JE REMPLACE MA MT10 DE 160 CV POUR UNE AUTRE DE 75CV 🤔?
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- เผยแพร่เมื่อ 20 เม.ย. 2024
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Vraiment cool ta vidéo bro 👍🏾👍🏾👍🏾
Format original et très rafraîchissant. Continue 💪🏾💪🏾💪🏾
Merci pour la force bro 💪🏾💪🏾💪🏾
Sympa ce format !!
Cool merci et content que ça te plaise !
Prend la speed 1050 RS tu l'a déjà essayé.
C'est une moto qui incite moins que la street a rouler comme un abruti.
Tu soigne plus tes courbes, plus exigeante, moins facile tu roule sur le couple, elle n'est pas aussi souple qu'un 4 cylindre mais ça va.
Tu peux rouler cool avec la speed, tu la le gros 3 cylindres valorisant avec ce poid qui t'oblige a pas faire con avant un virage parce qu'avec l'inertie moteur et le poid tu peux faire un tout droit mais tu connais ses qualités.
Beaucoup moins debile qu'une MT10 je pense.
Super vidéo 🥰
Merci l ami ✌️❤️
Super format comme d'hab! Merci. Le look de la machine est très sympa surtout dans cette livrée noir mat (d'origine?), le rapport poids puissance doit être très intéressant...par contre ces pneus semblent "inroulables" à plus de 70 km/h sur route sans se faire peur, le monocylindre doit bien vibrer et le constructeur aurait pu mettre un double disque à l'avant même si la machine est légère...ce n'est pas un scooter 125.
Le remplacement de ta MT 10 va être compliqué car on s'habitue très vite à un moteur très puissant, un bon châssis, des aides, des bonnes sensations...
Merci pour tes retours détaillés ! Oui, la livrée noir mat est d'origine et ajoute vraiment une touche de classe. Tu as raison concernant les pneus, ça peut être un compromis sur la route. Quant au moteur monocylindre, les vibrations font partie du charme, mais c'est vrai que cela dépend des préférences de chacun. Et tu as totalement raison sur le remplacement de la MT-10, difficile de trouver une machine qui offre une expérience aussi complète. Mais qui sait, peut-être que le prochain modèle nous réserve encore plus de surprises ! 😉🏍️
super présentation et super format ✨✨✨✨✨✨👍👍👍👍👍👍👌👌✌✌
Merci beaucoup pour ton retour l’ami ❤️✌️
J'adore 🔥🔥🔥
Merci beaucoup Big V l'ami
Le changement de bécane c’est nécessaire dans la vie d’un motard. Parfois on kiff, parfois on doute. Puis le temps passant nos envies changes.
J’ai eu un FZ1, j’ai changé pour une moto bcp plus légère et mieux équipée. Une street triple R 765 😁
Quel plaisir
Hâte de voir ta prochaine
Passer d'un FZ1 à une Street Triple R 765 doit être une transition excitante ! Une moto plus légère et mieux équipée peut vraiment transformer l'expérience de conduite. Je suis ravi que tu aies trouvé un tel plaisir au guidon de ta nouvelle monture !
Et merci pour tes encouragements ! Qui sait quelle sera ma prochaine moto ? C'est toujours un mystère excitant à découvrir ! 😊
Très bonne production et super idée de série !
(Hâte que tu craques pour une tuono v4)
Merci beaucoup ! Content que ça te plaise ! Et pour la Tuono V4, tu lis dans mes pensées ! 😄 Cette bête de course me fait de l'œil depuis un moment déjà. Qui sait, peut-être que ce sera ma prochaine aventure sur deux roues ! 🏍️✨
@@BIKEHOPE Je t’en prie, il faut soutenir ceux qui produisent du contenu qualitatif, il y en a plus beaucoup !
Ahah ça m’étonne pas ! À côté du mt10 y’a pas photo, la plus grande différence se fera sur le budget d’entretien de la Tuono 🥲
Élégant ✌️
Merci beaucoup Big V l'ami
Marrent il y a quelques mois j’avais pris contacte avec toi ; j’avais un 1290 sdr se de 2016. Depuis 2 mois je suis passé sur un 700 Gasgas sm que du kifff 😊😊
Je me souviens de notre discussion sur ta KTM 1290 SDR SE! Ça doit être une expérience totalement différente, mais si ça te procure du plaisir, c'est l'essentiel ! Profite à fond de chaque instant de balade sur ta nouvelle monture !"
