Man man man…. Deze mensen doen 1000 dingen goed en nu doen ze dingen die “in andermans ogen” niet goed zijn, worden ze genadeloos bekritiseerd!! We moeten niet doen alsof we heiliger zijn dan de paus zeg, kom op zeg!! Erik en Diana geven heel veel vreugde en plezier en ik hoop ook nadat ze dit allemaal blijven lezen ook voor ons blijven doen….. Erik en Diana….. blijven lachen en heel graag tot de volgende vlog😉
@@tonvandermaat339 dat mag ik vind het alleen jammer dat er wordt afgedwaald, kritiek mag zeker . Alleen blijf bij het punt. 1 . In het mastgat waar ik vaar is laveren of dwars oversteken niet toestaan. 2 .Een schip welke ook die de vaargeul volgt langs de tonnen heeft voorrang . 3 een schip wat van stuurboord komt heeft voorrang 4. Een schip boven de 20 meter heeft voorrang op een klein schip Ik moest voor de 3e x in 10 minuten vol in mijn achteruit
Jullie zaten wel te slapen, deze had je toch aan moeten zien komen. Goed zeemanschap is dan ook dat je ten allen tijde ervaringen moet zien te voorkomen. En dan brullen vanaf je schip dat ie toch zeker 22 meter lang is. bescheiden blijven! Verder leerzame serie filmpjes.
Het BPR is duidelijk : Vaart u met een plezierboot van 22 meter lengte dan valt u onder de categorie groot schip. Ik denk alleen dat enkele schippers op de kleine vaart de 22 meter niet aan je af zien. (en daarbij zijn het veel plezierzeilers die niet allemaal een vaarbewijs (nodig) hebben en de regels niet scherp hebben).. Het 'goed zeemanschap' maakt wel dat je aardig voor elkaar doet als pleziervaart .. Je zit niet meer op de Gibraltar :) En bovenal, denk aan je hart Erik.. maak je niet te boos.. Gas los of een tikkie naar BB had je prima geholpen.
😂😂jullie leren een lesje aan een speedboat en schreeuwen zeilers na 😂 het ultieme tokkie gevoel. Tokkie’s te Water. Deze video gaat nog meer abonnees opleveren dus kassa!!!
In het verkeer op de weg is de enige regel dat voorrang nemen verplicht is. Het is dus anders dan wat de meeste mensen denken. Al volgt het ene uit het andere maar wachten tot je voorrang krijgt is verkeerd.
Wat een overdreven reactie, wel eens van goed zeemanschap gehoord ? Groot schip is natuurlijk waar maar dat kan je toch niet zien, plak dat ander maar met grote plakletters op die schuit. Een ietsie pietse bakboord uit en de bloeddruk blijft onder controle. Wel een typische reactie van een binnenvaartschipper.
Ik weet het niet wie voorrang heeft, maar respecteer elkaar en ook al heb je gelijk dat jullie in jullie recht staan. Maar in het verkeer worden ook wel fouten gemaakt, maar probeer elkaars fouten op te vangen. Dat doe ik in het verkeer ook als beroepchauffeur op de vrachtwagen, maar ik maak ook wel is een fout, en hoop dan dat de andere weggebruikers mijn fout weer oplossen.
De reactie was wel een tikkie overtrokken. Het zeilschip had jullie voorrang moeten verlenen. Maar van afstand is de grootte niet exact in te schatten. Dan is een vergissing snel gemaakt. De situatie met de Rib had ook (van beide kanten)anders gekund.
Inderdaad , iets het goed zeemanschap. 20 meter is een theoretische grens , in praktijk komt het in dit soort situaties neer op goed zeemanschap.. als je slechts 2 meter over dit grens ben en je daarop een beroep doet ben je naar mijn mening een pannenkoek.
De belangrijkste regels op het water: Houd altijd stuurboord (rechts) aan. Kleine schepen (korter dan 20 meter) moeten in het algemeen voorrang verlenen aan grote schepen, passagiersschepen, veerponten en sleepboten. Roeiboten en zeilboten hebben voorrang op gemotoriseerde recreatievaart.
Goed zeemanschap is de eerste regel.Een professionele schipper laat het dan ook niet zover komen, zoekt contact (marifoon), stopt af of wijkt duidelijk uit. Ook het gedrag met het snelvarende bootje is onverantwoord.
@@scheepsspotter_RvH dat is echt een onzin aanname, natuurlijk is niet iedereen op de marifoon te bereiken maar zeer vele staan gewoon met marifoon op stand by
@@RonRijswijk-v3v is zeker geen onzin, stand-by staan en reageren zijn 2 verschillende dingen. Heb vaak genoeg geroepen (voordeel van AIS dat je ook de scheepsnaam kan zien) om even afspraken te maken, nul reactie.
Ik vond juist dat het snelvarend bootje een goed lesje nodig had. Dit doet dit snelvarend bootje gegarandeerd ook bij boten die kleiner zijn en een stuk minder stabiel zijn en alles op hun bootje van de kastjes vliegt. Er was ruimte zat om niet zo dicht bij een boot/ schip te varen. Dan had hij toch plezier van zijn snelheid en anderen er geen last van.
Reglementair heeft u wellicht gelijk, maar er bestaat ook zoiets als begrip voor elkaar. Schreeuwen dat je een grotere boot hebt, is een ding, maar soms kun je jezelf ook de minste tonen en voorrang verlenen, maar voor sommige mensen schijnt dit niet mogelijk. In een sluis de schroef af is regel de motor uitzetten getuigd van respect voor mens en milieu, maar ook dit is helaas niet vanzelfsprekend.
22:22 sluiswachter maakt niet zijn eigen regeltjes. Als hij dat nodig vindt kan hij besluiten, conform BPR, dat de motor uit moet voor de veiligheid en goede orde......
Voor de veiligheid zou juist de motor aan moeten blijven om ten alle tijden in te kunnen grijpen als er een gevaarlijke situatie dreigd. Er word niets veiliger als de motor uit is.
Het BPR schrijft voor dat ieder schip, dat niet de stuurboordzijde van het vaarwater houdt, voorrang moet verlenen aan ieder schip dat wel aan de stuurboordzijde vaart. Een groot schip wijkt in dit geval dus voor een klein schip, een klein zeilschip voor een klein motorschip. Een snel schip wijkt dus ook voor andere schepen Het BPR zegt ook dat een snel schip verplicht is voorrang te verlenen aan ieder ander schip.
@@Walter205 het verschil tussen een schip van 20 meter en 22 meter is nauwelijks waarneembaar op het water , in dat soort gevallen overruled het goed zeemanschap de regels van het BPR .
Hoi Erik, formeel heb je gelijk; een zeilboot geeft voorrang aan een schip groter dan 20 meter. Je verwacht daarbij dat een zeilschip op afstand ziet dat je groter dan 20 meter bent. Op de Gibraltar heb je groot gelijk, op de Enjoy Life zou ik me gedragen als een klein schip opdat je daarmee misverstanden voorkomt en bijdraagt aan de veiligheid op het water. Zeg nou zelf, is het voor de Enjoy life echt zo moeilijk een koers correctie te maken en achter de zeilboot langs te gaan?
heey als jullie tijd hebben eens naar de audio kijken ik kijk altijd met een koptelefoon en ik hoor jullie of links of rechts dit is sinds de laatse 3-4 vlogs helaas niet meer gecentreerd
Groot of klein schip, varen doe je samen en een zeilboot is aangedreven door de wind(richting) en derhalve wat koersvaster beetje gas terug, zeilbootje voor laten gaan en dan weer wat gas bij, had een respectvolle benadering geweest van deze situatie ongeacht de regels goed zeemanschap is de belangrijkste regel juist voor een professionele schipper zou ik zeggen. Varen doe je samen.
Vandaag nog examen gedaan, in een sluis zet je de motor uit. Niet alleen kleine schepen, ook grote schepen. Wanneer noodzakelijk mag je ze weer aanzetten als je een correctie wilt doen, dit laatste valt onder goed zeemanschap.
