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雪や雨の影響でスリップしてヒヤッとしたこと（あるいは落車してしまったこと）はありますか？
積雪の下は凍結で緩い坂すら上れなかった去年の今頃
もう雪、雨降ったら乗らん事が一番安全だわ
バイクとバーテープの色合わせがかっこよすぎて動画の内容が頭に入ってこない
😎
バイクにも乗るんですが2輪の乗り物はマンホールの蓋が個人的に一番怖いですね。アイツら交差点とかカーブの左端の嫌なところばっかりにある…。
半年以上の松葉杖通勤で、滑る場所をいろいろ体験しました。杖とれてから始めたシティ→クロス→ロードの自転車生活に役立ってます。
雨や雪の日は、自分は運行をしませんね。車両本体を綺麗な状態に保ちたいし。
ラインファルト、点字ブロック、鉄蓋、グレーチングの格子枠には気をつけて走ってます。冬の朝は特に
土井ちゃん先生のライディングスクール！今回もありがとうございます！どこで滑り始めるか…。というより、車体を傾けて走る時は、いつも意識しています。滑って落車したことがある人は、たぶん皆そうだと思うけどどうかな…。
わざわざ交通量の多い幹線道路の端ギリギリを走る人はスゲーと思います。何かあって車に巻き込まれたらどうすんだろ？と。自分は裏道、畦道派なのでなるべく車や人が居なければ真ん中を走るようにして落車しないようにしています。
濡れてる落ち葉で何度かズルっといきそうになりました
雪や雨はどのラインを選択してもリスクがあり、極力自転車には乗らないことにしています。数年前わたしの痛い経験ですが、下り坂でやむ終えず湿ったコケ上を走行中、すってんコロリしたことがありました。あっという間に地面に吸い込まれていく様な感覚でした！あぶない❗あぶない‼️ありがとうございました😉👍
子供のころ濡れたグレーチングで転んで骨折して、それ以来毎回ビビりながら走ってます
外側荷重がめちゃめちゃ綺麗、、、
晴れていても前日の雨などで山側から路面に水の染み出しがありでコーナー部分が濡れていると注意します。ドライでもウエットでも過度にコーナーで倒しこんだり速度を出しすぎないことか大事だと思っています。
ウェットのアスファルトで前輪が滑り落車しました。駐車場内で減速に減速を重ね、止まりそうな速度で慎重に回ったが、一気に抜けました、しかもグラベルタイヤで。
今まで、スポーツサイクルで、落車した経験ありましたね💦濡れた状態の短な坂と、駐輪場近くにアイスバーンなってて滑って落車しました。😵今後気をつけようと思います。
グラベルキング買おうかな
ドライ時もそうですが、ウエット走行はドライ以上に路面の変化に気を付けます。皆さんが書いたスリップしやすい箇所もそうですが、雨の降り始めは路面に付いたOILが浮いてスリップの原因にもなります。リーンウィズ・イン・アウトも瞬時に判断して身体が動く様になると、落車回避に繋がります😊
低温やウェット性能は実際に走らないとわからないですからね。冬はコンチネンタルCX愛用してます。最近はディスクなんでコントローラブルになって助かります。グレーチングとマンホールは敵ｗ
雪が降ったらMTBにスパイクタイヤ履かせて走りたい
関東ローム層の粘土粉が怖いです。 湿気が有るとヌルっときます。細い高圧タイヤだと一気に脚元掬われますねー
黄色い点字ブロックで前輪が滑って、一瞬で落車した事があります ✋ 後輪なら少しはコントロール出来ても前輪は一瞬です、痛 ～ 💦
日本だと一般道の端に自転車走行を指示する青羽根のペイントがあることが多いので、そこが怖いところですね。今年始めからTLRの28mmに履き替えて比較的低圧（60～70psi）で走れるようになったので、ちょっと濡れた程度の路面なら、グリップの不安はほぼ無くなった感じです。
雨上がりの山道のダウンヒルの苔
2:41 つれえw
まず、ロードでは乗りませんね～。雪の日はすべって死にますよ。
路面のμが下がったら速度を落とすのは兎に角、絶対ですね。濡れたり雪が残っている路面、グレーチング、砂礫、落葉、草地、色々有ります。少し空気圧をマメにチェックするとか速度を落とすだけで痛い思いと破損修理のコストを抑えられます。ほんの少しの違いで天と地の違いが！これは自転車もオートバイも車も一緒ですねぇ。(*´ω｀*)ま、その為にどれ位で滑るのかの限界を予め知っておくことは土井ちゃんが指摘する通り、かなり重要だと思います。それと車体を立てている状態の時にシッカリ減速出来る技術も磨いておく必要が有りますね～。
雨や雪が降ったら自分や周りの事も考えて乗らないのが一番では
