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- เผยแพร่เมื่อ 5 พ.ค. 2024
- 先日ご紹介したTen Verge N8のカスタムをしたのでその様子をお知らせします！
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要約by summarize
TLDRこのビデオスクリプトでは、自転車のカスタマイズ事例が紹介されています。ターンメーカーの大きな自転車「パージN8」をベースに、メタリックグリーンのカラーバリエーションを施し、グリップやサドルをブラウンに一新しました。ハンドレバーをカーボンで軽量化し、シフトレバーとブレーキレバーをクラリスに統一しました。また、シフトワイヤーをクリアゴールドに変更し、感触を向上させています。さらに、ペダルはsimworksの「タイニーバブリー」に、シートポストにはターンのロゴを加工して見やすい高さ調整ポイントを設けました。その他にも、フロントフォークのスポンジ、クイックリリースレバーの改良など、細部にわたってカスタマイズが施されています。このカスタマイズ事例は、自転車愛好家の参考になるでしょう。
Takeaways
🚴♂️ ターンメーカーの折りたたみ自転車「verge N8」をカスタマイズした事例が紹介されました。
🎨 メタリックグリーンのカラーを活かした見た目の変更と、機能的な部分の両方が行われました。
🟫 グリップとサドルは色を合わせるためにブラウンに交換されました。
⚙️ ハンドレバーはカーボン製に変更され、手の疲労を軽減するとともに路面からの吸収も向上しました。
🔄 シフトレバーはクラリスのものに統一され、操作性と見た目の両方が向上しましたが、親指で押す部分の加工が不十分でした。
🔵 ブレーキレバーはクラリスのものでグレーベースでブラックのレバーが左右揃って見た目が良くなりました。
🔔 ベルはノグの小さいサイズのものを使用し、シルバーを流用しました。
🛠️ シフトワイヤーとブレーキワイヤーはクリアゴールドに変更され、フレームとの相性が良くなりました。
🧊 ブレーキはシマノのBRT4000を使用し、ブレーキレバーとキャリパー本体が揃うことでタッチがかっちりになりました。
🏃♂️ ペダルはsimworksのタイニーバブリーを使用し、ワンタッチで外すことができるようになりました。
🛴 フロントフォークにはスポンジが追加され、ハンドルを畳んだ時にぶつかるのを防止しました。
💺 シートポストにはターンのロゴマークがリューターで刻まれ、高さ合わせ時の目安に使用できるようになりました。
🔧 クイックリリースレバーはスキュアータイプに変更され、挟む時に干渉しないようになりました。
Q & A
この自転車のカスタマイズの目的は何ですか？
-
カスタマイズの目的は、見た目だけでなく機能的な部分も含め、ライダーの好みやニーズに合わせて自転車を調整することで、より良い乗る体験を提供することです。
グリップとサドルをブラウンに変更した理由は何ですか？
-
グリップとサドルをブラウンに変更したのは、カラーの統一と見た目の目的で行いました。機能的な変更が必要ではなかったが、色を合わせることでセットになった感じを出しました。
ハンドレバーをカーボンに変更した理由は何ですか？
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ハンドレバーをカーボンに変更することで、路面からの吸収性が向上し、手の疲労を軽減するとともに、空気力学的な性能も向上するためです。
シフトレバーを変更する理由は何ですか？
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シフトレバーを変更することで、クラリスブランドとの見た目の統一を図り、操作性も向上させることが目的です。また、ハイスペックというよりはきちんと揃えるという視点から行われました。
シフトレバーについて何が問題でしたか？
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シフトレバーの親指で押す部分と差し指で引く部分の間に整形のバリがあり、これは手にとって不愉快でした。そのため、表面を丸める処理を自分で行いました。
ペダルは何ブランドを使用しましたか？
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ペダルにはシマノのタイニーバブリーを使用しました。これは製造元が三ヶ島さんであり、非常に良い回転性能を持っています。
ブレーキシューの長さについてどのように調整しましたか？
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ブレーキシューの長さは、標準のM70よりも短いBRF700を使用しました。これは、700cホイールよりも少し角度がきついため、ブレーキシューの長さを調整することでフィットさせました。
シートポストの加工について教えてください。
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シートポストにはターンのロゴマークをリューターで軽く刻み、見た目を良くしました。また、マークを移動することで、座り高さを調整する目安に使用しました。
フロントフォークにスポンジを装着した理由は何ですか？
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ハンドルを畳んだ時にシフトレバーやグリップハンドルバーがぶつかることを防ぎ、傷やカチカチの音を防止するためにスポンジを装着しました。
クイックリリースレバーを変更した理由は何ですか？
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クイックリリースレバーをスキュアータイプに変更することで、挟む時に干渉しにくくなり、見た目的にも大型の存在感が出なくなりました。
このカスタマイズで一番重要なポイントは何ですか？
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カスタマイズの最も重要なポイントは、ライダー自身の好みやニーズに合わせて部品を選ぶことです。また、見た目だけでなく、機能性も重視して調整することで、より良い乗る体験を提供することが求められます。
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赤のN8に乗ってます。サドルポストの転写でポジションの目安にしてるのいいですね。
ありがとうございます!!もう少し手直ししようと思ってます!
私もN8は少しづつイジっておりまして、とは言ってもMTBに使っていたDevoreのブレーキを移植、フロントのターン数を56Tの物に変更等々で、始めはスポーツライドっぽくカスタム考えてたのですが、KHSを完全にツーリング用にフルカスタムしたもので、N8は日常使い用に目的変更し積載機能を充実させる方向で進めています。
@@kojiromasunaga3467 KHSもお持ちなんですね。それならN8は街乗り的な用途にピッタリだと思います！
素人目線から見てもお洒落な自転車。久々登場のワンちゃん🐶にキュンとしました｡
ありがとうございます!とても気に入っている自転車です。
背景で犬が段ボールで遊んでる音が入ってしまってますねw
着眼点が人と違うというか、非常に面白いカスタム紹介動画だと思いました。参考にさせて頂きます（と言うか、さっそく、スキュワー付けました）
ところで、紹介されているアイテムではないのですが、リアライトはなんという商品でしょうか？
VERGE N8のその位置に付けれるライトを探しておりまして…
教えて頂けると嬉しいのです。
コメントありがとうございます。面白いと言って頂いて嬉しいです!
テールライトはスペシャライズドのものです。ロードにつけてたものを転用しました。ちなみに今ならセールになってるみたいです!
www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g49120-2500/
リアライトの情報（セール情報まで！）、ありがとうございます。
前述もしましたが、あの場所に付けられるライト探していたのです。
買ってみます。
同じ緑N8です😆