私個人の経験では事故コーナーの状況では、上り坂で速度とギアを維持したまま、コナーのバンクを利用し速度を乗せて駆け抜けるため、敢えてout側から侵入・クリッピング・ポイント前後は、IN側を走行（典型的なout in outただし、通常より大きく外側に、はらまない様にコーナーを脱出）します。バンク角度も稼げて（谷側への、角度が大きくなるので慣れるまでは恐怖ですが）高速で回れます。逆にセンター側によると今までのバンク感覚から、逆バンク気味でグリップ力が低下し反対車線に横滑り（ドリフト）する恐怖のためと、対向車がセンターラインを跨ぐ or はみ出してくる、可能性が高いために、センター側のライン通り・走行は避けるようにしています。
昔の記憶で申し訳ないんですが、限定解除するときって最初にバイクを起こせないと、その時点で試験失格で免許取れなかったと記憶してるんですが、今は変わったんですかね。
今は「グレーゾーン」のような気がします。
昔は確かに事前審査といって、取り回しとスタンドがけ、引き起こし等、それらができないと試験を受けさせてもらえませんでした。
しかし教習所で免許が取れるようになってからは、その教習所次第、みたいな感じです。
免許取得の条件は年齢、その他に、視力や聴力、色彩識別、四肢又は体幹の障害がない事（補助装置等あれば可能）とあります。
その中に「バイクを引き起こせなければならない」というあからさまな明記はありません。
ただし、その車両を適切に扱えるかどうか、という身体能力の判断として「引き起こし」という項目があったりなかったり…なので、グレーゾーンではないかと思います。
実際、私の友人の中にも、教習所で、やったとかやらなかったとい方達はいます。
@@nekooyazi 返信ありがとうございます。今はそうなってるんですね。どうも昔の、なぜ落とされたかわからない限定解除の試験の記憶が残ってて、今はどうなっているのかとふと思いました。
いえ、ご質問ありがとうございました。
試験の時に倒れた際、自分で起こせなかったら駄目ですよ☺️🙌🏻
私は大型取ったとき何度もコケたので
毎回一人で起こしてました笑
試験の時は倒した地点で不合格では？？😅
それとも教習中ですかね？
うちの妻が教習中の時は指導員さんが起こしてました😅
それでもなんとか本番では転けず免許は取れましたけど(笑)
教習だけでは学べない道が公道にはゴロゴロあるんよな…
ギアが高いと思う前に適切なギアに変えておく、止まるかも知れないなら事前に下げておく…マニュアル車はこの予知がとても大事であり面白味でもある。
教習所はほとんど平坦ですからね😅
おっしゃる通り、公道に出てからが本番だと思います☝️
ありがとうございます😊
良いコメントですね！
自分で起こせないバイクを選ぶなという意見も多々ありますけど、転かしてしまったことよりもこういう苦い経験から学習せず、同じようなミスを繰り返す人が話にならないと思います。
たしかにwww
難しいから面白いって感じですかねぇ🤔
正論！
大型免許が教習所で取得できるからと、体力の落ちた中年男性や非力な女性が小排気量からのステップアップを経ずにハーレーや隼等に乗る動画が増えた気がします。法的には全く問題ないわけですし、楽しんで乗っていただきたいと思います。大排気量車はまっすぐで平坦な道を走っている限りはそのパワーで意外と乗りやすいと感じるでしょう。しかしカブでさえ意のままに動かすことは難しいものです。自分に合ったバイクがあるはずです。安全運転、無事故無違反でお願いいたします。
アドバイスありがとうございます😊
個人的に私の思いは、
バイクを自分に合わせるのではなく、バイクに合わせて技術を磨く、と考えています。
考え方は人それぞれですね😄
安全運転で無事故めざして今年も走りたいと思います。
ご視聴、コメントありがとうございます❗
オフロード車や小排気量車に乗りたくて大型取ったわけじゃない、と言われるかもしれませんがバイクの挙動を知るためには軽量なバイクでの練習が効果的だと思います。ちょっと極端ですが例えれば体操の鉄棒種目でトカチェフが好きだからっていきなりトカチェフやらないし出来ないでしょう。自分の乗っているバイクは200kg超の不安定な乗り物だと自覚するべきと思います。それを制御できるのはライダー自身しかいないのです。ライダーには運転技術、判断力、体力等が必要なのは当然です。
よく、運転技術、判断力、体力など言われる方がいますが、原付だろうが1800ccだろうが変わらないのではないでしょうか？
そもそもバランスで操るバイク、自転車に乗るくらいの体力があれば十分乗る事はできます。垂直にすればどんな大きなバイクでも指一本で支えられます。
体力がいるとすれば取り回しくらいでしょうか。これは停め方など工夫次第で回避できます。
必要なのはスキルと努力、向上心です。
@@七罪-s8z
キミとても的外れなコメントを連投してますが、
『バイクを起こせない』と
『バイクに足を挟まれて動かせない』
てのは別物よ？笑
じゃあバイクを起こせないことが問題であると定義したときに、車を動かせない事も問題になるけどその辺はどう？
バイクよりもデカくて邪魔な物体、『車』コイツがエンジントラブルバッテリートラブルなんでも良いけど
自力で動かせない人間が99%なんだが？
聞いた事や謎の理論を武器に振り回すのは良いけど、弱すぎる武器しまいなね笑
前提に、本当にキミの愚かな論法が正しいと思うならば、免許を発行したセンターやら警察署に対して署名活動でもしてなよ？
事故った人を攻撃するんじゃなくてさ
こればかしは経験ですよね。ただ皆さんがフォローに厚く本人様も笑顔が見えたことが安心です。
バイクは余裕あってこそ！
相手に合わせるより、無理をせず自分のペースで行きましょ！
これからもよいバイクライフを！
突然起こった出来事に動揺してしまい、周囲にご迷惑をかけてしまいました💦
技量に合った道の選択も大事ですね😅
ご心配ありがとうございます😊
最低でも膝とヒジのパッドはあったほうがいいと思う。やっちまうと痛いからね
確かに安全ではありますよね。
コメントありがとうございます❗
マスツーは距離取らないと、カーブで詰まったり、視点が前車になるので注意しないとほんと危ないですね。
この時は車間距離をしっかりとっていたので、追突事故までにならなくて良かったです。
@@nekooyazi
