Ooooh mais qu'elle est SUPERBE ðâĪïļâĪïļâĪïļâĪïļ... ÃNORME COUP DE CÅUR ð!!! MERCI pour cette vidÃĐo que j'ai adorÃĐ ðâĪïļ... Je suis scotchÃĐe par son ÃĐtat ðģ...Un petit bijou ðâĪïļ... J'adore le beurre ð.... Je crois que je vais la voler ð ðĪĢ.... Je vous taquine mais je lui attribue un 21 sur 20 âĪïļâĪïļâĪïļ
Pour la petite histoire, le gouvernement français à l'ÃĐpoque a invitÃĐ Ferdinand Porsche à venir en France pour voir la Renault 4CV. Mais c'ÃĐtait un piÃĻge pour qu'il rÃĐpondre de ses crimes de guerre envers Peugeot notamment.
D'ailleurs Peugeot fera des histoires à Porsche pour la 901 qui deviendra 911 alors que d'autres constructeurs utiliserons la numÃĐrotation avec le zÃĐro central sans problÃĻme (cf. Bristol)
Qu'elle est sublime! Cet ÃĐtat, ces jantes, cette peinture! Bravo à la propriÃĐtaire ! Et toujours un like pour la bonne humeur que dÃĐgage cette chaÃŪne !
Magnifique 4CV, avec son frunk ! Le plus extraordinaire dans tes vidÃĐos, c'est qu'elles me font apprÃĐcier, grÃĒce à ton enthousiasme, des voitures que je snobais, à tort, avant de les voir à travers ton travail. Vraiment, une des meilleures chaÃŪnes auto de la toile ! Merci pour ce joli partage Un Atmophile convaincu
La 4 chevaux a ÃĐtÃĐ ma premiÃĻre voiture, c'ÃĐtait une 4cv a pipe auto bleu double carburateur, 4 ÃĐchappements, une petite bombe avec suspensions bloquÃĐes afin que les roues arriÃĻre s'ÃĐcartent à la base. Je pouvais rouler à 130 km/H. Du pure bonheur!
MÊme chose sur celle de mon pÃĻre. Il avait sympathisÃĐ avec une ÃĐquipe à MontlhÃĐry, qui faisait un rÃĐglage des carbus chaque quinzaine. Il me racontait toujours avec un grand sourire comment il s'ÃĐtait amusÃĐ sur les routes de sa Savoie natale. Quand il est venu prÃĐsenter à ses parents, celle qui est devenue ma maman ;)
FÃĐlicitations à cette dame qui filme parfaitement et dont la voiture est magnifique âĪ Pour mon bac en 65, j'en ai eu une 1958 (roues à voile plein et plus en ÃĐtoile et cadran devant le conducteur). Un daily (on ne le disait pas à l'ÃĐpoque) formidable avec laquelle j'emmenais mes copines. Quand le moteur à rendu l'ÃĒme, j'ai remplacÃĐ le groupe par un de Dauphine 1093 et sa boite 4 vitesses. Une bombe de 50cv !... C'ÃĐtait le bon temps ð
Merci pour cet essai de cette 4CV. Ãa fait plaisir de voir que tu ne te limites pas qu aux voitures annÃĐe 70 à maintenant.... Toujours aussi agrÃĐable à ÃĐcouter et regarder
Atmo a la banane avec cette prÃĐsentation de la 4CV qui est dans un ÃĐtat splendide. Merci à la propriÃĐtaire. Câest ça les voitures populaires que nous regrettons aujourd'hui. Jâai connu des anciens collÃĻgues qui ont dÃĐbutÃĐ leur vie dâautomobiliste avec cette voiture car ils en trouvaient pour pas cher et bien conservÃĐes. CâÃĐtait lâÃĐpoque ou les gens ÃĐtaient particuliÃĻrement soigneux.
Super chouette vidÃĐo. Car quand on aime l'automobile on ne peut qu'apprÃĐcier ce genre de petite VOITURETTE... je l'ÃĐcris en majuscule car petite par la taille mais grande par ses capacitÃĐs. Un design clairement trÃĻs moderne aprÃĻs la 2nde guerre mondiale. Ayant ÃĐtÃĐ pensÃĐ, dessinÃĐe sous le sceau du secret dans une France encore occupÃĐe à ce moment là , les ingÃĐnieurs ont eu le temps de se faire plaisir avec les moyens du bord. Elle est trÃĻs belle et le modÃĻle de la vidÃĐo est juste sublime. Le genre d'auto que j'adore voir sur nos routes, mÊme si ce fait est rare, nÃĐanmoins, elle rappelle une belle ÃĐpoque pleine d'insouciance et de " libertÃĐ ". J'adore cette voiture que je trouve absolument charmante. Le meilleur de Renault de cette ÃĐpoque. Merci pour cette superbe vidÃĐo rÃĐtro souvenir que l'on apprecie tant.
Ãa fait plaisir de voir des vieilles voitures sur TH-cam, c'est rare, on a plus l'habitude des voitures des annÃĐes 90-2000. Elle a un vÃĐritable charme. Je ne me vois pas en acheter une mais je l'adore.
Bravo Atmo !! Tu aurais dÃŧ essayer avec un peu plus de confiance : cette petite voiture est formidable ðĨ°. Elle freine bien, tu aurais pÃŧ le voir en insistant un peu, mais attention tt de mÊme elle se met aussi trÃĻs bien sur le cÃītÃĐ ou sur le toit (souvenirs, souvenirs ð)... ;) Comme beaucoup de "jeunes" de ma gÃĐnÃĐration cette merveilleuse petite voiture est celle avec laquelle j'ai fait mes premiÃĻres armes avant ma premiÃĻre DS... Bonne continuation et longue vie à ta chaÃŪne.
Oh mon Jacky encore un plaisir personnel ð!! J'ai bien connu... En septembre 1952, mes futurs parents ÃĐtaient allÃĐs chercher leur 4cv (couleur vert Ardennes ressemblant à celle ci) à Billancourt... En mÊme temps, ils ÃĐtaient allÃĐs voir Luis Mariano dans le chanteur de Mexico au thÃĐÃĒtre du ChÃĒtelet ( j'ai toujours le livret du chanteur de Mexico et me souviens encore de son immatriculation : 1678 X 33) en octobre 1963, une Peugeot 404 neuve l'a remplacÃĐe... Je la vois encore partir ... J'avais 4 ans et demi...ðĒ. l'ai toujours regrettÃĐe cette 4cv. Tout petit, je faisais mes dodo ðī, bercÃĐ par le moteur arriÃĻre et si je te disais que je m'en souviens encore ?!?Un collÃĻgue de mon pÃĻre l'a achetÃĐe et elle n'a pas fait long feu... Il ÃĐtait plutÃīt ivrogne et pour le coup, il a fait un tonneau avec !!ð Eh oui la tenue de route ayayay... Mon ami Karim a une Dauphine de 1957 en super ÃĐtat d'origine... Une belle 504 aussi... Il aimerait un de ces jours te les faire essayer... D'abord la 504. Redis moi comment te contacter aisÃĐment... Et puis ça me permettrait enfin de te connaÃŪtre.... Avant la gÃĐnÃĐralisation de tes essais, nous avons ÃĐtÃĐ voisins de travail... Vraiment tu me ravis et tes commentaires sont sans faute ðððððð ! Oui bravo à la propriÃĐtaire de cette superbe 4cv 54 "toute neuve" ! Je connais bien ces voitures anciennes j'aimerais bien avoir un contact avec cette personne... Savoir notamment qui s'est occupÃĐ d'une telle restauration. S'il te plaÃŪt, transmets lui mes fÃĐlicitations et mes hommages ! Et je te fais toutes mes amitiÃĐs ð. Je sais que tu aimes bien mes anecdotes....Passe une bonne fin d'annÃĐe. Alain.
Bonsoir Jacky, tu vas bien ? Je te refais un petit coucou... Cette 4cv, Karim la connait... Techniquement, c'est une R1062. La premiÃĻre 4cv dite "à toit plat " portait le matricule R1060. Son moteur ÃĐtait de 760 cm3 et sa cylindrÃĐe a ÃĐtÃĐ abaissÃĐe à 747 cm3 pour pouvoir concourir sportivement dans sa catÃĐgorie. La R1060 comportait deux versions : normale et luxe. La R1062 aura deux versions : affaires et sport. Celle ci est une sport (option toit ouvrant). Les premiÃĻres avaient un compteur en "fer à cheval" ; à partir de 1950, le compteur "à oreilles" que tu as là , le remplace jusqu'en 1955. à partir de 56 c'est une nouvelle planche de bord avec le compteur devant le volant type dauphine. En 1954, la 4cv rajeunit : 3"moustaches"de calandre, un macaron Renault rond (seulement en 54 - ensuite c'est un losange jusqu'à la fin de sa production en1961 d'abord plat puis biseautÃĐ) en 54, la roue de secours est placÃĐe verticalement, libÃĐrant un peu plus de place pour les bagages... Le chauffage est amÃĐliorÃĐ : directement sous le siÃĻge arriÃĻre et non plus sous le plancher avant. Par contre l'on trouve d'hypothÃĐtiques petites bouches de dÃĐsembuage de part et d'autre du pare brise ! Les dossiers de siÃĻges avant furent amincis pour davantage d'aisance aux jambes des passagers arriÃĻre... Autant dire que la 4cv mine de rien, a connu des amÃĐliorations. Les export avaient droit à des glaces avant descendantes couplÃĐes à un petit dÃĐflecteur orientable. Pour nous ce fut un ÃĐquipement supplÃĐmentaire, notamment proposÃĐ par la saprar, "sociÃĐtÃĐ anonyme pour la rÃĐparation des automobiles Renault". C'est eux qui rÃĐalisÃĻrent la premiÃĻre 4cv dÃĐcouvrable, surÃĐquipÃĐe... (Dite grand luxe dÃĐcouvrable qui restera au catalogue jusqu'en 1955) Et puis il y eÃŧt la 1063, la vraie sportive prÃĐfigurant l'alpine.... Et toutes les autres prÃĐparations comme celles d'AmÃĐdÃĐe Gordini sur la Dauphine et descendantes (R8 notamment). La lignÃĐe des toutes à l'arriÃĻre inaugurÃĐe par la 4cv, s'ÃĐteint en 1972 avec la fin de production des R8 et R10. Sans oublier la Dauphine, sa superbe version, l'ondine, et bien sÃŧr les Floride et caravelle. Voilà mon Jacky je voulais t'apporter ce petit historique chronologique. J'espÃĻre qu'il te plaira, je l'ai rÃĐalisÃĐ de tÊte et sans brouillon !! Souvenirs souvenirs.... Bonnes fÊtes de NoÃŦl... ðð ðBien amicalement ð Alain.
