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初めまして。北海道もバイクシーズン到来ですね。これからの絶景シリーズを楽しみにしております。
はい(^^)、近々(｀･ω･´)ゞ
見てもわからないのになんか見る。
めちゃわかる！
大丈夫でしか？
コメントありがとうございます 結局キャブレターのオーバーフローで１気筒死んでました(;'∀') あの、帰れるかどうかのドキドキはもう経験したくないですね(笑)
初コメ失礼します。内地のバイク乗りにとっては憧れの地、北海道の案内動画は非常に需要が高いと思います。
チャンネル登録させて頂きました。今後とも宜しくお願いします。m(__)m
コメントありがとうございます！感じなくなっていた北海道の良さを思い出したく、モトブログ始めました！今後ともよろしくお願いします。m(__)m
2気筒❣️
カワサキアメリカン❣️
これはこれで好きな音ですが....
焦りますよね💧
はじめまして。私は以前バリオスⅡで同様の症状が出ましたよ。
そのときはエアクリーナーの目詰まりが原因でしたね。
故障も含めてkawasakiの魅力かと（笑）
綺麗なZRXですね！
アルティメットバルサン さん、コメントありがとうございます！ 近くでよーく見ると、結構古さが目立ってきてます(;'∀')
プラグのかんじですね･･･でも自分的にこの音きらいじゃありません（笑）
キャブレターのオーバーフローでした( ﾟДﾟ)
不謹慎だけどこれはこれで結構好きな音かもなんて。。笑
アイドリングさえ安定してたら、有りな音でした(笑) ただ、出だしのパワーが全く無かったですが・・・
初めてコメントいたします。私の知人がダエグに乗っていましたが、全く同じ症状になったのを記憶しています。
本当に1気筒死んだようなパワーの無さとアイドリング不安定。で、何よりその音。こう言うトラブルは大半が吸気系或いは点火系だそうですね。
私の知人の場合は6年前ツーリングの際にそのトラブルだったので、どう言う原因かは忘れてしまいましたが…。
長文失礼致しました。
57215155さん、コメントありがとうございます！ この時の原因は、エンジンのヘッドガスケットの劣化によって１番のプラグホールにオイルが溜まり、失火していたのではないか？という診断でした。 これは、ＺＲＸ１２００Ｒの持病らしく、ネットで調べると数多くこの症状が出ていました。 バイクも１０年くらいたつと、いろいろ小金が掛かってきて、新しいバイクに興味が出てきます(*´Д｀) ま、買えないんですけどね～(^_^;)
完全火が飛んでない音ですね…😢
先日、自分のバイクも同じ音してたので、すぐ分かりました！😅
(自分の場合は、DIが1発抵抗が低くくなり点火不良をおこしてました。)
コメントありがとうございます😊
この時はヘッドガスケット劣化によるオイル漏れにより、１番プラグホールがオイルでビチャビチャでした😅
プラグホールガスケットからオイル滲みでプラグ死亡。ZRX1100に乗ってたときも同じ症状経験しました。
浩古さん、コメントありがとうございます！ そうです！その症状です！やはり持病なんですねー( ﾟДﾟ)
初めまして。ZZR1100×2～DAEGと乗り継いでます。「Kawasakiだから・・」ですな。(^^; ZZRのとき同じ症状に何度もあいましたが、1度燃料コックを閉めてキャブが空になってエンジンが止まるまでアイドリングしてエンジンが止まったら燃料コックを開けて際スタートすると応急処置にはなりました。参考までに。
え～( ﾟДﾟ) そんな方法が・・・ありがとうございます！
四つの爆発を調和させるって、案外すごい事なのかもですね。
故障はイヤですね( ˘ω˘ ) 今回はまったく前ぶれが無かったので、こんなことがあるのかと勉強になりました。
初めまして。初コメお邪魔します。
何もないところでの急なトラブルツライっすね。。（汗）
キャブオーバーフローで一発死んでますね...。自分も動画でUPしてますが...同じ症状で止まりました（自爆）
なんとか騙し騙し家まで帰りましたが...ホント何もないところでのストールはチビリそうになります。
これからもよろしくです。チャンネル登録させて頂きました。m(_ _)m
あ！自己紹介遅れてすいません。1981年式のRZ350と1999年式のZRX1100駆ってるにっくちゃんと言う仮の名を語るおっさんです（≧∇≦）
コメントありがとうございます！故障もその時は汗だくになるものの、直ってきてみると新品になった部分があったりして少しうれしくなったりもします(^^) ＲＺ３５０うらやましい！見たい！
3気筒になっちゃった訳ですね〜
KH仕様のZRX☆
古いバイクは定期的に色んな箇所のメンテナンスしましょう♪
本当ですね(;'∀')ユーチューブを良く見てると、自分のＺＲＸなんて新しい方ぐらいに思ってました・・・
国産でもこういうことがあるんだ…しかしオイル漏れでパッキンの交換まで行くと修理が大変ですね。
kenta miyamaeさん、コメントありがとうございます！ エンジンヘッドガスケット交換やらいろいろ交換でお金掛かりましたー(´-ω-`) 国産でも１０年くらいでいろんなとこからオイルが滲んできますね～、カワサキですし余計にですね・・・
うはー 景色がいい場面で･･･
