Ich danke Ihnen ganz herzlich 🙏 . Mit den Videos möchte ich auch einen Beitrag leisten wie wichtig und wertvoll die Arbeit derer ist die jeden Tag dort mit schweren Maschinen arbeiten. Darum geht es mir.
@Heunadel Ja das ist schon Wahnsinn wie die Leute mit ihrem Maschinen auf dem Aufgeschütteten Damm Fahren, meins Wäre das nicht Wirklich, schönen Feiertag noch und bis Bald auf ein neues Video, nochmals Danke für ihre Beitrag den sie Leisten, LG aus Dresden 😊 🙋♂️
Es ist erstaunlich, wie diese schweren Maschinen die Menschen ersetzten. Wenn ich alte Bilder sehe, wie z.B. nach dem 2. WK die Brücken wieder aufgebaut wurden; waren da viele Menschen am Werk. Es sah aus wie auf einem Ameisenhaufen.
Danke an Heunadel für die laufenden Beiträge und neuen Infos zum aktuellen Stand. Ich bin sehr interessiert am Verlauf des ganzen Geschehens. Das hat man ja zum Glück nicht alle Tage. Du könntest auch das Datum im Video einblenden als Vorschlag, wenn du mehrtägige Aufnahmen in einem Beitrag hast. Ansonsten weiter so und bleib gerne dran auch wenn's jetzt kalt wird 😉. Viele Grüße aus Westsachsen.
Vielen herzlichen Dank 🙏 Ihr Vorschlag mit dem entsprechenden Datum werde ich gern mit Einarbeiten und kurz einblenden wenn in dem Video mehrere Tage zusammengefasst sind. Danke für Ihren Hinweis 👍 👍👍 Ansonsten finden sie das Aufnahmedatum immer auch in der Videobearbeitung. Vielen Dank für Ihren tollen Kommentar und Viele Grüße aus Dresden 🍀
Wenn Sie sich einmal die Mühe und Anstrengung Ihres Denkens machen würden, dann waren die Arbeiten der ersten Carola-Brücke erstaunlicher und widerstandsfähiger. Heute bauen sie nach geschätzten halbe Jahr an der einstürzenden Brücke mithilfe von KI, ChatGPT, computergesteuertem Gerät, leistungsstarken Bagger, Kräne und vieles mehr, um das Unheil erstmal zu beseitigen. Von einer neuen Brücke, kaum zu glauben, dass dies baldigst geschehen könnte!
@@matscher101 Danke für den Einblick :D So sehr ich Spaß am Baggern hab, wenn ichs mal machen kann, ich weiß nicht, ob ich mich daran gewöhnen wollen würde...
Erst mal Danke an Heunadel für die Arbeit. Was ich aber nicht verstehe ist, warum nicht die Teile in der Elbe von Schwimmbaggern abgebackert werden? Den dieser Damm geht doch maximal bis zur Mitte der Elbe und wird bei jeden kleinen Hochwasser weggespült?
Vielen Dank 🙏 Das ist selbstverständlich 👍 Die in der Elbe liegenden Brückenteile sollen in der Elbe zerkleinert werden, dass erfolgt mit dem entsprechenden Maschinen. Dazu braucht es einen sicheren Zugang. Für den anschließenden Rückbau wird das sicherlich eine Maßnahme sein .
@@andrehofmann4298 Es hieß, dass die Strömung durch die Trümmer in der Elbe verringert wird. Dadurch setzt sich dahinter viel Sediment ab. Damit die Schiffe weiter fahren können und auch der vollbeladene Kahn bis an die Brücke kommt (mehr Tiefgang), musste ausgebaggert werden.
Das Bild ist durch die andere Technik viel besser. Weiter so! Erstaunlich wie weit in die Dunkelheit gearbeitet wurde. Wie spät war es, als vom Schiff die Steine an den Damm gebaggert wurden?
@@patrickspendrin3107 Die haben sich ein paar Fachkräfte von der Arbeitsagentur geholt und machen jetzt eine Eimerkette um den Damm herum. Sieht man leider im Video nicht🤓
@@jurgensch.679 Sind die wirklich noch verbaut worden? Ich hab nur ganz am Anfang eins gesehen, danach nie wieder. Hast du da irgendwo ein Video parat, wo das gezeigt wird? Interessiert mich sehr :)
die Frage ist, ob die Brückenteile stabil genug sind, um sie in großen Stücken heben zu können oder ob sie dabei "zerbröseln". Außerdem dürfte es nicht so einfach sein, entsprechende Tragseile an den Brückenteilen zu befestigen.
