Comme d'habitude, cette vidÃĐo ÃĐtait passionnante mais il y a un point sur lequel je m'interroge.. Tu dis qu'elle consomme 5 litres aux 100 ce que je veux bien croire et qu'elle a 200 kilomÃĻtres d'autonomie. Cela veut-il dire que le rÃĐservoir ne contenait que 10 litres ? ðĪ
Je commente rarement sur TH-cam mais jâaime trop ta chaÃŪne on sent vraiment la passion pour lâautomobile et pas seulement pour des voitures intouchables continuez comme ça ð
C'est trÃĻs vrai Avant je m'intÃĐressait pas vraiment à l'automobile et je n'y connaissais rien du tout (ce qui est encore un peu de le cas aujourd'hui ðð ðĨē) Mais sa personnalitÃĐ et son amour pour sa passion m'a fait adorer le milieu
Moi aussi! C'est mon premier commentaire, et ce premier est pour ce vrai coup de coeur. Quel monument, quelle beautÃĐ cette 2CV! Continuez à nous montrer ces merveilles ressuscitÃĐes!
LE monument automobile français par excellence.... devenue tellement rare sur nos routes. Et a l'ÃĐpoque tu la reconnais entre 1000 avec son bruit si caractÃĐristique
Là tu me fends le coeur : la 2cv ! J'ai grandi là dedans aprÃĻs Être passÃĐ par la Traction avant de mon pÃĻre. Ma mÃĻre m'amenait à l'ÃĐcole avec mes copains dans cette voiture magique, rÃĐvolutionnaire, et au charme incommensurable ! Superbe c'ÃĐtait la mÊme sans la baguette chromÃĐe, je revois la cale, la "baguette" jauge à essence, ces siÃĻges à ÃĐlastiques, l'odeur si particuliÃĻre, l'aÃĐrateur, on n'imagine pas l'audace qu'il a fallu à CitroÃŦn via monsieur Boulanger, pour oser la 2CV. Grand merci
J'ai adorÃĐ cette vidÃĐo, et pour cause : en 1969 jâen avais achetÃĐ une identique de 1955, avec boÃŪte de vitesse HS et sans banquette arriÃĻre pour 150Frs, (ça ferait 200 euros) remorquage chez moi compris. Plus BV en super ÃĐtat pour 120Frs, transplantÃĐe avec des outils basiques en une aprÃĻs midi. La 2CV câest pas plus compliquÃĐ qu'un vÃĐlo à dÃĐmonterâĶ (Jâai ensuite ÃĐchangÃĐ la BV HS contre une banquette arriÃĻre ðĪĐ ) Repeinte en rouge pompier, elle a fait le tour de la France. A savoir : en camping, capot ouvert, on peut mettre un petit rÃĐchaud à gaz sur cette fameuse boite vitesse. C'est plat, horizontal, et abritÃĐ du vent.
Bonjour. Je dÃĐcouvre cette chaÃŪne et franchement je suis trÃĻs fan. C'est trÃĻs bien documentÃĐ, tu parles trÃĻs bien, c'est fait avec humour et dÃĐcontraction, il n'y a pas d'erreur : je dis bravo. J'ai eu mon permis en 1974 et c'est trÃĻs intÃĐressant de voir la diffÃĐrence des gÃĐnÃĐrations, l'approche que tu as de ces vÃĐhicules car pour moi c'est assez facile à conduire. Ce qui est beaucoup plus compliquÃĐ, ce sont les voitures d'avant guerre avec les freins à cÃĒble, la tenue de route hasardeuse, les moteurs à soupapes latÃĐrales qui n'ont aucun agrÃĐment, rien n'est normalisÃĐ etc... Je voudrais terminer en conseillant aux futurs acquÃĐreurs de 2 CV de choisir une 2CV6 des annÃĐes 90 pour avoir des ceintures, un peu de puissance pour s'insÃĐrer dans la circulation, des freins à disques et une batterie 12 V. Sinon avec une ancienne 2 CV, vous allez avoir une vitesse de croisiÃĻre de 60 km/h et vous allez devenir une chicane mobile sur la route pour les autres et c'est trÃĻs dangereux. Enfin, sur une 2CV, on trouve toutes les piÃĻces grÃĒce au MÃĐhari Cassis Club qui a rachetÃĐ l'outillage CitroÃŦn, on peut mÊme en reconstruire une entiÃĻrement à partir de la carte grise pour 25.000 ⎠environ. Alors que si vous achetez une Dyane (qui est sympa, je partage ton avis, et moins chÃĻre), les piÃĻces de carrosserie et l'accastillage ne sont pas refabriquÃĐs. Grosse galÃĻre en vue en cas de bobo.
Jâutilise ma 2CV 1987 tous les jours avec bonheur. Mon ami garagiste la vÃĐrifie tous les 6 mois, car elle chauffe trop en ÃĐtÃĐ. La benzine actuelle est trop volatile, elle ne dÃĐmarra plus. Il doit donc adapter lâarrivÃĐe de la benzine au dÃĐbut de lâÃĐtÃĐ et de lâhiver. La rouille lâattaque hÃĐlas. En famille, 4 personnes, nous avons campÃĐ en Europe avec tout le matÃĐriel à lâintÃĐrieur entre dansles espaces sous les siÃĻges. Elle grimpe les routes de montagnes avec aisance, aussi par temps de neige. Actuellement, malgrÃĐ mon grand ÃĒge, grÃĒce à elle, jâai un succÃĻs fou !!! Vive la 2 CV! Geneve 2023
Bonjour Jeanne , genÃĻve j'y suis allÃĐ 2/3 fois , ça me rappelle la galÃĻre en bois (un ÃĐnorme voilier )en construction pour voguer sur le lac , j'espÃĻre y retourner , à 72 ans en trÃĐs bonne santÃĐ je roule de temps en temps dans la 2cv de mon papa (la titine à maman qu'elle n'a jamais conduit ayant peur de passer le permis de conduire ), sa premiÃĻre auto commandÃĐe en 1957 et livrÃĐe en 1960, j'avais 8 ans , elle est couleur bleu glacier et a toujours dormi à l'abri , je la montre lors de rassemblements de vÃĐhicules anciens et j'en suis fier et je me rÃĐgale surtout à aller dans les petits villages de campagnes , ÃĐchanger avec les anciens ayant bien vÃĐcu avec la deudeuch , je vis en ArdÃĻche avec 5 vÃĐhicules dont le plus jeune a 20 ans , je suis bricoleur et je les entretiens bien , ils sont contents et me le rendent bien , si la tienne 2cv a des points de rouille la solution est de les traiter avec un produit "stoppe rouille 3 en 1en bombe " , aussi une 2cv ne peut pas chauffer , elle n'a pas de refroidissement par eau, le moteur a simplement besoin d'ÃĻtre dÃĐcrassÃĐ ( l'huile , la poussiÃĻre s'accumulent et empÃĻchent le refroidissement , le cambuis c'ÃĐtait leur maladie ) , merci à toi de rouler avec une reine toute simple , bises .
VidÃĐo trÃĻs sympa ! Il y avait aussi eu la (2 CV) "MÃĐhari", avec sa carrosserie en plastique ABS, commercialisÃĐe entre 1968 et 1987. Son chÃĒssis plateforme, et ses roues qui collent en permanence à la route (contrairement à une Fiat 500 ou à une Mini), ÃĐtaient aussi rÃĐvolutionnaires.. Vincent
Salut Atmo, je connais les quais du tournage ð, magnifique voiture, un monument de France MONSIEUR ðŦð· ! Finalement vu le contexte de rÃĐpression routiÃĻre et les radars absolument partout cette 2ch est parfaite aujourdâhui ððŦĄ !
Superbe prÃĐsentation, j'ai adorÃĐ ! En plus le cadre est magnifique. Cette voiture est dans un ÃĐtat de conservation exceptionnel. Plus de 50 ans de commercialisation, il faut le faire. Bravo la deuche !
Bonjour Atmo, Inutile de te dire que j'ai ÃĐnormÃĐment apprÃĐciÃĐ cette vidÃĐo. En effet j'ai possÃĐdÃĐ durant 25 ans une 2 CV AZLP de dÃĐcembre 1961(1ÃĻre annÃĐe avec le capot 5 nervures) vert embrun embrayage centrifuge 425 cm3 et 63000 kms d'origine. J'ai dÅŦ m'en sÃĐparer rÃĐcemment mais heureusement elle est restÃĐe dans la famille et j'ai pu la conduire à nouveau le week-end dernier. Elle a ÃĐtÃĐ entiÃĻrement rÃĐnovÃĐe. La 2 CV est une voiture incroyable,trÃĻs simple mais intelligemment conçue. Tout se dÃĐmonte sur cette voiture des portiÃĻres aux ailes en passant par les banquettes en un tour de main. Le bavolet laissant entrer l'air dans l'habitacle ou les essuie glaces asservis à la vitesse sans parler de la capote permettant d'avoir une voiture dÃĐcouvrable à moindre frais, aucune ÃĐlectonique ou informatique à bord, bref l'essentiel et le strict nÃĐcessaire ,la 2 CV est vraiment gÃĐniale. Sans compter tous les bruits, rossignols ou non et les odeurs qui en font le charme, je le rÃĐpÃĻte cette voiture est incomparable Bien sÃŧr elle n'est pas exempte de dÃĐfauts mais on lui pardonne tout. Ceci dit et tu l'as remarquÃĐ toi mÊme conduire une 2 CV de cette gÃĐnÃĐration se mÃĐrite et nÃĐcessite un temps d'adaptation mais moi je suis trÃĻs fan de cette petite CitroÃŦn. Bravo pour cette vidÃĐo ððð PS: une petite remarque cependant, tu prends souvent la C3 Aircross pour une mochetÃĐ et c'est le cas dans cette vidÃĐo. Je roule en CitroÃŦn C 3 Aircross 110 CV et cette voiture est pleine de qualitÃĐs (et de dÃĐfauts!) J'aimerai bien te la faire essayer pour tenter de te faire changer(ne serait ce qu'un peu) d'avis sur cette voiture , toutefois je ne t'en tiens pas rigueur et respecte ton point de vueð
Une des vidÃĐos des plus sympathiques, avec un sympathique petit coin pour cette prÃĐsentation, ce qui est bien comme tu as si bien dit, c'est pas un modÃĻle unique mais plusieurs gÃĐnÃĐrations à travers le temps.
Merci 1000 fois d'avoir prÃĐsentÃĐ cette 2cv de 59. C'est de l'anthologie. Je te comprends que t'ÃĐtais stressÃĐ en conduisant cette superbe mamy, elle vaut son pesant d'or. Super pour les explications dÃĐtaillÃĐes. Encore une fois, bravo pour ton bon boulot. J'ai pris plaisir avec cette 2cv. A bientÃīt
Ãa va pas me rajeunir. J ai connu la 2cv.la deudeuche comme on l appelait aussi dans les annees70 et 80.j ai eu cette chance de connaÃŪtre cette ÃĐpoque. Une voiture lÃĐgendaire. Merci de la vidÃĐo. Nous sommes dans un monde de pouces. Allez un pouce. Ã plusð
ÃgÃĐe, ÃĒgÃĐe cette voiture ?... Tout est relatif, c'est l'ÃĒge de mon premier train ÃĐlectrique qui est encore dans sa boÃŪte avec quelques Dinky-Toys d'ÃĐpoque. Pour l'embrayage, sur ce modÃĻle il est centrifuge avec des masselottes, ce qui fait qu'il est presque impossible de caler comme disait le passager. Une vidÃĐo magnifique que la qualitÃĐ extraordinaire de cette voiture mÃĐrite bien. Merci pour ça et les mots trÃĻs justes que vous employez, c'est tellement rare sur YT.
