По порядку : 1.Так называемая "инвалидка" - уже в 1952 г. всего через 7 лет после окончания ВОВ советское государство думая о людях с ограниченными возможностями создало для них средство передвижения, да несовершенное, но какое государство Мира сделало что то похожее? 2. Заз 1102 Автор противоречит сам себе - назвав массу недостатков тут же сказал, что автомобиль был нарасхват. Особенно интересный недостаток отсутствие АБС. Да когда разрабатывался этот автомобиль АБС только на самолетах устанавливали. 3. ЛУАЗ. Никоем образом эта машина не предполагала дальних поездок, а тем более максимальная скорость в СССР на трассах ограничивалась 90 км/ч, а вот жители сел и Сибири (охотники, рыбаки) мечтали о такой машине и я в том числе. Не хочу больше смотреть и слушать этого диванного эксперта .
@@igordomanski2380 абс в 1979 году уже устанавливали.В цивилизованных странах инвалиды войны могут и могли позволить себе приобрести нормальный авто с ручным управлением.И конечно если никакого выбора не было то и Луаз был счастьем на 4 колесах))
Делали по другому. Например инвалиды в США, просто вызывали машину в любое время и бесплатно. И не нужно было в любую погоду жопой по ступенькам елозить что бы добраться до этого бесплатного советского средства передвижения, а потом ждать соседей что бы занесли обратно в то что в СССР называли квартирой.
Мы (пацанята) называли это чудо ,, ИНВАЛИДКОЙ" и ездила и возила прекрасно!!! Так что 3,14-ны завалили-бы вы свои хлебальники !😡 Каждое авто, шедевр для своего времени !☝️😁😜🤪
965-й "Запорожец" надо было любить! И его действительно любили! Машино-компромис. Вместимость : двое взрослых, двое детей. Вполне достаточно для молодой семьи. Маленькая скорость и неважная динамика не критично : в 60-е-70-е-80-е машин на дорогах общего пользования было не так уж и много и обгонять особо так и некого было. Динамику ему прощали или вообще не обращали внимание.
Луаз -Волынь, конечно, был не очень комфотным авто для водителя и пассажира, но прохолимость у него была феноминальная (всё-таки клиренс 28 см). Он и сейчас остаётся одним из самых лучших по проходимости внедорожников в мире.
Так его и начинали выпускать как трактор с одним передним приводом и с валом отбором мощности для навесного. А насчет одного из лучших в мире , это вообще прогон какой то.
Луаз нормальный автомобиль он не создавался для комфорта , он создавался для бездорожья и со своими задачами справлялся на ура , а плохие зазоры это проблема всех советских автомобилей
Горбатый и Луаз самые крутые советские авто, если не ездили и не имели такую технику в хозяйстве то и нечего об этом трындеть, я на,, Горбатом,, по лесу в горах на Кавказе почти везде ползал и не переживал что не уеду
А теперь расскажи какие сейчас авто надёжные и практичные как в салонах начинают ржаветь и ресурс 20 т км сам в дороге не отремонтируеш даже свечи не выкрутить
CМЗ это не автомобиль, а мотоколяска, так она именовалась. Автор плохо осведомлен. Все советские машины были подвержены быстрому ржавлению из-за плохой обработки металла применяемого для кузовов.
Автор не грамотный и не компетентный. И если те машины начинали ржаветь через несколько лет, то нынешние начинают ржаветь через несколько месяцев, до года не дотягивают.
Эх, тавриюшка!) Сколько теплых воспоминай!) В 90-е года, мы жили бедно, не скажу, что умирали с голоду, но мама попала под сокращение, папе пришлось уйти со службы в милиции, так как долго не платили зарплату. Слава Богу, наши дедушки и бабушки, соседи и родственники нам помогали, да и мы тоже, чем могли! Жили все очень мирно и дружно, даже весело. Никто не унывал. Сейчас, Слава Богу, живем очень хорошо, у многих родственников да и у меня несколько не дешевых машин, жилья и т.п. Но нет такого, что было раньше. Нет той теплоты между родственниками и соседями, в гости никто друг другу не ходим и не ездим, появилась зависть, нехорошая, какие-то старые обиды, в общем, не в имуществе и не в деньгах счастье, с годами это понимание приходит… Да и многих родственников и друзей, что когда-то рядом были уже нет в живых. Про Таврию же хотел написать! Я помню, что папа, долго не получал зарплату и маме тоже не заплатили, при увольнении. Потом, как-то, папе, выплатили несколько зарплат, с помощью друзей и родных он купил белую Таврию. 1992 года была, а купил он у одного знакомого, в 1994 г. смутно помню, что меня с детсада забирал папа уже на нашей машине, радости, у меня, совсем коротышки, не было предела. Я очень любил автомобили с детства, а появление машины в семье, принимал так, как она была именно моей. Не скажу, что я технарь, но все равно, любить, и часто менять машины-не перестану, наверное, пока не состарюсь!) Даст Бог!) В общем, она у нас прожила, как полноценный член семьи 1994-2011 гг. Мотор папа не трогал, особо не дымила, но драла масла безбожно. Коробку перековыряли много раз, привода меняли тоже много раз. Запчасти были, ну, очень, ужасного качества. Сколько этих стоек амортизаторов было поменяно, не счесть. Ручник никогда не работал, так как, постоянно рвался трос. Сколько себя помню, почти что никогда не работал спидометр, постоянно глючила электроника. Но мотор достаточно был тяговит. Печка тоже не плохо работала. Но, как только, в конце 90х финансовая ситуация стала лучше, да и нас-детишек, заметно поприбавилось, папа, начал покупать уже более качественные машины-начиная с АвтоВАЗа и т.п. В 2010 году, по программе утилизации-Таврию сдали и купили новую Калину, вместо нее. Все эти года, Таврия была помощницей-как 2я машина в семье. От нее остались, только теплые впечатления. Сколько мы на ней объездили дорог! Каждый из нас научился ездить на ней в поле за рулем, да и так, когда родителей не было дома, по двору катались, без спроса, все кому не лень. Я прошу прощения, за много букв и орфографию. Просто, немного переполнилась душа и память заигралась, чего-то, невзначай. Всем, от всей души, желаю, всего самого хорошего и доброго!)
