Ivan buen vídeo como siempre , me ha gustado mucho como lo has explicado , ( soy taxista de Barcelona ). Solamente corregirte un error , todos los kms que hacemos al cabo del día , no vamos ocupados , y no se puede multiplicar por el 1,15 € km hacemos muchos de ellos en vacío , y hay no salen las cuentas. Ni por asomo ganamos los 400.000 € en 6 años , ya me gustaría , pero no. Un saludo y lo dicho , me ha gustado mucho este vídeo y más hablando de los taxis 🚕 que otros vehículos eléctricos aconsejarías para nuestra profesión ? Por cierto yo también tengo un prius y hago entre 170km y 200 km diarios , en Barcelona tenemos 2 días de descanso obligatorios .
Gracias por dejarnos tu comentario amigo. El vídeo es un ejemplo respondiendo a un comentario de un taxista que nos preguntaba por ese caso particular (hay tantos casos como personas). No hemos hecho hincapié en los ingresos, sino en los gastos que se tienen con un eléctrico (no dejéis que las ramas os oculten el camino...) Hablaremos más sobre ello, porque hemos visto que hay muchas dudas y desinformación al respecto. Saludos para nuestros amigos taxistas 👋👋
@@motork Y otro cosa que dejo fuera son los neumáticos, que no a todos les dura 50000 o 60000Km, que sería la media anual, y para el Nissan son a añadir 500€ más, al año como mínimo cogiendo unas gomas decentes, y unas del montón.
Muy buen vídeo, aunque creo, que hubiese sido más acertado centrarlo en la comparación con un coche diésel con un Octavia diésel o algo así, para que se vea la diferencia de gastos entre uno y otro. Solo en gasoil es una barbaridad la diferencia y …. En principio el mantenimiento, que yo desconozco que averías puede dar un eléctrico, pero si se el mantenimiento de un diésel.. muchas gracias por el vídeo.
Hola amigos , el pasado jueves asistí a una ponencia de director de la EMT y comento claramente que los autobuses eléctricos para la ciudad de Madrid, son los autobuses más rentable con respecto a otra tecnología, que sirva de dato muy importante, para los taxistas, claro la EMT no tiene problema de punto de recarga, buen video, un saludo.
Me encantan vuestros vídeos con los que se aprende mucho y nos tenéis al día de todas las novedades que van saliendo en vehículos eléctricos,consumos , etc. Os felicito
Gracias por tu trabajo! Recuerdo un taxista en zona de montaña en Francia,con el 407 cambiaba los frenos 4 veces al año(100.000 kms)+4 revisiones,1 bomba de agua,la distribución,y el tiempo perdido,con el tesla los frenos a penas desgastados en 2 años y nada mas,los neumáticos se desgastan un poco mas,eso si!
Gran vídeo amigo!. ¡Enhorabuena y gracias!. Creo que sería muy interesante, un análisis exhaustivo del nuevo los miro HEV, Phev y EV. Creo que este coche, con 7 años de garantía y su precio, será una BOMBA.
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 qué buen vídeo! supongo que tendrán que afinar algo más, pero pienso que salen las cuentas, se lo voy a re-enviar a unos amigos taxistas con los que en alguna ocasión he hablado del tema.
Gran video. Mi taxi en 2 años serà electrico sin ninguna duda. Lo mas complicado sera encontrar un modelo con autonomia, gran maletero y 7 plazas a un precio aceptable
Buen análisis , amigos... 👌👍👍🙏 Solo un tema... , yo contaría el número máximo de kilómetros... , ya que conozco a más de un taxista que también utiliza su vehículo en tiempo de "ocio"... , aparte de los "Planes Moves..." que tienes que descontar y ver lo que te queda después de la declaración de renta... 🤔🤔 No es ninguna crítica , amigos... solo una observación... (no soy taxista... , pero tengo experiencia como autónomo durante poco más de 20 años... , y he llegado a hacer más de 50.000 kilómetros al año...) Pero aún así saldrías ganando... creo yo... 🤔 Saludos , amigos... 👋🙋
Gracias por tu comentario Joan Antoni. Nosotros también somos autónomos hace muchos años, así que estamos en familia 😉. Ya hablamos del tema de las ayudas. Obviamente es un ingreso y conlleva su correspondiente declaración y liquidación del IRPF. Pero sean 4500 o 3000 € en un térmico no hay ningún tipo de ayuda. Mejor es 3-4 que nada. Saludos 👋👋
Hablaremos más sobre el tema. En este vídeo ponemos un ejemplo. Pero hablaremos de ello más adelante porque os merece la pena especialmente a los que hacéis uso profesional 👋👋
Hola Soy taxista en Italia. Tengo el Nissan LEAF 40 de 2018. Con mi experiencia puedo dir que el LEAF es un buen coche eléctrico para hacer todo lo que quiera pero dentro de 200 km de autonomía. Puedo decir también que no lo voy a consejar como taxi. ¡Es el último coche eléctrico que se puede conseguir como taxi! Ahora no tiene ningu senso conseguirlo para taxi.