Élégant 👌
Merci beaucoup l'ami big V à toi
Salut Amigo !!! Je pense que ma moto pourrait remplacer la tienne!!! Je suis près à venir te voir pour que tu puisse l’essayer. Ah la moto c’est la GS 1250 . Élégant 😉
Salut Amigo! Merci pour la proposition, la GS 1250 est une moto emblématique ! Je serais curieux de l'essayer, 😉
mais tu vas pas venir de la suisse juste pour moi quand même lol
En faite, chercher a remplacé sa moto s'en savoir vraiment ce que l'on veut c'est très compliqué, pour moi il faut attendre d'avoir vraiment le gros coup de coeur sur une bécane. Après, pourquoi si tu veux quelque chose de plus pratique au quotidien ne pas garder ta mt 10 et prendre autre chose a côté style trail? Pour moi ce serait la meilleure solution. Moi j'ai une Ducati panigale 1299 pour le plaisir et un vielle, mais très propres Honda cb 750 Seven fifty de 1992 pour sont côté plus pratique pour tout les jours.
Si seulement j’avais de la place pour accueillir une deuxième moto 😅
Bon choix 😉 tu vois je suis passé d'un Z 900 à une supermot 701 😮 hé bien que du bonheur, fun, rigolote et tout le plaisir de piloter 😂
C'est génial d'entendre ça ! Passer d'une Z 900 à une supermot 701 doit être une expérience vraiment différente mais incroyablement amusante. Les supermotos offrent une agilité et une maniabilité fantastiques, ce qui les rend parfaites pour s'amuser sur toutes sortes de routes. Profite bien de tous ces moments de plaisir au guidon de ta supermot 701 ! 😄
Tu es trop grand pour cette meule poteau.....
J espère que tu vas bien ❤❤❤
😅 il me faut une kawasaki h2 sx se pack perfomer !! Sinon je vais bien merci et j’espère que toi aussi ❤️❤️❤️✌️
Mets une vidéo pourquoi tu ne reviens pas sur mt-09 moi je suis revenu dessus j'adore, et pour le contrôle technique il faut pas y aller les gars ✌️✌️
Je vais adorer 09 mais malheureusement elle est trop petite pour moi, en revanche la tracer 900 à toutes ses chances de me convaincre 😉✌️
Intéressant comme concept, je suis dans la même optique trouver une moto moins puissante pour trouver un autre plaisir 😅sachant que je suis aussi grand
Perso 1.88 Z 900 RS ça le fait bien
@torvic2536 C'est génial de voir quelqu'un d'autre envisager la même chose ! Parfois, une moto moins puissante offre une toute nouvelle dimension de plaisir de conduite, surtout lorsque vous pouvez explorer pleinement son potentiel sur la route. Et pour les personnes de grande taille, trouver une moto confortable peut être un défi, mais il existe des options adaptées à toutes les tailles. Bonne chance dans ta recherche, et que la route t'apporte de nouvelles aventures inoubliables ! 🏍️✨
@@BIKEHOPE merci, on verra en espérant trouver mon bonheur et pour toi aussi
Moi je suis parti sur une street triple Rs 2024, polyvalente, dynamique, 80 nm de couple de l'allonge . Et tres fun dans les virolos
Ah, la Street Triple RS 2024, un excellent choix ! Polyvalente, dynamique. Et son agilité dans les virages doit rendre chaque balade encore plus excitante. Tu vas certainement passer d'excellents moments au guidon de cette moto ! Merci d'avoir partagé ton choix avec moi !
🚀🚀🚀
Merci l’ami ❤️
Salut l'ami.
Moi j'essayerais un trail routier pour sa polyvalence et son confort.
Si non y'a la trident 😅.
Mais vu que j'ai changé je suis pas prêt à revenir en arrière comme tu le fais.