車間距離取ってないから余裕が無く止まった結果転けたようにしか見えませんが。
見通しの悪いカーブだったんですよね。
転んだ原因は足を着いた場所が急な斜面と傾斜だったから、だと思います。
@@nekooyazi 見通しが悪いから車間距離を取らなくてはいけないのでは考え方がおかしい。
貴重な投稿ありがとうございます。
この投稿がライダーの事故を防ぐことにつながると思います。
ありがとうございます😄
少しでも参考になれば幸いです。
初心者をフォークの寝てるバイクでワインディング に連れて行くのはやばいですね
大事にならずによかった！お大事に
カスタム車だと余計に乗りづらいですね😅
あそこは橋を渡るためにどうしてもキツい坂道を登らないといけなかったので、そもそも行き先の選択ミスでした😥
ありがとうございます😊
身の丈を知ることですね、カッコいいと思ってるのは自分だけ❕
それでいいと思います。
この人たちはルールの中で楽しんでるんだよ。それをわざわざ貶す必要あるかな。
@フラワー3
それ自分にも言えるかな？
主観的に人の個性を貶すのは良くないと思うし個性を表現してる人の邪魔をするのはどうかと思うよ
確かに勾配が少々きつい上りコーナーのようですが、オーバースピードや砂利などでフロントやリヤが流れての転倒ならともかく、遅すぎる失速が原因で転倒させて反省会をするレベルであれば・・・今後も頻繁に「反省会」を繰り返すことになるのでは？まだこのメンバーでのマスツーは、どんな技量のライダーでも楽しく安全に走れる平坦で乗りやすいコースを選択されるのがよろしいかと思いました。
ご忠告、ご指導ありがとうございます。
しかし私達は責任を持てる大人です。個々の責任で自由に走りたいと思います。
バイクは何事も経験ですから技量を上げる為にはハードルを上げるのも、ある程度必要かと思います。
公道だという事をお忘れなく😭
@@nekooyazi公道ってあんたたちの練習場じゃないんだよね。
周りにも迷惑になるし身の丈にあった道走ってた方がいいよ
4輪の若者の事故率は年寄り並み。
その原因は経験不足。
初心者は全員公道を練習場にして上手くなるのは知ってるだろ？
日本人の所得が増えればコメ欄の雰囲気も変わるんだろうけど。。。
@@おれさま-i6z いやいや公道で練習しないとうまくなんねぇよ運転ってのは。最初からうまいやつなんていない。
上り勾配のキツイ左カーブは、どのバイクでもカーブの中で停止してはいけません。停止すると立ちごけの可能性がとても高まります。カーブに入る前に十分減速して、前車がカーブから出るのを確認してから侵入します。確認できない場合はカーブ手前で停止して安全確認してから発進侵入開始します。渋滞などで、カーブの出口まで走りきれないなら一旦止まって待ち、走りきれそうならそのまま侵入します。なぜか、左にキツイ傾斜があって、足つきが悪く、ハンドルが左に切れた状態で止まることになるからです。バイクは左に倒れようとする力がとてもかかり、不安定な状況になります。この状態で止まってバランス取るのはむずかしい。発進も難しくなります。一気に出口まで走り切らないととても危険。車種は関係ありません。
ただしハーレーのファットボーイやブレイクアウトのカスタムで、マフラーを交換した場合は注意が必要です。左のプーリーが張り出し重いため、マフラー重くしてバランス取っているので、右を軽くすると設計が狂ってしまい左が重くなって、左に流れる様になります。カスタムする場合、重量バランスみた方が良いみたいです。
適切なアドバイスありがとうございます！
今回のカーブは建物の塀で見通しが悪かったので、やむを得ず止まってしまいましたが、安全を確認するには難しい状況でした💦
カスタムして重量バランスが変化するのには注意が必要ですね😄
コメントを読まれた方にとって参考になるかと思います。
ありがとうございます😊
何よりも障害が残るような怪我でなくて幸いです😢
また私の様な初心者に大変参考になる解説などは肝に銘じておきます！
少しでも参考になればなと思います😊
ご視聴、お気遣いありがとうございます❗
7:07 ストリートビューで｢こうゆうとこあるからね｣って出発前に教えてくれるウチのライダーさんは有能
気をつけて楽しいバイクライフを続けたいですね
私も50越えの中年ライダーです。ガタガタ言わずとも皆さん確かに肉体的精神的にダメージは大きいと思いますがこの事故から多くを学ばれたと思います。これに負けずシニアのバイクライフを楽しみましょう！最後解説されてた通り、1速でかけぬける、その為の十分な車間距離をとるですね。
私個人の経験では事故コーナーの状況では、上り坂で速度とギアを維持したまま、コナーのバンクを利用し速度を乗せて駆け抜けるため、敢えてout側から侵入・クリッピング・ポイント前後は、IN側を走行（典型的なout in outただし、通常より大きく外側に、はらまない様にコーナーを脱出）します。バンク角度も稼げて（谷側への、角度が大きくなるので慣れるまでは恐怖ですが）高速で回れます。逆にセンター側によると今までのバンク感覚から、逆バンク気味でグリップ力が低下し反対車線に横滑り（ドリフト）する恐怖のためと、対向車がセンターラインを跨ぐ or はみ出してくる、可能性が高いために、センター側のライン通り・走行は避けるようにしています。
コメントありがとうございます。
コーナーによって走り方を使い分ける必要もありますよね☝️
みんなが乗ってるからって、ハーレーに乗るって言うのどうかと…。力量、体格、力とか考えて車種選ぶって言うのも大事だと思いますよ。
この意見は、好きなバイクに乗れって言う人に叩かれそうですけど。
みんなが乗ってるからって…違うと思いますよ。
身の丈GGのテンプレ飽きたわ
最初に力量言うてんのに力って言うてるし…
人のこと言う前にまず自分からね？
@@kellyr917
あーはいはい
@@DS-xt1uc
それはどーも
身の丈バイク大切と思う。自分は40代のリターンやけど、身内と友人の助言でセローで1年xt660z テネレで1年xsr700で2年現在トレーサー9gt＋やけどセローで学んだ事めっちゃ多かったです。
後続車に突っ込まれんで良かった。健康な体あってこその楽しいツーリング
わかる、気持ちわ痛いほどわかるが・・・いきなり憧れだけでハーレーはアカン。もっと体格にあった中古のアメリカンを乗って乗って腕を磨いて、ヒヤリハットを経験してから夢見たバイクでしょーがー😢
