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楽しませていただきました。私は初代の2008年式を一度買って、2021年にツインエア500cに買い替えました。他の不満点は先代も同様ですが、4位にランクされたガクガク停止はカミさんも今回のは気になるといったので2回ほどディーラーに打ち上げました。結果は「こんなもん」ってことで、ツインエアは低速トルクがあるのとディアロジックのセッティングがよろしくないみたいですね。ブレーキ踏んでもギアがなかなかオフにならない。ルーフシェードは先代で私もふさいでいたので、買換え時にはCタイプにしました。20位を追加するとしたら、ゴーカート式に２ペダル同時に操作するとギア抜けしたみたいになります。コンピュータがエラーと感知するらしいです。至れり尽くせりのNBOXを追加購入したので更なる不満をいくらでも追加できますが、それでも我が家の1stカーはやっぱりチンクです。
第12位「エンジンの効果音」ですが、三菱製ETCユニットのカード抜き忘れ防止音です。ETCユニットの電源が切れる時にETCカードが挿入されていると発せられるます。ETCカードを取り出した状態の場合は鳴りません。
僕は２０歳で500cのオーナーなのですが共感することばかりでした。可愛い見た目でこれらの不満点が払拭されてしまう不思議なクルマですね😊
そうなんですよね。「文句はいっぱいあるけど可愛いやつ」って言わねばならん、というオーラ？出まくりの不思議なクルマです。
編集見やすくてすごいです！そしてfiatかわいい！色んなダメなところあるのに可愛いで全て許される感じ
ありがとうございます！何だかんだ言ってもチンクの素敵さが伝わって嬉しいですっ！
フィアット10年ほど乗ってます。最高に可愛い車ですよね！ドアは独身の時は感じませんでしたが、子どもが産まれてからは後ろのチャイルドシートから下ろすとき本当に大変！大きくなってからは、お母さんがそっちに回るまで開けないで！と毎回笑今は上手く開けてくれます。色も変色してきてゴム部分も劣化してきましたが、まだまだ現役で大好きです。
全部共感できる！てか、最新のシリーズでもガックンしてるのか…あと、助手席のダッシュボードパカっ！と産まれるのもなんとかならんのか‼️笑笑
ガックンも改良されないまま、ツインエアーも遂に生産終了みたいですね。電気自動車って、どうなんだろう？
ちょうどフィアット買おうと思って試乗したとこだったので 高い買い物なので情報助かりました😊役にたつ動画ありがとうございます😊
いろいろダメ出ししましたけど、チンクをキライにならないで下さいねっ。唯一無二の楽しい楽しいクルマです！
こんにちは！愛知県小牧市在住の者です。私はパンダに乗っています。同じくツインエアですが、みわさんはショッピングセンターなどの立体駐車場の急な上りの坂道で全然登ってくれなくてひやひやしたことありますか？私のパンダはアクセルを強めに踏んでもバタバタしながら登ろうとするのでけっこうひやひやもんです(;'∀')
僕は以前、パンダ4x4 6MTに乗ってました！とても面白い車だったなあ。今の500とエンジン全く同じですが、坂道でヒヤヒヤしたことはないですね。もともと、坂道はガラガラ言いながらヒーヒー登る車で、止まってしまうことはないと思います。
アバルトのMTAはオートだと2速、マニュアルだと1速まで自動シフトダウンでしたあとエンジン始動時のピピピピピピはETCの抜き忘れブザーです
なんで買ったん
1速まで落とします？2速まで落としてエンブレ効かせて後はブレーキしか踏まないのでガクガクはしないけど。後油圧のポンプ音長くなるのは、アキュムレータのゴムが経年劣化してくるので圧をあげるのに時間かかってるので早めに予防交換おすすめします。
ムム、何か本格的なアドバイスありがとうございます。正直言って良く理解できませんが、今度、ディーラーに説明してもらおうと思います。
三輪さんこの度フィアットデビューしますので大変参考になりました！ところでアームレストはどちらでどんな物をおいくらくらいで購入されましたか？私も買いたいと考えてます。ガラスルーフシェード役立たずは試乗して感じてます、これも購入するか、フィルム貼ろうか悩んでます。
