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Arrancamos 2.0
Spain
เข้าร่วมเมื่อ 13 ต.ค. 2023
Arrancamos 2.0 retoma el trabajo que el periodista y experto en Motor Óscar González Soria y el fotógrafo y cámara Pedro Klak empezaron en Arrancamos!? En este canal de TH-cam no sólo vas a ver las mejores pruebas de coches, los análisis, las review y las revisiones más comprometidas con la verdad del panorama nacional del Motor, sino que es una ventana a la actualidad, al intercambio de opiniones y para todo lo relacionado con las dos y las cuatro ruedas. Arrancamos 2.0 !!
TOYOTA COROLLA CROSS 2024 ⭐ SUV Inesperado 🚗⚡😮 ¿Mejor el YARIS CROSS?
El nuevo Toyota Corolla Cross llega con discreción y sobriedad a Arrancamos 2.0, tu canal referencia del motor en TH-cam. Sobre el papel, es la versión SUV del Toyota Corolla, el hatchback híbrido compacto. Es la cuarta carrocería del Corolla, tras el compacto, el sedán y el familiar, pero sorprende ver que la marca no va a invertir en publicitar un modelo que, piensan, puede canibalizar a su propia gama, incluso el nuevo C-HR que ya hemos probado.
El exterior del nuevo Corolla Cross no entra por los ojos. Es un coche con un tamaño idóneo para triunfar en el mercado, 4,46 metros, hibridación tradicional con dos motores, un 1.8 de 4 cilindros que da 140 CV, el de la prueba, y la versión superior con el 2.0 que llega, junto al motor eléctrico, a 198 CV.
Sin embargo, pensamos que en este Toyota Corolla Cross se han pasado de conservadores en un diseño soso, sin personalidad. Por delante, parrilla casi poderosa, con unos grupos ópticos aparentes. Una especie de línea horizontal central divide en dos las diversas ópticas, superior e inferior.
En la planta lateral del Toyota Corolla Cross destacan las llantas de 18 pulgadas. También el alerón superior trasero. Pero es en la zaga donde la sobriedad alcanza el culmen, con unos grupos ópticos impersonales al máximo, que podían estar en cualquier vehículo japo de hace 20 o 30 años.
Si lo de fuera pasa desapercibido, lo de dentro del Toyota Corolla Cross tampoco luce, con sinceridad. No sólo por la monotonía del gris, sino porque hay docenas de propuestas en el mismo segmento, SUV-C, en la que hay un despliegue de medios y virtudes que contrastan y mucho con la sobriedad y tradición de lo que vemos al volante del Corolla Cross.
La instrumentación del Toyota Corolla Cross no aporta nada nuevo. La pantalla del navegador está muy alta, ideal para no tener que apartar la vista de la carretera… pero claro, en esta unidad no hay. Un mensaje te dice que tienes que suscribirte y pagarlo aparte.
Apenas hay opciones de personalización en el Toyota Corolla Cross, botones físicos para la climatización y la palanca de la transmisión automática, el ya conocido CVT cuya suavidad no convence. Las plazas traseras cumplen, y el maletero, de 414 litros, parece más capaz.
Hablando de motores, nada nuevo, 140 y 200. La 14, parece más coherente, pero el peso extra del traje SUV, te hace pensar en el 200, a pesar de los 5.100 euros extra.
Este 1.8 de 98 CV casi nunca va a empujar sólo, porque la gestión de la batería impide que esta se descargue por completo, pero si se da el caso… es poca caballería, poca aceleración, poco par motor, poca potencia y fuerza para la masa que hay que mover. Y cuando pisas a fondo, un rugido desagradable que te hace pensar que vas a despegar pero que no se corresponde con una ganancia de velocidad mediocre.
En la escala ME LO COMPRARÍA, la nota del TOYOTA COROLLA CROSS 140 ES 6,2. La parte buena de la ecuación es un consumo realmente brillante. En cuanto a los modos de conducción, imposible distinguir si vas en eco, normal o power, si no miras. Sin duda, la etiqueta eco de este SUV híbrido tradicional es uno de los mayores alicientes a la hora de apostar por su compra. En definitiva, el coche aprueba en todos los apartados. La conducción no enamora, pero su practicidad puede convencer.