高校生で中型乗りたいけど最初400はやめたほうがいい？
@@メガパンプ
全然大丈夫だと思います！
きちんとした技術は教習で教わりますし引き起こしが出来れば、後は認知、判断、操作👍
大切な人を乗せてると思って運転出来れば絶対事故らないので🙌
@@メガパンプ 本当は2輪4輪って4輪を先にとって公道の流れを知ってから2輪デビューした方が良い
やはり初心者は250ccから入門するのが良いと思います。
バイクに乗らない者ですが大変勉強になりました。
動画を見てるとハーレーに乗りたくなってきます
バイクに乗らない方からのコメント、とても嬉しいです❗ありがとうございます😊
興味があればぜひ、考えてみてはどうでしょ？☝️😄
はい、どんどん動画見させて頂いてます！
気を付けよ😮
私もかれこれ5年は倒してないので安全運転しますね🏍️
僕もCVO乗ってるけど、ハーレーはとにかく重いからマスツーの時は危ない瞬間ありますよね。車間をゆとりもってるようでも狭くなるときあるし。大けがじゃなくてよかったです。 これからも楽しんでください。
マスツーでは予期せぬ事が起きますよね😅
お互い気を付けて乗りましょう😆
ありがとうございます❗
コメント失礼します。
65歳から中免、大型と挑戦し現在67歳の爺ライダーです。これまでに何度か立ち転け等で肘や膝を強打しましたがプロテクターのお陰でで無傷で助けられてます。長く楽しくバイクに乗り安全運行のためにも是非検討して欲しいです。
失礼いたします。
いい趣味してるし免許に挑戦したのが素晴らしい、長生きしていいバイクライフ送ってね👍
流石に危ないからやめなさい
2年間で何度も立ちゴケ転倒しているとか普通に危ないよ
YUKAちゃん？カーブでは前で何が起きてるかわかんないって身をもって体験できてよかったんじゃないでしょうか。
事故の時はまずは怪我人の有無、その次は二次事故を防ぐため道を空けるとか交通整理するとか、、、ベテラン勢も含めてちょっと甘かったと思います。
ゴリゴリの広島県民バイク乗りです。
会話がバリ広島弁で小さく笑っちゃいました。笑
怪我、まだ動ける程度に済んでホント良かったですね。
気をつけて無理せず楽しんでください！
確かにこってこての広島弁ですね😅
コメントで「バリ」なんてのも嬉しいですね😆
お気遣いありがとうございます😊
お互い気を付けて乗りましょう👍あ、違った、乗りんさいよ〜(笑)
これは精神的ダメージが大きいな、初心者さんがいる時には（まして女性）こういう所は避けてルートを選定する必要がある。
もっと慎重にルート選択するべきでした😓
ハーレーの奴らって迷惑なんだよ！走れないなら峠なんて行くなよって感じ。女子にしても怪我なんてやっぱり心配になるし、軽装で走るって所からなめてるよ！
初心者に優しくなろうね。
@@nekooyazi 初心者に優しくなろう？
初心者がハーレー？笑えますね。
@@nekooyazi 意味がわかりませんが？
@@nekooyazi あなた方が何のバイクに乗ろうと批判はしません、ハーレーは良いサウンドで聴いて心地よく思います。
しかし初心者がハーレーで転倒？知らない人が見たら同じコメントだと！ハーレーが可哀想ですよね？まぁー国産でも同じですが、自分は不器用でTH-camでも実名を上げています。曲がった事が嫌いなので、
ニックネームなどくだらない事もしてません。女子はやはり軽装では危ないと思いませんか？ハーレーでは大型バイク以外ありますか？排気量のある重量のあるバイクではリスクは大きいですよね？簡単に小馬鹿にされるコメントはムカつきます。
だから意味がわかりませんがと言ってます。
人を小馬鹿にするから返ってくるんです。
安易に人を傷付けないで下さいね。
彼女らに申し訳ないです。せっかく公開許可頂いて注意喚起の動画を、と言われたのに…
人間、ミスは誰にでもあります、大切なのはその時、助け合うことですよ。
あっそうそう、私はしょっちゅう山道を通るのですが他車と走ってる時は同じコーナーに入らないよう減速して調整しています、余りにのろい車だと停止して車が回り終えのを見てから進入する時もある。
狭いヘアピンコーナーで止まるのはバイクは辛い。😅
色んな方法の事故回避、防衛運転ありますよね。経験から沢山学んで行ければ、と思います。
自分のペースで走れるソロツーリングが一番ですよ。
そのファットボーイローは無理矢理リアタイヤを太くしてるのでタイヤのセンターの軸がズレてて左右で曲がりやすさが違うので少し乗りにくいんですよね😅ツインカムまでのソフテイルは今のミルウォーキーと比べて重心が高いので乗り比べるとかなり体感重量が違うので足付きの良さとデザインで選んだのかもしれませんが女性で初心者には少し不向きな選択に思います😅まあ、乗っていればいつかは慣れると思いますがクセのあるバイクなのはわかっていた方が良いと思います😓
くれあパパさん、なるほど！そーゆー事なんですね😅
確かに前輪と一直線でないのはハーレーでは珍しくないかもしれません。
プライマリーの関係であえてずらしているのもあるかも知れませんね。
私のも慣れるまでは曲がらず反対車線に飛び出そうでした😅
非常に秀逸な動画。左カーブ急勾配での端的な失敗例を公表頂き、これによって救われる方は少なからず、だと思います！参考になりました！
参考にしていただき、ありがとうございます😊
乗ってる人間を否定する気はないんだけど自分で起こせないバイクに乗れるってどうなんかな？
「バイクを起こせない人は乗ってはならない」
それを定義付けすると大半の大型乗り、特に女性や男性でも非力な方は乗る自由を奪われてしまいます。
そもそもバイクって倒れるのが前提な乗り物でもありません。あくまでも倒れるかもしれないという可能性ですよね。
例えば、車でも修理できない人は乗るな、と言われたら車の故障も前提ではなく不意に起こる出来事だと言いたくなるでしょう。
どっちにしろ、人の助けは必要になるし、乗るな、と言う前に困っている人がいれば助けようという気持ちの方が大切なんではないでしょうか？
確かに起こせないよりは起こせた方が良いとは思いますし、車も直せないよりは直せたほうが良いと思います。所詮、その程度の事だと思います。
@@nekooyazi うん、自由でいいんだけど危険だよねぇーってこと。
え??大型の教習所って、起こせなくても次のステップに進んじゃうの???
