CITROËN 2CV (1990)・UNE DES DERNIÈRES PRODUITE 🔧
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Découvrez le petit observateur Cédric qui nous présente sa 2CV l'une des dernières produites en 1990.
↓🚗↓
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#2cv #AbonnéPoa #Poa
jcomprend pas prq on essaie tjr de vanter cette voiture comme etant la voiture des annees 70 ce qui est absolument faux javais18ans en 1970 et dsl aucun jeune ne desirait avoir cette caisse....bon pour le taff.....mon patron avait la 2cv camionette qui demarrait que quand elle voulait mais pas les jeunes absolument dsl mes parents prq pas mais 1970a1980 cetait les voitures italiennes alfa des bmw meme des r8renault mais pas des 2cv aucun mes potes avait une 2cv
gilles lacroix oui c'etait des voitures de vieux😂😂
evidemment Annees 70= annees vitesse, golf gti, /alfa et cie...La 2CV, a ete une voiture qui a ete concue au sortir de la WW2 , la ou les gens, n'avaient pas de blé , donc il falait une bagnole simple ...Perso je l'adorais cette bagnole..Elle symbolisait la Vraie France...la Vraie campagne française et le Vrai esprit Français.
Ce qui me tue cest que cette 2cv est plus récente de 2 ans que ma 205 😂
l'outil dans le petit sac ce n'est pas pour les roues, c'est une clé pour les 2 bougies !! :)
J'ai oublié de remercier mon ami Moumousse qui a largement contribué à l'achat de ce véhicule, c'est impardonnable!!!
La pression des pneus mm MDR ! à revoir !
C'est un mythe ... Une légende cette voiture n'a plus rien a prouver ! Merci Cédric pour la présentation et Bravo POA !
C'est toujours formidable être à Paris, Place Saint-Georges avec vous... J'adore les voitures françaises! Salut d'Allemagne...
La 2cv c'est comme la tour Eiffel ou la baguette de pain. C'est un symbole de la France 🇫🇷
C'est ça
Vous avez oublié Macron.
@@hervedupont6955 ou Hollande hahahahahahahahahahaha
J'ai mis un moment à réaliser que c'est le correpondant BFM que vous rencontrez a new york.... ca fait plaisir de voir 2 passionés discuter ensemble ! Merci pour ce moment comme dirait l'autre... ;-)
Moi aussi je me disais que je le connais , je me suis dis peut être c'est un acteur de cinéma après j'ai lu votre commentaire et ouiiiii c'est le correspondant de BFM aux USA !
Il lui coupe la parole non-stop à part ça vive les OLD TIMER 😊
grave son ton je ne peux plus à celui là! en plus je te dis pas les fautes...les boutons verticales....mdr!
malheureusement, les dernières 2cv qui étaient fabriquées au Portugal étaient mal construites (les concessionnaires avaient un gros travail de finitions à faire avant de livrer aux clients..) et rouillaient beaucoup plus vite que celles fabriquées en France: la mienne s'est pliée en 2 à seulement 4 ans d'age, châssis pourri alors que la voiture (qui roulait toute l'année par tous les temps) couchait au garage...mais, j'ai acheté un châssis neuf en acier galvanisé, et après de longues heures de mécanique pour remonter toute la voiture dessus (+ quelques grosses améliorations), c'était reparti... jusqu'à aujourd'hui, mais il n'y a plus grand chose d'origine niveau mécanique: boîte de Dyane (tire plus long), cylindres alu nicasil 652cc "VGS", allumage électronique, carbu de Visa= 120km/h (oui le gain est modeste, surtout à cause de la boîte qui tire encore un peu court, 1.5L/100 de conso en moins et de belles reprises+ bonne tenue en côte ou au vent de face...
J'ai souvent entendu que les dernières 2cv rouillaient très vite sans vraiment comprendre, merci de vos explications.
Extraordinaire.
Au Portugal, on sale peu les routes en hiver. @@EtienneRy
@@jacquesedu5401 je pense plutôt aux process industriels non respectés.