Super rÃĐsumÃĐ sur ce mythique vÃĐhicule qui a bercÃĐ toute mon enfance . A DÃFAUT d'acheter une 2cv , j'ai achetÃĐ ce qui reprÃĐsente pour moi la 2cv actuelle une CitroÃŦn C1 de 2013 en seconde voiture..et bien..c'est que j'aime finalement beaucoup ce vÃĐhicule ! Elle est pleine de qualitÃĐs, c'est vraiment inattendu pour moi et je tenais à l'exprimer ici . Mon futur projet est de vendre un cabriolet mercedes Qui ne me sert finalement pas pour une 2cv ... J'aime beaucoup vos vidÃĐos, merci.
Bonjour et bravo , c'est un "monument historique" cette 2 CV ...J'ai une anecdote incroyable , concernant la puissance trÃĻs "mesurÃĐe" du 425 : ayant rÃĐcupÃĐrÃĐ Ã la fin des annÃĐes 80 un compresseur Constantin ( volumÃĐtrique à 3 lobes) provenant d'une DS 21 , quelle ne fut pas ma surprise en consultant la notice d'apprendre que des compresseurs du mÊme genre ÃĐtaient proposÃĐs pour d'autres vÃĐhicules , dont LA 2 CHEVAUX CITROÃN , complÃĻtement farfelu mais vÃĐridique !!! Je ne me souviens plus quelle ÃĐtait la puissance (bouleversante) obtenue , mais comme on est dans les 1/2 chevaux.......on peut rÊver !!! J'ai dÃĐjà questionnÃĐ par l'intermÃĐdiaire d'un autre "TH-camur" spÃĐcialiste de la 2 Cv , mais pas de rÃĐponse à ce jour , parmi les collectionneurs qui possÃĐderaient au moins un exemplaire de "deux pattes" ÃĐquipÃĐe du monstre ...ou le compresseur lui-mÊme , ou une notice ( PS : j'ai la notice neuve de 1949 du lancement de la 2 pattes ) A la prochaine vidÃĐo !
Il faut vraiment que tu sois "BON"pour m'intÃĐresser aux voitures ð ... J'adore tes vidÃĐos ðĨ°!!! C'est GÃNIAL que tu sois contactÃĐ pour parler de ce genre de vÃĐhicule âĪïļ... Elle est TROP mignonne ta " popine" du jour... MÊme si elle t'a fait un peu peur ð... MERCI pour cet essai ð
Le 2cv CitroÃŦn...un mÃĐlange subtil d 'ingÃĐnierie et de poÃĐsie... J'ai ressenti la mÊme chose que toi au cours de premiers tours de roue : un enthousiasme mÊlÃĐ d'apprÃĐhension... Une vidÃĐo allÃĻgre et sautillante, bien à l'image de cette voiture incroyable. Merci pour le partage. Un Atmophile convaincu
Tu le sais, je suis un fan de tes vidÃĐos mais alors là ...plaisir absolu! Tu m'as surpris avec tes craintes au moment de la conduire... j'ai pris le volant des 2CV et Dyane de mes copains à l'age de 16 ans (chut!) ...mais bon, t'ÃĐtais pas nÃĐ!.... Il est quasi impossible de trouver un dÃĐfaut à une telle lÃĐgende, on lui pardonne tout! Je suis d'accord avec toi sur le bien fondÃĐ d'un "revival" moderne surtout que si CitroÃŦn et Renault fouillent dans leur patrimoine, 2CV, DS, R4, R5, Estafette ...la voiture française pourrait revenir au sommet. Excellentissime vidÃĐo. Merci!
j'ai eu la chance de monter en tant que passager dans un rasso dans un modÃĻle similaire il y a une dizaine d'annÃĐes mais en bleu, avec aussi les clignotants latÃĐraux et "portes suicides" en Dordogne , ÃĐtonnÃĐ par le grand confort de suspensions j'ai ÃĐtÃĐ encore plus ÃĐtonnÃĐ par la commande des clignotants à minuterie et le bruit du moteur de moto qu'il fallait faire hurler ! voiture qu'il fallait presque pousser dans les cotes mais j'en garde un trÃĻs bon souvenir ! merci Atmo pour cette vidÃĐo d'une voiture mythique française ancienne
Que de souvenir pour moi. En 1985 mes parents avaient achetÃĻ la meme en deuxieme voiture. A l ÃĐpoque j avais 11 ans ma mÃĻre m amenait à mes cours de musique . Nou doublions les mobylettes dans les descentes et elle nous redoublait dans les montÃĻs.
Coucou Jacky ! Quand pour une raison ou une autre, on connaÃŪt quelque passage moins intÃĐressant, une perfusion d'atmo et la bonne humeur revient car la tienne est tellement communicative .. tu devrais Être remboursÃĐ par la sÃĐcuritÃĐ sociale !!ð Ainsi je reviens à mes amours, dont ton essai spectaculaire de cette 2cv... Je ne sais plus si je te l'avais dit à l'ÃĐpoque, j'en ai une de 1956 à restaurer complÃĻtement, elle attend des jours meilleurs de time et de money....ð.... Tous ces commentaires que tu as reçus et tu as rÃĐpondu à chacun, tu es admirable !!ð Je ne sais pas si quelqu'un en a parlÃĐ, mais la prÃĐsence de la cale en bois ÃĐtait nÃĐcessaire à double titre : d'abord pour changer une roue. Le grand dÃĐbattement de la suspension demandait un fort levage et du coup, la voiture pouvait chasser et faire obliquer le cric. De ce fait, l'on plaçait la cale derriÃĻre la roue opposÃĐe. Et puis autre chose : l'embrayage centrifuge semi automatique ne permet pas la mise en prise en premiÃĻre ou en marche arriÃĻre pour supplÃĐer un frein à main dÃĐficient. ( MÊme chose on ne peut pas dÃĐmarrer à la poussette, une 2cv à embrayage centrifuge). La cale permettait de sÃĐcuriser la chose.... Le logement pour la cale en bois perdurera dans l'aile avant de l'ami 6 ; quant à l'embrayage centrifuge, il sera montÃĐ en option jusque sur la CitroÃŦn LN "602" ( pas sur la LNA, le moteur "652" de la Visa ne le permettant pas).... Voilà mon cher Jacky, je n'avais pas dÃĐposÃĐ de commentaire depuis longtemps.... Je te souhaite un bon weekend ! Bien amicalement. Alain ð
Respect, mon pÃĻre conduisait ça, il nous emmenait en un nuit de la rÃĐgion parisienne à Gascin, et on bloquait la deuche avec la cale en arrivant au Graffionier, 1970/71/72/73
Encore un super essai !! Je trouve gÃĐnial les essais de vieilles voitures de collection car il y en a p1s temps par rapport aux Young ou a celles des annÃĐes 70 80. C'est encore plus le cas avec la 2cv, on en voit encore ÃĐnormÃĐment mais presque jamais les plus anciennes, c'est dommage.
Plein de souvenirs avec la 2 CV, mon grand pÃĻre en a eu plusieurs en version fourgonette, des parents d'amis aussi. Dans ma rue, tout les ans une famille qui en possÃĐdait une, avait une distraction originale : Ils la dÃĐmontaient intÃĐgralement, et ils la remontaient tranquilement dans la rue, en seulement une journÃĐe en s'y mettant à plusieurs ! Plus rÃĐcemment, j'ai eu un collÃĻgue qui s'en servait en daily, une 2CV 6 dont il avait remplacÃĐ les siÃĻges par ceux d'une twingo !
Avec mes parents, nous partons à 4 en 2CV en camping à travers la France avec une "mÃĐmÃĻre" de 1961 à travers la France en camping avec tout le barda tous les ans. Au dÃĐbut des annÃĐes 70, j'avais la mienne, une 2CV6 vet palmeraie et je quittais Paris tous les vendredi soirs pour les saintes Marie et remontais dans la nuit du dimanche pour retravailler le lundi matin. Ca fonctionnait trÃĻs bien ð
Hello, vidÃĐo ÃĐmouvante pour ma part. La 1ere voiture de mon paternel, mÊme modÃĻle et mÊme teinte, avec les annecdotes adhoc. Je lui partage la vidÃĐo. Merci à toi et bravo au propriÃĐtaire elle est superbe cette 2CV ðð
Du bonheur, ma mÃĻre en avait une dans les annÃĐes 80 ! Verte , elle et sa sÅur je les surnommait "les 2 vers dans la salade" A suivi aprÃĻs, une diane et une ax Sympathique tes videos Bruno l'afisteð
Superbe vidÃĐo Jacques on vient bien ton coup de coeur pour cette voiture et je te comprends. Continue de nous communiquer ta passion automobile qui est la nÃītre
Merci à toi pour la balade en ancienne ! FÃĐlicitations à toi pour un jeune homme d'avoir osÃĐ conduire un modÃĻle de collection trÃĻs ÃĒgÃĐ ð Oui, quant aux errements actuels de CitroÃŦn je crains que sa pÃĐrennitÃĐ soit menacÃĐe mais les miracles existent sait on jamais ðĪ Vive Atmo ! As tu essayÃĐ l'Aronde Simca ?
Excellent essai. Concernant la cale, elle servait à caler la voiture en cas de changement de roue, le frein à main agissant sur les roues avant uniquement. Pour ce qui est de la manivelle, elle sert pour les ÃĐcrous ainsi que pour les dÃĐmarrages en cas de panne de batterie, et ce, jusque sur les tous derniers modÃĻles de 1990, c'est marrant de se dire qu'en 1990, on pouvait acheter une voiture dÃĐmarrable à la manigoinche! Et dÃĐtail de puriste, on ne dit pas quatriÃĻme vitesse sur cette voiture, mais surmultipliÃĐe (en surmultipliÃĐe, les roues tournent plus vite que le moteur, ce n'est pas une prise directe), mais là , j'admets chipoter :) . Ne change rien, tes essais sont gÃĐniaux!
Ma Tante possÃĻdai ce modÃĻle de 1959, je me souviens de la petite odeur d'essence à l'intÃĐrieur de habitacle et les siÃĻges qui me faisait penser à des chaises de pique-nique, si je ne me trompe pas Mme Yvonne de Gaulle en possÃĻdai une, j'adore vos vidÃĐos qui me font voyager dans le temps !!!!
