sinnvoll wäre ja mal die Vervollständigung des Autobahnrings, der aktuell ja nur rund drei viertel um die Stadt geht. Das würde die bestehende 99er massiv entlasten, weil dann nicht der ganze Verkehr dort oben rum geleitet wird
Der Ausbau ist dringend nötig und ich bin dankbar, dass er angegangen wird. Es dauert nur immer alles viel zu lange mittlerweile in Deutschland. Der Gesetzgeber muss hier endlich reagieren und für beschleunigte Bauzeiten sorgen.
@@Michineu keine Ahnung manchmal sind Brücken schon so gebaut das darauf auch drei Spuren platziert werden können hab dazu aber nichts gefunden aber der Aubinger Tunnel wird auf jeden Fall problematisch werden.
@@hansgegern3633 ich hab mir das schon vor Jahren angeschaut und mir war aufgefallen dass überall Streifen passen aber halt dann teilweise kein Seitenstreifen. Ich hab explizit danach geschaut weil ich wusste dass man in Bayern immer weiter denkt. Ich denke die Anschlussstelle wird ausgebaut wegen dem neuen Wohngebiet deswegen. Das war natürlich 2006 noch nicht abzusehen dass wir so viele neue Wohngebiete wegen den neuen Fachkräften brauchen.
Was soll das bringen wenn der Aubinger Tunnel weiterhin nur 2 Spuren pro Richtung hat, das Nadelöhr bleibt, oder hab ich was verpasst? Es sollte eher mal eine durchgezogene Linie ab Mitte des Tunnels gezogen werden, damit die Leute nicht immer noch kurz vor der Abfahrt Richtung A8 rüber wechseln und damit die rechte Spur ausbremsen.
Video ist informativ gemacht und gut erklärt, aber wie alle Vorkommentatoren bereits m.M.n. korrekt schrieben: Es dauert einfach viel zu lange in D, siehe auch A281 Bremen, A26 West und A26 Ost usw.
Was ist dran an den Gerüchten? in diversen Foren habe ich schon gelesen, dass der Tunnel Aubing sicherheitstechnisch für 100 km/h ausgerüstet ist. Trotzdem darf im Tunnel nur 80 km/h gefahren werden. Falls die Gerüchte stimmen, warum darf er nur mit 80 befahren werden, wenn er sicherheitstechnisch bereits für 100 km/h zugelassen ist? verstärkte Radarkontrollen?
Man hätte gleich die Brücken breiter und den Damm vorbereiten können und müssen. In Polen wird es an einigen Autobahnen und Schnellstraßen schon gemacht für spätere Erweiterung. Das selbe Problem ist die A14 Halle - Magdeburg.
Man kann 10-spurig von jede Seite von Allacher Tunnel bauen - bring nix. Solange ist dieses Nadelloch da ist, wird es nicht. Und Autobahn Gmbh will es 8 Jahren sanieren. Davon 5 Jahren mit 2 spurig jede Richtung. Es wird dann auch um 12 nachst da ein Stau stehen.... Anscheinend, es wird alles von Ingenieuren/innenin geplannt, welche keine Auto fahren. Und nie ein Stau gesehen....