@@brigittelichtenfeld6368 Einen Schwimmkran mit der Hebekraft die nötig wäre, gibt es nicht für Flüsse - der müsste ja unter den Brücken Flussabwärts durchpassen.
@@zanycam Das und die Elbe ist ja auch nicht sonderlich tief. Ich weiß nicht, ob so großes Gerät nicht zu viel Tiefgang hätte. Ich kenne zufällig einen Kapitän, der viel auf der Elbe gefahren ist, der meinte mal, Grundberührung ist da keine Seltenheit.
@@brigittelichtenfeld6368 Eine Schwimmplattform (Ponton) mit ausfahrbaren Stützen zur Verankerung gibt es in Europa wirklich nicht? Was schwimmt da eigentlich mit dem Kran herum?
Super Videos - immer informativ und gut gemacht !! Was mich als alten Technikfreak brennend interessiert ist , was für ein Zusatzaggregat der große Abbruchbagger an seinem Heck trägt -- wenn jemand ne Info hat bitte kommentieren . Danke ! Liebe Grüße von der Ostsee !!
Das ist ein Stromerzeuger für einen Magneten. Gibt Bagger die haben bereits einen Generator vorgerüstet, aber Standard ist das nicht. Wenns man jetzt trotzdem einen Magneten betreiben möchte kann man das so wie im Video lösen. Üblich ist das aber auch nicht, denn die Magnete gibt es mittlerweile hydraulisch betrieben, da treibt die Hydraulik im Magneten eine Spule an.
Schon Interessant aber ich stelle mir die Frage warum man nicht direkt von dem Ponton aus die Brückenteile klein macht und direkt darauf darauf ablegt sondern dran fährt um dicke Steine ins Wasser zu werfen für eine Baustrasse . Ich bin kein Fachmann aber ich denke das das von den gesammten Kosten her günstiger kommen würde .
@@1001digital kann schon sein aber gesehen habe ich sowas auch schon und der Ponton kann sich ja auch im Boden verankern habe ich gesehen . Naja die Fachleute werden sich da wohl ihre Gedanken gemacht haben . Es ist halt nur so ein Gedanken von mir gewesen
@@OpaCharly-ql2kx Ich gehe fest davon aus, dass es mehrere Möglichkeiten gibt und abgewogen wird, welche am besten passt. In einem tieferen Fluss wäre ja z.B. ein Damm keine sinnvolle Option. Hier bietet es sich dagegen an.
Genau das habe ich meiner mutter gesagt,das man Ein Boot nehmen müßte und die ganzen Reste auf das Boot packen muss mit einem Backer. Ist doch so passiert wie ich schlau gedacht habe,anders Kriegt man die sachen nicht weg ihm wasser😂😂
Und wenn der Brückenstrang komplett abgetragen ist, die Elbe wieder freigebaggert wurde, fällt denen im Bauamt bestimmt auf das die anderen Brückenteile ebenfalls nicht zu retten sind und der ganze Spaß beginnt von vorn.
Wie standfest die anderen beiden Züge sind, wird m.W. aktuell geprüft, man rechnet aber bereits damit, dass abgerissen werden muss. Ich vermute aber mal, dass das dann nicht einfach in die Elbe gelegt wird, sondern man oben abbaut. Ich bin kein Abbruchexperte, aber ich denke, man kann die Brücke von unten stützen, damit man sie zurückbauen kann, ohne wieder die Elbe zu blockieren.
Vielen Dank für Ihre vielen Kommentare, dass begeistert mich sehr. 👍👍👍👍 Ich würde mich freuen Sie als Moderator für die vielen Technischen fragen unter den Videos begrüßen zu dürfen. Würden Sie dafür zur Verfügung stehen?
@@Heunadel Vielen Dank, aber ich weiß auch nur das, was ich mir so anlese und aus den diversen Videos erfahre. Ich glaube nicht, dass ich die richtige Instanz bin, um zu moderieren.
@1001digital Mich haben sie überzeugt 👍, machen Sie bitte weiter so und vielleicht klappt es ja doch irgendwann noch. 😉Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Auf der Neustädter Seite hat man ein relativ flaches Ufer, da kann was Wasser einfach ein bisschen ansteigen und ablaufen. Auf der Altstädter Seite war für das Wasser ja nur wenig Platz. Auf dem Neustädter Ufer gibt es auch keinen festen Untergrund, das ist größtenteils Wiese. Es wird wohl einfacher sein, so viel wie möglich auf der Altstädter Seite zu erledigen.
