.....da possessore (attuale) di Sport GT e (Ex) possessore di Biturbo....be' quando vedo questi video dove la passione ti immerge in quel mondo (fatto di pregi e difetti per carita'..) io rimango a bocca aperta..sapevamo fare delle auto che,quando senti il profumo degli interni e il suono di un propulsore dove dietro c'è una storia di vera italinita' (derivati e non ) il vero appassionato e' assuefatto da quello che trasmettono.. Si' a livello di numeri e affidabilita' magari una tedesca,una jappo ecc.. gli puo' anche mettere i piedi in testa..ma qui si respira l orgoglio italiano che effettivamente...non tornera' (mai) piu'. Grande Gasi ..anche se i complimenti non li vuoi sentire..in certi casi te li "becchi" e basta. Complimenti anche alle riprese..sempre molto amatoriali ma perfettamente adeguate al contesto. Continuate cosi'.
In Europa tutti sapevano fare le auto, gli italiani, i tedeschi, gli inglesi, i francesi. Ognuna aveva il suo stile e le sue peculiarità tecniche. Oggi non reggiamo più il confronto, nemmeno coi cinesi.
@@haiglispicci hai ragione. Noi Italiani però avevamo i designer più bravi e ambiti da tutte le case automobilistiche del mondo. Le auto, italiane o estere, disegnate dai designer italiani erano sempre le più belle. Ciao
Dite grazie alla globalizzazione ... involuzione in ogni dove . Nel video abbiamo invece l'apice della nostra bella Italia . Grazie Gabri per illustrarci al meglio ciò che eravamo capaci di fare ...
Gli interni sono proprio anni 80: pelle a profusione e cura artigianale nell'assemblaggio. Forse un auto poco apprezzata, pagava il fatto allora di avere delle concorrenti agguerrite come Mercedes e Bmw. Un pezzo di storia italiana; era l'auto preferita di Sandro Pertini. Grazie mille per il video e buona serata.
Buongiorno Gabriele, lezione degna di un ateneo della meccanica di una volta, posso dirlo, dei miei tempi.......... complimenti!! Come sempre è un piacere ascoltarti per chi come me e tanti altri sono appassionati della storia dei nostri gloriosi marchi d'auto........ quando tutto era fatto a mano..... Grazie👏👏👏👏
Stupenda! Comunque il fatto che oggi la differenza in termini di sicurezza tra utilitarie e auto di lusso sia poca è un'ottima cosa. Tutti hanno il diritto di viaggiare su un'auto sicura, indipendentemente dalla loro capacità di spesa.
Già, sul piano del principio, nulla da eccepire, purtroppo oggi le utilitarie nuove hanno prezzi, quasi sempre inaccessibili, per chi ha modeste possibilità economiche ee può permettersi solo auto usate, magari anche di segmenti superiori però.
@@andreamagistrali4514è vero anche questo. Forse ci vorrebbe un standardizzazione dei sistemi di sicurezza in modo da ridurne i costi e poterli montare anche su auto molto economiche.
Linea splendida, eleganza e classe a profusione. Hai perfettamente ragione, un'auto meravigliosa figlia di tempi che purtroppo non torneranno mai più, affossati dalla tristezza di questa sciagurata globalizzazione e dal risparmio ad ogni costo che ha distrutto ogni raffinatezza tecnica e di allestimento nella maggior parte del panorama automobilistico.
Caro Gabriele,già tempo fa,quando l' avevi provata su strada,ti avevo scritto che era fantastica.E' veramente una super macchina,imponente ma di gran classe,costruita senza economia. Ricordo che era bella ma con segni del tempo,soprattutto all' interno,che meritavano di essere corretti. Adesso è veramente superlativa,con il suo colore classico che indossa molto bene e con la targa Roma che,su questa macchina,è seconda solo a quella Modena,perché sa tanto di ministero,corpo diplomatico o presidenza della Repubblica (anche se quella usata da Pertini e Cossiga era blu). Il cambio automatico non è il top per goderne le prestazioni e il sound del motore,ma va comunque benissimo ed equipaggiava la maggioranza delle 4900 costruite. Questa è una delle prime,e si distingue per la scritta posteriore "4porte",che,nel corso della produzione fu sostituita dalla scritta "quattroporte",tipica del modello anni '60 disegnato da Pietro Frua,e restata in uso fino ad oggi.Complimenti,se avesse il cambio meccanico forse verrei a Concorezzo con un assegno. La sto cercando meccanica e prima o poi arriva....
Grazie mille Gasi per deliziarci con questo gioiellino del passato. Avrá avuto i suoi problemi di qualità e affidabilità, peró ha un fascino e un'eleganza che poche auto riescono ad avere dopo tutti questi anni. Per l'epoca era davvero tanta tanta roba, nonostante i noti problemi.
Nel 1980,con una cifra simile,si riusciva ad acquistare un appartamento di oltre 110 metri quadrati......figuriamoci che automobile fosse a quel tempo, questa vera realtà,di gran Signora automobile ❤❤❤❤❤bellissima ❤❤❤❤❤
Ciao Gabriele, colori veramente azzecati per questa bellissima 4 porte!!!! Ha una classe e personalità senza uguali con stile italiano in ogni angolo!!! Senza contare che la bellezza e la rifinitura di un'auto fatta a mano sarà sempre un grande valore aggiunto...