それならクルマのat限定みたく、単独走行禁止の大型免許創設した方がええんちゃう?
お気持ちの問題じゃなくて、動けなくて助けが来なかったら、来たのが飲酒運転や居眠り車両だったら、獣が来たら。いくらでも2次災害が想定されるもの。
@@asitaka8989足挟んだら無理やろ
事故の場合に起こせるか？と
倒れてる車体を起こせるか？は別やぞ
@@nekooyazi定義づけというか、乗っちゃダメだから体格検査あるんでは…
事故で挟まれたとかは分かるけど、転けたら起こせない人は乗っちゃダメだよ。
優先されるのは自由じゃなくて安全だよ。
おすすめに出てきたので初コメ失礼します！
色々有りますがアクシデントは突然やってくるものですね。
エンジンガードの重要性が凄くよく分かる動画でした。
まず慣れるまで必要ですね！
初心者のうちはエンジンガードあると安心ですね😄
コメントありがとうございます！
第二音戸大橋のとこやね。ここ、私も何度も通っていますが、慣れていない人にはキツいですよね。えげつないほどの急坂＆急カーブ。それにしても大怪我にならなくて良かった。
そうです、第二音戸大橋へ登る道ですね😄
初心者にはかなりハードルが高すぎました😅
ご心配ありがとうございます❗
参考になりました。ありがとうございます。
ご安全に😊
参考にしていただきありがとうございます。
アホみたいに連なって走ってるから余計な事に気を取られてコケるんだよ
忠告ありがとうございます。
大きな怪我なくてよかったですね
ルートや走行方法、安全装備の有無や技量など突っ込みたくなるところは多々ありますが、それでもバイクに乗る以上は自己責任で経験を積んでいくしか無い。
年配のライダーさんが多いようなので経験は豊富だと思います。十分な経験をもったライダーが初心者にそれを伝えていくことが大切ですね。
今後は気を付けたいと思います。
またや 何で助ける人バイク道の真ん中に止める 危ない
二次仕事になるよ
二次事故です スミマセン
カーブの手前で止めたのは後続車に危険を知らせる為です。見通しの悪い場所に何もないとそのまま突っ込んでくる可能性がありますからね😓
@@招き猫-c4r二次災害って言いたかったのかな？！
直線ならともかくカーブならねぇ？
バイクでなんでこんなところでということがよくあります、怪我だけで済んだのはよかったです。
そうですね、重大な事故にならなくて良かったです。
ありがとうございます!
少なくともスピードそこまで出ていなさそうで良かったですね。
来年春からバイク乗るので自分も気をつけたいと思う動画でした。
ありがとうございます😊
それは楽しみですね！お互い安全運転で楽しみましょ😉
初めまして。来週ハーレーデビューする女性ライダーです。とても勉強になりました😊お大事になさってください
初めまして
おお❗ハーレーデビュー😆来週まで待ち遠しいですね😄
ぜひ、素敵なバイクライフを👍
アメリカのまっすぐな道で走りたいですね ホント憧れます
プロテクター付けた方がいいですよ
確かにプロテクター付けた方が安全ではありますよね…
出たwww
人の勝手ジャーン。怪我するの自分ちゃうしいいでしょ！！
バイクがコケる乗り物で、コケたら怪我をする事くらい、免許取れる年齢の大人なら分かるでしょ
その上でプロテクター付けない選択して怪我するなら自業自得なんだから、他人がどうこういうことじゃない
余計なお世話定期
原付しか乗ったことないですけど重たいバイクって怖そうですね。
カブでも倒れると意外と重いなと感じたのでハーレー倒れたら一大事ですね。
重たいバイクのメリットはその重量が上の安定性です。
ですが、一旦バランスを崩すと…😱
なのである程度の技術力は必要ですね。
体格や体力を考えて車種は選んだ方がええよ。 免許も年齢だけやなくて身長や体重も規制をした方がいい。
選ぶという自由を奪う規制はいらないですね☝️
何の規制もないのに誰からも何からも選ばれないお前は？ww
@@kellyr917なんの話をされてます？
違うコメントに返信しちゃいました？
足挟まっててヒヤっとしましたが、思ったより怪我がなくて安心しました。
多分動画で見ているより、急勾配だしカーブもきついんだろうなと感じました。
こういう道を回避出来るのが一番良いんですけどナビによっては、グネグネ通らされるんで怖いですよね。
ありがとうございます！
先頭の方もしまった！と思いながらあの道に侵入してしまったそうです。
今回、初めて一緒に走る方でどの程度の技術か分からずこのような結果になってしまいました💦
今後、初心者と走る時はルート選択も慎重に選ぼうと思います😅ナビにも気をつけます(笑)
いいお仲間さんに恵まれてよかったですね😊
突然の出来事で慌てましたが、大事故にならなくて良かったです。
ありがとうございます😊
大怪我が無さそうで良かったとは思います
初心者で特に非力な女性がいる場合、こういう勾配のキツいワインディングは避けたツーリングプランを練りましょうね
と言う動画でしょうかね？
マスツーのプランナーさんは、初心者の方が初めから参加が予定されていたら、こうした道を避けられるようなプランも必要ですねと思います
ルートの選択はよく考えないといけないですね💦
ありがとうございます❗
１年前に近所に若い夫婦が引っ越してきました。夫がハーレーを所有しているようで、休日になると、日中にエンジンを切ったり・かけたりや、アイドリングを長時間行う等しているようで、30ｍほど離れている我が家にも、その騒音（音量は大きくありませんが、低周波の騒音）が聞こえるようになりました。一年を通して頻度が徐々に酷くなってきたので、先日、警察に通報しました。
ハーレーを所有したことで、ご近所トラブルになっている例は、山ほど検索されます。皆さんはどのような対策をされているのでしょうか？
我慢された末に仕方なく通報されたんですね。文面からかなり苦労されたのが伺えます。
この問題については今度動画で取り上げようと思います。