Название не соответствует действительности , по тем временам , техника была достаточно хороша и тот кто имел радовался , многие не могли себе это позволить , автор профан ,видно сразу технически не грамотен ,видимо в живую не видел ни одной из перечисленных , в то время даже мопеду и мотоциклу были рады ,
В ЛуАЗ е тесно? Такого сарая поискать надо! Шесть человек в зад влазили особо не мешая друг-другу! Ровный пол, великолепная грузовая платформа. Из Запорожья на Москву 500 кг моек из нержавейки + водитель с пассажиром - 200 + 150 топливо, инстументы, запчасти и барахло на нём гонял. По городу - 14 мешков сахара (700кг), два грузчика (ХЗ сколько) и пассажир с водителем. Про перевозку холодильников и гробов (без покойника) в "салоне" - вообще молчу.
На счёт "горбатого" не лепите горбатого!!!! На этом запорожце люди ездили на юга за много тысяч км и всем нравилось, т.к не было никакой альтернативы!!!! Горбатый и сейчас попадается в неплохом состоянии и хоть и с кузовом имеющим ржавчину, но она поверхностная!!! А "ОКА" не зря про неё говорят, что это "капсула" смерти!!!! Хотя они и сейчас до сих пор ездят!!!! А вот что будет с новым Китайским автопромом, хотя бы через лет 5, ещё посмотрим))))) Одна ржавая труха, купленная за миллионы рублей....
Поражаюсь авторам типа вас. В какой Советской машине выпуска 1986г вы видели подушку безопасности? В Таврии есть два недостатка. Это слабые диски колес и передние колодки, раз вылетели на ходу, а салон не хуже чем в Ваз2108, Ока согласен в аварии..., но и Волге и Победе рулевая колонка пробивает грудь водителю. Ржавеющий металл на авто был всегда и на любой машине, заезжает в сервис антикорозионную обработку смело гонят. На Оке проработал три года курьером ничего серьезного кроме естественного износа и замены подрамника, но это из за отличных дорог. Шума если вам много приклейте сами сейчас для этого чего только нет. За всем надо следить и будет порядок. Но веселей всего : салон ему мягкий нужен в Оказывается. Кабан чтоб в конвульсиях не побился или мешки с навозом. Или вы видели в Газ69 или УАЗе салон. Не надо сравнивать что у нас сейчас с1970-80 годом. Не спешите людей.
Запоиожецбыл хорош я любил его проходимость зверь очень хорош для тех дорог хорошая машина. Сейчас даже такие не могут позорники. Только китайский москвич. Болваны
У друга был ЛУАЗ. Компактный, отличный внедорожник. А были ещё модели-лодки, с откидывающимся винтом. И на Оке я ездил, 5 человек, 110 км/ч, 50 километров. Заправил 3 литра. Ещё потом 2 дня по городу ездил.
У меня ЛуАЗ,любой ниве и уазу напуляет по бездорожью , единственное,двигатель от ваз классики поставил ,и радиатор сбоку примостить пришлось, кстати у всех запоров проходимость отличная ,т к независимая подвеска на задние колеса,и развесовка правильная
У меня японский микрик и его тоже сдувает ветром. И фуру грузовую тоже может сдуть прям с дороги. И "на уши". И чё? Нашёл что говорить. А уазик-буханку так долго выпускают потому что это на редкость удачный вариант микрика повышенной проходимости. Может хватит обсирать всё и вся? Сам то что ты в жизни этой создал? Тока бла бла? Ну не нравятся авто,сделай свой. Закончи институт,создай КБ и вперёд и с песней. Так нет я лучше языком поработаю в мягком кресле у компа. Достали вы все уже специалисты хреновы.
Поделюсь опытом пользования Оки. Студенческие годы 2006-2007 год, у друга Ока, пол багажника занимает стереосистема, без неё никуда в то время, плюс апгрейд выхлопной системы!))). И мы вдвоём катим на этом чудо-мобиле Волгоград - Геленджик 😅, поездка кайф для двух пассажиров, музыка и сигареты Davidoff кто знает! На трассе всё предсказуемо, машинка шуршит себе на дороге, немного бросает вправо от встречной фуры))) но это нормально! Хороший в те времена вариант для передвижения! Ностальжиииии😊
Просто автор ролика не жил в то время и не знает всей правды жизни в Советском Союзе, тогда машина не была роскошью, а была средством передвижения, особенно для сельских и дачников, сколько они на запорожцах, луазах, на маленьких окашках перевезли, что новым авто просто страшно подумать, народ не выпячивал свой достаток, а купить такие машины было возможно, так как они стоили от 1000 до 3000 рублей советских, что было доступно и даже в рассрочку за смешной процент 3-5, ты сейчас себе купи машину в рассрочку... Ха. Ха. Ха... 😅😅😅😅
ТАВРИЯ плохая? Да в 90-е ПОЛОВИНА Польши ездили на них точно так же как и на НИВАХ сейчас на Западе до сих пор есть любители точно как и на УАЗы по всему миру.
Ролик однобокий. Я имел дело с большинством представленых авто. Общался с фанатами Горбатого и Лунохода. Луаз был у отца. Пролазил там где садились все машины и крутые джипы тоже , да и УАЗ чувствовал себя неуютно. Про Ока. У двоих моих знакомых были эти машины полученные как инвалидки. Мотались на ней только в путь. И про Таврию ничего плохого не припомню. Одно верно в ролике одно правда что качество сильно гуляло. Дядя мой полностью перебрал ей электрику и вперёд до сих пор на ходу.
Автор, хватит есть растишку и сосать титю😂 Нормальные были машины, горбатый огонь был. И еще один вопрос, что значит машина не устойчава в повороте на максимальной скорости😂 ты попробуй на любой на максималках в поворот. Пусть даже и комфорта в салоне не было, кнопок этих всяких и тд. Но машины с теплом вспомняться тем кто на них ездил. Функция машины была тогда это передвижение а не как сейчас понты и жопогрейка и жоповентиляция в сиденьях.
Братка Благодарочка за советские авто .. это прелесть .. а за новые ты за музыку забыл это прежде всего какая система стоит тем и ценитса 😂😂😂 вот в гавно превратили вкус ..