目的地までもう少しの所での事件でした(笑)
2スト2気筒のTDRに乗ってるけど 片肺でも50キロ走って家まで帰れたし
一つ死んでも そのまま帰れるのは多気筒車の強みだね
コメントありがとうございます！ それでも帰りはかなり不安でした(;'∀')
同じく北海道ZRX400ライダー
知らない峠で エンジン停止
携帯つながらん
涙浮かべながら Nで降る坂wwwwww
アイドリングさえ安定しているのであれば少しは落ち着くんですが、そうでないとドキドキしますよね(⌒-⌒; )
北海道民ライダー
ハラハラもんですね(´･ω･`)
いっそのこと エンジンかかるな！
俺はこの状態でも乗ってしまう！！！！！
って 時たま思いますw
3:49ここら辺から
KAWASAKIだから…ｗ と お決まりの台詞がぴったり
KAWASAKIの安定しないアイドリングが昔から大好きでした(笑)
良い音してやがるｗ
でしょ( ˘ω˘ )
カッコ良いZRXですね(^^)
ありがとうございます！ うれしいコメントです('◇')ゞ
北海道民ライダー
キャブフロートバルブの異物はキャブ車の宿命ですね(^^)
萎えますねぇ
ぼくのバイクもいま不調です😰
大日本帝国q p さんコメントありがとうございますm(_ _)m せっかく楽しみなツーリングが即時中止は悲しかったです(>_
私の故郷なので、始まりの風景だけであれ？上士幌向かってる？ってww
地元民はナイタイ高原にはほとんど行かないです
イエローチロルさん、コメントありがとうございます！ 私の自宅からナイタイ高原までおおよそ１時間くらいなので、私の散歩コースに丁度良いコースとなっております('◇')ゞ
片肺～(σ≧▽≦)σ
直4から並2に切り替え式
st Bikeさん、コメントありがとうございます！
この時は、直4から直3でした〜(^_^)
北海道民ライダー 可変バルブならぬ可変気筒式ですね笑
アイドリングがトラックみたいな音になってる
本当ですね！アイドリングさえ安定してくれていたら、あんなに焦らなかったのですが・・・
2気筒みたいですねー
Ⅴ型２気筒に微妙な憧れがあるので、アイドリングさえ安定していたら楽しめたのかも？(笑)
ハイギアでの低速走行は壊れる原因ですね。それなりのシフトチェンジは必要ですね
なるほど～気をつけることにします(^^)/
初コメ失礼します。急なトラブルだと不安ですよね~
音的に半分点火してなさそうですね。
失礼な言い方ですか、動画ネタ的には美味しいトラブルだと思いました。
中々空気読めるバイクですね！Motovrog慣れしてますね(笑笑)
失礼しました。早く治るといいですね。お互いいい動画作りましょう！
１番が点火してなかったんですが( ﾟДﾟ)ついでにあれもこれもと直すと、結構お金掛かっちゃいました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…確かに、空気読めるバイクのおかげで、この動画だけ視聴回数多いです(笑)
カメラは何を使ってますか？
ソニーのＡＳ３００です。
不足でした。ソニー ＨＤＲーＡＳ３００です。
あるある、私が乗ってるZRX1100でもたまーに起きる。つきものですね。
早瀬達也さん、コメントありがとうございます。
やはり持病なんですねー
勉強になりましたσ(^_^;)
はじめまして、北海道は景色が、いいですね。私も、走ってみたいです。zrx1200r私も、購入考えてまして、乗りやすいと聞きましたが、乗り易いですか。
大嶋秀之さん、コメントありがとうございます(^^)
ZRX1200Rは乗りづらいということは無いですが、XJR1300やCB1300に比べると、安定性や直進性、旋回性などは劣る気がしています。所有理由はなんとなくカワサキが好きということでしょうか（笑）
ただ、ZRXしか知らないのであれば気づかないレベルの乗りづらさだとは思いますが・・・
１番３番が死んでるの？バッテリーからプラグまでのびてる
カプラーが外れかけてると、
通電が中途半になり、
片肺で動く。
４発の場合１番が死んでれば３番も死ぬ。
タンクをずらしてカプラーをはめ直せばもとに戻る。
なるほど！ 今回はキャブレターのオーバーフローによる１番のプラグかぶりでした('◇')ゞ １番が死んでたら３番も死ぬの知りませんでした(;'∀')
完全に音が「二気筒」になっとる、二発死んでますね。
低速度低回転運転し過ぎてプラグがカブったんだと思う、プラグ交換すれば治ると思いますね。
30キロ制限時に回転下げ過ぎたのが原因かなと・・
カプラーの話が出てますが、それと併せてチェックしてみて下さい。
低速度運転を高ギアでするとノッキングっぽくなり、プラグが死んだりしますから、
低速度はギアも落とした方が良いですよ、吸排気系イジってると余計にそうなりますので。
2002fulxyzさん、コメントありがとうございます！ このときは、このエンジンではありがちらしいのですが、エンジンヘッドからのオイル漏れにより１番のプラグホールにオイルが溜まり、１番が点火しなくなったみたいです。ヘッドガスケット交換で対処しました。 貴重なご意見ありがとうございます
３気筒でもいい音やなー笑笑
Earth Jさんコメントありがとうございます！ ４気筒車に乗っている私は、２気筒や３気筒の音に少し憧れています('◇')ゞ
プラグ、もしくはキャブでは?