コメントありがとうございました。
ご返信ありがとうございます。動画がアップされたら、ぜひ拝見したいと思います。
警察に言ったとて
登りの左カーブの鉄則は、インを攻めず車線の中央をキープして登る事です❗❗❗
普通の直線ばかりじゃ経験値上がらないのでこういう課題箇所もあった方がいい。但し慎重に上級者が走行ラインを見せてあげて初級者にトレースさせるのが吉
いきなり初心者にはキツいコースでした😅
以後気をつけます。
センターラインに寄って大回り…言葉は理解できるけど身体が…
🔰ライダーじゃなかなか難しいでしょね！？
もう少し軽いヤツから(250クラス)乗るのが正解なんだけど、、売ってくれるし趣味だから仕方ないし…
若い頃の憧れでハーレー買って、そく転倒…手離した人を知ってます
教習所で動かすのを覚えても、公道で乗るには経験を積まないとね
(バイク乗りの転倒は[立ちゴケ含む]通過儀礼のようなものなので負けないメンタルを❣️)
おっしゃる通り経験から学び、上達ですね。乗り続けるのも自由ですし、手放すのも自由です。後は本人が決める事だと思いますね。
人は人、自分は自分😄
ご視聴、コメントありがとうございます。
バイクはビビってゆっくり曲がる方がバランスが取れずにフラフラする
どうしてもハーレーに乗りたいならしょうがないが、本来なら体格に合ったバイクに乗るのが理想的ですね
後はプロテクター入りのジャケットを着といたら安心ですよね
おっしゃる通りです。
立ちゴケ程度ならプロテクターで十分保護できますしね。
ご意見ありがとうございます。
バイク、楽しいですよね 登りのコーナーの加速
私はパパサンですが、立ちごけ、レッカーの助け、１日に2度も😱メロメロになりますが…でも調子よく走れれば忘れます お気をつけて楽しんでくださいね🎉いい音ですね💫
こんにちは😄
1日に2回も？？それは大変でしたね😅
危険は付き物ですが、バイクには中毒性ありますよね(笑)
お互い気を付けて乗りましょ！👍
ありがとうございます😊
バイクってコケて傷がついてからがホントに自分のバイクになる気がする。😊
私もグラッときたら、こらえず壊さないよう優しく倒してます。
いや、全くそれですね(笑)
同意見です😄
スローイン・ファースト・アウト走行ですね。
カーブの途中でチェンジを変更する事は危険ですね。
無事で何よりです。
基本を守るのは大事ですよね😄
ありがとうございます❗
上り急勾配、急カーブやろ？インに付くとか正気？アウト、アウト、アウトやろ。
@@My_blood_is_coke アウト・イン・アウトとは言ってないですよ。こんな勾配のキツイ急カーブはスローインスローアウト（一定のスピード）で。
ま、上手くなるにはいろいろと経験でしょうね。
アメリカンや、セパハンの前傾キツイバイクなんかは急カーブ難しいですよね。特にずっとアメリカン乗ってる人でも峠道走るとステップ簡単に擦っちゃいますから文句言われます💦
登り坂のカーブは重いし、そりゃ起こすの難しいですよ💧
反対車線の救助してくれてるバイクも自然と振動で進んで転倒しなくて良かったですね(笑)
転倒したバイクを起こすの手伝うのも、一種の自己満足だと思いますし、手伝ってもらった本人もお礼言えばバイク傷ついちゃいましたが、みんな良い思い出です♪
大怪我や事故に巻き込まれなくて良かったですね😅
倒れた角度によってはどんなに力があっても起こせない場合もありますよね。登り坂だと水平以上に下がる場合もあるので。
ほんと、あの程度で良かったと思います。
コメントありがとうございます。
否定的な意見も結構あるけどシンプルにこういう失敗があった時一緒に何とかしようとしてくれる関係性いいなあ。
ありがとうございます❗
失敗や事故は誰にでも起こり得る事なので、仲間、他人関係なく、助け合う気持ちが大事だと思います😊
初コメ失礼いたします
埼玉で８８３を乗ってる還暦Gさんです
お仲間がいてよかったですね（とても不安そうでしたものね）こけたショックにケガ、みんなへの迷惑と、色々あったのでしょう。でもお仲間皆さんナイスフォローだと思います。
ただ、初心者の方はプロテクターが必須かもですねHDだとついつい見た目重視になってしまいますが、そこは安全重視で。
長々失礼しましたが、とても感じよかったのでチャンネル登録もさせていただきます。
ご視聴、コメントありがとうございます😊
プロテクター不装着は無謀だったと、旦那さんも言われてました。プロテクターは動きがキツくなるので嫌厭される方も多いのかなと思います。
おっしゃる通り、見た目以外、安全面も大切ですね😅怪我しては元も子もないですから…
登録して下さりありがとうございます❗
年上の方に教わる事はあってもお伝えする事があるのか疑問ですが、
これからも宜しくお願い致します😄
7、8年前までFLSTSに乗ってました、
一定以上傾くとハーレーは押さえられないですよね、
諦めざるを得ないです、
足を挟まれると足首など簡単に骨折しますから怖いです、
300kを超えるハーレーを起こすのは、
ガタイの良い男でも中々の力が必要ですね。
やはり、乗った経験がある方はよく分かるかと思います。登り坂で起こすのは尚更大変ですよね💦
ご理解していただき、ありがとうございます😊
坂の傾斜とスピードに適したギアを選ぶことが一番大事だと思います。
コース取りは、あんな狭い道なら50歩100歩ですし、安全面からはセンターオンリーという考え方もあります。
インカムで話ながらツーリングしてるでしょうから(特にご夫婦)、ここはセカンドで入るよとかベテランがアドバイスすれば良かったのではと思いました。
ご意見ありがとうございます。
インカムを有効的に使う事も大切ですね。
初ハーレーでブレイクアウト117を契約したので参考になります。
おお！ブレイクアウトですか❗いいですね〜😆
太い扁平タイヤはそれなりに癖があります。気を付けて乗られて下さいねっ😄