Он про максималку той инвалидки, которая на своих умопомрачительных 33кмч не держит дорогу, и норовит избавить себя и водителя от мучений путём торможения двигателем об дерево. Хороший автопром был? Ну это потому что другого вы и не могли встретить и оценить, сейчас сравнивая технологии иномарок тех лет и наши советские, становится стыдно за свою же историю. Они держали вас всех за дураков
@@Account-lf4rsХотелось бы, чтобы вы в качестве весомого аргумента привели хоть один бесплатный послевоенный зарубежный аналог транспортного средства для инвалидов. А что касается эксплуатационных свойств этой мотоколяски, то ею управляли люди не имеющие водительских навыков и мы в десятилетнем возрасте иногда по ночам откатывали у нашего соседа его коляску (чтобы он не услышал как мы её будем заводить) и покатавшись возвращали на место. При этом в наших краях дороги были грунтовыми и у нас ни разу не возникало каких-либо проблем. А сосед почти каждое утро ездил на рынок и подрабатывал в качестве минигрузового такси,.
"Несмотря на компактные размеры, ЗАЗ-965 не мог похвастаться объёмом багажного отделения" - чаво? Несмотря на кривую рожу, отсутствие жилья, пристрастие к алкоголю и маленькую зарплату, я не могу похвастаться успехом у девушек.
Да, у Лузику отсутствие шумоизоляции и слабый движка. Но коррозия. Афтар, нет, покури в сторонке. С 1989 за почти 20 лет только сгнил на половину ящик акб. И то потому что пролился электролит из акб. Сделали короб из 3х мм металла, приварили и праймером обратнотали. Ну под пассажирский сиденьем металл рвало возле кронштейн крепления. И больше никакой ржавчины. Да, есть другие мелкие косяки. Пассажирам задних сиденей тесно??? 6 чел садились свободно. Скорость 95 набирал спокойно. А с грузом и прицепом на 80 бензине 85 шёл запросто. Так что помолчи если НЕ ЗНАЕШ. А груза в него вмещалось. И что на нем только не возилась. И где он только не проползал. Уаз и Нива нервно в уголке курят. Сам несколько раз нивы из грязи вытягивал. Даже 469 - го на буксире пер. Но по проходимости только родная резина.
Луаз - шикарная машина. Да, она не для шоссе. Но по тайге, бездорожью трудно найти ей равных. Машина для людей с головой, руками. Есть много простора для доработак, совершенства
И "Ока" у меня была, по всей стране с семьёй ездили. Ну не Майбах, за то всю дачу с ней построил, возил все, и камень, два, песок, щебень навалом да все. А вы заводили авто в -52 ? А вот "окушка" завелась с пол пинка,правда АКБ теплый был. И потом км. 20 как на телеге ехали - масло в амортизаторах как камень было. Ока вещь. А как она дорогу держит ! Зимой после снегопада раскатали дорогу в кочки, как на болоте. Все по ледяным обочинам потихоньку ползут, на "окушке" вышел на центр дороги, скорость 90, резина, зимняя, шипованая, и все, она даже по ощущениям над дорогой летел, а не ехал. А говорят управвляемость плохая. Врут, не верьте
Таврия отличная машина за свои деньги.Проездил на ней более 100 тысяч.Менял только расходники и масло.Из недостатков не хватало гидроусилителя руля и сиденья поменять.
Не было ограниченных возможностей и комфорта! Что несёшь!? В 1961 ом отцу, инвалиду войны дали квартиру от завода НКМЗ . Рядом с домом всё было усеяно осколками и гильзами ! Я провёл детство на костях и осколках! Люди жили ещё в землянках, а он здесь трёт о каком-то "комфорте"! Селёдка и лук с картошкой в "мундире"! Ты с какой планеты, умник?
По Луазу полная чушь. В 83 году я его перегонял с Луцка до Иваново. По некоторым причинам мне пришлось отклониться от маршрута где были и болота и дикое бездорожье. ЛУАЗ был в совершенстве! УАЗ был бы в отстое! Для информации для недоблогера-в 1983 году на ЛУАЗе стоял двигатель в 40 л.с.! На автомагистрали Орел-Москва я шел со скоростью в 140 км/ч. Недоблогер, сначала правильно и полноценно изучи инфу про авто советских лет, а потом уже лезь сюда со своим недоумением о них....
Был у меня "горбатый" , лучше бы его до сих пор выпускали ! Чудо машинка ! Ему бы переднюю подвеску со шкворня на шаровые перевести, и подшипники на торсионы поставить. ( Что я на своем сделал ). Движок понадежнее. И все ! Машина для семьи. Что "ЛуАЗ", что "горбатый", проходимость,вместимость. Мало кто поверит, в " горбатом" двое взрослых, и двое детей свободно спали.
Был у меня "горбатый". Переделал подвеску на шаровые. Это вещь. Силовой агрегат поддомкрачивал под картер и снимал в одиночку.Не знаю подобных машин. Ремонтопригодность хорошая. Главный недостаток ненадежное отопление и перегрев двигателя в жару.
Товарищ. Мотоколяска ето не автомобиль. Таврия в первом варианте ласт фору современним иномаркам пр вьіносливостм и ремпригодности.. Посмотрии что сегодня впроизводят. Все одноразовое но за большие деньги
100% согласен! Как будто щас матизы лучше😂😂😂 Автор ролика дичь какую то втирает, мемзовский движок - отличный ремонтопригодный , расход маленький антикор... ну это как посмотреть , посмотрим что современные машины покажут лет через 20 как они будут гнить. Ошибка выживших.
Посмотрел, послушал, подумал,- это видио снял и смонтировал тот кто не разу не ездил на этих машинах, если он в глаза видел хотя бы одну модель, то уже хорошо, про машину надо спрашивать у тех кто получил возможность передвигаться благодаря им, проработал лет семь--восемь на "буханке" , нарекание было одно, на сальники колевала, ( подтекали) где то пол литра на сто- сто пятьдесят километров, зато я всегда знал, где бы я не был то машину я мог отремонтировать на коленке, понял так, этому блогеру все меньше и меньше стали бить рожу и он возомнил себя экспертом в машиностроении.
В СССР, уважаемый, были водители трамваев и троллейбусов. Они может и ненавидели. А ШОФЁРЫ уважали всё, на чем ездили. Даже права назывались - ШОФЕР ЛЮБИТЕЛЬ.
Ни одна страна в мире не имела столько инвалидов войны, как Советский союз, вот и решил проблему инвалидов и ни одна страна бесплатно не давала машины, хоть так но обеспечили сотням тысячам инвалидов ВОВ.
