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ブレーキは補助ブレーキに使う「エイドアーム」にすれば、握りにも影響ありません。少し小ぶりですが、問題なく制動出来ます。私はエイドアームをもう一つ補助ブレーキとしてハンドルの横向き部分にも装着しています。私の自転車はVブレーキだったので、①ショートリーチのミニVに交換②ワイヤー途中にブレーキリリースを装着 と、手間がかかりましたが、どこを握ってもブレーキが握れて快適です。シフターはバーコンにしています。
こんにちは☆実は自分も最初エイドアームも考えていたのですが、幸いエアロで合うのがあったのでコレにしてみました＾＾。シフターはやっぱりバーコンの方が使い勝手が良いでしょうね=3
すげー参考になる笑楽なポジションとるにはブラケットポジションのみのブルホーンがいいですね
こんにちは！コメントありがとうございます☆やっぱりブラケットポジションを取れることがブルホーン化の一番の目的ですよね☆
僕もクロスバイクをブルホーン化にしてみたいなって思ったんですけど、どのものを取り付けたらいいのか分からなくてw困ってました‼️この動画を参考にさせてもらいます！
こんにちは☆バイクいじり楽しいですよね＾＾。リア側が、取り付ける手順とかちょっと気を付けないといけない点もありそうなのですが、基本的にはそれほど難しいコトではないと思いますので、ゼヒ楽しんで頑張ってください☆
@@PUCCLEMOTORS ちなみに僕のクロスバイク、シマノなんですけどブルホーン
化ってできますか？
こんにちは☆自分のこのRIPももともとシマノです。このエアロブレーキは、たぶんVブレーキにも対応できるくらいの引きシロがあると思いますので、大抵のブレーキには対応できるような気がします。あとはシフターをどうするかがポイントになってくるでしょうか☆
自分もちょうどクロスバイクをブルホーン化にしようと思っていたのでとても参考になります！ありがとうございます！！
コメントありがとうございます☆お役に立てて頂けましたら嬉しいです＾＾。
昔、ターンのクラッチ乗ってましたターンはおしゃれな自転車多いですよねリップはブルホーン似合う
こんにちは☆クラッチも細身で伝統的なクラシカルな感じがおしゃれですよね☆個人的にミニベロも好きで、サージュのどこか近代的な雰囲気も良いなと感じています＾＾。
お疲れ様です。自転車もバイクと同じでいろいろパーツをかえてみたりして楽しそう！実は私、仕事が来月から現在の名古屋から横浜に一時的に移動になり、会社まで自転車にしようかなと思っています。そこで家で眠っていたブリジストンのレイダックをもっていこうか考え中、そんな中に、この動画です。私のハンドルもバー型のもので少し変わった形なので今回のプックルさんの変えたものもいいなと思っていました。とっても、参考になりました。でも、バイクで通勤可能ならその方がいいのだけど、社則ですと、自転車もバイクもダメなんですよねー
お疲れさまです☆お仕事、一時的に移動になるのですか。。確かに通勤のルーティンとか、いろいろ変わってきますよね。レイダック、たしかバーハンドル仕様もありましたね。もしブルホーン化を検討されるのでしたら、バーハンドルからの変更の場合は恐らく体感で４～６ｃｍくらいハンドル位置が遠くなると思いますので、その分、ステムも現状より少し短めのものに変更されることも検討されておいた方が良いカモ知れないです。ちなみに自分は、この動画の後ステムを２ｃｍ短いものに変更しまして、差し引きで、グリップの位置がバーハンドルの時より２～３ｃｍくらい遠くなった状態になっています。自転車やバイクは、、万一の事故の際は大変なコトですので、社則で禁止になっているところも多いですよね。。
自転車初心者です。前のブレーキのつなぎ方もぜひ教えて頂きたいです。
こんにちは☆コメントありがとうございます＾＾。リアは、ハンドルを切る角度を計算に入れてケーブル類の取り回しを考える必要があるのですが、フロントの方は、ハンドルを切っても『ハンドル・ブレーキレバー・ケーブル・ブレーキキャリパー』の位置関係が変化しませんので、ケーブルを無理に曲げたりするコトさえなければ、自然と、スムーズに動く形に収まると思います☆
最近、クロスをブルホーン化しようと思ってるんですけどハンドルを22.2mmのものを使えばもともとのブレーキをブルホーンバーのエンド（先の部分）につけることは可能でしょうか🧐
