Ciao Andrea, ottimo come sempre. Anche se siamo ad un anno di distanza, Kona è sempre un'ottima elettrica. Sono tassista e possiedo la LEAF 40 kWh dal 2018. Sono molto soddisfatto e non tornerei alle termiche nemmeno morto! Devo fare i complimenti al gruppo Hyundai/Kia perché ho avuto modo di provare sia la Kona che la Soul. La LEAF è un'altra cosa, essendo una berlina con un baricentro più basso ha un handling ed una dinamica diversa, anche se non è una sportiva, che ti permette di divertirti sulle statali in collina, più di Kona e Soul, che però sono più sfruttabili, hanno uma comodità maggiore soprattutto la Soul. La presenza della presa CCS e la gestione termica della batteria, rappresentano un plus, rispetto a LEAF, di cui tener conto. Ciao carissimo a presto.
Un anno dopo (e con "l'aggiornamento" che ha aggiunto un altro 10% di autonomia), la Kona rimane insieme alla cugina Kia Soul la più economica auto elettrica che può davvero essere utilizzata come auto a 360°. Sono sinceramente tentato di comprarla - e sarebbe l'unica auto a cui avrei accesso...
Bravo Gale, bella recensione. Dire che ci vogliono 30h fa sempre paura. Diciamo che con una presa casalinga, nelle 10 ore notturne riusciamo a rabboccare ben 30kWh che, nel caso della Kona, corrispondono a quasi 200km. Per i viaggi o le emergenze ci sono le colonnine. Se hai la possibilità, vai al Valdichiana Outlet a provare la prima stazione Ionity italiana.
Ecco ho l'esigenza di comprare un'auto perchè hanno da poco rubato la mia, e questa full electric intriga parecchio. complimenti bello e interessante il video.
@Silverblacksky 01 ma per fortuna che non è ancora arrivata, così posso usufruire del Contributo Governativo di 6000.00 euro. Un abbraccio e il mio Gentile saluto, Gian Battista
Solo io ho sperato di vedere uscire il proprietario della hyundai i20 parcheggiata abusivamente negli stalli dedicati alla ricarica per vedergli fare una figura di merda in mondovisione?
Non chiedevo altro...sarà per la prossima volta, haha (no, dai, il Gale non è tipo, e ha ragione...però un bel biglietto sul parabrezza con scritto "COMPLIMENTI"...)
Secondo me il tipo della Hyundai i20 sarebbe arrivato, se ne sarebbe sbattuto il cazzo e se ne sarebbe andato via come avrebbe fatto il 50% degli italiani che guida.
Grazie Andrea x le Tue impressioni. La Mobilità Elettrica pare voler essere il Futuro. A Me ed alla mia famiglia nn serve tutta questa autonomia. Infatti sto pensando di prendere la piccola Volkswagen E-UP. oh si fanno di media 50 km al di. E a sera la metti, tranquillamente in carica nel Box (come metti in carica il Telefono la Notte). E questo, è x la maggior parte della Vita di un uomo o donna infrasettimanale.
La prossima volta riusciresti a fare vedere come si guida nel senso di quali tasti schiacci per partire, quale pedale si deve utilizzare, come funziona il freno di stazionamento? grazie
Ma io che da serravalle Scrivia vado spesso a prato, 300km circa.. Con la mia nuova panda 2 gen ci impiego 2.45/3h...ma andando forte, questa in salita potrebbe cedere in velocità?
Ok l’autonomia, ok la possibilita di caricarla in fast e tutto il resto, ma i costi dei tipi di ricarica si possono sapere oppure non si possono dire su TH-cam? Grazie per la risposta.
Questa Kona è estremamente interessante ed efficiente...ma anche l'occhio vuole la sua parte: dal punto di vista stilistico le elettriche al momento sono molto deludenti!! (imminente 500 elettrica a parte.E forse Zoe & Smart) Bello il video.
Ciao Andrea buongiorno. L'ho ordinata... ho visto anche le tue presentazioni su ytube, la versione super accessoriata da 64Kw. Siccome guidi elettrico spesso...In Italia quale cavo consigli di avere nel baule per caricare la kona? So che spesso all'estero (per me che sono CH) non tutte le colonnine sono dotate di Cavo. Inoltre per l'italia che compagnia dovrei scegliere per caricare a basso costo. Grazie per una tua cortese risposta. Lorenzo
27/28 kw su una colonnina da 50 sono proprio pochi. Un tuo collega in norvegia ha avuto gli stessi problemi in situazione di batterie fredde , dove a fronte di una colonnina da 100kw non riusciva a raggiungere i 40kw. Lo chiamano cold gate sulla falsa riga del rapid gate di Leaf.
Ciao Andrea, io possiedo una Skoda OCtavia diesel con radar anteriore. Ti assicuro che quando nevica non succede come la Kona perchè il radar è posizionato diversamente. Sulla Kona essendo così esposto è chiaro che vada in tilt, sarebbe meglio che i progettisti dedicassero maggiore attenzione a questi dettagli. Inoltre sarei curioso di sapere se preferisci questa oppure la Golf elettrica che hai provato. Saluti. Mauro - Trento
Vero ma già dal 2020 arriveranno la corsa e la 208 elettriche che sicuramente avranno prezzi interessanti... Ma tutta l'attenzione la si avrà sulla id VW che promette prezzi davvero concorrenziali..
48.000 sono tanti è vero! Fra l'altro c'è stato un aumento improvviso di oltre 2.000€ a causa di un aumento dei costi di produzione di alcuni componenti della batteria. Comunque bisogna fare alcune considerazioni, per esempio nel suo segmento non ha concorrenti in quanto a prestazioni accelerazione di prese Potenza. Ha un'autonomia che per le elettriche è al top ha una serie di accessori che nella categoria si faticano a trovare come sedili in pelle riscaldati e ventilati, tutti i sistemi di assistenza alla guida. A fronte di tanta tecnologia che si paga il rovescio della medaglia sono una guidabilità fuori dal comune , costi di gestione e di manutenzione irrisori rispetto ad un auto tradizionale con motore endotermico soprattutto se paragonata ad una magari con cambio automatico sequenziale o doppia frizione che nella vita della macchina può essere anche fonte di problemi. Altro aspetto non indifferente per un elettrica è che il powertrain elettrico del gruppo Hyundai Kia è alto per quanto riguarda l'efficienza
Giacomo Tontini ma ovviamente il podcast non ha nulla a che fare con il canale TH-cam. Comunque è una cosa completamente diversa; puoi ascoltarlo ovunque (auto, metro, treno) senza essere per forza impegnato a guardare lo schermo. Poi ovviamente in un podcast potrebbe parlare di cose più personali in modo tale da avere un rapporto ancora più confidenziale con noi.
Sarebbe la soluzione ottimale per chi fa piccole tratte in città o in extraurbano .. si riuscirebbe a gestirla con una sola carica fast a settimana . .. Il problema è il seguente .. a fronte di 40000 euri .. per quanto rimarranno efficienti le batterie ?!? Quanto costerà sostituire il pacco .. ancora c'è poca chiarezza..
mi è piaicuto il video della Golf e ora la Kona esponi in maniera chiara e dettagliata quanto serve sapere , viene voglia di comprarla subito .............domanda esiste una " carica di riserva " tale che ti permetta di spremere tutta la batteria per arrivare sino a casa o colonnina più vicina se ci si dimentica nella guida cosi piacevole di aver consumato tutto il " carburante "
Ulteriore commento: questa considerazione vale per tutte le elettriche: come mai non sono omologate per trainare? Io ho la caravan pertanto sento molto questo problema. E cosa potrebbero consumare con traino al seguito?
