LA ZX6R POURRAIS REMPLACER MA MT10 DE 160 CV
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- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ค. 2024
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Cher(e)s abonné(e)s,
Je tenais à vous informer que j'ai réalisé une petite erreur en oubliant de régler la focal de mon appareil sur visage humain lors de ma dernière vidéo. Ne vous inquiétez pas, cela ne dure qu'un court instant. Pour remédier à cela, je vais illustrer ces passages avec des images en rapport à la vidéo. Merci pour votre compréhension et votre soutien !
À très bientôt pour de nouveaux contenus,
Ps: TEMA LE JEU D’ACTEUR 🤣🤣
Ce qui m’étonne sur cette chaîne c’est que le montage et ouf le travail qui y est réalisé est super qualitatif encore bravo ❤
Oh merci beaucoup !❤️❤️❤️
Je ne sais pas si elle est "agile" mais en tout cas elle est trop belle
Merci pour lui et pour moi ^^
L'intro est top, bravo.
Un grand merci ! 🙏
couple 71nm à 11000tr ça doit être sacrement creux en bas.. pas adapter sur toutes les routes mais sinon ça reste une très bonne moto
et la MT10 c'est 111 Nm à 9.000 tours/minute lol rien a voir
C'est creux sans être creux , mais c'est largement suffisant puis également pas " brutal " mais souple et confort même pour une sportive
Encore une vidéo au top !!!! L’intro magnifique
Super content que tu aies apprécié la vidéo et l'intro !Ton feedback est toujours précieux Amigao
Très chouette vidéo, informative, et super cool. Merci
Super ! Merci beaucoup ! 🙏
Super l effet au montage sur les coup de shifter 👌 ru fais du good jobs continue comme ça je me régale 😊
Merci beaucoup l’ami ❤️✌️
très sympa ! j'ai adoré l'intro 👌
On est loin de l’ambiance parisienne là😅!! Merci l’ami j’apprécie ton retour ✌️
La mienne arrive cette semaine, Zx6R 2024 je me suis fait un kiff, je suis tombé amoureux de cette moto, esthétiquement et au pilotage elle est parfaite
Félicitations pour ton acquisition ! La ZX-6R 2024 est une machine incroyable. Profite bien de cette nouvelle aventure sur deux roues ! 🏍️✨
Excellente vidéo et bravo pour la qualité !
Un grand merci !
J'ai opté pour la petite soeur toute récente en sortant de mon A2 et sincèrement, malgré un rodage bien chiant ! Je me régal avec et pas que sur des lignes droites. 😉
Félicitations l’ami et c’est ne que le début d’une longue histoire ✌️☺️
Vidéo toujours au top gros frisson à 15:44 🫨
Merci l’ami pour ton retour 🙏😍
Essaye un Street Triple la tu vas être bluffé 😁
9:47 c'est obligatoire puisque l'électronique doit corriger les gaz (l'injection) à l'insu de la commande à la poignée
couper la charge pour libérer la contrainte à la montée,
libérer la charge de frein moteur (remettre du gaz) pour la descente
Super intro
J'aime bcp l'énergie de cette vidéo
Merci beaucoup frérot
Salut , super ta vidéo👌, moi je te conseille d'essayer la suzuki gsxs 1000 GX, trail routier , 152 ch , un super 4 cylindres plein de vie , très jolie en plus
😉
Salut, merci pour tes conseils je vais voir pour en essayer une 😉✌️
Si tu veux partir sur une sportive, je te dirais d'aller au maximum de ton idée et de prendre un 1000 pour avoir le couple présent. Car avec la 636 ou une 1000 tu rouleras toujours aussi fort 😅.
Le bruit du 4 cylindres jouissif.
J'aime de plus en plus tes essais, montage (le petit détail a chaque coup de shifter de mettre une info sur la partie technique 👌)et les discussions avec les proprietaires ✌️
Essai un s1000rr des années 2016 a 2018 c'est une tuerie et ca reste confortable pour une sportive niveau consommation et confort.
Merci pour tes précieux conseils ! Les sportives offrent en effet des performances impressionnantes, et opter pour une cylindrée plus élevée comme une 1000 peut certainement garantir un couple et une puissance plus présents. Le bruit du moteur quatre cylindres est effectivement une mélodie à part entière !
Je suis ravi que tu apprécies les essais et le montage des vidéos, ainsi que les discussions avec les propriétaires. C'est toujours enrichissant d'avoir différents points de vue et expériences à partager. Et merci pour la suggestion d'essayer la S1000RR, elle semble être une véritable bombe sur route tout en offrant un certain niveau de confort. Je vais certainement la garder à l'esprit pour de futurs essais !