こんにちは☆製品のサイズ誤差にもよると思うのですが、理屈的には出来ると思います。ただ、"エビホーン" でしたら比較的簡単にできると思うのですが、もし "カニホーン" にするつもりでしたら、バーの折れた部分を通すのにかなり苦労する覚悟が必要な気がします＾＾A；ぜひ頑張ってください☆
@@PUCCLEMOTORS ありがとうございます😊
いいですね！変速はWレバーにして自分もやってみたいな〜
こんにちは☆Wレバー！懐かしい！！昔～し『ユーラシアグランスポルティーフ』に乗ってた時はＷレバーで、当時、前後変速の自転車が凄く嬉しかったのですが、３年ほど乗った頃には変速するのが大変でほとんど使用する事が無くなっていましたｗでも今だったら、Ｗレバーをじっくり操作しながら乗る楽しさが分かる気がします＾＾。
うちの息子も、自転車ヤローです、色々カスタムして、通学に使ってます、らラポートあたりから、堺東高校まで、自転車で行ってます、脚がムキムキなってきました、もしかしたら、プックルさんとすれ違ってるかも？
なんと！ららぽーと付近から堺東高校までですか！！・・たぶん成美高校から右に折れて行くルートかと思うのですが、、これを毎日通学とわ、、今の自分だったら行きも帰りも途中で自転車降りて押して登らないとダメな気がするのですが、たぶん息子さんでしたら、涼しい朝の往路なんて汗１つかかずに走り切れるんでしょうね=3下校時とか、ホントどこかですれ違っているカモ知れないです＾＾。しかし高校生か～、、今コロナで大事な行事が軒並み中止になってしまってるそうで本当に可哀想に思うのですが、長期休みとか、一人マイペースも楽しいのですが、もし周りに自転車好きの友達とかいるようでしたら一緒に琵琶イチとか淡イチとか、ゼヒ、かけがえのない思い出をたくさん作って欲しいですね☆
コメント失礼します。クロスのブルホーン化はサイクルショップでやって頂く事はできるのでしょうか？自転車をカスタマイズしたことが無いので自分でやる勇気がありません😅
こんにちは☆このブレーキ周りとか、安全性に関わることですのでやっぱりプロにやってもらうのが一番ですよね。ブルホーン化、モチロン大抵のショップでやって頂けるとは思うのですが、ただその辺はスタッフの有無とか 店の忙しさとか方針とか、ショップ次第だと思いますので、お近くのショップで実際に訊いてみられるのが一番かと思います。
@@PUCCLEMOTORS ご返答頂きありがとうございますとても助かりました！
大昔に山走のレースに連れていかれ、自転車借りて走ったのですが、左右逆のブレーキ仕様に乗せられて死ぬかと思ったことあります(笑)今はもうメタボ過ぎて自転車乗る気がしませんが・・・
おお、左右逆！ヨーロッパ仕様ですね☆自転車（ママチャリ除く）の構造的には "左前" の方がスムーズらしいのですが、でも慣れるまでが大変で。。バイクにも乗ってる人にはやっぱり "右前" の方が良いですよね＾＾；
僕はドロップハンドルのドロップ部を切ってます。ＳＴＩ仕様にしています。当たり前かもしれませんが、位置や操作感は完璧です。もちろん見た目も☆ ٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
こんにちは☆RIPにお乗りで、、ドロップ部を切ってSTI仕様！ナルホドそういう手もあったんですね！！というか理想的ですよね☆彡自分はしばらくはこの状態で乗ってみようと思ってます＾＾。
現在の仕様はどーなってますか？ ٩(๑❛ᴗ❛๑)۶ 私もＲＩＰに乗ってます。
ターンのclutchにいつも乗っているんですが、650cのホイールってどこで手に入れましたか？
こんにちは☆これは "A-CLASS ALX475" というホイールで、店は忘れたのですが、ネットで検索して通販で購入しました。中古を含めますと今ならいろいろ出て来ると思います☆
コメント失礼します。自分のクロスバイク(vブレーキ)にこの動画と同じエアロブレーキを取り付けたのですがブレーキを引いても戻らないです…諦めた方がよろしいでしょうか