Nel giorno della presentazione alla stampa Alejandro arrivò alla guida di un esemplare e con il biglietto dell'autostrada in mano, lo consegnò ai giornalisti lasciando loro il calcolo della velocità media con cui face il tragitto 😂 Bellissime ammiraglie 17 litri di olio!!! Fantastico P.S. a me piace anche la IV serie... la V8 evoluzione ❤
Buonasera ragazzi, quando vedo le targhette con le specifiche dei lubrificanti è immediato il tuffo nel passato, oltre a tutti i particolari dell'abitacolo figli degli anni 70. Stupenda questa Quattroporte 👍
bellissima puntata gabri!Io che le ho vendute nuove ricordo la differenza di accessori dalla versione 2003 alla versione 2013, ne avevano tolti una marea e soprattutto avevano tolto la possibilità di richiedere alcune chicche artigianali. un abbraccio
Buonasera Gasi io ero già appassionato di auto d'epoca ma ascoltare te descriverle è assolutamente una goduria specialmente questa Maserati che io personalmente non ho mai visto dal vivo. Complimenti....👏👏👏👏
Ciao Gasi, io avevo-ho una autobianchi A112 Elite del 1981 5 serie ed aveva tutte le cinture per 5 posti, accensione elettronica, tergilava lunotto, 5marce, fari allo jodio, interni in tessuto Ermenegildo Zegna specifici per quel modello, speccietto esterno regolabile dall'interno, batteria polo positivo dx, predisposizione autoradio, contagiri, pagata Lire 6.000.000 (1981)...Ciao e Grazie dei bei video...👍👋
Eh....quando costruivamo e creavano auto, oltretutto da sogno. È bellissima, pensa ad aprire una serranda di un box e vedere un'auto del genere, mi viene la pelle d'oca..Che bella Gabry, non ho parole per descrivere il piacere nel vedere questa presentazione. Un abbraccio caro Gabry, e buona serata a tutti..
A fine 1980 il listino di una Maserati Quattroporte 4.900 riportava la cifra di ben 48.215.000 Lire. Per farvi capire l'entità della cifra, un Ferrari 208 GTB costava 31.565.000 Lire, una Mercedes 500 SEL costava 38.070.000 Lire, una Fiat 126 "solo" 3.239.000 Lire.
È per quello che ne hanno vendute poche e la Maserati è andata a gambe all'aria. Per carità sarà stata anche bella ma la concorrenza era scelta dagli acquirenti ricconi
@@supercesare7297 E' vero, e stai parlando della versione d'accesso 45 a tre porte. I prezzi di tutte le auto, in soli 4 anni, aumentarono e non di poco. La stessa Maserati Quattroporte 4.9 nel 1984 era arrivata ad avere un prezzo di listino di ben 61.795.000 Lire.
Ciao Gabri, grazie del"solito" bellissimo video. Per le famose collaborazioni negli anni 70, ricordo personalmente proprio Maserati e Citroen che produssero la bellissima SM. Un saluto.
Ciao Gabriele in effetti io ho fatto il meccanico dal 1981 al 2000 e rimango deluso da come e stata distrutta la nostra tradizione automobilistica la nostra meccanica raffinata
4 carburatori doppio corpo, mi hai spaventato 😂😂😂, se si fa il pirla c'è da fare il mutuo 😂😂😂😂😂. Macchina stupenda, linee così spigolose, a me non dispiaciuto, il lusso c'è. Ciao Gasi, ciao Gobbi, mi avete ancora una volta stupito.
Macchina meravigliosa (per me la più bella delle Quattroporte) e lussuosissima. All'epoca se la vedeva solo con la Mercedes 500 SE e la Jaguar XJ V12 (la BMW 745 era di livello inferiore), ma era comunque decisamente più costosa, "exotic" ed esclusiva delle due concorrenti. Solo la stratosferica 500 SEC (coupé di grandi dimensioni), arrivata a inizio 82, eguagliò il suo livello di fascino, prestigio e effetto "wow".
Bellissima ammiraglia prettamente Italiana,Emiliana se vogliamo essere precisi... inutile,una volta si vedeva veramente l' identità dei Marchi,le scelte dei progettisti . In questo caso tutte le specificità,la grande artigianalità e la capacità di progettare motori sono racchiuse in questa Quattroporte.Magari avrà in certi casi dato qualche problemino,le Maserati potevano essere un po' delicate,ma chi sceglieva questa vettura è perché voleva assaporare tutto quello che altre vetture di questa categoria non potevano trasmettere...La linea di Giugiaro è in sintonia in ogni caso con le tematiche seguite all' epoca,in ogni caso personale e possente.Un grande pezzo della storia del Tridente. Qualcuno ricorderà di sicuro la Royale...bel video e interessante come sempre Gasi👍👋🏻👋🏻👋🏻🇮🇹
Si può dire, una "macchina sartoriale", all'epoca erano davvero fatte così (come evidenzi anche nel confronto tra le due Maserati) Nella mia città ce ne una identica in tutto e per tutto a questa, comprata da un costruttore. In quegli anni, e nuova! Quando usciva con questa macchina , era uguale a quando usciva la nostra patrona (la statua sacra della nostra Madonna), un "eco" di sguardi e meraviglia. Che ricordi...era un mito all'epoca. Oggi è ancora molto bella ed affascinante
Sempre ricche di fascino le Maserati. Ma io ho visto un Motom…🤩 aveva una caratteristica meccanica assolutamente singolare: la pompa dell’olio era azionata dal primario del cambio, mai -dico mai!- stare fermi al semaforo in prima e la frizione tirata. E vorrei vedere in strada la stupenda Giulia di famiglia.