Ik ga straks misschien op een bootje varen van nog geen 15 meter. Ik heb hiervoor mijn vaarbewijs 1 gehaald. Was dit nodig, nee. Vindt ik het goed zeemansschap om kennis te nemen van de regels en gebruiken op de vaarwegen ja. Ben je verplicht om je motor uit te zetten, nee, is het goed zeemansschap ja. Heb je met een boot van 21.85m voorrang als groot schip, ja, is het goed zeemansschap? Nee, je zwemdek is waarschijnlijk als 1,5 meter. Totaal niet goed zichtbaar. Ben je als kleine boot verplicht om een marifoon te hebben met ATIS informatie nee, kan je het via de telefoon doen, ongetwijfelt maar is niet nodig. Er zijn legio voorbeelden waarin we afwijken van de regels omdat dat goed zeemansschap is. Er zijn verscheidene scenario’s waarbij een groot schip voorrang moet verlenen voor een klein schip. Neem je die dan ook als klein schip? Nee, want dat is geen goed zeemansschap. Jouw reacties in de video geven mij het gevoel dat je als ervaren schipper van grote schepen je gevoel voor goed zeemansschap kwijt bent geraakt. Je schip is een fractie groter dan 20 meter maar je gedraagt je alsof je een schip van 100 meter aan het besturen bent. Iedereen en alles moet rekening met jou houden. Pas je aan, je technisch op een groot schip, maar het is zeer slecht in te schatten, en je schip is dusdanig klein voor een groot schip dat hij nog makkelijk manoeuvreerbaar is.
Gezellig de zeilboot, plons is water, 22 meter ligt niet snel stil. Kwallen onder water gaan wel. 😅 Ik moest wel lachen dat de slangklemmen helemaal los zaten, je zegt het zo droog Erik.
Zeilboot is aan laveren (kruisen) en moet voorrang geven, ook aan kleinere boten. Zeilboten moeten elkaar ook voorrang geven, loef gaat voor lij. Hij had makkelijk wat af kunnen vallen was er niets aan de hand geweest. Na de bijna aanvaring gaat ie oploeven, dus hij is waarschijnlijk ook kort achterlangs gegaan. Aan de andere kant denk om je hart, tikkie der af en schouders ophalen.
@@enjoylifeerikendiana Ik snap je frustratie. Het is duidelijk dat de rat die onverantwoordelijk voor je langs ging zijn CWO niet aan boord heeft, waarschijnlijk er nooit van gehoord heeft. Met de Corona kon en mocht iedereen varen
In het BPR (binnenvaartpolitiereglement) wordt een verschil gemaakt tussen grote schepen en kleine schepen. Er is sprake van een groot schip als de lengte over de stevens 20 meter of meer is. Bij een klein schip is de lengte over de stevens minder dan 20 meter.13 jul 2021
2 minuten om te starten, moet je voorsmeren? Ik doe altijd de moter uit ivm uitlaatgassen die niet wegkomen in zo'n sluiskom. Wel zo fatsoenlijk.En nee ik heb geen rokende daf. 😂
@@jordygamersschuurman4193 klopt maar dit zijn mooie redelijk moderne diesels, verbaasd mij dat je ze niet gewoon kunt starten. Zeker wanneer ze warm zijn.
Nou dat was weer een spannend tochtje , maar wel weer lekker genieten. Tja wat betreft die zeilboot, motorjachten en zeilboten worden nóóit geen vrienden denk ik.
In Nederland moeten de motoren van boten over het algemeen worden uitgezet in een sluis. Deze regel is onderdeel van de standaard sluisprocedure en wordt vaak aangegeven door borden bij de sluis. Het is altijd goed om de specifieke regels en instructies bij elke sluis te volgen, aangezien er lokale variaties kunnen zijn.
Iedereen mag van alles op borden zetten maar het enige waar je je als schipper aan moet voldoen is de BPR/RPR in Nederland. En die zegt dat je “Geen mechanische voortstuwing” mag gebruiken tijdens het schutten. Dus de schroef moet uit; staat nergens dat de motor uit moet. Bij een klein schip is het vaak geen probleem om de motor uit te zetten, voor een groter schip kan het minuten duren voor de motor is gestopt of weer gestart… Op die borden worden vaak van die extra regels neergezet omdat veel sluizen/bruggen in woongebieden liggen en buitenboord motoren overlast voor de buren veroorzaken. Maar het is slechts een verzoek, regels van een sluis mogen nooit in conflict zijn met officiële wetgeving (en die staat in de BPR/RPR).
Het was geen handige manoeuvre van het zeiljacht maar om nu alle zeilers over een kam te scheren (ik weet dat jullie niet zo van zeilboten houden) gaat wel ver. In de 65 jaar dat ik zelf op zeil-zowel als motorschepen vaar, ben ik ook genoeg motorjachten tegengekomen die de (voorrangs) regels aan hun laars lappen. Een beetje geven en nemen op onze mooie maar drukke wateren helpt wel. Verder geniet ik van jullie vlogs en van jullie schitterende schip! Goede vaart, Erik
22:37 hopen dat we niet teveel kwallen tegen komen, ik zeg niks... hahaha :) Hoop mensen moeten weer even leren om te varen en zaken inschatten volgens mij. Grevelingensluis was ook niet echt een leuk sfeertje. Maar ja, hopen dat jullie echte botsingen of problemen bespaard blijven! Leuke vlog weer! Altijd weer genieten van jullie avonturen en humor!
Wil toch nog opmerken dat gelijk welk schip aan de goede zijde van een beboeid vaarwater vaart, idd voorrang heeft. Buiten de tonnen veranderen de regels ivm werktuigenlijk voortbewogen vaartuig en zeiljacht. Speciale situaties zijn er wel zoals sleepers, vissers, enz, enz.....
Wij hebben 35 jaar gevaren toen was het altijd motor uit . Tenzij je zo gek van een sluiswachter had die de sluis gigantisch snel vol of leeg liet lopen, dan zette je wel eens de motor bij om de touwen te ontlasten. Kan wel eens ook een stukje van in de water almanak staan.
Voorrang voor zeilboten onder zeil.... . De grootte is hier irrelevant. Schepen die varen aan stuurboordwal (de rechterkant) van het vaarwater hebben in principe altijd voorrang, maar daarbij heeft de beroepsvaart voorrang op de pleziervaart en hebben zeilboten (onder zeil, dus geen motor aan) voorrang op motorboten, kano's en roeiboten.
Nee hoor, boven de 20 meter ben je een groot schip en heb je voorrang op een kleine zeilboot. Tenzij het grote schip snel vaart dan moet zij voorrang verlenen. Je mag een punt maken, maar goed zeemanschap betekent alles doen om een aanvaring te voorkomen.
Ik heb hier anders weinig goed zeemanschap gezien... Zeiler maakte duidelijk een inschattingsfout maar om het zo nauw te laten komen en als een tokkie gaan staan schreeuwen aan dek is alleen maar je gelijk willen halen. Compensatiegedrag ofzo
@@a.bakker64 Moet misschien eens opnieuw de reglementen nalezen...niet moeilijk, ook geen misverstanden. We hebben het hier niet over goed zeemanschap, dat is een ander hoofdstuk. Een zeilboot onder zeil, dus zonder draaiende motor hoeft enkel voorrang te verlenen aan de beroepsvaart. Als er een aanvaring komt, dan haalt de verzekeringsmaatschappij enkel de reglementen boven; ....
Ik vind de ook de kleinere boten ook een soort vaarbewijs moeten hebben de meesten doen maar wat maar als zijlschip zijnde kan het mischien ook niet goed inschatten of je 19.99 meter of 22 bent kan ook lastigzijn dus ik denk laat gaan vaar er om heen als het kan is slecht voor je hart
scheer niet alle zeilers over een kam he :-) jullie hebben voorrang, maar vele kleine zeilbootjes hoeven geen vaarbewijs oid te hebben, daar zit denk ik eerder de oorzaak.
Al ben je een groot schip........Toch maar even anticiperen op degenen die de regels niet zo goed weten of de situatie niet goed inschatten. en even `t gas er af. Je bent immers ook pleziervaarder in deze situatie.
De rondvaartboot Grevelingen vaart veel met samenwerking met het trammuseum van de RTM dat gevestigd is op de Brouwersdam. Op bepaalde dagen kan je een rit met een oude stoomtram of dieseltram een ritje maken met een rondvaart van 2 uur, is aan te bevelen !!