@@ssupertutorial Innanzitutto Tesla S non ha trainabile, almeno sul ssito ufficiale italiano. Model X costa 110.000 euro. Model 3 con 400 cv e una coppia da paura traina 900 kg, come la Panda 4x4. Alternativa Audi E-tron 1800 kg, euro 75000 in su. Di cosa stiamo parlando? Tra l'altro anche le piccole (io possiedo una E-UP 36 kw batteria), con la potenza e la coppia che ha potrebbe tranquillamente tirare 1000 kg. Il problema è però solo italiano, in quanto all'estero diversi veicoli elettrici sono omologati e forniti con gancio di traino. Sarebbe curioso verificare se nonostante l'omologazione Tesla e Audi forniscono il gancio anche in Italia.
Ciao Andrea, per quello che dici alla fine del video, se vuoi ti posso noleggiare tutte le macchine e moto elettriche che vuoi sia come privato che come azienda. Disponibilissimo per approfondimenti😉
Andrea facciamo una ipotesi da buon architetto ci potresti fare un calcolo facile.........tu con la famiglia volete andare da Milano a Roma , sono 580 km : una Kona diesel o benzina quanto costerebbe il pieno quanti km si fanno e in quante ore ci si arriva....con l' elettrica quanto si spende per il pieno quanti km si fanno poi quanto tempo per la ricarica alla colonnina ( un 20 % - 30 % per completare la distanza rimanente ) spesa ricarica e km che rimangono per arrivare a Roma ?
Eh dipende. A parte che milano roma in auto difficilmente lo farei cosi assiduamente da dover calcolare i costi ma conta 0,25 a kw. Se diciamo che pessimisticamente ne consumi 20 ogni 100 km sono 5 euro. Ogni 100 km. Tempo devi calcolare una sosta di 30 minuti. Ma con la diesel non la faresti?
@@AndreaGaleazzi quindi a spanne o meglio per eccesso Milano Roma posti 600 km autostrada sono 30 euro di corrente mentre un auto di medesima classe benzina sarebbero 60 euro ...ma esistono colonnine gratis a energia solare ?
Come per la Golf e quindi per la Kona vi é la possibilità di fare partire il riscaldamento o clima con temporizzatore....se si va a passeggio in centro commerciale per 4 ore preferirei accendere ill riscaldamento 10 minuti prima di salire a bordo
Ciao andrea ma spiega i consumi dell'elettrico poi si puo anche usare benzina da quello che ho capito peccato che invece del solo benzina non mettono benzina gas e elettrico troppa autonomia XD
Ciao Andre e a tutti gli iscritti....mi sapreste dire a vostro avviso quale sia la migliore cassa bluetooth con un budget di 500,00 euro? Non m'interessa che abbia Alexa o Google assistant....grazie
2 domande: 1) quanto costa in euro una ricarica completa? 2) le batterie dopo tot anni sono da sostituire? Se si quanto costa l’intervento? Grazie, e bella Kona!
1) circa 13,50€ a casa ( si parla di 480 km) 32€ alle colonnine ENEL EVA+ Fast Gratis in molti posti tra cui tutti gli Ikea, molti Lidl, alcuni centri commerciali e sulla A22 Brennero 2) hanno una garanzia di 8 anni o 200mila km per una capacità del 70%, se va sotto quella soglia ti viene sostituita gratis. Per il futuro ricambio non saprei proprio dirti, certo credo sarà piuttosto costoso, ma a mio avviso può essere fatto anche dopo 15 anni, l'usura delle batterie delle auto è poca. Dopo 15 anni cambieresti l'auto invece cambi la batteria, il motore elettrico d'altro canto non si usura mai neanche in milioni di km.
Ma il prezzo è di listino da scontare? Poi in teoria dal 1 marzo ci saranno incentivi statali di 4000€ (6000€ con rottamazione). Quindi se costasse da 35k sarebbe già interessante
Bravo ottimo video come sempre...ottima macchina...concordo sul fatto delle plastiche e di quel brutto fanale posteriore che imbruttisce molto dietro. Spero vivamente che farai un altrettanto accurato video con la Model 3 di Tesla 😍! Grazie per la sincerità e la competenza Andre!
Ciao, volevo chiederti, sarei interessato alla Kona da 39 kwh e mi danno anche la juicebox in omaggio, io ho un contatore 380 da 6,6 kw quanto ci metterebbe a caricare confronto un 220 normale? Grazie
a 6.6kwh a 380v AC tre fase è più lenta che a singola fase 6.6kwh a 220 (nel modello base con caricatore di bordo 7.2kwh, quello da 10.5 tre fase è optional anche su quella da 64kwh) il caricabatterie monofase di serie fa sì che delle tre fasi a 2.2kwh ne venga usata solo 1 quindi caricherebbe a 2.2kwh , kWh(è un unità di quantità energetica) 7.2kwh a 220 e 7.2kwh a 380 trasportano la stessa quantità di energia 7.2kwh. io possiedo il modello da 39.2kwh se hai bisogno di info sono a tua disposizione
Gale, questa KONA HYUNDAY FULL ELECTRIC, in quanti secondi accelera, da 0 a 100 kmh?! Tempi di ricarica alle colonnine? Quanto costa?! Autonomia in Autostrada?!
Qualcuno sa se l'autonomia e di 450 km e se durante la quida fa diverse frenate rigenerativa quanto aumenta di kilometraggio più o meno grazie solo risposte esatte e no per sentito dire grazie
Forse la migliore auto elettrica del momento anche se sta arrivando la e-niro che forse è un pelino superiore (comunque sono della stessa famiglia kia è proprietà di hyundai) ma soprattutto aspettiamo la id della VW che nel 2020 dovrebbe essere quella di svolta con un ottimo rapporto qualità prezzo, non contando gli incentivi :D
Andrea Galeazzi, non mi quadra il fatto che la colonnina caricasse solo a 27 quando è da 50. Ieri ci ho caricato alla stessa la Leaf 40 (chademo) e andava a 45kwh. Hai verificato con altre colonnine?
Posso fare un appunto sulle colonnine? Mi rendo conto ce ne siano poche e quindi il servizio debba ancora "rodarsi" in termini di utilizzo, ma ho notato che le suddette colonnine spesso, se non sempre, non sono coperte. Ma quando piove tanto e devi ricaricare? Sicuramente ci saranno tutte le misure di sicurezza del caso, ma parliamo sempre di corrente e acqua. Ok, uno potrebbe dire che non si dovrebbe fumare nei pressi delle pompe di benzina, ma quella è una disattenzione umana, nonostante il divieto. Qua, invece, senza pensilina, che tu sia superficiale o attentissimo, non rischi? Grazie per le risposte di voi studiati. :D
Le prese di ricarica Type2 o la sua evoluzione in CCS hanno due pin che permettono il dialogo tra auto e colonnina. Se non vi sono tutte le condizioni di sicurezza (ad esempio una messa a terra non corretta) nel cavo/nella presa non passa corrente. La ricarica parte solo dopo qualche attimo che hai agganciato i due (auto/colonnina), che si sono "parlati" e che tutto è ok
Comunque la presa di ricarica frontale secondo me non è ben pensata. Se batti il davanti (più probabile in un tamponamento) e ti si piega o blocca lo sportello come la ricarichi? Grazie per la recensione!
Ciao Andrea, domanda da ignorantone in materia. Come funzionano le colonnine? Nel senso, se lasci l'auto a caricare, chi o cosa impedisce che qualcuno passi di lì e per fare un dispetto (o semplicemente perché vuole caricare la sua auto) ti stacchi la spina? Ho questo dubbio in testa che da non possessore di auto elettrica (e considerando che nella mia città non c'è nemmeno una colonnina ancora ne deduco che potrei non averla mai) mi sono sempre chiesto.
Nelle colonnine AC, quelle un po' più lente, dove bisogna attaccare il proprio cavo, il cavo viene bloccato sia dall'auto sia dalla colonnina, non si può staccare se non si apre l'auto e non si disattiva la carica dalla colonnina. Nelle Fast i cavi sono attaccati alla colonnina quindi nessun problema.