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Prueba a fondo del TOYOTA COROLLA CROSS 2023 - 2024, un coche que no rompe con su diseño y no gusta a todos.
Unboxing #unboxing #toyota #toyotacorollacrosshybrid
Arrancamos!? Arrancamos 2.0
Óscar González Soria
El exterior del nuevo Corolla Cross no entra por los ojos. Es un coche con un tamaño idóneo para triunfar en el mercado, 4,46 metros, hibridación tradicional con dos motores, un 1.8 de 4 cilindros que da 140 CV, el de la prueba, y la versión superior con el 2.0 que llega, junto al motor eléctrico, a 198 CV.
Sin embargo, pensamos que en este Toyota Corolla Cross se han pasado de conservadores en un diseño soso, sin personalidad. Por delante, parrilla casi poderosa, con unos grupos ópticos aparentes. Una especie de línea horizontal central divide en dos las diversas ópticas, superior e inferior.
En la planta lateral del Toyota Corolla Cross destacan las llantas de 18 pulgadas. También el alerón superior trasero. Pero es en la zaga donde la sobriedad alcanza el culmen, con unos grupos ópticos impersonales al máximo, que podían estar en cualquier vehículo japo de hace 20 o 30 años.
Si lo de fuera pasa desapercibido, lo de dentro del Toyota Corolla Cross tampoco luce, con sinceridad. No sólo por la monotonía del gris, sino porque hay docenas de propuestas en el mismo segmento, SUV-C, en la que hay un despliegue de medios y virtudes que contrastan y mucho con la sobriedad y tradición de lo que vemos al volante del Corolla Cross.
La instrumentación del Toyota Corolla Cross no aporta nada nuevo. La pantalla del navegador está muy alta, ideal para no tener que apartar la vista de la carretera… pero claro, en esta unidad no hay. Un mensaje te dice que tienes que suscribirte y pagarlo aparte.
Apenas hay opciones de personalización en el Toyota Corolla Cross, botones físicos para la climatización y la palanca de la transmisión automática, el ya conocido CVT cuya suavidad no convence. Las plazas traseras cumplen, y el maletero, de 414 litros, parece más capaz.
Hablando de motores, nada nuevo, 140 y 200. La 14, parece más coherente, pero el peso extra del traje SUV, te hace pensar en el 200, a pesar de los 5.100 euros extra.
Este 1.8 de 98 CV casi nunca va a empujar sólo, porque la gestión de la batería impide que esta se descargue por completo, pero si se da el caso… es poca caballería, poca aceleración, poco par motor, poca potencia y fuerza para la masa que hay que mover. Y cuando pisas a fondo, un rugido desagradable que te hace pensar que vas a despegar pero que no se corresponde con una ganancia de velocidad mediocre.
En la escala ME LO COMPRARÍA, la nota del TOYOTA COROLLA CROSS 140 ES 6,2. La parte buena de la ecuación es un consumo realmente brillante. En cuanto a los modos de conducción, imposible distinguir si vas en eco, normal o power, si no miras. Sin duda, la etiqueta eco de este SUV híbrido tradicional es uno de los mayores alicientes a la hora de apostar por su compra. En definitiva, el coche aprueba en todos los apartados. La conducción no enamora, pero su practicidad puede convencer.
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mg zs hybrido
Tus deseos son órdenes... Creo que lo podré probar en el puente de diciembre! Saludos ;)
Hola, hay mejores opciones como las pirelli all season, que por cierto tiene etiquetado A en lluvia y van mejor que esas michelin. He probado esas 2 marcas y las pirelli sin duda la pasan por encima al michelin.
Qué coche es?