Jullie hebben het spraakgeluid nog niet voor elkaar. Als jullie de microfoons dragen hoor ik Diana alleen op rechts en Erik alleen op links. Vanaf 30.00 en verder dragen jullie geen microfoons en dan is het spraakgeluid wel verdeeld. De achtergrondmuziek is wel in orde.
in mijn airpods andersom, maar is niet fijn want ik luister met één pod in om thuis met het andere oor naar vriendin e.d. te luisteren en dan is opeens het geluid "op" en moet ik van airpod wisselen. om het te blijven volgen.
Je zit fout. Erik heeft voorrang. Hij is langer dan 20 meter. Vaarbewijs zou voor iedereen verplicht moeten worden. Teveel idioten op het water. th-cam.com/video/QGWY2EFAFP8/w-d-xo.html
Leuke manier om het BPR vaarreglement uit te leggen Erik😂 ; elke vaar vlog gewoon even een toestand kreeren en dan kijkers vragen ‘mag dat’? Leuke tip toch.. en Diana kijkt de antwoorden na en geeft cijfers.. degene die het foutloos doet krijgt Tshirt ofzo😮…🎉 nog een tip; laat die stickergoeroe van jullie Koeieletters met ‘L 22m’ op je boeg plakken net als bij de Gibraltar gewoon L x B duidelijk aangeven😂
in principe moeten regels nageleefd worden. Ook voor een schip van 21.80 is het soms nodig om de regels niet te volgen. Vooruitkijken en gas terug was goed geweest. Zo blijft het voor een ieder vaarbaar. Help elkaar.
Ik geniet weer van jullie vlog Erik en Diana😀De muziek onder de vlog van welke zangeres is dit. Mooie nummers ook om te luisteren tijdens het bekijken van de vlog. Ik woon in de buurt van de oranjesluisen in Amsterdam en ga regelmatig even kijken daar, wat vooral zomers leuk is met zoveel pleziervaart. Komen jullie ook nog een keer deze kant op?😀🤚
Maaruhhh ik heb op dezelfde school als Erik gezeten, maar dan in Harlingen, en ik dacht dat beroepsvaart voorrang had, maar als iemand het weet laat ik me graag corrigeren. En jullie zijn nu heen beroeps,,,,,,dacht ik😮maar ik ben het eerlijk gezegd ff kwijt 😂😂😂😂
Leuke vlog, perfect bijpassende muziek en de zeehonden maakten het plaatje compleet 🥰. Dank je wel Erik en Diana voor weer een stukje ontspanning op de avond❤
Er bestaat ook nog zoiets als Goed Zeemanschap! Zelfs als een ander een fout maakt moet jij voorkomen dat er een ongeluk ontstaat. 22 meter of 19.5, dat zie je niet altijd. Een vracht/beroepsschip herken je makelijker. Dus bind een beetje in! Ook naar zon sluiswachter. Zeker Diana die dan nog even na sneert . Zo ik ben t kwijt.
Regeltechnisch heb je gelijk en heb je voorrang. Met zo'n mooi schip als dat van jullie zou ik het echter niet gokken. Die zeilers hebben ergens gelezen dat ze voorrang hebben op alles en iedereen en daar zijn ze gestopt met lezen. Kans dat je er 1 treft die wel weet dat 22 meter voorrang heeft is volgens mij niet groot. Beter het zekere voor het onzekere. En nog een tippie. Een broodmes is veel sneller dan een glad mes. Ik spreek uit ervaring helaas ;)
zeilen vind ik ook erg mooi en ook gedaan met een trintella 3. nu heb ik een mooie motorboot waarmee ik door nederland vaar. ik vaar al een tijdje maar snap het vaargedrag de laatste jaren niet meer zo goed en dan bedoel ik de hele pleziervaart. vooral het gedrag van de zeilers vindt ik niet zo een mooie manier. een beetje als de wielrenners zondag op de weg, alle asfalt is van mij. in deze vlog hebben de zeilers gezien dat het ten opzichte van de horizon krap ging worden bij het kruisen. de enjoy life vaart rechts tussen de betonning dus wat "voorrang". doe normaal bij het kruisen van een vaarroute en zoek geen gevaarlijke situatie op. zou zeggen, zeilers probeer dat eens bij een oversteek naar ramsgate. wens iedereen veel vaarplezier en wijsheid. jammer dat eeuwige welles nietes en het is zo mooi op het water.
Toen we een klein bootje hadden, zwaaiden mensen en altijd gezellig. Toen we een groter schip voeren, non stop voor aso's en nog meer verwensingen naar ons hoofd kregen ... Laat ze lekker de ...krijgen en geniet van jullie prachtig schip!
Hallo Erik en Diana wat een leuke serie hebben jullie nu, lekker leerzaam ook op zijn tijd. Nu heb ik een vraag, hoe zit het met afmeren in de sluis, als ik goed opgelet heb tijdens het behalen van vaarbewijs 1 mag je alleen aan de bolders, haalkommen of iets dergelijks vast maken en niet aan trappen, maar ik zie jullie geregeld vastleggen met een groot schip aan een bolder en een trap ( touwtje voor en touwtje achter), is dit nu gemakzucht of heeft mijn instructeur het verkeerd gehad? Groetjes en veel vaarplezier Leonard
Hey Erik en Diana, geniet van jullie vrije tijd, maak je niet te druk! het BPR is nog wat ouderwets, vroeger was 20M+ meestal beroepsvaart...een vergissing is snel gemaakt! groetjes Ad
En hoe herken je een groot schip. Speciale markeringstekens oid? Stel me voor dat 19.5 m of 20.5 m niet zo makkelijk te onderscheiden is vanaf je zeilboot(je) Gr Eric
😀😀😀 je had gelijk zeiler kwam vanuit bakboord de vaargeul in ze kijken nergens naar Erik snap dat jouw hart dan overuren maakt. Helaas zal dat in zulk vaar gebied geen uitzonderin vormen toekomstig.💪🏻👍🏻👋🏻 Maar roepen dat je de grootste hebt 😀heeft geen zin hoor de kleine zijn veel gevaarlijker 😂🍀🥵
Ik werd gek van al zeilboten op het veersemeer zomaar recht voor je steven oversteken heb daarom mijn boot verkocht en een camper aangeschaft en da,s ontspannen genieten
Zeilboten gaan voor op spierkracht en motorboten, daarna spierkracht op motorboten. Beroepsvaart gaat voor op pleziervaart en boten vanaf 22 meter hebben voorrang op kleinere motorboten
In een benauwde sluis met hoge muren zet iedereen de motor af, want anders is het asociaal. Zelfs beroepsvaart doet dat. Dus ook een groot plezierschip hoort dat te doen. Sluisgenoten kunnen anders amper ademhalen. “Ingrijpen” is niet nodig, want dat hebben jullie al onder controle met voor- en achtertouwen. Dat overstekende zeiljachtje was irritant ja. Als je toen je stuurboordwal aanhield stond je in je recht. In andere gevallen weet ik het eigenlijk niet..
Goed zeemanschap weegt toch het zwaarst? Gas terug en je koers een klein beetje wijzigen had in deze situatie je bloeddruk een stuk lager gehouden en vakantie = ontspannen toch?
Hoi Erik & En Diana ,Ik vond het een leuke vlog , Soms is het leuk en gezellig een Volle Sluis ,Het kan ook heel Anders Gaan ,Je bent voor je plezier op het water ,Er zijn er ook bij Die Commentaar hebben ,En de kift hebben ,Erg bedankt weer , Altijd wat Erik op een Boot ,Gr geertje ,Geniet van het leven Het duurd maar Even ,Als je Vaart dan kom je Inderdaad ,Die Schoonheids Foutjes tegen ,tot de volgende Slaap lekkerrrrrr Gr Geertje 🛥️🛟⚓️🙋♀️❤️
In een sluis vol met jachten is motor uit wel heel fijn want in zo’n bak krijg je serieus ademhalingsproblemen als de diesels blijven draaien. Bij problemen kun je dan natuurlijk de motoren weer starten…..