Grazie mille per il chiarimento @@lobregs , beh immaginavo ci fosse un sistema simile, altrimenti sarebbe stato impossibile lasciar caricare la propria auto in santa pace ^^
Purtroppo mancano le infrastrutture è inaccettabile pensare che al momento che ci sono pochissime macchine elettriche in giro già devi fare la fila per caricare........ Pensiamo se tutti passiamo all'elettrico Cosa succederà?
che le colonnine spunteranno come funghi. il problema però sarà come produrre energia in modo da non inquinare. produrre meno inquinamento dalle auto ma più dalle centrali che erogano energia è un gatto che si morde la coda
Buona percentuale di coloro che comprano un auto elettrica creano la propria infrastruttura anche a casa , per quanto riguarda la produzione elettrica nel caso del modello che ho io 39.2kwh basta avere 4kwh di pannelli solari sul tetto per poter fare tutti i giorni 320km(minimo) ad impatto ambientale 0
Mi immagino il futuro quando tutti saremo in coda per le colonnine ;) in autostrada durante l'esodo estivo, 4 macchine davanti che ricaricano devi aspettare solo 5 ore :) E dire che dovremmo evolverci andando avanti..
Scenario completamente irrealistico anche nel futuro. Cambia il paradigma, non c'è più la pompa di benzina, si carica A CASA per più del 95% delle volte. E con una macchina come questa da 450 km di autonomia avrai bisogno di caricare fuori si e no 1 volta l'anno.
con l'energia elettrica i prezzi non sono fissi come con la benzina, quindi dipende. la batteria è 64KWh quindi si va da un massimo della colonnina enel superfast che la vende a 40 cent KWh ( quindi sono 64*0.4= 25.6€ per una ricarica teorica 0-100%) a meno della metà a casa caricandola di notte, a formule in abbonamento alle colonnine flat a tipo 30 euro mese ricariche illimitate, a gratis nei centri commerciali ( anche se ovviamente è una cosa che durerà pochi anni questa). devi vedere insomma a che prezzo riesci a procurarti l'energia elettrica,
Io credo che i centri commerciali metteranno sempre più colonnine gratis, attireranno clienti con macchine elettriche e il costo per loro è trascurabile, basta che gli compri una lattina è già hanno guadagnato sulla tua ricarica
Il problema e' che come al solito cercano di spennare l'acquirente con prezzi ingiustificati. Secondo le stime piu' recenti, il costo OEM delle batterie e' inferiore a 200E/Kwh, ovvero
Quattro considerazioni 1) Stai parlando del full optional, già l'allestimento minore sta a 5500 euro in meno. In più non stai facendo un paragone giusto perché la potenza del motore è diversa, una termica con 200 cavalli costa (soprattutto se SUV) ben più di 29 mila euro, la Kona termica avrà se va bene la metà dei cavalli della elettrica. In più le ho viste da dentro e la Kona termica è meno spaziosa e ha un display più piccolo. 2) Non consideri i costi di sviluppo. Le elettriche sono una tecnologia completamente nuova e innovativa, ogni casa sta spendendo tantissimo per la ricerca e sviluppo in merito e devono ripagarsi. 3) Non consideri L'ECONOMIA DI SCALA, ovvero i volumi di produzione. I volumi produttivi sono MOLTO minori ciò si traduce in un più alto costo unitario di produzione perché i costi fissi della linea produttiva si ripartiscono in meno macchine prodotte. 4) Con Ecobonus di 6000 euro più sconto Hyundai da 2750 euro ci portiamo via la Kona 64 kWh Xprime (versione base) + safety pack (con i vari sistemi di sicurezza) per 36000 euro, senza safety pack sarebbe venuto fuori 34750 euro.
@@Tonno7 1) le differenze di prestazioni per giustificare prezzi piu' alti, sono principalmente uno strumento di marketing, che era gia' poco credibile con gli ICE, ancora meno con gli EV. Il motore della Kona EV e' stimato avere un costo OEM inferiore ai 1k Euro. L'unico paragone corretto tra ICE ed EV e' l'allestimento (e ci marciano pure li). Ho fatto un confronto di quella venduta in Australia, per cui ho trovato prezzi comparabili delle varie versioni, ed anche li e' sovraprezzata di almeno 5k Euro, pur considerando il costo aggiuntivo della batteria. 2)La scusa dei costi di sviluppo FORSE poteva essere giustificato 5-10 anni fa. Ci sono privati che convertono auto in EV nel loro garage, E non hanno investito miliardi. Bugia che ci propinano anche questa 3)Altra fondamentale bugia, particolarmente per la Kona, di cui esiste la versione ICE, ed era gia' stata progettata per ospitare un drivetrain elettrico 4) l'ecobonus dovrebbe compensare in parte il costo della batteria, invece fanno pagare quel costo in pieno all'acquirente, e si intascano il bonus (soldi dei contribuenti) come puro profitto, in aggiunta di quello solito che hanno sulla versione ICE. Al momento, l'unico EV che non e' sovraprezzato rispetto ad una versione ICE equivalente + costo della batteria, sarebbe la model 3 base. Che casualmente, anche Tesla cerca di ritardare il piu' possibile. Spero tu abbia fatto tutte le considerazioni del caso. Mi risulta che la versione base non abbia pompa di calore/resistenza per riscaldare la batteria in clima freddo, compromettendone l'efficienxa/ricarica.
Sarò ignorante, sarò lento a capire ... ok Ma sulle ricariche non ci ho capito veramente un cazzo !!! e la spiegazione nel video per i profani è veramente ardua ;)
Se tutti avessimo un garage tecnicamente anche con le auto elettriche attuali si potrebbe già pensare ad una completa rivoluzione purtroppo anche con L, espansione delle colonnine ( e ci vorrà tanto tempo ) non si riuscirà mai a scavallare il 28/30% del mercato ( e sono ottimista ) bisogna pensare a qualcosa che permette di caricare su tutti gli attuali parcheggi
Dipende dalle tue esigenze e budget. Questa io e i miei genitori la stiamo comprando a 36000 versione base + safety pack (sistemi sicurezza quali frenata automatica e riconoscimento pedoni/macchine) e ha una autonomia paurosa. La stiamo prendendo perchè già abbiamo una Renault Zoe 41kWh. Quest'ultima ha 300 km di autonomia, ci puoi fare davvero tantissimi viaggi tranquillamente (abbiamo percorso 18mila km in un'anno), però ce la spartiamo tra io e i miei e siamo costretti a muovere l'altra diesel di tanto in tanto, in più per viaggi molto lunghi (oltre i 400 km) farebbe comodo più autonomia, così rottamando la diesel stiamo prendendo la kona! La Zoe ci era costata 22500 ma ora con gli incentivi ho visto in giro preventivi da 17000-17500 euro, per quella cifra la Zoe prendetela che ne vale decisamente la pena!
nessun operaio con ditta propria ha tempo da perdere per aspettare una ricarica del furgone,quelli erano operai dipendenti che allegramente perdevano tempo aspettando una ricarica....battute a parte costi ancora troppo alti per un auto media,il tetto dei 50.000 non è da tutti,quando arriveranno alla soglia dei 30.000 allora ci sarà un incremento delle vendita....per ora mi tengo il mio amato diesel
ahahahah a parte che il ragionamento non tiene perchè se il proprietario le lascia in carica la notte e la mattina i dipendenti la usano non fa una piega, inoltre se ci pensi solo un attimo (mettendo da parte il fatto che la carica fatta durante la notte sia sufficiente) andando a lavorare ed avendo una colonnina vicino possono ricaricarla od anche andando ad una fast nell'ora di pausa possono ricaricarla!