J'ai le mÊme modÃĻle, j'ai adorÃĐ cette vidÃĐo ððž La mienne de 1958 m'a servi de daily durant quasiment 1 an entre 2018 et 2019 c'ÃĐtait quelque chose au milieu du trafic actuel
Coucou mon Jacky ð ! Oh que tu me fais plaisir avec l'essai de cette 2cv nÃĐe la mÊme annÃĐe que moi avec son immatriculation d'origine ! ( Comme moi ð ) elle doit Être de la mi-59 ( comme moi je suis du 1er mai) car elle a des roues en 400. Dans la deuxiÃĻme partie de l'annÃĐe, elle reçoit des roues en 380, ce jusqu'à la fin de sa production. Ah oui elle t'a surpris avec sa souplesse et ses embardÃĐes ð... Elle n'a pas d'amortisseurs, mais un ingÃĐnieux systÃĻme de suspension par bras reliÃĐs à des pots horizontaux, et un batteur à inertie à chaque roue, collant par gravitÃĐ, chaque liaison au sol à la route. Les soubresauts au dÃĐmarrage et surtout dans les virages ? C'est que la mÃĐmÃĻre n'a pas de cardans à joints homocinÃĐtiques (apparaÃŪtront bien plus tard) mais de simples croisillons... Couleur : aprÃĻs dix ans de gris plus ou moins foncÃĐs, elle osera le bleu glacier, puis le vert embrun, le jaune panama.... 12 CV oui c'est pas beaucoup.... Là tu as le 425 cm3 sous le capot ondulÃĐ... Mais avant 1954, c'ÃĐtait le 375 cm3 qui ne dÃĐveloppait que 9cv rÃĐels ! En 59, la 2cv 375 est encore produite mais c'est confidentiel. La 375 type A, la 425 type AZ sont sans porte de malle ; l'AZL est "luxe" sans porte de malle, et l'AZLP le nec plus ultra.... A une porte de malle depuis le modÃĻle 58. Oui comme tu le dis, quelle intelligence !! Sais-tu qu'elle n'a aucune courroie ? Tout par engrenage, mÊme la dynamo. La courroie arrivera avec la pose de l'alternateur.... Jusqu'en 1962, pas d'essuie glace à moteur : l'embiellage de l'essuie glace est mu par le cÃĒble du compteur de vitesses... On ne peut faire davantage minimaliste... Quand tu sors de conduire une 2cv de cet ÃĒge et que tu te retrouves ne serait ce que sur une ami 6 de fin de sÃĐrie ( je pense à ma break club de 69), là tu sens l'ÃĐvolution ! La transmission surtout. La cale ? Oui, l'originale est incurvÃĐe. Indispensable si la 2cv(ou dÃĐrivÃĐe) est ÃĐquipÃĐe de l'embrayage semi automatique centrifuge car on ne peut pas laisser la voiture en prise. Petit apartÃĐ, les LN 602 cm3 pouvaient Être ÃĐquipÃĐes en centrifuge... (Les LNA 652 cm3 je ne crois pas) En "daily" comme tu dis, il vaut mieux les 2 CV mieux signalÃĐes ! Les clignotants sont de maigres loupiotes (6 volts) actionnÃĐes par un systÃĻme de minuterie, le mÊme que sur les traction d'ailleurs.... Ceci dit, à sa conception, Pierre Jules Boulanger avait dit à ses ingÃĐnieurs : " n'oubliez pas que vous allez mettre cette voiture dans les mains de ceux qui n'ont jamais eu d'automobile"... Les agriculteurs qui ne connaissaient pour la plupart que... Le moteur à crottin ! C'est aussi pour cela que la conception boÃŪte de vitesses a ÃĐtÃĐ trÃĻs soignÃĐe... J'ai les deux notices d'utilisation de la 2cv A de janvier 1954 et de la 2cv AZ d'octobre 1956. Avec les conseils de CitroÃŦn... C'est unique.... Merci Merci Merci mon cher Jacky de t'intÃĐresser à cette voiture mythique, ce avec toute ta jeunesse ce qui ajoute de l'ÃĐmotion à tes commentaires.... Pardon d'avoir autant ÃĐcrit... Je t'embrasse !!ððð
Bonsoir, oui vous avez bien fait de complÃĐter mon propos en parlant des frotteurs....progress proposait des frotteurs rÃĐglables... On proposait aussi des amortisseurs tÃĐlescopiques.... Et tout un ensemble d'accessoires que ce soit pour l'extÃĐrieur, la mÃĐcanique ou l'intÃĐrieur. MalgrÃĐ son cÃītÃĐ minimaliste, je crois que la 2cv reste la voiture la plus intelligente.... bien cordialement. Alain.
@@atmoauto il me semble que c'est sur la route de castillon la bataille, je parle de l'endroit oÃđ tu te gare au bord de la dordogne . ps. je suis nais à la rÃĐole ððð
Bonjour à tous et encore bravo âĶ. Mission donnÃĐe aux ingÃĐnieurs en 1937 par CitroÃŦn ( et slogan de sortie il me semble ÃĐgalement) : La 2 cv, un parapluie sur quatre roues. RÃĐussite totale à mon avis. Bises. Pierrick de Bretagne.
Trop mignon le petit Jacques terrorisÃĐ par la 2cv ! ð Le propriÃĐtaire aurait peut Être dÃŧ davantage t'expliquer le fonctionnement de l'embrayage centrifuge, ça t'aurait sans doute permis de moins stresser ! ð En fait, c'est d'une simplicitÃĐ enfantine. Voiture immobile, tu n'as pas besoin de toucher à l'embrayage pour changer de vitesse. La premiÃĻre et la marche arriÃĻre ÃĐtant l'une en face de l'autre, pour les crÃĐneaux, c'est juste magique. Et pour s'arrÊter et dÃĐmarrer, c'est comme une automatique : tu freines pour immobiliser la voiture et tu appuies sur l'accÃĐlÃĐrateur pour dÃĐmarrer. Sans toucher à l'embrayage. Tu ne dÃĐbrayes que quand la voiture est en mouvement, pour monter les vitesses et les descendre. Et la liste de ses sophistications techniques ne s'arrÊte pas là bien sÃŧr. A tous ceux qui prÃĐtendent que la 4L est l'ÃĐquivalent de la 2cv, je n'oppose que mon rire le plus mÃĐprisant. La 4L n'est qu'un tas de tÃīles, la 2cv est l'oeuvre d'une ÃĐquipe de gÃĐnies. Ca fera toujours toute la diffÃĐrence, n'en dÃĐplaise à certains (qui ne sont pas nombreux d'ailleurs). Pour ce qui est de tes rÃĐcriminations que je partage totalement envers la production actuelle de CitroÃŦn et le fait qu'ils pourraient "ressusciter" la 2cv, et pourquoi pas la DS et mÊme la SM, il faut bien prendre en compte un ÃĐlÃĐment essentiel : CitroÃŦn n'est absolument plus maÃŪtre de son destin. Ils sont à la merci d'une famille de dÃĐgÃĐnÃĐrÃĐs consanguins (ils se marient entre cousins depuis beaucoup trop longtemps et ça commence à se voir sÃĐrieusement) qui s'imaginent que leur nom peut Être synonyme de haut de gamme et de sophistication technique alors que bon, si on considÃĻre la production de pijo jusqu'aux annÃĐes 80 (et leur main-mise sur CitroÃŦn), à part des chars à boeufs technologiquement archaÃŊques, il n'y a rien. Et depuis, il n'y a pas grand-chose non plus d'ailleurs, toutes les tentatives de pijo dans le haut de gamme se soldant par des ÃĐchecs cuisants. Et c'est normal : quand on confond luxe et ÃĐlÃĐgance avec bling-bling, il ne peut en Être autrement. Une 15/6, une DS, une SM, une CX, c'est ÃĐlÃĐgant et luxueux. Une 604, 407, 4jesaispasquoi, 508, 5000000008, 30000125478125jesaisplusà quelchiffreilsensontetdetoutfaçonjem'enfous, c'est grotesque, prÃĐtentieux, vulgaire et bling-bling. Cite moi UN modÃĻle de pijo qui a rÃĐellement marquÃĐ l'histoire de l'automobile... mmmmmm... Alors que les CitroÃŦn... Bon, j'arrÊte là . VidÃĐo totalement Atmo Approved ! Continue comme ça, prends soin de toi et la bise !
Bonjour cher ami ! RÃĐcemment j ai vu une ROLLS Corniche prÃĻs de Vence dans le 06 ! Eh bien il y a un point commun entre les deux voitures : l ouverture des portes avant dans le vent ! Merci bel ÃĐtÃĐ Ã vous ! ðâĪ
Salut Jacques mÊme si tu as dÃĐjà une vidÃĐo sur la 2CV tu as bien fait de faire celle-ci çar à part le nom se sont deux vÃĐhicules complÃĻtement diffÃĐrentes et pour moi les vrais 2CV se sont les premiÃĻres ! Et qu'est-ce que tu as contre les kangoo s'est une super voiture !!ð belle vidÃĐo
Salut Atmo, nous savons tous que tu es un passionnÃĐ, mais je ne t'ai jamais vu avec un tel entrain pour prÃĐsenter un vÃĐhicule, on sent l'ÃĐmotion, et tu en perds presque ton souffle à certains moments ( dÃŧ à l'ÃĐmotion ou à la forte chaleur, quoi qu'il en est, tu te donnes à fond). Merci pour cette magnifique revue d'une 2cv vraiment pas comme les autres, ainsi que merci au proprio de te l'avoir prÃĐsentÃĐ.
merci pour cet exellent moment ouii jaime beaucoup aussi les 2cv celle ci ont voi de suite l anciennetÃĐ qui fais aussi sont charme tout es beau et merci :)
Bonjour le L de AZLP vient de la largeur de la vitre arrirere, A (375 cm3) l'epoque de la la A la vitre ÃĐtait etroite ensuite il y a eu la AZ idem à la la A mais moteur 425 cm3, puis la AZL a changÃĐ de lunette Large d'ou le L puis la AZLP pour capot de malle. Cette AZLP est superbe
"Monsieur et cher client, vous voici en possession de votre 2cv. Permettez nous quelques conseils pour l'entretenir et l'utiliser avec le plus de satisfaction. Defiez vous fes modifications de rÃĐglage ou d'organe qu'on vous proposera pour"amÃĐliorer" les performances : telle qu'elle sort de l'usine, votre 2cv comporte toutes les solutions que des annÃĐes d'ÃĐtudes et d'essais trÃĻs durs nous ont enseignÃĐes comme ÃĐtant les mieux adaptÃĐes à la conception gÃĐnÃĐrale du modÃĻle. N'y changez rien ! Quelques conseils de conduite. La suspension et la tenue de route de la 2cv permettent de rouler à (60km/h pour l' A de 1954 et 75km/h pour l'AZ de 1956) sur des chemins dÃĐfoncÃĐs. L'expÃĐrience est amusante. N'en faÃŪtes pas une habitude. quand la route est mauvaise, ralentissez ; mÃĐnagez votre 2cv comme vous le feriez pour n'importe quelle autre voiture. Lorsque vous descendrez une cÃīte en surmultipliÃĐe, votre vitesse pourra dÃĐpasser notablement (60/75) à l'heure. N'exagÃĐrez pas, ayez la sagesse de lÃĒcher l'accÃĐlÃĐrateur : vous ÃĐpargnerez votre mÃĐcanique. Pour monter les cÃītes, n'hÃĐsitez pas à "descendre" les vitesses. Vous pouvez rouler aussi longtemps que vous voulez en 2e et mÊme en 1re, sans ennui pour votre mÃĐcanique, à la condition de ne pas dÃĐpasser les limites marquÃĐes en rouge sur votre compteur. Quand vous roulerez de nuit, rÃĐglez vos "codes" pour Être sÃŧr de ne pas ÃĐblouir. Et maintenant, bonne route avec votre 2cv !" SociÃĐtÃĐ Anonyme AndrÃĐ CitroÃŦn.