Je bent altijd te laat bij problemen pas starten..met voorsmeren etc ben je zo 2 min verder. Zoals genoemd als 65 ton aan de wandel gaat en niet kan ingrijpen omdat de motoren stil staan..(wat gewoon echt een no go is)is de schade niet te overzien..en sta je zelf met vol gescheten broek toe te kijken hoe je boot kraakt.
25 jaar op de sluizen in Zeeland gewerkt nog nooit meegemaakt dat er een calamiteit was waarbij er sprake was van zo’n situatie! Wel dat jachten zich ophingen aan de muur maar dat is weer een ander verhaal.
Jij hebt gelijk want >20m, zij hebben gelijk vanuit goed zeemanschap. Zeilboot is veel moeilijker te manoeuvreren (en kan echt niet zien dat je 22m bent) jij kan beter manoeuvreren dus beetje rekening houden met zeilers. Altijd motor uit in sluis, is verplicht. Als ik in een bootje van 7meyer achter je lig hou ik heb echt niet.. Heb ervaring met motor en zeiljachten van 6 tot 24 meter 😉
Weer prachtige opnames Eric, vooral bij de dijk!. Vraagje wanneer waren jullie weg met zoveel mooie dagen achterelkaar? Wij zijn 21 mei teruggekomen van onze campertrip naar Spanje, maar zoveel mooie dagen heb ik sinds we thuis zijn nog niet gezien!
@@aadbiesheuvel5483 o echt , waar ik vaar is laveren verboden en hoe groot het schip ook is , we varen langs de groene tonnen en dan heeft ook elk schip voorang
@@aadbiesheuvel5483 wij maken geen reclame en kopen alles zelf, vanwaar uw negatieve bevindingen over ons? En ook onze diesel betalen we zelf zonder korting
Haha, geen “let go” maar “lekko” natuurlijk. Zeeman’s praat, ja toch. (Vaarreglement is toch nog een dingetje voor velen. Zwart teren en ballen in de mast moeten ze wel opzij, maar staat voor geen meter) Goeie vaart en geniet ervan.
Of je nu wel of niet gelijk hebt, hier geldt maak je niet druk en “enjoy life”. VWB de motor uit, in een drukke sluis snap ik de wens, maar vind dat wel een lastige, je kunt nog zo weinig.
Kleine koers wijziging optijd voorkomt genoeg irritatie. Het geeft in iedergeval genoeg reacties. Het is inderdaad geen goed zeemanschap van beide schippers !!
weer geluid aan 1 kant helaas de eerste minuten die ik nu gezien heb. Ik begrijp wel dat Erik soms wat geirriteerd is hoor. Kom op mensen houd je aan de regels en denk even na. Is het voor iedereen een stuk leuker op het water.
Wel toevallig, wij werden vandaag ook op die manier door een speedboot ingehaald, maar bij ons was het de politie🤔. En wij hebben ook lekkage, waarschijnlijk ook bij de beluchter, hopelijk kan ik het ook oplossen met alleen vast draaien👍⚓😊
Er staat 1 woord in de dikke van dale en dat is anticiperen Als we dat doen voorkomen we de meeste ongelukken . Ik denk dat de meeste watersportens echt niet alle regels kennen maar als iedereen elkaar wat ruimte gunt zal er veel minder frustratie zijn. Tenslotte zitten we voor ons plezier op het water
Weer bedankt voor de leuke vlog . Al moest ik bij Diane liplezen en was ik blij met de geschreven ondertiteling. Maar zal vast goed komen. Tot de volgende vlog
Volgens mij waren jullie ook nog stuurboordswal in de vaargeul aan het varen , maar dat is iets wat ik ook al ervaren heb dat veel zeilers wel weten van stuurboordswal maar niet dat dat ook in een vaargeul zo is . Verder zou ik zeggen enjoy life en relax .👍👍👋
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
Man man man…. Deze mensen doen 1000 dingen goed en nu doen ze dingen die “in andermans ogen” niet goed zijn, worden ze genadeloos bekritiseerd!! We moeten niet doen alsof we heiliger zijn dan de paus zeg, kom op zeg!! Erik en Diana geven heel veel vreugde en plezier en ik hoop ook nadat ze dit allemaal blijven lezen ook voor ons blijven doen….. Erik en Diana….. blijven lachen en heel graag tot de volgende vlog😉
Dank je tot de volgende 😜
Mag je soms af en toe niet kritiek geven wat eventueel beter kan en dan ga jij gelijk in de aanval hou eens op ze kunnen heus wel tegen een stootje
@@tonvandermaat339 dat mag ik vind het alleen jammer dat er wordt afgedwaald, kritiek mag zeker . Alleen blijf bij het punt.
1 . In het mastgat waar ik vaar is laveren of dwars oversteken niet toestaan.
2 .Een schip welke ook die de vaargeul volgt langs de tonnen heeft voorrang .
3 een schip wat van stuurboord komt heeft voorrang
4. Een schip boven de 20 meter heeft voorrang op een klein schip
Ik moest voor de 3e x in 10 minuten vol in mijn achteruit
is wel moeilijk te zien of een boot langer dan 20 m is
@@benjamintee1277 op AIS zie je alle afmetingen
Jullie zaten wel te slapen, deze had je toch aan moeten zien komen. Goed zeemanschap is dan ook dat je ten allen tijde ervaringen moet zien te voorkomen. En dan brullen vanaf je schip dat ie toch zeker 22 meter lang is. bescheiden blijven! Verder leerzame serie filmpjes.
er zij regels >20m ben je groot schip dan tief je op met pleuris stokkeboot. heel simpel
Het BPR is duidelijk : Vaart u met een plezierboot van 22 meter lengte dan valt u onder de categorie groot schip. Ik denk alleen dat enkele schippers op de kleine vaart de 22 meter niet aan je af zien. (en daarbij zijn het veel plezierzeilers die niet allemaal een vaarbewijs (nodig) hebben en de regels niet scherp hebben)..
Het 'goed zeemanschap' maakt wel dat je aardig voor elkaar doet als pleziervaart .. Je zit niet meer op de Gibraltar :) En bovenal, denk aan je hart Erik.. maak je niet te boos.. Gas los of een tikkie naar BB had je prima geholpen.
Als ik naar bb had gegaan had ik er zeker overheen gevaren
@@enjoylifeerikendianaiets inhouden is ook een actie. Actie van zeilboot is niet slim
Om het kunnen zien of het een groot schip betreft bekeken naar de boeg toe is wel niet eenvoudig. Vooral die grensgevallen van 19,9 naar 22m.....
😂😂jullie leren een lesje aan een speedboat en schreeuwen zeilers na 😂 het ultieme tokkie gevoel. Tokkie’s te Water. Deze video gaat nog meer abonnees opleveren dus kassa!!!
Waarom ruimen jullie je touwtjes niet op tijdens het varen …
Onder alle omstandigheden is voorrang altijd iets wat je moet krijgen, en niet wat je moet nemen...
Dat hoort ook bij zeemansschap Erik 😅
In het verkeer op de weg is de enige regel dat voorrang nemen verplicht is. Het is dus anders dan wat de meeste mensen denken. Al volgt het ene uit het andere maar wachten tot je voorrang krijgt is verkeerd.
Motor uit gaat om de uitlaatgassen in de sluis Erik
Ik ben een groot schip, dat past niet bij jullie. Jammer! Relax, een paar graden bij draaien, niks aan de hand. Gelijk hebben en gelijk krijgen.....
Wat een overdreven reactie, wel eens van goed zeemanschap gehoord ? Groot schip is natuurlijk waar maar dat kan je toch niet zien, plak dat ander maar met grote plakletters op die schuit. Een ietsie pietse bakboord uit en de bloeddruk blijft onder controle. Wel een typische reactie van een binnenvaartschipper.
gedrag van een patje boot eigenaar. Zeker geen professioneel gedrag
Ik weet het niet wie voorrang heeft, maar respecteer elkaar en ook al heb je gelijk dat jullie in jullie recht staan. Maar in het verkeer worden ook wel fouten gemaakt, maar probeer elkaars fouten op te vangen. Dat doe ik in het verkeer ook als beroepchauffeur op de vrachtwagen, maar ik maak ook wel is een fout, en hoop dan dat de andere weggebruikers mijn fout weer oplossen.
