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Arrancamos 2.0
Spain
เข้าร่วมเมื่อ 13 ต.ค. 2023
Arrancamos 2.0 retoma el trabajo que el periodista y experto en Motor Óscar González Soria y el fotógrafo y cámara Pedro Klak empezaron en Arrancamos!? En este canal de TH-cam no sólo vas a ver las mejores pruebas de coches, los análisis, las review y las revisiones más comprometidas con la verdad del panorama nacional del Motor, sino que es una ventana a la actualidad, al intercambio de opiniones y para todo lo relacionado con las dos y las cuatro ruedas. Arrancamos 2.0 !!
340 mg zs
MG ZS Hybrid+. Sobran palabras para presentar uno de los coches más buscados del momento, junto al Omoda 5. Pues el nuevo MG ZS Hybrid+ ya está en Arrancamos 2.0, el canal de TH-cam referencia del mundo del motor, con un vídeo de 50 minutos para convertirse desde ya en la mejor guía de compra y análisis del SUV de moda, con etiqueta eco. MG ZS Hybrid+ llega con nueva carrocería y con 194 CV de potencia, a un precio rompedor. Prueba a fondo, nunca mejor dicho, del MG ZS Hybrid+. Arrancamos !?
Hay mucha expectación con el MG ZS Hybrid+ y es que es difícil, en los tiempos que corren, encontrar un coche de este calibre a estos precios. Por menos de 25k tener un SUV coherente, potente y con etiqueta eco es algo que no está al alcance, prácticamente, de ninguna marca, y encima con unos consumos realmente sorprendentes.
El diseño del MG ZS Hybrid+ es hasta bonito, sobre todo por delante. Por dentro hay espacio de sobra y el maletero es decente. Tablero de instrumentación y consola central no tienen aspecto plasticoso ni "chino", en el sentido más despectivo posible. Se le nota coherente, bien trabajado y honesto, adjetivos realmente interesantes en un coche de este precio.
Por supuesto, la insonorización del MG ZS Hybrid+es mejorable, lo mismo que detalles como luz interior o volante regulable, pero son detalles menores... bueno, el de la insonorización y los leves crujidos para los que son puntillosos, como yo, hay que valorarlos en su justa medida.
Por cierto, no sale en el vídeo, pero hemos estado investigando con colegas que trabajan en aseguradoras, y ahora entendemos por qué no contestan oficialmente al teme de repuestos... y es que no están tan ligeros en la reparación como vimos en Omoda. Me cuentan fuentes bien informadas que hay coches parados hasta meses esperando a que lleguen piezas y repuestos necesarios para la reparación. Ojo cuidado con esto. Seguiremos informando, porque no es un tema menor y, a veces, alguna pequeña pijada te puede tener el coche en barbecho esperando una temporada y el que se compra un coche como éste suele necesitarlo de manera vital a diario.
Los consumos, ligeramente superiores a 5 litros en este MG ZS Hybrid+ nos han encantado. Bravo por MG.
Lo de quedarte sin la parte eléctrica en las cuestas... pasa. No debe ser preocupante a no ser que día sí, y día también estés subiendo puertos... es una pena que la parte de combustión sea tan flojita, porque es lo que queda cuando la batería se agota... pero entendemos que debe valer... aunque no me quiero imaginas con 4 adultos y el maletero lleno... perder velocidad poco a poco en cada metro que pasa... en fin... hay que valorarlo todo en este MG ZS Hybrid+ 2024 - 2025.
En la escala ME LO COMPRARÍA, la nota del MG ZS Hybrid+ es 7,5. Coche honesto, que da mucho más que los demás en relación al precio que cuesta. Hay cosas mejorables, por supuesto, pero la verdad es que es entendible que la gente salga de la tienda con un MG ZS Hybrid+ porque en RCP pocos o ninguno llegan a su altura. Dacia, DFSK e incluso Omoda están por debajo en esta relación calidad-precio... a pesar de que cuesta arriba y con la batería agotada, le cuesta y mucho mover el culo.
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Prueba a fondo del MG ZS Hybrid+ 2024 2025, un coche que no rompe con su diseño pero que gusta a todos... por el precio tan competitivo que tiene.
