Hallo Holger, das mit dem Stellweg habe ich bei den Original Peco PL10 Antrieben mit Schalter PL13 auch gehabt. Diese Unsicherheit beim Schaltverhalten der hat mit genervt. Und auch die Kurzschlusssache. Deshalb hab ich etwas investiert und hab die MP6 jetzt eingesetzt. Schalten zuverlässig, Anschluss einfach und Umschaltung absolut sicher. Viele Grüsse nach Bremerhaven, Klaus
Hi Holger. hier der Link: www.mtb-model.com/pages/mp5.php?lang=de Kosten allerdings etwas mehr als deine. Ich hab sie bei Modellbahn Sebnitz bestellt. Du kannst verschiedene Typen haben. Ich hab sie in einem meiner Videos gezeigt, glaube das 12. Viele Grüße aus der Schweiz Klaus
Bonjour, merci pour cette video, j'ai des aiguillages Peco 00-9/HOe en code 80, est-ce que le moteur est assez puissant pour les aiguilles, ou doit-on enlever les ressorts?
Hallo Francois, also von der Kraft sollten die das ohne Ptobleme schaffen mit der Feder, wichtig ist eine entsprechend hohe Voltzahl bei der Schaltspannung mindestens 16 V sollte hier anliegen Allerdings würde ich bei einem Digital Betrieb der Anlage von den Antrieben abraten, da sie sehr schnell und sehr hohe Kurzschlüsse verursachen können . Ich habe sie bei mir wieder ausgebaut weil sie mir Decocer beschädigt haben bei Kurzschlüßen. Gruß Holger
Die Kontakte A und B sind für die Wechselspule, Kontakt C ist die gemeinsame Rückleitung dieser Kontakte. Die Kontakte D und E sind die Schaltkontakte, Kontakt F ist die gemeinsame Rückleitung dieser Kontakte. Mit A, B und C wechseln Sie die Punkte. Sie können D, E und F verwenden, um die Punkte des Schalters bei Bedarf zu polarisieren. Ich habe selbst keine Erfahrung damit. Nur eine Übersetzung, die ich im Internet gefunden habe.
Hi hier ist Micha meine frage ist ich habe Roco weichen spur n und die frage ist wo ist die Masse und die zwei Kabel die zum Schalter gehen ist das dann so richtig A/B und Masse oder Ligen ich da fahlsch würde mich sehr freuen wenn ich ein Antwort bekomme danke im voraus Lg Michael und Helen aus Gelsenkirchen Schöne Oster Tage
Hallo ihr zwei. Ich verbauen zwar keine Rocoantriebe aber wenn ich mich nicht täusche ist da schwarz die Masse und grün und rot fürs schalten. Aber einfach mal an Trafo ausprobieren, kann eigentlich nichts großartig passieren. Euch auch schöne Ostertage. Gruß Holger
Jetzt habe ich glaube ich verstanden was ihr meint;-) ihr wollt die Antriebe von Peco mit Rocoweichen verwenden ;-) bei ca.Minute 9 erkläre ich die Belegung der Anschlüsse. Baut ihr eine analoge Schaltung oder Digital? bei Digital sind die Antriebe mit Vorsicht zu genießen, haben mir 3 Decoder zerschossen. Habe sie bei mir wieder rausgeworfen ;-)
nur bei Fahrzeugen die 20 Jahre und älter sind, muss meine älteren aber eh digitalisieren dabei werde ich mich dem dann annehmen, aber das dauert noch :-D
@@Bahnbeamter1 Danke für die Info ! Ja eigentlich alle meine Fahrzeuge sind älter als 20. Dann hat das für mich keinen Zweck und ich bleibe bei code 80.
![สาวเมืองเพชร - ธีเดช ทองอภิชาติ [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kEt7F9PvO3I/mqdefault.jpg)
Danke fürs erklären.
Ich hab die Weichenantriebe erst heute gefunden und preislich sind die schon interessant.
