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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- リョウです。
今回はfセグメントセダンの内装集です！
胸を張っていいます。サボり動画です。
目次
センチュリー 00:06
LS600h 12:16
LS500 25:09
シーマHV 38:41
50シーマ 51:23
LS460 1:03:52
では次の動画でお会いしましょう。
# ＃
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センチュリー 00:06
LS600h 12:16
LS500 25:09
シーマHV 38:41
50シーマ 51:23
LS460 1:03:52
❤😮🎉🎉😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😂🎉
高級車は買えないですね❤
イチコメ。
すみません。嘘偽りなく報告します。
宇宙人に襲われて捕まってしまったので本日の動画はサボり動画になります🙇♂️🙇♂️
結局センチュリーの東京ばななみたいなのは何？
バイザーだよ
セルシオにもあるよ
今も昔もセンチュリーだな
50センチュリーのコンビハンドルは、設定が無いので後付けですよ。
動画をよーく見て頂ければ色の違いも出てると思います。
いやーセンチュリー最高ですね！古き良き高級車ですねLSよりセンチュリーにしょうか迷ってきまきた！
センチュリーは維持費凄そうなのでオススメはできません笑
I don’t understand what you say, but I know when a man is excited about curtains.
👍👍👍👍
リョウさん！
僕が乗ってた50シーマ後期XLグレードですが、センチュリーの助手席と同じように、背もたれがパカッとあいて
後席のオットマンになる仕様でした✋
最高の仕様ですな！！！🥰🥰🥰
センチュリー見ちゃうと他が霞むレベルですね
エンジンからして圧倒的な差がありますな😶
センチュリーがエンジンv12が凄い😮
V12積んでて1200万って考えたら、嘘でしょ？のレベルで破格の安さです笑
センチュリー、LS460後期、 LS500買うならどれがオススメですか？😭🙇
今買うなら50系でしょうね😶
@@RyotoYome
なるほど～参考になります!
しかしご主人可愛いですね
クラウンロイヤル乗ってるよ！
👍👍👍👍👍
マークレビンソン気になる！
これ！知り合い社長の遊びで運転手した時走行しましたが決して速くないけど些細な加減速のレスポンスは流石だな～と、思いました。
高速道路も空飛ぶ絨毯の用で130以上出すと接地感的にスピード出す気を失なうフワフワでとても飛ばして首都高速のコーナーを駆け巡る気も失せる車でしたね。
後部座席に乗る分では、これ以上の安心感や乗り心地、フラット感と静粛性で変態級の車です。
役員室を車にした！の様な質素だけど和の奥深い日本の価値観でベンツやレクサスみたいな自慢する装備は一切無く安い価値観を反省させられた車ですね。
政財界でもセンチュリーは高級と、外され新型も価格が上がり都内でも台数は確実に少なくなってきてますが存続して欲しい日本の謙虚な価値観の高級車なのでトヨタに頑張って欲しいものです。
センチュリーがなくなったらトヨタが何を代表するかですね。高級セダンのジャンルじゃなくてセンチュリーとして独立してるくらい別格感あります😶
音声比較して❤
😶
今夜は総集編ですね。
控えめに言ってサボり動画ですね笑
@@RyotoYome やっぱり!
カローラアクシオみたいな狭くて安っぽい小型セダンに15cm定規一つ分幅を広げるだけでシーマみたいに広くて剛性感のある室内が確保出来るのか。
1695→1845
やり方次第で室内は大きく広さ変わりますよね😶
正直eセグあたりで十分
事足りるという面では仰る通りです😶
見た目はLS500
内装はセンチュリー
新しさはLS500
威厳はセンチュリー
だな💨
センチュリーは保守的なので古く見えます。
このセンチュリーもかなり長い期間モデルチェンジしなかったので古さが出るのは仕方ないですね😶
セルシオが無いのは、、、
まともに撮影した動画がないから入ってないだけです
@@RyotoYome なるほど～
ありがとうございます。
LS500のエンジンをつけた時の音楽何回聴いてもいいなw
OP音はずっと聴いてられますね✨