Imagino que no lo recomiendas por el problema con la batería no refrigerada y su degradación. ¿que tal han salido los motores? ¿Han dado problemas como en los Zoes?
@@bajoelmonte ¡Claro que sí! No lo recomiendo por la batería sin TMS y también porque no tiene una buona eficiencia. En verdad te dijo que el coche tiene no ha tenido ningún problema en 160.000 km tiene todavía todos los frenos de fábrica. No ha tenido ningún problema para el motor, el inverter, o el diferencial. Lo únicos inconvenientes encontrado fue la sustitución de los faros delanteros porqué las luces a LED diurnas se apagaron. Por lo restante nada de nada. Los ZOE son coches fabricados muy malo como refinanciación y como calidad de los materiales no hay comparación con LEAF. Pero ahora, con los coches eléctricos presente en el mercado, antes de conseguir un LEAF te consejo un Cupra Born. Lo he probado para tres días y me gustó bastante. Saludos
Gracias por dejarnos tu comentario. El vehículo del ejemplo es el Leaf de 62 kWh (56 netos). Cambia de la Noche al día con la versión de 40 que tan solo tiene 36 kWh netos. Saludos!! 👋👋
@@motork Claro pero tambien la 62 tiene todos los problemas de 40 con la sola diferencia que puede hacer unos ciento kilometros mas. Con los veiculos que son ahora disponibles, el LEAF puede ser bueno solo si se puede conseguir con fuerte desconto. Salud 😉
Excelente el video y la información, te felicito por tu canal. Por favor te agradecería mucho si me pudieras explicar un poco más a lo qué haces referencia del ahorro del iva al comprar un vehículo exclusivo para taxi y si aplica también para uso exclusivo de VTC. Muchas gracias
Excelente video pero si tomamos como ejemplo el taxi de Madrid, los cálculos deben ajustarse a 5 dias semanales de trabajo o 233-238 dias al año. Saludos.
Hola, excelente disertación, si yo fuese taxista no dudaría en pasarme a lo electrico luego del razonamiento lógico que ja hecho, si es que solo con la bajada de bandera casi se paga el auto, claro que dudas siempre tendremos pero de que las cuentas dan no hay dudas. Un saludo y gran video
He tenido un Leaf de 40 kWh de taxi y de 14,5 kWh/100 km no he bajado aún haciendo una conducción moderada y la mayoría en ciudad llevándolo con la opción ECO. En cuanto al precio de la electricidad este coche con la carga en casa y solo para trabajar con él sin salir mucho a carretera no haría falta hacerle recargas rápidas que encarecen mucho. Hay una tarifa eléctrica de Iberdrola que de 1 a 7 de la madrugada sale a 0,033 kwh incluidos los impuestos que por 6,6 kWh que carga este coche con un wallbox en 6 horas habría cargado 39,6 kWh (el resto de las horas son muy caras) por lo que habría salido a 1,31€, suficientes para hacer 240 km con esa carga. El consumo con esa tarifa saldría 0,50€/100 km. No tuve ninguna avería, absolutamente ninguna. Le cambié en su momento y no sé si a lo largo del tiempo daría problema la batería. En cuanto al coche si puedo decir que al igual que la mayoría de los eléctricos son una maravilla, sin embragues, cajas de cambio, aceites, sistemas de refrigeración y un largo etcétera, incluso las pastillas de freno duran una burrada de kilómetros al ir frenando con el motor. Las aceleración suele ser mucho mejor que cualquier térmico de sus características. El problema de los eléctricos es el precio y la calidad de las baterías pero una cosa si tengo clara y es que después de haber tenido un eléctrico ya no me hacen ninguna gracia los térmicos ya sea la marca que sea, es igual. Supongo que los precios los irán rebajando al ir fabricándolos en escala y las baterías que son el alma de estos coches se irán mejorando con nuevas químicas. Hay otras marcas como el Hyundai Ionic que parece que el consumo es menor, no lo sé, la ventaja de este coche es que tiene una batería de 62 kwh por lo que se podría hacer unos 350 km.
@@rayoxracing Cuando era nuevo me hacía entre 240 y 260 km. Después con 65.000 km puede que me bajara un 5% como mucho. En cuanto al cambio del coche no fué por ningún motivo de averías ni por la batería, fué porque me dió un golpe un personaje que se saltó un semáforo en rojo y me le dieron siniestro, me tocó el chasis, saltaron los airbags y los pretensores de los cinturones, también daba avería del motor y no se podía arrancar, vamos que me destrozó el coche y desgraciadamente no le pude disfrutar mucho. Lo que sí puedo decir es que el coche aguantó bien el golpe y las protecciones de los airbags fueron esenciales para que no sufriera lesiones o al menos eso pienso yo.