Super vidéo ❤
Merci 😊❤️
Salut, après avoir eu beaucoup de 4 cylindres je te conseille la 1290 superduke GT. C’est comme être assis sur une catapulte. Des que t’accélère, t’es satellisé.
Salut ! Merci pour ton conseil. La 1290 Super Duke GT semble être une véritable machine à sensations fortes ! Être propulsé comme une catapulte dès qu'on accélère doit procurer une montée d'adrénaline incroyable. Je vais certainement prendre en compte ton avis.
@@BIKEHOPE l’essayer c’est l’adopter. En + tu roules moins vite puisque t’accélère moins longtemps! C’est comme ça que je le vends dans mon entourage. 👀😉😅
Très belle qualité 👌
Merci 🙏
Elle a l’air cool 😍
Je confirme qu’elle est 😍
J'avais hésité avec le ZX6R, mais franchement pas adapté à la route à mon goût.
D'ailleurs, qui dit sportive, dis pousse au crime faut se l'avouer, pour moi elle te calmera pas (mais chacun réagit différemment)
Je rêve d'une sportive, mais quand je fais les pour et les contre, j'en conclu toujours que les sportives ne sont pas pour moi pour tous les jours, pour la route ... et en terme d'assurance c'est pas la même chose.
Je suis retourné sur mon premier avis: la Z900. Je pense que c'est un meilleur choix car plus de couple, à plus bas régime, pareil pour la puissance.
Et ça reste exploitable sur route (certes pas totalement, on est quand même déjà à 110km/h en première).
Et en terme de position, c'est polyvalent, quand on ne veut/peut avoir qu'une seule moto, le roadster est pour moi le meilleur choix.
Mais très bonne vidéo, la 363 restera ma moto de rêve, mais je n'en prendrai jamais (comme une Ferrari quoi :) ), sauf si je deviens riche, j'en prendrai pour la piste.
Tu as raison, chacun a ses préférences en matière de moto, et ce qui convient à l'un peut ne pas être adapté à l'autre. Les sportives peuvent être tentantes, mais leur utilisation quotidienne peut parfois poser des défis, mais j'ai encore quelques motos la saison vient tt juste commencer
Le choix de la Z900 semble être une décision réfléchie, offrant plus de couple à bas régime et une puissance exploitable sur route. De plus, sa polyvalence en fait une excellente option pour une utilisation quotidienne.
Merci pour tes commentaires et ton partage d'expérience ! Et qui sait, peut-être qu'un jour tu réaliseras ton rêve de posséder une moto de piste comme la 363, si les circonstances le permettent. 🏍️😊
4:06 moi je prends le R.E air, c'est galère on est forcé dans compartiment, et ça va pas plus vite😅
Super éssai, je suis occupé de peser le pour et le contre sur cette kawa.
Et il y'a énormément de pour 😂 tu peux rouler à la coule si tu veux vue la douceur du 4 pattes ms si ça te prend tu peux réveiller la bête si ça te dit. Le contre juste un peu d'appréhension sur la position..
Ms je pense comme tu as dit juste une question d'habitude. V à toi
😅Merci pour ton retour et un petit conseil Il va falloir muscler le coup 🤣✌️
@@BIKEHOPE 😂
« Agile » 😉✌️
Merci beaucoup 😉✌️
J'échangerai bien ma street contre un petit zx6r❤
Hello, une BMW 1250 R ? Moins de chevaux mais plus de couple. Une bonne formule pour s’amuser sans atteindre des vitesses de fou. De ma part j’ai la Sport GT, la 1250 RS, et j n suis très content. Merci pour les vidéos très intéressantes et drôles ✌️
Hello! Merci beaucoup pour ton retour et je suis ravi que tu apprécies les vidéos ! La BMW 1250 R semble être un choix judicieux, surtout si tu recherches du couple pour t'amuser sur la route sans forcément chercher à atteindre des vitesses vertigineuses. La 1250 RS est également une excellente option, avec son équilibre entre sportivité et confort. Profite bien de tes balades et de ta Sport GT ! ✌️
@@BIKEHOPE merci beaucoup pour ta réponse et, encore une fois, pour les contenus que tu nous partages. Bonne route ✌️
Salut, tu devrais essayer la street triple 765 rs, elle remplit tout les critères que tu recherches 😉
Il la déjà essayé 😋
Salut ! En fait, j'ai déjà essayé la Street Triple 765 RS, et j'ai adoré le moteur et le châssis ! Cependant, elle est un peu trop petite pour moi. Merci quand même pour la suggestion ! 😊
C’est moi ou t’es monté à Teillé, il y a pas mal de petites routes là bas 😉
Vue le contexte actuel je préfère rien confirmer 😅✌️
Je travail par là bas, en tout cas si jamais « un jour tu devais y aller » j’espère te croiser avec la mamie aux abdos 😄🤘😉
Salut,
On va appeler la phrase d'intro "le disclaimer HuGo Pro" 🤣
Clairement oui j’avais l’idée d’en faire mais son histoire a précipiter les choses 😅
Elle ne manque pas d'être agile cette kawa.