ごめんなさい、あんまり覚えてなくて。アームレストは確かカメイとか言う海外メーカーでネットで見つけた関東の方の500専門店で3万弱で買った気がします。ただ、跳ね上げ式なんですがちゃんと跳ね上がらないので、上げたままでは使えません。ガラスルーフは、フィルムを貼るのが1番、とディーラーは言ってます。いくらかは聞いてません。シェードでもいいのですが、半年以上付けたままなので、吸盤の跡がガラスにクッキリ着いてなかなか取れません。
@@miwaka20 さんご返信ありがとうございました！検討してみます！
三輪さんの他の動画も拝見しました。そこでおっしゃってましたね💦(^^)v
駐車の際のバックは カメラ見ればいいにしても、目でサイドの車との距離を確認したい時はたしかに難点ですね🥲🥲🥲内装がオシャレすぎて免許とったら欲しいと思ってますが心配な部分になりそう。
全部共感できるけど、全部許せるくらい可愛い車❤
2位は、左ドアミラーでの確認では駄目でしょうか？
もちろん、最終的にはミラーで確認なんですが、ミラーって、どうも距離感が掴めなくて苦手なんですよ、目視が1番なんですよねえ。
私も角はミラーです。真後ろの確認はバックモニターです。ハイエースなのでそもそも目視出来ないし、全長もホイルベースも長いので難しいです。
マイナスな所を伝えてくれる動画の方がリアルで助かる
1と6と13の３つはおもいっきり同意です。北海道の地方で乗っているので、駐車スペースはありますが、隣にドアパンチには気をつけてます。追加一つ、シートベルトのバックルを引き出すたびに体ひねり。右手を後ろ上に伸ばしても一発でバックルが掴めない。それ以外は、あまり気にならないかな。基本楽しい相棒だし。では。
バックルの体ひねり、本当にそうですね。僕は、右手では辛すぎるので左手で掴むため、いつも思いっきり体ひねってますよ。
外車バンザイのオッサンたちは、外車のダイヤル式シート調整が至高って言ってたのに、外人も日本車のレバー式のほうが便利って言ってて草
僕も外車バンザイのおっさんですが、ダイヤル調整が至高なんて思ったこと一度もないす。
この不満点さえ愛着があれば愛おしく思えてくるはずよ
１位はね〜… 車検等で4ドアまたは5ドアが代車になった時代車のドアの軽さに少し感動する あとドアがパッカーンと開かないという衝撃。
そうそう、ドアが重くて、中途半端に開けると勝手に閉まってきて挟まれますよね。
全てにおいて共感します。ただ・・・どんくさい所が運転していて楽しんだよね。懐かしいと言うか？ 先進技術が超中途半端な所が私は好きです。 最高速めちゃ早いですよ。安定感も国産車なみにありますし。
第19位、アライメント調整はきちんとされていますか？ホイールベースが短いこともありピッチングは起きますし、17インチのノーマルより幅広タイヤを履いているためタイヤの路面設置面積が増えるためワダチにはとられやすいでしょうが。
もうほったらかしなんで、直進安定性は皆無。自分の意思であっちこっちに行こうとします。やたら元気のいいバカな飼い犬の散歩みたいです。
私も乗ってましたが、いつになっても飼い犬が慣れない感じですね（笑）
本当にそうですね、あんな小さい車なのに、今だにサイズ感がつかめなくて駐車が下手くそです。ちょっと斜めになってたりすると、愛おしい。
オートモードだと止まる寸前まで1速まで落とさない制御じゃないですか？そのためガクガクしにくいのだと思います。マニュアルモードの時は早めにニュートラルに入れてガクガクを回避してますあとテレスコですがステアリングシャフトが斜めに出てるためつけられないのかも、と思っています。微妙にハンドル遠いですよね
因みに、兄弟車のイプシロンだとドアの重さ、サイズととシートリクライニングレバー、運転席ランバーサポート、全席パワーウィンドウワンタッチ式は解決します。何故か日本では見向きされずの不遇なクルマでしたが。。。
そうか、僕は止まる時はオートに切り替えたりしてましたが、ニュートラルにすれば絶対にガクガクはしないですよね。なるほど。
シート調整がダイヤル式なのは確かにめんどくさいです。自分もアームレストつけてるのですごく気持ちはわかります😭ダイヤル式の方がレバー式よりも微調整や構造上強度はあるみたいなのでそこがメリットだと思います
なんか嬉しいです、同志がいて。こーゆー声がFIATに届くといいですよね〜。
共感😂 １位😂何度ドアにお尻、脚を押されて痛っ!って言ったことか😂
うちのFIATもガラスルーフですが、ディーラーで紫外線カットフィルム貼ってもらったら真夏でも開けれますよ!!おすすめです!
