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仕事でタンクの内サビを専門にやっているものですタンクのサビは度合いにもよりますが、取ることは可能です販売当時とまではいきませんかキレイになりますよ
ギアオイルと2stオイルは別ですよ。シート下のタンクが2stオイルなので減ったら足して下さい。KHは電圧が低下していたりバッテリーがなければ始動できません。勘違いしたままだと沼にハマるので気を付けて下さい。最初は混合にしてエンジンを掛けてオイルポンプからオイルが来てる事を確認して下さい。来てなければエアが噛んでる場合があるのでオイルポンプの調整を手動で全開にしてアイドリングをしてエアを抜いて下さい。バラキャブなのでスロットルの同調もズレてると焼き付きの原因になるのでしっかり3つとも同じ開度になるようにスロットルバルブの位置も調整して下さい。エンジンが掛かっても基本的に白煙が少ない、出ないって感じたら警戒したほうがいいですよ。
18分01秒のゆーちゃんの手つきはあれですか？あれ？
SSのタンクなのでZ2など同じ年代のタンクキャップが共通です👍
貴重な旧車も、オモチャに変身。どこのレストアより面白い😊
最後音4stの音やんw
ゴールドの外装カッコよ👏途中のハングオンいらない😅
えらい物に手を出したな、観てる方は楽しいけど。
初めまして❗KH&マッパ乗りです。ゴールドレインボーラインのタンクは、SS後期のタンクですね✨クランクケースから入れる方が､ミッションオイルで､シート開けて給油口入れる方が２ストロークオイルですよ。どれだけ調子出せるか？楽しみですねぇ☺️頑張って下さい！
ビートのチャンバーは2型ですね、初期のビートチャンバーはエキマニがセンターに寄ってます。サイレンサーも鉄でした。
多分皆さんがコメントされていると思いますが、エンジンの処はミッションオイルで、シート下が分離給油の２stオイルです新しいタンクはssのタンクに見えます😊
シートの下に2ストオイルを入れてくだい!ちなみにミッションオイルの事なんですが4ストロークのエンジンオイルを入れるとケッチは良くなったきがしました!参考になりませんがどぞ!
今回早い！最高
２ストは燃焼オイルを燃やすエンジンです。 煙も匂いも出るし、オイルも減る。農機具などは３０対１などの混合ガソリンですがバイクは分離給油に進化、サイドタンクからポンプなどで、キャブなどに供給しています。ちなみに私のバイクは４ストですが、サイドカバーの所オイルタンクです。ドライサンプなので。ドライサンプと言ったらイニシャルD ８６の改エンジン
1から組んだモンキーを3台 KH400(カスタム) その他ミニトレ等数台所有している還暦者ですKHのマフラーはバラチャンでは無く集合派です。😅あとグラブバーは付けたいですね😁
ギヤオイルに車用のオイルは入れない様に。YAMAHAのギヤルーブとかオススメかも、、、。
マッハのタンクですか？
KH250の国内物、1977年式のB2モデルですね。フレーム左前側のコーション、メーターの速度警告灯、固定式ステップで全て国内物の部品です。B2はキャンディワインレッドが純正カラーがあるので、塗装下から出てきたのではないでしょうか？オイル関係は他に詳しくお答えしている方がいますので、そちらをご参考に。
マッパ？真っ裸？マッハですよ🤣
エンジンオイルはシート下のタンクにエンジンにあるオイルキャップはミッションオイルです。Ｏ氏の考えは当たりです。他の人のコメントにもあるなように、最初は混合で始動がいいと思いますよ。