LA PIù BELLA AMMIRAGLIA DELL'UNIVERSO MASERATI E ANCHE OLTRE, GUANDO LA SI VEDE PER LE STRADE BISOGNA METTERSI SULL'ATTENTI DAVANTI TANTO SPLENDORE. Gran bel video che goduria
Due capolavori di alta scuola italiana giù il cappello , la prima era l'ammiraglia del nostro presidente Pertini che quando si spostava voleva solo lei perché niente era eguagliabile all'epoca .. neppure la Mercedes in strada la Maserati stava come nessuna con la Mercedes sembrava di andare in gondola a paragone .. e poi la V serie un opera d'arte avanti di oltre 20 anni ma che bella è ? Io all'epoca quando la vedevo girare per Milano la ascoltavo perché emetteva un suono e mi domandavo come si potesse comprare un serie 7 o una S o peggio ancora una A8 .. ma questo è ovviamente un parere personale !!
Davvero un salotto. Era come stare nel salotto di casa lì dentro. Aggiungerei che in Italia non avrebbe mai potuto vendere in quegli anni perché proprio nel 1974 o 1976 o giù di lì c'era stata la crisi petrolifera. La fiat aveva dovuto dire addio alla 130, proprio perché consumava come un tir con rimorchio ed era "solo", mi pare , un 3000 cc. Questa addirittura era un 4900 . Senza parlare poi del superbollo. Direi che era stata destinata al mercato americano sin dall' inizio. Però davvero affascinante . Una macchina... del tempo.
Recentemente mi sono imbattuto in un video di uno degli ultimi modelli di Rolls Royce, mi veniva da piangere per l'involuzione che ci viene sottoposta dal settore automobilistico 😢
Spettacolare la Quattroprte terza serie, una vera meraviglia. D’accordo in tutto con te Gab, ma rispetto alle diverse serie della Quattroporte, la meno conosciuta, la piu piccola e per me la piu razionale sia la sucessiva, la quarta generazione, 100% Maserati, l’ultima fatto a mano, con una qualita meccanica gia provata, delle ultimi Biturbo é con il disegno di Gandini. Soprattutto i modelli Evoluzione sono molto fidabili. Motori V6 e V8 Biturbo, 6 marche, differenziale, freni Brembo, uno CX molto basso, e un interno fatto con giusto, con pelle Connolly, legno e diverse cromature. La terza generazione é come la quinta, bellissima ma troppo opulenta. Saluti cari amici dalla Spagna!!
Anche la Maserati dell’avvocato Covelli nel film Vacanze di Natale 1983 😁 Il film si apre con l’arrivo a Cortina della famiglia dell’avvocato Covelli, a bordo di una Maserati Quattroporte di colore argento, con tanto di portasci sul tetto 😅
Al solito ci presenti cose leggermente stupende quando in Italia si facevano AUTOVETTURE SUPERBE E UNICHE DIMENTICAVO DI DIRTI CHE TI HO INVIATO UNA MAIL IN OFFICINA BUON LAVORO A TE E A TUTTA L'OFFICINA ALESSANDRO POSTIGLIONE
Tutto verissimo, una gran macchina, altri tempi, anche se in realta sebbene la Biturbo gli ha rubato la linea e aveva una qualita produttiva molto discutibile con le sue dimensioni ridotte la trovo piu piacevole da guardare, dico da guardare perche poi a parte la somiglianza non centrano nulla l'una con l'altra e ci metto pure 3 punti esclamativi!!!
bravo mi sei piaciuto calmo incisivo professionale continua cosi , la mia quattroporte dei sogni : una bella linea classica ma con un moderno motore turbodiesel prestazionale e silenzioso e il cambio quello che vuoi tu
Interni di lusso,peccato per le maniglie esterne della 132 e i fanali ant e frecce della 127. Mi ricordo la Kyalami fine anni 70 che aveva i tasti dei comandi interni uguali alle Fiat più economiche. Comunque anche lei aveva una meccanica simile con un V8 da urlo. E sempre un piacere vedere le tue auto e le prove su strada.
Beh per finire la settimana una bella ammiraglia del tridente mi piace. Ammetto che da sempre amo le grandi berline un po per il lusso che sfoggiano ma anche per il concentrato tecnico e meccanico che hanno e questa quattroporte non fa eccezione. Ammetto di non averne mai vista una per strada a dispetto della biturbo ma lo dico preferisco di gran lunga la quattroporte propio per la sua stazza e esclusività, perché si una volta l'identità del marchio era sacra oggi invece giocano con le matriosche e con risultati dubbi. Niente da dire davvero bella anche per la sua anima puramente maserati con i pro e i contro e sono sicuro che chi la avrà se la godrà alla grande e lo dico con invidia perché se potessi me la prenderei. Un salutone gasi e a tutti
Auto che mi piace da sempre, da veri signori con interni davvero lussuosi ed eleganti. Il vano motore è uno spettacolo con il V8 con quattro carburatori. L'interno della 5ª serie sembra in grande quello della Lancia Musa Top di gamma...🙈🙈
Ancora una volta non posso che darti ragione, caro Gabry.....purtroppo un mondo che, anche( e soprattutto) in ambito commerciale e' ormai globalizzato non puo' che essere omologato, e quindi appiattito.....e ripenso con nostalgia al " canto" del mitico 8 cilindri made in Maserati.....ciao da Saverio di Cisternino.