De reactie was wel een tikkie overtrokken. Het zeilschip had jullie voorrang moeten verlenen. Maar van afstand is de grootte niet exact in te schatten. Dan is een vergissing snel gemaakt. De situatie met de Rib had ook (van beide kanten)anders gekund.
Beetje aardiger kan ook,Eric had ook zonder moeite wat uit kunnen wijken .Die zeilboot ziet ook niet meteen dat de E F L , 2 meter langer is .
Nou hij moest echt achterom. Zeilboot zat helemaal fout.
Inderdaad , iets het goed zeemanschap. 20 meter is een theoretische grens , in praktijk komt het in dit soort situaties neer op goed zeemanschap.. als je slechts 2 meter over dit grens ben en je daarop een beroep doet ben je naar mijn mening een pannenkoek.
Die 2 meter langer is waarschijnlijk zijn zwemplatform, vraag mij af of dat mee telt.
De belangrijkste regels op het water:
Houd altijd stuurboord (rechts) aan. Kleine schepen (korter dan 20 meter) moeten in het algemeen voorrang verlenen aan grote schepen, passagiersschepen, veerponten en sleepboten. Roeiboten en zeilboten hebben voorrang op gemotoriseerde recreatievaart.
Een zeilboot heeft geen voorrang op gemotoriseerde recreatie vaart die stuurboord wal houd ongeacht de lengte !
Goed zeemanschap is de eerste regel.Een professionele schipper laat het dan ook niet zover komen, zoekt contact (marifoon), stopt af of wijkt duidelijk uit. Ook het gedrag met het snelvarende bootje is onverantwoord.
Marifoon contact zoeken met zeilers is zinloos. Zeilers zijn nooit bereikbaar, behalve als ze zelf hulp nodig hebben.
@@scheepsspotter_RvH dat is echt een onzin aanname, natuurlijk is niet iedereen op de marifoon te bereiken maar zeer vele staan gewoon met marifoon op stand by
@@RonRijswijk-v3v is zeker geen onzin, stand-by staan en reageren zijn 2 verschillende dingen. Heb vaak genoeg geroepen (voordeel van AIS dat je ook de scheepsnaam kan zien) om even afspraken te maken, nul reactie.
Ik vond juist dat het snelvarend bootje een goed lesje nodig had. Dit doet dit snelvarend bootje gegarandeerd ook bij boten die kleiner zijn en een stuk minder stabiel zijn en alles op hun bootje van de kastjes vliegt. Er was ruimte zat om niet zo dicht bij een boot/ schip te varen. Dan had hij toch plezier van zijn snelheid en anderen er geen last van.
Dat met het snel varende bootje was net voor de sluis en daar liggen de gele tonnen en mag je harder varen
Reglementair heeft u wellicht gelijk, maar er bestaat ook zoiets als begrip voor elkaar. Schreeuwen dat je een grotere boot hebt, is een ding, maar soms kun je jezelf ook de minste tonen en voorrang verlenen, maar voor sommige mensen schijnt dit niet mogelijk. In een sluis de schroef af is regel de motor uitzetten getuigd van respect voor mens en milieu, maar ook dit is helaas niet vanzelfsprekend.
Speedboot in planee maakt minder golven dan net onder planéé varend Erik.
ik zou daar helemaal gek worden met al die stokken,maar ja denk aan je hart en niet iedereen weet hoe het werkt ...relaxxxx
22:22 sluiswachter maakt niet zijn eigen regeltjes. Als hij dat nodig vindt kan hij besluiten, conform BPR, dat de motor uit moet voor de veiligheid en goede orde......
Sluiswachter bepaald.
Voor de veiligheid zou juist de motor aan moeten blijven om ten alle tijden in te kunnen grijpen als er een gevaarlijke situatie dreigd. Er word niets veiliger als de motor uit is.
Ook een Leuke Camperplaats daar op de Brouwersdam
Het BPR schrijft voor dat ieder schip, dat niet de stuurboordzijde van het vaarwater houdt, voorrang moet verlenen aan ieder schip dat wel aan de stuurboordzijde vaart. Een groot schip wijkt in dit geval dus voor een klein schip, een klein zeilschip voor een klein motorschip. Een snel schip wijkt dus ook voor andere schepen
Het BPR zegt ook dat een snel schip verplicht is voorrang te verlenen aan ieder ander schip.
Voor een schip van meer dan 20 meter gelden volgens de BPR andere regels!
@@Walter205 het verschil tussen een schip van 20 meter en 22 meter is nauwelijks waarneembaar op het water , in dat soort gevallen overruled het goed zeemanschap de regels van het BPR .
Voorrang moet je krijgen, niet nemen. En ja, het is echt tijd om een vaarbewijs te verplichten voor iedereen op het water.
Net of een vaarbewijs je betere stuurman maakt?.
Nou vergeet het maar.
@@davebeekvan8125 Als je zo gaat denken hebben we dus ook geen rijbewijs meer nodig.
Hoi Erik, formeel heb je gelijk; een zeilboot geeft voorrang aan een schip groter dan 20 meter. Je verwacht daarbij dat een zeilschip op afstand ziet dat je groter dan 20 meter bent. Op de Gibraltar heb je groot gelijk, op de Enjoy Life zou ik me gedragen als een klein schip opdat je daarmee misverstanden voorkomt en bijdraagt aan de veiligheid op het water. Zeg nou zelf, is het voor de Enjoy life echt zo moeilijk een koers correctie te maken en achter de zeilboot langs te gaan?
Wel , als ik uit zou moeten wijken ik over het zeilbootje heen zou gaan 😜
heey als jullie tijd hebben eens naar de audio kijken ik kijk altijd met een koptelefoon en ik hoor jullie of links of rechts dit is sinds de laatse 3-4 vlogs helaas niet meer gecentreerd
Klopt ik hoor Diana op stuurboord en Erik op bakboord. Heb het liever midschips...🤣🤣🤣
Groot of klein schip, varen doe je samen en een zeilboot is aangedreven door de wind(richting) en derhalve wat koersvaster beetje gas terug, zeilbootje voor laten gaan en dan weer wat gas bij, had een respectvolle benadering geweest van deze situatie ongeacht de regels goed zeemanschap is de belangrijkste regel juist voor een professionele schipper zou ik zeggen. Varen doe je samen.
Vandaag nog examen gedaan, in een sluis zet je de motor uit. Niet alleen kleine schepen, ook grote schepen. Wanneer noodzakelijk mag je ze weer aanzetten als je een correctie wilt doen, dit laatste valt onder goed zeemanschap.
Zeker niet , schroef uit , laat anders even weten in welk scheepvaart regelement het staat ?
Ik ga straks misschien op een bootje varen van nog geen 15 meter. Ik heb hiervoor mijn vaarbewijs 1 gehaald. Was dit nodig, nee. Vindt ik het goed zeemansschap om kennis te nemen van de regels en gebruiken op de vaarwegen ja. Ben je verplicht om je motor uit te zetten, nee, is het goed zeemansschap ja. Heb je met een boot van 21.85m voorrang als groot schip, ja, is het goed zeemansschap? Nee, je zwemdek is waarschijnlijk als 1,5 meter. Totaal niet goed zichtbaar. Ben je als kleine boot verplicht om een marifoon te hebben met ATIS informatie nee, kan je het via de telefoon doen, ongetwijfelt maar is niet nodig. Er zijn legio voorbeelden waarin we afwijken van de regels omdat dat goed zeemansschap is. Er zijn verscheidene scenario’s waarbij een groot schip voorrang moet verlenen voor een klein schip. Neem je die dan ook als klein schip? Nee, want dat is geen goed zeemansschap. Jouw reacties in de video geven mij het gevoel dat je als ervaren schipper van grote schepen je gevoel voor goed zeemansschap kwijt bent geraakt. Je schip is een fractie groter dan 20 meter maar je gedraagt je alsof je een schip van 100 meter aan het besturen bent. Iedereen en alles moet rekening met jou houden. Pas je aan, je technisch op een groot schip, maar het is zeer slecht in te schatten, en je schip is dusdanig klein voor een groot schip dat hij nog makkelijk manoeuvreerbaar is.
@@arpeggio7449 de vraag was alleen wie er voorrang heeft en niet jou menig over mij ?