Por delante es un Suzuki muy bonito 😁
Andaaaaaaaaa ;)
Buenas, leyendo los comentarios el coche es una M..... pero yo lo he comprado y estoy a la espera de recibirlo. Lo he comprado entre otras cosas porque estoy harto de ir al taller con mi Picasso, porque gasta como un diésel , porque es muy feo y me encanta lo feo..... y porque me gusta equivocarme a ojos de los demás.....🤗.
Pues veo que acertaste de pleno con el coche. Seguro que lo disfrutas. Ojalá! ;) Saludos
@@Arrancamos2.0 Muchas gracias, me gustan tus comentarios de las pruebas. Un saludo
Gracias compañero, encantados de leer eso. Saludos ;)
jaja buena intro, al final me compré el BZ4X para taxi MADRID, ni rav4 ni cross. ala pues nada. a gastar lo menos posible. saludossss
Eléctrico Qué valiente! Espero que te salga bien ;) Saludos
Buenas tardes me gustaría probarse dos modelos, el honda crv 2025 y el modelo hybrido del nissan qashqai sin ser el e-power, gracias
Anotamos las sugerencias. Haremos lo posible Luis. Saludos
Una pregunta ¿el coche por ejemplo en carretera hace funcionar a los 2 motores para que el consumo y las emisiones sean las mínimas?es que si solo tira con el de gasolinera no le veo sentido😐
El eléctrico complementa siempre que puede. Ayuda mucho a los consumos. Saludos
@@Arrancamos2.0 Eso creo yo que los híbridos enchufables,creo que full hybrid solo activa el modo solo 100% cuando va a menos de 30 km/creo y solo unos 4 0 5 km osea poquísimo, corrígeme si me equivoco.
La mayoría llegan a poder ir a 50 km/h y lo normal es que no llegue, en modo EV, a 2 km. Saludos
@@Arrancamos2.0 OK gracias por la respuesta y magnífica review.
Es un placer Francisco. Saludos
Echo en falta algo de información sobre su comportamiento como SUV, que en el fondo es como se anuncia: comportamiento en pistas, qué tal la tracción AWD...
En poco más de un mes vamos a probar el CX-30 con el nuevo motor 2.5 de 140 CV. Estaremos atentos a ese aspecto que mencionas. Saludos
Yo también su un tipo "plano" como tú compañero de trabajo, pero este Toyota no va conmigo 😂, es más soso que yo. Me gusta más mi CHR gr Sport.
No tan plano compañero ;) Saludos
No me gusta , el yaris cross es mucho más pinton. Yo ya soy de mercedes 😅
Jejejejejeje. Gracias y saludos :)
Un locurón!!😅
;)
Y pensar lo que podía comprar con ese dinero hace tan solo 4 o 5 años... 😪
Yaaaaaaaaaa. De locos
@@Arrancamos2.0 voy a terminar el vídeo para ver el precio de ese 200. Sinceramente para lo que ofrece el Subaru Forester me parece mejor coche además de más atractivo visualmente. Y creo que sale hasta más barato... Saludos!
Gracias por pensar en voz alta con nosotros compañero. Saludos
Es un cochazo y una referencia desde que salió al mercado por primera vez. A pesar que no ha variado mucho en aspecto, será porque han pensado si funciona, déjalo igual... Me sigue gustando, eso sí. En manos de otros porque en las mías imposible 😂😂😂
Pena de 100k... Largos
Buff 65kms de autonomía roza casi los 54 de mi outlander del 2019...para mi lo deja fuera, una pena
Gracias por contarnos Jordi. Saludos ;)
No entiendo por qué este segundo video del mismo coche para no aportar nada nuevo. Podias haber hablado del equipamiento en cuanto a seguridad, sensores, comportamiento en cuanto a la velocidad adaptativa, airbags, no sé, algo que aportara y no el mismo mensaje. Que se lo compre el que quiera hacerlo, pero imagino que el precio será por algún motivo, no sólo por el volante y la chapa. Imagino que algo más tendrá, ¿no?¿ O es tan simple como lo pintas?
Segundo vídeo del mismo coche? Será tan simple?