Howdy Gasy, American Style, cool, mi piace! Fai un donut😉? Con questa slitta non sei una quinta ruota. Anche se la sete di benzina e olio è grande. Grazie G&G un abbraccio 🙋🏼♀️
Nelle auto di allora, puoi prendere in considerazione qualsiasi dettaglio, e stai certo che sarà unico e personale. Fari, pellame, cruscotto... Adesso buttano tutto dentro la copiatrice e ci stampano un bel marchio.
Nel 1985 comprai una AUDI 100 CD Diesel, che aveva 3 anni. La pagai meno di una Fiat 126 ma aveva già la chiusura centralizzata, 4 vetri elettrici, il servosterzo e l'aria condizionata. Nel 1982....sulle italiane optional del genere erano disponibili solo sulle ammiraglie.
Ciao Gabriele, una vettura stupenda, costruita in un'epoca dove globalizzazzione spinta, economie di scala estreme e stili unificati ancora non esistevano. Oggi, globalizzazione ed economie di scala servono solo a rifilarci "scatolette" tutte uguali, piene di cose inutili alla guida a costi esorbitanti. Purtroppo, per tutti, il giochino si sta rompendo e resteremo tutti, o quasi, con un pugno di mosche in mano. Teniamoci strette le nostre vecchiette finché possiamo. Un abbraccio. Ale
La Quattroporte era dotata di 2 pompe di carburante. Quando una si rompeva, si poteva premere il pulsante "Emerg Pump" e si attivava la pompa di carburante secondaria. Ciao
Comunque era bella anche la compatta Maserati Quattroporte 4a serie, cioè anni 90 di Marcello Gandini, cioè si era compatta più assimilabile a una semplice Biturbo, però carina
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
Quando hai detto che questi anni non torneranno più, mi sono intristito da morire perché so che é vero.
per fortuna lol
.....da possessore (attuale) di Sport GT e (Ex) possessore di Biturbo....be' quando vedo questi video dove la passione ti immerge in quel mondo (fatto di pregi e difetti per carita'..) io rimango a bocca aperta..sapevamo fare delle auto che,quando senti il profumo degli interni e il suono di un propulsore dove dietro c'è una storia di vera italinita' (derivati e non ) il vero appassionato e' assuefatto da quello che trasmettono..
Si' a livello di numeri e affidabilita' magari una tedesca,una jappo ecc.. gli puo' anche mettere i piedi in testa..ma qui si respira l orgoglio italiano che effettivamente...non tornera' (mai) piu'.
Grande Gasi ..anche se i complimenti non li vuoi sentire..in certi casi te li "becchi" e basta.
Complimenti anche alle riprese..sempre molto amatoriali ma perfettamente adeguate al contesto.
Continuate cosi'.
In Europa tutti sapevano fare le auto, gli italiani, i tedeschi, gli inglesi, i francesi. Ognuna aveva il suo stile e le sue peculiarità tecniche. Oggi non reggiamo più il confronto, nemmeno coi cinesi.
@@haiglispicci
Esatto
Baaaa mia amata Italia dove sei finita.....
@@haiglispicci hai ragione. Noi Italiani però avevamo i designer più bravi e ambiti da tutte le case automobilistiche del mondo. Le auto, italiane o estere, disegnate dai designer italiani erano sempre le più belle. Ciao
@@lucastredueuno bellissimo commento! Grazie di cuore
Dite grazie alla globalizzazione ... involuzione in ogni dove . Nel video abbiamo invece l'apice della nostra bella Italia . Grazie Gabri per illustrarci al meglio ciò che eravamo capaci di fare ...
se non ci fosse stata la globalizzazione, non credo tu avresti un device in mano con cui poter dire la tua opinione senza problemi
@benzotekk eccolo il difensore della modernità...mi mancavi . Vorrei comunicarti che darei via tutto ciò per tornare nel passato .
@@domenik8971ok, ma rimane che non capisci un cazzo
@@MallocFree90 eccone un'altro di fenomeno, sarai un bimbetto nato nel 2000.
@@domenik8971 ho letteralmente 90 (1990) nel nick... vedo che tu sei quello brillante
Sempre esaustivo come sempre. Quanto manca ormai il made in Italy nelle rifiniture e montaggi. Che ammiraglia ragazzi. Fantastica❤
La Maserati del terzo film di Rocky! Da piccolo ero ipnotizzato dall'eleganza di questo gioiello
Mi ricordo quando l'ho vista per la prima volta su strada, sono rimasto ad ammirarla allibito per il suo fascino.
Gli interni sono proprio anni 80: pelle a profusione e cura artigianale nell'assemblaggio. Forse un auto poco apprezzata, pagava il fatto allora di avere delle concorrenti agguerrite come Mercedes e Bmw. Un pezzo di storia italiana; era l'auto preferita di Sandro Pertini. Grazie mille per il video e buona serata.