Je dÃĐcouvre le prÃĐsentateur, ultra sympa et intÃĐressant, enthousiaste, ça fait du bien, bravo et merci ! J'ai 76 ans, j'ai possÃĐdÃĐ 2 4CV jeune mariÃĐe dans les annÃĐes 67 puis 70. Une de 1960, blanc cassÃĐ, magnifique, occasion de 40 000 km, comme neuve. Je l'ai accidentÃĐe malheureusement aprÃĻs 3 mois de possession en voulant mieux fermer la porte en roulant !! Vu le sens d'ouverture, j'ÃĐtais à 90 km/h, parti vers la gauche puis vers la droite pour finir en bas d'un talus aprÃĻs un pont ! La belle 4 chevaux non rÃĐparable.ðŠ Celle de 56, pipes Autobleue, carbu spÃĐcial, ÃĐtait nerveuse et plus rapide (elle atteignait le 110 compteur) ...mais au dÃĐtriment des soupapes qui n'aimaient pas Être trop souvent dans les tours maxi; tous les 5 ou 10 000 km il fallait les refaire! Je possÃĐde une Peugeot 404 berline de 1968, blanche, siÃĻges rouge, toit ouvrant, essence, en trÃĻs bon ÃĐtat. Premiers freins à disque à l'avant et premiÃĻre boÃŪte automatique (ZF) Je serais heureux de te la prÃĐsenter mais j'habite à Auxerre.
Bonjour , La 4 cv reste une rÃĐfÃĐrence pour moi , ce fut la premiÃĻre voiture de ma maman au dÃĐbut des annÃĐes 50 . Pas de rond point à l'ÃĐpoque et trÃĻs peu de vÃĐhicules sur les routes. Elle avait beaucoup voyagÃĐ avec et c'est vrai que ce n'ÃĐtait pas l'idÃĐal , du coup 5 ans aprÃĻs, elle l'a remplacÃĐ par une Dyna Panhard bien plus rapide.
C'est un miracle aujourd'hui de trouver ce genre d'automobile dans cet ÃĐtat. C'est un petit bijou comme tu dis. Merci encore pour un essai de qualitÃĐ ! ð
Merci de nouveau pour cetter trÃĻs belle video et de nous faire partager tes sentiments, notamment durant la conduite ! Tu abordes le sujet de maniÃĻre trÃĻs pertinente pour les plus jeunes collectionneurs, en indiquant les limites d'une voiture de cet ÃĒge, par exemple "en daily", mais aussi en ouvrant une voie sur une approche plus "collection", c-a-d sortie promenade le weekend. Ton enthousiasme pour cetter voiture, qui le mÃĐrite, fait plaisir à voir, continue à brasser les gÃĐnÃĐrations de voitures !
Salut Jacques qu'elle superbe vidÃĐo je l'ai dÃĐgustÃĐ quelle voiture !!! J'adore !! Petite prÃĐcision le logo Renault losange dans un cercle est sortie que pour le millÃĐsime 1954 !! Des passionnÃĐs de 4CV recherches spÃĐcialement des 1954 pour cette spÃĐcificitÃĐ . !! Belle vidÃĐo
Salut ami Brice. Ãvidemment quelle superbe auto et quelle couleur. Quand j ÃĐtais ÃĐtudiant en Savoie, une voisine, en 1990, allait ÃĄ la fac avec sa 4 CV repeinte vert pomme. J ÃĐtais amoureux (de la voiture)
Ãa donne envie cette petite merveille aujourdâhui. On est tellement en manque dâauthenticitÃĐ, de rapport avec le vÃĐhicule, aujourdâhui ou tout feutrÃĐâĶ gommÃĐ. Dommage que tu ne laisses pas plus la parole au moteur notamment dans les phases dâaccÃĐlÃĐration. Tu es du sud mais laisse le son moteur sâexprimer. On a trÃĻs envie de lâentendre. Merci pour tes vidÃĐos !
Superbe vidÃĐo, cette voiture a un grand charme rustique. Comme tu dis, en 2023, rouler avec en pleine ville, c'est risquÃĐ. Je pense qu'elle est surtout faite pour les balades en arriÃĻre-pays, façon "La Gloire de mon PÃĻre".
Merci pour cette prÃĐsentation enthousiaste de cette petite merveille qui ÃĐtait ma premiÃĻre voiture dÃĐjà vintage dans les annÃĐes 80 remÃĐmorÃĐ avec votre vidÃĐo merci
Bonjour Jacques, FÃĐlicitations à vous pour cette vidÃĐo, et aussi à la propriÃĐtaire, C'ÃĐtait ma premiÃĻre voiture en 68, Avec le compteur au milieu, aprÃĻs il a ÃĐtÃĐ placÃĐ derriÃĻre le volant, Vous n'avez pas parlÃĐ des essuie-glaces, La commande ÃĐtait manuelle et placÃĐe sous le tableau de bord, Il y avait aussi une petite trappe placÃĐe entre les deux essuie-glaces pour l'aÃĐration, La tenue de route : Il ne fallait ÃĐviter les mauvaises routes, Au risque de retrouver en tÊte à queue, Et le chauffage qui venait de dessous la banquette arriÃĻre, Je sollicite d'autres vidÃĐos du mÊme genre, SanatatÃĐ
Super belle ! Au fait, la motte de beurre ÃĐtait peinte avec des stocks de peinture de l'Afrikakorps du MarÃĐchal Rommel, couleur adaptÃĐe au dÃĐsert. Elle aura ÃĐgalement ÃĐnormÃĐment de descendance.. Merci pour cette projection vers le passÃĐ.
Salut et bravo pour cette belle prÃĐsentation de cette 4cv, j'adore ce vÃĐhicule. Ce modÃĻle semble trÃĻs bien restaurÃĐ visiblement. Encore du bon travail pour ta vidÃĐo ! Continues comme ça. ð Vince.
Merci pour cette vidÃĐo. Ma mÃĻre en avait une de cette mÊme couleur verte et m' emmenait à l'ÃĐcole avec quand j'ÃĐtais en maternelle! A l'ÃĐpoque c'ÃĐtait dÃĐjà une antiquitÃĐ, l'hiver il fallait la dÃĐmarrer à la manivelle et la banquette arriÃĻre n'ÃĐtait pas fixÃĐe; du coup, mÊme si les freins n'ÃĐtaient pas bien puissants, je me retrouvais rÃĐguliÃĻrement par terre au moindre stop. Elle a ÃĐtÃĐ remplacÃĐe par une des toutes premiÃĻres R5. Pour ce qui est de la couleur sable, une anecdote relate que Renault avait rÃĐcupÃĐrÃĐ Ã la fin de la guerre un stock de peinture "Afrika Korps" de la Wehrmacht, ce qui explique la quantitÃĐ de 4CV couleur sable...
Super essai qui a dÃŧ Être assez sportif avec une telle auto. J'aime beaucoup la Renault 4cv avec son design si datÃĐ, et par rapport au 2cv et 4L qui sont tellement prÃĐsentes partout, la 4cv amÃĻne un charme diffÃĐrent. Elle se cÃītÃĐ France rurale au lendemain de la guerre que je trouve n'a plus vraiment la 2cv.
VidÃĐo aprÃĻs vidÃĐo, l'ÃĐmission Atmo dÃĐmontre une rÃĐflexion originale, Ã laquelle s'ajoute la prÃĐsence d'une vÃĐritable ÃĒme, contrastant fortement avec les vidÃĐos faites par des robots qui s'adressent aux robots.
On en voit pas mal dans les rencontres d'anciennes. Ce qui me fait sourire, c'est l'ÃĐnorme charniÃĻre des portes. P.S. la 2cv, ça se conduit comme un vÃĐlo si on sait y faire.
La voiture est magnifique, ce modele me fait rever depuis enfant quand j'en ai eu un modele reduit... Ãa fait plaisir d'avoir vu cette voiture en essai, ce serait trop cool de xontinuer de voir des trop anciennes pour toi xD ð ð
Un bon vieux moteur Ventoux ancÊtre du ClÃĐon, mes grands parents ont dÃĐbutÃĐ en tant que patrons d'auto ÃĐcole avec 4 CV de 1954 et jusqu'à 1976 en passant par des 2cv, R8, Daf 33, 403 Geiger,Simca 1000,...je regrette de ne pas avoir connu cette ÃĐpoque car j'apprÃĐcie ÃĐnormÃĐment les voitures de ce temps et ton essai est cool , je n'ai pas eu l'occasion de conduire des engins si anciens mais un jour peut-Être ð
Bonjour Jacques cool cet essai de cette superbe petite 4cv elle est magnifique mÊme si c'est pas trop le style de la chaÃŪne ça fait vraiment plaisir de voir ce petit morceau d histoire automobile sÃŧr la route en plus tu l as plutÃīt bien gÃĐrÃĐ Ã bientÃīt âïļððâ
En 1934, CitroÃŦn avec sa Traction a sorti une voiture qui nous fait encore rÊver aujourd'hui! Et sitÃīt aprÃĻs la guerre, soit en 1947, Renault a sorti sa 4 Chevaux, la plus belle auto sortie des Usines Renault jusqu'à ce jour! Enfin, c'est mon impression, qui est confortÃĐe par ces merveilleux souvenirs qui me restent encore aujourd'hui de ces superbes petites Voitures qui sillonnaient les routes de France à cette ÃĐpoque.