Ma premiÃĻre 2 ÃĻme voiture pour aller bosser en 1969 c ÃĐtait gÃĐnial.Nous habitions a environ 6 ou 7 kms du boulot et a l ÃĐpoque je mettrais 10 francs d essence la semaine oui c ÃĐtait chouette.
20:24 Tu as tellement raison pour cette partie Les exemples que ta citÃĐs sont trÃĻs proches de la 2CV mais y'a aussi l'ami (oui encore elle) mÊme si CitroÃŦn cartonnerait avec un modÃĻle comme t'a dit qui serait ÃĐlectrique et qui ressemblerait vrm à la 2CV des temps modernes (comme la nouvelle R5) Sinon cette vidÃĐo est totalement Atmo approved
Jâai possÃĐdÃĐ plusieurs 2cv 6 je les conduit avec grande facilitÃĐ jâai eu lâoccasion dâavoir à dÃĐplacer une 2cv comme celle ci...et câest vrai que câest beaucoup plus difficile ! Je suis totalement accord sur la bÊtise de Citroen , le concept rÃĐvoltÃĐ ÃĐtait magnifique ...sâil ÃĐtait sorti en production il aurait fait un malheur ....mais Citroen a prÃĐfÃĐrÃĐ produire la C3 Picasso lol !
@@atmoauto la prochaine C3 ne sera quâune copie de la corsa ou 208...câest du nâimporte quoi ...si encore il lui proposait un truc en plus comme un grand toit ouvrant , ou un confort supÃĐrieur ...mais mÊme pas ...ce sera un clone ....sans aucune plus value . Quelle tristesse !
Enfin une vraie voiture !!! ð La cale en bois, la batterie 6V avec l'ÃĐclairage (?) qui va avec, les portes suicides (on aimait bien quand les femmes en descendaient (y a prescription, on avait 10 ans...), les courants d'air, les banquettes dÃĐmontables, le compteur de vitesse de cyclo, l'ampÃĻremÃĻtre, etc... Le THE mythe !!! La seule caisse qui donne la banane à 60km/h , mÊme les passants sont heureux !!!
Slt Atmo ! le modÃĻle qu'on ne voit jamais et que j'aimerais tant voir en essai et comme tu as les mÊmes goÃŧts que moi en automobile, c'est la Pontiac Firebird le top Trans Am derniÃĻre gÃĐnÃĐration....
La cale de bois dans le coffre ÃĐtait un incontournable à cause de l'embrayage centrifuge. Pour ma part, j'avais toujours un gros caillou sous la banquette avant. La 2cv, tout un art de vivre !
@@atmoauto Pour en revenir à ta conclusion, je dirais que câest assez compliquÃĐ pour CitroÃŦn en fait. Certes les exemples de la 500, la New Beetle ou la Mini nous feraient espÃĐrer une 2cv moderne, mais ce serait choisir la facilitÃĐ. Car ceux qui aiment les CitroÃŦn anciennes et mythiques (jâen fait partie) oublient juste un dÃĐtail important : lâADN de la marque est lâinnovation et lâavant-garde. Or, refaire des CitroÃŦn telles quâon les aiment est tout sauf innovant (ça me fait mal de le dire mais câest pourtant vrai). Dans son histoire la marque a toujours ÃĐvoluÃĐ parfois de maniÃĻre spectaculaire et radicalement diffÃĐrente (ex: la DS). Alors quelle est la bonne recette au final ? Pas simple dây rÃĐpondreâĶ Ps : pour moi la 2cv moderne (dans lâesprit mais pas formelle) quâaurait dÃŧ faire Citroen a dÃĐjà ÃĐtÃĐ faites il y a 30 ans parâĶ Renault (snif) ! Câest la Twingo 1. Elle ÃĐtait simple, ÃĐconomique, astucieuse, pratique, confortable, le tout pour un prix trÃĻs accessible. Bref, la vraie populaire !
Faudrait prÃĐsenter sa concurrente la 4CV aussi elle est un peu exotique à conduire haha mon grand pÃĻre a finit dans le dÃĐcor avec à peine sortie du garage x)
3:30, en vitesse rÃĐelle (non pas au compteur) la Vmax d'une 2cv A ÃĐtait de 60km/h sur du plat, route non accidentÃĐe et sans vent (ou vent arriÃĻre). la 2cvAZ avait une Vmax de 70km/h, la Vmax de l'AZLP ÃĐtait de 80 Ã 95km/h selon la motorisation (12 - 14 - 18ch).
@@atmoauto Plus il pleut, moins on va vite et moins ça balayeâĶfaut tourner à la main pour compenser ! ðĪŠ Jâaime bien vos reportages , ça nous change de P.. ( mais chut faut pas le dire à . Julien )
On sâest bien amusÃĐs ce jour-là quand mÊme ð
Super vidÃĐo malgrÃĐ les 13 000 Kangoo par minute, le soleil de plomb et les camions ðĨ°
Encore merci à toi pour tout ððð
Comme d'habitude, cette vidÃĐo ÃĐtait passionnante mais il y a un point sur lequel je m'interroge.. Tu dis qu'elle consomme 5 litres aux 100 ce que je veux bien croire et qu'elle a 200 kilomÃĻtres d'autonomie. Cela veut-il dire que le rÃĐservoir ne contenait que 10 litres ? ðĪ
@@magicsenna3455 il ne restait que 10L ð le rÃĐservoir fait 20L
â@@emilelusignan7818 En effet, je comprends mieux. Merci pour la rapiditÃĐ Ã rÃĐpondre.. ðšð
MÊme la plaque minÃĐralogique est dâÃĐpoque, car la 404 de mes parent ÃĐtait en BR 33
Je commente rarement sur TH-cam mais jâaime trop ta chaÃŪne on sent vraiment la passion pour lâautomobile et pas seulement pour des voitures intouchables continuez comme ça ð
C'est trÃĻs vrai
Avant je m'intÃĐressait pas vraiment à l'automobile et je n'y connaissais rien du tout (ce qui est encore un peu de le cas aujourd'hui ðð ðĨē)
Mais sa personnalitÃĐ et son amour pour sa passion m'a fait adorer le milieu
Merci beaucoup âĨïļ
Câest vraiment adorable ça me touche merci ðĨ
Moi aussi! C'est mon premier commentaire, et ce premier est pour ce vrai coup de coeur. Quel monument, quelle beautÃĐ cette 2CV! Continuez à nous montrer ces merveilles ressuscitÃĐes!
Oui le concept de la chaine est top et le prÃĐsentateur naturel et sympathique. Cette chaine est en avance sur son temps.
LE monument automobile français par excellence.... devenue tellement rare sur nos routes. Et a l'ÃĐpoque tu la reconnais entre 1000 avec son bruit si caractÃĐristique
Ãa câest sÃŧr !!
LÃ tu me fends le coeur : la 2cv !
J'ai grandi là dedans aprÃĻs Être passÃĐ par la Traction avant de mon pÃĻre. Ma mÃĻre m'amenait à l'ÃĐcole avec mes copains dans cette voiture magique, rÃĐvolutionnaire, et au charme incommensurable !
Superbe c'ÃĐtait la mÊme sans la baguette chromÃĐe, je revois la cale, la "baguette" jauge à essence, ces siÃĻges à ÃĐlastiques, l'odeur si particuliÃĻre, l'aÃĐrateur, on n'imagine pas l'audace qu'il a fallu à CitroÃŦn via monsieur Boulanger, pour oser la 2CV.
Grand merci
Un immense merci à toi ðð
J'ai adorÃĐ cette vidÃĐo, et pour cause : en 1969 jâen avais achetÃĐ une identique de 1955, avec boÃŪte de vitesse HS et sans banquette arriÃĻre pour 150Frs, (ça ferait 200 euros) remorquage chez moi compris. Plus BV en super ÃĐtat pour 120Frs, transplantÃĐe avec des outils basiques en une aprÃĻs midi. La 2CV câest pas plus compliquÃĐ qu'un vÃĐlo à dÃĐmonterâĶ (Jâai ensuite ÃĐchangÃĐ la BV HS contre une banquette arriÃĻre ðĪĐ ) Repeinte en rouge pompier, elle a fait le tour de la France.
A savoir : en camping, capot ouvert, on peut mettre un petit rÃĐchaud à gaz sur cette fameuse boite vitesse. C'est plat, horizontal, et abritÃĐ du vent.
Belle information je lâignorais ðð
Bonjour. Je dÃĐcouvre cette chaÃŪne et franchement je suis trÃĻs fan. C'est trÃĻs bien documentÃĐ, tu parles trÃĻs bien, c'est fait avec humour et dÃĐcontraction, il n'y a pas d'erreur : je dis bravo.
J'ai eu mon permis en 1974 et c'est trÃĻs intÃĐressant de voir la diffÃĐrence des gÃĐnÃĐrations, l'approche que tu as de ces vÃĐhicules car pour moi c'est assez facile à conduire. Ce qui est beaucoup plus compliquÃĐ, ce sont les voitures d'avant guerre avec les freins à cÃĒble, la tenue de route hasardeuse, les moteurs à soupapes latÃĐrales qui n'ont aucun agrÃĐment, rien n'est normalisÃĐ etc...
Je voudrais terminer en conseillant aux futurs acquÃĐreurs de 2 CV de choisir une 2CV6 des annÃĐes 90 pour avoir des ceintures, un peu de puissance pour s'insÃĐrer dans la circulation, des freins à disques et une batterie 12 V. Sinon avec une ancienne 2 CV, vous allez avoir une vitesse de croisiÃĻre de 60 km/h et vous allez devenir une chicane mobile sur la route pour les autres et c'est trÃĻs dangereux.
Enfin, sur une 2CV, on trouve toutes les piÃĻces grÃĒce au MÃĐhari Cassis Club qui a rachetÃĐ l'outillage CitroÃŦn, on peut mÊme en reconstruire une entiÃĻrement à partir de la carte grise pour 25.000 ⎠environ. Alors que si vous achetez une Dyane (qui est sympa, je partage ton avis, et moins chÃĻre), les piÃĻces de carrosserie et l'accastillage ne sont pas refabriquÃĐs. Grosse galÃĻre en vue en cas de bobo.