@@cognoscentia7500 mi riferivo a quelli del video......,questo discorso dell'elettrico con carica alla notte o in pausa vale solo in città,altrove con poche colonnine è impossibile
100mph è il limite di moltissime auto elettriche , probabilmente perché i test di sicurezza richiesti da altri stati in cui la kona è in vendita gli limitano i risultati a velocità massima superiore a 167kmh , personalmente non lo trovo un problema la Guido da febbraio e mi trovo benissimo ,ho il modello 39.2kwh (che anche lei può essere accessoriata al 100% come quella *64kwh*)
ok le auto non saranno più "ciminiere su ruote" ma l'energia per le batterie come la si produce? con centrali carbone o petrolio? anche quelle vanno modernizzate altrimenti è un gatto che si morde la coda
A parte il costo della vettura (io non ho un Cattivo stipendio e non me la potrei permettere.... arrivo ad una utilitaria al massimo.... non so come fa la gente in questo momento di crisi a spendere tutti sti soldi in automobili) bisogna mettere in conto di avere un garage (prendete e uno a Milano e costa come un appartamento) pure elettrificato, le colonnine vicino casa o nei parcheggi dove ti rechi altrimenti dooo un viaggio(ad esempio) devi mollare la macchina a 5km da dove devi andare.... Inoltre il costo di ricarica in colonnina non è basso assolutamente E ne rende l'acquisto non conveniente rispetto a una autovettura tradizionale con un abisso di differenza di spesa rispetto al mio Gpl(ad esempio). Tanti problemi ancora per me insormontabili per l'acquisto di una elettrica
Il mercato per chi ha soldi c'è... e soprattutto per chi fa molti km ha casa indipendente con un impianto fotovoltaico! Credimi ci sono un bel po' di persone che stanno facendo il passo e sono entusiasti per star bassi!
@@cognoscentia7500 ma si ma per ora son 4 gatti dai... Il futuro, quando le infrastrutture si svilupperanno e i tempi di ricarica si ridurranno almeno dell'80%, prenderanno piede.
@@linnmimik il futuro ė a breve credimi prova a parlare con qualcuno che ce l'ha.. poi non puoi dire che quando ci sarà questo quello e quell'altro si farà non è così. Fra qualche anno tieniti salvato il commento e ne riparleremo..
Quando ero piccolo mio padre aveva un'auto a metano e per fare il pieno ci voleva una vita ma non si lamentava nessuno quindi...... È una questione di tempo
Da casa per il modello da 39.2kwh sono 7.50€ circa a ricarica 300e passa chilometri con quella da 39.2kwh so fattibilissimi (possiedo il modello da 39.2 in autostrada sono riuscito a percorrere 270km con 15km di autonomia rimasti, in città sono abbastanza sicuro di riuscire a superare il 350km
Ma domanda da ignorante in materia.... tutto il territorio supporterà tutto CIÒ?? Se dall' oggi al domani scomparissero TUTTE benzina e diesel e fossero sostituite con l elettrico avremo corrente per alimentare tutto ciò? Scusate la domanda un Po contorta ma spero si sia capita 😅
Domanda lecita, il fatto è che il passaggio di tutte le auto all'elettrico non avverrà da un giorno all'altro ma gradualmente, quindi ci sarà la possibilità di aumentare la produzione elettrica magari anche con energia rinnovabile altrimenti non penso sia sostenibile
Anche se avverrebbe dall'oggi al domani la nostra rete elettrica sarebbe in grado di supportarlo , sembra difficile da pensare come cosa, ma certi condizionatori industriali consumano 4/5 volte i 7.2kwh minimi di una colonnina decente , anche nella rete a casa senza problemi riesci a vivere con un 3.5kwh
La guida con il tel in mano è ad oc...le persone che mentre guidano usano il telefono sono molto pericolose...comunque ecar molto interessante, aspettiamo la discesa dei prezzi...
avevo già visto un altro video in cui comparavano auto elettriche e che diceva che la kona aveva consumi bassissimi ( th-cam.com/video/HiM4_nDt__I/w-d-xo.html ), ma da cosa è dovuto questo? pure la smart consuma di più, come cavolo è possibile che un bestione riesca a far meglio anche di un moscerino?
Migliore utilizzo delle risorse ( riscaldamento super ottimizzato ) per quanto riguarda i km e basta, i principali fattori sono 3: posizionamento del peso, motore a magneti permanenti invece che a induzione (Tesla model 3 a parte usa motori a induzione), basso coefficiente aerodinamico
Sapete consigliarmi un notebook prezzo massimo 400/500 euro? Vorrei solo uno schermo abbastanza grande e garanzia per quanto riguarda la fluidità e le prestazioni. E inoltre devo acquistarlo necessariamente in un negozio fisico. Grazie per i consigli :)
Ciao Andrea, ottimo come sempre. Anche se siamo ad un anno di distanza, Kona è sempre un'ottima elettrica. Sono tassista e possiedo la LEAF 40 kWh dal 2018. Sono molto soddisfatto e non tornerei alle termiche nemmeno morto!
Devo fare i complimenti al gruppo Hyundai/Kia perché ho avuto modo di provare sia la Kona che la Soul.
La LEAF è un'altra cosa, essendo una berlina con un baricentro più basso ha un handling ed una dinamica diversa, anche se non è una sportiva, che ti permette di divertirti sulle statali in collina, più di Kona e Soul, che però sono più sfruttabili, hanno uma comodità maggiore soprattutto la Soul.
La presenza della presa CCS e la gestione termica della batteria, rappresentano un plus, rispetto a LEAF, di cui tener conto.
Ciao carissimo a presto.
e se questo lo dice un tassista che con l'auto ci lavora.... l'elettrico è tanta roba. BRAVO
Un anno dopo (e con "l'aggiornamento" che ha aggiunto un altro 10% di autonomia), la Kona rimane insieme alla cugina Kia Soul la più economica auto elettrica che può davvero essere utilizzata come auto a 360°.
Sono sinceramente tentato di comprarla - e sarebbe l'unica auto a cui avrei accesso...
Ciao Andrea, dovresti fare un video dedicato alle varie colonnine di ricarica, così da spiegare costi, velocità di ricarica, abbonamenti ecc ecc...
Bravo Gale, bella recensione. Dire che ci vogliono 30h fa sempre paura. Diciamo che con una presa casalinga, nelle 10 ore notturne riusciamo a rabboccare ben 30kWh che, nel caso della Kona, corrispondono a quasi 200km. Per i viaggi o le emergenze ci sono le colonnine. Se hai la possibilità, vai al Valdichiana Outlet a provare la prima stazione Ionity italiana.
Molto bello ed interessante il video. Complimenti, grande Andrea.
Ecco ho l'esigenza di comprare un'auto perchè hanno da poco rubato la mia, e questa full electric intriga parecchio. complimenti bello e interessante il video.
@Todd Shavez ahaahah no il piacere di comprarla è tutta un'altra strada
L’assicurazione?
17:01 ma che succede?? :)
Grazie Andrea per questa anticipazione di futuro finalmente possibile.
Ordinata ad Agosto 2018 appena si sono aperte le ordinazioni, la sto ancora aspettando con trepidante attesa
Ottima scelta, secondo me non ti deluderà affatto, complimenti!
Presa in pronta consegna, ottima.
@Silverblacksky 01 ma per fortuna che non è ancora arrivata, così posso usufruire del Contributo Governativo di 6000.00 euro. Un abbraccio e il mio Gentile saluto, Gian Battista
Complimenti Gian Battista! Io ho una Ioniq 28kwh e al momento Tesla a parte, le elettriche Hyundai Kia sono superiori alle altre di una spanna!
Solo io ho sperato di vedere uscire il proprietario della hyundai i20 parcheggiata abusivamente negli stalli dedicati alla ricarica per vedergli fare una figura di merda in mondovisione?
Pure io...ieri ero proprio lì a caricare, peccato non mi sia successo a me che sennò lo aspettavo volentieri
Non chiedevo altro...sarà per la prossima volta, haha (no, dai, il Gale non è tipo, e ha ragione...però un bel biglietto sul parabrezza con scritto "COMPLIMENTI"...)
Carlo Danish i
Nuooooo!!! Non è uscito!?!? Sto ancora guardando il video 😩
Secondo me il tipo della Hyundai i20 sarebbe arrivato, se ne sarebbe sbattuto il cazzo e se ne sarebbe andato via come avrebbe fatto il 50% degli italiani che guida.
