мастера.
А Андрею с ребятами делаю замечание! К интервью не подготовились (вопросы не имеют четкой нити повествования). И постоянно перебивают мастера, через пол часа захотелось выключить видео, но полезная информация, которую я услышал заставила досмотреть.
какая именно полезная информация заставила тебя досмотреть, уточни пожалуйста?