Unboxing #unboxing #mg #mgzs #mgzshybrid #unboxingmg
Arrancamos!? Arrancamos 2.0
Óscar González Soria
MG ZS Hybrid+ ⭐ SUV chino híbrido 🚗💨⚡ Guía completa de compra MG ZS 😮
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El diseño del MG ZS Hybrid+ es hasta bonito, sobre todo por delante. Por dentro hay espacio de sobra y el maletero es decente. Tablero de instrumentación y consola central no tienen aspecto plasticoso ni "chino", en el sentido más despectivo posible. Se le nota coherente, bien trabajado y honesto, adjetivos realmente interesantes en un coche de este precio.
Por supuesto, la insonorización del MG ZS Hybrid+es mejorable, lo mismo que detalles como luz interior o volante regulable, pero son detalles menores... bueno, el de la insonorización y los leves crujidos para los que son puntillosos, como yo, hay que valorarlos en su justa medida.
Por cierto, no sale en el vídeo, pero hemos estado investigando con colegas que trabajan en aseguradoras, y ahora entendemos por qué no contestan oficialmente al teme de repuestos... y es que no están tan ligeros en la reparación como vimos en Omoda. Me cuentan fuentes bien informadas que hay coches parados hasta meses esperando a que lleguen piezas y repuestos necesarios para la reparación. Ojo cuidado con esto. Seguiremos informando, porque no es un tema menor y, a veces, alguna pequeña pijada te puede tener el coche en barbecho esperando una temporada y el que se compra un coche como éste suele necesitarlo de manera vital a diario.
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Lo de quedarte sin la parte eléctrica en las cuestas... pasa. No debe ser preocupante a no ser que día sí, y día también estés subiendo puertos... es una pena que la parte de combustión sea tan flojita, porque es lo que queda cuando la batería se agota... pero entendemos que debe valer... aunque no me quiero imaginas con 4 adultos y el maletero lleno... perder velocidad poco a poco en cada metro que pasa... en fin... hay que valorarlo todo en este MG ZS Hybrid+ 2024 - 2025.
En la escala ME LO COMPRARÍA, la nota del MG ZS Hybrid+ es 7,5. Coche honesto, que da mucho más que los demás en relación al precio que cuesta. Hay cosas mejorables, por supuesto, pero la verdad es que es entendible que la gente salga de la tienda con un MG ZS Hybrid+ porque en RCP pocos o ninguno llegan a su altura. Dacia, DFSK e incluso Omoda están por debajo en esta relación calidad-precio... a pesar de que cuesta arriba y con la batería agotada, le cuesta y mucho mover el culo.
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50 minutos de lo que muchos seguidores consideramos: un video explicativo claro y sin entretenerse en "humo inútil" con la justa parte de opinión. No es un publi-reportaje como en algún otro canal encuentras. Por cierto, 26:40... que os suscribáis, carai!, que vale mucho la pena... y es verdad. En referencia al coche, del BBB, este es bonito y barato y lo de bueno... seguro que no es peor que lo que han hecho el grupo VAG y Stellantis con sus políticas de calidades mecánicas y control de producción. En España ya tiemblan DACIA y FIAT o CITROËN.
Que tal responde el coche en cuesta? Gracias por el video
Sergio, tu pregunta se responde ampliamente en el vídeo... De nada! :)
Simplemente una prueba perfecta de un coche . Deseando ese SKODA
Gracias David. Ojalá pueda ser pronto el Kodiaq, que es prioritario. Saludos
Feliz navidad para Pedro y Oscar.
Gracias Rubén. Felices fiestas Igualmente de parte de ambos! ;)
Y ojo con las revisiones llegan a cobrar 800 euros
Ostras! Cómo lo sabes?
Danos datos y nombre del concesionario por favor
Buenas tardes gracias por el video tienes pruebas del subaru foreste 2025 gracias
Cuando llegue a flota lo pediremos, dont worry. Gracias por tus palabras ;) Saludos
Felices fiestas y prospero año en compañía de toda tu familia...Saludos y felicidades!!!