Grazie Andrea x le Tue impressioni. La Mobilità Elettrica pare voler essere il Futuro. A Me ed alla mia famiglia nn serve tutta questa autonomia. Infatti sto pensando di prendere la piccola Volkswagen E-UP.
oh si fanno di media 50 km al di. E a sera la metti, tranquillamente in carica nel Box (come metti in carica il Telefono la Notte). E questo, è x la maggior parte della Vita di un uomo o donna infrasettimanale.
La prossima volta riusciresti a fare vedere come si guida nel senso di quali tasti schiacci per partire, quale pedale si deve utilizzare, come funziona il freno di stazionamento? grazie
10:01 quando ripeto a casa
17:01 durante l’interrogazione
Ma io che da serravalle Scrivia vado spesso a prato, 300km circa.. Con la mia nuova panda 2 gen ci impiego 2.45/3h...ma andando forte, questa in salita potrebbe cedere in velocità?
Gran bel video Andrea!!!
Ok l’autonomia, ok la possibilita di caricarla in fast e tutto il resto, ma i costi dei tipi di ricarica si possono sapere oppure non si possono dire su TH-cam? Grazie per la risposta.
Questa Kona è estremamente interessante ed efficiente...ma anche l'occhio vuole la sua parte: dal punto di vista stilistico le elettriche al momento sono molto deludenti!! (imminente 500 elettrica a parte.E forse Zoe & Smart)
Bello il video.
Andrea ma a provare la model3 performance non vai? Voglio la tua recensione, please!🙏
Ciao Andrea buongiorno. L'ho ordinata... ho visto anche le tue presentazioni su ytube, la versione super accessoriata da 64Kw. Siccome guidi elettrico spesso...In Italia quale cavo consigli di avere nel baule per caricare la kona? So che spesso all'estero (per me che sono CH) non tutte le colonnine sono dotate di Cavo. Inoltre per l'italia che compagnia dovrei scegliere per caricare a basso costo. Grazie per una tua cortese risposta. Lorenzo
Ma poi per sganciare la pistola, basta staccarla dall'auto o serve una procedura?
André io ho la kona però la ho normale perché quando l ho comprata non esisteva ancora elettrica
27/28 kw su una colonnina da 50 sono proprio pochi.
Un tuo collega in norvegia ha avuto gli stessi problemi in situazione di batterie fredde , dove a fronte di una colonnina da 100kw non riusciva a raggiungere i 40kw.
Lo chiamano cold gate sulla falsa riga del rapid gate di Leaf.
Ciao Andrea, io possiedo una Skoda OCtavia diesel con radar anteriore. Ti assicuro che quando nevica non succede come la Kona perchè il radar è posizionato diversamente. Sulla Kona essendo così esposto è chiaro che vada in tilt, sarebbe meglio che i progettisti dedicassero maggiore attenzione a questi dettagli. Inoltre sarei curioso di sapere se preferisci questa oppure la Golf elettrica che hai provato. Saluti. Mauro - Trento
L'autonomia nelle elettriche sale, ma 48.000 euro non sono pochi
Ovviamente è una novità ,come i telefoni costano 1800€ poi li trovi a 500€ dopo qualche anno.
Vero ma già dal 2020 arriveranno la corsa e la 208 elettriche che sicuramente avranno prezzi interessanti... Ma tutta l'attenzione la si avrà sulla id VW che promette prezzi davvero concorrenziali..
Si però devi togliere 6.000 € di incintivi statali ,piu lo sconto del concessionario che puo variare da 1500 a 3000 euro.
Ricorda che risparmi la benzina. Un pieno di energia elettrica costerà una decina di euro contro i 40/50 del benzinaio.
48.000 sono tanti è vero!
Fra l'altro c'è stato un aumento improvviso di oltre 2.000€ a causa di un aumento dei costi di produzione di alcuni componenti della batteria.
Comunque bisogna fare alcune considerazioni, per esempio nel suo segmento non ha concorrenti in quanto a prestazioni accelerazione di prese Potenza. Ha un'autonomia che per le elettriche è al top ha una serie di accessori che nella categoria si faticano a trovare come sedili in pelle riscaldati e ventilati, tutti i sistemi di assistenza alla guida.
A fronte di tanta tecnologia che si paga il rovescio della medaglia sono una guidabilità fuori dal comune , costi di gestione e di manutenzione irrisori rispetto ad un auto tradizionale con motore endotermico soprattutto se paragonata ad una magari con cambio automatico sequenziale o doppia frizione che nella vita della macchina può essere anche fonte di problemi.
Altro aspetto non indifferente per un elettrica è che il powertrain elettrico del gruppo Hyundai Kia è alto per quanto riguarda l'efficienza
Ottimo il Microfono di questo galaxy.... l'audio della voce di Andrea è davvero buono.
Ma quanto era bello quel Porsche arancione?
Ma perché tutte le recensioni di Galeazzi mi sembrano finte?
Galeeee! dato che non ti decidi a scrivere un LIBRO, fai un PODCAST tutto tuo almeno.. 😍
Vero! Sarebbe interessante un podcast 😁
Perché limitarsi all’audio quando fa video tutti i giorni?
Giacomo Tontini ma ovviamente il podcast non ha nulla a che fare con il canale TH-cam.
Comunque è una cosa completamente diversa; puoi ascoltarlo ovunque (auto, metro, treno) senza essere per forza impegnato a guardare lo schermo. Poi ovviamente in un podcast potrebbe parlare di cose più personali in modo tale da avere un rapporto ancora più confidenziale con noi.
Ha anche una vita ragazzi
Non ne avrebbe il tempo
Sarebbe la soluzione ottimale per chi fa piccole tratte in città o in extraurbano .. si riuscirebbe a gestirla con una sola carica fast a settimana . ..
Il problema è il seguente .. a fronte di 40000 euri .. per quanto rimarranno efficienti le batterie ?!? Quanto costerà sostituire il pacco .. ancora c'è poca chiarezza..
mi è piaicuto il video della Golf e ora la Kona esponi in maniera chiara e dettagliata quanto serve sapere , viene voglia di comprarla subito .............domanda esiste una " carica di riserva " tale che ti permetta di spremere tutta la batteria per arrivare sino a casa o colonnina più vicina se ci si dimentica nella guida cosi piacevole di aver consumato tutto il " carburante "
No :(
Ulteriore commento: questa considerazione vale per tutte le elettriche: come mai non sono omologate per trainare? Io ho la caravan pertanto sento molto questo problema. E cosa potrebbero consumare con traino al seguito?
SuperCity car a parte sono omologate anche loro per il traino , Tesla per esempio ha un pacchetto dedicato come optional su model x e model s
@@ssupertutorial Innanzitutto Tesla S non ha trainabile, almeno sul ssito ufficiale italiano. Model X costa 110.000 euro. Model 3 con 400 cv e una coppia da paura traina 900 kg, come la Panda 4x4. Alternativa Audi E-tron 1800 kg, euro 75000 in su. Di cosa stiamo parlando? Tra l'altro anche le piccole (io possiedo una E-UP 36 kw batteria), con la potenza e la coppia che ha potrebbe tranquillamente tirare 1000 kg. Il problema è però solo italiano, in quanto all'estero diversi veicoli elettrici sono omologati e forniti con gancio di traino. Sarebbe curioso verificare se nonostante l'omologazione Tesla e Audi forniscono il gancio anche in Italia.
Ciao Andrea. Secondo te conviene fare un leasing per queste vetture? Grazie
Ciao Andrea, per quello che dici alla fine del video, se vuoi ti posso noleggiare tutte le macchine e moto elettriche che vuoi sia come privato che come azienda. Disponibilissimo per approfondimenti😉
Bravo come sempre Andrea.
Andrea facciamo una ipotesi da buon architetto ci potresti fare un calcolo facile.........tu con la famiglia volete andare da Milano a Roma , sono 580 km : una Kona diesel o benzina quanto costerebbe il pieno quanti km si fanno e in quante ore ci si arriva....con l' elettrica quanto si spende per il pieno quanti km si fanno poi quanto tempo per la ricarica alla colonnina ( un 20 % - 30 % per completare la distanza rimanente ) spesa ricarica e km che rimangono per arrivare a Roma ?