Советские водители МЕЧТАЛИ о собственном автомобиле))) С1Л - этот "шедевр" прицел на смену трехколесному велосипеду с моторчиком. Наличие крыши, дверей - достижение))) Таврия плоха??? Отличная машина, просто понтов меньше, чем у 2108. Антикорозийка плоха, вы 41 азлык не видели? Уступала зарубежным аналогам, НЕ БЫЛО ПОДУШЕК!!! - Волга (люкс в СССР!!!) даже в конце производства их не имела. Дальше уже не вытерпел. Автор малолетка, "пороху не нюхал", для него машина без планшета - телега с колесами.
Дохлый двиг 0.9 на 27 кобылок стоял до 1975 года, потом ставили нормальный 1.2л с 40л.с. 969А и 969М вполне хватало ездить по говнам, это изначально не был городской автомобиль. Можно было раздобыть впускной коллектор под 2-х камерный карбюратор ДААЗ, тогда все 50 л.с. было, а ещё он был низкооборотистый, практически, как дизелёк.
Полный бред. Проблема горбатого это перегрев двигателя. Печка у него была с зади. Поэтому я его заводил в любой мороз. Эадний бампер одстегивался. Поэтому я диск муфты поменкюял без подъёмника и помошника. Во мне 185 ну и вес. Я в нем не чувствовал стесненно.
@@alexchudinov8046 У меня рост 192 ни в "ОКЕ", ни в "Горбатом" не чувствовал себя стесненно. В "Горбатом" вообще ноги где то в районе передней фары ! А по поводу перегрева, двигун если чистый, ухоженный, крейсерская скорость 70, но не больше 80, в любую жару не грелся. Если прокатится больше 80 км/ч, минут так 10, начинает масло с уплотнителей подгонять, с этого перегрев идёт. Моешь мотор, уплотнители реактивных штанг меняешь, и поехал дальше.
Луаз это до сих пор по проходимости не привзойден а на счёт его надёжности то-же пиздёш автора . Ни какой крузак или джип не сравнится по проходимость с луазом , только техника на пневматике низкого давления ну или гусеничный могли с ним потягатся по проходимости. Единственное это слабенький движок ему запаса мощности не хватало
"Таврия" была крупным шагом вперед по сравнению с "Запорожцем". Машина была чудо как хороша! Но по сравнению с ЗАЗ-968 не очень долговечной. Это правда. Я и сам ничего не пойму : "Запорожец" имел самое лучшее качество окраски и антикора в СССР. Даже лучше, чем у "Жигулей" ( но это чисто визуальное наблюдение и мое личное мнение). Почему "Таврия" уступает по этому параметру даже "Запорожцу"? До сих пор не пойму!
Таврия очень долго шла к конвейеру .В 1987 году когда ее поставили на производство, у конкурентов не ьыло подушек безопасности.А конкуренты были. Это Фольксваген Поло 2 поколения. Опель Корса и Форд фиеста. В то время Таврия от них не отставала
📣Больше про технику СССР в Телеграме - t.me/retrotehnika_cccp
90 хе
Что делают сейчас народные единороги??? Пидорги.
По порядку :
1.Так называемая "инвалидка" - уже в 1952 г. всего через 7 лет после окончания ВОВ советское государство думая о людях с ограниченными возможностями создало для них средство передвижения, да несовершенное, но какое государство Мира сделало что то похожее?
2. Заз 1102 Автор противоречит сам себе - назвав массу недостатков тут же сказал, что автомобиль был нарасхват. Особенно интересный недостаток отсутствие АБС. Да когда разрабатывался этот автомобиль АБС только на самолетах устанавливали.
3. ЛУАЗ. Никоем образом эта машина не предполагала дальних поездок, а тем более максимальная скорость в СССР на трассах ограничивалась 90 км/ч, а вот жители сел и Сибири (охотники, рыбаки) мечтали о такой машине и я в том числе.
Не хочу больше смотреть и слушать этого диванного эксперта .
@@igordomanski2380 абс в 1979 году уже устанавливали.В цивилизованных странах инвалиды войны могут и могли позволить себе приобрести нормальный авто с ручным управлением.И конечно если никакого выбора не было то и Луаз был счастьем на 4 колесах))
Делали по другому. Например инвалиды в США, просто вызывали машину в любое время и бесплатно. И не нужно было в любую погоду жопой по ступенькам елозить что бы добраться до этого бесплатного советского средства передвижения, а потом ждать соседей что бы занесли обратно в то что в СССР называли квартирой.
СМЗ не совсем корректно называть автомобилем это типичная мотоколяска, кажется, именно так это изделие и называлось
Мы (пацанята) называли это чудо ,, ИНВАЛИДКОЙ" и ездила и возила прекрасно!!! Так что 3,14-ны завалили-бы вы свои хлебальники !😡 Каждое авто, шедевр для своего времени !☝️😁😜🤪
@@viktorsokolenko2833Да, пусть сами попробуют что то создать, а потом п%здеть.
965-й "Запорожец" надо было любить! И его действительно любили! Машино-компромис. Вместимость : двое взрослых, двое детей. Вполне достаточно для молодой семьи. Маленькая скорость и неважная динамика не критично : в 60-е-70-е-80-е машин на дорогах общего пользования было не так уж и много и обгонять особо так и некого было. Динамику ему прощали или вообще не обращали внимание.
Луаз -Волынь, конечно, был не очень комфотным авто для водителя и пассажира, но прохолимость у него была феноминальная (всё-таки клиренс 28 см). Он и сейчас остаётся одним из самых лучших по проходимости внедорожников в мире.
Так его и начинали выпускать как трактор с одним передним приводом и с валом отбором мощности для навесного. А насчет одного из лучших в мире , это вообще прогон какой то.
@@123K4x4 в его мире))
Нести такую ахинею. Может только полный идиот. Я бы этому автору с удовольствием фейс подрихтовал.@@ПетрПерегудов-т4ж
Горбатый настолко был ненадежный, что некоторые экземпляры ездят по сей день😂🎉
Не фига наезжать на ЛУАЗ. Десять лет отъездил. Хорошая машина.
Особенно - когда смотришь сбоку!
И самая проходимая. Пока не застрянешь.
Луаз нормальный автомобиль он не создавался для комфорта , он создавался для бездорожья и со своими задачами справлялся на ура , а плохие зазоры это проблема всех советских автомобилей
Ненависти не было.Все машины пользовались спросом.Ремонтировали любой хлам и ездили.
Автор, ты так далёк от этой темы, что даже страшно представить…. Это не твоя тема!