Oh merci beaucoup câest vraiment adorable ! ðĨ°
Jâutilise ma 2CV 1987 tous les jours avec bonheur. Mon ami garagiste la vÃĐrifie tous les 6 mois, car elle chauffe trop en ÃĐtÃĐ. La benzine actuelle est trop volatile, elle ne dÃĐmarra plus. Il doit donc adapter lâarrivÃĐe de la benzine au dÃĐbut de lâÃĐtÃĐ et de lâhiver. La rouille lâattaque hÃĐlas.
En famille, 4 personnes, nous avons campÃĐ en Europe avec tout le matÃĐriel à lâintÃĐrieur entre dansles espaces sous les siÃĻges. Elle grimpe les routes de montagnes avec aisance, aussi par temps de neige.
Actuellement, malgrÃĐ mon grand ÃĒge, grÃĒce à elle, jâai un succÃĻs fou !!!
Vive la 2 CV!
Geneve 2023
GÃĐnial !!! ððŧ
Bonjour Jeanne , genÃĻve j'y suis allÃĐ 2/3 fois , ça me rappelle la galÃĻre en bois (un ÃĐnorme voilier )en construction pour voguer sur le lac , j'espÃĻre y retourner , à 72 ans en trÃĐs bonne santÃĐ je roule de temps en temps dans la 2cv de mon papa (la titine à maman qu'elle n'a jamais conduit ayant peur de passer le permis de conduire ), sa premiÃĻre auto commandÃĐe en 1957 et livrÃĐe en 1960, j'avais 8 ans , elle est couleur bleu glacier et a toujours dormi à l'abri , je la montre lors de rassemblements de vÃĐhicules anciens et j'en suis fier et je me rÃĐgale surtout à aller dans les petits villages de campagnes , ÃĐchanger avec les anciens ayant bien vÃĐcu avec la deudeuch , je vis en ArdÃĻche avec 5 vÃĐhicules dont le plus jeune a 20 ans , je suis bricoleur et je les entretiens bien , ils sont contents et me le rendent bien , si la tienne 2cv a des points de rouille la solution est de les traiter avec un produit "stoppe rouille 3 en 1en bombe " , aussi une 2cv ne peut pas chauffer , elle n'a pas de refroidissement par eau, le moteur a simplement besoin d'ÃĻtre dÃĐcrassÃĐ ( l'huile , la poussiÃĻre s'accumulent et empÃĻchent le refroidissement , le cambuis c'ÃĐtait leur maladie ) , merci à toi de rouler avec une reine toute simple , bises .
C'est fait avec talent et humour, 2 denrÃĐes rares sur youtube.ðð
Un immense merci !! ð
VidÃĐo trÃĻs sympa ! Il y avait aussi eu la (2 CV) "MÃĐhari", avec sa carrosserie en plastique ABS, commercialisÃĐe entre 1968 et 1987.
Son chÃĒssis plateforme, et ses roues qui collent en permanence à la route (contrairement à une Fiat 500 ou à une Mini), ÃĐtaient aussi rÃĐvolutionnaires..
Vincent
Et oui bien sÃŧr la Mehari ðĨ°ðĨ°ðĨ°
La petite musique du TÃĐlÃĐshopping sied à merveille.
ððð
Salut Atmo, je connais les quais du tournage ð, magnifique voiture, un monument de France MONSIEUR ðŦð· !
Finalement vu le contexte de rÃĐpression routiÃĻre et les radars absolument partout cette 2ch est parfaite aujourdâhui ððŦĄ !
Oh oui ça c'est sÃŧr !
TrÃĻs sympa comme reportage et jâapprÃĐcie beaucoup le respect pris pour la voiture
Merci Laurent !!
magnifique prÃĐsentation... bravo ! c'est rÃĐellement une merveille automobile...
Merci beaucoup et oui on est d'accord !
Superbe prÃĐsentation, j'ai adorÃĐ ! En plus le cadre est magnifique.
Cette voiture est dans un ÃĐtat de conservation exceptionnel.
Plus de 50 ans de commercialisation, il faut le faire. Bravo la deuche !
Merci beaucoup ððð
Bonjour Atmo,
Inutile de te dire que j'ai ÃĐnormÃĐment apprÃĐciÃĐ cette vidÃĐo. En effet j'ai possÃĐdÃĐ durant 25 ans une 2 CV AZLP de dÃĐcembre 1961(1ÃĻre annÃĐe avec le capot 5 nervures) vert embrun embrayage centrifuge 425 cm3 et 63000 kms d'origine. J'ai dÅŦ m'en sÃĐparer rÃĐcemment mais heureusement elle est restÃĐe dans la famille et j'ai pu la conduire à nouveau le week-end dernier. Elle a ÃĐtÃĐ entiÃĻrement rÃĐnovÃĐe. La 2 CV est une voiture incroyable,trÃĻs simple mais intelligemment conçue. Tout se dÃĐmonte sur cette voiture des portiÃĻres aux ailes en passant par les banquettes en un tour de main. Le bavolet laissant entrer l'air dans l'habitacle ou les essuie glaces asservis à la vitesse sans parler de la capote permettant d'avoir une voiture dÃĐcouvrable à moindre frais, aucune ÃĐlectonique ou informatique à bord, bref l'essentiel et le strict nÃĐcessaire ,la 2 CV est vraiment gÃĐniale. Sans compter tous les bruits, rossignols ou non et les odeurs qui en font le charme, je le rÃĐpÃĻte cette voiture est incomparable Bien sÃŧr elle n'est pas exempte de dÃĐfauts mais on lui pardonne tout. Ceci dit et tu l'as remarquÃĐ toi mÊme conduire une 2 CV de cette gÃĐnÃĐration se mÃĐrite et nÃĐcessite un temps d'adaptation mais moi je suis trÃĻs fan de cette petite CitroÃŦn. Bravo pour cette vidÃĐo ððð
PS: une petite remarque cependant, tu prends souvent la C3 Aircross pour une mochetÃĐ et c'est le cas dans cette vidÃĐo. Je roule en CitroÃŦn C 3 Aircross 110 CV et cette voiture est pleine de qualitÃĐs (et de dÃĐfauts!) J'aimerai bien te la faire essayer pour tenter de te faire changer(ne serait ce qu'un peu) d'avis sur cette voiture , toutefois je ne t'en tiens pas rigueur et respecte ton point de vueð
Ahah un immense merci ð
Une des vidÃĐos des plus sympathiques, avec un sympathique petit coin pour cette prÃĐsentation, ce qui est bien comme tu as si bien dit, c'est pas un modÃĻle unique mais plusieurs gÃĐnÃĐrations à travers le temps.
Tu as tout dit !
Rien à dire un dÃĐlice j'attends de voir dans 80 ans si les suv contemporains feront rÊver nos petits enfants
Pas sÃŧr ð ð ð
Oh l'essaie de la 2CV ! Elle a l'air tellement clean
On voit d'oÃđ est inspirÃĐe la CitroÃŦn Ami
Oui un peu ð
Merci 1000 fois d'avoir prÃĐsentÃĐ cette 2cv de 59. C'est de l'anthologie. Je te comprends que t'ÃĐtais stressÃĐ en conduisant cette superbe mamy, elle vaut son pesant d'or. Super pour les explications dÃĐtaillÃĐes. Encore une fois, bravo pour ton bon boulot. J'ai pris plaisir avec cette 2cv. A bientÃīt
Un immense merci à toi ðĨ°
Ãa va pas me rajeunir. J ai connu la 2cv.la deudeuche comme on l appelait aussi dans les annees70 et 80.j ai eu cette chance de connaÃŪtre cette ÃĐpoque. Une voiture lÃĐgendaire. Merci de la vidÃĐo. Nous sommes dans un monde de pouces. Allez un pouce. Ã plusð
Adorable comme toujours ! Merci beaucoup ça aide !
ÃgÃĐe, ÃĒgÃĐe cette voiture ?...
Tout est relatif, c'est l'ÃĒge de mon premier train ÃĐlectrique qui est encore dans sa boÃŪte avec quelques Dinky-Toys d'ÃĐpoque.
Pour l'embrayage, sur ce modÃĻle il est centrifuge avec des masselottes, ce qui fait qu'il est presque impossible de caler comme disait le passager.
Une vidÃĐo magnifique que la qualitÃĐ extraordinaire de cette voiture mÃĐrite bien.
Merci pour ça et les mots trÃĻs justes que vous employez, c'est tellement rare sur YT.
Un immense merci ðĨ°ðĨ°
Pour moi elle fait partie des meilleurs vidÃĐos de ta chaÃŪne ð
Câest adorable merci ðĨ°ðĨ°ðĨ°
Super rÃĐsumÃĐ sur ce mythique vÃĐhicule qui a bercÃĐ toute mon enfance . A DÃFAUT d'acheter une 2cv , j'ai achetÃĐ ce qui reprÃĐsente pour moi la 2cv actuelle une CitroÃŦn C1 de 2013 en seconde voiture..et bien..c'est que j'aime finalement beaucoup ce vÃĐhicule ! Elle est pleine de qualitÃĐs, c'est vraiment inattendu pour moi et je tenais à l'exprimer ici .
Mon futur projet est de vendre un cabriolet mercedes Qui ne me sert finalement pas pour une 2cv ...
J'aime beaucoup vos vidÃĐos, merci.
Câest une bonne idÃĐe et merci beaucoup ððð
Bonjour et bravo , c'est un "monument historique" cette 2 CV ...J'ai une anecdote incroyable , concernant la puissance trÃĻs "mesurÃĐe" du 425 : ayant rÃĐcupÃĐrÃĐ Ã la fin des annÃĐes 80 un compresseur Constantin ( volumÃĐtrique à 3 lobes) provenant d'une DS 21 , quelle ne fut pas ma surprise en consultant la notice d'apprendre que des compresseurs du mÊme genre ÃĐtaient proposÃĐs pour d'autres vÃĐhicules , dont LA 2 CHEVAUX CITROÃN , complÃĻtement farfelu mais vÃĐridique !!! Je ne me souviens plus quelle ÃĐtait la puissance (bouleversante) obtenue , mais comme on est dans les 1/2 chevaux.......on peut rÊver !!! J'ai dÃĐjà questionnÃĐ par l'intermÃĐdiaire d'un autre "TH-camur" spÃĐcialiste de la 2 Cv , mais pas de rÃĐponse à ce jour , parmi les collectionneurs qui possÃĐderaient au moins un exemplaire de "deux pattes" ÃĐquipÃĐe du monstre ...ou le compresseur lui-mÊme , ou une notice ( PS : j'ai la notice neuve de 1949 du lancement de la 2 pattes ) A la prochaine vidÃĐo !
Merci beaucoup et à la prochaine !!
Il faut vraiment que tu sois "BON"pour m'intÃĐresser aux voitures ð ... J'adore tes vidÃĐos ðĨ°!!! C'est GÃNIAL que tu sois contactÃĐ pour parler de ce genre de vÃĐhicule âĪïļ... Elle est TROP mignonne ta " popine" du jour... MÊme si elle t'a fait un peu peur ð... MERCI pour cet essai ð
Merci beaucoup Isa ! âĨïļ
Le 2cv CitroÃŦn...un mÃĐlange subtil d 'ingÃĐnierie et de poÃĐsie...