Gezellig de zeilboot, plons is water, 22 meter ligt niet snel stil.
Kwallen onder water gaan wel. 😅
Ik moest wel lachen dat de slangklemmen helemaal los zaten, je zegt het zo droog Erik.
🤣🤣🤣😊
Heb ff gekeken Erik had gelijk....🎉dus toch weg met de stokjes😂
Zeilboot is aan laveren (kruisen) en moet voorrang geven, ook aan kleinere boten. Zeilboten moeten elkaar ook voorrang geven, loef gaat voor lij. Hij had makkelijk wat af kunnen vallen was er niets aan de hand geweest. Na de bijna aanvaring gaat ie oploeven, dus hij is waarschijnlijk ook kort achterlangs gegaan.
Aan de andere kant denk om je hart, tikkie der af en schouders ophalen.
Dit was de derde x in 10 minuten
@@enjoylifeerikendiana Ik snap je frustratie. Het is duidelijk dat de rat die onverantwoordelijk voor je langs ging zijn CWO niet aan boord heeft, waarschijnlijk er nooit van gehoord heeft. Met de Corona kon en mocht iedereen varen
In het BPR (binnenvaartpolitiereglement) wordt een verschil gemaakt tussen grote schepen en kleine schepen. Er is sprake van een groot schip als de lengte over de stevens 20 meter of meer is. Bij een klein schip is de lengte over de stevens minder dan 20 meter.13 jul 2021
2 minuten om te starten, moet je voorsmeren? Ik doe altijd de moter uit ivm uitlaatgassen die niet wegkomen in zo'n sluiskom. Wel zo fatsoenlijk.En nee ik heb geen rokende daf. 😂
bij elke motor is het starten weer anders 🙄🙄
@@jordygamersschuurman4193 klopt maar dit zijn mooie redelijk moderne diesels, verbaasd mij dat je ze niet gewoon kunt starten. Zeker wanneer ze warm zijn.
Nou dat was weer een spannend tochtje , maar wel weer lekker genieten. Tja wat betreft die zeilboot, motorjachten en zeilboten worden nóóit geen vrienden denk ik.
Mij is altijd geleerd groot gaat voor klein en de zeilboot gaat de vaargeul haaks over dan is het sws verstandig om er achterlangs te gaan
varen doe je samen
Dus zeil je kort voor een motorboot langs die een rechte koers vaart terwijl er plenty ruimte is om er achterlangs te zeilen
Mooi, nu weet iedereen dat Erik een grote heeft 🤣
In Nederland moeten de motoren van boten over het algemeen worden uitgezet in een sluis. Deze regel is onderdeel van de standaard sluisprocedure en wordt vaak aangegeven door borden bij de sluis. Het is altijd goed om de specifieke regels en instructies bij elke sluis te volgen, aangezien er lokale variaties kunnen zijn.
Waar staat dat wij de motoren moeten uitzetten in het BPR ?
Iedereen mag van alles op borden zetten maar het enige waar je je als schipper aan moet voldoen is de BPR/RPR in Nederland. En die zegt dat je “Geen mechanische voortstuwing” mag gebruiken tijdens het schutten. Dus de schroef moet uit; staat nergens dat de motor uit moet.
Bij een klein schip is het vaak geen probleem om de motor uit te zetten, voor een groter schip kan het minuten duren voor de motor is gestopt of weer gestart… Op die borden worden vaak van die extra regels neergezet omdat veel sluizen/bruggen in woongebieden liggen en buitenboord motoren overlast voor de buren veroorzaken. Maar het is slechts een verzoek, regels van een sluis mogen nooit in conflict zijn met officiële wetgeving (en die staat in de BPR/RPR).
@@gilles111 helemaal mee eens 👍
ik maak me voor zo toestanden niet meer druk of boos niet tijdens varen en ook niet op de weg ben 73.erik ge hebt gelijk denk aan je hart
Schip vast, schroef uit. 😂 Motoren mogen blijven draaien. Tenzij je er gaat overnachten 😅
Het was geen handige manoeuvre van het zeiljacht maar om nu alle zeilers over een kam te scheren (ik weet dat jullie niet zo van zeilboten houden) gaat wel ver. In de 65 jaar dat ik zelf op zeil-zowel als motorschepen vaar, ben ik ook genoeg motorjachten tegengekomen die de (voorrangs) regels aan hun laars lappen. Een beetje geven en nemen op onze mooie maar drukke wateren helpt wel. Verder geniet ik van jullie vlogs en van jullie schitterende schip! Goede vaart, Erik
Wij hebben het helemaal niet over alle zeilers maar over degene die de regels niet weten 😜
22:37 hopen dat we niet teveel kwallen tegen komen, ik zeg niks... hahaha :)
Hoop mensen moeten weer even leren om te varen en zaken inschatten volgens mij.
Grevelingensluis was ook niet echt een leuk sfeertje. Maar ja, hopen dat jullie echte botsingen of problemen bespaard blijven!
Leuke vlog weer! Altijd weer genieten van jullie avonturen en humor!
Komt helemaal goed 👍
Vlak voorbij onze stad Brouwershaven ,was n super leuke vlog!
dank je wel 😊
Wil toch nog opmerken dat gelijk welk schip aan de goede zijde van een beboeid vaarwater vaart, idd voorrang heeft. Buiten de tonnen veranderen de regels ivm werktuigenlijk voortbewogen vaartuig en zeiljacht. Speciale situaties zijn er wel zoals sleepers, vissers, enz, enz.....
Dank je wel 🙂↔️
Wij hebben 35 jaar gevaren toen was het altijd motor uit .
Tenzij je zo gek van een sluiswachter had die de sluis gigantisch snel vol of leeg liet lopen, dan zette je wel eens de motor bij om de touwen te ontlasten.
Kan wel eens ook een stukje van in de water almanak staan.
duim op voor deze leuke vlog
👍👍👍👍👍😉😉
Voorrang voor zeilboten onder zeil.... . De grootte is hier irrelevant. Schepen die varen aan stuurboordwal (de rechterkant) van het vaarwater hebben in principe altijd voorrang, maar daarbij heeft de beroepsvaart voorrang op de pleziervaart en hebben zeilboten (onder zeil, dus geen motor aan) voorrang op motorboten, kano's en roeiboten.
Nee hoor, boven de 20 meter ben je een groot schip en heb je voorrang op een kleine zeilboot. Tenzij het grote schip snel vaart dan moet zij voorrang verlenen. Je mag een punt maken, maar goed zeemanschap betekent alles doen om een aanvaring te voorkomen.
Ik heb hier anders weinig goed zeemanschap gezien... Zeiler maakte duidelijk een inschattingsfout maar om het zo nauw te laten komen en als een tokkie gaan staan schreeuwen aan dek is alleen maar je gelijk willen halen. Compensatiegedrag ofzo
@@a.bakker64 Moet misschien eens opnieuw de reglementen nalezen...niet moeilijk, ook geen misverstanden. We hebben het hier niet over goed zeemanschap, dat is een ander hoofdstuk. Een zeilboot onder zeil, dus zonder draaiende motor hoeft enkel voorrang te verlenen aan de beroepsvaart. Als er een aanvaring komt, dan haalt de verzekeringsmaatschappij enkel de reglementen boven; ....
Erik en Diane het is en blijft een prachtige boot 👍👍😎😎😎
Ik vind de ook de kleinere boten ook een soort vaarbewijs moeten hebben de meesten doen maar wat maar als zijlschip zijnde kan het mischien ook niet goed inschatten of je 19.99 meter of 22 bent kan ook lastigzijn dus ik denk laat gaan vaar er om heen als het kan is slecht voor je hart
scheer niet alle zeilers over een kam he :-) jullie hebben voorrang, maar vele kleine zeilbootjes hoeven geen vaarbewijs oid te hebben, daar zit denk ik eerder de oorzaak.
Zeilboot gaat voor motorboot, ....ook al ben jij langer dan 20 meter je blijft pleziervaart!!
Waar staat dat dan ?
Al ben je een groot schip........Toch maar even anticiperen op degenen die de regels niet zo goed weten of de situatie niet goed inschatten. en even `t gas er af. Je bent immers ook pleziervaarder in deze situatie.