Élégant tout ça et bise à la petite famille.
Peace ✌🏻
Salut l'ami,
Je te comprends totalement ! Les trails routiers offrent en effet une polyvalence incroyable et un confort sur la route qui peut rendre chaque trajet plus agréable. Et la Trident, c'est une tentation à laquelle il est difficile de résister ! 😅
Mais tu as raison, une fois qu'on a goûté à quelque chose de nouveau, il est difficile de revenir en arrière. J'apprécie vraiment tes encouragements et les bises à la famille. On se tient au courant de nos nouvelles aventures moto ! Peace
Souviens toi la Monster ;)
On en trouve des très propres entre 7 et 8k non bridées pour la 821 .. la 937 est plus souple et "quotidien" mais plus chère aussi ..
Ya les good vibes, oui c'est pas souple à bas régime (faut rester au dessus des 3k rpm en gros), ça se conduit trèèèès bien à la cool, à l'enroulée tranquille, hors voies rapides t'as rarement besoin de monter au dessus des 5-6000 rpm, bon shifter en option sur la 821 (ou d'office sur une stealth), d'origine il me semble sur la 937 (plus légère, plus puissante, mais qui ressemble plus du tout à une monster même si elle est plutôt jolie).
(on va pas parler d'une 1200 et ses 140-160cv si tu envisages de te "calmer" 😸)
(la pilens est cool mais 150 bornes d'autonomie .. euh .. on est au niveau d'une électrique là, ça s'adresse aux balades du dimanche mais je vois pas faire de la moto "quotidien" avec une si faible autonomie à moins de passer tous les 2-3 jours à la pompe)
D'accord, je prends note ! Merci pour toutes ces informations détaillées sur les différentes options. Effectivement, la Monster semble être une excellente option, avec ses caractéristiques et son style emblématiques. Et tu as raison de souligner l'importance de l'autonomie pour une utilisation quotidienne. Je vais prendre tout cela en considération lors de ma recherche. Merci encore pour tes conseils avisés
@@BIKEHOPE Salut, je viens de penser à un truc : tu voudra peut être regarder les monsters 821 stealth, qui ont une vraie meilleure fourche avant que celle de base (mais qui sont en livrée noire .. pas de jolis rouge ou jaune ducati à moins de la repeindre) et que l'on trouve quand même à un tarif assez honnête en occasion récente (j'en ai vu à 8-9000 pour 10000 bornes ou moins il y a 1 an sur leboncoin pour te donner une idée du tarif existant).
Gaffe à bien distinguer les versions A2 ou bridables A2 qui sont limitées à 95ch des versions full qui sont à 109ch (ou plus avec cartographie termignoni/européene).
C'est exactement la même moto même moteur mais programmation ECU spécifique pour la législation Française, bien sûr rien ne t'interdit d'en prendre une en allemagne ou en italie par exemple avec sa carto européenne full-full qui sera du coup parfaitement légale et sans la taxe française indécente puisque déjà payée une fois par le premier acheteur.. je dis ça je dis rien ;)
Une moto qui et vraiment magique essaye la tuono v4 😉
J’espère l’avoir dans les propositions 😍 autrement j’essaierai de voir auprès des concessionnaires 😉
mon père avait la même en vitpilen (café racer) et avec les roues à rayon, par contre sur cette moto la selle passager est vraiment très inconfortable
J’en doute pas pour la selle 🤣
Au bout de même pas 30 min mal de cu sévère
Il y a la 801 qui va sortir, tu devrais demander un essai 👍🤞
La 801 ? Ça semble prometteur ! Merci pour le tuyau, je vais certainement me renseigner sur cette nouveauté et peut-être même tenter un essai. Qui sait, peut-être que ce sera le coup de foudre
Honnêtement apres un mt10, je te vois pas garder plus de 6 mois une moto comme ca. Tu vas t'ennuyer... a la limite je te verrais plus avec un Tenere 700 si tu as quelques pistes autour de chez toi. Ou si vraiment tu veux rouler tranquille, jai eu mes periodes aussi, je te conseilles un gros moteur avec un gros couple, du style harley ou plus extrême si tu as le budget rocket 3 R. Si tu en fais l'essai je suis sure que tu peux vraiment aimer la rocket ✌️
Merci pour ton avis réfléchi ! En effet, après avoir possédé une MT-10, il est possible que je recherche une moto avec un caractère et des performances différentes. Le Tenere 700 semble être une option intéressante pour explorer des pistes autour de chez moi, et j'apprécie également ton conseil sur les motos avec un gros moteur et un gros couple, comme les Harley ou la Rocket 3 R. Je vais certainement prendre en compte tes suggestions lors de ma recherche de la prochaine moto. Merci pour tes conseils !