Buongiorno Gabriele, lezione degna di un ateneo della meccanica di una volta, posso dirlo, dei miei tempi.......... complimenti!! Come sempre è un piacere ascoltarti per chi come me e tanti altri sono appassionati della storia dei nostri gloriosi marchi d'auto........ quando tutto era fatto a mano..... Grazie👏👏👏👏
Stupenda! Comunque il fatto che oggi la differenza in termini di sicurezza tra utilitarie e auto di lusso sia poca è un'ottima cosa. Tutti hanno il diritto di viaggiare su un'auto sicura, indipendentemente dalla loro capacità di spesa.
Vero
Già, sul piano del principio, nulla da eccepire, purtroppo oggi le utilitarie nuove hanno prezzi, quasi sempre inaccessibili, per chi ha modeste possibilità economiche ee può permettersi solo auto usate, magari anche di segmenti superiori però.
@@andreamagistrali4514è vero anche questo. Forse ci vorrebbe un standardizzazione dei sistemi di sicurezza in modo da ridurne i costi e poterli montare anche su auto molto economiche.
Grazie per averci fatto vedere l'abitacolo spettacolare di questa "signora".
Bello il confronto con la versione 'piu' recente' interessante notare che nonostante abbia vent'anni sia affascinante ancora di linea!
Linea splendida, eleganza e classe a profusione. Hai perfettamente ragione, un'auto meravigliosa figlia di tempi che purtroppo non torneranno mai più, affossati dalla tristezza di questa sciagurata globalizzazione e dal risparmio ad ogni costo che ha distrutto ogni raffinatezza tecnica e di allestimento nella maggior parte del panorama automobilistico.
Caro Gabriele,già tempo fa,quando l' avevi provata su strada,ti avevo scritto che era fantastica.E' veramente una super macchina,imponente ma di gran classe,costruita senza economia. Ricordo che era bella ma con segni del tempo,soprattutto all' interno,che meritavano di essere corretti. Adesso è veramente superlativa,con il suo colore classico che indossa molto bene e con la targa Roma che,su questa macchina,è seconda solo a quella Modena,perché sa tanto di ministero,corpo diplomatico o presidenza della Repubblica (anche se quella usata da Pertini e Cossiga era blu). Il cambio automatico non è il top per goderne le prestazioni e il sound del motore,ma va comunque benissimo ed equipaggiava la maggioranza delle 4900 costruite. Questa è una delle prime,e si distingue per la scritta posteriore "4porte",che,nel corso della produzione fu sostituita dalla scritta "quattroporte",tipica del modello anni '60 disegnato da Pietro Frua,e restata in uso fino ad oggi.Complimenti,se avesse il cambio meccanico forse verrei a Concorezzo con un assegno. La sto cercando meccanica e prima o poi arriva....
Bellissima!Ricordo che la scelse Pertini all'epoca.Che nostalgia..!
Grazie mille Gasi per deliziarci con questo gioiellino del passato. Avrá avuto i suoi problemi di qualità e affidabilità, peró ha un fascino e un'eleganza che poche auto riescono ad avere dopo tutti questi anni. Per l'epoca era davvero tanta tanta roba, nonostante i noti problemi.
Ecco, quando si parla di "ammiraglia italiana".
Che stile, che classe.
😍👍👍👍👍👍
🇮🇹❤️
Nel 1980,con una cifra simile,si riusciva ad acquistare un appartamento di oltre 110 metri quadrati......figuriamoci che automobile fosse a quel tempo, questa vera realtà,di gran Signora automobile ❤❤❤❤❤bellissima ❤❤❤❤❤
Ciao Gabriele, colori veramente azzecati per questa bellissima 4 porte!!!! Ha una classe e personalità senza uguali con stile italiano in ogni angolo!!!
Senza contare che la bellezza e la rifinitura di un'auto fatta a mano sarà sempre un grande valore aggiunto...
Nel giorno della presentazione alla stampa Alejandro arrivò alla guida di un esemplare e con il biglietto dell'autostrada in mano, lo consegnò ai giornalisti lasciando loro il calcolo della velocità media con cui face il tragitto 😂
Bellissime ammiraglie
17 litri di olio!!! Fantastico
P.S. a me piace anche la IV serie... la V8 evoluzione ❤
...... beh , che dire ..... una vera " Signora di eleganza " su 4 ruote .... che gran pezzi di auto che eravamo in grado di produrre ..... 👍😉👏👏👏
Buonasera ragazzi, quando vedo le targhette con le specifiche dei lubrificanti è immediato il tuffo nel passato, oltre a tutti i particolari dell'abitacolo figli degli anni 70. Stupenda questa Quattroporte 👍
Bellissima puntata. Bello il ragionamento sulle auto di lusso e le identità di marchio. Grande Gasi
.. doppio like per il commento!
Tiè beccati sto like sulla fiducia! Adesso mi gusto il video di questa grande Auto! Che anni memorabili!
bellissima puntata gabri!Io che le ho vendute nuove ricordo la differenza di accessori dalla versione 2003 alla versione 2013, ne avevano tolti una marea e soprattutto avevano tolto la possibilità di richiedere alcune chicche artigianali. un abbraccio
Buonasera Gasi io ero già appassionato di auto d'epoca ma ascoltare te descriverle è assolutamente una goduria specialmente questa Maserati che io personalmente non ho mai visto dal vivo.