Super essai j'adore, souvenir souvenir j'ai un copain qui en a possÃĐdÃĐ une comme premiÃĻre voiture en 1978, le freinage ÃĐtait loin de celui de mon ami 8, il y avait dÃĐjà des diffÃĐrence entre une voiture des annÃĐes 50 et une des annÃĐes 70 .
Pourrais-tu essayer une Simca 9 Aronde, une Simca Aronde 1300 ou une Simca Aronde P60 (ces trois voitures sont d'excellents vÃĐhicules et il serait trÃĻs intÃĐressant de les prÃĐsenter et de les essayer car elles sont trop souvent oubliÃĐes et nÃĐgligÃĐes dans le milieu de l'automobile, Simca ayant disparue depuis un peu plus de 40 Ans. Sinon super vidÃĐo comme d'habitude avec une magnifique 4 CV, j'approuve ! Continue comme ça, tu es le meilleur ! Yannis PS : Et bien ÃĐvidemment, je mets le petit pouce bleu.ð
Mon grand pÃĻre en possÃĐdait une dans les 50's. Il y avait chez eux une photo sous la Tour Eiffel avec leur 4cv. J'imagine le trajet Marseille-Paris-Marseille ! TrÃĻs sympa de voir des anciennes et des icÃīnes populaires aussi
Superbe doc !..Sur une voiture qui a elle seule rÃĐsume son ÃĐpoque. D'un confort qu'on qualifiera de " particulier" ( gare aux gens mesurant 1,75m ou + ðð, elle fut dotÃĐe dans sa 1ere mouture d'une puissance terrifiante ( ...17CH..Puis 21.. ðð)...Mais les amÃĐliorations vont assez vite intervenir, avec la "1063", qui atteignait, du haut de ses 35 Chevaux la vitesse de 130 a l'heure, dans un boucan de " fin du monde".. Quand a la tenue de route, il fallait aimer " se pencher au moment des virages" et ne pas trop avoir le mal de mer..par contre la robustesse du moteur ÃĐtait, comme beaucoup de modÃĐles de ces ÃĐpoques, impressionnant... La police possÃĐdait a cette ÃĐpoque des 4CV, les fameux modÃĐles " Pie", qui elles aussi ÃĐtaient modifiÃĐes, montant allÃĐgrement a + de 130 a l'heure, pour 35/38 chevaux, et des freins et amortisseurs amÃĐliorÃĐs..jusqu'a la fameuse et rarissime " r 1068", qui filait a 180Kmh avec carroserie en aluminium, faite pour les rallyes... Merci en tous cas pour cet excellent doc ! ...On attends impatiemment, de l'ÃĐpoque suivante les fameuses "Simca Aronde, P60, et la sublime version "OcÃĐane", aux moteurs quasi increvables, capables de faire 400.000kms en ne changeant que les piÃĐces d'usure...
Pour une voiture des annÃĐes 50 le bruit moteur est une trÃĻs bonne surprise. Je m'attendais ÃĄ un bruit de moteur de tondeuse mais finalement on dirait un moteur ÃĄ injection moderne. C'est fou. J'adorerais monter dans des anciennes comme ça juste pour le kiffe car ça dÃĐgage quand mÊme un certain charme.
Tu fais tellement plaisir , tu as conscience du privilÃĻge d'essayer un musÃĐe sur roue rare en etat clinique ( feu vilebrequin) , c'est ouf! . Tu es la star qd tu roules dans ca, bien plus qu'une 4l ou une 2cv qui est vraiment bcp bcp moins rare... J'ai eu la 4 cv en modele burago au bureau de tabac, c'ÃĐtait le prix d'entrÃĐe des dÃĐlires bien fameux du genre altaya d'augmenter toutes les semaines les sommes pr avoir la collection! Magnifique essai ( vilebrequin n'est plus la , y a une place à prendre moi je dis ðĪĢ
Dans mon pays d'origine ( Vietnam ) les 4cv servaient de taxis jusqu'au milieu des annÃĐes 70 , on la voyait partout . Quand j'ÃĐtais tout petit mon pÃĻre possÃĐdait une 4cv , il nous emmenait au bord de la mer à plus de 120 km de chez nous , ce qui ÃĐtait à l'ÃĐpoque un trajet long et assez ÃĐprouvant pour cette petite voiture .
@@atmoauto Dans les annÃĐes 60 et 70 il y avait à Saigon des Peugeot 404 , Renault 4L , DS 19 etc .. mais les taxis ÃĐtaient encore des 4CV . Elles ÃĐtaient fatiguÃĐes , rincÃĐes mais roulaient quand mÊme .
Il y a 12 ans jâai conduit la 2cv de mon pÃīte qui en possÃĻde 2. Jâavais une Xantia à lâÃĐpoque. Pas de puissance, donc un dÃĐpassement relevait du pÃĐchÃĐ dâorgueil. Pas de frein, et tout freinage ÃĐtait à anticiper voire à planifier ð ð Bref jâavais dÃĐtestÃĐ cette expÃĐrience et pourtant jâaime les voitures. Mais vraiment trop anxiogÃĻne. Et ça avait ÃĐtÃĐ un immense bonheur de retourner dans ma MODERNE Xantia ð Je vous passe la ventilation de la 2cv qui ÃĐtait en fait une trappe entre le tableau de bord et le pare-brise ð Bref comme vous avec lâessai de cette magnifique 4cv : un autre temps ces voitures et à utiliser juste pour des grandes occasions à un pas de sÃĐnateur ð
J'en ai eu une vers 1963. C'ÃĐtait une voiture trÃĻs instable, donc dangereuse, mais trÃĻs amusante à conduire quand on savait contrÃīler ses dÃĐrapages... La voiture prÃĐsentÃĐe ici est l'une des derniÃĻres. Les premiÃĻres avaient 2 ou 3 barres horizontales de plus sur l'avant. Le chauffage ÃĐtait assurÃĐ par de l'air chaud provenant du radiateur, circulant dans les longerons et sortant par une petite trappe dans le plancher prÃĻs de l'avant des portiÃĻres. Cela fonctionnait bien quand il ne faisait pas froid. Car quand il faisait froid, l'air qui avait circulÃĐ dans les longerons ÃĐtait glacÃĐ !
FÃĐlicitations à toi et a sa propriÃĐtaire, j'ignotais beaucoup de chose sur cette auto, meme ce que tu as dit dans l'intro. J'avais jamais rÃĐalisÃĐ Ã quel point elle est petite.
La voiture qui a connu la 2nde guerre mondiale dans son dÃĐveloppement et 1ere caisse de mon grand-pÃĻre ! C'est un vehicule dans cet esprit qu'il faudrait aujourd'hui vu le contexte actuel ! Je serais curieux de te voir au volant d'une Dauphine ;)
ð Ma premiÃĻre auto !!! 2 achetÃĐes 500 F en 1968 (quelle bonne annÃĐe !) pour en faire 1 !!! Un mois de boulot et roule petit bolide !!! Une heure pour trouver le machin qui lance le dÃĐmarreur, une autre heure pour trouver la 2ÃĻme vu le dÃĐbattement du levier !!! Le rideau qui servait à obturer le radiateur l'hiver (ne pas oublier pour l'ÃĐtÃĐ, hein, madame l'ancienne proprio ...), le remplissage d'essence sous le capot moteur ð, les freins (?), la tenue de route alÃĐatoire mais on apprend ainsi le contrebraquage... Mais, qu'est ce qu'on s'amuse !!! Et on peut mettre les mains sous le capot sans dÃĐmonter la bagnole !!! Dis, Mr Renault, t'en refais une quand ??? Ps : tu risquais pas de piler, hein... RePs : fÃĐlicitations à la proprio pour l'ÃĐtat de cette auto !!!
Toujours super intÃĐressants tes essais, que ce soit sur des voitures modernes ou des classiques ! J'ai l'impression que ton micro sature souvent assez vite pendant tes essais en extÃĐrieur, ça rend l'ÃĐcoute un peu plus difficile et c'est dommage car autrement ton contenu est vraiment excellent je trouve !
âĪiconique audacieuse avec un design affirmÃĐ...une authentique renault en somme, vivement le retour de l'ÃĒme de cette marque avec la prochaine r5 (en espÃĐrant que leur inspiration revienne...)
Les photos de la R5 à piles ont fuitÃĐ, et par rapport au prototype qui ÃĐtait extÃĐrieurement superbe, là , pour moi, c'est la douche froide. Au moins, ca m'a coupÃĐ l'envie de dÃĐpenser du fric de ce cÃītÃĐ là ...
Tuto bien fait. Un petit dÃĐtail par rapport aux deux rÃĐtro extÃĐrieurs: à l'ÃĐpoque seul le rÃĐtroviseur intÃĐrieur ÃĐtait obligatoire. S'il y en avait un ou deux à l'extÃĐrieur c'est qu'ils avaient ÃĐtÃĐ rajoutÃĐs.
Au milieu des annÃĐes 50 et dÃĐbut 60, quand ma mÃĻre ÃĐtait petite, la famille partait à 6 en 4cv pour les vacances. Mon grand-pÃĻre au volant, mon arriÃĻre-grand-mÃĻre à cÃītÃĐ et à l'arriÃĻre, ma grand-mÃĻre avec ma mÃĻre sur ses genoux, mes 2 oncles à cÃītÃĐ. C'ÃĐtait tout une aventure. Si par malheur y avait une crevaison, mon grand-pÃĻre devait sortir toutes les bagages du coffre pour accÃĐder à la roue de secours. C'ÃĐtait une 4cv neuve bleue (comme celui de la vidÃĐo je crois) qu'il avait achetÃĐ en 1956 il me semble. Il l'a gardÃĐ jusqu'en 1969 avant de la donner à mon oncle qui venait d'avoir son permis.