以前、ディーラーに同じ相談したんですけど、その時は、やってみないと分からない、と言われ、施工費もそこそこお高いので迷ってました。貴重な情報、ありがとうございます！
ATの気持ち悪さが我慢出来ずに早く手放してしまいました😅それ以外そんなに不満無かったのでMTだったらしばらく乗ってたと思います
内装外装ともにデザインは日本車には真似出来ないセンスまあ羨ましいです
ガソリン車はもうすぐ生産終了らしいです。e-500は、もう、ちょっと違うクルマ、よく言えば今風のデザイン、悪く言えば、ありがちなクルマ。ツインエアも、そのうち、中古でしか手に入らなくなってしまう、う、う。
自分もaudi tt 8jroadsterと fiat500c ドルチェヴィータ乗って居ますけど、ドアがデカいなんて一度も思った事ありません😅
痘痕も靨、どうでも良い内容ですね
日本車にはできないデザイン・個性を選んだんじゃなかったんですか？日本車に乗っ・・・・
ドアエッジモールをつければそこまでドアの開閉に気を使わなくてすみますよ。隣の車にドアが軽く当たったとしても、お互いの車に塗装に傷つくことはほぼほぼないです。個人的にドアエッジモールは2ドア車には必須だと思ってます。
ですよね。デザイン的にちょっと抵抗あるんですけど、前向きに考えてみます。いろんなとこで車を停めて乗り降りする時、ホントにキー使うんで、しんどい。
いや当てるなよ
@@ryokun360 あくまで万が一の話をしてるだけなのであしからず。
頼むから俺のは隣には死んでも停めないでくれ
@@Santorini55 ナンバーと車種教えといてクレメンス
キーシリンダー見える車の方がなくね？（笑）乗る前に鍵させよ
兎に角シングルクラッチでしたっけ？オートマ？？？と疑うほどシフトが変わるときがったんがったんと前後に首を持っていかれて嫌な気持ちと、首炒めるんじゃないかと思うくらいです。なんでそれが一位じゃないのかと？疑うくらいです。当時実家の母が乗っていましたがすぐに売りました。おすすめは決して出来ない車だと思っています。
その通りです。なので僕は、マニュアルモードでしか乗りません。
フィアットオーナーからしたらこの動画に不満しかないですねそれひっくるめてフィアット好きな人が乗ればいいし国産の快適な軽にでも乗ればと思う
これから買う人に後悔しないようにそれでも乗りたいか悩むために出してるんだからオーナーは黙って乗ってろよ他人の動画にわざわざ言ってるお前が1番ナンセンス
@@user-nq1re8fh2p 半年前のコメントにわざわざ返信してくるお前もな
それもひっくるめて好きだからこの人も乗ってんだろ笑マイナスを伝える動画のが需要ある
@@Alleyboyzchannel 今はアバルト乗ってるからどうでもいいや笑
たかがイタリアの大衆車に求めすぎやな
慣れろ、嫌なら降りろ。御本人も、不満点も含めて可愛い的に仰ってますから、それが全て。
まあ、一種の"のろけ"です。
わかってて買ったのでは？日本車に乗ってください。
本人は気に入って乗ってて、これから買う人の教えになるかも知れないからデメリットをまとめただけなのに「日本車に乗っててください」とかあなたのプライドが外車に乗ってるというだけの雑魚さ加減わざわざ動画見にきてイライラしてるの更年期やん
そこでやっぱりパンダだな。
以前、パンダの4x4、マニュアルシフトに乗ってました。とても楽しい車でしたが、買って半年も経ってないころ、走行中に急に止まってしまう、という恐ろしいことが起きました。原因はギヤボックスの液体ガスケットが組み立て工程で施工されておらず、摩擦でギヤが欠け、そのカスがギヤに食い込んで止まってしまう、というちょっと考えられない製造工程の問題でした。当然、ボックスユニット全交換で、「これで世界一安全なパンダになりました」とディーラーには言われましたが、当然、全く信用することはできず、車検前に手放しました。こんなことがなければもっと乗っていたのに・・・
@@miwaka20 えええええー❗❓そんな事案もあるのですね………やっぱりパンダは撤回でネックはDMF位だと思ってましたが、その他もあるという事か、と。因みに私のは28800kでDMFが交換され29000k時に購入しました。更にパンダ貯金頑張ります❗ありがとうございました🙇