@@EtienneRy certainement, car en découpant mon chassis plié en 2 (au niveau du raccordement habitacle/compartiment moteur) , un classique des chassis made in Portugal, il n'y avait rigoureusement aucune protection dedans et bien peu dehors...A propos, si certains sont intéressés par un kit 652cc (pour rappel, le gain de vitesse est assez négligeable, c'est surtout pour les meilleures reprises et tenue en côte ou vent de face) , attention: il faut impérativement que l'embiellage soit en parfait état, sinon ça ne tient pas ...et bien sûr ce n'est pas tout à fait légal, quoiqu'un allemand a obtenu de Citroën une autorisation d'utilisation d'un moteur Visa (se monte sur boîte 2cv juste en réusinant le volant moteur) pour pouvoir homologuer sa 2cv 652cc au TUV, mais notre service des mines est beaucoup moins compréhensif...
La dernière voiture à rouler sur Terre sera une 2cv
Ou une 205
La digestion du monde jai les 2 ouf
@@Amgmerc11919 Vends m'en une, brigand !
@FPE CROIXBLANCHE : Très joli statut
Plutôt une Toyota Land Cruiser
Comment ne pas adorer?!
La voiture, le proprio tellement sympa et passionné... merci !
Génial. Encore un Mercredi soir avec la banane. Merci Cédric, Renaud et Julien pour ce petit bonbon.
Comme la Twingo 1 je suis sûr qu’une voiture dans cet esprit de simplicité aurait toutes ses chances. Dommage qu’il n’y ait plus de voiture comme ça. Même si Dacia s’en rapproche un peu.
Le pb c'est qu'au premier choc, on peut se faire enterrer avec sa voiture. C'était sympa ces bagnoles mais même à faible vitesse c'était fini en cas d'accident.
..
Elle as sa digne remplacente.. La petite ami... Électrique. Sauf moins polivante car seulement en ville et petite route.
Toute une époque où on prenait le temps de vivre et de regarder le paysage loin des autoroutes... Descendre dans le sud et faire 900 kms en 2cv n'était pas un problème. Merci pour cette vidéo très sympa.
le bouton test de frein sert juste à vérifier que l'ampoule témoin n'est pas grillée...
Idée géniale..
@@jacquesedu5401 Il y a ça sur la 4L aussi (pour le voyant des freins) et sur le TdB de la GSA pour 2-3 voyants.
La voiture de mon enfance et de ma jeunesse ! Mon grand père m'a appris à conduire au milieux des vignes sur une AK . Ma première voiture après mon bac a été une AZKA de 25 ans que j'ai retapé avec lui. j'ai fais des bornes, j'ai perdu des dB d'audition lors de mes Brest Bordeaux aller et retour, j'ai fait du tout terrain avec, j'ai appris à conduire sur la neige avec. Je suis tombé en panne, j'ai passé des heures à la démonter, la remonter avec juste quelques clés. Je l'ai adorée, le l'ai détesté (juste lors des pannes étrangement), j'ai fais les 400 coups avec elles, rendu mes potes malades sur les petites routes ... Bref, j'ai toujours plein de souvenirs qui remontent dès que je croise une de ses sœurs . On garde toujours une place spéciale pour son premier amour, fut il automobile .
Le cache calandre on l'appelait "cache-sexe"
Je ne sais pas pourquoi mais la 2cv me parait être comme une évidence
Cache nez plutôt.
C est trop bon vos reportages sur des voitures normales... j en avais tellement marre de toutes ces émissions mono culture automobile....Porsche, lamborghini et autres bagnoles certes sympa mais inaccessible....ça fait du bien de voir de tout sur votre chaîne. Merciiiiiiii
Oui c'est vrai c'est dommage ça paraît toujours inaccessible
15k une 2cv c'est pas donné non plus. Je préfère une Porsche à 30k.