CompliquÃĐe a conduire, comme toi avec la 2cv j'ai eu du mal. Merci pour la dÃĐcouverte je connaissait pas . Moi c'est generation r5 mon ÃĐpoque de gamin.
Le premiÃĻre voiture de ma maman ! Elle avait dÃĐjà quelques dÃĐcennies de routes quand elle l'a rÃĐcupÃĐrÃĐ au dÃĐbut des annÃĐes 80. C'est une super bagnole, mais c'est vrai que ça commence à Être vieux.
Salut Jacques, superbe vidÃĐo, 55000 vues mÃĐritÃĐes. TrÃĻs bel exemplaire de petite populaire française. Pour vil broken, tu peux voir sur c news ou autre leur condamnation pour utilisation d' armes lors d' une vidÃĐo...
Excellente vidÃĐo de cette voiture certes vintage mais dont le cotÃĐ mignon est intemporel ! Si un jour tu peux essayer une 203, ce serait gÃĐnial (et plus facile, probablement : 1.3 litre de 40 cv... un "monstre" ^^)
Merci pour tes vidÃĐos ! c'est bel est bien la 2 CV La premiÃĻre voiture ÃĐconomique car la 2 CV a ÃĐtÃĐ ÃĐtudiÃĐe a partir de 1937 et il y a eu des prototype nommÃĐes TPV (TrÃĻs Petite Voiture) la voiture devait Être lancÃĐe en production mais les allemands ont dÃĐtruit la chaÃŪne de production et le bureau d'ÃĐtudes CitroÃŦn !! =) .. et Pour son surnom de "la motte de beurre" cette fameuse couleur venait des anciens stocks de peinture militaire allemande =)
ð bel video e bellissima auto , qui in Italia ÃĻ poco conosciuta. Io ne ho una del 1956 ,quando vado in giro suscita molto interesse e tanti mi chiedono ,che auto ÃĻ ? ed io ,ogni volta , rispondo che ÃĻ una Renault 4 CV e che ÃĻ l'antenata della Renault 4 ,che tutti conoscono.
Merci pour ce reportage.. ma grand mÃĻre en avait une ... meme couleur 1954, une sport grand luxe.. je l'ai conduit.. mais compliquÃĐ la premiÃĻre non synchronisÃĐe..
La 4cv et une trÃĻs bonne voiture et trÃĻs solide. Ma mÃĻre avait une des 10 4cv spÃĐciale à moteur auto pipi bleue,et d'une peinture trÃĻs spÃĐciale, qui changeait à la lumiÃĻre du jour et du soleil. Et sa calandre à 8 moustaches .Qu'elle avait racheter au futur patron de la rÃĐgie.
ðâĻðâĻðâĻðâĻðâĻð Vive les vehicules des fifties ! D'autres essais de vehicules de cette ÃĐpoque en perspective ? âĻðâĻðâĻðâĻðâĻðâĻð
A l'origine, il n'y avait pas de rÃĐtroviseurs extÃĐrieurs, idem sur les Dauphines mais souvent on les rajoutait cotÃĐ gauche et si on voulait le summum, aussi cotÃĐ droit.
@@atmoauto y'a moyen de faire en sorte qu'elle passe crÃĻme en daily, passage en 12 volts pour les feux, clignos, moteur etc, siÃĻges de soupapes pour le sp, passage en injection, ethanol, amÃĐlioration echappement, arbre à cames, realesage pour plus de puissance, boÃŪte 4 voire 5, ceintures 2 points avant/arriÃĻre... Pas donnÃĐ mais y'a de quoi l'amener aux standards actuels !
J'adore la 4cv mais c'est vrai qu'ils l'ont vendue en mode "oui oui la sÃĐcuritÃĐ" alors que PAS DU TOUT x) pour conduire une voiture de la mÊme ÃĐpoque je choisirais une SIMCA vedette ou aronde :)
La 4 CV 'ÃĐtait , Ã cotÃĐ de la daufine,la voiture TAXI BÃBÃ. de la Ville de TUNIS jusqu'a la fin des annÃĐes 70 du 20eme siÃĻcle.... Elle ÃĐtait magnifique !âĪ
Je pense que moi aussi j'aurais ÃĐtÃĐ mal à l'aise au volant de cette voiture en tout cas merci à la personne qui a bien voulu te la prÊter de la faire essayer
tout cela me rappelle une vidÃĐo sortie il y a environ 1 mois sur la chaine benzin oÃđ ils parlent de la renault dauphine et que qqn l'avait tunÃĐe pour qu'elle fasse 50 cv et n'avait pas mis de peinture mais juste une couche de protection transparente qui donnait à la voiture un cotÃĐ trÃĻs ÃĐco +
![āđāļĢāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļŦāđāļēāļĄāļĢāļąāļ āđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļāļēāļĒ...!! [āđāļāļīāļĢāđāļāđāļāđāļĄāđ]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
Merci Atmo pour tes videos. Merci pour ton enthousiasme, ta sympathie. Je ne regarde plus que toi sur YT game automobile.
Oh câest adorable ça ðĨ°
Ooooh mais qu'elle est SUPERBE ðâĪïļâĪïļâĪïļâĪïļ... ÃNORME COUP DE CÅUR ð!!! MERCI pour cette vidÃĐo que j'ai adorÃĐ ðâĪïļ... Je suis scotchÃĐe par son ÃĐtat ðģ...Un petit bijou ðâĪïļ... J'adore le beurre ð.... Je crois que je vais la voler ð ðĪĢ.... Je vous taquine mais je lui attribue un 21 sur 20 âĪïļâĪïļâĪïļ
@@isabellecayere3615 quoi que bas de porte avant droite on dirait bien un dÃĐpart d'oxydation.
@@atmoauto comme aurait dit COLUCHE Ã propos du bruit moteur On est pas tout seul ððððâðŧ
Pour la petite histoire, le gouvernement français à l'ÃĐpoque a invitÃĐ Ferdinand Porsche à venir en France pour voir la Renault 4CV. Mais c'ÃĐtait un piÃĻge pour qu'il rÃĐpondre de ses crimes de guerre envers Peugeot notamment.
Oh incroyable ça !
Vilebrequin approuved
N importe quoi !!ððð
@@desvignesthierry6291 non non c'est bien vrai
D'ailleurs Peugeot fera des histoires à Porsche pour la 901 qui deviendra 911 alors que d'autres constructeurs utiliserons la numÃĐrotation avec le zÃĐro central sans problÃĻme (cf. Bristol)
Qu'elle est sublime! Cet ÃĐtat, ces jantes, cette peinture! Bravo à la propriÃĐtaire !
Et toujours un like pour la bonne humeur que dÃĐgage cette chaÃŪne !
Adorable ! Et quelle belle photo de profil ððð
Ah merci, un fan d'Oot en plus !
Magnifique 4CV, avec son frunk !
Le plus extraordinaire dans tes vidÃĐos, c'est qu'elles me font apprÃĐcier, grÃĒce à ton enthousiasme, des voitures que je snobais, à tort, avant de les voir à travers ton travail.
Vraiment, une des meilleures chaÃŪnes auto de la toile !
Merci pour ce joli partage
Un Atmophile convaincu
Câest toujours un rÃĐgal de te lire ! Merci Pierre ð
La 4 chevaux a ÃĐtÃĐ ma premiÃĻre voiture, c'ÃĐtait une 4cv a pipe auto bleu double carburateur, 4 ÃĐchappements, une petite bombe avec suspensions bloquÃĐes afin que les roues arriÃĻre s'ÃĐcartent à la base. Je pouvais rouler à 130 km/H. Du pure bonheur!
Incroyable !!
MÊme chose sur celle de mon pÃĻre. Il avait sympathisÃĐ avec une ÃĐquipe à MontlhÃĐry, qui faisait un rÃĐglage des carbus chaque quinzaine. Il me racontait toujours avec un grand sourire comment il s'ÃĐtait amusÃĐ sur les routes de sa Savoie natale. Quand il est venu prÃĐsenter à ses parents, celle qui est devenue ma maman ;)
@@simonjeremi6364forcement il l'a pecho
FÃĐlicitations à cette dame qui filme parfaitement et dont la voiture est magnifique âĪ
Pour mon bac en 65, j'en ai eu une 1958 (roues à voile plein et plus en ÃĐtoile et cadran devant le conducteur).
Un daily (on ne le disait pas à l'ÃĐpoque) formidable avec laquelle j'emmenais mes copines.
Quand le moteur à rendu l'ÃĒme, j'ai remplacÃĐ le groupe par un de Dauphine 1093 et sa boite 4 vitesses.
Une bombe de 50cv !...
C'ÃĐtait le bon temps ð
Pas mal dis donc ð
Merci pour cet essai de cette 4CV.
Ãa fait plaisir de voir que tu ne te limites pas qu aux voitures annÃĐe 70 Ã maintenant....
Toujours aussi agrÃĐable à ÃĐcouter et regarder
Adorable merci beaucoup !
Atmo a la banane avec cette prÃĐsentation de la 4CV qui est dans un ÃĐtat splendide. Merci à la propriÃĐtaire. Câest ça les voitures populaires que nous regrettons aujourd'hui. Jâai connu des anciens collÃĻgues qui ont dÃĐbutÃĐ leur vie dâautomobiliste avec cette voiture car ils en trouvaient pour pas cher et bien conservÃĐes. CâÃĐtait lâÃĐpoque ou les gens ÃĐtaient particuliÃĻrement soigneux.
Ah oui câest malheureusement plus le cas aujourdâhui !
@@atmoauto
.
*"c'ÃĐtait mieux avant !" (philosophie zemmourienne)* ð
Super chouette vidÃĐo. Car quand on aime l'automobile on ne peut qu'apprÃĐcier ce genre de petite VOITURETTE... je l'ÃĐcris en majuscule car petite par la taille mais grande par ses capacitÃĐs. Un design clairement trÃĻs moderne aprÃĻs la 2nde guerre mondiale. Ayant ÃĐtÃĐ pensÃĐ, dessinÃĐe sous le sceau du secret dans une France encore occupÃĐe à ce moment là , les ingÃĐnieurs ont eu le temps de se faire plaisir avec les moyens du bord. Elle est trÃĻs belle et le modÃĻle de la vidÃĐo est juste sublime.