J'ai ressenti la mÊme chose que toi au cours de premiers tours de roue : un enthousiasme mÊlÃĐ d'apprÃĐhension...
Une vidÃĐo allÃĻgre et sautillante, bien à l'image de cette voiture incroyable.
Merci pour le partage.
Un Atmophile convaincu
Un immense merci Pierre aha câest adorable ððð
Tu le sais, je suis un fan de tes vidÃĐos mais alors là ...plaisir absolu! Tu m'as surpris avec tes craintes au moment de la conduire... j'ai pris le volant des 2CV et Dyane de mes copains à l'age de 16 ans (chut!) ...mais bon, t'ÃĐtais pas nÃĐ!....
Il est quasi impossible de trouver un dÃĐfaut à une telle lÃĐgende, on lui pardonne tout!
Je suis d'accord avec toi sur le bien fondÃĐ d'un "revival" moderne surtout que si CitroÃŦn et Renault fouillent dans leur patrimoine, 2CV, DS, R4, R5, Estafette ...la voiture française pourrait revenir au sommet.
Excellentissime vidÃĐo. Merci!
Un immense merci Jean Michel ððð
Merci pour ces rappels de souvenirs incroyables, jâen ai jamais eu une mais câÃĐtait un rÊve, tu a rÃĐveiller de vieux souvenir
Merci beaucoup !!
@@atmoauto de rien, je suis sÃŧr quâun jeune de 24ans la dedans ça passe pas trop ð
j'ai eu la chance de monter en tant que passager dans un rasso dans un modÃĻle similaire il y a une dizaine d'annÃĐes mais en bleu, avec aussi les clignotants latÃĐraux et "portes suicides" en Dordogne , ÃĐtonnÃĐ par le grand confort de suspensions j'ai ÃĐtÃĐ encore plus ÃĐtonnÃĐ par la commande des clignotants à minuterie et le bruit du moteur de moto qu'il fallait faire hurler ! voiture qu'il fallait presque pousser dans les cotes mais j'en garde un trÃĻs bon souvenir ! merci Atmo pour cette vidÃĐo d'une voiture mythique française ancienne
Merci à toi dâÊtre toujours prÃĐsent ð
@@atmoauto c'est normal tu es, avec Robin, mon youtubeur et influenceur insta automobiles prÃĐfÃĐrÃĐ ! Les autres sont en PLS :)
Que de souvenir pour moi. En 1985 mes parents avaient achetÃĻ la meme en deuxieme voiture. A l ÃĐpoque j avais 11 ans ma mÃĻre m amenait à mes cours de musique . Nou doublions les mobylettes dans les descentes et elle nous redoublait dans les montÃĻs.
Excellent ça ððð
Coucou Jacky ! Quand pour une raison ou une autre, on connaÃŪt quelque passage moins intÃĐressant, une perfusion d'atmo et la bonne humeur revient car la tienne est tellement communicative .. tu devrais Être remboursÃĐ par la sÃĐcuritÃĐ sociale !!ð Ainsi je reviens à mes amours, dont ton essai spectaculaire de cette 2cv... Je ne sais plus si je te l'avais dit à l'ÃĐpoque, j'en ai une de 1956 à restaurer complÃĻtement, elle attend des jours meilleurs de time et de money....ð.... Tous ces commentaires que tu as reçus et tu as rÃĐpondu à chacun, tu es admirable !!ð Je ne sais pas si quelqu'un en a parlÃĐ, mais la prÃĐsence de la cale en bois ÃĐtait nÃĐcessaire à double titre : d'abord pour changer une roue. Le grand dÃĐbattement de la suspension demandait un fort levage et du coup, la voiture pouvait chasser et faire obliquer le cric. De ce fait, l'on plaçait la cale derriÃĻre la roue opposÃĐe. Et puis autre chose : l'embrayage centrifuge semi automatique ne permet pas la mise en prise en premiÃĻre ou en marche arriÃĻre pour supplÃĐer un frein à main dÃĐficient. ( MÊme chose on ne peut pas dÃĐmarrer à la poussette, une 2cv à embrayage centrifuge). La cale permettait de sÃĐcuriser la chose.... Le logement pour la cale en bois perdurera dans l'aile avant de l'ami 6 ; quant à l'embrayage centrifuge, il sera montÃĐ en option jusque sur la CitroÃŦn LN "602" ( pas sur la LNA, le moteur "652" de la Visa ne le permettant pas).... Voilà mon cher Jacky, je n'avais pas dÃĐposÃĐ de commentaire depuis longtemps.... Je te souhaite un bon weekend ! Bien amicalement. Alain ð
Un immense merci Alain câest tres gentil ðð
Respect, mon pÃĻre conduisait ça, il nous emmenait en un nuit de la rÃĐgion parisienne à Gascin, et on bloquait la deuche avec la cale en arrivant au Graffionier, 1970/71/72/73
Oh excellent !!
On ne t'aura jamais vu aussi stressÃĐ sur une vidÃĐo ^^ Mon oncle avait une AZLP quand j'ÃĐtais petit, la plus belle version de la 2CV je trouve !
Oui j'ai jamais ÃĐtÃĐ aussi stressÃĐ je l'avoue ð
Encore un super essai !!
Je trouve gÃĐnial les essais de vieilles voitures de collection car il y en a p1s temps par rapport aux Young ou a celles des annÃĐes 70 80. C'est encore plus le cas avec la 2cv, on en voit encore ÃĐnormÃĐment mais presque jamais les plus anciennes, c'est dommage.
Oui ça se rarÃĐfie
Un banger cette 2CV ! Jâadore lâAZLPâĶ elle a un charme fou ! Bel essai et je peux comprendre ta peur ð
J'ai vraiment eu peur !!
@@atmoauto bah tu mâÃĐtonnes ! Le frein faut lui sauter dessus hahah
Plein de souvenirs avec la 2 CV, mon grand pÃĻre en a eu plusieurs en version fourgonette, des parents d'amis aussi. Dans ma rue, tout les ans une famille qui en possÃĐdait une, avait une distraction originale : Ils la dÃĐmontaient intÃĐgralement, et ils la remontaient tranquilement dans la rue, en seulement une journÃĐe en s'y mettant à plusieurs !
Plus rÃĐcemment, j'ai eu un collÃĻgue qui s'en servait en daily, une 2CV 6 dont il avait remplacÃĐ les siÃĻges par ceux d'une twingo !
Oh excellent ððð
Avec mes parents, nous partons à 4 en 2CV en camping à travers la France avec une "mÃĐmÃĻre" de 1961 à travers la France en camping avec tout le barda tous les ans. Au dÃĐbut des annÃĐes 70, j'avais la mienne, une 2CV6 vet palmeraie et je quittais Paris tous les vendredi soirs pour les saintes Marie et remontais dans la nuit du dimanche pour retravailler le lundi matin. Ca fonctionnait trÃĻs bien ð
Câest gÃĐnial comme auto !
Hello, vidÃĐo ÃĐmouvante pour ma part. La 1ere voiture de mon paternel, mÊme modÃĻle et mÊme teinte, avec les annecdotes adhoc. Je lui partage la vidÃĐo. Merci à toi et bravo au propriÃĐtaire elle est superbe cette 2CV ðð
Merci à lui oui surtout c'ÃĐtait un sacrÃĐ tournage !!
Du bonheur, ma mÃĻre en avait une dans les annÃĐes 80 !
Verte , elle et sa sÅur je les surnommait "les 2 vers dans la salade"
A suivi aprÃĻs, une diane et une ax
Sympathique tes videos
Bruno l'afisteð
Oh excellent ! Que de bons goÃŧts entre Alfa et CitroÃŦn ð
GÃĐniale cette vidÃĐo j'ai passÃĐ un super moment ! Une 2cv ÃĐlectrique... Je dis oui !
Ãa serait bien oui !!
Atmo tâes trop marrant je kiff ta maniÃĻre de prÃĐsenter les vÃĐhicules force à toi tu nous rÃĐgale
Ahah merci beaucoup câest adorable !
Incroyable cette 2cv âĪ
Oh oui ! ðĨ°ðĨ°
Superbe vidÃĐo Jacques on vient bien ton coup de coeur pour cette voiture et je te comprends. Continue de nous communiquer ta passion automobile qui est la nÃītre
Un immense merci Tony !!
Merci à toi pour la balade en ancienne ! FÃĐlicitations à toi pour un jeune homme d'avoir osÃĐ conduire un modÃĻle de collection trÃĻs ÃĒgÃĐ ð
Oui, quant aux errements actuels de CitroÃŦn je crains que sa pÃĐrennitÃĐ soit menacÃĐe mais les miracles existent sait on jamais ðĪ
Vive Atmo !
As tu essayÃĐ l'Aronde Simca ?
Pas encore mais j'adorerais !!
Excellent essai. Concernant la cale, elle servait à caler la voiture en cas de changement de roue, le frein à main agissant sur les roues avant uniquement. Pour ce qui est de la manivelle, elle sert pour les ÃĐcrous ainsi que pour les dÃĐmarrages en cas de panne de batterie, et ce, jusque sur les tous derniers modÃĻles de 1990, c'est marrant de se dire qu'en 1990, on pouvait acheter une voiture dÃĐmarrable à la manigoinche! Et dÃĐtail de puriste, on ne dit pas quatriÃĻme vitesse sur cette voiture, mais surmultipliÃĐe (en surmultipliÃĐe, les roues tournent plus vite que le moteur, ce n'est pas une prise directe), mais là , j'admets chipoter :) . Ne change rien, tes essais sont gÃĐniaux!
Un immense merci c'est adorable !!
Merci pour cette magnifique prÃĐsentation ð
Mes amitiÃĐs à tous ð
Merci beaucoup !!
Ma Tante possÃĻdai ce modÃĻle de 1959, je me souviens de la petite odeur d'essence à l'intÃĐrieur de habitacle et les siÃĻges qui me faisait penser à des chaises de pique-nique, si je ne me trompe pas Mme Yvonne de Gaulle en possÃĻdai une, j'adore vos vidÃĐos qui me font voyager dans le temps !!!!
Ahah merci beaucoup ðð
De mieux en mieux tes VIDÃOS.
comme d habitude MERCI.
Câest adorable ðĨ°ðĨ°ðĨ°
Oh ptn la vieille ðĻ, sinon incroyable âĪ
Oh merci pour le don Maxime c'est adorable !!