Eh dipende. A parte che milano roma in auto difficilmente lo farei cosi assiduamente da dover calcolare i costi ma conta 0,25 a kw. Se diciamo che pessimisticamente ne consumi 20 ogni 100 km sono 5 euro. Ogni 100 km. Tempo devi calcolare una sosta di 30 minuti. Ma con la diesel non la faresti?
@@AndreaGaleazzi quindi a spanne o meglio per eccesso Milano Roma posti 600 km autostrada sono 30 euro di corrente mentre un auto di medesima classe benzina sarebbero 60 euro ...ma esistono colonnine gratis a energia solare ?
Come per la Golf e quindi per la Kona vi é la possibilità di fare partire il riscaldamento o clima con temporizzatore....se si va a passeggio in centro commerciale per 4 ore preferirei accendere ill riscaldamento 10 minuti prima di salire a bordo
Caro Andrea...A BREVE anche la Nuova Leaf e+ 3.ZERO LIMITED EDITION... anch'essa con Batteria 60kWh...
Ciao,meglio questa o bmw i3 rex? Grazie.
Tralasciando la batteria/autonomia: questa Kona o Leaf?
Ciao andrea ma spiega i consumi dell'elettrico poi si puo anche usare benzina da quello che ho capito peccato che invece del solo benzina non mettono benzina gas e elettrico troppa autonomia XD
Quale elettrica meriterebbe un posto nella cantinetta?
Ciao Andre e a tutti gli iscritti....mi sapreste dire a vostro avviso quale sia la migliore cassa bluetooth con un budget di 500,00 euro? Non m'interessa che abbia Alexa o Google assistant....grazie
Grande André questa hunday è arrivata seconda solo a tesla in una prova di 5/6 elettriche più famose
Scusa ma da vero a Milano puoi pargheggiare a sbafo sulle strisce blue ? grazie
Si , e a breve in tutta la Lombardia
Visto che hai voglia di acquistare una elettrica ... che ne dici ??? fra una Kona nuova oppure una Tesla S usata cosa sceglieresti ? :-)
2 domande:
1) quanto costa in euro una ricarica completa?
2) le batterie dopo tot anni sono da sostituire? Se si quanto costa l’intervento?
Grazie, e bella Kona!
1) circa 13,50€ a casa ( si parla di 480 km)
32€ alle colonnine ENEL EVA+ Fast
Gratis in molti posti tra cui tutti gli Ikea, molti Lidl, alcuni centri commerciali e sulla A22 Brennero
2) hanno una garanzia di 8 anni o 200mila km per una capacità del 70%, se va sotto quella soglia ti viene sostituita gratis. Per il futuro ricambio non saprei proprio dirti, certo credo sarà piuttosto costoso, ma a mio avviso può essere fatto anche dopo 15 anni, l'usura delle batterie delle auto è poca. Dopo 15 anni cambieresti l'auto invece cambi la batteria, il motore elettrico d'altro canto non si usura mai neanche in milioni di km.
Ma il prezzo è di listino da scontare? Poi in teoria dal 1 marzo ci saranno incentivi statali di 4000€ (6000€ con rottamazione). Quindi se costasse da 35k sarebbe già interessante
La versione meno acessoriata e su quella cifra. Ma sempre, navigatore e line assist ce.
Andrea meglio questa o la egolf?
Bravo ottimo video come sempre...ottima macchina...concordo sul fatto delle plastiche e di quel brutto fanale posteriore che imbruttisce molto dietro. Spero vivamente che farai un altrettanto accurato video con la Model 3 di Tesla 😍! Grazie per la sincerità e la competenza Andre!
Ciao, volevo chiederti, sarei interessato alla Kona da 39 kwh e mi danno anche la juicebox in omaggio, io ho un contatore 380 da 6,6 kw quanto ci metterebbe a caricare confronto un 220 normale? Grazie
a 6.6kwh a 380v AC tre fase è più lenta che a singola fase 6.6kwh a 220 (nel modello base con caricatore di bordo 7.2kwh, quello da 10.5 tre fase è optional anche su quella da 64kwh) il caricabatterie monofase di serie fa sì che delle tre fasi a 2.2kwh ne venga usata solo 1 quindi caricherebbe a 2.2kwh , kWh(è un unità di quantità energetica) 7.2kwh a 220 e 7.2kwh a 380 trasportano la stessa quantità di energia 7.2kwh. io possiedo il modello da 39.2kwh se hai bisogno di info sono a tua disposizione
Gale, questa KONA HYUNDAY FULL ELECTRIC, in quanti secondi accelera, da 0 a 100 kmh?! Tempi di ricarica alle colonnine? Quanto costa?! Autonomia in Autostrada?!
0-100 in 7 secondi, in autostrada con il modello da 39.2kwh max ho fatto 270km con 15km rimanenti
intorno al minuto 17:13 si può senture una donna inveire! L'ho sentita con le cuffie..Andrea eri tu il destinatario?
Qualcuno sa se l'autonomia e di 450 km e se durante la quida fa diverse frenate rigenerativa quanto aumenta di kilometraggio più o meno grazie solo risposte esatte e no per sentito dire grazie
Forse la migliore auto elettrica del momento anche se sta arrivando la e-niro che forse è un pelino superiore (comunque sono della stessa famiglia kia è proprietà di hyundai) ma soprattutto aspettiamo la id della VW che nel 2020 dovrebbe essere quella di svolta con un ottimo rapporto qualità prezzo, non contando gli incentivi :D
Andrea Galeazzi, non mi quadra il fatto che la colonnina caricasse solo a 27 quando è da 50. Ieri ci ho caricato alla stessa la Leaf 40 (chademo) e andava a 45kwh. Hai verificato con altre colonnine?
Anche a me pareva strano. Ma non avevo tempo per approfondire
@@AndreaGaleazzi immagino. Ma hai avuto modo di caricarla su altre fast? Grazie!
Posso fare un appunto sulle colonnine? Mi rendo conto ce ne siano poche e quindi il servizio debba ancora "rodarsi" in termini di utilizzo, ma ho notato che le suddette colonnine spesso, se non sempre, non sono coperte. Ma quando piove tanto e devi ricaricare? Sicuramente ci saranno tutte le misure di sicurezza del caso, ma parliamo sempre di corrente e acqua. Ok, uno potrebbe dire che non si dovrebbe fumare nei pressi delle pompe di benzina, ma quella è una disattenzione umana, nonostante il divieto. Qua, invece, senza pensilina, che tu sia superficiale o attentissimo, non rischi? Grazie per le risposte di voi studiati. :D
Le prese di ricarica Type2 o la sua evoluzione in CCS hanno due pin che permettono il dialogo tra auto e colonnina. Se non vi sono tutte le condizioni di sicurezza (ad esempio una messa a terra non corretta) nel cavo/nella presa non passa corrente. La ricarica parte solo dopo qualche attimo che hai agganciato i due (auto/colonnina), che si sono "parlati" e che tutto è ok
ottimo video, complimenti ! vedremo le prime a km0
Ma una model s usata??
13:35 passa una 911 Rossa ♥️
mi sembra piu una Cayman o una Boxter...
@@rreviglio È una 911 turbo s
Diocan che ferro
Comunque la presa di ricarica frontale secondo me non è ben pensata. Se batti il davanti (più probabile in un tamponamento) e ti si piega o blocca lo sportello come la ricarichi?
Grazie per la recensione!
Ciao Andrea, domanda da ignorantone in materia.
Come funzionano le colonnine? Nel senso, se lasci l'auto a caricare, chi o cosa impedisce che qualcuno passi di lì e per fare un dispetto (o semplicemente perché vuole caricare la sua auto) ti stacchi la spina?