@@nekooyaziありがとうございます！試乗してきましたが、普段のフルカウルのCBRと何から何まで違いすぎてビビりました。
慎重に自分のモノにしていこうと思います！
6:30から後方で２台並列で止めてますが。少し非常識ではと思いますが。ブラインドの出口で並列はどうかと思いますが。
左が手前で右が後ろですね
コーナーに沿って寄せているので2列に見えたのかもしれませんが、違います。
しかし危険なのは確かなので以後気を付けたいと思います。
H.Dに憧れるSS乗りです
大きな怪我がなく良かったとは思いますが、初心者を連れていく山道ではないですね
自分が転ぶ以外のことも想定されるのでベテランの方がきちんとした装備で 乗られることを教えていくべきではないかと思います
軽装備(フルフェイスだけど半袖やアメリカン乗りに多い半帽）改善してほしいいです
コメントありがとうございます。
大型ではないですが、普通二輪の免許を取ったばかりの女です。
車の免許はもっておらず、チビで体重も軽いので、バイクの取り回しには苦労しています。
ちなみに先日、うまく坂道発進できずコケました…
教習所ではできても、一般道では同じようにいかない、乗り方もCBと違う！ってことは少なくないと思います。
でもちゃんと卒業できたのだし、大丈夫！
コケても泣いても、乗っていくうちに上手になってくると思うんです。
しかしながら、仲間って良いですね。
助け合ったり、心配したり。
バイクのレクチャーも勉強になりましたが、なんだか癒されました。
ありがとうございます。
けがが治ったら、また皆様でツーリングを楽しんできてくださいね。
普通二輪免許取得おめでとうございます❗
私の動画が少しでも参考になれば幸いです。
これから色んな人からアドバイスを受ける機会があると思います。ですが最終的にはおっしゃる通り、乗っていくうちに、です☝️😄
初めは辛い思いをするかもしれませんが、無理せず頑張って下さい😊
バイク仲間とも、そのうち出会えると思います。
素敵なバイクライフを送って下さい😊
経験経験とみんなかいてるけど、何十年経験してもだめな人がたぶん多いです。
理屈の習得と練習をおすすめします。
例えば、止まるときに右足を下ろすクセをやめてフロントブレーキを使わずフットブレーキで止まるとか。それだけでこけることが減ります。
自分の気付かない癖を直すことも必要ですよね☝️
コメントありがとうございます。
こんにちは、昔ビーナスラインの道の駅の先の上田方面に下りる県道でVFR800の方が同じシチュエーションのもっと急勾配のところで転んでいたのを手伝ったことあります。あれは一人だとどうにもならないですね。
でもバイクはいろんな道を走るから面白いと思います。
なのでむしろヒドイ道を積極的に走るのをオススメします。
舗装林道でも良いので走ってみてはいかがですか?
出来ればダートを走るのがオススメです。
ハーレーはトルクがあるのでダートの上りで停止状態からクラッチだけで発進できるはずです。
とにかくいろんな道を走って経験を積めば大体のことは一人でも出来るようになります。
最後にバイクに乗り続けるに必要なのは体力と気力です。なので身体を鍛えることをオススメします。
こんにちは😊
バイクが転がって人が倒れていても見て見ぬふりする人もいるのに、素晴らしいと思いました。
確かに色んな道を経験すると上達が早いかもしれません。
ですが、一気に難しいコースではなくて徐々にチャレンジするのがいいのかなとも思います😊
ダートも面白いですが、私は若い頃、ジムカーナを経験して走りが楽しくなりました😄
色んな事を経験したりチャレンジするのは大切だと思います。
大変でしたねぇ！
けいさん お大事にです。 しばらく精神的にキツイかもですが また気を取り直して いいツーリングに出掛けて下さいね🙂
テルさん、ありがとうございます😊
怪我の方はだいぶん良くなってきたようなんですが、メンタルはどうなんすかね…😅
また一緒に走れるといいんですが…
ハーレーは、重くて、クセのあっても重心が低いから、安定してますが、それは、直進の場合だけですから、坂道の左折カーブは、重量ありますから、ヤバいですね
交差点の場合は、右折がスピード落ちるから、ヤバいですけどね😅💦
ユカちゃんは、まだ、愛車に慣れてないから、バイクツナギ着るか、プロテクター付けるかして、乗りましょう
2度とバイクに乗れなくなるよりは、マシですよ😅💦
ぎょうちゃん、こんばんは😄
確かに安定感はありますが、重量がある車体は低速で扱いにくいという短所もありますよね😅
おそらくゆかちゃんはカーブで何もなければ無事に走り抜けていたのではないかと思います☝️足付きの悪い場所での不運でした💦
色々原因あるでしょうが、車間距離の大切さが改めてよく分かりました。
命に関わるお怪我がみなさん無くて良かったです！
ありがとうございます。
これも良いとは言えませんが経験だと思ってます😅
今後は気を付けたいと思います。
@@nekooyazi 車間距離は十分保っておりましたと言わないんですか？
・身の丈に合ったバイクに乗れ警察
・プロテクター警察
色々な連中がいますけど、バイクなんて全て自己責任ですし法を犯してない限り他人にあーだこーだ言われる筋合いはありません🤷🏻♂️
この女性が苦い経験を経てスキルアップされることを願ってます🙂
いろんな意見ありますよね😅
励ましのコメントありがとうございます❗
確かにパニくるパターンですね💦
勢いが無くなり下がる恐怖に左右のバランスにエンスト回避…
俺も何十年って単車乗って来て、最近ウルトラ買ったんですがあまりの重さにしばらくビビりまくってました💦
動きがゆっくりの時は平坦な道でも油断するとヒヤッとするのに、あの道で失速したらしょうがないですよ…
ケガは痛かったでしょうがこれも経験なんで元気出してバイクライフ楽しんで欲しいなぁ…
共感して頂き、ありがとうございます😊
ウルトラ、重いですね💦その分、安定感はありますよね☝️😄
きっと彼女も乗りたくなったら復活すると思います😄