@@Arrancamos2.0 tengo que pedirle disculpas, ya que sólo me fijé en el mensaje, en la cara visible y no en que sois dos canales diferentes. También he de decir que hace unos meses probé una unidad y me pareció genial. Es cierto que vengo de un Xsara Picasso del 2004 y tiene que comprender que me pareció un salto increíble. Hacen un gran trabajo y comprenda mi crítica, espero constructiva. Gracias.
No solo la comprendo, sino que te honra pedir disculpas... Y es algo tan poco usual que, con sinceridad, te eleva a otro nivel. En el otro canal estuve pocos meses, ya no tengo nada que ver con él, y en este canal me pareció interesante probarlo para los que no vieron el otro, y a tenor por las audiencias en las primeras horas, acertamos de pleno. Un placer conversar contigo y si, viniendo de donde vienes, casi cualquier coche del mercado te parecerá otra galaxia, es normal, aunquensolo sea por los años de diferencia. Un cordial saludo :)
Me he comprado el Kia Niro Drive y cuando vi este Toyota pensé mmmm hubiera sido otra opción, pero la diferencia de precio es muy notable, unos 7.000 €. La verdad, después de ver tu prueba digo….que buena compra hice 😅😅
Jejejejejeje. Mucho dinero de diferencia. Saludos
HE navegado por Internet buscando opiniones imparciales y las he encontrado en los magazines britanicos:WHICH:Desaconseja rotundamente su compra,por MUCHISIMOS FALLOS DE FABRICACION. MOTOR PEQUEÑO,BARATO Y COBARDE. Y tienen razon; ellos sienten mas simpatia por la britanica MG,aunque ya china.MG con su motor 1.5 turbo gana por goleada al apretado 1.0 del sanderillo.VOY a escribir a WHICH que en España o en paises calidos el glp peta a altas temperaturas,su fallona varilla del turbo y los pocos kms. Que en total es de esperar de este motorcillo Renault,mas apretado que los tornillos de un submarino. OTRA COSA:Si teneis pensado comprar coche de combustion,que sea antes del 1 de Enero 2025,porque por la normativa europea CAFE,van a gravar y encarecer mucho la combustion.Informaros y suerte. En Madrid a 14 de Noviembre 2024.
Gracias por contarnos compañero. Saludos
Yo tengo uno hace un mes aproximadamente, pase de un ibiza. Me costo 25,990 dólares, pero es la versión de entrada. Saludos de Perú.
Gracias por contarnos compañero. Que lo disfrutes con salud. Saludos a Perú! ;)
Hola. Compraría uno nuevo. Muchas gracias.
Yo creo que también ;) Saludos
Muchas gracias por vuestro trabajo
De nada Alberto. Os merecéis esto y más. Saludos
Las herramientas de edición de video permiten recortar los ehhhh, ehhh, ehhh, ahhhhmmm de cuando uno no sabe qué decir. Buen video en lo demás.🙂
Gracias por el apunte Juan. Saludos ;)
Que barbaridad de precio ,aunque sea un mercedes
No se escapa nadie... Si
Y va como un tiro. Por cierto, soy un tío de 59 años y nada soso, como tú dices…
Habrá que preguntar a tu familia y amigos compañero ;) Jajajajaja. Saludos Pedro
Yo tengo el 196 CV y estoy encantado, y lo compré Km 0 por el mismo precio del 140Cv. Para gustos colores…
Gracias por contarnos Pedro. Que lo disfrutes! Saludos
Para aquellos interesados, tengo la version nline hibrida 140cv. 6000km y un consumo total hasta ahora de 5,3l....el coche es una pasada. Espacioso y con muy buen maletero para una familia. Estoy muy contento y satisfecho con la compra. Lo recomiendo.