Complimenti....👏👏👏👏
Bellissima
Un salotto che viaggia su ruote
Che nostalgia😢
Che belle auto avevamo una volta e che differenza tra marche 👍👏👏👏
Ciao Gasi, io avevo-ho una autobianchi A112 Elite del 1981 5 serie ed aveva tutte le cinture per 5 posti, accensione elettronica, tergilava lunotto, 5marce, fari allo jodio, interni in tessuto Ermenegildo Zegna specifici per quel modello, speccietto esterno regolabile dall'interno, batteria polo positivo dx, predisposizione autoradio, contagiri, pagata Lire 6.000.000 (1981)...Ciao e Grazie dei bei video...👍👋
Mamma mia che stile! 😍
Quando si sapevano fare le auto altro che ora 😢
Cmq molto da cumenda 😅😎
Scommetto che la pelle profuma ancora. Che spettacolo.
Eh....quando costruivamo e creavano auto, oltretutto da sogno. È bellissima, pensa ad aprire una serranda di un box e vedere un'auto del genere, mi viene la pelle d'oca..Che bella Gabry, non ho parole per descrivere il piacere nel vedere questa presentazione. Un abbraccio caro Gabry, e buona serata a tutti..
A fine 1980 il listino di una Maserati Quattroporte 4.900 riportava la cifra di ben 48.215.000 Lire. Per farvi capire l'entità della cifra, un Ferrari 208 GTB costava 31.565.000 Lire, una Mercedes 500 SEL costava 38.070.000 Lire, una Fiat 126 "solo" 3.239.000 Lire.
calcola che la Uno nel 1984 costava 9 milioni....
Impressionante
È per quello che ne hanno vendute poche e la Maserati è andata a gambe all'aria. Per carità sarà stata anche bella ma la concorrenza era scelta dagli acquirenti ricconi
@@supercesare7297 E' vero, e stai parlando della versione d'accesso 45 a tre porte.
I prezzi di tutte le auto, in soli 4 anni, aumentarono e non di poco. La stessa Maserati Quattroporte 4.9 nel 1984 era arrivata ad avere un prezzo di listino di ben 61.795.000 Lire.
@@supercesare7297 la cosa incredibile è la Ferrari che costava poco più del triplo della Uno.
Ciao Gabri, grazie del"solito" bellissimo video. Per le famose collaborazioni negli anni 70, ricordo personalmente proprio Maserati e Citroen che produssero la bellissima SM. Un saluto.
bellissima ed anche la sua erede!
questa Maserati merita veramente il titolo di ammiraglia italiana.
Ciao Gabriele in effetti io ho fatto il meccanico dal 1981 al 2000 e rimango deluso da come e stata distrutta la nostra tradizione automobilistica la nostra meccanica raffinata
4 carburatori doppio corpo, mi hai spaventato 😂😂😂, se si fa il pirla c'è da fare il mutuo 😂😂😂😂😂.
Macchina stupenda, linee così spigolose, a me non dispiaciuto, il lusso c'è.
Ciao Gasi, ciao Gobbi, mi avete ancora una volta stupito.
Macchina meravigliosa (per me la più bella delle Quattroporte) e lussuosissima. All'epoca se la vedeva solo con la Mercedes 500 SE e la Jaguar XJ V12 (la BMW 745 era di livello inferiore), ma era comunque decisamente più costosa, "exotic" ed esclusiva delle due concorrenti. Solo la stratosferica 500 SEC (coupé di grandi dimensioni), arrivata a inizio 82, eguagliò il suo livello di fascino, prestigio e effetto "wow".
Ed è subito Avvocato Covelli che arriva a Cortina
Bellissima ammiraglia prettamente Italiana,Emiliana se vogliamo essere precisi... inutile,una volta si vedeva veramente l' identità dei Marchi,le scelte dei progettisti .
In questo caso tutte le specificità,la grande artigianalità e la capacità di progettare motori sono racchiuse in questa Quattroporte.Magari avrà in certi casi dato qualche problemino,le Maserati potevano essere un po' delicate,ma chi sceglieva questa vettura è perché voleva assaporare tutto quello che altre vetture di questa categoria non potevano trasmettere...La linea di Giugiaro è in sintonia in ogni caso con le tematiche seguite all' epoca,in ogni caso personale e possente.Un grande pezzo della storia del Tridente.
Qualcuno ricorderà di sicuro la Royale...bel video e interessante come sempre Gasi👍👋🏻👋🏻👋🏻🇮🇹
Bella bella. Grazie Gasi. Fascino di un’epoca. 🙏🏻
Quando hai detto “ fine anni 70, primissimi Audi 80…” hai fatto breccia in tanti cuori❤😂
Que preciosidad de máquina, maravilloso. Esta impecable, una pena que no tenga cambio manual
Si può dire, una "macchina sartoriale", all'epoca erano davvero fatte così (come evidenzi anche nel confronto tra le due Maserati)
Nella mia città ce ne una identica in tutto e per tutto a questa, comprata da un costruttore.
In quegli anni, e nuova!
Quando usciva con questa macchina , era uguale a quando usciva la nostra patrona (la statua sacra della nostra Madonna), un "eco" di sguardi e meraviglia.