@@docdestin9487 une 2cv en bon état c est a partir de 5000e celle-ci est sympa par exemple. Et je ne parle pas de la consommation et surtout des pièces de rechange en cas de panne sur une Porsche. Donc oui les populaires reste plus accessible et simple à entretenir, il n empeche qu une Porsche c est sympa mais bien différente en terme de budget annuel
J'ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin
leboncoin.fr/voitures/1605646779.htm
Les italiens ont la Fiat 500, les anglais ont la Mini, les allemands la Cox alors que nous, on a la 2CV. Ces 4 autos sont formidables et ont contribué à la démocratisation de la voiture en Europe. On dirait qu'elles ont une âme et qu'elles nous parlent dès qu'on les regarde, c'est fou ça !
IROCMAN666 jai une mini et une 2cv que du bonheur
@@Amgmerc11919 Oui, j'imagine. 2 autos fantastiques ! Elles sont de quelle année ?
IROCMAN666 la 2cv de 1982 et la mini de 1988
@@Amgmerc11919 Ok, merci. ;)
4 roues et un parapluie
Tout simplement
Vraiment superbe.Ici a l'Argentine Citroën fabrique la 3cv ( 2 chevaux en France ) jusqu'à a peu près 1981. j'ai eu aussi une Diane 6 pendant 16 ans nous avons parcouru des milliers de kilomètres.Merci pour cette vidéo. J'ai des beaux souvenirs avec ma 3cv.
Superbe !
Citroën pourrait lancer une nouvelle 2CV, comme Volkswagen avec la Coccinelle !
Qu’en pense le gouvernement POA ?
Je valide. Ils avaient sorti une C3 Plurielle aux couleurs de la 2cv Charleston, dommage de ne pas avoir creusé le sillon...
Bonne idée, mais il faut conserver le design d’origine. Il ne faut pas faire un SUV et simplement le nommer 2CV. En d’autres termes, garder l’esprit d’origine et ne pas faire comme DS. Je pense qu’une 2CV pourrait connaître le même succès que la 500, la poule aux œufs d’or de Fiat.
La revolt avait cet objectif... Énième concept sans suite.
@@ludocattin2788 Pas sûr qu'ils peuvent la refaire en gardant le même design extérieur, à cause des normes qui ont évoluées (notamment en cas de choc avec un piéton : il faut qu'il ai le maximum de chances de survie).
Pas sûr que la 2CV passe les tests actuels.
Euline Palie certes, mais ils pourraient s’en inspirer fortement tout en gardant l’espace 2CV
Les meilleurs choses sont les plus simples 😊😊
Très beau reportage avec beaucoup de sentiments de Cédric pour sa superbe 2CV! Je confirme, les clés SER et la petite trousse à outils faisaient partie du lot de bord depuis le début de la vente des 2CV en 1948. A l'origine, l'étui était cousu à partir de chutes de tissu de capote!
Bonjour
Magnifique 2CV . Le bouton test des freins si il est allumé c'est que vous avez du liquide de frein dans le bocal si éteint pas assez de liquide de frein dans le bocal.
La REINE bien sûr. Belle , simple , charmeuse ... 2cv , voir le nom évoqué tant de souvenirs !!
Je suis un ayatollah de l'origine mais les pneus pas safe du tout! Sinon super vidéo comme a l'habitude merci POA 🇫🇷❤️
après cette deuch ne doit rouler que dans Paris et donc rarement dépasser les 50 km/h donc bon...
@@MrOaidam un freinage d'urgence sur route un peu grasse ou mouillée à 50 kmh, avec des pneus tout sec, pas vraiment safe. Ça peut permettre d'éviter d'emplatrer un piéton par exemple de changer ses pneus.
Les pneus bon marché genre MCC ont une gomme trop dure. On ressent toutes les irrégularités de la route. Au moindre virage un peu serré les pneus crissent et le train avant a tendance à chasser dans les ronds points. Ces pneus dégradent le plaisir de conduire, le confort et la sécurité de la 2CV mais ils sont 2 fois moins chers que les bons Michelin d'origine.
Merci 🙏🙏🙏🙏 pour ce fort sympathique retour dans le passé avec cette Superbe 2cv
Je rêve d'en avoir une.....🤗🤗🤗🤗
1 an après la zx faisait apparition 😅 des 2cv on côtoyé des zx c’est fou 😂
PSA - Citrovidéo c’est vrai 😅
@PSA - Citrovidéo Mais qui pouvait acheter une putin de 2cv en 1990 sérieusement ?
