AE86 カーボンルーフ＆カーボンドア！！US仕様のハチロクをTEC ART'S流で仕上げる鈑金編act4
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- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ค. 2021
- いよいよパーツの組み立て作業に進みます。
まずは、各パーツの位置合わせ（寸法合わせ）
日本車ですとインナーパネルの錆が多く
通常でしたら、ここからが大変な作業になるのですが
このカリフォルニア産ハチロクは錆がとにかく少ない！
と、いうことで作業の進行が早いのです。
どんどん組立てていきますので
お楽しみに！！ - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 4 Day 3 // GEN vs TS | PRX vs ZETA](http://i.ytimg.com/vi/nspkjQuZve0/mqdefault.jpg)
ここまでバラされてもフレームさえなんとかなれば生き返るの素敵
綺麗になるチャンスが与えられて車もオーナーも幸せモンだよ
カーボンかっこいい。カッコイイだけじゃなくて、軽くなるし、錆びないし、いいですね
サビ防止の要因でカーボンを使うこともあるんですね。
勉強になります。
ドライカーボンは昔タイムアタックの際にスーパーマメ号に装着してましたね。
板金屋さんで働いてみたいなぁ。夢だ
完成する日が待ち遠しいですね
これから塗装するんだろうけどこの動画の黒いの見てたらオールブラックがかっこよさそう♪
左ハンドルだし悪者感というかラスボス感あるｗ
人気車は色々パーツがあって良いですね…！ でもドライカーボンのパーツなんて高額で買えませんが…(笑)
お疲れ様です♪軽いでしょねー😁
ドライと謳っていますが、エポキシの含有率高くないですか？
NSXＲのトランクやボンネットなんてクロスの模様浮き出てますからね
カーボンルーフにカーボンドアとか見ていると、
GTとかのレーシングカー作ってるみたい。
👍
86だけじゃなく92も見てほしい
ハチロクやっている人が、本当に多いですね🤔
土屋さんに乗ってもらいたいね（笑）
I need to send you my hachii she needs a full resto
so how long until yu guys just start doing straight up reproductions
5:10ドライカーボン初めてみた。。
仕上がりが楽しみです。
ホーシングキャンバー加工のご予定とかありますか？
うっひょ〜…総額いくらなんだ…😱
カーボン自体は錆びないけど、金属と触れてる面は電位差で錆びる。そこらへんの対策はどうなされてるんでしょうか？
流石に商品化する時にガルバニック電流値を測定して耐電蝕性見てるでしょー
@@NSR250RMC1889 測定は当然されるんでしょうが、実際ボディの金属と触れるのでそこの対策が気になったのです。洗車や雨の日に水が入り込むだけで結構な被害になるでしょうし。
全カルボンで危なくないか？
軽すぎて、運転士が100キロオバーならば、転べやすい(USAスペックだった利してｗｗ）ごめんんん～