De rondvaartboot Grevelingen vaart veel met samenwerking met het trammuseum van de RTM dat gevestigd is op de Brouwersdam.
Op bepaalde dagen kan je een rit met een oude stoomtram of dieseltram een ritje maken met een rondvaart van 2 uur, is aan te bevelen !!
Jullie hebben het spraakgeluid nog niet voor elkaar. Als jullie de microfoons dragen hoor ik Diana alleen op rechts en Erik alleen op links. Vanaf 30.00 en verder dragen jullie geen microfoons en dan is het spraakgeluid wel verdeeld. De achtergrondmuziek is wel in orde.
in mijn airpods andersom, maar is niet fijn want ik luister met één pod in om thuis met het andere oor naar vriendin e.d. te luisteren en dan is opeens het geluid "op" en moet ik van airpod wisselen. om het te blijven volgen.
Volgens mij zat Erik verkeerd. Zeil heeft in die situations vooral op motor. Tenzij je beroepsvaart bent dan heb jij voorrang.
Enjoy live had voorrang, zat in een vaargeul.
Je zit fout. Erik heeft voorrang. Hij is langer dan 20 meter. Vaarbewijs zou voor iedereen verplicht moeten worden. Teveel idioten op het water.
th-cam.com/video/QGWY2EFAFP8/w-d-xo.html
en iedereen weet het beter en heeft er verstand van , man man
De turbo's fluiten lekker als je gas geeft heerlijk❤
Beluchters zijn dat❤
Mooi😂 zo een Erik, zwaar herkenbaar wij hebben ooit een zeilboot aangevaren met een duw combinatie 😮is goed afgelopen maar hun bootje was pleite.
Goed zeemanschap??
Leuke manier om het BPR vaarreglement uit te leggen Erik😂 ; elke vaar vlog gewoon even een toestand kreeren en dan kijkers vragen ‘mag dat’? Leuke tip toch.. en Diana kijkt de antwoorden na en geeft cijfers.. degene die het foutloos doet krijgt Tshirt ofzo😮…🎉 nog een tip; laat die stickergoeroe van jullie Koeieletters met ‘L 22m’ op je boeg plakken net als bij de Gibraltar gewoon L x B duidelijk aangeven😂
Weer een mooie vlog. Jammer dat die zeillers het niet in de gaten hebben hoe groot je bent. Fijne week. En tot de volgende keer. Erik en Diana. 👍👍👍👍
in principe moeten regels nageleefd worden. Ook voor een schip van 21.80 is het soms nodig om de regels niet te volgen. Vooruitkijken en gas terug was goed geweest. Zo blijft het voor een ieder vaarbaar. Help elkaar.
Klopt , helaas mag je daar niet laveren op het mast gat
Ik geniet weer van jullie vlog Erik en Diana😀De muziek onder de vlog van welke zangeres is dit. Mooie nummers ook om te luisteren tijdens het bekijken van de vlog. Ik woon in de buurt van de oranjesluisen in Amsterdam en ga regelmatig even kijken daar, wat vooral zomers leuk is met zoveel pleziervaart. Komen jullie ook nog een keer deze kant op?😀🤚
Jazeker komen we dit jaar langs 😜 en onze muziek is nergens te vinden 😜
Maaruhhh ik heb op dezelfde school als Erik gezeten, maar dan in Harlingen, en ik dacht dat beroepsvaart voorrang had, maar als iemand het weet laat ik me graag corrigeren. En jullie zijn nu heen beroeps,,,,,,dacht ik😮maar ik ben het eerlijk gezegd ff kwijt 😂😂😂😂
@@tvaanderingoké nou ik heb als beroeps gevaren maar ik hield gewoon alles in de gaten. Rekening houdend met iedereen 😅
Leuke vlog, perfect bijpassende muziek en de zeehonden maakten het plaatje compleet 🥰.
Dank je wel Erik en Diana voor weer een stukje ontspanning op de avond❤
Da k je wel 😜
Er bestaat ook nog zoiets als Goed Zeemanschap! Zelfs als een ander een fout maakt moet jij voorkomen dat er een ongeluk ontstaat.
22 meter of 19.5, dat zie je niet altijd. Een vracht/beroepsschip herken je makelijker. Dus bind een beetje in! Ook naar zon sluiswachter. Zeker Diana die dan nog even na sneert .
Zo ik ben t kwijt.
Erik hoor ik op het linkerkanaal en Diana op rechts, moet dat niet synchroon lopen.
Toch gaaf, echt stereo 😅
Regeltechnisch heb je gelijk en heb je voorrang. Met zo'n mooi schip als dat van jullie zou ik het echter niet gokken. Die zeilers hebben ergens gelezen dat ze voorrang hebben op alles en iedereen en daar zijn ze gestopt met lezen. Kans dat je er 1 treft die wel weet dat 22 meter voorrang heeft is volgens mij niet groot. Beter het zekere voor het onzekere.
En nog een tippie. Een broodmes is veel sneller dan een glad mes. Ik spreek uit ervaring helaas ;)
zeilen vind ik ook erg mooi en ook gedaan met een trintella 3. nu heb ik een mooie motorboot waarmee ik door nederland vaar. ik vaar al een tijdje maar snap het vaargedrag de laatste jaren niet meer zo goed en dan bedoel ik de hele pleziervaart. vooral het gedrag van de zeilers vindt ik niet zo een mooie manier. een beetje als de wielrenners zondag op de weg, alle asfalt is van mij. in deze vlog hebben de zeilers gezien dat het ten opzichte van de horizon krap ging worden bij het kruisen. de enjoy life vaart rechts tussen de betonning dus wat "voorrang". doe normaal bij het kruisen van een vaarroute en zoek geen gevaarlijke situatie op. zou zeggen, zeilers probeer dat eens bij een oversteek naar ramsgate. wens iedereen veel vaarplezier en wijsheid. jammer dat eeuwige welles nietes en het is zo mooi op het water.
heerlijk al deze reacties hihi super genoten van deze vlog 🤪
Wij ook 😜
Jemig wat een schip als je met die camera van achter naar voren loopt. Prachtig. Lekker Erik je reactie ik hou ervan. Grtn uit Curacao
Groetjes terug 😜
Toen we een klein bootje hadden, zwaaiden mensen en altijd gezellig.
Toen we een groter schip voeren, non stop voor aso's en nog meer verwensingen naar ons hoofd kregen ...
Laat ze lekker de ...krijgen en geniet van jullie prachtig schip!
motor uit is niet de regel, maar in de damp van een motorschip liggen is niet gezond en ook niet fijn...
Boten hebben geen touwen.
Hallo Erik en Diana wat een leuke serie hebben jullie nu, lekker leerzaam ook op zijn tijd. Nu heb ik een vraag, hoe zit het met afmeren in de sluis, als ik goed opgelet heb tijdens het behalen van vaarbewijs 1 mag je alleen aan de bolders, haalkommen of iets dergelijks vast maken en niet aan trappen, maar ik zie jullie geregeld vastleggen met een groot schip aan een bolder en een trap ( touwtje voor en touwtje achter), is dit nu gemakzucht of heeft mijn instructeur het verkeerd gehad? Groetjes en veel vaarplezier Leonard
Ja je kan geen haringen in de Sluis gebruiken, de afmetingen zijn te ver uit elkaar
👍🏻
Hey Erik en Diana, geniet van jullie vrije tijd, maak je niet te druk! het BPR is nog wat ouderwets, vroeger was 20M+ meestal beroepsvaart...een vergissing is snel gemaakt! groetjes Ad
Groetjes terug 😜
Zeilboten.. klinkt als wielrenners😅 grotere hoorn erop Erik! Leuke video weer😃
Dank je 🤩
Hier de beluchter in ons casco ook gelijk in 316 uitgevoerd VSH xpress is mooi slank. Gelukkig is het niet losgesprongen. Met alle gevolgen van dien.