@@BIKEHOPE la rocket 3 r je l'ai eu pendant 1 an après un s1000xr, j'ai roulé moins vite même si ça prend 240 en vitesse max, mais le 0 a 100 c'est époustouflant, si tu as l'occasion d'essayer tu peux aimer. Par contre ça ne lève pas c'est l'inconvénient 😅 mais 1ere, 2eme et 3eme ça burn.
Pas mal cette moto, mais perso un mono cylindre, je n'aime pas, j'ai été trop habitué au gros cubes débridés en Full à 4 cylindres en ligne et j'aime en avoir entre les jambes. Même si après presque 18 ans de chevauchée fantastique d'abord sur ma FZ 750 Yamaha pendant 4 ans et demi, puis 6 ans et demi sur ma FZR 1000 qui avait 142 CV à l'époque après être passée sur un banc Dyno Yamaha chez un concessionaire qui faisait de la compétition, à quelques dizaines de km de Chelles en Seine et Marne où j'ai habité, puis à nouveau 6 ans et demi sur ma Thunder Ace YZF achetée en occasion cette fois ci, avec 10000 km au compteur et également débridée en Full power et abandon pendant 19 ans ensuite de la moto, je m'y suis quand même remis récemment mais en électrique, mais équivalent 125 cm3 au gabarit et poids d'un Cruiser 800 cm3 et ça change tout. c'est vraiment un régal et pour le quotidien mais aussi pour faire de longs trajets agréablement et sans fatiguer, sans être courbaturé et même si son couple est bridé et un peu sa vitesse de pointe, en mode sport, je laisse bcp de voitures genre GTI loin derrière et longtemps et des 2 roues thermiques de petites et moyenne cylindrée. j'aurais juste aimé un peu plus de couple, car max elle est bridée à 55 Nm mais en réalité non bridée elle peut atteindre les 117 Nm sur une dizaine de secondes environ et monter à plus de 145 km/h, moi je monte à 132 voir un peu plus ce qui est largement suffisant. et puis j'ai une énorme autonomie entre 180 km et 230 km suivant la moyenne entre 85 et 95 km/h et suivant les conditions climatique avec une charge à 100% jusqu'à 8 ou 10% de charge restante.
J'économise ma LEON 2 et une charge chez moi de 10% à 100% dure un peu plus de 5 heures ce qui est peu avec un chargeur embarqué de 3,8 Kw la batterie en faisant 17,6 et ne me coûte même pas 3 euros. donc mes trajets de 2 x 29 km pour aller au boulot sur mes ptites routes de campagne ne me coûtent presque rien comparé à ma LEON qui est un turbo essence 1,8 litre de 160 CV. Cette moto n'est pas très chère, donc si ça t'intéresse pour tes trajet quotidiens, tout en gardant ton gros cube si tu as la nostalgie, lol ! , je te donnerai des liens pour voir et essayer le nouveau modèle qui a été peaufiné et un peu amélioré. (quoique tu l'as déjà essayé sur ta chaîne il y a 2 ans et peut une ZERO aussi ?
Voici ma dernière vidéo récente avec cette moto, pour info et une des autres qui date du 02.09.2023 :
th-cam.com/video/iWszVoXKHvw/w-d-xo.html
th-cam.com/video/T5ys5zp-y-s/w-d-xo.html
Saches que le nouveau modèle qui sera bientôt en vente a désormais un boost qui améliore l'accélération et la vitesse de pointe sur quelques secondes pour améliorer les reprises et pourvoir dépasser encore plus facilement, la moto pèse quand même 240 kg mais normal, elle est équipée comme une grosse thermique et a un refroidissement liquide très efficace du moteur et du contrôleur et la batterie pèse 83 kg.