Таврия сразу комплектовалась 5-ти ступенчатой коробкой
Таврия была первая с литровым двигателем и коробка была 5 ступенчатая автор совсем не в теме.по эргономики она была на 5 балов
Горбатый и Луаз самые крутые советские авто, если не ездили и не имели такую технику в хозяйстве то и нечего об этом трындеть, я на,, Горбатом,, по лесу в горах на Кавказе почти везде ползал и не переживал что не уеду
Фигню говоришь. Эти машины плохи только для рукожопов
@@valentinslukhay9599 все машины били воровани в СССР,читай историю любого авто.
А теперь расскажи какие сейчас авто надёжные и практичные как в салонах начинают ржаветь и ресурс 20 т км сам в дороге не отремонтируеш даже свечи не выкрутить
CМЗ это не автомобиль, а мотоколяска, так она именовалась. Автор плохо осведомлен. Все советские машины были подвержены быстрому ржавлению из-за плохой обработки металла применяемого для кузовов.
Автор не грамотный и не компетентный. И если те машины начинали ржаветь через несколько лет, то нынешние начинают ржаветь через несколько месяцев, до года не дотягивают.
Не знал что в те годы реагенты были
Лучше бы они ржавели, чем через 500 км и меньше переставали ехать.
@@harrybarry6769пусть мо9ги твои перестанут ржаветь,прозаподник
А толку,если корыто-гавно
срусские-потомки рабочих и крестьян всегда были рукожопами😂
Эх, тавриюшка!)
Сколько теплых воспоминай!)
В 90-е года, мы жили бедно, не скажу, что умирали с голоду, но мама попала под сокращение, папе пришлось уйти со службы в милиции, так как долго не платили зарплату. Слава Богу, наши дедушки и бабушки, соседи и родственники нам помогали, да и мы тоже, чем могли! Жили все очень мирно и дружно, даже весело. Никто не унывал. Сейчас, Слава Богу, живем очень хорошо, у многих родственников да и у меня несколько не дешевых машин, жилья и т.п. Но нет такого, что было раньше. Нет той теплоты между родственниками и соседями, в гости никто друг другу не ходим и не ездим, появилась зависть, нехорошая, какие-то старые обиды, в общем, не в имуществе и не в деньгах счастье, с годами это понимание приходит…
Да и многих родственников и друзей, что когда-то рядом были уже нет в живых.
Про Таврию же хотел написать!
Я помню, что папа, долго не получал зарплату и маме тоже не заплатили, при увольнении.
Потом, как-то, папе, выплатили несколько зарплат, с помощью друзей и родных он купил белую Таврию. 1992 года была, а купил он у одного знакомого, в 1994 г. смутно помню, что меня с детсада забирал папа уже на нашей машине, радости, у меня, совсем коротышки, не было предела. Я очень любил автомобили с детства, а появление машины в семье, принимал так, как она была именно моей. Не скажу, что я технарь, но все равно, любить, и часто менять машины-не перестану, наверное, пока не состарюсь!) Даст Бог!)
В общем, она у нас прожила, как полноценный член семьи 1994-2011 гг. Мотор папа не трогал, особо не дымила, но драла масла безбожно. Коробку перековыряли много раз, привода меняли тоже много раз. Запчасти были, ну, очень, ужасного качества. Сколько этих стоек амортизаторов было поменяно, не счесть. Ручник никогда не работал, так как, постоянно рвался трос. Сколько себя помню, почти что никогда не работал спидометр, постоянно глючила электроника. Но мотор достаточно был тяговит. Печка тоже не плохо работала. Но, как только, в конце 90х финансовая ситуация стала лучше, да и нас-детишек, заметно поприбавилось, папа, начал покупать уже более качественные машины-начиная с АвтоВАЗа и т.п. В 2010 году, по программе утилизации-Таврию сдали и купили новую Калину, вместо нее. Все эти года, Таврия была помощницей-как 2я машина в семье. От нее остались, только теплые впечатления. Сколько мы на ней объездили дорог! Каждый из нас научился ездить на ней в поле за рулем, да и так, когда родителей не было дома, по двору катались, без спроса, все кому не лень.
Я прошу прощения, за много букв и орфографию. Просто, немного переполнилась душа и память заигралась, чего-то, невзначай.
Всем, от всей души, желаю, всего самого хорошего и доброго!)
@@СулейманКарим пишешь с помощью ИИ?)).
@@ПетрПерегудов-т4ж нет, батюшка, просто, я не русский, поэтому, наверное, много ошибок и не правильно подобранных слов)
С самого начала называть мотоколяску автомобилем это демонстрировать свою лапотную образованность. Последующие сюжеты того же уровня.
Название не соответствует действительности , по тем временам , техника была достаточно хороша и тот кто имел радовался , многие не могли себе это позволить , автор профан ,видно сразу технически не грамотен ,видимо в живую не видел ни одной из перечисленных , в то время даже мопеду и мотоциклу были рады ,
В ЛуАЗ е тесно? Такого сарая поискать надо! Шесть человек в зад влазили особо не мешая друг-другу! Ровный пол, великолепная грузовая платформа. Из Запорожья на Москву 500 кг моек из нержавейки + водитель с пассажиром - 200 + 150 топливо, инстументы, запчасти и барахло на нём гонял. По городу - 14 мешков сахара (700кг), два грузчика (ХЗ сколько) и пассажир с водителем. Про перевозку холодильников и гробов (без покойника) в "салоне" - вообще молчу.
Если бы ЛуАЗ был бы плохим автомобилем его бы сейчас не продавали стоимостью больше сотни в лучшем случае находу.
Абсолютная ложь нормальные были автомобили особенно для того времени.
Была Таврия, что говорит комментатор, полное враньё, вполне приличный авто, для своих лет.
ЛУАЗ 969 40 лошадей.
Назвать Мотоколяску для инвалидов автомобиль 😮 аФтор ты что употребляеш?
А ещё эти авто могли ездить на разных смесях бензина .. от 72 ..6 , и до 80...2 ., нынишним это и не снитса повторить .. 😂😂
Обо всём и ни о чём. Сбор общеизвестных баек и баянов...
Автор производит впечатление человека малограмотного и не знающего предмета. Мёртвый контент.
Не автомобиль а мотоколяска. Не путай вещь с пальцем.