エンジンにあるのはミッションオイルです。サイドカバーに有るのはエンジンオイルです。ガソリンと一緒に燃えるオイル。オイルポンプをちゃんと動作確認しないと、動画で言っていた様にエンジンにオイルが供給されずに焼き付きます！
上の方は一緒に燃える2ストオイルでエンジン側に入れるのはギヤオイルですね。
wojiさん！忍者モンキーどこいったん？！
GT380店で買ってボロギレタンクに入ってました〜笑有名なショップやけど終わってました〜笑
2スト🏍はオイルも【エアー抜き】しないとエンジン焼付きます4〜🤓🤓🤓
wojiさんは空冷が好きなんですね。それより、地震は大丈夫ですか？
昔マッハが欲しかったけど買えなかったのでケッチを買ったら遅くて残念でした
クランクケース側は、ミッションオイルでシート下にあるのは、2stオイルを入れる所です
夏場は乗れないバイクですね。2番シリンダーがお亡くなりになりやすいので、注意して下さいね。😎👍今度は鈴菌のGT750がいいなあすなぎも氏にカウル作ってもらってゴレンジャーのバイクにして欲しいです。🤣🤣🤣
漢 wojiには必要無いかも知れませんが、パーツリスト&サービスマニュアルは必須だよ～ん。
ツーストだからオイルとガソリンの混合で走るだから、白煙がモクモクやでる！又ツーストのりたいなー今年、売ってしまったばかり😂
ウォーすごいの買ったね！高校の時乗ってたのと一緒だー150Km/hメーターだけどそんなに出ないからね。スプロケ交換して加速犠牲にして140出るか出ないかだよ。遅いよ。ブレーキは効かないとくにリヤは無いに等しかった。タンクに熱さましのひまし油を入れるとサーキットのにおいがする。
昔長期放置バイクを復活させたときに、タンク内の錆取り第1段階としてサンポールとパチンコ玉を入れて一生懸命シェイクしたらかなりきれいに取れたのを思い出しました。その後はパチンコ玉よりも細かい金魚バチ用の砂利でまたシェイク。見た目のサビが取れたところでタンクの防錆処理剤入れてタンクを復活させました。
KHも手に入れた事だし このまま の勢いで2スト3気筒のGT550も手に入れちゃいましょう😬
上から入れるのは2ストオイルです。下のはミッションオイルですよ昔2ストオイルはバラの香りとかあったなぁ 最近は無いのかなぁ？
KH良いですね、社外パーツも付いていて安いかも？。走行出来るようになったら気持ち良さそう。
タンクのサビ取りも時間はかかるけどやってみるといいかも！
これにまたがって、真仮面ライダー１号のコスプレで乗って欲しい🥰
400エンジンのモンキーは？
カッコいい❤シート下のオイルタンクは、2ストオイルです🎉エンジン側は、ミッション&クラッチですね😃・・湿式クラッチなのでミッションとクラッチが、同じオイルで潤滑されてますので、必ずオートバイ用のオイルを使用して下さい！四輪用オイルは、大体、乾式クラッチの為、バイクに使用した場合は、クラッチが滑る等の不具合になる可能性が、あるからミッションオイルの選択は、慎重に調べてから入れてください❤
懐かしい車両ですね。昭和５３年ごろですか、川崎好きの友人の所有するKH400と250SS乗りましたね～本田やヤマハと違った、細いタンクや独特の排気音が良かったです！
混合仕様で2ストオイルはカストロールのA747ですね。
しかし、レンタルバイクやでこんな壊れそうなバイクばかり借りる奴いんのか？
タンクの中にあるウエスはタンク内の錆びを取る為に花咲かGやってリンスした後水分を完全に取る為に放り込んだまま忘れて出品したんでしょうね😊