少しでも何かしらの参考にしていただけたなら、あの恐怖体験も無駄ではなかったのかも？こちらこそ、ありがとうごじいました。
共感出来るのは、シートベルトかな？でもほとんど気にならないっすね。ポンプの作動音は一番重要かと。
神ですね。羨ましい。
@@miwaka20 もう一つ共感出来るのは、ガラスルーフ熱い🥵あの日よけはどこで購入出来ますか？
2014年式オーナーです。そんなに気にいらん点があるんやったら、もっとええ車に乗り換えなはれ。
そんなに気にいらん点をも凌駕する魅力があるんですよねえ。
@@miwaka20輸入車あるある思うところはあるけれど、、まぁエエやろ！
@@m.o2954 そう、まぁエエんですわ。
私は、2018年モデルのツインエアーボッブです。イタリア人は腕が長い？ので、テレスコは欲しいですね。スぺーサーをかましている方もいてますが、そうなると、ウィンカーバーが遠くなります、ラウンジのシート柄も魅力的ですが、天井が暑くなるのでやめました。14インチタイヤだと直進性は良いですよ。燃費は市街地で17～19㎞、高速で25㎞(ハンドチェンジで操作)です。3万Kmごとに、デュアロジックオイルとプラグを交換、エンジンオイルは半年ごと、低ダストタイプのブレーキパットはいりますね。
マイナスを伝えてくれる動画の方がこれから買う人には助かります〜試乗じゃここまで気付けないですからね
このオーナーさんはあまり車を知らない人なのかな？間違えた事わわ言ってるので鵜呑みにしてはいけない部分もある。
完璧な車なんか無いのだから 車を売る時に悪いところを教えてもらえたら こんなはずじゃなかった…ってことが激減すると思う良いところなんか後から知ったっていい
仰る通り！次に買う時に、それ、意見してみますっ。
本当にその通りだと思う自分も中古でチンク納車待ちなのでありがたい
楽しませていただきました。私は初代の2008年式を一度買って、2021年にツインエア500cに買い替えました。他の不満点は先代も同様ですが、4位にランクされたガクガク停止はカミさんも今回のは気になるといったので2回ほどディーラーに打ち上げました。結果は「こんなもん」ってことで、ツインエアは低速トルクがあるのとディアロジックのセッティングがよろしくないみたいですね。ブレーキ踏んでもギアがなかなかオフにならない。ルーフシェードは先代で私もふさいでいたので、買換え時にはCタイプにしました。20位を追加するとしたら、ゴーカート式に２ペダル同時に操作するとギア抜けしたみたいになります。コンピュータがエラーと感知するらしいです。至れり尽くせりのNBOXを追加購入したので更なる不満をいくらでも追加できますが、それでも我が家の1stカーはやっぱりチンクです。
第12位「エンジンの効果音」ですが、三菱製ETCユニットのカード抜き忘れ防止音です。ETCユニットの電源が切れる時にETCカードが挿入されていると発せられるます。ETCカードを取り出した状態の場合は鳴りません。
僕は２０歳で500cのオーナーなのですが共感することばかりでした。可愛い見た目でこれらの不満点が払拭されてしまう不思議なクルマですね😊
そうなんですよね。「文句はいっぱいあるけど可愛いやつ」って言わねばならん、というオーラ？出まくりの不思議なクルマです。
編集見やすくてすごいです！そしてfiatかわいい！色んなダメなところあるのに可愛いで全て許される感じ
ありがとうございます！何だかんだ言ってもチンクの素敵さが伝わって嬉しいですっ！
フィアット10年ほど乗ってます。
最高に可愛い車ですよね！
ドアは独身の時は感じませんでしたが、子どもが産まれてからは後ろのチャイルドシートから下ろすとき本当に大変！大きくなってからは、お母さんがそっちに回るまで開けないで！と毎回笑
今は上手く開けてくれます。
色も変色してきてゴム部分も劣化してきましたが、まだまだ現役で大好きです。
全部共感できる！
てか、最新のシリーズでもガックンしてるのか…
あと、助手席のダッシュボードパカっ！と産まれるのもなんとかならんのか‼️笑笑
ガックンも改良されないまま、ツインエアーも遂に生産終了みたいですね。電気自動車って、どうなんだろう？
