N54, N55 ou B58: o que vc precisa saber sobre BMW 6 cilindros turbo. Para conhecer o CAR CHASE, acesse: - carchase.com.br - @ocarchase - contato@carchase.com.br
Tenho uma bmw 335 2011 a 4 anos. Não vendo mais, é animal, barulho, torque e tração traseira. Nesses 4 anos faço as manutenções preventivas e nada demais. Carro é animal, meu brinquedo! Fiz stage 2 veio 400 cavalo. Animal.
Tenho uma 335i 2008 n54, vou te falar, da problema pá caraio, mas que carro animal, a experiência com ele quando tá redondinho é simplesmente magnífica.
Tive uma 535i MSport 13/13, de abril de 21 a Jan 23. Comprei com 42 mil km e vendi com 69mil km. 27 mil km rodados na estrada basicamente. Trocas de óleo, filtros, pastilhas e os horrorosos pneus runflat por 4 Michelin Pilot Super Sport. As rodovias são o seu habitat natural, carro espetacular. Mas muito grande para o uso cotidiano.. Não tive dor de cabeça com o N55. Consumo médio de 8,14km/l. Vendi para pegar uma 330iMSport mais nova, mas não foi o que aconteceu. Passei o ano de 23, fev a dez, com um Corolla xei 22... E desde então com um A4 Prestige Plus 2019. Impossível não ter saudades da 535i. Ainda de olho nas 330i, mas já sem tanto entusiasmo como antes.
Tenho uma BMW 335i 2009, nunca mais vai tem carro igual, é tesão em todos os aspectos. Com manutenção em dia, perfil de uso bom e PODIUM, a conta não vem cara e não vem de uma vez, e dá para importar peças num preço muito mais barato do que comprar no Brasil. É bom ter um carro desses com atenção aos sintomas de qualquer e dinheiro sobrando, nunca tive surpresa, mas os vendedores de susto alertam.
Não uso como carro de dia a dia, é importante também não colocar um carro desses em situação de estresse DIARIAMENTE. Sabendo usar e tendo outro carro para revesar, não tem erro não.
Eu já acho o 335i, principalmente facelift (2009~2010), atemporal. A carroceria e90 é uma das mais bonitas já feitas pela BMW, na minha opinião. Quanto ao 1M, não acho nem um pouco justificável um carro que tem praticamente a mesma plataforma do 135i valer 3~5x mais. Vai ter os mesmos problemas de todo n54, exigir a mesma manutenção e não vai entregar tudo isso a mais de carro, me desculpem os puristas. Se for pra falar de fazer loucura (como pagar o que pedem no 1M), prefiro enfiar um kit single em um 335i e fazer um swap pra manual, tudo isso gastando 1/3 do valor, ainda por cima. A exclusividade e o "refinamento" do 1M eu deixo para os mais românticos, prefiro ir no conjunto que me atende de maneira similar entregando um preço ridiculamente mais acessível (e que honestamente, me agrada mais em estética). Dito isso, não tenho dinheiro nem para um, nem para o outro. 😂
Essa Carroceria E90 nas 335i 2009-2010 são atemporais mesmo assino embaixo, teria uma, ah tem problemas de BBB separa uns 40 mil preventivamente, mas tem componentes aftermarket que são ainda melhores que os OEM BMW, como as Bobinas que é cronico importa da mishimoto que a galera faz isso na gringa, que não tem + o problema, bomba d'agua vai da sorte essa não tem jeito, mas deve ter algo aftermarket pra ela e o dono cuidar do arrefecimento, pra não agravar o problema, e o bicos index 12 pra selar de uma vez esses problemas!
Korn te acompanho há muito tempo, até te conheci quando fui para SP, sou muito seu fã sou muito grato pelo conteúdo que tu posta. Sou bimmer raiz e sofredor com orgulho! te desejo muito sucesso deus te abençoe
4:43 em momentos assim com este tipo de imagem sugiro colocar flechas ou algo do genero pra facilitar a compreensão de quem não manja tanto, a exemplo de mim, rsrs
As turbinas estão do outro lado. Essa foto pega o motor do lado esquerdo para o direito. então se você ver a primeira foto do cofre ele rotaciona o motor pro lado do motorista e as(a) turbinas(a) estão do lado do passageiro.