Gracias Juan Diego. Igualmente ;)
La mejor compra a día de hoy
No sé si es la mejor, pero sí una más que Coherente. ;) Saludos
Tu sabrías decirme cuantos caballos da en banco el motor blue dci 115
Ni idea
Yo tengo un Bluedci 115 CV, automatico, con ese acabado, y estoy muy contento. No quiero híbrido ni regalados
A seguir haciendo km FJ. Saludos ;)
No. Lo dudes, que así será. 3 años y medio y como el primer día. PERFECTO. Y 4,5 de consumo. Ni loco lo cambio
Wao. Buena media. Saludos :)
Os paso los datos de Consumer Reports,(Es como la OCU europea),de los coches más fiables,más seguros de USA en 2024,y mira que en USA hay una oferta extensa de marcas:Las 10 primeras:Subaru,BMW,Lexus,Porsch,Honda,Audi,Kia,Hyundai,Toyota e Infiniti.Dacia creo que ni consta.Espero que esta clasificación os oriente en la compra.Ya se ve que sin denostar a otras marcas,lo japonés lo peta. Gracias al canal y a todos.
Gracias Alfredo. Saludos
Intentaré comprarlo en cua to salga la versión dmi hibrida
El Seal U no te vale? Más barato incluso!
¿Entonces para autopista a 120 en insonorización y absorción de suspensión el Omoda es superior en esos apartados? Gracias.
En rumorosidad te lo aseguro!
@@Arrancamos2.0 Se ve mas coche y mas calidad en el Omoda. Este solo ganaria para uso por ciudad.
Y en consumo...
Gracias por el análisis! 🙂 Tengo una duda: Me veo obligado a cambiar mi Peugeot 2008 del 2013-2014, gasolina 120 CV. Como el Bayon sólo tiene, como mucho, 100 CV, me da cosa que no tenga suficiente aceleración a altas velocidades. ¿El motor eléctrico compensa la diferencia de CV? Un saludo!
No hay mucha diferencia de 120 a 100, pero Bayon y deportividad no riman ;) Saludos
Lo imagino, ya que el 2008 tampoco jaja Es por saber cómo se comporta en comparación
Mira las cifras de aceleración... El adjetivo fulgurante se queda lejos... ;)
Si señor buena review y supercompleta...como no va a tener expectación un coche que , por desgracia, y no por el coche, es de los pocos que podemos comprarnos la gran mayoría...y al año que viene veremos como viene la cosa... chapó y avanti..ya iremos viendo la fiabilidad con el paso del tiempo... likes a saco y las proximas reviews no dijo que me mejores esta, igualamela!!!😂😂 Avanti maestro 🎉🎉🎉
Grande compañero! Sois los mejores, de largo. A por el 2025! ;) Saludos
Crees que puede haber actualizaciones para que la gestión de batería sea mejor? Actualizaciones de software o algo, soy nuevo en esto y no se si realmente se pudiera dar el caso, gracias
A corto plazo apostaría a que no... Eso lleva un tiempo... En el caso de que quieran acometer esa historia... Saludos
Me gusta por el frío pasado.
Jajajajajajaja. Sádico! ;)
Oye...no pinta ni tan mal...a ver si puedes probar el actual Focus RS ke tiene descuento y el Dacia Duster la versión microhibrida de 130 cv tracción total. Saludos. Feliz Navidad!
Anotados compañero. Muchas gracias, felices fiestas también para ti y los tuyos ;)
Bravo
Gracias Félix
Para el que pregunta cuantos kms puede hacer en eléctrico, esa pregunta no tiene ninguna validez en un híbrido, si fuese un enchufable (PHEV) si, pero en un "hibrido" NO. Lo que hay que hacer es la suma de todos aquellos momentos en los que va en electrico. Ya lo he dicho varias veces, tengo un Corolla TS Advance 180h (184 cv), y en una ocasion, en un recorrido 100% urbano de 21 kms, fue el 84% en electrico (+/- unos 16 kms), y en la media anual, por ejemplo del 7 de enero 2.023 al siguiente 7 de enero 2.024, estuvo en eléctrico un 63% del tiempo, ejemplo, si en ese año hice unos 12.000 kms, más de la mitad, se hicieron en electrico (unos 8.000 kms +/-).