ちょうどフィアット買おうと思って試乗したとこだったので 高い買い物なので情報助かりました😊役にたつ動画ありがとうございます😊
いろいろダメ出ししましたけど、チンクをキライにならないで下さいねっ。唯一無二の楽しい楽しいクルマです！
こんにちは！愛知県小牧市在住の者です。
私はパンダに乗っています。
同じくツインエアですが、みわさんはショッピングセンターなどの立体駐車場の急な上りの坂道で全然登ってくれなくてひやひやしたことありますか？
私のパンダはアクセルを強めに踏んでもバタバタしながら登ろうとするのでけっこうひやひやもんです(;'∀')
僕は以前、パンダ4x4 6MTに乗ってました！とても面白い車だったなあ。今の500とエンジン全く同じですが、坂道でヒヤヒヤしたことはないですね。もともと、坂道はガラガラ言いながらヒーヒー登る車で、止まってしまうことはないと思います。
アバルトのMTAはオートだと2速、マニュアルだと1速まで自動シフトダウンでした
あとエンジン始動時のピピピピピピはETCの抜き忘れブザーです
なんで買ったん
1速まで落とします？
2速まで落としてエンブレ効かせて後はブレーキしか踏まないのでガクガクはしないけど。
後油圧のポンプ音長くなるのは、アキュムレータのゴムが経年劣化してくるので圧をあげるのに時間かかってるので早めに予防交換おすすめします。
ムム、何か本格的なアドバイスありがとうございます。正直言って良く理解できませんが、今度、ディーラーに説明してもらおうと思います。
三輪さん
この度フィアットデビューしますので大変参考になりました！
ところでアームレストはどちらでどんな物をおいくらくらいで購入されましたか？
私も買いたいと考えてます。
ガラスルーフシェード役立たずは試乗して感じてます、これも購入するか、フィルム貼ろうか悩んでます。
ごめんなさい、あんまり覚えてなくて。アームレストは確かカメイとか言う海外メーカーでネットで見つけた関東の方の500専門店で3万弱で買った気がします。ただ、跳ね上げ式なんですがちゃんと跳ね上がらないので、上げたままでは使えません。
ガラスルーフは、フィルムを貼るのが1番、とディーラーは言ってます。いくらかは聞いてません。シェードでもいいのですが、半年以上付けたままなので、吸盤の跡がガラスにクッキリ着いてなかなか取れません。
@@miwaka20 さん
ご返信ありがとうございました！
検討してみます！
三輪さんの他の動画も拝見しました。そこでおっしゃってましたね💦(^^)v
駐車の際のバックは
カメラ見ればいいにしても、
目でサイドの車との距離を確認したい時はたしかに難点ですね🥲🥲🥲
内装がオシャレすぎて
免許とったら欲しいと思ってますが
心配な部分になりそう。
全部共感できるけど、全部許せるくらい可愛い車❤
2位は、左ドアミラーでの確認では駄目でしょうか？
もちろん、最終的にはミラーで確認なんですが、ミラーって、どうも距離感が掴めなくて苦手なんですよ、目視が1番なんですよねえ。
私も角はミラーです。真後ろの確認はバックモニターです。
ハイエースなのでそもそも目視出来ないし、全長もホイルベースも長いので難しいです。
マイナスな所を伝えてくれる動画の方がリアルで助かる
1と6と13の３つはおもいっきり同意です。北海道の地方で乗っているので、駐車スペースはありますが、隣にドアパンチには気をつけてます。追加一つ、シートベルトのバックルを引き出すたびに体ひねり。右手を後ろ上に伸ばしても一発でバックルが掴めない。
それ以外は、あまり気にならないかな。基本楽しい相棒だし。では。
バックルの体ひねり、本当にそうですね。僕は、右手では辛すぎるので左手で掴むため、いつも思いっきり体ひねってますよ。
外車バンザイのオッサンたちは、外車のダイヤル式シート調整が至高って言ってたのに、外人も日本車のレバー式のほうが便利って言ってて草
僕も外車バンザイのおっさんですが、ダイヤル調整が至高なんて思ったこと一度もないす。
この不満点さえ愛着があれば愛おしく思えてくるはずよ
１位はね〜… 車検等で4ドアまたは5ドアが代車になった時
代車のドアの軽さに少し感動する あとドアがパッカーンと開かないという衝撃。