@PSA - Citrovidéo Fallait pas avoir peur pour ses gosses. Une vrai cercueil roulant ce truc. il faut être fou pour sortir de ville avec ça.
@PSA - Citrovidéo Je comprend qu'on puisse vouloir une 2cv, même en 1990, mais d'occasion quoi. C'est comme si aujourd'hui Renault vendrait des Super 5 neuve. je ne vois pas qui serait assez fou pour en acheter une neuve.
@@agentj9195 c'est là que l'on voit que tu n'es pas un passionné car un vrai bagnolard se fout de cela.
L'amour d'un modèle n'a pas de prix et les souvenirs non plus. Moi, je suis tombé amoureux de la 4L car j'ai énormément de souvenirs en provenance de mon enfance car mon grand frère en avait une et il avait fait plein de modifications dessus. J'étais super fier quand il me deposais en primaire avec alors que lui allait à la fac.
En ville, tu ne roulés pas à 130 ni même à 80 donc ça fait largement l'affaire. Ça me choque plus de voir des mecs en SUV, Sportive ou énorme berline qui n'ont qu'une keke attitude.
Belle,simple et iconique:Il est là le bonheur...oh que c'est vrai monsieur le président!
Des voitures avec ses qualités n'existent plus de nos jours :/
" 2CV verte sans retouche !!! " Lol ! 😜
Une voiture dans cet état aujourd'hui va vous couter plus cher qu'une Clio neuve. Bonjour la spéculation et les arnaques sur la 2 cv.
C'est la voiture la plus polie du marché .... elle saute tellement (suspensions souples) tu donnes l'impression de dire bonjour à tout le monde ....
Je me disais bien que ce petit observateur ne m'était pas inconnu... 🗽🇺🇸🚙 😉😉👍
La pression des pneus avant à pas l air terrible
vu aussi c'est aussi la gomme complétement blanchi qui est inquiétante mais cédric a fait la remarque !
Les flancs de Michelin X, ZX, XZX sont très souples, bien plus que les pneus de maintenant. À pression de consigne ils s'écrasent pas mal. Mais des pneus trop rigides ne font pas bon ménage avec les châssis Citroën qui prennent du gîte, paraît-il, car en virage, vu la forte inclinaison des roues la surface de contact diminue, ce qui augmente le risque de décrochage. Je n'ai pas vérifié mais au vu de la configuration (bras longitudinaux sur 2cv, Ami's, arrière de GS(A) de 4L et R5 etc) ça me paraît logique.
1.4 Kg à l'avant 1.8 Kg à l'arrière
Mon oncle avait une Charleston. Il l'a vendue pour acheter une 106 sans âme. Qu'est-ce que je regrette cette voiture...
bonsoir c'est toujours un plaisir de regarder votre chaine ! j'ai passé un bon moment bravo !
Bonjour
Bagnole mythique !
Présent à l'heure pour la vidéo du mercredi ! On adore ce monument de l'automobile #GoPOA #TeamLive
Superbe exemplaire. La clé sert à démonter l'écrou de ventilateur. Quant au bouton de frein, il sert à tester l'ampoule du voyant d'alerte de baisse liquide de frein, rien de plus. Le reglage des phares existe depuis le premier exemplaire de 1948 .
Trop trop belle je l'adore 👍😁😍
👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️ Magnifique 😍 voiture ❤️ vive et go poa ❤️ 😘 ❤️
Ma première voiture...que je m'étais juré de ne jamais avoir... Elle était grise et je l'avais repeinte en rouge...
Mythique cette petite voiture !
Je me disais bien que Cédric ne m'était pas inconnu. Très bon choix de véhicule urbain occasionnel. Entretien restreint, simplicité de fonctionnement et capital sympathie élevé.
Non c'est peut etre pas une si bonne idée en ville. Le rayon de braquage est pas si genial et la direction tres dure. De meme les ailes exterieur sont vite toucheés en ville. La deuche c'est la voiture des campagnes. La quatrelle etait bien plus citadine.