Hochturen 🤣haupsache handy in der hand ab 8: 30 min oder hosentasche, man hat das gefühl die wissen selber nicht was die machen sollen, versuchen den schutt zu holen und dann fällt den ein restl. Brücke auch abreisen , alles nochmal von vorn
Dankeschön für dieses Informative Video und ihren Zeitlichen Einsatz, LG
Ich danke Ihnen ganz herzlich 🙏 . Mit den Videos möchte ich auch einen Beitrag leisten wie wichtig und wertvoll die Arbeit derer ist die jeden Tag dort mit schweren Maschinen arbeiten. Darum geht es mir.
@Heunadel Ja das ist schon Wahnsinn wie die Leute mit ihrem Maschinen auf dem Aufgeschütteten Damm Fahren, meins Wäre das nicht Wirklich, schönen Feiertag noch und bis Bald auf ein neues Video, nochmals Danke für ihre Beitrag den sie Leisten, LG aus Dresden 😊 🙋♂️
@@michaelfehrmann7441 Vielen Dank 🙏 Ihnen auch einen schönen Feiertag .
Danke!
Vielen herzlichen Dank👍
Es war sehr spannend virl dsnk für das Video.. freuen uns auf neue eindrücke vg chris
@@christiankronert432 Vielen Dank 👍 Wie heißt es so schön, bleiben Sie dran 😄👍.
@Heunadel so machen wirs👍🙋
Gruss nach Dresden , danke für die Aufnahme
Vielen Dank! Grüße zurück👍
Danke für die Info
Danke
Wirklich sehr interessant, vielen Dank!
@@AnitramE Ich Danke Ihnen 👍
Es ist erstaunlich, wie diese schweren Maschinen die Menschen ersetzten. Wenn ich alte Bilder sehe, wie z.B. nach dem 2. WK die Brücken wieder aufgebaut wurden; waren da viele Menschen am Werk. Es sah aus wie auf einem Ameisenhaufen.
Millionen Zuwanderer seit 2015, Wo sind die alle?????
Danke an Heunadel für die laufenden Beiträge und neuen Infos zum aktuellen Stand. Ich bin sehr interessiert am Verlauf des ganzen Geschehens. Das hat man ja zum Glück nicht alle Tage. Du könntest auch das Datum im Video einblenden als Vorschlag, wenn du mehrtägige Aufnahmen in einem Beitrag hast. Ansonsten weiter so und bleib gerne dran auch wenn's jetzt kalt wird 😉. Viele Grüße aus Westsachsen.
Vielen herzlichen Dank 🙏 Ihr Vorschlag mit dem entsprechenden Datum werde ich gern mit Einarbeiten und kurz einblenden wenn in dem Video mehrere Tage zusammengefasst sind. Danke für Ihren Hinweis 👍 👍👍
Ansonsten finden sie das Aufnahmedatum immer auch in der Videobearbeitung.
Vielen Dank für Ihren tollen Kommentar und Viele Grüße aus Dresden 🍀
Respekt vor den Leuten, die da arbeiten. Mit nem Bagger auf dem Damm oder gar einem schwankenden Kahn zu stehen ist bestimmt nicht so angenehm.
Genau so ist es, Respekt!
Wenn Sie sich einmal die Mühe und Anstrengung Ihres Denkens machen würden, dann waren die Arbeiten der ersten Carola-Brücke erstaunlicher und widerstandsfähiger. Heute bauen sie nach geschätzten halbe Jahr an der einstürzenden Brücke mithilfe von KI, ChatGPT, computergesteuertem Gerät, leistungsstarken Bagger, Kräne und vieles mehr, um das Unheil erstmal zu beseitigen. Von einer neuen Brücke, kaum zu glauben, dass dies baldigst geschehen könnte!
Am Anfang ungewohnt aber man gewöhnt sich daran..😉
@@matscher101 Danke für den Einblick :D So sehr ich Spaß am Baggern hab, wenn ichs mal machen kann, ich weiß nicht, ob ich mich daran gewöhnen wollen würde...
@@1001digital das ist ne Gewöhnungssache wie Auto oder Fahrrad fahren. Jeder hat mal angefangen
Erst mal Danke an Heunadel für die Arbeit.
Was ich aber nicht verstehe ist, warum nicht die Teile in der Elbe von Schwimmbaggern abgebackert werden?