こんにちは。症状としましては、『Vブレーキを開かせる方向のバネの働きが弱い』・・というコトですね。このバネを強い物に交換できれば良いのですが、基本的に "バネだけ" っていうのは売られていないようなので、●１：台座をメンテナンスしてブレーキの動きを潤滑にする。●２：バネ穴の固定位置を変えてバネの効きを強くする。この２つの方法を試してみてはどうでしょうか。それぞれ、以下のサイトが参考になると思いますので、一度ごらんになってみてください☆▼１：ブレーキ台座のメンテについてameblo.jp/x-bi9/entry-12706234441.html▼２：バネ穴での調整についてjitensha.net/v-brake-base-bolt※確か一番上の穴に差すようにするとバネの効きが強くなったと思います。 ただ記憶が定かではないので、実際に試して確認してみてください。
@@PUCCLEMOTORS 丁寧に説明していただきありがとうございます。おかげさまで自分もブルホーン化することができました。夏休みももうすぐ開けるのでこれからの通学が楽しみです笑
動画のダイアコンペのブレーキバーはVブレーキのクロスに取り付けても上手くうごきますか？
どうでしょう、、自分は実際には試していないのでただの想像なのですが、この "エアロブレーキ" 自体は、もともとVブレーキが多いであろうクロスバイクをブルホーン化する前提の物だと思うので、たぶんVブレーキでも問題なく使えそうな気はするのですが・・申し訳ないですが確かではないです。
@@PUCCLEMOTORS 了解です！
ブルホーンバーに変えてエアロブレーキをつけてみようと思ったんですが、エアロブレーキを買い間違えてブルホーンバーの内径より大きくてハマらなかったんですけど、どうにかエアロブレーキをブルホーンバーに固定する方法ないですかね？
もう諦めて元のブレーキを先につけるような形にするしかないですかね？
うーむ、、内径サイズより細い場合だったら、何かを詰めたりとか方法もありそうな気もするのですが、太い場合はどうしようもなさそうですね。。もし工作機械があって削れるとしても強度が落ちてしまいそうですし。ここは無駄になってしまいますが、細いサイズを買い直すか、あるいはおっしゃるように、径的に元のブレーキが付くのでしたら、エビホーン化してみるのも方法かも知れないですね。
@@PUCCLEMOTORS エビホーン化することにしましたワイヤーをバーテープの下に潜らせたら隠せそうなので
何と何を揃えましたか？あとどれくらいお金がかかりましたか
今回交換したパーツ類は概要欄に載せていますのでご覧になってみてください。値段も、ここ最近のコロナの影響で自分が交換した時より上がっている可能性が高いので、それぞれ概要欄のリンクからご確認してみてください☆
シフトも一緒にエビホーン化することってできるんですか？
自分はシフターは変更していないので分からないのですが、でも『シフター エビホーン』でググってみると幾つか出て来ますので、何か方法はあるのかも知れないですね。
全部で1万円行きますか？できれば全部合わせた値段教えて欲しいです
自分がブルホーン化したのは数年前なので、今では値段が上がってる可能性が髙いです。概要欄に各部品へのリンクがありますので、ご覧の上合計してみてください。
Amazonで注文した時何日くらいで届きましたか？
ほとんどの物は翌日～２日くらいで届いて、ワイヤーケーブルだけ４日ほど掛かったような気がします。
変速機は流用ですか？
そうです☆
何年式ですか？
2016です。
@@PUCCLEMOTORS お返事ありがとうございます。無事ripをブルホーン化できました。
おめでとうございます☆何かお役に立てましたら嬉しいです。最初の内、結構フィーリングが変わった感じがすると思いますが、お互い楽しんで乗っていきましょう☆
コメントひつ礼します。クロスバイクの知識がなくてもブルホーン化は、出来ますか？
こんにちは☆ブルホーン化をする上で『クロスバイクの知識』というのは特に必要はないと思います。ハンドルのサイズや形状をどんなのを選ぶかとか、ブレーキやシフターをどうするかとか、そういう辺り、ご自分に合うように選んで組み立てれば良いのではないでしょうか☆
参考になりました！
結局行きつく先はロードバイク
パーツ代と交換する労力考えたら最初からロードバイク買った方が安くつくんじゃないでしようか。
『安さ』だけで考えたらそうかも知れないですね。ただ、もともとRIPを買った理由が650cが採用されていたからで・・、それがロードバイクではなかなか無いんですよ＾＾A；。。
カスタムするのがたのしいんよあ
そういう問題じゃないんよなあ