Che ricordi...era un mito all'epoca. Oggi è ancora molto bella ed affascinante
Sempre ricche di fascino le Maserati. Ma io ho visto un Motom…🤩 aveva una caratteristica meccanica assolutamente singolare: la pompa dell’olio era azionata dal primario del cambio, mai -dico mai!- stare fermi al semaforo in prima e la frizione tirata.
E vorrei vedere in strada la stupenda Giulia di famiglia.
LA PIù BELLA AMMIRAGLIA DELL'UNIVERSO MASERATI E ANCHE OLTRE, GUANDO LA SI VEDE PER LE STRADE BISOGNA METTERSI SULL'ATTENTI DAVANTI TANTO SPLENDORE. Gran bel video che goduria
Due capolavori di alta scuola italiana giù il cappello , la prima era l'ammiraglia del nostro presidente Pertini che quando si spostava voleva solo lei perché niente era eguagliabile all'epoca .. neppure la Mercedes in strada la Maserati stava come nessuna con la Mercedes sembrava di andare in gondola a paragone .. e poi la V serie un opera d'arte avanti di oltre 20 anni ma che bella è ? Io all'epoca quando la vedevo girare per Milano la ascoltavo perché emetteva un suono e mi domandavo come si potesse comprare un serie 7 o una S o peggio ancora una A8 .. ma questo è ovviamente un parere personale !!
@@paologuidi6436 Perfetto hai detto tutto CAPOLAVORI 👋
Caspita, questa sì che era. Un’Ammiraglia con la A maiuscola! Semplicemente spettacolare! La più bella di tutte…
Ciao GASI. Grazie per il bellissimo video. Se avrei un conto importante in banca; non avrei dubbi prenderei tutt' è due le 4 porte
Davvero un salotto. Era come stare nel salotto di casa lì dentro. Aggiungerei che in Italia non avrebbe mai potuto vendere in quegli anni perché proprio nel 1974 o 1976 o giù di lì c'era stata la crisi petrolifera. La fiat aveva dovuto dire addio alla 130, proprio perché consumava come un tir con rimorchio ed era "solo", mi pare , un 3000 cc. Questa addirittura era un 4900 . Senza parlare poi del superbollo. Direi che era stata destinata al mercato americano sin dall' inizio. Però davvero affascinante . Una macchina... del tempo.
Recentemente mi sono imbattuto in un video di uno degli ultimi modelli di Rolls Royce, mi veniva da piangere per l'involuzione che ci viene sottoposta dal settore automobilistico 😢
Per quanto mi riguarda, mi piace tantissimo la Quattroporte IV di Gandini !
Bel video come sempre, bella Quattroporte!
Fantastico il lapsus “Audi 80” al min 5:11 !!!😂😂😂🤗👍🏻
Complimenti GASI Garage messo like...davvero stupenda era la macchina dei "cummenda", lì nel nord Italia o a Roma, con tanto di autista 😉
Spettacolare la Quattroprte terza serie, una vera meraviglia.
D’accordo in tutto con te Gab, ma rispetto alle diverse serie della Quattroporte, la meno conosciuta, la piu piccola e per me la piu razionale sia la sucessiva, la quarta generazione, 100% Maserati, l’ultima fatto a mano, con una qualita meccanica gia provata, delle ultimi Biturbo é con il disegno di Gandini.
Soprattutto i modelli Evoluzione sono molto fidabili. Motori V6 e V8 Biturbo, 6 marche, differenziale, freni Brembo, uno CX molto basso, e un interno fatto con giusto, con pelle Connolly, legno e diverse cromature.
La terza generazione é come la quinta, bellissima ma troppo opulenta.
Saluti cari amici dalla Spagna!!
Cosa dire.... Hai già detto tutto, spettacolare ✌️
Auto che acquisterei subito per usarla tutti i giorni
Ovviamente 😂
Io se potessi ci farei 50000 km anno
La Maserati di Rocky Balboa!!! 😂
Anche la Maserati dell’avvocato Covelli nel film Vacanze di Natale 1983 😁
Il film si apre con l’arrivo a Cortina della famiglia dell’avvocato Covelli, a bordo di una Maserati Quattroporte di colore argento, con tanto di portasci sul tetto 😅
Al solito ci presenti cose leggermente stupende quando in Italia si facevano AUTOVETTURE SUPERBE E UNICHE
DIMENTICAVO DI DIRTI CHE TI HO INVIATO UNA MAIL IN OFFICINA BUON LAVORO A TE E A TUTTA L'OFFICINA
ALESSANDRO POSTIGLIONE
“Fine anni 70 primissimi Audi 80”
Gasi ti amiamo 😂❤️
Ahahhahhaha ho sbagliato 😅
che belle automobili con Gasi numero 1
L'auto presidenziale di Pertini
Tutto verissimo, una gran macchina, altri tempi, anche se in realta sebbene la Biturbo gli ha rubato la linea e aveva una qualita produttiva molto discutibile con le sue dimensioni ridotte la trovo piu piacevole da guardare, dico da guardare perche poi a parte la somiglianza non centrano nulla l'una con l'altra e ci metto pure 3 punti esclamativi!!!