キャブレターのオーバーフローによる１番のプラグかぶりでした( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
北海道今日地震ありましたが大丈夫ですか？
ゲーム大好きチャンネルさん、コメントありがとうございます！ 私が住んでいる帯広市は震度３で大丈夫でした(^-^) また厚真の方では大きかったみたいで心配ですが、こちらは大丈夫です。ご心配ありがとうございます。m(__)m
なら良かったです！(っ˙˘˙)っ
自分も2ヶ月前にZRX1100が同じ症状で止まって、キャブのOH云々で結構お金飛んで行きました(TT)
コメントありがとうございます！ マジですか！？でもキャブ車ってやめられないんですよね～( ˘ω˘ )
無事家にたどり着きましたか？
軽症だといいですね。復活したらまた動画楽しみにしてます。
ありがとうございます。そのままバイク屋さんに直行し、タクシーで帰ることが出来ました。('◇')ゞ１番のキャブがオーバーフローし、かぶって燃焼してませんでした。( ﾟДﾟ)キャブのオーバーホール中です。(>_
原因気になります🤔
隼ライダーさん、コメントありがとうございます😊
原因はヘッドからのオイル漏れ→プラグホールにオイル溜まる→プラグ失火、だそうです😓
プラグですかねー？多分
キャブレターのオーバーフローによる１番のプラグかぶりでした( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
関連動画から見つけました。同じZRX乗りとしてよろしくお願いします( ^ω^ )チャンネル登録していきます(^^)
ＤＡＥＧかっこいいですね( ﾟДﾟ)リアサスいいなぁ・・・今後ともよろしくお願いします！
ってか舗装悪すぎ！水道かガスか知らんけど仮舗装だらけでひび割れだれけ！
北海道の道路はこんな感じ・・・あれ？他は違うんですか⤴？(''_'')
北海道民ライダー 北海道に限らずどこもこんな感じのような
確かに北海道の細い道は、舗装下の凍結で結構凸凹ではあるんですけどね～(''_'')
バイクの紹介してください！
松尾亮太さんコメントありがとうございます！ 私のチャンネルの過去動画で少し紹介しています(^^)そちらでよろしければご覧ください ちなみにその動画では、停止状態でバイクとカスタムしたところなどを紹介しています。
わかりました！！
見てみます！！
ありがとうございます
1気筒死んでる？と言ってましたが、そんなにそんなに壊れやすかったりするもんなんですか？
バイク屋さんのお話だと、キャブレターに小さなゴミが入り込んでも詰まるそう・・・なんで入ったんだろう(?_?)
北海道民ライダー 意外と敏感なんですね…
亀頭だけにね
高橋みなみ 言いたいことはわかるけど…
一発死んでるねえ
ツーリング中とかめっちゃ切ないわ・・・・
無事帰れるかでかなりドキドキしました(;'∀')
エキパイのフランジナット外れて排気漏れじゃ？
近藤直樹さん、コメントありがとうございます！ エンジンヘッドガスケットのオイル漏れで、１番プラグホールにオイルが溜まり失火、１番が死んでました(^_^;) 調べてみるとこのバイクの持病みたいです。いまは調子いいですよー('◇')ゞ
ポツコン
プラグじゃね？
キャブレターのオーバーフローでした(T_T)
ゴム破れ