Je suis dans la même optique que toi.
Parce que assurance et sensation ben c'est vite permissif.
Bise aux petites familles respectives c'est essentiel et ça met un frein à la poignée de droite.
J'ai toujours une pensée pour ma famille quand je part même si je suis incorrigible comme tous.
Peace ✌🏻.
Absolument, la Kawasaki est réputée pour son agilité ! Et je suis totalement d'accord avec toi sur l'importance de garder à l'esprit nos proches avant de partir sur la route. La responsabilité et le respect de nos familles sont essentiels, et c'est ce qui nous incite à rester prudents et à profiter de nos passions de manière responsable. Prends soin de toi sur la route, et que la paix soit toujours avec toi
@@BIKEHOPE Voilà bien des valeurs que je partage.
Notre trésor de la vie est bien là.
Le prolongement de nos vies passées et à venir.
✌🏻
le génie du casque👍 tu crois que rocco..?😁
Ahaha, 😄 Tu crois que Rocco a vraiment un truc en tête...? 😁
@@BIKEHOPE il frotte sa baguette magique et le génie apparait
Salut salut alors cbr 600rr ou la kawa ? :D
Aller on vas dire kawa mais la cbr est loin d’être à la ramasse 😅
Non un Schiffer up and down est compatible avec une poignée a câble, j' en ai fait monter un sur un z900rs ! Et bien parfait 👍
Salut c'est quelle shifter que tu a monter dessus ?
@@yasserghezal oui bien sûr ! C'est un HMquickshifter , Model HM Super lite . Modèle sélectionné par mon concessionnaire,, prix du shifter 254,17 sans la pose. Voilà j'espère avoir répondu à ta question. Bonne route à toi.
@@fillola7tu parle de shifter after market, il n’y a pas de shifter monté d’usine up/down si il n’y a pas de ride by wire.
@yasserghezal et bien bravo et merci pour l'info ^^
Hello !
Tu dis que tu t'ennuies avec la MT10, j'ai un peu de mal a concevoir que tu t'ennuieras pas avec une ZX6R, c'est une très bonne machine ok, mais c'est un 600 qui demande à être poussé et une sportive au quotidien, j'en ai fait l'expérience, au bout d'un moment c'est chiant, moins maniable et ca chauffe...
Je suis assez d’accord avec toi, de toutes façons peu importe le modèle il y aura toujours quelque chose à dire, les 600 faut les pousser pour avoir des sensations , et les 1000 sont top mais inexploitables sur route ouverte et ça en devient super frustrant.
Même une a2 sur route ouverte c’est déjà trop si on commence à se faire plaisir.
C’est le problème de la moto c’est beau mais frustrant.
Hello !
Dans la vidéo, je n'ai jamais remis en cause les performances de la MT10, bien au contraire. C'est un moteur vivant, bourré de qualités et avec quelques défauts. Cependant, je m'ennuie avec elle principalement à cause du manque de relief dans ma région et de la frustration de ne pas pouvoir l'exploiter pleinement.
Et surtout, dans cette vidéo, je n'ai jamais dit que je ne m'ennuierais pas avec une ZX6R. J'ai simplement mentionné qu'elle pourrait éventuellement remplacer ma MT10. Attention, deux vidéos que tu regardes et deux fois que tu changes le sens de mes phrases, hein !!! ai ai ai !! lol
Alors pourquoi pas une R9 qui serait bien placée couple, sons 3 cylindre, légèreté. Bref la sportive ultime sur route…
@@3dinfernal969 faudrait déjà qu’elle soit commercialisée
Dans l’espoir que ça se concrétise 😭😭😭
Il a raison pour me shifter
C’est fou le nombre de fois où j’ai dit « entre guillemets » 😂
Well done buddy 🫡
Tu assures tes arrières, c'est normal, lol.