Inderdaad 😒
En hoe herken je een groot schip. Speciale markeringstekens oid? Stel me voor dat 19.5 m of 20.5 m niet zo makkelijk te onderscheiden is vanaf je zeilboot(je)
Gr Eric
Het europanummer
😀😀😀 je had gelijk zeiler kwam vanuit bakboord de vaargeul in ze kijken nergens naar Erik snap dat jouw hart dan overuren maakt. Helaas zal dat in zulk vaar gebied geen uitzonderin vormen toekomstig.💪🏻👍🏻👋🏻 Maar roepen dat je de grootste hebt 😀heeft geen zin hoor de kleine zijn veel gevaarlijker 😂🍀🥵
Ik weet het , zelfs een klein en een klein schip had ik voorrang , ik volgde ook nog een betonde vaargeul en laveren is verboden daar
Ik werd gek van al zeilboten op het veersemeer zomaar recht voor je steven oversteken heb daarom mijn boot verkocht en een camper aangeschaft en da,s ontspannen genieten
🤣🤣🤣🤣
Zeilboten gaan voor op spierkracht en motorboten, daarna spierkracht op motorboten. Beroepsvaart gaat voor op pleziervaart en boten vanaf 22 meter hebben voorrang op kleinere motorboten
Beter lezen in de regels!
Bekend gebied de Brouwersdam, daar komen we al dertig jaar. Hotspot voor de Duitsers. Wij staan met de caravan op de camping in Ouddorp.
In een benauwde sluis met hoge muren zet iedereen de motor af, want anders is het asociaal. Zelfs beroepsvaart doet dat. Dus ook een groot plezierschip hoort dat te doen. Sluisgenoten kunnen anders amper ademhalen. “Ingrijpen” is niet nodig, want dat hebben jullie al onder controle met voor- en achtertouwen. Dat overstekende zeiljachtje was irritant ja. Als je toen je stuurboordwal aanhield stond je in je recht. In andere gevallen weet ik het eigenlijk niet..
En wat gaat er gebeuren denk je als er een touw breekt en 65 ton gaat aan de wandel? Ben je al 2 min verder met voorsmeren etc
Motoren stil van o.a. een passagiersschip, wat dacht van de generatoren ??????
vraag warom de enj0y life 02 geen flybridge heeft kan me herinneren dat diana zij dat de volgende ook een flybridge moet hebben ??
Tja je kan niet alles hebben
Goed zeemanschap weegt toch het zwaarst? Gas terug en je koers een klein beetje wijzigen had in deze situatie je bloeddruk een stuk lager gehouden en vakantie = ontspannen toch?
Hoi Erik & En Diana ,Ik vond het een leuke vlog , Soms is het leuk en gezellig een Volle Sluis ,Het kan ook heel Anders Gaan ,Je bent voor je plezier op het water ,Er zijn er ook bij Die Commentaar hebben ,En de kift hebben ,Erg bedankt weer , Altijd wat Erik op een Boot ,Gr geertje ,Geniet van het leven Het duurd maar Even ,Als je Vaart dan kom je Inderdaad ,Die Schoonheids Foutjes tegen ,tot de volgende Slaap lekkerrrrrr Gr Geertje 🛥️🛟⚓️🙋♀️❤️
In een sluis vol met jachten is motor uit wel heel fijn want in zo’n bak krijg je serieus ademhalingsproblemen als de diesels blijven draaien. Bij problemen kun je dan natuurlijk de motoren weer starten…..
Je bent altijd te laat bij problemen pas starten..met voorsmeren etc ben je zo 2 min verder. Zoals genoemd als 65 ton aan de wandel gaat en niet kan ingrijpen omdat de motoren stil staan..(wat gewoon echt een no go is)is de schade niet te overzien..en sta je zelf met vol gescheten broek toe te kijken hoe je boot kraakt.
25 jaar op de sluizen in Zeeland gewerkt nog nooit meegemaakt dat er een calamiteit was waarbij er sprake was van zo’n situatie! Wel dat jachten zich ophingen aan de muur maar dat is weer een ander verhaal.
Uche uche stikt hier van de mugge
Jij hebt gelijk want >20m, zij hebben gelijk vanuit goed zeemanschap. Zeilboot is veel moeilijker te manoeuvreren (en kan echt niet zien dat je 22m bent) jij kan beter manoeuvreren dus beetje rekening houden met zeilers. Altijd motor uit in sluis, is verplicht. Als ik in een bootje van 7meyer achter je lig hou ik heb echt niet.. Heb ervaring met motor en zeiljachten van 6 tot 24 meter 😉
Schroef af, niet motor af.
@@job9292 precies!
👍600
Heb Eric nog niet zien bakken en braden op de nieuwe kookplaat.🥩🥘🍳
Weer prachtige opnames Eric, vooral bij de dijk!. Vraagje wanneer waren jullie weg met zoveel mooie dagen achterelkaar? Wij zijn 21 mei teruggekomen van onze campertrip naar Spanje, maar zoveel mooie dagen heb ik sinds we thuis zijn nog niet gezien!
Het beste lijkt mij een onderzeeër heb je niet veel last van al dat volk op het water.
MPS Grevelingen wordt met name ingezet voor de natuur rondvaarten
Leuk fillmpje weer. Ik zou ook kwaad geworden zijn. Maar dat mag niet van velen lees ik. .......
behalve als het ze zelf overkomt , 3 x in 10 minuten terwijl ik de goeie tonnen strak volg
@@aadbiesheuvel5483 o echt , waar ik vaar is laveren verboden en hoe groot het schip ook is , we varen langs de groene tonnen en dan heeft ook elk schip voorang
@@aadbiesheuvel5483 wij maken geen reclame en kopen alles zelf, vanwaar uw negatieve bevindingen over ons?
En ook onze diesel betalen we zelf zonder korting
Haha, geen “let go” maar “lekko” natuurlijk. Zeeman’s praat, ja toch.
(Vaarreglement is toch nog een dingetje voor velen. Zwart teren en ballen in de mast moeten ze wel opzij, maar staat voor geen meter) Goeie vaart en geniet ervan.
Wat een mooie boot ook he.te gek .zou dat wel eens van dichtbij willen bekijken 😅.
Of je nu wel of niet gelijk hebt, hier geldt maak je niet druk en “enjoy life”. VWB de motor uit, in een drukke sluis snap ik de wens, maar vind dat wel een lastige, je kunt nog zo weinig.
Kleine koers wijziging optijd voorkomt genoeg irritatie.
Het geeft in iedergeval genoeg reacties. Het is inderdaad geen goed zeemanschap van beide schippers !!
@@jandirkwillemvanderstelt2732 ik zou in een dergelijk druk gebied max. 6 km per uur varen, lekker kalm aan doen, beter voor het hart.
weer geluid aan 1 kant helaas de eerste minuten die ik nu gezien heb. Ik begrijp wel dat Erik soms wat geirriteerd is hoor. Kom op mensen houd je aan de regels en denk even na. Is het voor iedereen een stuk leuker op het water.
Danke groetjes jmbonje
ah ik dacht dat het aan mij lag, maar ik merk ook dat er iets veranderd is op TH-cam met het geluid.
Wel toevallig, wij werden vandaag ook op die manier door een speedboot ingehaald, maar bij ons was het de politie🤔. En wij hebben ook lekkage, waarschijnlijk ook bij de beluchter, hopelijk kan ik het ook oplossen met alleen vast draaien👍⚓😊
Er staat 1 woord in de dikke van dale en dat is anticiperen
Als we dat doen voorkomen we de meeste ongelukken .
Ik denk dat de meeste watersportens echt niet alle regels kennen maar als iedereen elkaar wat ruimte gunt zal er veel minder frustratie zijn.
Tenslotte zitten we voor ons plezier op het water
Dit was de derde x in 30 minuten 😜
Weer bedankt voor de leuke vlog . Al moest ik bij Diane liplezen en was ik blij met de geschreven ondertiteling. Maar zal vast goed komen. Tot de volgende vlog
Zeilers moeten voorang verlenen aan grotere boten...tog? .na weer een leuke vlog duim omhoog .❤
Volgens mij waren jullie ook nog stuurboordswal in de vaargeul aan het varen , maar dat is iets wat ik ook al ervaren heb dat veel zeilers wel weten van stuurboordswal maar niet dat dat ook in een vaargeul zo is . Verder zou ik zeggen enjoy life en relax .👍👍👋
Ik voer ook strak langs de Groene tonnen 😜
Van doe je samen!