Infelizmente é crônico, a BMW não tem um modelo de carro/motor que não dê problema em bicos, bobinas, bomba d'água, bomba de combustível, etc etc etc. O N54 de fato possui bicos muito caros, porém de resto é a mesma coisa que os demais, e o N55 ainda tem problema no Valvetronic de brinde!
Cara, eu tive uma M135 2013/14 estágio 2 com aproximadamente 500hp. Meu… que carro gostoso de tocar, entre eixo curto, câmbio zf 8 na mão. Nunca mais tive essa experiência automobilística. Fiz o sistema de exaustão de inox. Aquele carro era maravilhoso como um romance de verão de adolescente… rs
KORN, EU GOSTRIA MUITO DE COMPRAR UM XC40 R-DESIGN T5, O QUE É SOMENTE A COMBUSTÃO. GOSTO MUITO DA VOLVO, MESMO SABENDO QUE NÃO EXISTE COMPATIBILIDADE COM OUTRAS MARCAS E ACABA SENDO CARA A MANUTENÇÃO, EU GOSTARIA MUITO DE TER ESSE CARRO. FAZER UMA PRÉ COMPRA, ETC... O QUE ACHA?
Esse motor Drive-E com câmbio Aisin 8 marchas é bem robusto e fácil de manter. O Korn fala que o problema de Volvo é não compartilhar peças com outras marcas mas com certeza tem desse 2.0t que qualquer motor Mercedes rodando por aí. Até pq está em todos os carros da marca desde 2015 e a Volvo é a segunda premium mais vendida. Se for de SP eu aconselharia a fazer uma pré-compra com especialista Volvo mesmo, como a Swedish lá no Morumbi.
Senhores. Tenho uma 335i e90 n55, 10/11 com 90km. Problema é manutenção aqui em Curitiba. Já passei por 3 oficinas para manutenção periódica e rotineira mas os "especialistas" bmw por aqui são problemáticos. Alias, se tiverem sugestoes de oficina que diagnostique e corrija eventuais problemas, sem enrolacao leiga, agradeço.
@@GibaJr78 Como lhe disse. Ele só trabalha com Audi/VW/Porsche. Porém certamente vai saber lhe indicar alguém Bimmer top. Eu particularmente lhe indicaria o Maicon da Klein Motors, porém é em São José dos Campos, mas é sem dúvidas um dos, senão o melhor em termos de BMW.
@@YzzoYM2 é sedã também, 3 volumes, porta malas… teria que ser um q a traseira acompanhasse o desenho do da caída do teto, tipo a traseira do 911 pra quebrar essa cara de sedã. Nao adianta ter duas portas, linha de coupe mas depois continuar reto formando 3 volumes
Na América do Norte tb são considerados bombas pois requerem maior manutenção que o normal. Aqui a imagem é que alemães são bombas de luxo enquanto um Jeep é uma bomba de baixa qualidade.
![[TH]FFWS SEA 2024 Fall - Knockout Stage Day 5](http://i.ytimg.com/vi/N2tl9xkQyyU/mqdefault.jpg)
Tenho uma bmw 335 2011 a 4 anos. Não vendo mais, é animal, barulho, torque e tração traseira. Nesses 4 anos faço as manutenções preventivas e nada demais. Carro é animal, meu brinquedo! Fiz stage 2 veio 400 cavalo. Animal.
Essa 335 é muito linda! Mesmo sendo de duas gerações atrás, continua maravilhosa e imponente!
Tenho uma 335i 2008 n54, vou te falar, da problema pá caraio, mas que carro animal, a experiência com ele quando tá redondinho é simplesmente magnífica.
Tive uma 535i MSport 13/13, de abril de 21 a Jan 23. Comprei com 42 mil km e vendi com 69mil km. 27 mil km rodados na estrada basicamente. Trocas de óleo, filtros, pastilhas e os horrorosos pneus runflat por 4 Michelin Pilot Super Sport. As rodovias são o seu habitat natural, carro espetacular. Mas muito grande para o uso cotidiano..
Não tive dor de cabeça com o N55.
Consumo médio de 8,14km/l.
Vendi para pegar uma 330iMSport mais nova, mas não foi o que aconteceu.
Passei o ano de 23, fev a dez, com um Corolla xei 22... E desde então com um A4 Prestige Plus 2019.