На счёт "горбатого" не лепите горбатого!!!! На этом запорожце люди ездили на юга за много тысяч км и всем нравилось, т.к не было никакой альтернативы!!!! Горбатый и сейчас попадается в неплохом состоянии и хоть и с кузовом имеющим ржавчину, но она поверхностная!!! А "ОКА" не зря про неё говорят, что это "капсула" смерти!!!! Хотя они и сейчас до сих пор ездят!!!! А вот что будет с новым Китайским автопромом, хотя бы через лет 5, ещё посмотрим))))) Одна ржавая труха, купленная за миллионы рублей....
Поражаюсь авторам типа вас. В какой Советской машине выпуска 1986г вы видели подушку безопасности? В Таврии есть два недостатка. Это слабые диски колес и передние колодки, раз вылетели на ходу, а салон не хуже чем в Ваз2108, Ока согласен в аварии..., но и Волге и Победе рулевая колонка пробивает грудь водителю. Ржавеющий металл на авто был всегда и на любой машине, заезжает в сервис антикорозионную обработку смело гонят. На Оке проработал три года курьером ничего серьезного кроме естественного износа и замены подрамника, но это из за отличных дорог. Шума если вам много приклейте сами сейчас для этого чего только нет. За всем надо следить и будет порядок. Но веселей всего : салон ему мягкий нужен в Оказывается. Кабан чтоб в конвульсиях не побился или мешки с навозом. Или вы видели в Газ69 или УАЗе салон. Не надо сравнивать что у нас сейчас с1970-80 годом. Не спешите людей.
Сразу видно что автор не ездил ни на одной из этих машин.
Запоиожецбыл хорош я любил его проходимость зверь очень хорош для тех дорог хорошая машина. Сейчас даже такие не могут позорники. Только китайский москвич. Болваны
Так в этом ролике и не идёт речи про ЗАЗ-968 или ЗАЗ-968М.
У друга был ЛУАЗ. Компактный, отличный внедорожник. А были ещё модели-лодки, с откидывающимся винтом. И на Оке я ездил, 5 человек, 110 км/ч, 50 километров. Заправил 3 литра. Ещё потом 2 дня по городу ездил.
Луаз- рюкзак с мотором. Такой проходимости ни у кого больше нет.
Сколько л.с.у луаза? 29? Он откуда это взял?
У меня ЛуАЗ,любой ниве и уазу напуляет по бездорожью , единственное,двигатель от ваз классики поставил ,и радиатор сбоку примостить пришлось, кстати у всех запоров проходимость отличная ,т к независимая подвеска на задние колеса,и развесовка правильная
Автор ты бредишь.
У меня японский микрик и его тоже сдувает ветром. И фуру грузовую тоже может сдуть прям с дороги. И "на уши". И чё? Нашёл что говорить. А уазик-буханку так долго выпускают потому что это на редкость удачный вариант микрика повышенной проходимости. Может хватит обсирать всё и вся? Сам то что ты в жизни этой создал? Тока бла бла? Ну не нравятся авто,сделай свой. Закончи институт,создай КБ и вперёд и с песней. Так нет я лучше языком поработаю в мягком кресле у компа. Достали вы все уже специалисты хреновы.
Поделюсь опытом пользования Оки. Студенческие годы 2006-2007 год, у друга Ока, пол багажника занимает стереосистема, без неё никуда в то время, плюс апгрейд выхлопной системы!))). И мы вдвоём катим на этом чудо-мобиле Волгоград - Геленджик 😅, поездка кайф для двух пассажиров, музыка и сигареты Davidoff кто знает! На трассе всё предсказуемо, машинка шуршит себе на дороге, немного бросает вправо от встречной фуры))) но это нормально! Хороший в те времена вариант для передвижения! Ностальжиииии😊
Просто автор ролика не жил в то время и не знает всей правды жизни в Советском Союзе, тогда машина не была роскошью, а была средством передвижения, особенно для сельских и дачников, сколько они на запорожцах, луазах, на маленьких окашках перевезли, что новым авто просто страшно подумать, народ не выпячивал свой достаток, а купить такие машины было возможно, так как они стоили от 1000 до 3000 рублей советских, что было доступно и даже в рассрочку за смешной процент 3-5, ты сейчас себе купи машину в рассрочку... Ха. Ха. Ха... 😅😅😅😅
ТАВРИЯ плохая? Да в 90-е ПОЛОВИНА Польши ездили на них точно так же как и на НИВАХ сейчас на Западе до сих пор есть любители точно как и на УАЗы по всему миру.
Аффтор. а что ты скажешь про фиат 500 который по сути является дедушкой горбатого запорожца. или просто тупо бред нести проще
Ролик однобокий. Я имел дело с большинством представленых авто. Общался с фанатами Горбатого и Лунохода. Луаз был у отца. Пролазил там где садились все машины и крутые джипы тоже , да и УАЗ чувствовал себя неуютно. Про Ока. У двоих моих знакомых были эти машины полученные как инвалидки. Мотались на ней только в путь. И про Таврию ничего плохого не припомню. Одно верно в ролике одно правда что качество сильно гуляло. Дядя мой полностью перебрал ей электрику и вперёд до сих пор на ходу.
Автор у меня Ока, ей 20 лет, и все с ней хорошо. Ока рулит
Автор, хватит есть растишку и сосать титю😂 Нормальные были машины, горбатый огонь был. И еще один вопрос, что значит машина не устойчава в повороте на максимальной скорости😂 ты попробуй на любой на максималках в поворот. Пусть даже и комфорта в салоне не было, кнопок этих всяких и тд. Но машины с теплом вспомняться тем кто на них ездил. Функция машины была тогда это передвижение а не как сейчас понты и жопогрейка и жоповентиляция в сиденьях.
Братка Благодарочка за советские авто .. это прелесть .. а за новые ты за музыку забыл это прежде всего какая система стоит тем и ценитса 😂😂😂 вот в гавно превратили вкус ..
Он про максималку той инвалидки, которая на своих умопомрачительных 33кмч не держит дорогу, и норовит избавить себя и водителя от мучений путём торможения двигателем об дерево. Хороший автопром был? Ну это потому что другого вы и не могли встретить и оценить, сейчас сравнивая технологии иномарок тех лет и наши советские, становится стыдно за свою же историю. Они держали вас всех за дураков
@@Account-lf4rsХотелось бы, чтобы вы в качестве весомого аргумента привели хоть один бесплатный послевоенный зарубежный аналог транспортного средства для инвалидов.
А что касается эксплуатационных свойств этой мотоколяски, то ею управляли люди не имеющие водительских навыков и мы в десятилетнем возрасте иногда по ночам откатывали у нашего соседа его коляску (чтобы он не услышал как мы её будем заводить) и покатавшись возвращали на место. При этом в наших краях дороги были грунтовыми и у нас ни разу не возникало каких-либо проблем.