En daily sûrement pas, mais en occasionnel comme c’est le cas ici, ce n’est pas très gênant. Et puis aux heures de bureaux se déplacer en voiture à Paris est toujours problématique
Certes mais changer une aile de 2CV est facile. @@nous93
Voiture et proprio au top.
J'adorais c'te caisse.
Que de souvenirs...rien qu'à la voir l'odeur si caractéristique (maternelle) me chatouille les narines...
Je n'aime pas spécialement la 2cv mais tout le long de la vidéo ... J'ai sourit , cette voiture mais de bonne humeur :).
La vrai voiture où on a chaud, froid. La meilleure caisse pour emballer les filles au bal.
Aujourdhui, les filles veulent une Audi, une BMW ou une Merco sinon elle te quittent.
@@tecmons j espere que tu plaisantes,sinon t as un gros probléme avec la psychologie féminine!
@@EPICUREDARMOR J'ai pas dit que elles étaient toutes comme ca, mais t'en as bcp dans ce cas la.
Ça fait le tri entre les bonnes et les pouffes
Le Symbole, la Légende!
A la la … la 2cv toute une histoire !!!! Très beau modèle avec un charme fou. Merci Cédric et POA pour cette balade parisienne qui me rappel celle que j'avais il y a quelques années (une bleu de 1983). J'ai conservé le même porte clé rouge Citroën.
Quel charme😍👍👍merci pour ce partage
Je confirme : la baguette chromée sur la goutière était d'origine sur les Charleston. J'avais une Charleston gris/gris clair de 1987.
Également aussi sur les Spécial Export.
Le temps embelli tout.
C'est marrant comment tout le monde trouve ça mignon ou génial.. comme bagnole du dimanche pour faire un petit tour pkoi pas mais si on remonte à l'époque... en tant que voiture familiale de tous les jours...
Mon père qui en a eu une, ainsi qu'une 4L me dit que c'était la purge. C'étaient des voitures de tous les jours, pas juste des jouets vintage pour le weekend. Bagnoles qui rouillaient de peur, qui tenaient la route aléatoirement, qui se traînaient, le tout dans un boucan du diable, à moitié étanches en cas de pluie etc etc... voir la route à travers le plancher quel kif... aujourd'hui les petites pannes, et tous ces inconvénients on appelle ça du charme, mais quand on devait vivre avec tous les jours, c'était pas le pied de folie... sans parler des dommages corporels en cas d'accident...
Oui ce sont des véhicules du patrimoine français, c'est clair, mais de là à dire que c'était génial pck ça nous rappelle notre jeunesse ou enfance... c'est l'époque qui était bien, le vehicule en soi...
Un coup de cœur elle est superbe
La deuche elle fait partie du patrimoine Français ! c’est aussi une histoire d’amour casi éternelle vu le nombre encore en circulation sans parler de tous les clubs un peu partout dans notre si beau pays ..... je l’adore moi aussi et elle me rappel tellement de souvenirs d’enfance ...
La magnifique 2CV
La 2CV est mythique j’adore cette voiture
Très bonne séquence illustrant les solutions techniques propres à Citroën pour sa TPV (Toute Petite Voiture). Merci pour ce moment de bonheur automobile !
Meme chose que pour les Minis pour le bouton de frein... si ca s'allume, fais quelque chose. Quoi, je sais pas... mais fais quelque chose.
traxnada cest pour tester si le bouton s'allume et si il s'allume cest quil y a plus de liquide de frein
Superbe cette Deuche, et j'en profite pour confirmer que les enjoliveurs de gouttières de toit étaient bien montés de série sur les Charleston ;-)
Style amusant mais c'est la voiture dans laquelle j'ai eu le plus peur tellement la suspension est molle et pourtant je suis déjà monté dans des voitures qui roulaient comme des cons
Excellent ! Le garage du porte clé c'est Citroën Félix Faure, la fameuse "usine à VO" de la maison...
Quand j’étais enfant, je confondais toujours les Coccinelle et les 2CV.