ポイント調整してね。アクセルワイヤーは途中で3本になってるから面白いですね。オイルポンプは定番で漏れるので対策ワッシャーなど試すのもありですね。ただ締め過ぎに注意です。ネジ山すぐに逝くから。あと、フォーストみたいにエンブレしたらダメですよ。回転が高いのにアクセルオフだとオイルポンプも閉じちゃってるから。まぁエンブレ効かんけど。
key有りはkh無しはssタンクだからゴールドのタンクはssのタンク
そうだよ、シートの下は分離給油のオイルタンクでエンジンの所は、ミッションオイルですよ!昔の混合比は、指定が、有るのですが、最近は、薄めの混合比用のオイルとかも有るので注意必要です!2ST勢がコメント寄せるので、参照とネット検索ですね。良いバイク手に入れたね!滑らかな吹け上がりと独特の音良い煙の匂い!懐かしいなー!でもツーリングは、1番後方を走らされる。2STあるある😂煙、むっちゃ吐くからね😂
タンクの内部錆落としとコーテイング出来ますよ。
サイドカバー絶対にタイラップかなんかで固定した方がいいですよ。高速でさよならします。
wojiロスです。
2ストはオイルは消費しますよー😓オイルタンクは満タンにして下さいそしてクランクケースの交換しないとならないオイルはギアオイルだから間違えないようにケッチもオイル消費量は激しいからこまめにオイルチェックしてなにしろオイル切れで簡単に焼き付くから
ツーストオイルのホースからのオイル漏れで焼きつかせた事あります^_^僕は面倒だけど混合で乗ってましたよ^_^オイルはカストロール のパワー1^_^草刈機にもコイツ入れて甘い香りを楽しんでます^_^夏のtシャツの背中汚れますよー^_^
タンクからゴミって手品じゃないんだからw滅茶苦茶面白かったです。
初めは混合ガソリンを作って(出来れば点滴で)エンジンを始動させてみましょう。3個のキャブに2ストオイルが送られているか確認して下さい。そこが大丈夫なら大体良いと思います。
ツーサイクルオイルとギャーオイルは違うよ。バッテリー繋がらないと駄目です👎
ギャーオイルww
ヤフオク怖い。
タンクの中から染み付きパンツ😂
あれ？すなぎもさん号の納車動画が消えてる…
批判されまくってたからかな😂
自分の耳を疑った、WOJIとあろう人が２ストの分離給油方式を知らないはずがないと。
混合用オイルタンクです。
1週間の始まりに動画観れて、癒されます❤
細かいけどコールの音が4気筒だよ
kh250カッコイイですよねー自分も乗ってます☆純正フロントフェンダーめちゃめちゃいいですよーめっちゃさがしてるくらいです笑
ちなみにタンクキャップはz2用で会いますよーマッハのタンクなのでz2 z1と同じキャップなんですよー
2ストはキャブにガソリン入れたまま放置していた期間が長いとキャブバラさないと駄目かも？中で2ストオイルが固まってフロートが固着してるとオーバフローしてガソリンダダ漏れになりますよ〜wojiさんファイト❤
個人的にフェンダーはメッキが好きです👀
1番理想なのはニンジャモンキーにケッチのエンジン乗せて…ケッチにニンジャ400のエンジンですかね…
もう買ってるかもしれんけど、アクセルワイヤーとクラッチワイヤーは予備で持っといた方がいいよツーリングする時も持って行った方がいいかもね後は焼きつかせないように！メンテ大事2ストは2〜3万キロでエンジンO/Hシャフト系のグリスは塗り過ぎ注意2stは手間暇掛かるけどバラシが簡単な分楽しいよーピストンのサイズも調べておく事！この手のバイクはオーバーサイズが普通に入ってる可能性大
オーバーサイズが入ってると今後どうなってしまうのでしょうか?
相変わらず色々とスゲエな!!