Gracias por contarnos...
Entonces en Modo Sport se termina la batería subiendo un puerto?
Da igual el modo que lleves... A poco que el puerto sea larguete y le pises, adiós batería... Saludos Juan
Niño, que me recomiendas este o omoda5? No se yo le veo más calidad al omoda5🤷
Dame datos... Km al año, necesidad de maletero, etiqueta eco... Saludos
@@Arrancamos2.0 sobré 15.000km maletero me vale con el que tiene somos 2 personas, si que M gustaría que tubiera etiqueta eco y sobre todo que tenga empuje constante, ahora mismo tengo 300cv y creo que se notaría mucho el bajón, sabes si lo van a sacar micro híbrido?
Salvo por la potencia, MG. El Omoda tampoco es una experiencia dinámica brutal... Saludos
El maletero muy pobre en tamaño.....
Es mejorable, sí, para sus 4,43m... Saludos
Tengo una berlina de la cual estoy super contento pero la edad y el cuerpo me piden subir y bajar mas fácilmente,una duda entre este mg o el Duster hybrido,algun otro en ese margen de precio? Muy buen video,lo explicas todo muy fácil y bien, felicidades
Es duro renunciar a una buena berlina compañero. Lo siento de veras. Si me pongo en tu lugar... Y no voy a hacer nada, o muy poco de campo, para asfalto me llevo este MG. Saludos
@Arrancamos2.0 muchas gracias amigo por tu respuesta.Mi berlina,un talismán diesel,que te cuento que no sepas!!! Saludos
Nada hombre. Espero que hayas hecho y disfrutado muchos kilómetros con él. Saludos Pedro.
Hola te quería hacer una pregunta me he comprado el ZS híbrido y va fenomenal, pero quisiera un manual y el comercial dice que no tiene mi pregunta es si tú sabes si tienen manuales en PDF, o alguna dirección de correo de la marca para que me piedan informar, gracias y sigue los vídeos son interesantes
Deberías tener acceso a un manual, sea físico u on line. No entiendo por qué el comercial te dice eso... Investiga vía google... Pero si el Comercial pasa habla con su superior, el encargado o quien sea... No ea lógico. Saludos
Desde la aplicación MG ISMART tienes manuales de todos los modelos de la marca....
Gracias por el apunte Pinxo! Un placer ;)
Manual??? Tio…..eres antidiluviano!
Por qué? Hay gente con tiempo que le gusta leer y enterarse de todo. La mayoría vamos a lo loco ;) Saludos
Me has ayudado mucho, pero me queda una pregunta, pensando en perso as mayores,¿aunque sea súper bajito,los asientos están un poco altos o a una persona le costaría mucho sentarse.?. Yo busco un coche un poquito más alto, sin ser un suv.
Mmmmmmmmm... Te diría que vayas a un conce y te lo pruebes... El puesto de conducción está más abajo que un SUV sin duda... Pero no sé exactamente la posición que buscas. Saludos
Algun consejo para que no te quedes sin batería? gracias
Subir pisando huevos y el regenerdor de batería al máximo en posición 3...
Te has quedado sin batería con otros híbridos en subidas similares? Porque a este le están dando una caña con el tema, gracias
Sí, pero no se nota tanto. El tema aquí es que la parte eléctrica aporta 136 CV, una barbaridad, y cuando se queda seca, la diferencia es brutal... Y aquí eso penaliza bastante con un motor de 102 CV. Saludos
Bueno pues gasolina pues seria interesante ver consumos y precios de MG HS
Oído Javier. Queda anotado. Saludos
Fa-bu-lo-so !!!, Mi amigo López - Vázquez haciendo de las suyas ...simply clever .
Jajajajajajaja. Me encantan tus comentarios... ;)
@Arrancamos2.0 es recíproco , y si entretengo pues mira mejor ...;)
Grande. Gracias compañero. ;)
Hace mas ruido que un Toyota?
Están ahí ambos cuando se pisa a fondo...