@@atmoauto De rien ð
J'ai le mÊme modÃĻle, j'ai adorÃĐ cette vidÃĐo ððž
La mienne de 1958 m'a servi de daily durant quasiment 1 an entre 2018 et 2019 c'ÃĐtait quelque chose au milieu du trafic actuel
Oh gÃĐnialissime ! Jâaurais pas pu de mon cÃītÃĐ Ahaha
Coucou mon Jacky ð ! Oh que tu me fais plaisir avec l'essai de cette 2cv nÃĐe la mÊme annÃĐe que moi avec son immatriculation d'origine ! ( Comme moi ð ) elle doit Être de la mi-59 ( comme moi je suis du 1er mai) car elle a des roues en 400. Dans la deuxiÃĻme partie de l'annÃĐe, elle reçoit des roues en 380, ce jusqu'à la fin de sa production. Ah oui elle t'a surpris avec sa souplesse et ses embardÃĐes ð... Elle n'a pas d'amortisseurs, mais un ingÃĐnieux systÃĻme de suspension par bras reliÃĐs à des pots horizontaux, et un batteur à inertie à chaque roue, collant par gravitÃĐ, chaque liaison au sol à la route. Les soubresauts au dÃĐmarrage et surtout dans les virages ? C'est que la mÃĐmÃĻre n'a pas de cardans à joints homocinÃĐtiques (apparaÃŪtront bien plus tard) mais de simples croisillons... Couleur : aprÃĻs dix ans de gris plus ou moins foncÃĐs, elle osera le bleu glacier, puis le vert embrun, le jaune panama.... 12 CV oui c'est pas beaucoup.... Là tu as le 425 cm3 sous le capot ondulÃĐ... Mais avant 1954, c'ÃĐtait le 375 cm3 qui ne dÃĐveloppait que 9cv rÃĐels ! En 59, la 2cv 375 est encore produite mais c'est confidentiel. La 375 type A, la 425 type AZ sont sans porte de malle ; l'AZL est "luxe" sans porte de malle, et l'AZLP le nec plus ultra.... A une porte de malle depuis le modÃĻle 58. Oui comme tu le dis, quelle intelligence !! Sais-tu qu'elle n'a aucune courroie ? Tout par engrenage, mÊme la dynamo. La courroie arrivera avec la pose de l'alternateur.... Jusqu'en 1962, pas d'essuie glace à moteur : l'embiellage de l'essuie glace est mu par le cÃĒble du compteur de vitesses... On ne peut faire davantage minimaliste... Quand tu sors de conduire une 2cv de cet ÃĒge et que tu te retrouves ne serait ce que sur une ami 6 de fin de sÃĐrie ( je pense à ma break club de 69), là tu sens l'ÃĐvolution ! La transmission surtout. La cale ? Oui, l'originale est incurvÃĐe. Indispensable si la 2cv(ou dÃĐrivÃĐe) est ÃĐquipÃĐe de l'embrayage semi automatique centrifuge car on ne peut pas laisser la voiture en prise. Petit apartÃĐ, les LN 602 cm3 pouvaient Être ÃĐquipÃĐes en centrifuge... (Les LNA 652 cm3 je ne crois pas) En "daily" comme tu dis, il vaut mieux les 2 CV mieux signalÃĐes ! Les clignotants sont de maigres loupiotes (6 volts) actionnÃĐes par un systÃĻme de minuterie, le mÊme que sur les traction d'ailleurs.... Ceci dit, à sa conception, Pierre Jules Boulanger avait dit à ses ingÃĐnieurs : " n'oubliez pas que vous allez mettre cette voiture dans les mains de ceux qui n'ont jamais eu d'automobile"... Les agriculteurs qui ne connaissaient pour la plupart que... Le moteur à crottin ! C'est aussi pour cela que la conception boÃŪte de vitesses a ÃĐtÃĐ trÃĻs soignÃĐe... J'ai les deux notices d'utilisation de la 2cv A de janvier 1954 et de la 2cv AZ d'octobre 1956. Avec les conseils de CitroÃŦn... C'est unique.... Merci Merci Merci mon cher Jacky de t'intÃĐresser à cette voiture mythique, ce avec toute ta jeunesse ce qui ajoute de l'ÃĐmotion à tes commentaires.... Pardon d'avoir autant ÃĐcrit... Je t'embrasse !!ððð
Câest adorable un immense merci !!
Bonsoir, oui vous avez bien fait de complÃĐter mon propos en parlant des frotteurs....progress proposait des frotteurs rÃĐglables... On proposait aussi des amortisseurs tÃĐlescopiques.... Et tout un ensemble d'accessoires que ce soit pour l'extÃĐrieur, la mÃĐcanique ou l'intÃĐrieur. MalgrÃĐ son cÃītÃĐ minimaliste, je crois que la 2cv reste la voiture la plus intelligente.... bien cordialement. Alain.
Citroen...De profondis ! Aujourd'hui c'est à pleurer.
Ah ça !
Une Åuvre d'art, gÃĐnial, merci.
Merci à toi ðð
Merci Atmo pour cette vidÃĐo sur la 2CV AZLP en plus çà me rappelle le pays de naissance entre la dordogne et la garronneðððð
Ah oui eh bien la on est ð
@@atmoauto il me semble que c'est sur la route de castillon la bataille, je parle de l'endroit oÃđ tu te gare au bord de la dordogne .
ps. je suis nais à la rÃĐole ððð
Bonjour à tous et encore bravo âĶ.
Mission donnÃĐe aux ingÃĐnieurs en 1937 par CitroÃŦn ( et slogan de sortie il me semble ÃĐgalement) : La 2 cv, un parapluie sur quatre roues.
RÃĐussite totale à mon avis.
Bises.
Pierrick de Bretagne.
Au plaisir ! TrÃĻs belle rÃĐgion par ailleurs ð
Salut. Ah mais quel merveille ces voitures d'epoque. elle est magnifiques et oui comme tu dit elle a une place dans nos cÅurs cette superbe voiture
Ãa câest sÃŧr ðĨ°ð
superbe essais, et j'adore ton accent et cet humour !!!
Un immense merci !!
Trop mignon le petit Jacques terrorisÃĐ par la 2cv ! ð
Le propriÃĐtaire aurait peut Être dÃŧ davantage t'expliquer le fonctionnement de l'embrayage centrifuge, ça t'aurait sans doute permis de moins stresser ! ð En fait, c'est d'une simplicitÃĐ enfantine. Voiture immobile, tu n'as pas besoin de toucher à l'embrayage pour changer de vitesse. La premiÃĻre et la marche arriÃĻre ÃĐtant l'une en face de l'autre, pour les crÃĐneaux, c'est juste magique. Et pour s'arrÊter et dÃĐmarrer, c'est comme une automatique : tu freines pour immobiliser la voiture et tu appuies sur l'accÃĐlÃĐrateur pour dÃĐmarrer. Sans toucher à l'embrayage. Tu ne dÃĐbrayes que quand la voiture est en mouvement, pour monter les vitesses et les descendre. Et la liste de ses sophistications techniques ne s'arrÊte pas là bien sÃŧr. A tous ceux qui prÃĐtendent que la 4L est l'ÃĐquivalent de la 2cv, je n'oppose que mon rire le plus mÃĐprisant. La 4L n'est qu'un tas de tÃīles, la 2cv est l'oeuvre d'une ÃĐquipe de gÃĐnies. Ca fera toujours toute la diffÃĐrence, n'en dÃĐplaise à certains (qui ne sont pas nombreux d'ailleurs).
Pour ce qui est de tes rÃĐcriminations que je partage totalement envers la production actuelle de CitroÃŦn et le fait qu'ils pourraient "ressusciter" la 2cv, et pourquoi pas la DS et mÊme la SM, il faut bien prendre en compte un ÃĐlÃĐment essentiel : CitroÃŦn n'est absolument plus maÃŪtre de son destin. Ils sont à la merci d'une famille de dÃĐgÃĐnÃĐrÃĐs consanguins (ils se marient entre cousins depuis beaucoup trop longtemps et ça commence à se voir sÃĐrieusement) qui s'imaginent que leur nom peut Être synonyme de haut de gamme et de sophistication technique alors que bon, si on considÃĻre la production de pijo jusqu'aux annÃĐes 80 (et leur main-mise sur CitroÃŦn), à part des chars à boeufs technologiquement archaÃŊques, il n'y a rien. Et depuis, il n'y a pas grand-chose non plus d'ailleurs, toutes les tentatives de pijo dans le haut de gamme se soldant par des ÃĐchecs cuisants. Et c'est normal : quand on confond luxe et ÃĐlÃĐgance avec bling-bling, il ne peut en Être autrement. Une 15/6, une DS, une SM, une CX, c'est ÃĐlÃĐgant et luxueux. Une 604, 407, 4jesaispasquoi, 508, 5000000008, 30000125478125jesaisplusà quelchiffreilsensontetdetoutfaçonjem'enfous, c'est grotesque, prÃĐtentieux, vulgaire et bling-bling. Cite moi UN modÃĻle de pijo qui a rÃĐellement marquÃĐ l'histoire de l'automobile... mmmmmm... Alors que les CitroÃŦn...
Bon, j'arrÊte là .
VidÃĐo totalement Atmo Approved !
Continue comme ça, prends soin de toi et la bise !
Merci beaucoup câest vraiment adorable ððð
Bonjour cher ami !
RÃĐcemment j ai vu une ROLLS Corniche prÃĻs de Vence dans le 06 !
Eh bien il y a un point commun entre les deux voitures :
l ouverture des portes avant dans le vent !
Merci bel ÃĐtÃĐ Ã vous !
ðâĪ
Ahaha et oui câest exact !
Jacques, tu nâes pas le seul. De nombreux CitroÃŦnistes veulent un revival de la 2CV
Ah ça me fait plaisir de lire ça !!
@@atmoauto Et je partage tellement ton point de vue sur ce quâest devenu CitroÃŦn. Quel gÃĒchisâĶ
Superbe, l'AZLP et son 425 (le plus beau bruit des bicylindres CitroÃŦn !)
Ahah câest vrai que câest quelque chose !
Salut Jacques mÊme si tu as dÃĐjà une vidÃĐo sur la 2CV tu as bien fait de faire celle-ci çar à part le nom se sont deux vÃĐhicules complÃĻtement diffÃĐrentes et pour moi les vrais 2CV se sont les premiÃĻres ! Et qu'est-ce que tu as contre les kangoo s'est une super voiture !!ð belle vidÃĐo
J'aime que les Be Bop ð
@@atmoauto j'ai ÃĐtÃĐ appelÃĐ par la chaÃŪne POA pour faire une vidÃĐo du mien la vidÃĐo à cartonnÃĐ ððĪĢðĪĢ
Juste magnifique la voiture et le reportage ðððð
Un immense merci !!
Oh la belle bouille de ce mythe automobile! Like direct. C'est toujours bien les videos avec toi
Merci ÃĐnormÃĐment ððŧððŧ
Salut Atmo, nous savons tous que tu es un passionnÃĐ, mais je ne t'ai jamais vu avec un tel entrain pour prÃĐsenter un vÃĐhicule, on sent l'ÃĐmotion, et tu en perds presque ton souffle à certains moments ( dÃŧ à l'ÃĐmotion ou à la forte chaleur, quoi qu'il en est, tu te donnes à fond). Merci pour cette magnifique revue d'une 2cv vraiment pas comme les autres, ainsi que merci au proprio de te l'avoir prÃĐsentÃĐ.
Merci beaucoup ! Je dois t'avouer que c'ÃĐtait un long tournage aussi ð
Merci pour cette prÃĐsentation ð
Avec plaisir ð
Ma CitroÃŦn favorite, rien à dire de plus.ððððð
Elle est superbe !