ブレーキは補助ブレーキに使う「エイドアーム」にすれば、握りにも影響ありません。少し小ぶりですが、問題なく制動出来ます。私はエイドアームをもう一つ補助ブレーキとしてハンドルの横向き部分にも装着しています。
私の自転車はVブレーキだったので、①ショートリーチのミニVに交換②ワイヤー途中にブレーキリリースを装着 と、手間がかかりましたが、どこを握ってもブレーキが握れて快適です。シフターはバーコンにしています。
こんにちは☆実は自分も最初エイドアームも考えていたのですが、幸いエアロで合うのがあったのでコレにしてみました＾＾。シフターはやっぱりバーコンの方が使い勝手が良いでしょうね=3
すげー参考になる笑
楽なポジションとるにはブラケットポジションのみのブルホーンがいいですね
こんにちは！コメントありがとうございます☆
やっぱりブラケットポジションを取れることがブルホーン化の一番の目的ですよね☆
僕もクロスバイクをブルホーン化にしてみたいなって思ったんですけど、どのものを取り付けたらいいのか分からなくてw困ってました‼️この動画を参考にさせてもらいます！
こんにちは☆
バイクいじり楽しいですよね＾＾。
リア側が、取り付ける手順とかちょっと気を付けないといけない点もありそうなのですが、基本的にはそれほど難しいコトではないと思いますので、ゼヒ楽しんで頑張ってください☆
@@PUCCLEMOTORS ちなみに僕のクロスバイク、シマノなんですけどブルホーン
化ってできますか？
こんにちは☆
自分のこのRIPももともとシマノです。
このエアロブレーキは、たぶんVブレーキにも対応できるくらいの引きシロがあると思いますので、大抵のブレーキには対応できるような気がします。
あとはシフターをどうするかがポイントになってくるでしょうか☆
自分もちょうどクロスバイクをブルホーン化にしようと思っていたのでとても参考になります！
ありがとうございます！！
コメントありがとうございます☆
お役に立てて頂けましたら嬉しいです＾＾。
昔、ターンのクラッチ乗ってました
ターンはおしゃれな自転車多いですよね
リップはブルホーン似合う
こんにちは☆
クラッチも細身で伝統的なクラシカルな感じがおしゃれですよね☆
個人的にミニベロも好きで、サージュのどこか近代的な雰囲気も良いなと感じています＾＾。
お疲れ様です。
自転車もバイクと同じでいろいろパーツをかえてみたりして楽しそう！
実は私、仕事が来月から現在の名古屋から横浜に一時的に移動になり、会社まで自転車にしようかなと思っています。
そこで家で眠っていたブリジストンのレイダックをもっていこうか考え中、
そんな中に、この動画です。私のハンドルもバー型のもので少し変わった形なので
今回のプックルさんの変えたものもいいなと思っていました。
とっても、参考になりました。
でも、バイクで通勤可能ならその方がいいのだけど、社則ですと、自転車もバイクもダメなんですよねー
お疲れさまです☆
お仕事、一時的に移動になるのですか。。確かに通勤のルーティンとか、いろいろ変わってきますよね。
レイダック、たしかバーハンドル仕様もありましたね。
もしブルホーン化を検討されるのでしたら、バーハンドルからの変更の場合は恐らく体感で４～６ｃｍくらいハンドル位置が遠くなると思いますので、その分、ステムも現状より少し短めのものに変更されることも検討されておいた方が良いカモ知れないです。ちなみに自分は、この動画の後ステムを２ｃｍ短いものに変更しまして、差し引きで、グリップの位置がバーハンドルの時より２～３ｃｍくらい遠くなった状態になっています。
自転車やバイクは、、万一の事故の際は大変なコトですので、社則で禁止になっているところも多いですよね。。
自転車初心者です。
前のブレーキのつなぎ方もぜひ教えて頂きたいです。
こんにちは☆コメントありがとうございます＾＾。
リアは、ハンドルを切る角度を計算に入れてケーブル類の取り回しを考える必要があるのですが、
フロントの方は、ハンドルを切っても『ハンドル・ブレーキレバー・ケーブル・ブレーキキャリパー』の位置関係が変化しませんので、ケーブルを無理に曲げたりするコトさえなければ、自然と、スムーズに動く形に収まると思います☆
最近、クロスをブルホーン化しようと思ってるんですけどハンドルを22.2mmのものを使えばもともとのブレーキをブルホーンバーのエンド（先の部分）につけることは可能でしょうか🧐
こんにちは☆