@@Arrancamos2.0 ...todos los coches hacen ruido cuándo se pisa a fondo...
Unos más que otros... Y los eléctricos apenas... Ojo cuidao Edu
@Arrancamos2.0 Cierto, unos más que otros, como también el tipo de ruido, en mi caso, (Toyota), las rpm rara vez pasan de las 3.000 'vueltas' la mayoría del tiempo entre 0 y unas 2.750 rpm, obviamente mete más "ruido" en incorporaciones y/o adelantamientos, pero poco más adelante, una vez se mantiene el ritmo, las revoluciones bajan, y a poco que la carretera ayude, entre en modo vela, cosa que muchos coches todavía no equipan resultando que, mientras que el Toyota va a 1.000 rpm a 115 kms/h, "otros" circulan entre 3.000 y 4.000 rpm, entonces, ¿cuál mete más ruido?
Yo probé en el mismo día este MG ZS Hybrid+ y un Toyota CHR y la diferencia de ruido del CHR es muy notoria. El MG va suave y no hace apenas ruido. En cambio el Toyota con cada aceleración (no brusca) emitía un ruido molesto. Eso (y el precio) hizo que me decantara por el MG
rivaliza con el dacia duster creo que el consumo es algo peor 5,5 litros por 6 litros reales desde 22990 por 26290 de dacia la diferencia con su rival principal son 3300 euros a favor tiene que contra que la marca dacia tiene fama de muy duros los coches, zs la fama tiene que ganársela
Va a ser un bonito duelo! Saludos ;)
Por ilustrar ,supongo que lo de" inspirado en mejor cristal Checo" se referirá a Bohemia , region que junto con Moravia y Chequia forma la actual " Chequia" y famosa por la calidad de su Cristal y de ahi la comparación , a mi esos datos también me gustan , asi como me gustaria saber por conocer la pendiente media del Famosísimo "Puerto del León" ...
Gracias compañero. Habrá que googelear... 1511 metros de altura
Depende de donde mires... Seis y pico de pendiente media ;)
Para ir por una carretera llana a 100 por hora que modo y regeneracion utilizarias tu?
Eco 1
Muchisimas gracias y felices fiestas @@Arrancamos2.0
@@Arrancamos2.0pero con regeneración 2 también iría bien y el ahorro de gasolina se notaría más no?
Al contrario. El 2 retiene más y necesita más esfuerzo y gasto del motor de combustión para mantener la velocidad...
Gracias, Felices fiestas!
el verde es precioso, es un color maravilloso ya que es super atractivo lo de sin coste, GRATIS
Jajajajajajaja. Estamos de acuerdo. Lo de gratis suma belleza... Saludos
Gracias por ser tan claro en las pruevas, hasta que he visto tu review no lo tenia nada claro ahora me has despejado muchas dudas, un saludo
Gracias por el detalle Julio... Y las resolvimos para bien o para menos bien? ;) Saludos
Para bien👍
Encantados de ayudar siempre! Saludos
Tenía muchas ganas de ver esta prueba vuestra por la expectación que había causado el modelo y comprobar si marca diferencias con su anterior versión para quitarme el escepticismo... Y casi da miedo la velocidad a la que los chinos están comiendo la tostada a los fabricantes europeos. Ya han demostrado que son capaces de hacer mejoras y restyling en 3, 2, 1 (pienso en el Omoda 5). Por supuesto que aún sigue habiendo cosas mejorables en un modelo destinado a bolsillos con capacidad adquisitiva limitada (esas suspensiones tan blandas que mencionáis, la ausencia de botones físicos para la climatización, la pantalla de info en posición baja por debajo de las salidas de aire, el volante tan feo...), pero si se tiene en cuenta la mejoría notable en