２ストオイルはカストロールの匂いが好き❤イチゴの匂いなんてのも昔あったような・・・
昔のRSやスーパースポーツのバニラの香りが良かったですね。今もプレミアムオイルは特徴的な香りですが、バニラではありません。
ヤフオク、見ました。エンジン始動確認致しました。って確かに記載されてるけどこのタンク状態でエンジン始動？………WOJIさん、非常に良いの評価してるし人が良すぎるわ。
今日も動画配信ありがとうございます🎉
2ストは、分離給油だから、上から2スト用のエンジンオイルを オイルタンクに入れる！したの、動画で開けた所は、ミッションオイル専用よく、俺はぶん回して乗るぜーって奴は、ガソリンにも、少し 2ストオイルを 混ぜ込んでいる奴がいた。マフラーの排ガス出口からは、ダラダラとオイルが垂れるのよー。だから、まめに拭かないと 後は 油だらけになっちゃうのです。
紙ウェスｗ タンクの中落としちゃったｗｗ 取れねえｗｗｗｗ ・・・ま、いっかｗ
タンク花咲か爺入れて目張りして軽トラの２台とかに廃タイヤの上とかに載せといたら結構サビ取れますよ🤣
てゆうか、モンキーのフレームにninja400のエンジン載せる企画はどうなったの⁉️無理ってわかって自然消滅はかってるのかな。最近やってる事バラバラでわからん
エンジン全バラしましょうよ(笑)
年式と逆車の違いもあるかもしれませんがタンク形状がKHなので250と400を見比べるとキャップは判別出来ると思います。自分の逆車250ssは手前から開けるタイプです。以前のタンク見てしまうと燃料フィルター付いてないのでキャブ洗浄した方がいいですね。エアフィルター、ポイント(コンデンサが壊れやすい)、ブラシの油量、オイルポンプもチェックした方がいいかもしれません。オイルポンプの吐出調整は出来ない(アクセルに依存)ので焼き付き対策の為にもプラグの熱価は純正の9番か8番でいいと思います。
この緑色、画面で見るとなんかクリームっぽくて、これじゃない感が強いですね。金の方に１票！みなさんのコメント通り、2stオイルはポンプから送られていることを確認しないとエンジン焼き付きます。初めは濃くても混合にした方が安心かもしれませんね。それにしてもひどい中身のタンクだなぁ。なんかエンジンも心配。。。
WOJIさんゆうちゃん毎度毎度楽しい動画をありがとうございます🤣🤣とこで、レベルbは営業してるんですよく、ドライブやツーリングでマリンタウンまで行くのですが、ついでにレベルbまで見行ってみようかなーなんーて思ってたりします✌️✌️
ヤフオクの落札観ましたよ。最後、お二人との競合いで勝ち抜きましたねー高い高いとおっしゃってますが個体さえ良ければ結構良い買い物だったと思いますよ。エンジン、ミッションが無事であってくれることを祈るばかりですね。まぁ動画的にはエンジンバラすところも観たい気がしなくも無いですが、、
あのー……2stのオイルはそこじゃないんですけど……f--;
走るときは、白い色の服は着ないほうが良いですね。
お金ありますね〜❤
やっぱりヤフオクで乗り物を買うときは絶対に現車確認必須ですよ！悪徳商法が多いですから
オタクになったすなぎもさんで、サブチャンネル作れそうw
スケベ椅子みてーな色だな~(笑)
タンクの燃料キャップですがグリーンのタンクキャップと取り付け部が違うのであれば最終がたの400ssとかの燃料キャップではないでしょうか？見た目ばKHと変わりはありませんが燃料キャップに鍵があるタイプがKHで鍵レスはssになります👍参考になればと思ってコメントさせて頂きましたm(_ _)m
昔入れてたカストロールのアクティブの甘い臭いのオイル思いだしました( =＾ω＾)懐かしいです。
ウォジさんケッチを湘爆の丸山風にしてください
ミッションオイルとツーストオイルは別だよー