Le genre d'auto que j'adore voir sur nos routes, mÊme si ce fait est rare, nÃĐanmoins, elle rappelle une belle ÃĐpoque pleine d'insouciance et de " libertÃĐ ". J'adore cette voiture que je trouve absolument charmante. Le meilleur de Renault de cette ÃĐpoque.
Merci pour cette superbe vidÃĐo rÃĐtro souvenir que l'on apprecie tant.
Un grand merci à toi Jean-Luc !
Ãa fait plaisir de voir des vieilles voitures sur TH-cam, c'est rare, on a plus l'habitude des voitures des annÃĐes 90-2000.
Elle a un vÃĐritable charme. Je ne me vois pas en acheter une mais je l'adore.
Oui idem ! ðð
Bravo Atmo !! Tu aurais dÃŧ essayer avec un peu plus de confiance : cette petite voiture est formidable ðĨ°. Elle freine bien, tu aurais pÃŧ le voir en insistant un peu, mais attention tt de mÊme elle se met aussi trÃĻs bien sur le cÃītÃĐ ou sur le toit (souvenirs, souvenirs ð)... ;)
Comme beaucoup de "jeunes" de ma gÃĐnÃĐration cette merveilleuse petite voiture est celle avec laquelle j'ai fait mes premiÃĻres armes avant ma premiÃĻre DS...
Bonne continuation et longue vie à ta chaÃŪne.
Oh merci beaucoup et quelle chance dâavoir possÃĐdÃĐ ces deux lÃĐgendes automobile !
Oh mon Jacky encore un plaisir personnel ð!! J'ai bien connu... En septembre 1952, mes futurs parents ÃĐtaient allÃĐs chercher leur 4cv (couleur vert Ardennes ressemblant à celle ci) à Billancourt... En mÊme temps, ils ÃĐtaient allÃĐs voir Luis Mariano dans le chanteur de Mexico au thÃĐÃĒtre du ChÃĒtelet ( j'ai toujours le livret du chanteur de Mexico et me souviens encore de son immatriculation : 1678 X 33) en octobre 1963, une Peugeot 404 neuve l'a remplacÃĐe... Je la vois encore partir ... J'avais 4 ans et demi...ðĒ. l'ai toujours regrettÃĐe cette 4cv. Tout petit, je faisais mes dodo ðī, bercÃĐ par le moteur arriÃĻre et si je te disais que je m'en souviens encore ?!?Un collÃĻgue de mon pÃĻre l'a achetÃĐe et elle n'a pas fait long feu... Il ÃĐtait plutÃīt ivrogne et pour le coup, il a fait un tonneau avec !!ð Eh oui la tenue de route ayayay... Mon ami Karim a une Dauphine de 1957 en super ÃĐtat d'origine... Une belle 504 aussi... Il aimerait un de ces jours te les faire essayer... D'abord la 504. Redis moi comment te contacter aisÃĐment... Et puis ça me permettrait enfin de te connaÃŪtre.... Avant la gÃĐnÃĐralisation de tes essais, nous avons ÃĐtÃĐ voisins de travail... Vraiment tu me ravis et tes commentaires sont sans faute ðððððð ! Oui bravo à la propriÃĐtaire de cette superbe 4cv 54 "toute neuve" ! Je connais bien ces voitures anciennes j'aimerais bien avoir un contact avec cette personne... Savoir notamment qui s'est occupÃĐ d'une telle restauration. S'il te plaÃŪt, transmets lui mes fÃĐlicitations et mes hommages ! Et je te fais toutes mes amitiÃĐs ð. Je sais que tu aimes bien mes anecdotes....Passe une bonne fin d'annÃĐe. Alain.
Merci beaucoup Alain, prends soin de toi ! Au plaisir et bonne fin d'annÃĐe à toi aussi !
Bonsoir Jacky, tu vas bien ? Je te refais un petit coucou... Cette 4cv, Karim la connait... Techniquement, c'est une R1062. La premiÃĻre 4cv dite "à toit plat " portait le matricule R1060. Son moteur ÃĐtait de 760 cm3 et sa cylindrÃĐe a ÃĐtÃĐ abaissÃĐe à 747 cm3 pour pouvoir concourir sportivement dans sa catÃĐgorie. La R1060 comportait deux versions : normale et luxe. La R1062 aura deux versions : affaires et sport. Celle ci est une sport (option toit ouvrant). Les premiÃĻres avaient un compteur en "fer à cheval" ; à partir de 1950, le compteur "à oreilles" que tu as là , le remplace jusqu'en 1955. à partir de 56 c'est une nouvelle planche de bord avec le compteur devant le volant type dauphine. En 1954, la 4cv rajeunit : 3"moustaches"de calandre, un macaron Renault rond (seulement en 54 - ensuite c'est un losange jusqu'à la fin de sa production en1961 d'abord plat puis biseautÃĐ) en 54, la roue de secours est placÃĐe verticalement, libÃĐrant un peu plus de place pour les bagages... Le chauffage est amÃĐliorÃĐ : directement sous le siÃĻge arriÃĻre et non plus sous le plancher avant. Par contre l'on trouve d'hypothÃĐtiques petites bouches de dÃĐsembuage de part et d'autre du pare brise ! Les dossiers de siÃĻges avant furent amincis pour davantage d'aisance aux jambes des passagers arriÃĻre... Autant dire que la 4cv mine de rien, a connu des amÃĐliorations. Les export avaient droit à des glaces avant descendantes couplÃĐes à un petit dÃĐflecteur orientable. Pour nous ce fut un ÃĐquipement supplÃĐmentaire, notamment proposÃĐ par la saprar, "sociÃĐtÃĐ anonyme pour la rÃĐparation des automobiles Renault". C'est eux qui rÃĐalisÃĻrent la premiÃĻre 4cv dÃĐcouvrable, surÃĐquipÃĐe... (Dite grand luxe dÃĐcouvrable qui restera au catalogue jusqu'en 1955) Et puis il y eÃŧt la 1063, la vraie sportive prÃĐfigurant l'alpine.... Et toutes les autres prÃĐparations comme celles d'AmÃĐdÃĐe Gordini sur la Dauphine et descendantes (R8 notamment). La lignÃĐe des toutes à l'arriÃĻre inaugurÃĐe par la 4cv, s'ÃĐteint en 1972 avec la fin de production des R8 et R10. Sans oublier la Dauphine, sa superbe version, l'ondine, et bien sÃŧr les Floride et caravelle. Voilà mon Jacky je voulais t'apporter ce petit historique chronologique. J'espÃĻre qu'il te plaira, je l'ai rÃĐalisÃĐ de tÊte et sans brouillon !! Souvenirs souvenirs.... Bonnes fÊtes de NoÃŦl... ðð ðBien amicalement ð Alain.
Merci pour ta bonne humeur ! Quelle idÃĐe dâavoir mis le clignotant derriÃĻre le volant au centreâĶjâadore le son des moteurs de cette ÃĐpoque
Oh oui ça nâa rien à voir avec aujourdâhui !
Je dÃĐcouvre le prÃĐsentateur, ultra sympa et intÃĐressant, enthousiaste, ça fait du bien, bravo et merci !
J'ai 76 ans, j'ai possÃĐdÃĐ 2 4CV jeune mariÃĐe dans les annÃĐes 67 puis 70. Une de 1960, blanc cassÃĐ, magnifique, occasion de 40 000 km, comme neuve. Je l'ai accidentÃĐe malheureusement aprÃĻs 3 mois de possession en voulant mieux fermer la porte en roulant !! Vu le sens d'ouverture, j'ÃĐtais à 90 km/h, parti vers la gauche puis vers la droite pour finir en bas d'un talus aprÃĻs un pont ! La belle 4 chevaux non rÃĐparable.ðŠ
Celle de 56, pipes Autobleue, carbu spÃĐcial, ÃĐtait nerveuse et plus rapide (elle atteignait le 110 compteur) ...mais au dÃĐtriment des soupapes qui n'aimaient pas Être trop souvent dans les tours maxi; tous les 5 ou 10 000 km il fallait les refaire!
Je possÃĐde une Peugeot 404 berline de 1968, blanche, siÃĻges rouge, toit ouvrant, essence, en trÃĻs bon ÃĐtat. Premiers freins à disque à l'avant et premiÃĻre boÃŪte automatique (ZF) Je serais heureux de te la prÃĐsenter mais j'habite à Auxerre.
@@francoisottello6154 oh câest adorable merci beaucoup ! Pour la 404 jâen ai dÃĐjà essayÃĐ et ça fait loin ðð
@@atmoauto OK mais c'est la premiÃĻre vraie boite automatique en France. Tu peux me donner un lien pour ton essai 404 ?
Bonjour , La 4 cv reste une rÃĐfÃĐrence pour moi , ce fut la premiÃĻre voiture de ma maman au dÃĐbut des annÃĐes 50 . Pas de rond point à l'ÃĐpoque et trÃĻs peu de vÃĐhicules sur les routes. Elle avait beaucoup voyagÃĐ avec et c'est vrai que ce n'ÃĐtait pas l'idÃĐal , du coup 5 ans aprÃĻs, elle l'a remplacÃĐ par une Dyna Panhard bien plus rapide.
Ah oui ça devait Être plus sympa au quotidien en effet !
C'est un miracle aujourd'hui de trouver ce genre d'automobile dans cet ÃĐtat. C'est un petit bijou comme tu dis. Merci encore pour un essai de qualitÃĐ ! ð
Merci à toi ð
Elle est vraiment magnifique , bravo à la propriÃĐtaire ðððTrÃĻs belle restauration !
Oh oui !