А сосед почти каждое утро ездил на рынок и подрабатывал в качестве минигрузового такси,.
На луаз грузил 1200кг,проходимость лучше чем у современньіх.
Про Оку 90% враньё. Про Таврию 70%.
шо ты мелеш ,на оке 8человек по Мкаду ездили,а Луаз вообще плавал.малолетка
"Несмотря на компактные размеры, ЗАЗ-965 не мог похвастаться объёмом багажного отделения" - чаво?
Несмотря на кривую рожу, отсутствие жилья, пристрастие к алкоголю и маленькую зарплату, я не могу похвастаться успехом у девушек.
Великолепно сказано!Восхищён!
Да, у Лузику отсутствие шумоизоляции и слабый движка. Но коррозия. Афтар, нет, покури в сторонке. С 1989 за почти 20 лет только сгнил на половину ящик акб. И то потому что пролился электролит из акб. Сделали короб из 3х мм металла, приварили и праймером обратнотали. Ну под пассажирский сиденьем металл рвало возле кронштейн крепления. И больше никакой ржавчины. Да, есть другие мелкие косяки. Пассажирам задних сиденей тесно??? 6 чел садились свободно. Скорость 95 набирал спокойно. А с грузом и прицепом на 80 бензине 85 шёл запросто. Так что помолчи если НЕ ЗНАЕШ. А груза в него вмещалось. И что на нем только не возилась. И где он только не проползал. Уаз и Нива нервно в уголке курят. Сам несколько раз нивы из грязи вытягивал. Даже 469 - го на буксире пер. Но по проходимости только родная резина.
Ока и Таврия классные машинки!
Если это слушать, можно подумать что в СССР ничего хорошего не было
Луаз - шикарная машина. Да, она не для шоссе. Но по тайге, бездорожью трудно найти ей равных. Машина для людей с головой, руками. Есть много простора для доработак, совершенства
Интересно автор ты эти автомобили хотябы в глаза видел?
Автор некомпетентен. В таврии отсутствовала система абс...автоваз2024 год - абс только в комплектации люкс😂
И "Ока" у меня была, по всей стране с семьёй ездили. Ну не Майбах, за то всю дачу с ней построил, возил все, и камень, два, песок, щебень навалом да все. А вы заводили авто в -52 ? А вот "окушка" завелась с пол пинка,правда АКБ теплый был. И потом км. 20 как на телеге ехали - масло в амортизаторах как камень было. Ока вещь. А как она дорогу держит ! Зимой после снегопада раскатали дорогу в кочки, как на болоте. Все по ледяным обочинам потихоньку ползут, на "окушке" вышел на центр дороги, скорость 90, резина, зимняя, шипованая, и все, она даже по ощущениям над дорогой летел, а не ехал. А говорят управвляемость плохая. Врут, не верьте
Интересно, а что из новодельных (после 2020г.) авто, (марка-модель) у нас сейчас заводится с пол-тыка при -50°с, пусть даже и с 'тëплой' АКБ?
Таврия отличная машина за свои деньги.Проездил на ней более 100 тысяч.Менял только расходники и масло.Из недостатков не хватало гидроусилителя руля и сиденья поменять.
А "Таврия" это тоже автомобиль?
Не было ограниченных возможностей и комфорта! Что несёшь!? В 1961 ом отцу, инвалиду войны дали квартиру от завода НКМЗ . Рядом с домом всё было усеяно осколками и гильзами ! Я провёл детство на костях и осколках! Люди жили ещё в землянках, а он здесь трёт о каком-то "комфорте"! Селёдка и лук с картошкой в "мундире"! Ты с какой планеты, умник?
У брата была Таврия. Отпахала десять лет без особых поломок, перевезла тонны строительных материалов, постоянно была загружена инструментом.
Советский автохлам!Он и до сих пор существует!Нам,до японских,европейских ,как до луны!
Что мелет комментатор?япослушайте!Читает бездумно текст?
По Луазу полная чушь. В 83 году я его перегонял с Луцка до Иваново. По некоторым причинам мне пришлось отклониться от маршрута где были и болота и дикое бездорожье. ЛУАЗ был в совершенстве! УАЗ был бы в отстое! Для информации для недоблогера-в 1983 году на ЛУАЗе стоял двигатель в 40 л.с.! На автомагистрали Орел-Москва я шел со скоростью в 140 км/ч. Недоблогер, сначала правильно и полноценно изучи инфу про авто советских лет, а потом уже лезь сюда со своим недоумением о них....
Звезди ещё 😂
@@ОттоПауль-щ6ю на что то более умное не способен? Глупи дальше...
@@ОттоПауль-щ6ю на что то более глупое не способен? Глупи дальше...
@@ОттоПауль-щ6ю с дурак ом спорить, только время терять...
140😂😂
Аффтор по моему тебя все ненавидят за твою тупость грубость и некомпетентность
Ну, вопервых, это мотоколяска для инвалидов, а не автомобиль.
Был у меня "горбатый" , лучше бы его до сих пор выпускали ! Чудо машинка ! Ему бы переднюю подвеску со шкворня на шаровые перевести, и подшипники на торсионы поставить. ( Что я на своем сделал ). Движок понадежнее. И все ! Машина для семьи. Что "ЛуАЗ", что "горбатый", проходимость,вместимость. Мало кто поверит, в " горбатом" двое взрослых, и двое детей свободно спали.
Был у меня "горбатый". Переделал подвеску на шаровые. Это вещь.
Силовой агрегат поддомкрачивал под картер и снимал в одиночку.Не знаю подобных машин. Ремонтопригодность хорошая.
Главный недостаток ненадежное отопление и перегрев двигателя в жару.
Автор несёт бред
Гражданин автор весь ваш звон, антисоветский, а равно и русофобский бред! Позор!
Весь отечественный автопром "антисоветский" и "русофобский".
@@alexandr_onichenko и античеловечный
Товарищ.
Мотоколяска ето не автомобиль.
Таврия в первом варианте ласт фору современним иномаркам пр вьіносливостм и ремпригодности..
Посмотрии что сегодня впроизводят.
Все одноразовое но за большие деньги
100% согласен! Как будто щас матизы лучше😂😂😂 Автор ролика дичь какую то втирает, мемзовский движок - отличный ремонтопригодный , расход маленький антикор... ну это как посмотреть , посмотрим что современные машины покажут лет через 20 как они будут гнить. Ошибка выживших.