Hallo Holger,
das mit dem Stellweg habe ich bei den Original Peco PL10 Antrieben mit Schalter PL13 auch gehabt. Diese Unsicherheit beim Schaltverhalten der hat mit genervt. Und auch die Kurzschlusssache.
Deshalb hab ich etwas investiert und hab die MP6 jetzt eingesetzt. Schalten zuverlässig, Anschluss einfach und Umschaltung absolut sicher.
Viele Grüsse nach Bremerhaven, Klaus
Ok guter Tipp finde allerdings keinen PM-6 kannst mir vielleicht mal den Link schicken?
Hi Holger.
hier der Link: www.mtb-model.com/pages/mp5.php?lang=de
Kosten allerdings etwas mehr als deine. Ich hab sie bei Modellbahn Sebnitz bestellt. Du kannst verschiedene Typen haben.
Ich hab sie in einem meiner Videos gezeigt, glaube das 12.
Viele Grüße aus der Schweiz Klaus
Bonjour, merci pour cette video, j'ai des aiguillages Peco 00-9/HOe en code 80, est-ce que le moteur est assez puissant pour les aiguilles, ou doit-on enlever les ressorts?
Hallo Francois, also von der Kraft sollten die das ohne Ptobleme schaffen mit der Feder, wichtig ist eine entsprechend hohe Voltzahl bei der Schaltspannung mindestens 16 V sollte hier anliegen Allerdings würde ich bei einem Digital Betrieb der Anlage von den Antrieben abraten, da sie sehr schnell und sehr hohe Kurzschlüsse verursachen können . Ich habe sie bei mir wieder ausgebaut weil sie mir Decocer beschädigt haben bei Kurzschlüßen. Gruß Holger
Die Kontakte A und B sind für die Wechselspule, Kontakt C ist die gemeinsame Rückleitung dieser Kontakte.
Die Kontakte D und E sind die Schaltkontakte, Kontakt F ist die gemeinsame Rückleitung dieser Kontakte.
Mit A, B und C wechseln Sie die Punkte.
Sie können D, E und F verwenden, um die Punkte des Schalters bei Bedarf zu polarisieren.
Ich habe selbst keine Erfahrung damit. Nur eine Übersetzung, die ich im Internet gefunden habe.
Hi hier ist Micha meine frage ist ich habe Roco weichen spur n und die frage ist wo ist die Masse und die zwei Kabel die zum Schalter gehen ist das dann so richtig A/B und Masse oder Ligen ich da fahlsch würde mich sehr freuen wenn ich ein Antwort bekomme danke im voraus Lg Michael und Helen aus Gelsenkirchen
Schöne Oster Tage
Hallo ihr zwei. Ich verbauen zwar keine Rocoantriebe aber wenn ich mich nicht täusche ist da schwarz die Masse und grün und rot fürs schalten. Aber einfach mal an Trafo ausprobieren, kann eigentlich nichts großartig passieren. Euch auch schöne Ostertage. Gruß Holger
Jetzt habe ich glaube ich verstanden was ihr meint;-) ihr wollt die Antriebe von Peco mit Rocoweichen verwenden ;-) bei ca.Minute 9 erkläre ich die Belegung der Anschlüsse. Baut ihr eine analoge Schaltung oder Digital? bei Digital sind die Antriebe mit Vorsicht zu genießen, haben mir 3 Decoder zerschossen. Habe sie bei mir wieder rausgeworfen ;-)
Deshalb nehme ich Motoren von Conrad Stck.um die 9,00 Euronen od.die von Pilz.
Eine Frage : Gibt es bei dem Peco code 55 Geis Probleme mit der üblichen Spurkranzhöhe in der Herstellerausführung ? Gruß Rolf
nur bei Fahrzeugen die 20 Jahre und älter sind, muss meine älteren aber eh digitalisieren dabei werde ich mich dem dann annehmen, aber das dauert noch :-D
@@Bahnbeamter1 Danke für die Info ! Ja eigentlich alle meine Fahrzeuge sind älter als 20. Dann hat das für mich keinen Zweck und ich bleibe bei code 80.