Impossível não ter saudades da 535i. Ainda de olho nas 330i, mas já sem tanto entusiasmo como antes.
se quiser... tenho uma 330i motorsport 2007
Nesse tempo só tive problema com bomba de baixa, nada demais, só que só ando na podium. Que carro, 335 motor N55. Não tem mais carros assim.
Tenho uma BMW 335i 2009, nunca mais vai tem carro igual, é tesão em todos os aspectos. Com manutenção em dia, perfil de uso bom e PODIUM, a conta não vem cara e não vem de uma vez, e dá para importar peças num preço muito mais barato do que comprar no Brasil. É bom ter um carro desses com atenção aos sintomas de qualquer e dinheiro sobrando, nunca tive surpresa, mas os vendedores de susto alertam.
Não uso como carro de dia a dia, é importante também não colocar um carro desses em situação de estresse DIARIAMENTE. Sabendo usar e tendo outro carro para revesar, não tem erro não.
Eu já acho o 335i, principalmente facelift (2009~2010), atemporal. A carroceria e90 é uma das mais bonitas já feitas pela BMW, na minha opinião.
Quanto ao 1M, não acho nem um pouco justificável um carro que tem praticamente a mesma plataforma do 135i valer 3~5x mais. Vai ter os mesmos problemas de todo n54, exigir a mesma manutenção e não vai entregar tudo isso a mais de carro, me desculpem os puristas.
Se for pra falar de fazer loucura (como pagar o que pedem no 1M), prefiro enfiar um kit single em um 335i e fazer um swap pra manual, tudo isso gastando 1/3 do valor, ainda por cima.
A exclusividade e o "refinamento" do 1M eu deixo para os mais românticos, prefiro ir no conjunto que me atende de maneira similar entregando um preço ridiculamente mais acessível (e que honestamente, me agrada mais em estética).
Dito isso, não tenho dinheiro nem para um, nem para o outro. 😂
Essa Carroceria E90 nas 335i 2009-2010 são atemporais mesmo assino embaixo, teria uma, ah tem problemas de BBB separa uns 40 mil preventivamente, mas tem componentes aftermarket que são ainda melhores que os OEM BMW, como as Bobinas que é cronico importa da mishimoto que a galera faz isso na gringa, que não tem + o problema, bomba d'agua vai da sorte essa não tem jeito, mas deve ter algo aftermarket pra ela e o dono cuidar do arrefecimento, pra não agravar o problema, e o bicos index 12 pra selar de uma vez esses problemas!
M52/54 aspirados é vida e não incomoda. Não anda igual os turbo? Não, mas a confiabilidade 😊😊
Korn te acompanho há muito tempo, até te conheci quando fui para SP, sou muito seu fã sou muito grato pelo conteúdo que tu posta. Sou bimmer raiz e sofredor com orgulho! te desejo muito sucesso deus te abençoe
4:43 em momentos assim com este tipo de imagem sugiro colocar flechas ou algo do genero pra facilitar a compreensão de quem não manja tanto, a exemplo de mim, rsrs
As turbinas estão do outro lado. Essa foto pega o motor do lado esquerdo para o direito. então se você ver a primeira foto do cofre ele rotaciona o motor pro lado do motorista e as(a) turbinas(a) estão do lado do passageiro.
Infelizmente é crônico, a BMW não tem um modelo de carro/motor que não dê problema em bicos, bobinas, bomba d'água, bomba de combustível, etc etc etc. O N54 de fato possui bicos muito caros, porém de resto é a mesma coisa que os demais, e o N55 ainda tem problema no Valvetronic de brinde!
Um dos assuntos que mais aguardei !!! Tive uma 335i 2014, M performance e zero problemas!
Cara, eu tive uma M135 2013/14 estágio 2 com aproximadamente 500hp. Meu… que carro gostoso de tocar, entre eixo curto, câmbio zf 8 na mão. Nunca mais tive essa experiência automobilística. Fiz o sistema de exaustão de inox. Aquele carro era maravilhoso como um romance de verão de adolescente… rs
Francamente, tenho série 3 G20, mas babo demais nas 335i 2011, olha as fotos do vídeo... que carro mas lindo, e com 6 cilindros... bom demais
Não. Sonho com uma BMW forte que não tenha problemas crônicos...!