La Voiture française par excellence ðŦð·ðŦð·ðŦð·
Ãa c'est sÃŧr !!
un chef d'Åuvre
Oh oui !
Avec la musique du tÃĐlÃĐ achat ð. C'est un mythe cette 2 pattes ð
Tu as bien vu la petite blague ðð
Superbe prÃĐsentation.
PliÃĐ en deux.
Merci
Merci à toi ðĨðĨ
merci pour cet exellent moment ouii jaime beaucoup aussi les 2cv celle ci ont voi de suite l anciennetÃĐ qui fais aussi sont charme tout es beau et merci :)
Merci à toi Bruno !!
Excellente video ! A quand un essai de Traction ? ð
Ãa va arriver ð
Marvell 2cvâĪ
ððŧððŧ
@@atmoauto ne ho una anche io!!!!1955
Quelle belle 2cv, dans le joli village de Branne qui plus est
Bien vu ð
Super ÃĐpisode ð
Merci beaucoup !! ð
Bon courage pour votre chaÃŪne
Merci ð
Bonjour le L de AZLP vient de la largeur de la vitre arrirere, A (375 cm3) l'epoque de la la A la vitre ÃĐtait etroite ensuite il y a eu la AZ idem à la la A mais moteur 425 cm3, puis la AZL a changÃĐ de lunette Large d'ou le L puis la AZLP pour capot de malle. Cette AZLP est superbe
Oh que oui !!
Moi ma voiture populaire par excellence câest la 205, jâen ai une de 1989, avec seulement 99 700 km au compteur. !ðŧ
Elle est super mais jâai fait une overdose de 205 ð
@@atmoauto aÃŊe, dâailleurs un essai de 205 dÃĐjà prÃĐvu ?ð
"Monsieur et cher client, vous voici en possession de votre 2cv. Permettez nous quelques conseils pour l'entretenir et l'utiliser avec le plus de satisfaction. Defiez vous fes modifications de rÃĐglage ou d'organe qu'on vous proposera pour"amÃĐliorer" les performances : telle qu'elle sort de l'usine, votre 2cv comporte toutes les solutions que des annÃĐes d'ÃĐtudes et d'essais trÃĻs durs nous ont enseignÃĐes comme ÃĐtant les mieux adaptÃĐes à la conception gÃĐnÃĐrale du modÃĻle. N'y changez rien ! Quelques conseils de conduite. La suspension et la tenue de route de la 2cv permettent de rouler à (60km/h pour l' A de 1954 et 75km/h pour l'AZ de 1956) sur des chemins dÃĐfoncÃĐs. L'expÃĐrience est amusante. N'en faÃŪtes pas une habitude. quand la route est mauvaise, ralentissez ; mÃĐnagez votre 2cv comme vous le feriez pour n'importe quelle autre voiture. Lorsque vous descendrez une cÃīte en surmultipliÃĐe, votre vitesse pourra dÃĐpasser notablement (60/75) à l'heure. N'exagÃĐrez pas, ayez la sagesse de lÃĒcher l'accÃĐlÃĐrateur : vous ÃĐpargnerez votre mÃĐcanique. Pour monter les cÃītes, n'hÃĐsitez pas à "descendre" les vitesses. Vous pouvez rouler aussi longtemps que vous voulez en 2e et mÊme en 1re, sans ennui pour votre mÃĐcanique, à la condition de ne pas dÃĐpasser les limites marquÃĐes en rouge sur votre compteur. Quand vous roulerez de nuit, rÃĐglez vos "codes" pour Être sÃŧr de ne pas ÃĐblouir. Et maintenant, bonne route avec votre 2cv !" SociÃĐtÃĐ Anonyme AndrÃĐ CitroÃŦn.
ðĨ°ðĨ°ðĨ°
Ma premiÃĻre 2 ÃĻme voiture pour aller bosser en 1969 c ÃĐtait gÃĐnial.Nous habitions a environ 6 ou 7 kms du boulot et a l ÃĐpoque je mettrais 10 francs d essence la semaine oui c ÃĐtait chouette.
Ah oui pas mal ÃĐconomique ca !!
Super essai vraiment trop cool ðâ
Merci beaucoup ð
10:13. Question stupide : quel carburant ? Du SP98 avec additif plomb ?
J'ai pas l'info il me semblait que c'ÃĐtait juste du 98 mais à vÃĐrifier avec le propriÃĐtaire
20:24 Tu as tellement raison pour cette partie
Les exemples que ta citÃĐs sont trÃĻs proches de la 2CV mais y'a aussi l'ami (oui encore elle) mÊme si CitroÃŦn cartonnerait avec un modÃĻle comme t'a dit qui serait ÃĐlectrique et qui ressemblerait vrm à la 2CV des temps modernes (comme la nouvelle R5)
Sinon cette vidÃĐo est totalement Atmo approved
Merci beaucoup c'est adorable !
Jâai possÃĐdÃĐ plusieurs 2cv 6 je les conduit avec grande facilitÃĐ jâai eu lâoccasion dâavoir à dÃĐplacer une 2cv comme celle ci...et câest vrai que câest beaucoup plus difficile ! Je suis totalement accord sur la bÊtise de Citroen , le concept rÃĐvoltÃĐ ÃĐtait magnifique ...sâil ÃĐtait sorti en production il aurait fait un malheur ....mais Citroen a prÃĐfÃĐrÃĐ produire la C3 Picasso lol !
CitroÃŦn câest dur en ce moment !!
@@atmoauto la prochaine C3 ne sera quâune copie de la corsa ou 208...câest du nâimporte quoi ...si encore il lui proposait un truc en plus comme un grand toit ouvrant , ou un confort supÃĐrieur ...mais mÊme pas ...ce sera un clone ....sans aucune plus value . Quelle tristesse !
Enfin une vraie voiture !!! ð
La cale en bois, la batterie 6V avec l'ÃĐclairage (?) qui va avec, les portes suicides (on aimait bien quand les femmes en descendaient (y a prescription, on avait 10 ans...), les courants d'air, les banquettes dÃĐmontables, le compteur de vitesse de cyclo, l'ampÃĻremÃĻtre, etc...
Le THE mythe !!! La seule caisse qui donne la banane à 60km/h , mÊme les passants sont heureux !!!
C'est vrai que c'est formidable !!
Slt Atmo ! le modÃĻle qu'on ne voit jamais et que j'aimerais tant voir en essai et comme tu as les mÊmes goÃŧts que moi en automobile, c'est la Pontiac Firebird le top Trans Am derniÃĻre gÃĐnÃĐration....
Ah oui je confirme !!
TrÃĻs bon commentaire et sympa en plus
Un immense merci ððð
La cale de bois dans le coffre ÃĐtait un incontournable à cause de l'embrayage centrifuge. Pour ma part, j'avais toujours un gros caillou sous la banquette avant. La 2cv, tout un art de vivre !
Oh oui complÃĻtement ð
22:27 jâai lâimpression que les ampoules me regarde ð
Oh oui ð
A partir de 1.33 ce ne serait pas la musique du tÃĐlÃĐ-achat en lÃĐger fond sonore ? ðð
Bien sÃŧr ahahah ð
@@atmoauto Pour en revenir à ta conclusion, je dirais que câest assez compliquÃĐ pour CitroÃŦn en fait. Certes les exemples de la 500, la New Beetle ou la Mini nous feraient espÃĐrer une 2cv moderne, mais ce serait choisir la facilitÃĐ. Car ceux qui aiment les CitroÃŦn anciennes et mythiques (jâen fait partie) oublient juste un dÃĐtail important : lâADN de la marque est lâinnovation et lâavant-garde. Or, refaire des CitroÃŦn telles quâon les aiment est tout sauf innovant (ça me fait mal de le dire mais câest pourtant vrai). Dans son histoire la marque a toujours ÃĐvoluÃĐ parfois de maniÃĻre spectaculaire et radicalement diffÃĐrente (ex: la DS). Alors quelle est la bonne recette au final ? Pas simple dây rÃĐpondreâĶ
Ps : pour moi la 2cv moderne (dans lâesprit mais pas formelle) quâaurait dÃŧ faire Citroen a dÃĐjà ÃĐtÃĐ faites il y a 30 ans parâĶ Renault (snif) ! Câest la Twingo 1. Elle ÃĐtait simple, ÃĐconomique, astucieuse, pratique, confortable, le tout pour un prix trÃĻs accessible. Bref, la vraie populaire !
Sympas! Au fait Mehari Loisirs fait une rÃĐplique 100% ÃĐlectrique!
Oui je sais jâai eu la chance de la voir en vrai !
Je me souviens, en. 1950,mon pÃĻre m'a dit. : " , Cette voiture,tu en verras toute ta vie !" Et j'ai ...( CensurÃĐ)
Et t'as ?
@@atmoauto ...77 piges ! Et pas un seul accrochage ni accident.
Super video j,adore la 2cv je restaure une fourgonnette. J ai ÃĐgalement une jaguar xj6 x300 de 95 si un essais t'intÃĐresse.
Oui pourquoi pas si tu es vers Bordeaux ð
@@atmoauto je suis en Auvergne mais souvent vers Cahors on peut organiser sa pourquoi pas
Ãa me rappelle ma premiÃĻre voiture une AMI 8 avec à peu prÃĻs le mÊme style de conduite mais plus sÃĐcurisant.
Je pense quâil yâa rarement moins sÃĐcurisant quâune 2cv ð
Salut, Ã la mn 8.40 la baguette centrale sur le capot, chromÃĐe, idÃĐe reprise sur la ds9 ð
Avec beaucoup moins de rÃĐussite !
Faudrait prÃĐsenter sa concurrente la 4CV aussi elle est un peu exotique à conduire haha mon grand pÃĻre a finit dans le dÃĐcor avec à peine sortie du garage x)
Ah oups !! Figure toi que j'essaie demain une 4cv justement ahah
@@atmoauto jâai hÃĒte de voir ça, jâadore cette voiture mais jâaimerais moins la conduire ð
3:30, en vitesse rÃĐelle (non pas au compteur) la Vmax d'une 2cv A ÃĐtait de 60km/h sur du plat, route non accidentÃĐe et sans vent (ou vent arriÃĻre). la 2cvAZ avait une Vmax de 70km/h, la Vmax de l'AZLP ÃĐtait de 80 Ã 95km/h selon la motorisation (12 - 14 - 18ch).
Exact ð
@@atmoauto ð
La meilleur voiture du monde âĪ
Ãa câest certain !
Reportage tres sympa!âĶ mais vous nâavez pas ÃĐvoquÃĐ le systeme dâessuie glace couplÃĐ avec le compteur !! Le truc le moins efficace qui soitð
C'est vrai, alors que j'ai essayÃĐ Ã§a ! Assez incroyable quand mÊme ð
@@atmoauto
Plus il pleut, moins on va vite et moins ça balayeâĶfaut tourner à la main pour compenser ! ðĪŠ
Jâaime bien vos reportages , ça nous change de P.. ( mais chut faut pas le dire à . Julien )