@@spunkystefandoch, und wie. Nennt sich induzierte Nachfrage. Das ist genau das Problem, welches man in vielen US Städten hat, wo die Leute lange Zeit der Meinung waren, teils nachwievor sind, dass nur noch ein zwei Fahrstreifen mehr das Verkehrsproblem auf lange Zeit beheben bzw lösen wird. Mehr Fahrstreifen wird zu mehr Verkehr führen, das ist in praktisch jeder Studie zu dieser Thematik nachgewiesen. 1. es besteht ein Verkehrsproblem 2. während der Bauarbeiten über mehrere Jahre wird das Problem zum Chaos 3. in den ersten ein zwei Jahren nach Fertigstellung wirds zu einer Verbesserung führen 4. danach hat der Verkehr so zugenommen dass er die gleiche Dichte wie zuvor angenommen hat oder gar darüber hinaus zugenommen hat Das gilt für Autobahnen, Hauptverkehrsachsen und ganz normale Straßen in der Stadt aber ebenso. Der Punkt ist dass die breitere Straße mit mehr Fahrstreifen zunächst ganz natürlich eine bessere Alternative zu anderen Strecken darstellt. Weniger Verkehr und schnelleres Vorankommen. Das merken mit der Zeit aber so viele, dass mehr und mehr Leute diese Strecke nutzen und sie dann nach wenigen Jahren eben weder weniger Verkehr noch schneller ist
@@spunkystefanDer Verkehrsfluss ist bei 8spuren nicht automatisch besser. Meiste zeit wird due autobahn halb leer sein und das Geld und die extra Fläche ist sinnlos verbaut worden. Ich hoffe aber trotzdem das der Seitenstreifen and Stoßzeitenauch freigegeben werden kann. So hat man je nach Verkehrslage auch eine 8spurige Autobahn verbraucht aber nicht unnötig viel Fläche.
Es dauert alles viel zu lange! 😮
sinnvoll wäre ja mal die Vervollständigung des Autobahnrings, der aktuell ja nur rund drei viertel um die Stadt geht. Das würde die bestehende 99er massiv entlasten, weil dann nicht der ganze Verkehr dort oben rum geleitet wird
Ob wir das jemals erleben
2028 erst + 4 Jahre Bau... Leute Leute... das muss schneller gehen!
Gutes Projekt, leider langsame Umsetzung, hier ist der Gesetzgeber gefragt...
Nützt alles nix, wenn dann erstmal ein paar grüne Wolpertingerschützer klagen werden.
Der Ausbau ist dringend nötig und ich bin dankbar, dass er angegangen wird. Es dauert nur immer alles viel zu lange mittlerweile in Deutschland. Der Gesetzgeber muss hier endlich reagieren und für beschleunigte Bauzeiten sorgen.
Da würden Umwelt- und Klimaverbände aber Sturm laufen😅
Wieso zum Teufel haben sie das 2006 nur vierstreifig gebaut das könnte ja ein Blinder sehen das das aus allen Nähten platzt
@ich dachte das sei alles auf 6 Spuren ausgelegt reißen die jetzt die keine 20 Jahre alte Brücke ab ?hansgegern3633
@@Michineu keine Ahnung manchmal sind Brücken schon so gebaut das darauf auch drei Spuren platziert werden können hab dazu aber nichts gefunden aber der Aubinger Tunnel wird auf jeden Fall problematisch werden.
@@hansgegern3633 ich hab mir das schon vor Jahren angeschaut und mir war aufgefallen dass überall Streifen passen aber halt dann teilweise kein Seitenstreifen. Ich hab explizit danach geschaut weil ich wusste dass man in Bayern immer weiter denkt. Ich denke die Anschlussstelle wird ausgebaut wegen dem neuen Wohngebiet deswegen. Das war natürlich 2006 noch nicht abzusehen dass wir so viele neue Wohngebiete wegen den neuen Fachkräften brauchen.
Was soll das bringen wenn der Aubinger Tunnel weiterhin nur 2 Spuren pro Richtung hat, das Nadelöhr bleibt, oder hab ich was verpasst? Es sollte eher mal eine durchgezogene Linie ab Mitte des Tunnels gezogen werden, damit die Leute nicht immer noch kurz vor der Abfahrt Richtung A8 rüber wechseln und damit die rechte Spur ausbremsen.
Warum hat man die Autobahn nicht gleich bedarfsgerecht sechsspurig gebaut? So überraschend kann die Verkehrsentwicklung doch gar nicht gekommen sein.
Doch man spart und Denkt nicht an die Zukunft ,das haben wir damals schon bemängelt.
Video ist informativ gemacht und gut erklärt, aber wie alle Vorkommentatoren bereits m.M.n. korrekt schrieben: Es dauert einfach viel zu lange in D, siehe auch A281 Bremen, A26 West und A26 Ost usw.
a 39 vor allem oder in Bayern auch die A94 münchen - pocking
Schön und gut. Aber warte... ist das bei 2:04 ein gelber Audi R8?