他の人が詳しく書いているので、補足程度で。2stは混合ガソリンですので、分離給油の場合、オイルポンプがちゃんと動作していないと簡単に焼き付きます。なので、最初は30:1程度の混合ガソリンを作って、始動確認したあと、オイルポンプが正常動作するかを確認したほうが良いと思います。危険なら、分離給油はやめて、混合ガソリンで走行したほうが良いかもしれませんね。
旧車は高いですね。でも、良いものは良いですよ。😢早く音が聴きたいですね。
ミッションオイルと2ストオイルは別ですよ。
外装20万すか。まあ緑のサビ落として売ればトントンなんですかね
またフロントフェンダー逆じゃない⁈
画面越しでもメチャカッコいいぜ！とうとう旧車2ストですかゆーちゃん・すなぎもさん くれぐれも事故には気を付けてください。
勝手に納車の動画は非公開にしたん？概要欄読まずに店舗に抗議でも行ったか？
出た〜！！WOJIさんのセクハラ下ネタ！！ゆーちゃん？？？がかわゆす！！
ヤミオク、ポッチッと病、誰もが一時嵌る病もう、完治しましょうWojiさん、見るからポチるんです。
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
編集とテンポ感すき
仕事でタンクの内サビを専門にやっているものです
タンクのサビは度合いにもよりますが、取ることは可能です
販売当時とまではいきませんかキレイになりますよ
ギアオイルと2stオイルは別ですよ。シート下のタンクが2stオイルなので減ったら足して下さい。KHは電圧が低下していたりバッテリーがなければ始動できません。勘違いしたままだと沼にハマるので気を付けて下さい。最初は混合にしてエンジンを掛けてオイルポンプからオイルが来てる事を確認して下さい。来てなければエアが噛んでる場合があるのでオイルポンプの調整を手動で全開にしてアイドリングをしてエアを抜いて下さい。バラキャブなのでスロットルの同調もズレてると焼き付きの原因になるのでしっかり3つとも同じ開度になるようにスロットルバルブの位置も調整して下さい。エンジンが掛かっても基本的に白煙が少ない、出ないって感じたら警戒したほうがいいですよ。
18分01秒のゆーちゃんの手つきはあれですか？あれ？
SSのタンクなのでZ2など同じ年代のタンクキャップが共通です👍
貴重な旧車も、オモチャに変身。どこのレストアより面白い😊
最後音4stの音やんw
ゴールドの外装カッコよ👏
途中のハングオンいらない😅
えらい物に手を出したな、観てる方は楽しいけど。
初めまして❗
KH&マッパ乗りです。
ゴールドレインボーラインのタンクは、SS後期のタンクですね✨
クランクケースから入れる方が､ミッションオイルで､シート開けて給油口入れる方が２ストロークオイルですよ。
どれだけ調子出せるか？楽しみですねぇ☺️
頑張って下さい！
ビートのチャンバーは2型ですね、
初期のビートチャンバーはエキマニがセンターに寄ってます。
サイレンサーも鉄でした。
多分皆さんがコメントされていると思いますが、エンジンの処はミッションオイルで、シート下が分離給油の２stオイルです新しいタンクはssのタンクに見えます😊
シートの下に2ストオイルを入れてくだい!ちなみにミッションオイルの事なんですが4ストロークのエンジンオイルを入れるとケッチは良くなったきがしました!
参考になりませんがどぞ!
今回早い！最高
２ストは燃焼オイルを燃やすエンジンです。 煙も匂いも出るし、オイルも減る。農機具などは３０対１などの混合ガソリンですが
バイクは分離給油に進化、サイドタンクからポンプなどで、キャブなどに供給しています。ちなみに私のバイクは４ストですが、サイドカバーの所オイルタンクです。ドライサンプなので。
ドライサンプと言ったらイニシャルD ８６の改エンジン
1から組んだモンキーを3台 KH400(カスタム) その他ミニトレ等数台所有している還暦者です
KHのマフラーはバラチャンでは無く集合派です。😅
あとグラブバーは付けたいですね😁
ギヤオイルに車用のオイルは入れない様に。YAMAHAのギヤルーブとかオススメかも、、、。
マッハのタンクですか？
