Сильно влияет на расход показания датчика температуры охлаждающей жидкости, после замены мгновенный стал 0,8, был до этого 1,2-1,3. Плюс перед ДМРВ есть мелкая сетка в корпусе, может быть забита, отсюда неправильные показания. Ах да , чуть не забыл, и конечно сильно влияет показания лямда зондов. Я свои чистил, были закоксованы, вроде помогло.
Почисти дмрв, обрати внимание он грязный внутри, из за этого расход может особо не упасть. Сам с таким столкнулся. И желательно диагностику сделать ибо из за грязного дмрв нагрузка на холостых была 21 %, и воздух 3.5 а после чистки нагрузка стала 15% воздух 2.4. После чистки расход упал.
@@andrewtroshkov9055 я чистил таким образом брал спирт опустил низ дмрв в него, главное чтоб до части гдеклей не доставало, часик постояло потом ушными палочками протер пластину там есть, и контакт внутри . Только внутри намоченую вату спиртом без палочки скручивал в трубочку и ею чистил. Наглядно будет видно где контакты грязные.
Автор, может сможешь подсказать такой момент - машина (Passat Пассат B5 1.8T AWT) заводиться и сразу глохнет, оказалось датчик ДМРВ, т.к. после его отключения авто работает и не глохнет. Казалось бы - заменить датчик и все будет ок. Нерабочий датчик был оригинал Бош, заказал аналог, поставил и... проблема та же - заводиться и сразу глохнет и это с новым купленным датчиком! А когда отключаешь работает и не глохнет! Что делать то? Неужели 3-й датчик покупать?
Значит дело не в ДМРВ. Смотри сначала компом на ошибки, читай что они значат и тогда делать вывод. У меня таких симптомов не было ни разу. И странно что глохнет при подключенном ДМРВ, мотор должен работать и с ним и без
@@vwpassatb5672 компом смотрели, аж 2 разных специалиста, ошибок нет, кроме подушки безопасности. В том и дело что без ДМРВ работает, хоть немного и обороты плавают, а как только датчик подключаешь - заводиться и сразу глохнет, даже не знаю в какую строну и копать, авто стоит уже больше месяца
@@Toma16496 Приветствую! Отдал машину в один толковый сервис, там с ней ковырялись почти 2 дня, в итоге нашли проблему - наполовину соскочил шланг с турбонагнетателя который идет на турбину (вроде бы так это называется) и шел большой подсос воздуха и датчик дмрв глушил двигатель. Если смотреть сверху со стороны капота увидеть этот съехавший наполовину шланг нереально- он сверху перекрыт на сколько помню патрубком впускного коллектора. В общем мастер шланг надежно затянул хомутом и все - машина заводиться и не глохнет!
У тебя ДМРВ грязный . Его можно чистить 👍! Есть статья где показано даже как его вскрыть и помыть . Обрати внимание , когда ты ставил патрубок - там есть резиновое уплотнение , нормально ли его установил )
Привет из Казани,рассматриваю такой автомобиль 1.8 турбированный ,что можешь подсказать по авто при покупке какие у них основные проблемные места.и Мира нашим народам России и Украины
Главное чтобы кузов был не гнилой, с остальным реально самому разобраться за приемлемые деньги, конечно если авто с мкпп. А если на сервис гонять по каждому чих пыху, то без штанов оставит.
В моём Пассате много было причин по надуву, всё устранил, едет бодро! Турбина, интеркуллер, ВКГ, ДМРВ и куча всех мелочей и то висит ошибка типа есть утечка воздуха по трубопроводу
У меня вышел из строя дмрв, и акпп упала в аварию(появился на горячую жёсткий пинок при включении D) После замены датчика коробка вернулась в обычный режим, даже ошибки не сбрасывал
@@vwpassatb5672 но лучше всего сначала диагностику подключать, а потом уже датчики покупать И если можно то как на связь с тобой выйти? Я с области Киевской, у меня пассат аналогичный) Может когда нибудь и за советом бы писал 😄
Какой у вас расход газа в городе Какой расход бензина в городе Какой газа на трассе и при какой скорости? Очень благодарен за ответ Хочу купить себе такой же 1.8 Т автомат ❤️
В городе сейчас 13-14 газа - это много! Раньше на другом дмрв был 12; Бензина так же; По трассе при любой скорости сейчас 11,5, раньше был 10. У каждой машины расход свой, смотря какие неисправности могут быть! И очень внимательно нужно отнестись к автомату - многие пинаются
У меня вообще его нет. Двигатель AWM. Про датчик уровня масла.