Cochazo. La versión ideal. Consumos espectaculares. Enhorabuena por la compra. Saludos y a disfrutarlo
Un producto desfasado de Toyota, soso por fuera y por dentro, muy caro en relación a la competencia... No digo que sea un mal coche, que no lo es y tiene puntos fuertes como la fiabilidad y buenos consumos, pero con ese precio tienes muchas alternativas mucho más atractivas. Estéticamente muy lejos del RAV4, Corolla o Yaris y Yaris Cross. Transmite la sensación de ser un coche básico, espartano, a precio muy alto. Podrían venderlo como churros si fuera barato o si hubieran logrado un diseño más atractivo.
Amén David. Suscribo. Tal cual. Saludos
Prueba del Honda Civic hibrido. Es el unico que te falta de Honda.
En cuanto pueda!
Buenas entre este y el mercedes C 220d con cual te quedas
MB. Diesel a ser posible. He hecho muchos km con varias unidades y me encantaría que durmiera en mi garaje. Saludos
Prueba Hyundai kona N Line con nuevo motor 1.6 138cv gasolina
Anotado. No es prioritario... Pero lo anotamos. Saludos ;)
Muy buenas ! Ahí ando decidiendo entre este modelo o el Kia Sotnic !! Como lo ves ?? Saludosss
El Stonic no me enamora, pero mejor que Daciafijo. En breve publicamos Bayon... Si te hace, no lo dudes! ;) Saludos
Se agradeceria una comparativa de las furgonetas la kangoo, la rifter o cualquiera del grupo estelantis, la ford o la caddy. Creo que mucha gente le gustaria.
La logística que requiere una comparativa nos dificulta mucho la grabación. Ya hemos probado Nissan. Ford, VW, MB... Saludos
Buenas Tras 1 mes con el, estoy encantado, quizas si hay que acostumbrarse a lo ruidoso cuando sube cuestas pronunciadas. Me gustaba el CHR, pero el interior , delante, un poco encajados y detras un poco claustofobicos. Precio, 36 y pico. Espero de el, fiabilidad . De momento excelente compra, salvo x el precio
Deposito de combustible 36L Puedes decirme cuantos kms haces por Favor ? es para taxi
Gracias por contarnos compañero. Que lo disfrutes!
Te lo digo yo. La media serán 600. 700 si mucha ciudad y conducción tranquila. Saludos
550
@@CH-uw9fb550
Qué mal la asesoría de este señor. todo lo ve malo, No es objetivo.
🙄🤔
Yo le esperado un año y alfinal me compre el chr 200cv pero si segó a saberlo me compro el nuevo ford kuga de 183cv tiene un precio extraordinario y es cuatro por cuatro no tiene color
Gracias por contarnos Manuel. Saludos
Por el precio del Corolla Cross tienes un Kuga híbrido excelente y otras opciones como el Tucson, Sportage o Qashqai...
Buen apunte David. Saludos
Pobre CVT todos los probadores dando acelerones para que escuchemos el ruido que hace, pero digo yo ¿Quién conduce pegando esos acelerones? Creo que son pequeñas ocasiones, algún adelanto y poco más, y con una conducción suave ya que en España los límites de velocidad son relativamente "bajos", a mí parecer te ahorras combustible y averías. Obvio que hay cambios más alegres y los alabo pero el CVT tampoco es para darle tanta caña. No sé 😅
Interesante reflexión Pedro. Saludos
Sin intentar no entrar en la salvajada de precio, estoy de acuerdo en tu análisis de que hay alternativas mejores, sobre todo por el tema del maletero, muy pequeño para derivar de un compacto, aunque hay que reconocer que su origen también tiene un maletero enano para su segmento. Buen video, como siempre.
Gracias compañero. Es así. Saludos
He comprado este 1.8 y el RAV4 para Taxi en Madrid . Lo único que no me decanto por cuál y qué mejor opción . Lo que me echa para atrás del cross es del depósito de 36L y lo que me echa paea atrás del RAV4; es su grande tamaño . En fin que me recomendáis, ? En precio me sale 37.000 cross y 39,000 RAV4
Si miramos consumos, Corolla Cross
@@Arrancamos2.0 Si eso lo sé pero el rav4 no se va mas allá de 5.6L tenga en cuenta que estamos mucha ciudad.. y el precio de un coche a otro es 2.000€ de diferencia.