KH250の国内物、1977年式のB2モデルですね。
フレーム左前側のコーション、メーターの速度警告灯、固定式ステップで全て国内物の部品です。
B2はキャンディワインレッドが純正カラーがあるので、塗装下から出てきたのではないでしょうか？
オイル関係は他に詳しくお答えしている方がいますので、そちらをご参考に。
マッパ？真っ裸？マッハですよ🤣
エンジンオイルはシート下のタンクに
エンジンにあるオイルキャップはミッションオイルです。Ｏ氏の考えは当たりです。
他の人のコメントにもあるなように、最初は混合で始動がいいと思いますよ。
エンジンにあるのはミッションオイルです。サイドカバーに有るのはエンジンオイルです。ガソリンと一緒に燃えるオイル。オイルポンプをちゃんと動作確認しないと、動画で言っていた様にエンジンにオイルが供給されずに焼き付きます！
上の方は一緒に燃える2ストオイルでエンジン側に入れるのはギヤオイルですね。
wojiさん！忍者モンキーどこいったん？！
GT380店で買ってボロギレタンクに入ってました〜笑
有名なショップやけど終わってました〜笑
2スト🏍はオイルも【エアー抜き】しないとエンジン焼付きます4〜🤓🤓🤓
wojiさんは空冷が好きなんですね。それより、地震は大丈夫ですか？
昔マッハが欲しかったけど買えなかったのでケッチを買ったら遅くて残念でした
クランクケース側は、ミッションオイルで
シート下にあるのは、2stオイルを入れる所です
夏場は乗れないバイクですね。
2番シリンダーがお亡くなりになりやすいので、注意して下さいね。
😎👍
今度は鈴菌のGT750がいいなあ
すなぎも氏にカウル作ってもらって
ゴレンジャーのバイクにして欲しいです。
🤣🤣🤣
漢 wojiには必要無いかも知れませんが、パーツリスト&サービスマニュアルは必須だよ～ん。
ツーストだからオイルとガソリンの混合で走る
だから、白煙がモクモクやでる！
又ツーストのりたいなー
今年、売ってしまったばかり😂
ウォーすごいの買ったね！高校の時乗ってたのと一緒だー
150Km/hメーターだけどそんなに出ないからね。スプロケ交換して加速犠牲にして140出るか出ないかだよ。遅いよ。ブレーキは効かないとくにリヤは無いに等しかった。タンクに熱さましのひまし油を入れるとサーキットのにおいがする。
昔長期放置バイクを復活させたときに、タンク内の錆取り第1段階としてサンポールとパチンコ玉を入れて一生懸命シェイクしたらかなりきれいに取れたのを思い出しました。その後はパチンコ玉よりも細かい金魚バチ用の砂利でまたシェイク。見た目のサビが取れたところでタンクの防錆処理剤入れてタンクを復活させました。
KHも手に入れた事だし このまま の勢いで2スト3気筒のGT550も手に入れちゃいましょう😬
上から入れるのは2ストオイルです。
下のはミッションオイルですよ
昔2ストオイルはバラの香りとかあったなぁ 最近は無いのかなぁ？
KH良いですね、社外パーツも付いていて安いかも？。
走行出来るようになったら気持ち良さそう。
タンクのサビ取りも時間はかかるけどやってみるといいかも！
これにまたがって、真仮面ライダー１号のコスプレで乗って欲しい🥰
400エンジンのモンキーは？
カッコいい❤シート下のオイルタンクは、2ストオイルです🎉
エンジン側は、ミッション&クラッチですね😃・・湿式クラッチなのでミッションとクラッチが、同じオイルで潤滑されてますので、必ずオートバイ用のオイルを使用して下さい！四輪用オイルは、大体、乾式クラッチの為、バイクに使用した場合は、クラッチが滑る等の不具合になる可能性が、あるからミッションオイルの選択は、慎重に調べてから入れてください❤
懐かしい車両ですね。昭和５３年ごろですか、川崎好きの友人の所有するKH400と250SS乗りましたね～
本田やヤマハと違った、細いタンクや独特の排気音が良かったです！
混合仕様で2ストオイルはカストロールのA747ですね。