製品のサイズ誤差にもよると思うのですが、理屈的には出来ると思います。
ただ、"エビホーン" でしたら比較的簡単にできると思うのですが、もし "カニホーン" にするつもりでしたら、バーの折れた部分を通すのにかなり苦労する覚悟が必要な気がします＾＾A；
ぜひ頑張ってください☆
@@PUCCLEMOTORS ありがとうございます😊
いいですね！変速はWレバーにして自分もやってみたいな〜
こんにちは☆
Wレバー！懐かしい！！
昔～し『ユーラシアグランスポルティーフ』に乗ってた時はＷレバーで、当時、前後変速の自転車が凄く嬉しかったのですが、３年ほど乗った頃には変速するのが大変でほとんど使用する事が無くなっていましたｗ
でも今だったら、Ｗレバーをじっくり操作しながら乗る楽しさが分かる気がします＾＾。
うちの息子も、自転車ヤローです、色々カスタムして、通学に使ってます、らラポートあたりから、堺東高校まで、自転車で行ってます、脚がムキムキなってきました、もしかしたら、プックルさんとすれ違ってるかも？
なんと！ららぽーと付近から堺東高校までですか！！
・・たぶん成美高校から右に折れて行くルートかと思うのですが、、これを毎日通学とわ、、今の自分だったら行きも帰りも途中で自転車降りて押して登らないとダメな気がするのですが、たぶん息子さんでしたら、涼しい朝の往路なんて汗１つかかずに走り切れるんでしょうね=3
下校時とか、ホントどこかですれ違っているカモ知れないです＾＾。
しかし高校生か～、、今コロナで大事な行事が軒並み中止になってしまってるそうで本当に可哀想に思うのですが、長期休みとか、一人マイペースも楽しいのですが、もし周りに自転車好きの友達とかいるようでしたら一緒に琵琶イチとか淡イチとか、ゼヒ、かけがえのない思い出をたくさん作って欲しいですね☆
コメント失礼します。クロスのブルホーン化はサイクルショップでやって頂く事はできるのでしょうか？自転車をカスタマイズしたことが無いので自分でやる勇気がありません😅
こんにちは☆
このブレーキ周りとか、安全性に関わることですのでやっぱりプロにやってもらうのが一番ですよね。
ブルホーン化、モチロン大抵のショップでやって頂けるとは思うのですが、ただその辺はスタッフの有無とか 店の忙しさとか方針とか、ショップ次第だと思いますので、お近くのショップで実際に訊いてみられるのが一番かと思います。
@@PUCCLEMOTORS ご返答頂きありがとうございますとても助かりました！
大昔に山走のレースに連れていかれ、自転車借りて走ったのですが、
左右逆のブレーキ仕様に乗せられて死ぬかと思ったことあります(笑)
今はもうメタボ過ぎて自転車乗る気がしませんが・・・
おお、左右逆！ヨーロッパ仕様ですね☆
自転車（ママチャリ除く）の構造的には "左前" の方がスムーズらしいのですが、でも慣れるまでが大変で。。バイクにも乗ってる人にはやっぱり "右前" の方が良いですよね＾＾；
僕はドロップハンドルのドロップ部を切ってます。ＳＴＩ仕様にしています。当たり前かもしれませんが、位置や操作感は完璧です。もちろん見た目も☆ ٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
こんにちは☆
RIPにお乗りで、、ドロップ部を切ってSTI仕様！ナルホドそういう手もあったんですね！！というか理想的ですよね☆彡
自分はしばらくはこの状態で乗ってみようと思ってます＾＾。
現在の仕様はどーなってますか？ ٩(๑❛ᴗ❛๑)۶ 私もＲＩＰに乗ってます。
ターンのclutchにいつも乗っているんですが、650cのホイールってどこで手に入れましたか？
こんにちは☆
これは "A-CLASS ALX475" というホイールで、店は忘れたのですが、ネットで検索して通販で購入しました。
中古を含めますと今ならいろいろ出て来ると思います☆
コメント失礼します。
自分のクロスバイク(vブレーキ)にこの動画と同じエアロブレーキを取り付けたのですがブレーキを引いても戻らないです…諦めた方がよろしいでしょうか
こんにちは。
症状としましては、『Vブレーキを開かせる方向のバネの働きが弱い』・・というコトですね。
このバネを強い物に交換できれば良いのですが、基本的に "バネだけ" っていうのは売られていないようなので、
●１：台座をメンテナンスしてブレーキの動きを潤滑にする。