Un'altra vera Maserati era la Kialamy che io ho avuto la fortuna di vedere era del papà di un mio compagno di scuola. Gran macchina anni 80
bravo mi sei piaciuto calmo incisivo professionale continua cosi , la mia quattroporte dei sogni : una bella linea classica ma con un moderno motore turbodiesel prestazionale e silenzioso e il cambio quello che vuoi tu
Interni di lusso,peccato per le maniglie esterne della 132 e i fanali ant e frecce della 127. Mi ricordo la Kyalami fine anni 70 che aveva i tasti dei comandi interni uguali alle Fiat più economiche. Comunque anche lei aveva una meccanica simile con un V8 da urlo. E sempre un piacere vedere le tue auto e le prove su strada.
Beh per finire la settimana una bella ammiraglia del tridente mi piace. Ammetto che da sempre amo le grandi berline un po per il lusso che sfoggiano ma anche per il concentrato tecnico e meccanico che hanno e questa quattroporte non fa eccezione. Ammetto di non averne mai vista una per strada a dispetto della biturbo ma lo dico preferisco di gran lunga la quattroporte propio per la sua stazza e esclusività, perché si una volta l'identità del marchio era sacra oggi invece giocano con le matriosche e con risultati dubbi. Niente da dire davvero bella anche per la sua anima puramente maserati con i pro e i contro e sono sicuro che chi la avrà se la godrà alla grande e lo dico con invidia perché se potessi me la prenderei. Un salutone gasi e a tutti
Porco D.., che raffinatezza, che lusso, che eleganza.
Continua a farci vedere auto anni 80/90 ne vado pazzo 🤤😍
Una Signora auto😍
Auto che mi piace da sempre, da veri signori con interni davvero lussuosi ed eleganti. Il vano motore è uno spettacolo con il V8 con quattro carburatori. L'interno della 5ª serie sembra in grande quello della Lancia Musa Top di gamma...🙈🙈
Ancora una volta non posso che darti ragione, caro Gabry.....purtroppo un mondo che, anche( e soprattutto) in ambito commerciale e' ormai globalizzato non puo' che essere omologato, e quindi appiattito.....e ripenso con nostalgia al " canto" del mitico 8 cilindri made in Maserati.....ciao da Saverio di Cisternino.
Quando la Maserati,era davvero una Maserati❤❤❤❤❤❤❤❤
stupenda, vera auto di lusso. Un po' si perde però quando vedi le maniglie e le bocchette dell'aria della Innocenti Mini.
Meravigliose!
Potenza e Classe, 💪👍
Howdy Gasy, American Style, cool, mi piace! Fai un donut😉? Con questa slitta non sei una quinta ruota. Anche se la sete di benzina e olio è grande. Grazie G&G un abbraccio 🙋🏼♀️
Bellissima QP 😍😍🤗👍
Meravigliosa ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Nelle auto di allora, puoi prendere in considerazione qualsiasi dettaglio, e stai certo che sarà unico e personale. Fari, pellame, cruscotto... Adesso buttano tutto dentro la copiatrice e ci stampano un bel marchio.
Stupenda
All epoca tanta, tanta roba...
Bellissima
Nel 1985 comprai una AUDI 100 CD Diesel, che aveva 3 anni. La pagai meno di una Fiat 126 ma aveva già la chiusura centralizzata, 4 vetri elettrici, il servosterzo e l'aria condizionata. Nel 1982....sulle italiane optional del genere erano disponibili solo sulle ammiraglie.
Beh l'audi 100 era comunque di fascia alta... Anche la 131 supermirafiori 1.6 aveva l'aria condizionata di serie
Bella,sempre piaciuta.
Ciao Gabriele, una vettura stupenda, costruita in un'epoca dove globalizzazzione spinta, economie di scala estreme e stili unificati ancora non esistevano.
Oggi, globalizzazione ed economie di scala servono solo a rifilarci "scatolette" tutte uguali, piene di cose inutili alla guida a costi esorbitanti.
Purtroppo, per tutti, il giochino si sta rompendo e resteremo tutti, o quasi, con un pugno di mosche in mano.
Teniamoci strette le nostre vecchiette finché possiamo.
Un abbraccio.
Ale
Bellissima!!
La macchina del nostro amato presidente Sandro Pertini
Top class! Ma la Ferrari 400!? (penso), video a gran voce, è lami Ferrari preferita anni 80/90
412
Abbiamo fatto due video! Guardali sono molto carini
sempre il numero 1
Per me il 4.9 V8 è un Mito !!! 👍
Meravigliosa
Gabri mi piacerebbe vedere qualche macchina americana tipo Oldsmobile o Chevrolet.Grazie.
Life's what you make it
gabriele ma che funzione ha il tasto di fianco a dx dei fendinebbia e retronebbia?
La Quattroporte era dotata di 2 pompe di carburante. Quando una si rompeva, si poteva premere il pulsante "Emerg Pump" e si attivava la pompa di carburante secondaria. Ciao
@@renatotato2332 grazie.
@@danielezanetti8998 prego!
La Quattroporte quarta serie a me piaceva molto,la trovavo veramente cattiva!
Comunque era bella anche la compatta Maserati Quattroporte 4a serie, cioè anni 90 di Marcello Gandini, cioè si era compatta più assimilabile a una semplice Biturbo, però carina
Ma ciao, ogni volta che l' accendi parte un deca XD
Che carrellata di auto tra le due Maserati!
Non trattatemi male la Quattroporte IV serie!!! 😅 ❤❤❤
interni caramella Mou però bellissima
Stesso motore della ghibli con cui Villaggio sfugge a Ivan il terribile xxxii?