しかし、レンタルバイクやでこんな壊れそうなバイクばかり借りる奴いんのか？
タンクの中にあるウエスはタンク内の錆びを取る為に花咲かGやってリンスした後水分を完全に取る為に放り込んだまま忘れて出品したんでしょうね😊
ポイント調整してね。
アクセルワイヤーは途中で3本になってるから面白いですね。
オイルポンプは定番で漏れるので対策ワッシャーなど試すのもありですね。ただ締め過ぎに注意です。ネジ山すぐに逝くから。
あと、フォーストみたいにエンブレしたらダメですよ。回転が高いのにアクセルオフだとオイルポンプも閉じちゃってるから。
まぁエンブレ効かんけど。
key有りはkh無しはssタンク
だからゴールドのタンクはssのタンク
そうだよ、シートの下は分離給油のオイルタンクでエンジンの所は、ミッションオイルですよ!昔の混合比は、指定が、有るのですが、最近は、薄めの混合比用のオイルとかも有るので注意必要です!2ST勢がコメント寄せるので、参照とネット検索ですね。良いバイク手に入れたね!滑らかな吹け上がりと独特の音良い煙の匂い!懐かしいなー!でもツーリングは、1番後方を走らされる。2STあるある😂煙、むっちゃ吐くからね😂
タンクの内部錆落としとコーテイング出来ますよ。
サイドカバー絶対にタイラップかなんかで固定した方がいいですよ。
高速でさよならします。
wojiロスです。
2ストはオイルは消費しますよー😓オイルタンクは満タンにして下さい
そしてクランクケースの交換しないとならないオイルはギアオイルだから間違えないように
ケッチもオイル消費量は激しいからこまめにオイルチェックして
なにしろオイル切れで簡単に焼き付くから
ツーストオイルのホースからのオイル漏れで焼きつかせた事あります^_^僕は面倒だけど混合で乗ってましたよ^_^
オイルはカストロール のパワー1^_^草刈機にもコイツ入れて甘い香りを楽しんでます^_^
夏のtシャツの背中汚れますよー^_^
タンクからゴミって手品じゃないんだからw滅茶苦茶面白かったです。
初めは混合ガソリンを作って(出来れば点滴で)エンジンを始動させてみましょう。3個のキャブに2ストオイルが送られているか確認して下さい。
そこが大丈夫なら大体良いと思います。
ツーサイクルオイルとギャーオイルは違うよ。
バッテリー繋がらないと駄目です👎
ギャーオイルww
ヤフオク怖い。
タンクの中から染み付きパンツ😂
あれ？すなぎもさん号の納車動画が消えてる…
批判されまくってたからかな😂
自分の耳を疑った、WOJIとあろう人が
２ストの分離給油方式を知らないはずがないと。
混合用オイルタンクです。
1週間の始まりに動画観れて、癒されます❤
細かいけどコールの音が4気筒だよ
kh250カッコイイですよねー自分も乗ってます☆
純正フロントフェンダーめちゃめちゃいいですよーめっちゃさがしてるくらいです笑
ちなみにタンクキャップはz2用で会いますよー
マッハのタンクなのでz2 z1と同じキャップなんですよー
2ストはキャブにガソリン入れたまま放置していた期間が長いと
キャブバラさないと駄目かも？
中で2ストオイルが固まってフロートが固着してると
オーバフローしてガソリンダダ漏れになりますよ〜
wojiさんファイト❤
個人的にフェンダーはメッキが好きです👀
1番理想なのはニンジャモンキーにケッチのエンジン乗せて…ケッチにニンジャ400のエンジンですかね…
もう買ってるかもしれんけど、アクセルワイヤーとクラッチワイヤーは予備で持っといた方がいいよ
ツーリングする時も持って行った方がいいかもね
後は焼きつかせないように！メンテ大事
2ストは2〜3万キロでエンジンO/H
シャフト系のグリスは塗り過ぎ注意
2stは手間暇掛かるけどバラシが簡単な分楽しいよー
ピストンのサイズも調べておく事！この手のバイクはオーバーサイズが普通に入ってる可能性大
オーバーサイズが入ってると今後どうなってしまうのでしょうか?
相変わらず色々とスゲエな!!