Ho questo dubbio in testa che da non possessore di auto elettrica (e considerando che nella mia città non c'è nemmeno una colonnina ancora ne deduco che potrei non averla mai) mi sono sempre chiesto.
Nelle colonnine AC, quelle un po' più lente, dove bisogna attaccare il proprio cavo, il cavo viene bloccato sia dall'auto sia dalla colonnina, non si può staccare se non si apre l'auto e non si disattiva la carica dalla colonnina. Nelle Fast i cavi sono attaccati alla colonnina quindi nessun problema.
Grazie mille per il chiarimento @@lobregs , beh immaginavo ci fosse un sistema simile, altrimenti sarebbe stato impossibile lasciar caricare la propria auto in santa pace ^^
@@lobregs ah ottimo,pensavo anch'io la stessa cosa😅
Inoltre i cavi vengono bloccati all'auto quando la chiudi. Insieme alle portiere si bloccano anche i cavi
Esatto. Si bloccano i cavi
Purtroppo mancano le infrastrutture è inaccettabile pensare che al momento che ci sono pochissime macchine elettriche in giro già devi fare la fila per caricare........ Pensiamo se tutti passiamo all'elettrico Cosa succederà?
che le colonnine spunteranno come funghi. il problema però sarà come produrre energia in modo da non inquinare. produrre meno inquinamento dalle auto ma più dalle centrali che erogano energia è un gatto che si morde la coda
Buona percentuale di coloro che comprano un auto elettrica creano la propria infrastruttura anche a casa , per quanto riguarda la produzione elettrica nel caso del modello che ho io 39.2kwh basta avere 4kwh di pannelli solari sul tetto per poter fare tutti i giorni 320km(minimo) ad impatto ambientale 0
Mi immagino il futuro quando tutti saremo in coda per le colonnine ;) in autostrada durante l'esodo estivo, 4 macchine davanti che ricaricano devi aspettare solo 5 ore :)
E dire che dovremmo evolverci andando avanti..
Scenario completamente irrealistico anche nel futuro. Cambia il paradigma, non c'è più la pompa di benzina, si carica A CASA per più del 95% delle volte. E con una macchina come questa da 450 km di autonomia avrai bisogno di caricare fuori si e no 1 volta l'anno.
Quella 991 turbo arancio lava é la cosa più bella del video andre ahah, si scherza ovviamente
13:39
E' bellissima! Concordo.
Il sistema di navigazione fornisce i punti di ricarica?
Si si
Ma tutti sti aggeggi elettronici non creano troppe distrazioni?
Galeazzi sei sempre il migliore. Dai tempi di telefonino.net :)
Ma quanto costa ricaricarla?
con l'energia elettrica i prezzi non sono fissi come con la benzina, quindi dipende.
la batteria è 64KWh quindi si va da un massimo della colonnina enel superfast che la vende a 40 cent KWh ( quindi sono 64*0.4= 25.6€ per una ricarica teorica 0-100%) a meno della metà a casa caricandola di notte, a formule in abbonamento alle colonnine flat a tipo 30 euro mese ricariche illimitate, a gratis nei centri commerciali ( anche se ovviamente è una cosa che durerà pochi anni questa). devi vedere insomma a che prezzo riesci a procurarti l'energia elettrica,
Io credo che i centri commerciali metteranno sempre più colonnine gratis, attireranno clienti con macchine elettriche e il costo per loro è trascurabile, basta che gli compri una lattina è già hanno guadagnato sulla tua ricarica
Il problema e' che come al solito cercano di spennare l'acquirente con prezzi ingiustificati.
Secondo le stime piu' recenti, il costo OEM delle batterie e' inferiore a 200E/Kwh, ovvero
Quattro considerazioni
1) Stai parlando del full optional, già l'allestimento minore sta a 5500 euro in meno. In più non stai facendo un paragone giusto perché la potenza del motore è diversa, una termica con 200 cavalli costa (soprattutto se SUV) ben più di 29 mila euro, la Kona termica avrà se va bene la metà dei cavalli della elettrica. In più le ho viste da dentro e la Kona termica è meno spaziosa e ha un display più piccolo.
2) Non consideri i costi di sviluppo. Le elettriche sono una tecnologia completamente nuova e innovativa, ogni casa sta spendendo tantissimo per la ricerca e sviluppo in merito e devono ripagarsi.
3) Non consideri L'ECONOMIA DI SCALA, ovvero i volumi di produzione. I volumi produttivi sono MOLTO minori ciò si traduce in un più alto costo unitario di produzione perché i costi fissi della linea produttiva si ripartiscono in meno macchine prodotte.
4) Con Ecobonus di 6000 euro più sconto Hyundai da 2750 euro ci portiamo via la Kona 64 kWh Xprime (versione base) + safety pack (con i vari sistemi di sicurezza) per 36000 euro, senza safety pack sarebbe venuto fuori 34750 euro.
@@Tonno7 1) le differenze di prestazioni per giustificare prezzi piu' alti, sono principalmente uno strumento di marketing, che era gia' poco credibile con gli ICE, ancora meno con gli EV. Il motore della Kona EV e' stimato avere un costo OEM inferiore ai 1k Euro. L'unico paragone corretto tra ICE ed EV e' l'allestimento (e ci marciano pure li). Ho fatto un confronto di quella venduta in Australia, per cui ho trovato prezzi comparabili delle varie versioni, ed anche li e' sovraprezzata di almeno 5k Euro, pur considerando il costo aggiuntivo della batteria.
2)La scusa dei costi di sviluppo FORSE poteva essere giustificato 5-10 anni fa. Ci sono privati che convertono auto in EV nel loro garage, E non hanno investito miliardi. Bugia che ci propinano anche questa
3)Altra fondamentale bugia, particolarmente per la Kona, di cui esiste la versione ICE, ed era gia' stata progettata per ospitare un drivetrain elettrico
4) l'ecobonus dovrebbe compensare in parte il costo della batteria, invece fanno pagare quel costo in pieno all'acquirente, e si intascano il bonus (soldi dei contribuenti) come puro profitto, in aggiunta di quello solito che hanno sulla versione ICE.
Al momento, l'unico EV che non e' sovraprezzato rispetto ad una versione ICE equivalente + costo della batteria, sarebbe la model 3 base. Che casualmente, anche Tesla cerca di ritardare il piu' possibile.
Spero tu abbia fatto tutte le considerazioni del caso. Mi risulta che la versione base non abbia pompa di calore/resistenza per riscaldare la batteria in clima freddo, compromettendone l'efficienxa/ricarica.
Molto bella, sarcastic mode on: Quando qui in Calafrica ci sarà la copertura giusta immagino che possa essere comprata.
Ci saranno 5 colonnine in tutta la Calabria tra reggio cosenza e corigliano😂
@@aetoro-ae992 Sei Ottimista hahahha!
@@valeriogreco5963 Eh sì😂
Ma attaccarla alla corrente di casa la notte mentre si dorme no?
a Corigliano Calabro ne ho una sotto casa di enelX ahahaah.
Quanto è brutta questa scatola di plastica?
Sarò ignorante, sarò lento a capire ... ok
Ma sulle ricariche non ci ho capito veramente un cazzo !!! e la spiegazione nel video per i profani è veramente ardua ;)
Se tutti avessimo un garage tecnicamente anche con le auto elettriche attuali si potrebbe già pensare ad una completa rivoluzione purtroppo anche con L, espansione delle colonnine ( e ci vorrà tanto tempo ) non si riuscirà mai a scavallare il 28/30% del mercato ( e sono ottimista ) bisogna pensare a qualcosa che permette di caricare su tutti gli attuali parcheggi
Bel video Andrea.
Mi sa che in fase di montaggio hai dimenticato di fare un taglio (17:20 circa ;-) )
Bravo Andrea nel video, concordo sui fari cmq .
GALE Ma quanto costa!?
vista la tua esperienza in campo, quale elettrica consiglieresti?
Questa che ha più autonomia,altre non ce ne sono con questa autonomia, tralasciando le.tesla.