暖かいお言葉ありがとうございます！
ルート選択ミスですね。初心者や不得手な方が居る時はそういった道や目的地に行かないのが鉄則です。あとプロテクターは必須ですよ。
確かにルートは慎重に選ばないといけないですね💦
おっしゃる通りですね。ライディングテクニックは、自動車学校で、充分な技量ですね、後は経験による走り方走るコツの経験値。
今回はけっこう皆もアルアルな転倒ですかね。
そう、習うのは初めだけ、後は慣れるしかないってやつですよね😄
いくら上級者でも油断はできないです。
ライディングは難しいからこそ楽しい、と感じます。
ご視聴、コメントありがとうございます❗
これはハーレーあるあるですよね～。
車高の低いハーレーに左の急カーブ登りはきついです。
こけたことはありませんが初心者の頃は体ガチガチでしたね笑
曲がりかたは途中のベテランハーレー乗りの言っている通りですよね。
ハーレー嫌いにならないでほしい。
バンク角が浅いと尚更、あるあるですよね😅
やはり上津するには経験しかないと思います😊
ベテランライダーもそうしてきた訳ですからね☝️
コメントありがとうございます😊
左カーブのコースの取り方よりこの様な山のカーブでの走行はもう少し車間を取った方が良いと思う、又3台前のバイクが急に転倒で後続車両の急なカーブでの停止は私ら５０年以上バイクに乗っている者でも転倒し易い、私は車間距離の問題と思いますが。
人生の先輩にお言葉を返すようで申し訳ないんですが…
映像では分かりにくいかもしれませんが、車間距離は十分取ってます。
だから、追突事故までいかなかったのだと思います。現に私を含め3名は危険を察知して安全に止まってますし。
やはり「転けないのが一番」なので、ライン取り等のテクニックの方が重要ではないかと思います。
@@nekooyazi 久しぶりに見ましたがライン取りと追突事故の関係て何ですか？
んー、すみません。質問の意味がよく分からず答えようがありません。
@@nekooyazi ？
@@nekooyazi 転倒しない為にライン取り等のテクニックをどうすれば良いのですか？
技術的に色々厳しいコメントもあると思うけど、良い仲間達に恵まれた人達だと感じました。またハーレーと方言の組み合わせに新鮮な印象を受けました。※動画最後の対策は役に立ちました。
批判的コメントもここまで来ると慣れるもんですね(笑)最近は軽く流してます😄
転倒した本人はかなり落ち込んでいたので、攻めて笑顔で、と場を取り繕いました😆
ご視聴、コメントありがとうございます😊
音戸大橋は初心者キラーですので、とびしま海道をお勧めします❤🏍️
あと、合正ガーデンの入口は更に危険なので、初心者と行くのはやめたほうが良いです。😎
今後はコースも考えて決めたいと思います😊
ありがとうございます❗
転けて肘打った奥様の旦那さんかな？大丈夫とか言ってたけど、奥様の不安を取るのがあんたの仕事だろうが。とそれだけ言いたかった。
事故した時の不安な気持ちがわからん人、自分に帰ってくるよ。
皆様ご安全に。楽しいツーリングを
すみませんがコメントをされるなら、動画内容をよく見てされて下さい💦
返事に困りますので…
@@nekooyazi ごめんなさい。投稿者さんを不快にさせるつもりは無かったのですが、6：25からの旦那さんの帰れる帰れるという言葉に反応してしまいました。そこは奥さんを大事にして欲しかったという意味ですわ。
あ…なるほど。こちらこそごめんなさい💦
夫婦間、様々ですから何とも言えないですね😅
人前だからそーゆー対応になったのかもしれないし…。言われるようにパートナーは大事に扱うべきですね😊
@@nekooyazi
いえいえ、考えてみると皆さんでツーリングしてて、周囲に気を遣ってそう言ってしまったんだと思いました。奥様のえええっって顔が可哀想でついつい言ってしまったけど、中傷と捉えないで頂ければ幸いです。主さんもこれからもご安全に(^^)
奥さんの落ち込みようはほんと心配でした💦
せっかく苦労されて免許取ってバイクに乗ろうと思われての事なのでかなり不安になったのでは？と思います。
逆にそんな不安そうな表情まで観てくださってるのに失礼しました😅
また元気な姿で復活されるといいですね😄
今後、初心者の方との走りは気を付けたいと思います。ありがとうございました❗😊
みんな仲良しで良かった
集団走行するから🔰は無理をする、経験者はイキル、なので🔰はボッチツーリングで楽しんでりゃあいいの、複数台での事故率は高いと思います。
これは本当にそう思う。
バイクは坂道の登り急カーブで速度落ちる時が一番危ないですからね^^;
特にハーレーみたいな元々曲がりにくいバイクだと尚更ですね。
転倒はバイクに乗っていれば大型や原付関係なく一度や二度は経験する物なので痛い思いしましたが一つの経験を積んだと割り切るしかないかな？と、いずれにせよ転倒された方の怪我が早く治る事をお祈りしてます🙏
低速になるほどバランスを失いますし、発進時や停車時も注意ですね😅
そうですね〜、これも経験だと前向きに取れればいいんですが、これも人によるかも…です。
もう腕の怪我はほとんど治ったようです。ありがとうございます😊
通常の教習所で乗る単車なんかと比べられないほど重たいバイクなのでたくさん乗って感覚を掴むしかないですね！
安全に楽しくです😊
おっしゃる通りで、教習所はあくまでも基本を学ぶところですからね〜😄
実践は公道に出てから、ですよね☝️
コメントありがとうございます❗
誰でも好きなバイクに乗る権利はあるが、道路は個人のものではない。1人で起こせない、コントロールが不安定なことで後続車や周りの人に迷惑をかける前に、身の丈にあったバイクを選ぶことも大切である。
私達は催し物をしている訳ではないんですよね。
事故は誰にでも起こりえる事です。道路を占拠してるつもりはありません。
もちろん、今後は十分気を付けて走りたいと思います。
ハーレー等のキャスターが大分寝ていて重心の低いバイクは、ハンドルを切ってバイクを起こす反応がとても鈍い。