Was ist dran an den Gerüchten? in diversen Foren habe ich schon gelesen, dass der Tunnel Aubing sicherheitstechnisch für 100 km/h ausgerüstet ist. Trotzdem darf im Tunnel nur 80 km/h gefahren werden. Falls die Gerüchte stimmen, warum darf er nur mit 80 befahren werden, wenn er sicherheitstechnisch bereits für 100 km/h zugelassen ist? verstärkte Radarkontrollen?
der Blitzer arbeitet eh erst ab 103kmh
@@gustavmarna3648Dann sollten auch 100 erlaubt werden.
Man hätte gleich die Brücken breiter und den Damm vorbereiten können und müssen. In Polen wird es an einigen Autobahnen und Schnellstraßen schon gemacht für spätere Erweiterung. Das selbe Problem ist die A14 Halle - Magdeburg.
Man kann 10-spurig von jede Seite von Allacher Tunnel bauen - bring nix. Solange ist dieses Nadelloch da ist, wird es nicht. Und Autobahn Gmbh will es 8 Jahren sanieren. Davon 5 Jahren mit 2 spurig jede Richtung. Es wird dann auch um 12 nachst da ein Stau stehen.... Anscheinend, es wird alles von Ingenieuren/innenin geplannt, welche keine Auto fahren. Und nie ein Stau gesehen....
Die Autobahn ist noch keine 20 Jahre alt. Wieso baut man nicht gleich größer? Wieso jetzt Ausbau auf 6 Spuren und nicht gleich auf 8?
mehr und mehr Fahrstreifen lösen ein Verkehrsproblem nicht. Es wird automatisch zu noch mehr Verkehr führen
@@EnjoyFirefighting Nein. Irgenwann ist der komplette Verkehr aufgenommen. Wo sollen die Autos denn noch herkommen, wenn alle abgefrühstückt sind.
@@spunkystefandoch, und wie. Nennt sich induzierte Nachfrage. Das ist genau das Problem, welches man in vielen US Städten hat, wo die Leute lange Zeit der Meinung waren, teils nachwievor sind, dass nur noch ein zwei Fahrstreifen mehr das Verkehrsproblem auf lange Zeit beheben bzw lösen wird. Mehr Fahrstreifen wird zu mehr Verkehr führen, das ist in praktisch jeder Studie zu dieser Thematik nachgewiesen.
1. es besteht ein Verkehrsproblem
2. während der Bauarbeiten über mehrere Jahre wird das Problem zum Chaos
3. in den ersten ein zwei Jahren nach Fertigstellung wirds zu einer Verbesserung führen
4. danach hat der Verkehr so zugenommen dass er die gleiche Dichte wie zuvor angenommen hat oder gar darüber hinaus zugenommen hat
Das gilt für Autobahnen, Hauptverkehrsachsen und ganz normale Straßen in der Stadt aber ebenso. Der Punkt ist dass die breitere Straße mit mehr Fahrstreifen zunächst ganz natürlich eine bessere Alternative zu anderen Strecken darstellt. Weniger Verkehr und schnelleres Vorankommen. Das merken mit der Zeit aber so viele, dass mehr und mehr Leute diese Strecke nutzen und sie dann nach wenigen Jahren eben weder weniger Verkehr noch schneller ist
@@spunkystefan such mal das Prinzip der Induzierten Nachfrage, selbst 26 spurige Autobahnen in den USA (Katy Freeway) werden zur Stoßzeiten voll.
@@spunkystefanDer Verkehrsfluss ist bei 8spuren nicht automatisch besser. Meiste zeit wird due autobahn halb leer sein und das Geld und die extra Fläche ist sinnlos verbaut worden.
Ich hoffe aber trotzdem das der Seitenstreifen and Stoßzeitenauch freigegeben werden kann. So hat man je nach Verkehrslage auch eine 8spurige Autobahn verbraucht aber nicht unnötig viel Fläche.