Ludo Cattin pareil
J'ai une 2CV. ROUGE de 1983 dans un état exceptionnel je la bichonne ma deudeuche je lui parle, c'est un art de vivre elle m'a soutenu pendant la période de mes 2 cancers 😂😂😂😂 ! ET puis elle attire la conversation et une curiosité FORMIDABLE ! POUR l'histoire ,j'ai fais un tonneau avec une 2cv bleue en 1980 .ET j'ai roulé avec, après transformation ! Je pourrais faire un livre TELLEMENT il y a des anecdotes à raconter à s'écrouler de rire ! Quant-il fait beau je l'a PROMENE je l'astique elle est fière de sa couleur ROUGE,et l'hiver elle reste au chaud ! Sympathie à tous les DEUDEUCHARDS😉😉😉😉😂😂😂😂....
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Jacqueline Kieffer la mienne est rouge de decembre 82
Dyslexique ?
Ma première voiture en rouge également une 6 spécial avec les phares ronds ! Je l'aiiiiime cette bagnole !
Que de souvenirs, notamment le jour où j'ai perdu ma capote sur la route... qui a atterri sur le pare brise athermique du pontiac derrière moi ;( Merci l'assurance ! Plus de capote et grosse averse le soir -> piscine roulante le lendemain :D
Les potes qu'on mettait au milieu sur la barre de la banquette arrière :D (ou les filles ah ah ^^)
Les vitres des portières avant qui te retombaient sur le coude...
Un jour, à la sortie du lycée, je l'avais dépannée avec un gros trombone, du scotch et un règle métallique au niveau du levier de vitesse !
On en avait tout un tas avec mon père, avec portes suicides, embrayage centrifuge, camionnettes... Je dessinais les moteurs à main levée à force d'en bricoler ^^
POA vous m'avez fichu un sacré coup de blues là !
Ma tante en avait une quand j’étais gamin. Wow, je redécouvre des trucs que j’avais oubliés. Merci !
Elle est magnifique
Cette automobile a traversée le temps... Elle a connu le 6 volt et deux caisse. Belle et originale par rapport aux protuction actuels de la marque. Bonne route
La mienne ne roule plus depuis un an, grâce au nouveau contrôle technique. Je suis tristesse, une restauration coûte cher mais c’est en bonne voie.
La petite deudeuche française 🇫🇷
Mais rouler avec des pneus de 1990, c' est irresponsable
ça dépend: si la voiture était stockée sur cales dans un endroit frais et sec, les pneus peuvent encore être parfaitement OK (j'ai racheté une SM moteur cassé stockée sur cales sous une bache dans un hangar depuis 1978 et ses pneus étaient à peine légèrement craquelés)... ce qui détruit les pneus c'est surtout le soleil...
Une côte d'amour immense pour la 2cv avec cette ligne inimitable et sa simplicité toute relative.
Beaucoup de souvenirs pour beaucoup de français de 7 à 77 ans.
Merci les garçons 👍
@@minutepapillon5060 😉
La 2 cv , c'est des bruits et des odeurs, un art de vivre j'en ai eu une pendant des années ,la meilleure berline du monde 😉
Un conseil au démarrage. Elle à l'air chaude. Surtout pas de starter comme il l'a fait. On met pied au plancher, on actionne le démarreur et on attend que ça démarre. Sinon, si ça ne démarre pas, il y a un problème. C'est toujours plus long de redémarrer à chaud sur toutes les voitures à carbu.
Si ça ne démarre pas à chaud c'est la bobine qui est en cause
@@Prestone44 C'est surtout qu'il a mis du starter. Et la bobine aurait chauffé bien plus dans les embouteillages parisiens que là. La c'est le carbu qui a fait des vapeurs d'essence et le mélange est beaucoup trop riche et si en plus il rajoute du starter ça risque pas de bien fonctionner. Ça a besoin d'air pour redémarrer à chaud un carbu !
@@Minecrafteuification Parfaitement exact
L'une des meilleures vidéo POA que j'ai vu ,merci
Il faut absolument ressortir la 2cv, faut faire quelque chose là Citroën, c du pur bonheur ! Même 30 ans après on s'en moque, ça reste intemporel. La C3 pluriel ne l'a jamais remplacé et ne l'a remplacera jamais !