故に左右勾配のある所で止まるのは危険。
ネイキッドやSSなどと比べると起こしにくいかもですね。
やむを得ず止まらなければならない場合があるので難しい問題です…
動画を見てると、直ぐにバイクを左に寄せないと！って思うのですが、その場になると中々動けないもんですかね？肘、膝パッドは重要ですね。
目の前で起きた事に気が動転して起こすので精一杯、という状況でした。
またまた近くでお祭りがあって、その時、交通整理していたおじさんについ甘えて気が緩んでしまいました。
今回の事で反省し、以後気を付けたいと思います。
ハーレーというかクルーザーの曲がり方は少し教習車とは違いますからね。そこに高低が加わるとすぐステップを擦ったり限界を超えてしまうので練習が必要ですね。
安静にして早く治してまた気持ちよく走って頂きたいです、お大事に。
確かに車体をなるべく倒さず曲がるという方法もありますよね😄なかなか難しいですが…
今回の事は予想外で慌てましたが、
怪我の方はかなり回復しているみたいです。
ご心配して頂き、ありがとうございます😊
ロードキングスペシャルは好きですけど、レブル500にしとこうって思いました。
後悔ないようお選び下さい😄
やはり大型は 限定解除にすべきやと思う。合格した際の皆さんは他の模範ライダーになるようにと試験管に言われたのが懐かしいです。
試験管www
見た目に拘る事も良いとは思いますが、プロテクター付けた方が良いですね。
そうですね、怪我するとせっかくのツーリングも台無しですよね😅
@@nekooyazi さん
これに懲りずにまた楽しくツーリングできると良いですね(^^)
走行時の転倒後よくありますが、あまりにも怖がってビクビクしながら乗っているとスピードを落としすぎてギクシャクしバイクが不安定になってしまいます。
プロテクターが有るだけで少しは安心して乗れるので走りもよくなると思います。
これからも楽しいバイクライフを(^^)v
確かに、メリハリのない運転は不安定になりますよね😄怖がると余計な所に力入りますしね…
アドバイスありがとうございます❗
おはようございます！
バイカーにとって最大の難関なのかもですね。
私もバイクに乗っているので、とてもよくわかりますm(__)m
優しい仲間達とのツーリングの時でほんとよかったと思います。
おはようございます😃
共感して頂きありがとうございます❗
周りには迷惑をかけ、申し訳ないなと思いましたが、大きな事故にならなくて良かったです😅
お疲れ様です。怪我も含めて愛車のことも気になるしショックが大きいですよね。こういう時はマスツーで、仲間がいて良かったと感じます。
カタフラクトさん、こんばんは😄
怪我もしてかなりショックだったと思います。初対面でどれくらいの技量があるのか把握してなかったのが、こっちのミスです😓
これからも少しでも上達できるように協力したいと思います😊
ハンドル切ってる時に止まると立ちごけしやすいですよね、、、。ソフテイルだと３００ｋｇ超えてるでしょうから、足が無事だったか心配ですね。しかもこけた方に勾配があるので、１人で走ってたらまず起こせないでしょうね。
ご視聴、コメントありがとうございます😊
今回のお二人のコケた原因はそれぞれ違うのですが、前車は登り勾配のキツいカーブ途中でのシフトダウン操作により、失速転倒。
後車はそれを回避する為の急ブレーキで、どちらも転倒リスクは高いですよね😅
そうですね、平坦ならまだしも、あの場で起こすのは1人だとキツイかもしれませんね😅
今は怪我も回復して元気になられてます。
ご心配して下さりありがとうございます😊
上り坂道のカーブで急停止って難しいよなぁ。
かなりヒヤッとする瞬間ですよね😅
前が良くわからない状況では車間距離って大事だと思う。言うのは簡単だけど。
いゃ〜これは危険な転倒ですね😱バイクってアドバイス等も凄く難しいですよね！本当は毎日Hurleyに乗って通勤やツーリングしてると経験も増えて上達するのでしょうがSundayライダーだと結構〜上達も遅くなりますからね😃でも、それを本人にアドバイスする事も出来ないし🤔Hurleyでサーキット走行等をして慣れるってのも良いかも？ですね！後は本人にバイクが合って無いってのも多少は影響してるんでしょう〜それも本人には言えないし難しい問題だなぁ〜🤔
ゆるさん、お疲れ様です❗
人それぞれ体格や技量、運動神経など違いがあるので、こうだ！って押し付ける事はできませんよね😅
上達するスピードもそれぞれ差があるし。
ジムカーナやオフロードなんかを走ると上達は早いんですけど、日常的ではないですよね😅
ハーレーのスペル違いますよ
先頭の方なんで上りのカーブで止まるの？
自分はバイク乗る時に､教えてくれた親や周りには､自滅なら自分が怪我しても､なにしても絶対起こすって気持ちないなら､やめろって言われて教わりました。
平常の時は起こせて当たり前､テンパった時に起こせないなら人のために乗るな､見栄や自己満捨ててランク下げろって教わったのでなんともです…
ご意見ありがとうございます。
低身長中免女子キャリア15年以上ですが、走りながらカーブでコケたことは一度もありません🤔💭低身長非力なので、大型やシート高、重めのバイクには憧れても乗りません。他の方も仰ってますが、実力に見合ったバイクに乗り、安全なコースを走ることをお勧めします。大事に至らなかったのが幸いです。怪我しないこと、命が大事なので、安全安心なコース(しっかりリサーチ)で気持ち良いライディングをしてください。兎に角、バイクは危険です。何かあったら、自身も他人様にも取り返しがつかないことが起きるので、これを機に改めた方が良いと思います😀⤴️
アドバイスありがとうございます。
以後気を付けたいと思います。
初心者は250単気筒とかの単車乗った方が安全に楽しいで。初心者で女の人で、金があってブランド志向ならまだトライアンフの方がええわー。足が届かなかったら諦めて