Den dieser Damm geht doch maximal bis zur Mitte der Elbe und wird bei jeden kleinen Hochwasser weggespült?
Vielen Dank 🙏 Das ist selbstverständlich 👍
Die in der Elbe liegenden Brückenteile sollen in der Elbe zerkleinert werden, dass erfolgt mit dem entsprechenden Maschinen. Dazu braucht es einen sicheren Zugang. Für den anschließenden Rückbau wird das sicherlich eine Maßnahme sein .
@@Heunadel genau, weiterhin vermute ich, das ausheben der Elbe dient damit, die Strömung zu verringern
@@andrehofmann4298 Es hieß, dass die Strömung durch die Trümmer in der Elbe verringert wird. Dadurch setzt sich dahinter viel Sediment ab. Damit die Schiffe weiter fahren können und auch der vollbeladene Kahn bis an die Brücke kommt (mehr Tiefgang), musste ausgebaggert werden.
Das Bild ist durch die andere Technik viel besser. Weiter so!
Erstaunlich wie weit in die Dunkelheit gearbeitet wurde. Wie spät war es, als vom Schiff die Steine an den Damm gebaggert wurden?
Vielen Dank 🙏 Gegen 16.30 Uhr wurde nun auch von der Elbe aus angefangen mit der Errichtung des Dammes.
Kann man die Brücke über Pontons an Land gezogen werden oder zumindest parallel TUM Ufer bugsiert Wesen.
Klar. Einfach mal in den Niederlanden anrufen - die haben Firmen die so was können :D
Was ich mich ja frage: Wenn man einen Damm quer durch einen Fluss baut - wo läuft dann das Wasser ab?
Da wird auf der rechten seite das wasser steigen😂😂
@@patrickspendrin3107 Die haben sich ein paar Fachkräfte von der Arbeitsagentur geholt und machen jetzt eine Eimerkette um den Damm herum. Sieht man leider im Video nicht🤓
Der Damm wird ja nicht über den ganzen Fluss gebaut. Das Wasser muss also auf der Neustädter Seite vorbei.
Unter dem Damm sind große Rohre verbaut, die einen Teil des Wassers abfließen lassen, war vor ein paar Tagen in einem anderen Video zu sehen.
@@jurgensch.679 Sind die wirklich noch verbaut worden? Ich hab nur ganz am Anfang eins gesehen, danach nie wieder. Hast du da irgendwo ein Video parat, wo das gezeigt wird? Interessiert mich sehr :)
Der Bagger macht das gut, warum ist kein Großmuldenkipper da, da brauch der der Bagger nicht hin oder laufen
Warum holt sich die Stadt keinen Schwimmkran, der jetzige Aufwand ist enorm denn die vielen Steine müssen auch wieder herausgenommen werden
die Frage ist, ob die Brückenteile stabil genug sind, um sie in großen Stücken heben zu können oder ob sie dabei "zerbröseln". Außerdem dürfte es nicht so einfach sein, entsprechende Tragseile an den Brückenteilen zu befestigen.
@@brigittelichtenfeld6368 Einen Schwimmkran mit der Hebekraft die nötig wäre, gibt es nicht für Flüsse - der müsste ja unter den Brücken Flussabwärts durchpassen.
@@zanycam Das und die Elbe ist ja auch nicht sonderlich tief. Ich weiß nicht, ob so großes Gerät nicht zu viel Tiefgang hätte. Ich kenne zufällig einen Kapitän, der viel auf der Elbe gefahren ist, der meinte mal, Grundberührung ist da keine Seltenheit.
@@brigittelichtenfeld6368 Eine Schwimmplattform (Ponton) mit ausfahrbaren Stützen zur Verankerung gibt es in Europa wirklich nicht?
Was schwimmt da eigentlich mit dem Kran herum?
Super Videos - immer informativ und gut gemacht !! Was mich als alten Technikfreak brennend interessiert ist , was für ein Zusatzaggregat der große Abbruchbagger an seinem Heck trägt -- wenn jemand ne Info hat bitte kommentieren . Danke ! Liebe Grüße von der Ostsee !!
Vielen herzlichen Dank 😊! Liebe Grüße aus Dresden!
Das ist ein Stromerzeuger für einen Magneten. Gibt Bagger die haben bereits einen Generator vorgerüstet, aber Standard ist das nicht. Wenns man jetzt trotzdem einen Magneten betreiben möchte kann man das so wie im Video lösen. Üblich ist das aber auch nicht, denn die Magnete gibt es mittlerweile hydraulisch betrieben, da treibt die Hydraulik im Magneten eine Spule an.