Une voiture produite pendant plus de 4 décennies, c'est fou quand on y pense ...C'est un véritable monument de l'automobile française, quand on pense à l'évolution du pays sur plus de 40 ans !Mon grand-père se souvient bien l'avoir vu au salon de l'auto de Paris lors de sa sortie en 1948 ( si je ne me trompe pas sur la date), de loin il apercevait tout un attroupement, avec au milieu une masse montante et descendante.C'était des gens juchés sur l'auto qui essayait les suspensions !Quand à son esthétique, aujourd'hui on la trouve jolie, mais à l'époque elle était loin de faire l' unanimité. Mais elle nous manque tellement, car elle était si particulière et attachante sur beaucoup de choses !
La seule chose que je n'ai pas fait en 2cv c'est conduire! Première voiture neuve de mes parents, une 2cv 6 vert pomme à usage de ma mère qui l'avait appelée Amandine!!! Ça devait être en 1975! Mon père en a eu une comme 1ere voiture après le permis et son père l'a obligé à un démontage/remontage avant qu'il puisse rouler avec... Le même (mon grand père donc) qui, au volant de celle de sa femme, découvre à fond de 3e dans une descente qu'il y a une 4e vitesse... Que des souvenirs extraordinaires! Merci POA.
Encore une très agréable intervention de Cédric sur votre chaîne ; cette personne colle tellement à l'esprit POA qu'il est étonnant qu'il ne fasse pas partie du gouvernement... à moins qu'il ne soit agent secret en poste aux USA... Je me rappelle qu'à l'époque de ma première voiture (1991) les gens qui avaient acheté récemment une 2cv neuve c'était un peu la loose... par rapport à une AX moderne. Et moi qui bavait devant la Twingo dans le showroom Renault (que j'ai acheté du coup) en dédaignant la 4L savane rutilante en fin de carrière. Encore une connerie de jeunesse !
longue vie à POA
Très belle voiture ! Pour le voyant de frein, si c'est comme sur la 4l, le bouton sert à tester le fonctionnement de la petite diode. Cette dernière s'allume si le niveau de liquide de frein est trop bas.
Whoa elle est belle, la mienne et bleu et de 79 et elle a 90000 kilomètres au conteur
@@ValentinSupi0t c sa bleu myosotise le code peinture c AC40 ou 45 je sais plus cette couleur a été faite pendant 3ans il me semble
Moi je lai rouge vallelunga de 82
J’avais une 2VC rouge a paris , dernières produit et .....violant a droite!!!!! Malheureusement, accidentée....
c est la meme que la mienne une de 1990 sauf que la mienne est en bleu celeste elle date de juin aussi et elle a 23547km au compteur d origines sinon trés bonne vidéo.
le deuchiste j'en ai une rouge vallelunga de 82 un regal
Dommage de ne pas avoir parlé de l'étagement de la boîte, assez déroutant... La cinquième vitesse qui fallait aller chercher complètement en bas à droite alors que la marche arrière était complètement en haut à droite (là où on s'attend à avoir la 5ème justement !)
Mais c'est genial!!!!!🤩🤩☝🏻☝🏻💎💎💎💎💨💨😮😮😯😯🧡🧡🧡🧡💢💢💥💥💥💥🚕🚕🚕🚕🛻🛻🛻🛻
ma premiere et unique voiture neuve a été une 2CV 6 Club orange ;super souvenirs , j'ai , avec , traversé la France une bonne quinzaine de fois , et ce , sans aucun soucis , nous étions jeunes 1982 .............................
La mienne est du 21/06/90., 25596 d'origine certifié avec factures, 2ième main acheté 9700 euros en aout 2020 ( c'est déjà cher), alors la côte à 15000 ça me fait doucement rigoler , la deuche est devenue un business.
J ai ma deuch en 6 volt dernière de la ligné avec caisse courte de 1962. C'est un bonheur 145000 km et toujours fidèle.. Juste une batterie tout les deux ans et sa marche. Sniff la couleur sable d origine à été remplacé par le vert pomme des année 80. Dernière particularité elle a été homologué avec zéro ceinture de sécurité.... Donc crache test moins 5..