Агонь 🔥
Сильно влияет на расход показания датчика температуры охлаждающей жидкости, после замены мгновенный стал 0,8, был до этого 1,2-1,3.
Плюс перед ДМРВ есть мелкая сетка в корпусе, может быть забита, отсюда неправильные показания.
Ах да , чуть не забыл, и конечно сильно влияет показания лямда зондов. Я свои чистил, были закоксованы, вроде помогло.
Dachik temperaturi kakoi zeleni verxom stait eto gavarish? Kak proverit
Приветствую. Подскажи, чем чистил лямбды?
@vitaliydyachenko1847 Лямбды не чистил, менял; если речь о ДМРВ, то чистка не помогла
Почисти дмрв, обрати внимание он грязный внутри, из за этого расход может особо не упасть. Сам с таким столкнулся. И желательно диагностику сделать ибо из за грязного дмрв нагрузка на холостых была 21 %, и воздух 3.5 а после чистки нагрузка стала 15% воздух 2.4. После чистки расход упал.
А как почистить дмрв? Просто побрызгать карбклинером? Ибо рекомендуют до элемента не дотрагиваться
Понял, спасибо за совет
@@andrewtroshkov9055 я чистил таким образом брал спирт опустил низ дмрв в него, главное чтоб до части гдеклей не доставало, часик постояло потом ушными палочками протер пластину там есть, и контакт внутри . Только внутри намоченую вату спиртом без палочки скручивал в трубочку и ею чистил. Наглядно будет видно где контакты грязные.
@@vwpassatb5672 здравствуйте как слит антифриз блок
@@erokz794 пассат б 5 сливает под помпой болт есть откручиваем и сливается я сам недавно видел когда менял помпу
Я почистив спкціальним спреєм. Допомогло
Автор, может сможешь подсказать такой момент - машина (Passat Пассат B5 1.8T AWT) заводиться и сразу глохнет, оказалось датчик ДМРВ, т.к. после его отключения авто работает и не глохнет. Казалось бы - заменить датчик и все будет ок. Нерабочий датчик был оригинал Бош, заказал аналог, поставил и... проблема та же - заводиться и сразу глохнет и это с новым купленным датчиком! А когда отключаешь работает и не глохнет! Что делать то? Неужели 3-й датчик покупать?
Значит дело не в ДМРВ. Смотри сначала компом на ошибки, читай что они значат и тогда делать вывод. У меня таких симптомов не было ни разу. И странно что глохнет при подключенном ДМРВ, мотор должен работать и с ним и без
@@vwpassatb5672 компом смотрели, аж 2 разных специалиста, ошибок нет, кроме подушки безопасности. В том и дело что без ДМРВ работает, хоть немного и обороты плавают, а как только датчик подключаешь - заводиться и сразу глохнет, даже не знаю в какую строну и копать, авто стоит уже больше месяца
как там решилось у вас, всё таки дело в дмрв было?
просто если машина до сих пор стоит и дело не в дмрв, предложу свой вариант решения
@@Toma16496 Приветствую! Отдал машину в один толковый сервис, там с ней ковырялись почти 2 дня, в итоге нашли проблему - наполовину соскочил шланг с турбонагнетателя который идет на турбину (вроде бы так это называется) и шел большой подсос воздуха и датчик дмрв глушил двигатель. Если смотреть сверху со стороны капота увидеть этот съехавший наполовину шланг нереально- он сверху перекрыт на сколько помню патрубком впускного коллектора. В общем мастер шланг надежно затянул хомутом и все - машина заводиться и не глохнет!
А на климати какой расход по городу ?на газу ?
Кондер не работал, не замерял
Подскажи пожалуйста оригинальный номер дмрв
Я так уже не помню, на видео я снимал крупным планом
У тебя ДМРВ грязный . Его можно чистить 👍! Есть статья где показано даже как его вскрыть и помыть . Обрати внимание , когда ты ставил патрубок - там есть резиновое уплотнение , нормально ли его установил )
Да, нормально, всё чётко встало на свои места. Спасибо, почищу
Почему пинает АКПП будет?
Продолжение когда будет братец
Коли вирішу повністю питання
Привет из Казани,рассматриваю такой автомобиль 1.8 турбированный ,что можешь подсказать по авто при покупке какие у них основные проблемные места.и Мира нашим народам России и Украины
Привет. Нюансов множество! Больные места: плавает салон, пинает АКПП, расход огромный, стучит подвеска, проблема с ВКГ
Главное чтобы кузов был не гнилой, с остальным реально самому разобраться за приемлемые деньги, конечно если авто с мкпп. А если на сервис гонять по каждому чих пыху, то без штанов оставит.