Buena explicación, yo la veo incluso algo pesimista. Plan moves autónomos no son 700 € más? Mi experiencia como taxista con mi Ioniq 5 de 72 kwh. Aproximadamente 6000 km mensuales la mayoría de trayectos interurbanos, 80-90 km/h y otra buena parte autopista, gasto a día de hoy, a los 22000 km, 280€ en cargas, porque? la mayoría de cargas a 0€, en mi ciudad los cargadores son gratuitos, por tanto sólo pago por cargar en días de mucho trabajo. Otro tema es el mantenimiento menos y más baratos. Un saludo. No lo cambio por nada.
Hola buenas soy taxista de Madrid a mi me encanta el Ioniq 5 como taxi me gustaría comprar uno más adelante .Aquí en Madrid no es un vehículo homologado por el ayuntamiento y hace pocas semanas un taxista pago la homologación para empezar a trabajar con el .Me gustaría saber tu experiencia con el y como te a ido en este tiempo y si fueras tan amable comentar precio y ayudas que tuviste. Gracias un saludo
Una pregunta, las baterías de estos coches eléctricos te aseguran su autonomía máxima durante esos 8 años de garantía o es prácticamente imposible? Cuánta autonomía se podrá llegar a perder con en paso de los años? No tiene que gustar que te compres un coche con 400 kilómetros de autonomía y a los 5 años se te quede en 300 y que siga bajando cada año, no? Gracias y por supuesto un gran vídeo!!
Esta muy bien el vídeo. Pero cometes un error en calcular el precio de los km del taxi. Has calculado como si todos los kilómetros fuese ocupado . Sería algo más realista calcular la mitad de los kilómetros cargado y la otra mitad vacío
Te lo digo por qué soy taxista . De hecho gracias a tus vídeos me he decidido a pasarme al eléctrico . Intenté poner el Skoda enyaq pero el ayuntamiento de Málaga es reacio a todo coche que ponga sub. Al final me he decidido por el Kia EV6. Ya esperando a que me lo traigan en agosto o septiembre .
Gracias por comentar Pedro. Tal como hemos indicado en el vídeo, el objetivo del mismo no es fiscalizar o determinar lo que gana un taxista. También hay un precio horario que en el caso de Madrid (el caso de nuestro ejemplo) es de 22,00 euros/hora. Y como sabes también hay otras tarifas más elevadas tanto en kilómetros como en precio por hora. Por lo que una cosa con la otra se compensa con creces... En cualquier caso, nos alegra que te haya gustado. 👋👋
Lo primero que tiene quepreguntar un taxista es ir al taller y saber media de dias en taller del coche electrico. Un taxista no puede estar parado dias o meses esperando por una pieza o una solucion de problema, el taximetro no se puede mover a otro coche mientras el ev esta en taller. Este problema lo tiene tesla. Los usuarios se quejan tiempo de taller.
Estamos totalmente de acuerdo con eso que dices, por eso precisamente jamás recomendaríamos esa marca que comentas ni para taxi ni para nada y es por eso también que no ves esa marca en este canal. 👋👋
@@davidalzugarayinciarte2720 kia no quiere autorizarlo pero no se puede negar a darte el papel de donde tienes que instalar la señal taquimetrica luego ti te encargar de homologarlo, yo empeze a trabajar ayer con el
Hola Soy taxista de Madrid quisiera saber si eres tan amable como te va con el coche y comentar precio y ayudas que has tenido .Es un cochazo y me gustaría en un futuro comprar un eléctrico estoy entre el EV6 y el Ionic 5 y me encantaría saber cómo van y si se paga mucho más de seguro .Gracias muy amable espero que te vaya genial
Saludos. Tiendo a creer que un una ciudad de España el ingreso promedio de un taxista podría estar en unos 2.500 euros/mes. Yo, por ejemplo, no me dedicaría a trabajar de modo independiente por menos de 3 salarios mínimos al mes.
Se os olvida que la subvención del MOVES hay que declarar dentro de la actividad económica , y si se declaran los ingresos CORRECTOS puede suponer alrededor de un 20% + ó- a pagar
Hay muchos casos, cierto, pero hay tarifas más económicas a partir de 0,25-0,30€ (0,20-0,25€ descontando IVA) en cargadores semi rápidos. Incluso en los de 0,40€, descontando IVA son 0,33€ 👋👋
Cierto, las garantías de productos para uso profesional o industrial, suelen tener duraciones más reducidas. Pero también ocurre con los térmicos, así es que en eso no hay diferencias. Saludos 👋
La clave para un taxista con coche eléctrico de cualquier marca, es cuanto va a durar la batería y el motor eléctrico? Fuera de garantía. Porque una sustitución de batería o motor es una autentica ruina. Que da al traste cualquier calculo de ahorro de combustible. Cualquier coche de combustión te puede hacer entre 300.000 y 500.000 kms. Todavía no sabemos los que puede hacer un electrico fuera de garantía.