Moi je sais que perso, je ne reviendrai jamais au thermique, d'autres confrères ont fait la même chose en achetant cette moto et non seulement ils s'en servent au quotidien mais font aussi de très longs Roads trip et pourtant certains d'entre eux ont aux bcp de thermiques différentes...
"Merci pour ton partage détaillé et tes retours d'expérience ! Tu as une histoire vraiment impressionnante avec les motos à gros cubes, et ça se voit que tu es un passionné ! Passer d'une grosse cylindrée thermique à une moto électrique peut sembler un grand changement, mais il semble que tu apprécies vraiment les avantages qu'elle offre, surtout en termes d'économie et d'autonomie.
Les performances que tu décris avec ta moto électrique sont vraiment intéressantes, surtout en termes d'accélération et d'autonomie. Et le fait que tu économises autant sur tes trajets quotidiens est un gros plus !
Je vais certainement jeter un œil à tes vidéos pour voir cette moto électrique en action. Et merci pour les informations sur le nouveau modèle ! Le boost d'accélération semble prometteur.
Je suis toujours ouvert à découvrir de nouvelles expériences en moto, donc je vais certainement garder un œil sur ces modèles électriques. Qui sait, peut-être que je me laisserai tenter un jour ! En attendant, continue de profiter de tes aventures électriques sur deux roues, et merci encore pour tes conseils et ton partage d'expérience ! 🏍️⚡"
@@BIKEHOPE de rien confrère lol, et merci pour ton retour, je te mettrai 2 liens pour cette moto que tu connais, je me suis mis à l’électrique depuis plusieurs années mais en commençant par 2 trottes SXT dont une de 1600 Watts et l’autre je l’ai bien amélioré, ensuite j’ai acheté en plein premier confinement, mon Fat bike électrique que j’ai aussi amélioré qui passe partout et avec une moyenne de 30 km/h sachant qu’il monte à 50 km/h en aillant suspendu une grosse batterie et change le contrôleur je fais jusqu’à plus 80 km. Et puis il y a 2 ans je me suis monté en Kit un Bomber puissant avec un moteur HUB roue arrière je m’en sers sur tout terrain et route, mais comme pas homologué, je me suis décidé pour mon Alrendo TS Bravo série V2 que je suis allé chercher à Paris 11e chez Pure Rider avec 1770 km au compteur car avait servi en essais. Je l’ai un peu personnalisé comme j’ai toujours fait pour tous mes 2 roues, changé l’amortisseur par un EMC Sportschoc 2, raccourci un peu le guidon, mis une bulle fumée qui protège bien et que j’ai rallongé avec l’ancienne bulle de ma Thunder Ace bleu Yamaha, mis des protèges mains et embouts de guidon et comme je l’ai dit comme tous les proprios de cette moto, je l’adore et l’apprécie bcp. Tous ces engins sont visibles dans mes vidéos sur mes 2 chaînes dédiées y compris les améliorations, montages etc et Rides et Roads trip. Perso je n’ai eu aucun mal à abandonner le thermique, me suis tellement défoulé avec mes sportives lol , et puis a 61 ans on est à peu près calmé lol . Je suis dispo pour tous renseignements 😉
Élégance
L'élégance va elle remplacer ta moto 🤔 ? Je l'espère ✌️
Peut-être, mais elle pourrait bien l'accompagner avec style sur la route lol. ✌️
Salut, 7500euros pour un mono et d occasion 😂😂😂
Pour moi, c’est une moto qui n’est pas faite pour toi la moto que tu viens de tester.
Je comprends ton point de vue. Chacun a ses propres préférences en matière de moto. Peut-être que la moto que j'ai testée ne correspond pas tout à fait à mes attentes ou à mon style de conduite. C'est important de trouver la moto qui nous convient le mieux. Merci pour ton avis ! ^^
@@BIKEHOPE Je suis d’accord avec toi, faut essayer plusieurs moto pour voir la quelle nous ferait plaisir le plus.