Merci de nouveau pour cetter trÃĻs belle video et de nous faire partager tes sentiments, notamment durant la conduite ! Tu abordes le sujet de maniÃĻre trÃĻs pertinente pour les plus jeunes collectionneurs, en indiquant les limites d'une voiture de cet ÃĒge, par exemple "en daily", mais aussi en ouvrant une voie sur une approche plus "collection", c-a-d sortie promenade le weekend. Ton enthousiasme pour cetter voiture, qui le mÃĐrite, fait plaisir à voir, continue à brasser les gÃĐnÃĐrations de voitures !
Oh c'est adorable merci Stephane !
Salut Jacques qu'elle superbe vidÃĐo je l'ai dÃĐgustÃĐ quelle voiture !!! J'adore !! Petite prÃĐcision le logo Renault losange dans un cercle est sortie que pour le millÃĐsime 1954 !! Des passionnÃĐs de 4CV recherches spÃĐcialement des 1954 pour cette spÃĐcificitÃĐ . !! Belle vidÃĐo
Oh excellent je ne savais pas du tout !
Salut ami Brice. Ãvidemment quelle superbe auto et quelle couleur. Quand j ÃĐtais ÃĐtudiant en Savoie, une voisine, en 1990, allait ÃĄ la fac avec sa 4 CV repeinte vert pomme. J ÃĐtais amoureux (de la voiture)
@@denisdumuret553 salut Denis pas de la proprio ??
C'est exactement le modÃĻle qu'avait ma maman merci pour ce joli souvenir
Oh excellent ððŧ
Ãa donne envie cette petite merveille aujourdâhui. On est tellement en manque dâauthenticitÃĐ, de rapport avec le vÃĐhicule, aujourdâhui ou tout feutrÃĐâĶ gommÃĐ. Dommage que tu ne laisses pas plus la parole au moteur notamment dans les phases dâaccÃĐlÃĐration. Tu es du sud mais laisse le son moteur sâexprimer. On a trÃĻs envie de lâentendre. Merci pour tes vidÃĐos !
Merci beaucoup !!
Bon sang qu'elle est belle ! Et les souvenirs que ça me rappelle. Je suis plus jeune qu'elle, mais merci pour le kiffe ð
Ahah merci à toi !!
Elle est sublime , un toit ouvrant comme ça à lâÃĐpoque ÃĐtait dâun Luxe.. ð
Merci pour lâessai Atmo ð
Merci à toi et oui ce modÃĻle est magnifique !
Merci pour cette tranche de vie à l'ancienne! Cette 4CV est une petite merveille!
Oh que oui !
Superbe vidÃĐo, cette voiture a un grand charme rustique. Comme tu dis, en 2023, rouler avec en pleine ville, c'est risquÃĐ. Je pense qu'elle est surtout faite pour les balades en arriÃĻre-pays, façon "La Gloire de mon PÃĻre".
Ah oui câest certain ! Jâaurais beaucoup trop peur dans Bordeaux
Merci pour cette prÃĐsentation enthousiaste de cette petite merveille qui ÃĐtait ma premiÃĻre voiture dÃĐjà vintage dans les annÃĐes 80 remÃĐmorÃĐ avec votre vidÃĐo merci
Incroyable !
Bonjour Jacques,
FÃĐlicitations à vous pour cette vidÃĐo, et aussi à la propriÃĐtaire,
C'ÃĐtait ma premiÃĻre voiture en 68,
Avec le compteur au milieu, aprÃĻs il a ÃĐtÃĐ placÃĐ derriÃĻre le volant,
Vous n'avez pas parlÃĐ des essuie-glaces,
La commande ÃĐtait manuelle et placÃĐe sous le tableau de bord,
Il y avait aussi une petite trappe placÃĐe entre les deux essuie-glaces pour l'aÃĐration,
La tenue de route : Il ne fallait ÃĐviter les mauvaises routes,
Au risque de retrouver en tÊte à queue,
Et le chauffage qui venait de dessous la banquette arriÃĻre,
Je sollicite d'autres vidÃĐos du mÊme genre,
SanatatÃĐ
Merci beaucoup !!
Super belle !
Au fait, la motte de beurre ÃĐtait peinte avec des stocks de peinture de l'Afrikakorps du MarÃĐchal Rommel, couleur adaptÃĐe au dÃĐsert.
Elle aura ÃĐgalement ÃĐnormÃĐment de descendance..
Merci pour cette projection vers le passÃĐ.
Incroyable !
Ou est-ce que j'ai dÃĐjà entendu ça ? Chez plus mais merci du rappel
Salut et bravo pour cette belle prÃĐsentation de cette 4cv, j'adore ce vÃĐhicule. Ce modÃĻle semble trÃĻs bien restaurÃĐ visiblement.
Encore du bon travail pour ta vidÃĐo ! Continues comme ça. ð Vince.
Elle a l'air trÃĻs bien entretenue, franchement elle est magnifique cette 4cv !
Oh que oui !
Merci pour cette vidÃĐo.
Ma mÃĻre en avait une de cette mÊme couleur verte et m' emmenait à l'ÃĐcole avec quand j'ÃĐtais en maternelle!
A l'ÃĐpoque c'ÃĐtait dÃĐjà une antiquitÃĐ, l'hiver il fallait la dÃĐmarrer à la manivelle et la banquette arriÃĻre n'ÃĐtait pas fixÃĐe; du coup, mÊme si les freins n'ÃĐtaient pas bien puissants, je me retrouvais rÃĐguliÃĻrement par terre au moindre stop.
Elle a ÃĐtÃĐ remplacÃĐe par une des toutes premiÃĻres R5.
Pour ce qui est de la couleur sable, une anecdote relate que Renault avait rÃĐcupÃĐrÃĐ Ã la fin de la guerre un stock de peinture "Afrika Korps" de la Wehrmacht, ce qui explique la quantitÃĐ de 4CV couleur sable...
Oh excellent !
Super essai qui a dÃŧ Être assez sportif avec une telle auto. J'aime beaucoup la Renault 4cv avec son design si datÃĐ, et par rapport au 2cv et 4L qui sont tellement prÃĐsentes partout, la 4cv amÃĻne un charme diffÃĐrent. Elle se cÃītÃĐ France rurale au lendemain de la guerre que je trouve n'a plus vraiment la 2cv.
En fait la 2cv est restÃĐe tellement longtemps qu'on oublie qu'elle date de la mÊme ÃĐpoque aha
@@atmoauto oui c'est exactement ça, on a plus l'impression qu'elle date des annÃĐes 70 avec le grand nombre de 2cv6.
Merci à vous deux (la propriÃĐtaire et à toi) pour l'essaið
Je ne m'attendais pas à en voir à l'ÃĐchelle 1.
Elle est incroyable ðð
Salut Atmo...
Et dire que l'on traversait la France pour les vacances en 4cv!!!
Elle est magnifique en tout cas.
Merci pour la vidÃĐo.
Merci à toi ð
VidÃĐo aprÃĻs vidÃĐo, l'ÃĐmission Atmo dÃĐmontre une rÃĐflexion originale, Ã laquelle s'ajoute la prÃĐsence d'une vÃĐritable ÃĒme, contrastant fortement avec les vidÃĐos faites par des robots qui s'adressent aux robots.
Merci infiniment !!
On en voit pas mal dans les rencontres d'anciennes.
Ce qui me fait sourire, c'est l'ÃĐnorme charniÃĻre des portes.
P.S. la 2cv, ça se conduit comme un vÃĐlo si on sait y faire.
Je ne sais pas y faire avec la 2cv ça je l'ai bien compris aha
La voiture est magnifique, ce modele me fait rever depuis enfant quand j'en ai eu un modele reduit... Ãa fait plaisir d'avoir vu cette voiture en essai, ce serait trop cool de xontinuer de voir des trop anciennes pour toi xD ð ð
Ahah tâinquiÃĻte ça continuera !
Un bon vieux moteur Ventoux ancÊtre du ClÃĐon, mes grands parents ont dÃĐbutÃĐ en tant que patrons d'auto ÃĐcole avec 4 CV de 1954 et jusqu'à 1976 en passant par des 2cv, R8, Daf 33, 403 Geiger,Simca 1000,...je regrette de ne pas avoir connu cette ÃĐpoque car j'apprÃĐcie ÃĐnormÃĐment les voitures de ce temps et ton essai est cool , je n'ai pas eu l'occasion de conduire des engins si anciens mais un jour peut-Être ð
Oui une sacrÃĐ ÃĐpoque !
Bonjour Jacques cool cet essai de cette superbe petite 4cv elle est magnifique mÊme si c'est pas trop le style de la chaÃŪne ça fait vraiment plaisir de voir ce petit morceau d histoire automobile sÃŧr la route en plus tu l as plutÃīt bien gÃĐrÃĐ Ã bientÃīt âïļððâ
Oui ça mâa fait bien plaisir dâessayer ce monument ð
J'ai toujours trouvÃĐ cette voiture magnifique. En bordeaux intÃĐrieur clair c'est un bijoux. Celle-ci aussi d'ailleurs !
Oui elle est magnifique !
En 1934, CitroÃŦn avec sa Traction a sorti une voiture qui nous fait encore rÊver aujourd'hui! Et sitÃīt aprÃĻs la guerre, soit en 1947, Renault a sorti sa 4 Chevaux, la plus belle auto sortie des Usines Renault jusqu'à ce jour! Enfin, c'est mon impression, qui est confortÃĐe par ces merveilleux souvenirs qui me restent encore aujourd'hui de ces superbes petites Voitures qui sillonnaient les routes de France à cette ÃĐpoque.
Excellent !!
Super essai j'adore, souvenir souvenir j'ai un copain qui en a possÃĐdÃĐ une comme premiÃĻre voiture en 1978, le freinage ÃĐtait loin de celui de mon ami 8, il y avait dÃĐjà des diffÃĐrence entre une voiture des annÃĐes 50 et une des annÃĐes 70 .
Ah oui ça c'est certain !!