Super sympa ! Il a raison Cédric d'arranger sa voiture comme bon lui semble avec ces petits "détours" qui ne défigurent pas son auto. Ma mère avait presque la même mais avec en guise de démarreur un bouton. (elle l'avait achetée en 1974)
J'ai failli mettre un 2e pouce bleu 😂
Qu'est ce qu'il ya de plus mittique en automobile Française que la 2cv ??
@@minutepapillon5060 salut merci mais la R16 n'est vraiment une voiture mittique d'où d'ailleurs une grosse galère pour trouver des pièces contrairement aux 2cv 4L et autres 4cv!!😉
@@minutepapillon5060 s'est très sympa merci beaucoup
La 4L mais un ton en dessous.... ou la 306 de ludo
Mon père a une charleston de mai 1990
Toute mon enfance 🤩😍
Dommage qu'il n'ait pas produit plus de série limité avec des finitions différentes comme la charlestone, avec des chromes partout ...
Nostalgie quand tu nous rattrappes A 74 ans je réalise un de mes rêves en faisant l'acquisition d'une 2cv de 1969
Se dire passionné d’auto et ne pas connaître le cache calandre d’une 2cv ....et l histoire de la cale en bois livrée avec la 2cv....cela fait parti de la culture automobile ( sauf pour les moins de 40 ans ‘.....)
1990, la seule année ou les 2cv avaient le feu de brouillard arrière en série, car c était devenu obligatoire. 88 à 90 les 2cv sortaient uniquement de l usine de mangualde au Portugal en cohabitation avec la petite AX, et seule la 2cv6 spécial était alors dispo . Les 2cv fabriquée en France jusqu'en 88 existaient en spécial ou club. Cette dernière étaient un peu plus aboutie question finition ( comme dans les années 70)
L Avant dernière 2cv fabriquée en France avait été réservé depuis des années par un monsieur, qui par la suite ne l avait jamais faite immatriculée. Triste sort pour cette 2cv historique de l usine de Levallois Perret, puisqu il y a quelques années, elle vu volée et malheureusement incendiée. Elle avait bénéficié de petits accessoires introuvable. Malheureusement, son propriétaire est décédé peu après, sans doute du à ce fait... elle était gris cormoran. Pour ma part, j ai eu une 2cv de 77 durant 11 ans que j avais refais entièrement. C'était ma 1ere voiture en 2000 quand j'ai eu 18 ans.
@@jeanmarcm5834 c est pourtant une loi du 1er octobre 1990... soit après l arrêt de la 2cv. Alors c'était soit fourni en option puis de série après. Il va falloir que je m y replonge.
@@jeanmarcm5834 sans certitude c est arrivé en juillet 87, pour les AM 88 jusqu a la fin.
ho mon dieu qu elle est belle la meilleur voiture du monde .la clé a pipe de 14 et le marteau pour demonter le ventilateur et changer les vis platinées dans le petit boitier plus une lampe témoin pour caller l allumage ....................................merci a toi pour ton choix tu as fais le meilleur...
Une petite question aux connaisseurs. Dans les années 70/80 comment se plaçait en terme de tarif une 2cv par rapport à l'époque actuelle ? Plutôt comme une dacia, simple et la moins chère du marché, ou plus comme une clio citadine assez élaborée mais pas forcément bon marché ?
Une 2CV coûtait en mars 1974 : 8540 F (2 CV 4) et 9040 F pour une 2CV 6, quand une 4L Renault était à 9240 F (et une Peugeot 104 coûtait 12950 F).
je me souviens tres bien le jour lequel la tele portuguaise annoncait la fin de la production. les derniers mois, toute la production etait vendue, aucun examplaire arriverait aux concessionaires, les gens l achetaeint directement en usine, c etait la folie!!! les derniers examplaires sortaient plus cher q une BMW!!! Des ouivriers qui presque pleuraeint la fin dune epoque, tres emouvant...