Merci à toi
Essaie un 1250 Gs… 😏
Haha, j'en rêve ! 🏍️😄
Vu que tu cherches moins de puissance et moin de vitesse mais quand même une moto joueuse je te verrai bien sûr une hypermotard ou un 690/700/701 supermot comme sa pas trop de puissance mais très joueur et tu pourras t'amuser avec le couple.
Yes C'est prévu ! 😉✌️
Euh lol .. bikehope, très très belle moto, mais si tu voulais un truc "moins pousse au crime" t'es parti à l'opposé avec ce modèle je trouve. T'es sur un engin qui se conduit principalement en haut régimes et qui en plus monte très très haut dans les tours donc tu va tout le temps être à 10 000+ sans pouvoir exploiter légalement et en sécurité son potentiel (hors piste s'entend), et surement pas "sans danger" au contraire.
Pour du quotidiens qui t'incite pas à mettre la poignée dans l'angle h24 va falloir regarder un truc qui fait un poil moins de ch et qui se conduit pas si haut dans les tours, à moins que tu sois capable toi de t'auto réguler sur la poignée.. mais si tu quittes la mt10 pour ça, tu pars déjà sur le constat que tu n'y arrives pas. 😕
Ça veux dire qu'avec cette jolie kawa, tu saura pas te retenir d'envoyer la purée au moindre bout droit à moins que tu ne changes toi-même (et dans ce cas n'importe quelle moto peut faire l'affaire en soit tant que tu supportes la posture au quotidiens).
T'as jamais tenté de foutre le TC à fond sur un mode de ta mt10 pour te "calmer" (et avoir un mode débridé pour les passages où tu veux consciemment faire le con et t'amuser) ?
Parce qu'au final c'est p'tet juste ça ta solution, moi je sais que sur ma monster 821, entre le traction control à fond et à 0 la moto c'est le jour et la nuit, à tenter ?
Sinon je dirai comme ça que la moto qui te correspondrait (vu ta problématique qui est de trouver une moto pour "te calmer" notamment sur les wheelies et cie) ce serait une moto autour de 800/900 cc format roadster toujours mais sur un moteur autre que le crossplane et avec une courbe puissance/couple plus homogène et "plate" ..
Pourquoi pas une street triple (ou si tu veux vraiment rester dans le gros cube une speed triple) ? Machines très rigoureuses qui délivrent leur puissance de façon très linéaire donc très très contrôlable tout en étant extrêmement efficace et performantes. Et ça reste très très bien au "quotidien" dans la posture de conduite.
Hello,
Merci pour ton commentaire, mais j'ai l'impression que tu prends les choses un peu trop à cœur pour moi lol. La saison vient tout juste de commencer et c'est juste un test, ça ne veut pas dire que je vais l'acheter.
La MT-10 produit 111 Nm à 9 000 tours/minute, c'est déjà un argument convaincant, non ? De plus, elle offre plus d'autonomie et une conduite un peu plus technique, du moins pour moi. Le prix à l'achat est également très abordable.
Et cette vidéo est très loin d'illustrer ma conduite au quotidien, hein 😉
Pas de problème, je dis pas que la moto est mauvaise au contraire elle est franchement super, je me disais juste qu'elle n'allait pas vraiment avec ton cahier des charges 😂
À la fin c'est toi qui choisis en vrai, je vais pas te donner de leçons, c'est juste qu'au début tu semblais impliquer que ta mt10 est trop pousse au crime pour toi d'où ton envie de changer de moto. D'où mon commentaire, super bécane la ninja mais qui donne envie d'aller chercher les tours, ce qui n'est pas "mal" en soit, juste que si tu voulais calmer tes ardeurs c'est peut-être pas la plus sage 😅
Ça reste un adorable jouet, sensationnelle et efficace en plus, tout en étant moins pète dos au quotidien qu'une hypersport radicale.
(ps: pour quand la daytona 750 ? :3 )
mais non je m'abonne mon pote
Nico Loziron, Gas Cow ?
bah ouais mon pote @@julienkjp3470
@@nicolasloziron2804 maissss nann ! Bien vu ! T’as pas un insta ou un contact ?
mec l'algorithme me montre une miniature avec ta tête , j'ai badé et au final c'est bien toi ... Je t'ai googelisé et je suis fière de l'homme que t'es devenu ma poule
ouais petit shop de prepa moto sans prétention dans le cantal perso sa roule en bmw r 45 kité en 65 mono place bobber et un k 100 café racer pour les balades en duo @@julienkjp3470