Pourrais-tu essayer une Simca 9 Aronde, une Simca Aronde 1300 ou une Simca Aronde P60 (ces trois voitures sont d'excellents vÃĐhicules et il serait trÃĻs intÃĐressant de les prÃĐsenter et de les essayer car elles sont trop souvent oubliÃĐes et nÃĐgligÃĐes dans le milieu de l'automobile, Simca ayant disparue depuis un peu plus de 40 Ans. Sinon super vidÃĐo comme d'habitude avec une magnifique 4 CV, j'approuve ! Continue comme ça, tu es le meilleur !
Yannis
PS : Et bien ÃĐvidemment, je mets le petit pouce bleu.ð
Merci beaucoup ! Et oui dÃĐjà il faudrait que je trouve une Simca mais jâai lâidÃĐe en effet !
Ah oui la câest un bel et vÃĐritable essai ou lâon dÃĐcouvre autre chose. ð
Merci ð
Mon grand pÃĻre en possÃĐdait une dans les 50's. Il y avait chez eux une photo sous la Tour Eiffel avec leur 4cv.
J'imagine le trajet Marseille-Paris-Marseille !
TrÃĻs sympa de voir des anciennes et des icÃīnes populaires aussi
Pas mal pas mal ð
Toute jolie cette auto.
Bravo à la restauration et à Jacques le pilote.ð
Merci beaucoup !!!
Superbe doc !..Sur une voiture qui a elle seule rÃĐsume son ÃĐpoque.
D'un confort qu'on qualifiera de " particulier" ( gare aux gens mesurant 1,75m ou + ðð, elle fut dotÃĐe dans sa 1ere mouture d'une puissance terrifiante ( ...17CH..Puis 21.. ðð)...Mais les amÃĐliorations vont assez vite intervenir, avec la "1063", qui atteignait, du haut de ses 35 Chevaux la vitesse de 130 a l'heure, dans un boucan de " fin du monde"..
Quand a la tenue de route, il fallait aimer " se pencher au moment des virages" et ne pas trop avoir le mal de mer..par contre la robustesse du moteur ÃĐtait, comme beaucoup de modÃĐles de ces ÃĐpoques, impressionnant...
La police possÃĐdait a cette ÃĐpoque des 4CV, les fameux modÃĐles " Pie", qui elles aussi ÃĐtaient modifiÃĐes, montant allÃĐgrement a + de 130 a l'heure, pour 35/38 chevaux, et des freins et amortisseurs amÃĐliorÃĐs..jusqu'a la fameuse et rarissime " r 1068", qui filait a 180Kmh avec carroserie en aluminium, faite pour les rallyes...
Merci en tous cas pour cet excellent doc ! ...On attends impatiemment, de l'ÃĐpoque suivante les fameuses "Simca Aronde, P60, et la sublime version "OcÃĐane", aux moteurs quasi increvables, capables de faire 400.000kms en ne changeant que les piÃĐces d'usure...
Merci beaucoup pour ton joli commentaire !
Bravo à la propriÃĐtaire de ce bijou et merci pour cette belle vidÃĐo
Merci à toi ð
Pour une voiture des annÃĐes 50 le bruit moteur est une trÃĻs bonne surprise. Je m'attendais ÃĄ un bruit de moteur de tondeuse mais finalement on dirait un moteur ÃĄ injection moderne. C'est fou. J'adorerais monter dans des anciennes comme ça juste pour le kiffe car ça dÃĐgage quand mÊme un certain charme.
Je t'assure c'est un truc de fou
Un petit bijou! ça c'est clair!! super vidÃĐo. Like direct
Oh merci beaucoup !!
Tu fais tellement plaisir , tu as conscience du privilÃĻge d'essayer un musÃĐe sur roue rare en etat clinique ( feu vilebrequin) , c'est ouf! . Tu es la star qd tu roules dans ca, bien plus qu'une 4l ou une 2cv qui est vraiment bcp bcp moins rare... J'ai eu la 4 cv en modele burago au bureau de tabac, c'ÃĐtait le prix d'entrÃĐe des dÃĐlires bien fameux du genre altaya d'augmenter toutes les semaines les sommes pr avoir la collection! Magnifique essai ( vilebrequin n'est plus la , y a une place à prendre moi je dis ðĪĢ
Ahah merci ÃĐnormÃĐment Vincent !!
Nombreux sont ceux qui y ont fixÃĐ une galerie, Ã la forme carrÃĐ ð
De bons souvenirs.
Excellent ððŧ
TrÊs bonne vidÃĐo sur une voiture adorable qui m'a ramenÃĐ des souvenirs de jeunesse (non, je ne suis pas ÃĐchappÃĐ de Jurassik Park !ð,).Merci.
Ahah quand mÊme pas ð
Dans mon pays d'origine ( Vietnam ) les 4cv servaient de taxis jusqu'au milieu des annÃĐes 70 , on la voyait partout . Quand j'ÃĐtais tout petit mon pÃĻre possÃĐdait une 4cv , il nous emmenait au bord de la mer à plus de 120 km de chez nous , ce qui ÃĐtait à l'ÃĐpoque un trajet long et assez ÃĐprouvant pour cette petite voiture .
Ah oui je veux bien le croire !
@@atmoauto Dans les annÃĐes 60 et 70 il y avait à Saigon des Peugeot 404 , Renault 4L , DS 19 etc .. mais les taxis ÃĐtaient encore des 4CV . Elles ÃĐtaient fatiguÃĐes , rincÃĐes mais roulaient quand mÊme .
Il y a 12 ans jâai conduit la 2cv de mon pÃīte qui en possÃĻde 2. Jâavais une Xantia à lâÃĐpoque. Pas de puissance, donc un dÃĐpassement relevait du pÃĐchÃĐ dâorgueil.
Pas de frein, et tout freinage ÃĐtait à anticiper voire à planifier ð ð
Bref jâavais dÃĐtestÃĐ cette expÃĐrience et pourtant jâaime les voitures. Mais vraiment trop anxiogÃĻne. Et ça avait ÃĐtÃĐ un immense bonheur de retourner dans ma MODERNE Xantia ð
Je vous passe la ventilation de la 2cv qui ÃĐtait en fait une trappe entre le tableau de bord et le pare-brise ð
Bref comme vous avec lâessai de cette magnifique 4cv : un autre temps ces voitures et à utiliser juste pour des grandes occasions à un pas de sÃĐnateur ð
On est dâaccord ! Mais pour le coup jâai prÃĐfÃĐrÃĐ conduire la 4cv à la 2cv aha
J'en ai eu une vers 1963. C'ÃĐtait une voiture trÃĻs instable, donc dangereuse, mais trÃĻs amusante à conduire quand on savait contrÃīler ses dÃĐrapages...
La voiture prÃĐsentÃĐe ici est l'une des derniÃĻres. Les premiÃĻres avaient 2 ou 3 barres horizontales de plus sur l'avant.
Le chauffage ÃĐtait assurÃĐ par de l'air chaud provenant du radiateur, circulant dans les longerons et sortant par une petite trappe dans le plancher prÃĻs de l'avant des portiÃĻres. Cela fonctionnait bien quand il ne faisait pas froid. Car quand il faisait froid, l'air qui avait circulÃĐ dans les longerons ÃĐtait glacÃĐ !
Ah oui dis donc ! Merci pour ton tÃĐmoignage !
FÃĐlicitations à toi et a sa propriÃĐtaire, j'ignotais beaucoup de chose sur cette auto, meme ce que tu as dit dans l'intro.
J'avais jamais rÃĐalisÃĐ Ã quel point elle est petite.
Merci beaucoup ! Et oui elle est toute petite en fait
c'est une voiture de collection indÃĐmodable et magnifique surtout avec sa ligne et ses chromes trÃĻs inspirÃĐ des voitures amÃĐricaines de l'ÃĐpoque.
Oh oui !!
La voiture qui a connu la 2nde guerre mondiale dans son dÃĐveloppement et 1ere caisse de mon grand-pÃĻre !
C'est un vehicule dans cet esprit qu'il faudrait aujourd'hui vu le contexte actuel !
Je serais curieux de te voir au volant d'une Dauphine ;)
J'adorerais essayer la Dauphine !
Alors là , Atmo monte encore sur l'ÃĐchelle du mythique !!! à quand l'essai d'une juvaquatre ? ðĪ
BientÃīt on croise les doigts ðð
@@atmoauto Les Renault d'avant guerre, c'est mieux.
ð Ma premiÃĻre auto !!! 2 achetÃĐes 500 F en 1968 (quelle bonne annÃĐe !) pour en faire 1 !!!
Un mois de boulot et roule petit bolide !!!
Une heure pour trouver le machin qui lance le dÃĐmarreur, une autre heure pour trouver la 2ÃĻme vu le dÃĐbattement du levier !!!
Le rideau qui servait à obturer le radiateur l'hiver (ne pas oublier pour l'ÃĐtÃĐ, hein, madame l'ancienne proprio ...), le remplissage d'essence sous le capot moteur ð, les freins (?), la tenue de route alÃĐatoire mais on apprend ainsi le contrebraquage...
Mais, qu'est ce qu'on s'amuse !!!
Et on peut mettre les mains sous le capot sans dÃĐmonter la bagnole !!!
Dis, Mr Renault, t'en refais une quand ???
Ps : tu risquais pas de piler, hein...
RePs : fÃĐlicitations à la proprio pour l'ÃĐtat de cette auto !!!
A quand sa Dauphine ?
Elle est sublime on est dâaccord ! Et la Dauphine bientÃīt jâespÃĻre ðð
Toujours super intÃĐressants tes essais, que ce soit sur des voitures modernes ou des classiques !
J'ai l'impression que ton micro sature souvent assez vite pendant tes essais en extÃĐrieur, ça rend l'ÃĐcoute un peu plus difficile et c'est dommage car autrement ton contenu est vraiment excellent je trouve !
Merci beaucoup ! C'ÃĐtait surtout le cas ici lors de la conduite mais je reste attentif ð
Elle est trop belle cette motte de beurre ð
PS : La musique en fond permet une vidÃĐo beaucoup plus ÂŦ pop Âŧ et dynamique ððŧ
Ahah merci beaucoup !! ð
âĪiconique audacieuse avec un design affirmÃĐ...une authentique renault en somme, vivement le retour de l'ÃĒme de cette marque avec la prochaine r5 (en espÃĐrant que leur inspiration revienne...)