@@ConcertCrazeTV Danke für die verständliche Antwort ! Sehr nett und kompetent 👍👍
Wenn das der Genosse Honecker noch sehen würde…
Schon Interessant aber ich stelle mir die Frage warum man nicht direkt von dem Ponton aus die Brückenteile klein macht und direkt darauf darauf ablegt sondern dran fährt um dicke Steine ins Wasser zu werfen für eine Baustrasse .
Ich bin kein Fachmann aber ich denke das das von den gesammten Kosten her günstiger kommen würde .
Stabilität, vermute ich. So ein Damm wird nicht schwanken, auch wenn man da mit nem Bagger und Presslufthammer drangeht.
@@1001digital kann schon sein aber gesehen habe ich sowas auch schon und der Ponton kann sich ja auch im Boden verankern habe ich gesehen .
Naja die Fachleute werden sich da wohl ihre Gedanken gemacht haben .
Es ist halt nur so ein Gedanken von mir gewesen
@@OpaCharly-ql2kx Ich gehe fest davon aus, dass es mehrere Möglichkeiten gibt und abgewogen wird, welche am besten passt. In einem tieferen Fluss wäre ja z.B. ein Damm keine sinnvolle Option. Hier bietet es sich dagegen an.
Genau das habe ich meiner mutter gesagt,das man Ein Boot nehmen müßte und die ganzen Reste auf das Boot packen muss mit einem Backer. Ist doch so passiert wie ich schlau gedacht habe,anders Kriegt man die sachen nicht weg ihm wasser😂😂
🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂
Du bist ne Wucht! 😂
Und wenn der Brückenstrang komplett abgetragen ist, die Elbe wieder freigebaggert wurde, fällt denen im Bauamt bestimmt auf das die anderen Brückenteile ebenfalls nicht zu retten sind und der ganze Spaß beginnt von vorn.
Wie standfest die anderen beiden Züge sind, wird m.W. aktuell geprüft, man rechnet aber bereits damit, dass abgerissen werden muss. Ich vermute aber mal, dass das dann nicht einfach in die Elbe gelegt wird, sondern man oben abbaut. Ich bin kein Abbruchexperte, aber ich denke, man kann die Brücke von unten stützen, damit man sie zurückbauen kann, ohne wieder die Elbe zu blockieren.
Vielen Dank für Ihre vielen Kommentare, dass begeistert mich sehr. 👍👍👍👍
Ich würde mich freuen Sie als Moderator für die vielen Technischen fragen unter den Videos begrüßen zu dürfen. Würden Sie dafür zur Verfügung stehen?
@@Heunadel Vielen Dank, aber ich weiß auch nur das, was ich mir so anlese und aus den diversen Videos erfahre. Ich glaube nicht, dass ich die richtige Instanz bin, um zu moderieren.
@1001digital Mich haben sie überzeugt 👍, machen Sie bitte weiter so und vielleicht klappt es ja doch irgendwann noch. 😉Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Was soll es bedeuten - Hochdruck...?¿?😊
Warum den Damm auf dieser Seite?
Wäre er nicht auf der rechten Seite sinnvoller damit man im trockenem den Abriss machen kann?
Auf der Neustädter Seite hat man ein relativ flaches Ufer, da kann was Wasser einfach ein bisschen ansteigen und ablaufen. Auf der Altstädter Seite war für das Wasser ja nur wenig Platz. Auf dem Neustädter Ufer gibt es auch keinen festen Untergrund, das ist größtenteils Wiese. Es wird wohl einfacher sein, so viel wie möglich auf der Altstädter Seite zu erledigen.
Das habe ich mich schon längst gefragt, warum das Material nicht mit dem Ponton angeliefert wird...
Flüsse werden gewöhnlich zum Ufer hin flacher... Die werden mit dem Kahn nicht so nahe rangekommen sein.
Hochturen 🤣haupsache handy in der hand ab 8: 30 min oder hosentasche, man hat das gefühl die wissen selber nicht was die machen sollen, versuchen den schutt zu holen und dann fällt den ein restl. Brücke auch abreisen , alles nochmal von vorn
Bloß gut dass das Jahr 365 Tage hat , sonst würde die Zeit knapp.
Was soll der Damm ist nicht eine Pontonbrücken besser
Weils zum Arbeiten besser ist, einen festen Untergrund zu haben, der nicht wackelt und schwankt?