●２：バネ穴の固定位置を変えてバネの効きを強くする。
この２つの方法を試してみてはどうでしょうか。
それぞれ、以下のサイトが参考になると思いますので、一度ごらんになってみてください☆
▼１：ブレーキ台座のメンテについて
ameblo.jp/x-bi9/entry-12706234441.html
▼２：バネ穴での調整について
jitensha.net/v-brake-base-bolt
※確か一番上の穴に差すようにするとバネの効きが強くなったと思います。
ただ記憶が定かではないので、実際に試して確認してみてください。
@@PUCCLEMOTORS
丁寧に説明していただきありがとうございます。おかげさまで自分もブルホーン化することができました。夏休みももうすぐ開けるのでこれからの通学が楽しみです笑
動画のダイアコンペのブレーキバーはVブレーキのクロスに取り付けても上手くうごきますか？
どうでしょう、、自分は実際には試していないのでただの想像なのですが、この "エアロブレーキ" 自体は、もともとVブレーキが多いであろうクロスバイクをブルホーン化する前提の物だと思うので、たぶんVブレーキでも問題なく使えそうな気はするのですが・・申し訳ないですが確かではないです。
@@PUCCLEMOTORS 了解です！
ブルホーンバーに変えてエアロブレーキをつけてみようと思ったんですが、エアロブレーキを買い間違えてブルホーンバーの内径より大きくてハマらなかったんですけど、どうにかエアロブレーキをブルホーンバーに固定する方法ないですかね？
もう諦めて元のブレーキを先につけるような形にするしかないですかね？
うーむ、、内径サイズより細い場合だったら、何かを詰めたりとか方法もありそうな気もするのですが、太い場合はどうしようもなさそうですね。。もし工作機械があって削れるとしても強度が落ちてしまいそうですし。
ここは無駄になってしまいますが、細いサイズを買い直すか、あるいはおっしゃるように、径的に元のブレーキが付くのでしたら、エビホーン化してみるのも方法かも知れないですね。
@@PUCCLEMOTORS エビホーン化することにしました
ワイヤーをバーテープの下に潜らせたら隠せそうなので
何と何を揃えましたか？あとどれくらいお金がかかりましたか
今回交換したパーツ類は概要欄に載せていますのでご覧になってみてください。
値段も、ここ最近のコロナの影響で自分が交換した時より上がっている可能性が高いので、それぞれ概要欄のリンクからご確認してみてください☆
シフトも一緒にエビホーン化することってできるんですか？
自分はシフターは変更していないので分からないのですが、でも『シフター エビホーン』でググってみると幾つか出て来ますので、何か方法はあるのかも知れないですね。
全部で1万円行きますか？
できれば全部合わせた値段教えて欲しいです
自分がブルホーン化したのは数年前なので、今では値段が上がってる可能性が髙いです。
概要欄に各部品へのリンクがありますので、ご覧の上合計してみてください。
Amazonで注文した時何日くらいで届きましたか？
ほとんどの物は翌日～２日くらいで届いて、ワイヤーケーブルだけ４日ほど掛かったような気がします。
変速機は流用ですか？
そうです☆
何年式ですか？
2016です。
@@PUCCLEMOTORS お返事ありがとうございます。無事ripをブルホーン化できました。
おめでとうございます☆何かお役に立てましたら嬉しいです。
最初の内、結構フィーリングが変わった感じがすると思いますが、お互い楽しんで乗っていきましょう☆
コメントひつ礼します。クロスバイクの知識がなくてもブルホーン化は、出来ますか？
こんにちは☆
ブルホーン化をする上で『クロスバイクの知識』というのは特に必要はないと思います。
ハンドルのサイズや形状をどんなのを選ぶかとか、ブレーキやシフターをどうするかとか、そういう辺り、ご自分に合うように選んで組み立てれば良いのではないでしょうか☆
参考になりました！
結局行きつく先はロードバイク
パーツ代と交換する労力考えたら最初からロードバイク買った方が安くつくんじゃないでしようか。
『安さ』だけで考えたらそうかも知れないですね。
ただ、もともとRIPを買った理由が650cが採用されていたからで・・、それがロードバイクではなかなか無いんですよ＾＾A；。。
カスタムするのがたのしいんよあ
そういう問題じゃないんよなあ