los consumos (hasta ahora el talón de Aquiles de los motores térmicos chinos) y un diseño mucho más bonito y con más calidades, la verdad es que este modelo puede ir quitándose el sambenito que se había ganado con sus siglas (MG= 💩Grande...ejem😅). Queda por comprobar si el servicio postventa experimenta mejorías (que parece que va bien encaminado), no hay que olvidar que este modelo se fabrica y ensambla en China. Stellantis, grupo Renault y VAG, comenzad a temblar!! Pedazo de prueba y de vídeo, detalladísima review, con consultorio incluido a l@s que os seguimos, lo mejor de todo es que se ha hecho hasta corta, pese a rozar la hora!!! Un disfrute, y bien agradecidos que estamos por aquí, Óscar y Pedro!!! Un saludo afectuoso y como siempre mil gracias por ser parte de nuestro tiempo y de nuestros buenos momentos!!! :)
Gran análisis, excelente resumen. A vuestros pies siempre... Saludos ;)
MG tiene un problema Gordo: la financiera, el Santander es una auténtica estafa, 13% TAE mg solo con sacarse al santander de encima y poner una financiera contenida ganarían. Una cosa que me parece HORRIBLE de todos los coches made in china: los sillones de eskay, no conocen la tela los chinos? Jajajaja
En el próximo MG3 pongo un ejemplo claro de financiación oficial... 11,22% TAE. No es bajo precisamente, pero no sé de donde sacas el 13. He visto muchas opciones y ninguna así de usurera. Saludos
@Arrancamos2.0 igual ya lo han bajado desde que lo vi yo hace más de 1 año
Ostras... Mucho tiempo, sí. Saludos
La indústria europea maltrata a los compradores con precios abusivos.
No lo dudes David. Lo de los Precios en los últimos 4-5 años es brutal... Saludos
Buen vídeo! Me encanta :). Propietario de un ZS con un ZS Hybrid+ en camino. El coche ha mejorado mucho en todos los aspectos. Para mi, la hibridación con 194CVs será lo mejor, viniendo de 111CV que se quedaba un poco justito. Por cierto, el maletero de la versión Luxury son 441l, no 358l. Saludos.
Gracias compañero. Lo vas a notar, fijo. La capacidad del maletero depende de la unidad de medidas, litros, VDA, etc. Ambas son válidas :) Saludos
Buena prueba como siempre. Me gustaria ver la prueba de Hs hybrid. Gracias y sigue asi
Gracias Javier. El HS debe ser o gasolina o phev. A día de hoy no hay Hybrid a secas. Saludos
Que me acojas el mg zs híbrido o el Hyundai Kona híbrido?
Me sigo quedando el Kona sin duda. Saludos
Quería decir q coche de los dos me aconsejas? Gracias
No conozco tus necesidades... Yo te digo claramente que me quedo el Kona sin dudar. Saludos
@@Arrancamos2.0 yo hago sobre 12.000 km año
Vivo en Toledo y hago sobre 10 viajes a Valencia 2 o 3 también de distancia entre 400 o 500 km varios a Madrid capital y lo demás callejeo
Cuando las gomas que lleva , tiran a "Eco " pfff y pretendes ir a hacer a Offroad ...es que tienes un problema ( bjmpv) bajo mi modesto punto de vista ...
Suscribo. Es como dices. Buen análisis ;) Saludos
Tengo un compañero qye acaba de deshacerse de un Pata Negra Gran Vitara famossimo GGdi origen Renault ( Megane ) y tragaba cómo una esponja pero subia a una tapia si se lo proponia , fundia a mas de un TT por su tracción y cualidades ...
Coooooooorrrrrrrrecto. Doy fe. Saludos ;)
Suzuki gran Vitara o la maquina del tiempo , muy de Suzuki tienes que ser...( Un offroad sin las cualidades de sus ancestros , nos mean y dicen que está lloviendo ...