Kona elettrica e Niro elettrica in uscita 2019
Dipende dalle tue esigenze e budget. Questa io e i miei genitori la stiamo comprando a 36000 versione base + safety pack (sistemi sicurezza quali frenata automatica e riconoscimento pedoni/macchine) e ha una autonomia paurosa. La stiamo prendendo perchè già abbiamo una Renault Zoe 41kWh. Quest'ultima ha 300 km di autonomia, ci puoi fare davvero tantissimi viaggi tranquillamente (abbiamo percorso 18mila km in un'anno), però ce la spartiamo tra io e i miei e siamo costretti a muovere l'altra diesel di tanto in tanto, in più per viaggi molto lunghi (oltre i 400 km) farebbe comodo più autonomia, così rottamando la diesel stiamo prendendo la kona! La Zoe ci era costata 22500 ma ora con gli incentivi ho visto in giro preventivi da 17000-17500 euro, per quella cifra la Zoe prendetela che ne vale decisamente la pena!
0:55 gigi d'ag another way 😎😎😎 bella Andrea!!!
nessun operaio con ditta propria ha tempo da perdere per aspettare una ricarica del furgone,quelli erano operai dipendenti che allegramente perdevano tempo aspettando una ricarica....battute a parte costi ancora troppo alti per un auto media,il tetto dei 50.000 non è da tutti,quando arriveranno alla soglia dei 30.000 allora ci sarà un incremento delle vendita....per ora mi tengo il mio amato diesel
ahahahah a parte che il ragionamento non tiene perchè se il proprietario le lascia in carica la notte e la mattina i dipendenti la usano non fa una piega, inoltre se ci pensi solo un attimo (mettendo da parte il fatto che la carica fatta durante la notte sia sufficiente) andando a lavorare ed avendo una colonnina vicino possono ricaricarla od anche andando ad una fast nell'ora di pausa possono ricaricarla!
@@cognoscentia7500 mi riferivo a quelli del video......,questo discorso dell'elettrico con carica alla notte o in pausa vale solo in città,altrove con poche colonnine è impossibile
questa quanto costa?
Gale adoro i tuoi video ma mi piacerebbero di più se li facessi in formato 2:1 :333
Come mai limitata a 167 km/h? Un saluto a tutti!!!
100mph è il limite di moltissime auto elettriche , probabilmente perché i test di sicurezza richiesti da altri stati in cui la kona è in vendita gli limitano i risultati a velocità massima superiore a 167kmh , personalmente non lo trovo un problema la Guido da febbraio e mi trovo benissimo ,ho il modello 39.2kwh (che anche lei può essere accessoriata al 100% come quella *64kwh*)
Non vedo l’ora che esca la Golf 8 elettrificata per poter guidare nel futuro e lasciare le ciminiere su ruote nel passato.....!!!
Sara l’ID
ok le auto non saranno più "ciminiere su ruote" ma l'energia per le batterie come la si produce? con centrali carbone o petrolio? anche quelle vanno modernizzate altrimenti è un gatto che si morde la coda
13:38 mizzeca che macchina
A parte il costo della vettura (io non ho un Cattivo stipendio e non me la potrei permettere.... arrivo ad una utilitaria al massimo.... non so come fa la gente in questo momento di crisi a spendere tutti sti soldi in automobili) bisogna mettere in conto di avere un garage (prendete e uno a Milano e costa come un appartamento) pure elettrificato, le colonnine vicino casa o nei parcheggi dove ti rechi altrimenti dooo un viaggio(ad esempio) devi mollare la macchina a 5km da dove devi andare.... Inoltre il costo di ricarica in colonnina non è basso assolutamente E ne rende l'acquisto non conveniente rispetto a una autovettura tradizionale con un abisso di differenza di spesa rispetto al mio Gpl(ad esempio). Tanti problemi ancora per me insormontabili per l'acquisto di una elettrica
Il mercato per chi ha soldi c'è... e soprattutto per chi fa molti km ha casa indipendente con un impianto fotovoltaico! Credimi ci sono un bel po' di persone che stanno facendo il passo e sono entusiasti per star bassi!
@@cognoscentia7500 ma si ma per ora son 4 gatti dai... Il futuro, quando le infrastrutture si svilupperanno e i tempi di ricarica si ridurranno almeno dell'80%, prenderanno piede.
@@linnmimik il futuro ė a breve credimi prova a parlare con qualcuno che ce l'ha.. poi non puoi dire che quando ci sarà questo quello e quell'altro si farà non è così. Fra qualche anno tieniti salvato il commento e ne riparleremo..
Avrei oscurato la targa a 2:05
Quando ero piccolo mio padre aveva un'auto a metano e per fare il pieno ci voleva una vita ma non si lamentava nessuno quindi...... È una questione di tempo
10 minuti...
Andrea! Ma che caz..... di montaggio hai fatto???????
Già,ma.sono storie presa da Instagram,infatti la scritto e ha detto che era un video inaspettato.
costi di ricarica?
Da casa per il modello da 39.2kwh sono 7.50€ circa a ricarica 300e passa chilometri con quella da 39.2kwh so fattibilissimi (possiedo il modello da 39.2 in autostrada sono riuscito a percorrere 270km con 15km di autonomia rimasti, in città sono abbastanza sicuro di riuscire a superare il 350km
Condivido, bruttissimi i fari posteriori posti in basso
Ma adesso che macchina hai?
credo quella in prova in questi giorni per automoto.it
quanto diamine è rilassante guidare nel silenzio assoluto senza dover schiacciare la frizione e cambiare, e godersi della bella musica?
Tanto. Ma la cosa piu bella é la coppia subito
Min 16:00 nella modalità inverno mi aspettavo uscisse fuori un caminetto ;-)
Ma domanda da ignorante in materia.... tutto il territorio supporterà tutto CIÒ?? Se dall' oggi al domani scomparissero TUTTE benzina e diesel e fossero sostituite con l elettrico avremo corrente per alimentare tutto ciò? Scusate la domanda un Po contorta ma spero si sia capita 😅
Domanda lecita, il fatto è che il passaggio di tutte le auto all'elettrico non avverrà da un giorno all'altro ma gradualmente, quindi ci sarà la possibilità di aumentare la produzione elettrica magari anche con energia rinnovabile altrimenti non penso sia sostenibile
Anche se avverrebbe dall'oggi al domani la nostra rete elettrica sarebbe in grado di supportarlo , sembra difficile da pensare come cosa, ma certi condizionatori industriali consumano 4/5 volte i 7.2kwh minimi di una colonnina decente , anche nella rete a casa senza problemi riesci a vivere con un 3.5kwh
La guida con il tel in mano è ad oc...le persone che mentre guidano usano il telefono sono molto pericolose...comunque ecar molto interessante, aspettiamo la discesa dei prezzi...
avevo già visto un altro video in cui comparavano auto elettriche e che diceva che la kona aveva consumi bassissimi ( th-cam.com/video/HiM4_nDt__I/w-d-xo.html ), ma da cosa è dovuto questo? pure la smart consuma di più, come cavolo è possibile che un bestione riesca a far meglio anche di un moscerino?
Migliore utilizzo delle risorse ( riscaldamento super ottimizzato ) per quanto riguarda i km e basta, i principali fattori sono 3: posizionamento del peso, motore a magneti permanenti invece che a induzione (Tesla model 3 a parte usa motori a induzione), basso coefficiente aerodinamico
@andregaleazzi.com Ti faranno fare anche un test sulla nuova Hyundai Nexo Fuel Cell a idrogeno? La trovo molto interessante, anche più dell'elettrico
Andrea direi che tu che vorresti un'auto elettrica hai trovato la tua auto ideale
Sapete consigliarmi un notebook prezzo massimo 400/500 euro? Vorrei solo uno schermo abbastanza grande e garanzia per quanto riguarda la fluidità e le prestazioni. E inoltre devo acquistarlo necessariamente in un negozio fisico. Grazie per i consigli :)
13:40 La turbo S che passa parlando di frenata rigenerativa... LOL