в данном видео показал как переделал систему рециркуляции картерных газов.проехал не много но тяга стала отличная.детонация пропала.на расход масла посмотрю.
Идея на самом деле рабочая и оптимальная.Я поставил клапанную крышку от 1nz-fe весной нынче. Кстати точно также катушки прижал планкой. А клапаны pvc поставил два. Один в штатное место в крышке,а второй в шланг который второй из крышки идёт в патрубок впуска. Новая клапанная крышка стоит 5-6 т.руб,а клапанная крышка от 1 nz-fe мне обошлась в 300 руб.
Ну насчёт масла, мне достаточно было поменять клапан на другой с металлическим стержнем, сейчас не ест масла совсем от замены до замены 7.5 тысяч. До этого жрал по литрухе за этот же пробег. По поводу детонации, идти надо свечи/сапоги/катушки. У меня когда начинается эта фигня, меняю свечи и все летает без дерготни. Колхоз конечно получиться дикий
Не соглашусь с рассуждениями про большой круг. Я переделал только малый круг, и все, масложор ушел совсем. Уже 70 т.км. с переделкой катаю, масло от замены до замены.
А с такой модернизацией,у тебя на холостых оборотах, крышка заливной горловины и щупа, притягивается разряжением внутри? И,что интересно вывод из крышки ,в малом кругу, идёт во впускной коллектор после дроссельной заслонки,а в моторе 1nz-fe по моему перед заслонкой. В нашем двигателе этот объем воздуха учитывает дад?
Да.крышка слегка притягивается.да на этой крышке всё так же,малая вентиляция и большая.малая во впускной ресивер идёт.большая на вход турбины.дад воздух учитывается.после этих манипуляций пропал масложор.
я в шланг вставил обратный клапан воздушный с али а с родного вытащил внутренности и всё стало норм и тяга и никакой детонации. и свечи иридевые , щас летает
Скорее всего свечи шьют.надо подсвечники ещё на трещины проверить.но на эти дерганья ещё клапан pcv на малой вентиляции картерных газов влияет.тоже надо проверять.
@@sayrax_aw1992 Доброго времени суток ! Проблему исправил были прошиты три свечи из четырёх не пробита была вторая спасибо за подсказку.Какие лучше свечи ставить мне на СТО поставили на 10000т.к пробега их хватило?
@@user-nx5mt7vm1q я ставлю ngk bkr7ecs-n вроде.они долго ходят ну и цена более менее.дешманские свечи вообще махом вышибает.проверьте ещё резиновые наконечники не потресканые ли они.из за них тоже быстро свечи отлетают.
Идея на самом деле рабочая и оптимальная.Я поставил клапанную крышку от 1nz-fe весной нынче. Кстати точно также катушки прижал планкой. А клапаны pvc поставил два. Один в штатное место в крышке,а второй в шланг который второй из крышки идёт в патрубок впуска. Новая клапанная крышка стоит 5-6 т.руб,а клапанная крышка от 1 nz-fe мне обошлась в 300 руб.
Мне обошлась 500.ну Я тоже самое сделал, только масло помойку добавил.второй от пассата Б 5
Ну насчёт масла, мне достаточно было поменять клапан на другой с металлическим стержнем, сейчас не ест масла совсем от замены до замены 7.5 тысяч. До этого жрал по литрухе за этот же пробег. По поводу детонации, идти надо свечи/сапоги/катушки. У меня когда начинается эта фигня, меняю свечи и все летает без дерготни.
Колхоз конечно получиться дикий
Ну клапан я сломал.люблю поднавалить,и именно тогда начинал масло подъедать.дерготни не было, именно детонация в момент раздува.
Я подошёл основательно 🤣
Не соглашусь с рассуждениями про большой круг. Я переделал только малый круг, и все, масложор ушел совсем. Уже 70 т.км. с переделкой катаю, масло от замены до замены.
ну хорошо тогда.у меня сейчас масло не уходит.и маслопомойка сухая.понаблюдаю ещё.
А с такой модернизацией,у тебя на холостых оборотах, крышка заливной горловины и щупа, притягивается разряжением внутри? И,что интересно вывод из крышки ,в малом кругу, идёт во впускной коллектор после дроссельной заслонки,а в моторе 1nz-fe по моему перед заслонкой. В нашем двигателе этот объем воздуха учитывает дад?
Да.крышка слегка притягивается.да на этой крышке всё так же,малая вентиляция и большая.малая во впускной ресивер идёт.большая на вход турбины.дад воздух учитывается.после этих манипуляций пропал масложор.
я в шланг вставил обратный клапан воздушный с али а с родного вытащил внутренности и всё стало норм и тяга и никакой детонации. и свечи иридевые , щас летает
Подскажите пожалуйста какие на него лучше ставить свечи?
я ставил денсо IK16 5303. посмотри на али они норм. на простых были провалы а щас норм
спасибо большое
@@user-wn6nm9zf7y
Доброго времени суток.
Подскажи пожалуйста, у меня при раскрутке двигателя происходят провалы и дергание от чего это. Двигатель как у тебя.
Скорее всего свечи шьют.надо подсвечники ещё на трещины проверить.но на эти дерганья ещё клапан pcv на малой вентиляции картерных газов влияет.тоже надо проверять.
@@sayrax_aw1992 Доброго времени суток ! Проблему исправил были прошиты три свечи из четырёх не пробита была вторая спасибо за подсказку.Какие лучше свечи ставить мне на СТО поставили на 10000т.к пробега их хватило?
@@user-nx5mt7vm1q я ставлю ngk bkr7ecs-n вроде.они долго ходят ну и цена более менее.дешманские свечи вообще махом вышибает.проверьте ещё резиновые наконечники не потресканые ли они.из за них тоже быстро свечи отлетают.
@@sayrax_aw1992 Доброго времени суток ,колпачки съемные не заодно с катушками?
здравствуйте.они съемные внутри пружинка такая стоит.@@user-nx5mt7vm1q
А прошивка двигателя у тебя стоковая?
Прошит под евро 2
Сам прошивал или в сервисе?
я отдавал на прошивку в сервис.@@rokford1411