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雪や雨の影響でスリップしてヒヤッとしたこと（あるいは落車してしまったこと）はありますか？
積雪の下は凍結で緩い坂すら上れなかった去年の今頃
もう雪、雨降ったら乗らん事が一番安全だわ
バイクとバーテープの色合わせがかっこよすぎて動画の内容が頭に入ってこない
😎
バイクにも乗るんですが2輪の乗り物はマンホールの蓋が個人的に一番怖いですね。
アイツら交差点とかカーブの左端の嫌なところばっかりにある…。
半年以上の松葉杖通勤で、滑る場所をいろいろ体験しました。杖とれてから始めたシティ→クロス→ロードの自転車生活に役立ってます。
雨や雪の日は、自分は運行をしませんね。車両本体を綺麗な状態に保ちたいし。
ラインファルト、点字ブロック、鉄蓋、グレーチングの格子枠には気をつけて走ってます。冬の朝は特に
土井ちゃん先生のライディングスクール！今回もありがとうございます！
どこで滑り始めるか…。というより、車体を傾けて走る時は、いつも意識しています。滑って落車したことがある人は、たぶん皆そうだと思うけどどうかな…。
わざわざ交通量の多い幹線道路の端ギリギリを走る人はスゲーと思います。何かあって車に巻き込まれたらどうすんだろ？と。
自分は裏道、畦道派なのでなるべく車や人が居なければ真ん中を走るようにして落車しないようにしています。
濡れてる落ち葉で何度かズルっといきそうになりました
雪や雨はどのラインを選択してもリスクがあり、極力自転車には乗らないことにしています。
数年前わたしの痛い経験ですが、下り坂でやむ終えず湿ったコケ上を走行中、すってんコロリしたことがありました。
あっという間に地面に吸い込まれていく様な感覚でした！
あぶない❗
あぶない‼️
ありがとうございました😉👍
子供のころ濡れたグレーチングで転んで骨折して、それ以来毎回ビビりながら走ってます
外側荷重がめちゃめちゃ綺麗、、、
晴れていても前日の雨などで山側から路面に水の染み出しがありでコーナー部分が濡れていると注意します。
ドライでもウエットでも過度にコーナーで倒しこんだり速度を出しすぎないことか大事だと思っています。
ウェットのアスファルトで前輪が滑り落車しました。駐車場内で減速に減速を重ね、止まりそうな速度で慎重に回ったが、一気に抜けました、しかもグラベルタイヤで。
今まで、スポーツサイクルで、落車した経験ありましたね💦
濡れた状態の短な坂と、駐輪場近くにアイスバーンなってて滑って落車しました。😵
今後気をつけようと思います。
グラベルキング買おうかな
ドライ時もそうですが、ウエット走行はドライ以上に路面の変化に気を付けます。
皆さんが書いたスリップしやすい箇所もそうですが、雨の降り始めは路面に付いたOILが浮いてスリップの原因にもなります。
リーンウィズ・イン・アウトも瞬時に判断して身体が動く様になると、落車回避に繋がります😊
低温やウェット性能は実際に走らないとわからないですからね。冬はコンチネンタルCX愛用してます。
最近はディスクなんでコントローラブルになって助かります。
グレーチングとマンホールは敵ｗ
雪が降ったらMTBにスパイクタイヤ履かせて走りたい
関東ローム層の粘土粉が怖いです。 湿気が有るとヌルっときます。
細い高圧タイヤだと一気に脚元掬われますねー
黄色い点字ブロックで前輪が滑って、一瞬で落車した事があります ✋ 後輪なら少しはコントロール出来ても前輪は一瞬です、痛 ～ 💦
日本だと一般道の端に自転車走行を指示する青羽根のペイントがあることが多いので、そこが怖いところですね。
今年始めからTLRの28mmに履き替えて比較的低圧（60～70psi）で走れるようになったので、
ちょっと濡れた程度の路面なら、グリップの不安はほぼ無くなった感じです。
雨上がりの山道のダウンヒルの苔
2:41 つれえw
まず、ロードでは乗りませんね～。雪の日はすべって死にますよ。
路面のμが下がったら速度を落とすのは兎に角、絶対ですね。
濡れたり雪が残っている路面、グレーチング、砂礫、落葉、草地、色々有ります。
少し空気圧をマメにチェックするとか速度を落とすだけで痛い思いと破損修理のコストを抑えられます。
ほんの少しの違いで天と地の違いが！
これは自転車もオートバイも車も一緒ですねぇ。(*´ω｀*)
ま、その為にどれ位で滑るのかの限界を予め知っておくことは土井ちゃんが指摘する通り、かなり重要だと思います。
それと車体を立てている状態の時にシッカリ減速出来る技術も磨いておく必要が有りますね～。
雨や雪が降ったら自分や周りの事も考えて乗らないのが一番では