On croise les doigts ðĪðž
Les photos de la R5 à piles ont fuitÃĐ, et par rapport au prototype qui ÃĐtait extÃĐrieurement superbe, là , pour moi, c'est la douche froide. Au moins, ca m'a coupÃĐ l'envie de dÃĐpenser du fric de ce cÃītÃĐ là ...
Tuto bien fait. Un petit dÃĐtail par rapport aux deux rÃĐtro extÃĐrieurs: à l'ÃĐpoque seul le rÃĐtroviseur intÃĐrieur ÃĐtait obligatoire. S'il y en avait un ou deux à l'extÃĐrieur c'est qu'ils avaient ÃĐtÃĐ rajoutÃĐs.
Ah oui mÊme le conducteur ! Incroyable ð
Merci à toi, belle vidÃĐo !!!
Merci à toi ð
Excellente vidÃĐo. Elle est tellement adorable cette voiture ð
Elle est magnifique !
Magnifique essai et belle exemplaire. Quel pÃĐriple ð. T'as donnÃĐ de ta personne ð
Oh oui ! Merci beaucoup ð
Ãnorme merci pr ton travail ðððð
Merci à toi ðð
Pour l'anecdote, L'Alpine a106 utilise la base de la 4cv. TrÃĻs bonne vidÃĐo ! Bonne fÊtes de fin d'annÃĐe à vous !
Oui câest vrai câest incroyable !
Bonnes fÊtes à toi aussi ð
Au milieu des annÃĐes 50 et dÃĐbut 60, quand ma mÃĻre ÃĐtait petite, la famille partait à 6 en 4cv pour les vacances. Mon grand-pÃĻre au volant, mon arriÃĻre-grand-mÃĻre à cÃītÃĐ et à l'arriÃĻre, ma grand-mÃĻre avec ma mÃĻre sur ses genoux, mes 2 oncles à cÃītÃĐ. C'ÃĐtait tout une aventure. Si par malheur y avait une crevaison, mon grand-pÃĻre devait sortir toutes les bagages du coffre pour accÃĐder à la roue de secours. C'ÃĐtait une 4cv neuve bleue (comme celui de la vidÃĐo je crois) qu'il avait achetÃĐ en 1956 il me semble. Il l'a gardÃĐ jusqu'en 1969 avant de la donner à mon oncle qui venait d'avoir son permis.
Oh pas mal !
@@atmoauto oui
CompliquÃĐe a conduire, comme toi avec la 2cv j'ai eu du mal. Merci pour la dÃĐcouverte je connaissait pas . Moi c'est generation r5 mon ÃĐpoque de gamin.
Ahha câÃĐtait top la R5 !
Le premiÃĻre voiture de ma maman ! Elle avait dÃĐjà quelques dÃĐcennies de routes quand elle l'a rÃĐcupÃĐrÃĐ au dÃĐbut des annÃĐes 80. C'est une super bagnole, mais c'est vrai que ça commence à Être vieux.
Oh excellent !!
Salut Jacques, superbe vidÃĐo, 55000 vues mÃĐritÃĐes.
TrÃĻs bel exemplaire de petite populaire française.
Pour vil broken, tu peux voir sur c news ou autre leur condamnation pour utilisation d' armes lors d' une vidÃĐo...
Merci beaucoup !
Elle est vraiment superbe ! C'est un essai inhabituel mais sympa...
Merci beaucoup !!
J'adore cette voiture,elles avaient de la gueule,pas comme ces monstres d'aujourd'hui,merci pour tes videos
Un grand merci à toi ð
Excellente vidÃĐo de cette voiture certes vintage mais dont le cotÃĐ mignon est intemporel ! Si un jour tu peux essayer une 203, ce serait gÃĐnial (et plus facile, probablement : 1.3 litre de 40 cv... un "monstre" ^^)
Ah oui la câest autre chose ð
Encore une 3e video (il me semble) avec la musique du trailer dd GTA VI, incroyable ððĪ
Oui ça va devenir la musique dâintro ððð
Mon pÃĻre a eu une Juva... Tu as ça dans ton entrepÃīt ? Bravo et merci !
Ah non dis donc excellent !
Merci pour tes vidÃĐos ! c'est bel est bien la 2 CV La premiÃĻre voiture ÃĐconomique car la 2 CV a ÃĐtÃĐ ÃĐtudiÃĐe a partir de 1937 et il y a eu des prototype nommÃĐes TPV (TrÃĻs Petite Voiture) la voiture devait Être lancÃĐe en production mais les allemands ont dÃĐtruit la chaÃŪne de production et le bureau d'ÃĐtudes CitroÃŦn !! =) .. et Pour son surnom de "la motte de beurre" cette fameuse couleur venait des anciens stocks de peinture militaire allemande =)
Oui mais la 4cv lancÃĐe avant la 2cv
ð bel video e bellissima auto , qui in Italia ÃĻ poco conosciuta. Io ne ho una del 1956 ,quando vado in giro suscita molto interesse e tanti mi chiedono ,che auto ÃĻ ? ed io ,ogni volta , rispondo che ÃĻ una Renault 4 CV e che ÃĻ l'antenata della Renault 4 ,che tutti conoscono.
Une auto trÃĻs belle en superbe ÃĐtat !
la musique de gta6 en fond au dÃĐbut c'est magnifique
ForcÃĐment !
Salut Jacques : oÃđ dÃĐgotes tu ces bijoux que tu nous prÃĐsente? Oh elle est merveilleuse cette 4 pattes !!
La force des atmochouchous !
Exceptionnel!!!!!
Merci !!
Merci pour ce reportage.. ma grand mÃĻre en avait une ... meme couleur 1954, une sport grand luxe.. je l'ai conduit.. mais compliquÃĐ la premiÃĻre non synchronisÃĐe..
Oui exact !
La 4cv et une trÃĻs bonne voiture et trÃĻs solide. Ma mÃĻre avait une des 10 4cv spÃĐciale à moteur auto pipi bleue,et d'une peinture trÃĻs spÃĐciale, qui changeait à la lumiÃĻre du jour et du soleil. Et sa calandre à 8 moustaches .Qu'elle avait racheter au futur patron de la rÃĐgie.
Oh dis donc belle anecdote !
ðâĻðâĻðâĻðâĻðâĻð
Vive les vehicules des fifties !
D'autres essais de vehicules de cette ÃĐpoque en perspective ?
âĻðâĻðâĻðâĻðâĻðâĻð
Pas pour l'instant mais je ne renonce pas à ça !
Nostalgie âĪâĪâĪ
Oh oui !
A l'origine, il n'y avait pas de rÃĐtroviseurs extÃĐrieurs, idem sur les Dauphines mais souvent on les rajoutait cotÃĐ gauche et si on voulait le summum, aussi cotÃĐ droit.
Je me doute ðð
Qu'est-ce que je rÊve d'avoir une 4CV! Un rÊve pour moi ! ðððð
Ahah pas en daily hein ðð
@@atmoauto y'a moyen de faire en sorte qu'elle passe crÃĻme en daily, passage en 12 volts pour les feux, clignos, moteur etc, siÃĻges de soupapes pour le sp, passage en injection, ethanol, amÃĐlioration echappement, arbre à cames, realesage pour plus de puissance, boÃŪte 4 voire 5, ceintures 2 points avant/arriÃĻre... Pas donnÃĐ mais y'a de quoi l'amener aux standards actuels !
Je voulais tellement la voir celle ci :)
J'adore la 4cv mais c'est vrai qu'ils l'ont vendue en mode "oui oui la sÃĐcuritÃĐ" alors que PAS DU TOUT x) pour conduire une voiture de la mÊme ÃĐpoque je choisirais une SIMCA vedette ou aronde :)
J'espÃĻre que t'as pas ÃĐtÃĐ dÃĐçu !
@@atmoauto impossible tes vidÃĐos câest toujours des pÃĐpites ðĪðŧ
@@leadelacite5303 oh ðĨ°
La 4 CV 'ÃĐtait , Ã cotÃĐ de la daufine,la voiture TAXI BÃBÃ. de la Ville de TUNIS jusqu'a la fin des annÃĐes 70 du 20eme siÃĻcle.... Elle ÃĐtait magnifique !âĪ
Oh oui !
Je pense que moi aussi j'aurais ÃĐtÃĐ mal à l'aise au volant de cette voiture en tout cas merci à la personne qui a bien voulu te la prÊter de la faire essayer
Oui un grand merci à elle !!
HonnÊtement une des plus belles voitures du monde. Ce n'est cependant que mon avis.
C'est vrai qu'elle est sublime !
tout cela me rappelle une vidÃĐo sortie il y a environ 1 mois sur la chaine benzin oÃđ ils parlent de la renault dauphine et que qqn l'avait tunÃĐe pour qu'elle fasse 50 cv et n'avait pas mis de peinture mais juste une couche de protection transparente qui donnait à la voiture un cotÃĐ trÃĻs ÃĐco +
Ahha excellent ððŧ
Salut ! Bonne idÃĐe ce test sur la 4cv! Alors cette ax tu l'as achetÃĐe ?
Salut ! Pas encore on est en nÃĐgociation ð
Un petit bonbon bien sucrÃĐ, miam, magnifique ð
Oh oui !
magnifique
Oh oui !
Ah tu remontes dans mon estime cher ami quand tu parles de vraies voitures !!!
Aha merci ! Câest ça la chaÃŪne, du rÃĐcent, du youngtimer et du classique ð
J'adore cette petite voiture sur les routes verglacÃĐes elle faisait vite la toupie
Ah oui ça rigolait pas aha
Cette auto est un vrai petit bonbon, moi j'en ai une de la mÊme annÃĐe et la mÊme couleur, mais en miniature (plus exactement Solido) ð
Ahah une bonne marque de miniatures !