A mí el Rav4 hybrid no me bajaba de 6... No sé, lo que veas... Parece que quieres que te digamos Rav4 sí o sí ;) Saludos
Si es para taxi el Corolla Cross será más económico. Si no, por un poco más yo me iría al RAV4, mucho más bonito, espacioso, más potente y seguramente con mejor valor de reventa.
Coooooooorrrrrrrrecto
Me gustaria el citroen C 3 aircross
Anotado! Tocará esperar un poco. Saludos ;)
Toyota, como todos los japoneses, van "a su bola". Todos juegan con la calidad mecánica y eficiencia y con una fiabilidad contrastada. Por Barcelona, un Yaris va de cine, pero cuando sales a carretera... Hola molinillo... y más en ese coche que tiene una insonorización media. Por dentro todo correcto pero no busques materiales de calidad notable. A cada uno lo que tiene, es cuestión de prioridades... pero a esos precios...
Suscribo lo que dices Miquel. Saludos ;)
Si este vídeo lo presentas hace 20 años, no desentonaría… madre del amor hermoso!! 🙉 a ver cómo lo adornas, suerte!!🍀
Qué buen apunte! Saludos Jaime
Omoda 5 de gasolina versión 2025.
Apostaría a que la verás aquí antes de mitad de 2025... Saludos
La historia del avensis para gustos colores.
Coooooooorrrrrrrrecto
No te sientas mal diciendo anodino. Corto te quedas. El mercado de Toyota es el que necesita un coche pero no le gustan los coches. Te lleva de A a B, te consume poco y supuestamente es fiable. Pero el resto… está tan lejos de un coche!!! Gracias por la prueba. Hoy la palabra era panacea eh 😅😅😅. A veces pienso que es un juego que tienes, porque en casi todos vídeos tienes una palabra nueva que repites durante el vídeo 😂😂
No hay juego ni apuesta, soy así de friki. Estoy de acuerdo con la fama de Toyota, pero no olvides Supra, Land Cruiser, GR86, GR Yaris... Saludos ;)
@ Pero fíjate que el Supra y el GR86 no son ni de Toyota si pensamos. El único COCHE, como bien dices, es el Land Cruiser y derivados. Y tb te compro el GR Yaris.
No son de Toyota? Jolín, hilas fino... Yo miro el escudo en el morro y no hay duda... Saludos
@@Arrancamos2.0pero yo creo que se refiere que al final estos dos tienen más en común con subaru/bmw… dado que tienen su hermano gemelo en la competencia
Mmmmmmm... No termino de verlo
Hola, estoy pensando en comprarme o bien este o bien un Mazda CX 30 o bien Mini Countryman C ¿cuál prefieres? Lo usaría para viajes e ir a ciudad y urbano
Si viste nuestra prueba del Countryman no tendrás muchas dudas... ;) Saludos
@@Arrancamos2.0 La ví y me pareció una gran prueba. Lo que no me convence es eso de 1.500cc con tantos caballos y el consumo es muy grande para el motor que tiene, o al menos eso pienso yo
El Corolla Cross es imbatible por consumo. Si quieres esperar a finales de año que probemos el CX-30 con el motor 2.5 de 140 CV... Es otra opción. Pero en términos generales, Countryman sin duda. Saludos
@@Arrancamos2.0 Como siempre estaré atento a vuestra campanita. Muchas gracias crack
@fernandoarranz2387 soy yo el que debe dar las gracias Fernando. No me canso de repetirlo... Sois los mejores. Saludos ;)
Ese modelo lleva ya unos años en otros mercados fuera de Europa y por cierto, ya con el facelift de mitad de vida, mejorando ese frontal tan soso. Su razón de ser es el elevado precio del Rav 4 en otros países y la necesidad de tener un Suv familiar que el CHR, más enfocado al mercado europeo, no cumple totalmente. Prueba interesante como siempre.