２ストオイルはカストロールの匂いが好き❤イチゴの匂いなんてのも昔あったような・・・
昔のRSやスーパースポーツのバニラの香りが良かったですね。
今もプレミアムオイルは特徴的な香りですが、バニラではありません。
ヤフオク、見ました。エンジン始動確認致しました。って確かに記載されてるけどこのタンク状態でエンジン始動？………
WOJIさん、非常に良いの評価してるし人が良すぎるわ。
今日も動画配信ありがとうございます🎉
2ストは、分離給油だから、上から2スト用のエンジンオイルを オイルタンクに入れる！
したの、動画で開けた所は、ミッションオイル専用
よく、俺はぶん回して乗るぜーって奴は、ガソリンにも、少し 2ストオイルを 混ぜ込んでいる奴がいた。
マフラーの排ガス出口からは、ダラダラとオイルが垂れるのよー。
だから、まめに拭かないと 後は 油だらけになっちゃうのです。
紙ウェスｗ タンクの中落としちゃったｗｗ 取れねえｗｗｗｗ ・・・ま、いっかｗ
タンク花咲か爺入れて目張りして軽トラの２台とかに廃タイヤの上とかに載せといたら結構サビ取れますよ🤣
てゆうか、モンキーのフレームにninja400のエンジン載せる企画はどうなったの⁉️無理ってわかって自然消滅はかってるのかな。最近やってる事バラバラでわからん
エンジン全バラしましょうよ(笑)
年式と逆車の違いもあるかもしれませんがタンク形状がKHなので250と400を見比べるとキャップは判別出来ると思います。
自分の逆車250ssは手前から開けるタイプです。
以前のタンク見てしまうと燃料フィルター付いてないのでキャブ洗浄した方がいいですね。
エアフィルター、ポイント(コンデンサが壊れやすい)、ブラシの油量、オイルポンプもチェックした方がいいかもしれません。
オイルポンプの吐出調整は出来ない(アクセルに依存)ので焼き付き対策の為にもプラグの熱価は純正の9番か8番でいいと思います。
この緑色、画面で見るとなんかクリームっぽくて、これじゃない感が強いですね。金の方に１票！
みなさんのコメント通り、2stオイルはポンプから送られていることを確認しないとエンジン焼き付きます。初めは濃くても混合にした方が安心かもしれませんね。
それにしてもひどい中身のタンクだなぁ。なんかエンジンも心配。。。
WOJIさん
ゆうちゃん
毎度毎度楽しい動画をありがとうございます🤣🤣
とこで、レベルbは営業してるんです
よく、ドライブやツーリングでマリンタウンまで行くのですが、ついでにレベルbまで見行ってみようかなーなんーて思ってたりします✌️✌️
ヤフオクの落札観ましたよ。
最後、お二人との競合いで勝ち抜きましたねー
高い高いとおっしゃってますが個体さえ良ければ結構良い買い物だったと思いますよ。
エンジン、ミッションが無事であってくれることを祈るばかりですね。
まぁ動画的にはエンジンバラすところも観たい気がしなくも無いですが、、
あのー……2stのオイルはそこじゃないんですけど……f--;
走るときは、白い色の服は着ないほうが良いですね。
お金ありますね〜❤
やっぱりヤフオクで乗り物を買うときは絶対に現車確認必須ですよ！悪徳商法が多いですから
オタクになったすなぎもさんで、サブチャンネル作れそうw
スケベ椅子みてーな色だな~(笑)
タンクの燃料キャップですがグリーンのタンクキャップと取り付け部が違うのであれば最終がたの400ssとかの燃料キャップではないでしょうか？見た目ばKHと変わりはありませんが燃料キャップに鍵があるタイプがKHで鍵レスはssになります👍参考になればと思ってコメントさせて頂きましたm(_ _)m
昔入れてたカストロールのアクティブの甘い臭いのオイル思いだしました( =＾ω＾)懐かしいです。
ウォジさんケッチを湘爆の丸山風にしてください
ミッションオイルとツーストオイルは別だよー
他の人が詳しく書いているので、補足程度で。2stは混合ガソリンですので、分離給油の場合、オイルポンプがちゃんと動作していないと簡単に焼き付きます。なので、最初は30:1程度の混合ガソリンを作って、始動確認したあと、オイルポンプが正常動作するかを確認したほうが良いと思います。危険なら、分離給油はやめて、混合ガソリンで走行したほうが良いかもしれませんね。
旧車は高いですね。でも、良いものは良いですよ。😢早く音が聴きたいですね。
ミッションオイルと2ストオイルは別ですよ。
外装20万すか。まあ緑のサビ落として売ればトントンなんですかね
またフロントフェンダー逆じゃない⁈
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とうとう旧車2ストですか
ゆーちゃん・すなぎもさん くれぐれも事故には気を付けてください。
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概要欄読まずに店舗に抗議でも行ったか？
出た〜！！
WOJIさんのセクハラ下ネタ！！
ゆーちゃん？？？がかわゆす！！
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