MICHELIN CROSSCLIMATE 2 ⭐ Prueba neumáticos all season 🛞🌨️❄️☃️ 3PMSF
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- MICHELIN CROSSCLIMATE 2 - Prueba de los nuevos neumáticos all season - 3PMSF
Unboxing michelin crossclimate 2
En el canal de TH-cam Arrancamos!? hablamos mucho de coches, pero a menudo se nos olvida decir que, lo más importante de nuestros coches, lo único que une los coches, por caros o baratos que sean, al asfalto, son los neumáticos.
En Michelin están tan contentos con el vídeo que hicimos el año pasado de los Cross Climate, que nos han invitado a hacer lo propio con el nuevo Cross Climate 2, que mejora las prestaciones del que ya era la referencia en neumáticos todo tiempo, homologados para verano, invierno y te librará de tener que poner cadenas cuando haya nieve en el asfalto.
Esta vez no ha sido mi MINI Cooper el protagonista, aún disfruta de los Cross Climate que probamos en Filomena con tanto éxito. Esta vez hemos utilizado el coche de la otra mitad de este canal, Pedro Klak, para montar los Cross Climate 2, unos neumáticos que, en los kilómetros recorridos, nos han sacado una sonrisa de oreja a oreja en todo tipo de superficies.
El Volkswagen Touran de Pedro Klak es del año 2005 y acaba de cumplir 250.000 kilómetros. Un coche como el de cualquier persona normal que decide cambiar sus neumáticos y apostar por la tranquilidad y seguridad del líder del mercado. Las medidas de esta monta son 205/55 R16 91W.
Esta vez no hemos tenido una Filomena, este invierno ha sido raro, y justo cuando acaba es cuando parece que va a empezar a nevar de lo lindo, y es en estas condiciones donde los Cross Climate 2 sacan a relucir sus mejores prestaciones, con respecto a sus pocos rivales. Si ya en seco han mejorado en calidad de rodadura y en distancia de frenado, también en durabilidad, superando incluso a los anteriores, en agua y nieve sus prestaciones han mejorado entre un 10 y un 20 por ciento, siendo alucinantes las mejoras en distancia de frenado.
Esto es la teoría, pero en la práctica no es que demos fe, sino que hemos comprobado que la tracción y la frenada otorgan una seguridad con la que no se cuenta con un neumático habitual y eso es aplaudible. De verdad que no hay color con el resto de neumáticos All Season o de todo tiempo. Hemos hecho incluso conducción deportiva con estas ruedas y el feeling y el agarre son realmente espectaculares. Palabra.
Pero los neumáticos no hacen milagros por sí mismos: hay que cuidarlos. Medidas correctas, presiones adecuadas y un dibujo superior a 1,6 es algo básico para nuestros neumáticos, a partir de ahí, debemos ser previsores, y saber que cuando la temperatura ambiente es inferior a 7 grados, unos neumáticos de invierno van a ser más seguros y efectivos que unos de verano.
La particularidad de los Cross Climate 2 de Michelin, es que son unos neumáticos de verano homologados para su uso en invierno. No necesitan cadenas, con lo que son ideales para los que en su zona, llueve o nieve a menudo en temporada invernal y no tienen que estar todos los años con el rollo de montar y desmontar neumáticos de invierno y de verano, alternándolos cada equis meses. El simbolito de la montañita de 3 picos PMSF y el M+S son garantía y homologación asegurada.
Disponibles en 111 medidas diferentes, puedes montar las Michelin Crossclimate, si lo deseas, en llantas de 15 a 20 pulgadas.
En la escala ‘Me lo compraría’ la nota de los Michelin Cross Climate 2 es 9,4. Si mis Cross Climate se acaban antes de que saquen los CC3, cosa que dudo, no perderé ni un segundo de mi tiempo en decidir qué neumáticos pongo. Palabra de honor.
*Si quieres conocer más y mejor la gama CrossClimate 2, puedes entrar en la web de Michelín en este enlace e incluso comprarlos online: bit.ly/3kxJFTp
** Si quieres ver la prueba de los Michelin Cross Climate que hicimos un año antes que éste, pincha aquí: • Video
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Contestamos todos tus comentarios y preguntas J
🍀🍀Tengo un Forester y Cross Climate......van de cine
Gracias por contarnos tu experiencia compañero. Saludos y a disfrutarlos!
Me alegro que lo hayan mejorado. Me suena que tuvo muchas críticas negativas. Gracias por vuestro trabajo
De nada compañero. Mi mujer los sigue llevando en el Mini y está encantada! Saludos
Muy bonita la forestal de El Espinar 🤣
En cuanto asfalten la parte que falta, ni te cuento ;) Saludos compañero
Que neumático de invierno recomendáis para 225 40 18? Tengo un Hyundai i30 kombi n line
Éste vale para todo...
Recien las puse en mi xtrail, (225-60-18) y parece que van bien, eso si los "calcetines" los sigo llevando x si aka.
Jajajajajajaja. Saludos
Barro y tierra para hacer pistas que tal se portan?
No ea lo suyo, pero no desentonan...
Los he montado en mi koleos
Bravo! Ya nos contarás! Saludos
siento decirlo pero 95000 km a unos neumáticos es un disparate y ganas de tener un accidente a menos que sea circulando a velocidad de carromato....yo circulo alegre pero sin derrapas no chorradas i no pasó (siempre hablando de la línea de desgaste) de los 30...40000 ya con el neunatico al límite del marcador y eso para mi no es circular seguro, lo único que te une al suelo son los neumáticos...alla acaba cual ..pero por ahorrar si tienes un accidente te va a costar mucho más sino te cuesta la vida...eso es ser un miserable
Bien dicho. Ese kilometraje no es lo habitual. Saludos
Se nota que te leíste el manual
:)
100.000 km solo se lo hace un tío que circula como los tractores a 40 km.h i molestado a todo dios....por favor seamos un poco coherentes
🙄🤔
@@Arrancamos2.0 no llego nunca a más d 30.000 km
Yo he llegado a 60k
Yo les hice 95.000 km y no voy lento. Pero no eran estos crossclimate. Eran otros Michelin
@pauswing oído! Gracias por la información! Saludos