Sin duda perdió capacidad off road. Se suverizó demasiado para vender. Saludos
Buen video. Coche k estará entre los mas vendidos en España en 2025. Voto por el hs híbrido normal por ser el k mas se va vender. Gracias. También voto k por las tres versiones se escoja la intermedia por ser la mas vendida
Gracias Ángel. Superventas seguro. No hay HS híbrido a día de hoy. O gasolina o phev. Saludos
Gracias por tu trabajo, tocayo. Muy interesante el video. Echo de menos algún trozo de vídeo en directo en plena prueba del puerto, que no es lo mismo verlo que oírlo, como lo siento te lo digo. Entiendo que aconsejas subir en modo sport y modo regenerativo 2. Es asi? Y qué tal las bajadas? En qué modos de conducción y de regeneración aconsejas bajar? Entiendo que si no has mencionado nada en el video es que no has tenido ningún problema de falta de "freno motor " en las bajadas una vez cargada la batería al 100%. Es así? Gracias por el trabajo realizado, me han sorprendido gratamente tus conclusiones y sensaciones. Y no se ha hecho largo en absoluto. Aunque me debes unas palomitas. Deseando ver el del MG3, y voto por el del HS Phev. Respecto a los recambios y piezas MG prometió abrir en Agosto una central de recambios para solucionar el problema de abastecimiento pero 6 meses después no hay nada al respecto. Las ventas están siendo tan abrumadoras que no dan a basto, hasta el punto de que el problema ya no está en esperar a que lleguen unidades en barco de China, que están llegando, es que una vez aquí ni siquiera están siendo capaces de matricular los coches. Aunque estén ya aquí y pagados unos concesionarios los entregan en 15 dias y otros en ese plazo ni siquiera son capaces de empezar a tramitar la matriculación. Echan la culpa a la central de MG España. Por si alguien lo está pensando que lo tenga en cuenta. Hay periodistas y "periodistas", y hay concesionarios y "concesionarios ". Gracias por el video, Periodista.
Gracias tocayo. Acabo de publicar un short que grabamos entre Navacerrada y Cotos. A ver... Creo que por potencia se debería subir en Sport, quedará muertecito si subes con menos power, aunque regenere menos. Lo del modo... Va en gustos... Yo prefiero que no retenga y vaya más a vela, pero carga la batería más lento. Bajando cero problemas y frena bastante bien. Saludos compañero!
Those that have not owned MG brand slate them , based on other reports and anti Chinese sentiment.MG4 owner here switching to MGZS + after Xmas.
Oído. Gracias :)
Pues no es muy rutero el MG, que te deje la batería tirado a la mínima exigencia lo veo un problema de seguridad
Los 102 CV del térmico te permiten circular con normalidad José Luis. No te quedas tirado a la mínima. No es un coche para rallies, eso seguro... Saludos
@Arrancamos2.0 como siempre depende de lo que se entienda por normalidad. Si la capacidad de acelerar o recuperar desaparece o hay que estar muy pendiente de que eso no ocurra...a mí me preocuparía. Con una batería un poco mayor tendría un buffer más acorde a la geografía de aquí
Sólo ocurre en puertos de montaña de cierta longitud, o de menos longitud si vas cargado. Si a menudo te enfrentas a estas situaciones, desde luego, este no es tu coche. Si es algo puntual, no deberías preocuparte por no poder adelantar en la parte final de un puerto de montaña. Saludos
@@joseluisortsagullo3008 Creo que se nos han olvidado los tiempos en que había, por ejemplo, Opel Kadett 1.7 Diesel, de 57 caballos, sin aire, sin elevalunas y sin muchas otras cosas y puedo asegurarte que, con ese coche, he subido muchos puertos y lo único que ocurría es que el agua se calentaba,nada que no se solucionase al coronar el puerto. Con ese coche hice casi 400.000 kilómetros por toda España. Me hace gracia leer comentarios como el tuyo
Correcto. Yo tuve un R12 TS con 55 CV. Lo que pasa es que pesaba menos de la mitad que los de ahora y eso se nota mucho... Saludos
Buenos dias porque si tiene una bateria de 1,84 kwh brutos tiene solo la mitad de ella en neto esta capada? Se le puede variar el neto para que tenga al enos 1 kwh gracias
Buena pregunta. Todas las baterías, casi sin excepción, se dejan un margen de seguridad, suele ser entre el 10 y el 20%, pero el 50% no lo había visto nunca y no puedo responder a tu pregunta. Lo siento. Saludos
Excelente prueba, todo explicado para el pueblo llano, teniendo en cuenta el precio/consumo/tamaño que alguien me diga quién es mejor en ese segmento....
Buen resumen Joseba. Está complicado, sin duda. Gracias por tus palabras. Saludos :)