Как с тобой можно связаться? Есть вопросы по ощущениям наддува
В моём Пассате много было причин по надуву, всё устранил, едет бодро! Турбина, интеркуллер, ВКГ, ДМРВ и куча всех мелочей и то висит ошибка типа есть утечка воздуха по трубопроводу
@@vwpassatb5672 пассат Б5 холодной нормально температуры 90 градусов по трубка сильно промывки нужен да сестема охлаждения поменяли помпо термостат
причем АКПП к расходу воздуха?
А вот и при чём! Если ДМРВ не работает, начинает пинаться АКПП.
@@vwpassatb5672 у меня "Вася" показывает разницу расхода 260 на 470, и не пинается.
Ну как, "легкий толчек" должен быть в норме
Очень интересно!
@@vwpassatb5672 попробуй сделать адаптацию АКПП
@@НиколайДорошук уже делали, без изменений
У тебя на бошовском ДМРВ нетк самого датчика в виде миталической нити
Нет, только пластина
Подскажите, решился вопрос с расходом у самого беда 20-22 на 100 км
Можно сказать что да, нет времени видос заснять рассказать все моменты
Все таки дмрв барахлил ?
@@ДанилСемеряков-ф9с да. Как найду время расскажу
Хорошо, буду ждать с нетерпением
@@ДанилСемеряков-ф9с Выложил видос
Расход упал ? Расскажи впечатление. Очень нужно то у самого расход по городу 15-16 л
Пока проверяю, не так много езжу и времени нет
@@vwpassatb5672 жаль, просто у самого Ауди а6 с5 1.8т и расход мне очень не нравится. Хочу добиться хоть 12-13 л по городу
@@АртемСалганюк как проверю, обязательно сниму видос, нужно это завершить
А в тебе є фото вставки дмр ( номера тіпа) ?
Я на відео засняв щоб номер було видно
@@vwpassatb5672 на самому елементі не видно. На корпусі інший номер просто.
@@dimamelnik4874 так, там різні номери. Фото нема
Ви зробили помилку, Pierburg ніколи не збереже параметри, як оригінальний Bosch. Краще вживаний Bosch, ніж новий Pierburg.
Согласен! Я ж и поставил в этот раз Бош
Привет! У меня такая же фигня при включении заднего хода пинок, устранил как то?
Привет. Нет, так и езжу. Это болячка этих АКПП, у многих такие симптомы
@@vwpassatb5672 понял, спасибо
У меня вышел из строя дмрв, и акпп упала в аварию(появился на горячую жёсткий пинок при включении D)
После замены датчика коробка вернулась в обычный режим, даже ошибки не сбрасывал
@@ВладКапран-ш8ф так и есть, АКПП начинает сильно пинаться если дмрв вообще неисправен
@@vwpassatb5672 но лучше всего сначала диагностику подключать, а потом уже датчики покупать
И если можно то как на связь с тобой выйти? Я с области Киевской, у меня пассат аналогичный)
Может когда нибудь и за советом бы писал 😄
Какой у вас расход газа в городе
Какой расход бензина в городе
Какой газа на трассе и при какой скорости? Очень благодарен за ответ
Хочу купить себе такой же 1.8 Т автомат ❤️
В городе сейчас 13-14 газа - это много! Раньше на другом дмрв был 12;
Бензина так же;
По трассе при любой скорости сейчас 11,5, раньше был 10.
У каждой машины расход свой, смотря какие неисправности могут быть! И очень внимательно нужно отнестись к автомату - многие пинаются
@@vwpassatb5672 привет, расход по городу 16л газа по бортовому 11-12 что делать. PS. Я немножко бревно в этом деле
@@vwpassatb5672Skoda superb 1 1.8t awt, моторы 1в1 это знаю)
Ну да, моторы идентичны! В первую очередь проверь компом какой расход воздуха выдаёт ДМРВ и если больше чем 3 г/с меняй ДМРВ
Так в чем дело в двух словах?
ДМРВ
👍👍
Живэ чи сдох? Рагуляка?
ДМРВ нужно ставить только оригинал ( Bosch). Остальное не работает .И судя по видео , лямбда зонд ещё родной ?)
Дмрв согласен, лямбду менял
ты живой, не на войне, як справи?