Enquanto isso, prefiro uma AMG...
KORN, EU GOSTRIA MUITO DE COMPRAR UM XC40 R-DESIGN T5, O QUE É SOMENTE A COMBUSTÃO.
GOSTO MUITO DA VOLVO, MESMO SABENDO QUE NÃO EXISTE COMPATIBILIDADE COM OUTRAS MARCAS E ACABA SENDO CARA A MANUTENÇÃO, EU GOSTARIA MUITO DE TER ESSE CARRO. FAZER UMA PRÉ COMPRA, ETC... O QUE ACHA?
Esse motor Drive-E com câmbio Aisin 8 marchas é bem robusto e fácil de manter. O Korn fala que o problema de Volvo é não compartilhar peças com outras marcas mas com certeza tem desse 2.0t que qualquer motor Mercedes rodando por aí. Até pq está em todos os carros da marca desde 2015 e a Volvo é a segunda premium mais vendida. Se for de SP eu aconselharia a fazer uma pré-compra com especialista Volvo mesmo, como a Swedish lá no Morumbi.
Tenho 535 2015 tô feliz
Vídeo espetacular! Muito instrutivo! 👏👏👏👏
Senhores. Tenho uma 335i e90 n55, 10/11 com 90km. Problema é manutenção aqui em Curitiba. Já passei por 3 oficinas para manutenção periódica e rotineira mas os "especialistas" bmw por aqui são problemáticos. Alias, se tiverem sugestoes de oficina que diagnostique e corrija eventuais problemas, sem enrolacao leiga, agradeço.
Vai na AllVento e converse com o Luciano. Ele só trabalha com VW/Audi/Porsche, mas certamente vai lhe indicar o melhor pra sua BMW.
@@marcospr3925 irei. Já tinha visto vídeos deles mas não sabia que trabalhavam com bmw. Vou lá buscar informação
@@GibaJr78 Como lhe disse. Ele só trabalha com Audi/VW/Porsche. Porém certamente vai saber lhe indicar alguém Bimmer top. Eu particularmente lhe indicaria o Maicon da Klein Motors, porém é em São José dos Campos, mas é sem dúvidas um dos, senão o melhor em termos de BMW.
@@marcospr3925 agradeço de qualquer forma. Rodo muito pouco com esse carro e mesmo as vezes que levei para manutenção foram diagnósticos duvidosos.
Pensei que o N55 tivesse vindo a partir das F30, falando de série 3.
Gostamos muito! Quero um B58, nas talvez o que teremos sera um N55
Uma X3 2012 6cc turbo com menos de 35mil km vale a pena? É confiável o motor?
Então, seu produtor é um N54, meio sem força. Ta faltando alguém que cuide melhor desses filmes.
Onde está a área de membros?
Por gentileza Sr Korn é “ALPINA “, não Halpina , apenas isso
Não gosto de sedãs familiares de tiozão… tá na hora da BMW fazer carros esportivos e com cara de esportivo… um coupé tipo 911 ou AMG GT
M2
@@YzzoYM2 é sedã também, 3 volumes, porta malas… teria que ser um q a traseira acompanhasse o desenho do da caída do teto, tipo a traseira do 911 pra quebrar essa cara de sedã. Nao adianta ter duas portas, linha de coupe mas depois continuar reto formando 3 volumes
qual das duas você tem?
@@Joaovitor23237 duas o que?
@@Joaovitor23237kkkkkkkkkkkkkk jantou cedo hj
Da onde sai a grana do maluco?
😏😏😏😏😏
Do korn?
Primeiro
A verdade é uma só:carros alemães não são confiáveis, por isso depreciam tanto lá fora.São emocionais e bons de dirigir, e só.
Sabe nada, coitado!
Mecânicos e engenheiros no mundo todo dizem isso(sobre carros usados,claro),mas você que está certo.Então tá.😂
Mercedes top 1 marca do mundo automotivo mandou abraços pra vc
Esse cara sabe de nada mesmo kkkkk falar que carro alemã não são confiáveis kkkkk
Na América do Norte tb são considerados bombas pois requerem maior manutenção que o normal. Aqui a imagem é que alemães são bombas de luxo enquanto um Jeep é uma bomba de baixa qualidade.