А что изменилось и сейчас хуже наших авто нет
Афффтар,ты на ЛуАЗ хоть раз садился?
Он их и не видел
Уаз 452в это шедевр комфорта ,проходимости и надежности ,ремонтноспособности .🎉❤❤❤
Посмотрел, послушал, подумал,- это видио снял и смонтировал тот кто не разу не ездил на этих машинах, если он в глаза видел хотя бы одну модель, то уже хорошо, про машину надо спрашивать у тех кто получил возможность передвигаться благодаря им, проработал лет семь--восемь на "буханке" , нарекание было одно, на сальники колевала, ( подтекали) где то пол литра на сто- сто пятьдесят километров, зато я всегда знал, где бы я не был то машину я мог отремонтировать на коленке, понял так, этому блогеру все меньше и меньше стали бить рожу и он возомнил себя экспертом в машиностроении.
Ока трудноуправляема?? Мда...
Автору лет 15? Вообще не волокет в этой теме. Как и коментаторы обсирающие эти авто
ЛуАЗ и Ока вот это машины
Таврія унікальне авто. Після 350000 пробігу, на моїй Таврія компресія в циліндрах була 11.5. Повага до наших виробників.
В СССР, уважаемый, были водители трамваев и троллейбусов. Они может и ненавидели. А ШОФЁРЫ уважали всё, на чем ездили. Даже права назывались - ШОФЕР ЛЮБИТЕЛЬ.
Ни одна страна в мире не имела столько инвалидов войны, как Советский союз, вот и решил проблему инвалидов и ни одна страна бесплатно не давала машины, хоть так но обеспечили сотням тысячам инвалидов ВОВ.
да не только войны тут каждая крупная стройка на крови и трупах...
На Таврии 10 лет, не надёжный и проходимый, а в багажник при сложенном заднем сиденье помещался холодильник, а 21012 погрузить не смог
Перечислите все лучшие авто после СССР.один,два,три.Пальцы кончились.
Луаз соэдавался как 1 разовый авто для военных.
Для своего времени были нормальные.
Советские водители МЕЧТАЛИ о собственном автомобиле)))
С1Л - этот "шедевр" прицел на смену трехколесному велосипеду с моторчиком. Наличие крыши, дверей - достижение)))
Таврия плоха??? Отличная машина, просто понтов меньше, чем у 2108. Антикорозийка плоха, вы 41 азлык не видели? Уступала зарубежным аналогам, НЕ БЫЛО ПОДУШЕК!!! - Волга (люкс в СССР!!!) даже в конце производства их не имела.
Дальше уже не вытерпел. Автор малолетка, "пороху не нюхал", для него машина без планшета - телега с колесами.
Херня. Луиза кайфовая машинка. По жижам лесным ломится нормально😊
Дохлый двиг 0.9 на 27 кобылок стоял до 1975 года, потом ставили нормальный 1.2л с 40л.с. 969А и 969М вполне хватало ездить по говнам, это изначально не был городской автомобиль.
Можно было раздобыть впускной коллектор под 2-х камерный карбюратор ДААЗ, тогда все 50 л.с. было, а ещё он был низкооборотистый, практически, как дизелёк.
Полный бред. Проблема горбатого это перегрев двигателя. Печка у него была с зади. Поэтому я его заводил в любой мороз. Эадний бампер одстегивался. Поэтому я диск муфты поменкюял без подъёмника и помошника. Во мне 185 ну и вес. Я в нем не чувствовал стесненно.
@@alexchudinov8046 У меня рост 192 ни в "ОКЕ", ни в "Горбатом" не чувствовал себя стесненно. В "Горбатом" вообще ноги где то в районе передней фары ! А по поводу перегрева, двигун если чистый, ухоженный, крейсерская скорость 70, но не больше 80, в любую жару не грелся. Если прокатится больше 80 км/ч, минут так 10, начинает масло с уплотнителей подгонять, с этого перегрев идёт. Моешь мотор, уплотнители реактивных штанг меняешь, и поехал дальше.
Мотоколяску 3 колесную обозвать автомобилем!!??😮Это надо дури обкурится до упора!!!
афтар не хрена не разбирается в автомобилях! Потому и такой ролик!
Читал бы текст старый дед водитель, было бы убедительно. А у автора, может и велосипеда никогда не было 😂
Про Оку скажу, если в голове нет то у столба мозгов не возьмëш
Ролик нужно было назвать,, малолитражки СССР,,
Таврия норм автомобиль
Какой тебе лайк ? Ты в этой теме полный профан .
Автора на мыло 😅
Луаз это до сих пор по проходимости не привзойден а на счёт его надёжности то-же пиздёш автора . Ни какой крузак или джип не сравнится по проходимость с луазом , только техника на пневматике низкого давления ну или гусеничный могли с ним потягатся по проходимости. Единственное это слабенький движок ему запаса мощности не хватало
Для того чтобы писать нужно в этом разбираться
Автор никогда не ездил на этих авто каждая хороша по своему
Таврия про нее так мог сказать чел который к ней и не подходил. При недостатках хороший авто.
Все/авто/ссср/были/интересными/и/в/меру/удачными/для/своего/времени/и/возможностей/послевоенной/страны/давайте/по/доброму/отнесемся/к/нашему/в/общем/хорошему/и/главное/доброму/времени❤❤❤❤❤❤
Люди воевали,защищали родину а им такие уродские мотокаляски
Так можно все авто обосрать.ищи хорошее в любом авто.
Таврия - описали Гранту )), а Луаз - это описан Хантер и буханка. Ока - аналогов нет ))
"Таврия" была крупным шагом вперед по сравнению с "Запорожцем". Машина была чудо как хороша! Но по сравнению с ЗАЗ-968 не очень долговечной. Это правда. Я и сам ничего не пойму : "Запорожец" имел самое лучшее качество окраски и антикора в СССР. Даже лучше, чем у "Жигулей" ( но это чисто визуальное наблюдение и мое личное мнение). Почему "Таврия" уступает по этому параметру даже "Запорожцу"? До сих пор не пойму!
Таврия очень долго шла к конвейеру .В 1987 году когда ее поставили на производство, у конкурентов не ьыло подушек безопасности.А конкуренты были. Это Фольксваген Поло 2 поколения. Опель Корса и Форд фиеста. В то время Таврия от них не отставала