そうそう、ドアが重くて、中途半端に開けると勝手に閉まってきて挟まれますよね。
全てにおいて共感します。ただ・・・どんくさい所が運転していて楽しんだよね。懐かしいと言うか？ 先進技術が超中途半端な所が私は好きです。 最高速めちゃ早いですよ。安定感も国産車なみにありますし。
第19位、アライメント調整はきちんとされていますか？
ホイールベースが短いこともありピッチングは起きますし、17インチのノーマルより幅広タイヤを履いているため
タイヤの路面設置面積が増えるためワダチにはとられやすいでしょうが。
もうほったらかしなんで、直進安定性は皆無。自分の意思であっちこっちに行こうとします。やたら元気のいいバカな飼い犬の散歩みたいです。
私も乗ってましたが、いつになっても飼い犬が慣れない感じですね（笑）
本当にそうですね、あんな小さい車なのに、今だにサイズ感がつかめなくて駐車が下手くそです。ちょっと斜めになってたりすると、愛おしい。
オートモードだと止まる寸前まで1速まで落とさない制御じゃないですか？そのためガクガクしにくいのだと思います。
マニュアルモードの時は早めにニュートラルに入れてガクガクを回避してます
あとテレスコですがステアリングシャフトが斜めに出てるためつけられないのかも、と思っています。微妙にハンドル遠いですよね
因みに、兄弟車のイプシロンだとドアの重さ、サイズととシートリクライニングレバー、運転席ランバーサポート、全席パワーウィンドウワンタッチ式は解決します。何故か日本では見向きされずの不遇なクルマでしたが。。。
そうか、僕は止まる時はオートに切り替えたりしてましたが、ニュートラルにすれば絶対にガクガクはしないですよね。なるほど。
シート調整がダイヤル式なのは確かにめんどくさいです。自分もアームレストつけてるのですごく気持ちはわかります😭
ダイヤル式の方がレバー式よりも微調整や構造上強度はあるみたいなのでそこがメリットだと思います
なんか嬉しいです、同志がいて。こーゆー声がFIATに届くといいですよね〜。
共感😂 １位😂何度ドアにお尻、脚を押されて痛っ!って言ったことか😂
うちのFIATもガラスルーフですが、ディーラーで紫外線カットフィルム貼ってもらったら真夏でも開けれますよ!!おすすめです!
以前、ディーラーに同じ相談したんですけど、その時は、やってみないと分からない、と言われ、施工費もそこそこお高いので迷ってました。貴重な情報、ありがとうございます！
ATの気持ち悪さが我慢出来ずに早く手放してしまいました😅それ以外そんなに不満無かったのでMTだったらしばらく乗ってたと思います
内装外装ともに
デザインは日本車には
真似出来ないセンス
まあ羨ましいです
ガソリン車はもうすぐ生産終了らしいです。e-500は、もう、ちょっと違うクルマ、よく言えば今風のデザイン、悪く言えば、ありがちなクルマ。ツインエアも、そのうち、中古でしか手に入らなくなってしまう、う、う。
自分もaudi tt 8jroadsterと fiat500c ドルチェヴィータ乗って居ますけど、ドアがデカいなんて一度も思った事ありません😅
痘痕も靨、どうでも良い内容ですね
日本車にはできないデザイン・個性を選んだんじゃなかったんですか？
日本車に乗っ・・・・
ドアエッジモールをつければそこまでドアの開閉に気を使わなくてすみますよ。隣の車にドアが軽く当たったとしても、お互いの車に塗装に傷つくことはほぼほぼないです。
個人的にドアエッジモールは2ドア車には必須だと思ってます。
ですよね。デザイン的にちょっと抵抗あるんですけど、前向きに考えてみます。いろんなとこで車を停めて乗り降りする時、ホントにキー使うんで、しんどい。
いや当てるなよ
@@ryokun360
あくまで万が一の話をしてるだけなのであしからず。
頼むから俺のは隣には死んでも停めないでくれ
@@Santorini55
ナンバーと車種教えといてクレメンス
キーシリンダー見える車の方がなくね？（笑）乗る前に鍵させよ
兎に角シングルクラッチでしたっけ？オートマ？？？と疑うほどシフトが変わるとき
がったんがったんと前後に首を持っていかれて嫌な気持ちと、首炒めるんじゃないかと思うくらいです。なんでそれが一位じゃないのかと？疑うくらいです。