Excepcional apunte Juan Carlos. Saludos
...nunca se queda sin batería, nunca, jamás bajará el nivel de la misma de las 3 rayas, aunque subas un puerto de 30 kms, dándole "zapatillas" con 5 personas y el maletero a tope, lo único que se va a conseguir es un cierto olor proveniente de la batería ya que ésta, se la ha, o se la está sometiendo a "trabajos forzados", pero el rendimiento no decae, siempre estará toda la potencia bajo el pie derecho. No todos los híbridos están en el mismo saco.
Te juegas el coche?
@Arrancamos2.0 Tengo un Corolla TS 180h (184 cv), también me he dedicado a probar coches, y SIEMPRE me gusta saber donde están los límites para evitarme luego unas "consecuencias" desagradables, una de las varias pruebas que he hecho ha sido intentar agotar, saber donde está su fin, y lo único que he conseguido ha sido "estresar" a la batería, uno de los sintomas es precisamente un olor "particular". Jamás he visto que baje de las 3 rayas, jamás, al igual que se que, aunque esté llena, no lo está al 100%, por ejemplo.
Me vale. Puedo sacar 18k en VO... ;)
@@Arrancamos2.0 Muy barato compras tú, a este Corolla en concreto le falta solo un azulejo para estar totalmente "azulejado" (equipamiento), si no fuese porque jamás he querido ni me ha gustado la tapicería de piel. En el momento de la compra el techo solar y la tapicería de piel iban en el mismo pack INDIVISIBLE (🤬), y es lo único que no tiene, por lo demás, 39.000 lereles (€), y eso se paga. Que no se me olvide que, en su día, el acabado Advance (el mío) era el más caro y equipado de la gama (en su día, hace 3 años y medio), tiene cristales "dobles" más material acústico, salpicadero con "otro" material...si a eso le unimos un motor más grande que necesita ir menos revolucionado...+ cristales + salpicadero + material "fonoabsorbente"...tampoco olvidar el equipo de música JBL con sus buenos 900 watios de potencia, resulta que no es lo mismo (ni de lejos) que un Corolla 140h o el Cross de la prueba, esos van a otro cajón o saco.
@edufg5361 vamos, que no te lo juegas... ;) Jajajajaja
Muy buenas, yo lo miré y no lo encontré nada que te motive a su compra y mejor opción por precio y nivel, sin duda el RV4, nosotros nos compramos recientemente el Toyota C-HR 200H y sin duda no tiene color, estoy totalmente de acuerdo contigo, eso si, es un coche correcto en todo y típico de Toyota, un saludo 👍
Gracias por contarnos Ernesto y corroborar nuestras apreciaciones. Saludos
@ gracias y seguimos pendientes de todos sus vídeos 👏👏👏👍
Un placer Ernesto! Saludos ;)
Hola Fui hace unos meses a concesionario de Euskadi a ver este modelo Me dijeron que no me lo vendían.... que la política de Toyota era vender chr en nuestro país..... este modelo vale en EEUU 8000 a 10.000 dólares menos porque? Ni idea... al final me fui al concesionario de al lado y compré un lexus pequeño
Gracias 😊
Entiendo perfectamente. Coincide con lo que me dijeron off the record. Saludos
;) de nada
Que rivales consideras tiene este Toyota, de mejor a peor, según tú opinión? Muchas gracias
Tiene unos pocos en casa, pero está con Ateca, T-Roc, Kona, Niro, Symbioz... Yo me quedo el Kona. Saludos
Es un coche sí ….pero es un coche con la filosofía de los coches de durabilidad
No decimos que no... Saludos
Cuanto más lo miro más feo me parece, que si que tiene una mecánica que gasta poco y que es muy fiable pero parece que este hecho a desgana, por la obligacióndé tener un coche en este segmento, una pena porque creo que con esa mecánica con un buen diseño y atendiendo a la practicidad (maletero y plazas traseras) serían líderes de ventas.
Suscribo hasta la última coma Guillermo. Opino lo mismo. Saludos ;)