当時実家の母が乗っていましたがすぐに売りました。おすすめは決して出来ない車だと思っています。
その通りです。なので僕は、マニュアルモードでしか乗りません。
フィアットオーナーからしたらこの動画に不満しかないですね
それひっくるめてフィアット好きな人が乗ればいいし
国産の快適な軽にでも乗ればと思う
これから買う人に後悔しないようにそれでも乗りたいか悩むために出してるんだから
オーナーは黙って乗ってろよ
他人の動画にわざわざ言ってるお前が1番ナンセンス
@@user-nq1re8fh2p 半年前のコメントにわざわざ返信してくるお前もな
それもひっくるめて好きだからこの人も乗ってんだろ笑
マイナスを伝える動画のが需要ある
@@Alleyboyzchannel 今はアバルト乗ってるからどうでもいいや笑
たかがイタリアの大衆車に求めすぎやな
慣れろ、嫌なら降りろ。
御本人も、不満点も含めて可愛い的に仰ってますから、それが全て。
まあ、一種の"のろけ"です。
わかってて買ったのでは？日本車に乗ってください。
本人は気に入って乗ってて、これから買う人の教えになるかも知れないからデメリットをまとめただけなのに
「日本車に乗っててください」とか
あなたのプライドが外車に乗ってるというだけの雑魚さ加減
わざわざ動画見にきてイライラしてるの更年期やん
そこでやっぱりパンダだな。
以前、パンダの4x4、マニュアルシフトに乗ってました。とても楽しい車でしたが、買って半年も経ってないころ、走行中に急に止まってしまう、という恐ろしいことが起きました。原因はギヤボックスの液体ガスケットが組み立て工程で施工されておらず、摩擦でギヤが欠け、そのカスがギヤに食い込んで止まってしまう、というちょっと考えられない製造工程の問題でした。当然、ボックスユニット全交換で、「これで世界一安全なパンダになりました」とディーラーには言われましたが、当然、全く信用することはできず、車検前に手放しました。こんなことがなければもっと乗っていたのに・・・
@@miwaka20 えええええー❗❓そんな事案もあるのですね………やっぱりパンダは撤回で
ネックはDMF位だと思ってましたが、その他もあるという事か、と。
因みに私のは28800kでDMFが交換され29000k時に購入しました。更にパンダ貯金頑張ります❗ありがとうございました🙇
少しでも何かしらの参考にしていただけたなら、あの恐怖体験も無駄ではなかったのかも？こちらこそ、ありがとうごじいました。
共感出来るのは、シートベルトかな？
でもほとんど気にならないっすね。
ポンプの作動音は一番重要かと。
神ですね。羨ましい。
@@miwaka20
もう一つ共感出来るのは、
ガラスルーフ熱い🥵
あの日よけはどこで購入出来ますか？
2014年式オーナーです。そんなに気にいらん点があるんやったら、もっとええ車に乗り換えなはれ。
そんなに気にいらん点をも凌駕する魅力があるんですよねえ。
@@miwaka20
輸入車あるある
思うところはあるけれど、、まぁエエやろ！
@@m.o2954 そう、まぁエエんですわ。
私は、2018年モデルのツインエアーボッブです。イタリア人は腕が長い？ので、テレスコは欲しいですね。スぺーサーをかましている方もいてますが、そうなると、ウィンカーバーが遠くなります、ラウンジのシート柄も魅力的ですが、天井が暑くなるのでやめました。14インチタイヤだと直進性は良いですよ。燃費は市街地で17～19㎞、高速で25㎞(ハンドチェンジで操作)です。3万Kmごとに、デュアロジックオイルとプラグを交換、エンジンオイルは半年ごと、低ダストタイプのブレーキパットはいりますね。
マイナスを伝えてくれる動画の方がこれから買う人には助かります〜
試乗じゃここまで気付けないですからね
このオーナーさんはあまり車を知らない人なのかな？間違えた事わわ言ってるので鵜呑みにしてはいけない部分もある。
完璧な車なんか無いのだから 車を売る時に悪いところを教えてもらえたら こんなはずじゃなかった…ってことが激減すると思う
良いところなんか後から知ったっていい
仰る通り！次に買う時に、それ、意見してみますっ。
本当にその通りだと思う
自分も中古でチンク納車待ちなのでありがたい