@@germanbolivar8406 Eso depende mucho de la ciudad en la que ejercites tu licencia de taxi. Si es una gran ciudad utilizas menos las paradas y haces más km libre, pero en ciudades más pequeñas se utilizan las paradas y allí es donde se recojen a los clientes exceptuando cuando es de radio emisora y vas a recogerlos a su domicilio
Como sigan así los veo tirando a pata de un bici-taxi híbrido enchufable a dos patas. Aunque se fabricarán a cuatro o seis patas. Es evidente que en ciudad es el único sitio rentable para un eléctrico siempre y cuando circulen en exclusiva por esta... Y esto significa prohibir al resto circular y es evidente que vamos a ello.
Si tienes la duda, pregúntanos. Pero afirmar sin preguntar y sin saber es una mala costumbre. NO, no son más caros los seguros. De hecho son más baratos normalmente.
Los seguros de los coches eléctricos son más baratos que los hibridos o de combustión. La gente ha la sin saber, y sin preguntar, una lástima la desinformación
![เปิดบ้าน นาราเครปกระเทย 1 ไร่ ขายขาดทุนหลัก10ล้าน เอามาใช้หนี้!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/0jz84VFWVP4/mqdefault.jpg)
De todas formas muy agradecido por este vídeo especial hacia el taxi , un saludo .
Gracias a ti por dejarnos tu comentario 👋👋
Ivan buen vídeo como siempre , me ha gustado mucho como lo has explicado , ( soy taxista de Barcelona ). Solamente corregirte un error , todos los kms que hacemos al cabo del día , no vamos ocupados , y no se puede multiplicar por el 1,15 € km hacemos muchos de ellos en vacío , y hay no salen las cuentas. Ni por asomo ganamos los 400.000 € en 6 años , ya me gustaría , pero no.
Un saludo y lo dicho , me ha gustado mucho este vídeo y más hablando de los taxis 🚕 que otros vehículos eléctricos aconsejarías para nuestra profesión ?
Por cierto yo también tengo un prius y hago entre 170km y 200 km diarios , en Barcelona tenemos 2 días de descanso obligatorios .
Gracias por dejarnos tu comentario amigo. El vídeo es un ejemplo respondiendo a un comentario de un taxista que nos preguntaba por ese caso particular (hay tantos casos como personas). No hemos hecho hincapié en los ingresos, sino en los gastos que se tienen con un eléctrico (no dejéis que las ramas os oculten el camino...)
Hablaremos más sobre ello, porque hemos visto que hay muchas dudas y desinformación al respecto.
Saludos para nuestros amigos taxistas 👋👋
@@motork Y otro cosa que dejo fuera son los neumáticos, que no a todos les dura 50000 o 60000Km, que sería la media anual, y para el Nissan son a añadir 500€ más, al año como mínimo cogiendo unas gomas decentes, y unas del montón.
@@Joantruma los neumáticos se les gastan a todos los coches eléctricos o térmicos. Por lo que no ha lugar...
Muy buen vídeo, aunque creo, que hubiese sido más acertado centrarlo en la comparación con un coche diésel con un Octavia diésel o algo así, para que se vea la diferencia de gastos entre uno y otro. Solo en gasoil es una barbaridad la diferencia y …. En principio el mantenimiento, que yo desconozco que averías puede dar un eléctrico, pero si se el mantenimiento de un diésel..
muchas gracias por el vídeo.
Hola amigos , el pasado jueves asistí a una ponencia de director de la EMT y comento claramente que los autobuses eléctricos para la ciudad de Madrid, son los autobuses más rentable con respecto a otra tecnología, que sirva de dato muy importante, para los taxistas, claro la EMT no tiene problema de punto de recarga, buen video, un saludo.
Gracias por dejarnos tu comentario y la información…👋👋
Me encantan vuestros vídeos con los que se aprende mucho y nos tenéis al día de todas las novedades que van saliendo en vehículos eléctricos,consumos , etc. Os felicito
Muchas gracias por tu comentario Sergio 🙂👋👋
Gracias por tu trabajo!
Recuerdo un taxista en zona de montaña en Francia,con el 407 cambiaba los frenos 4 veces al año(100.000 kms)+4 revisiones,1 bomba de agua,la distribución,y el tiempo perdido,con el tesla los frenos a penas desgastados en 2 años y nada mas,los neumáticos se desgastan un poco mas,eso si!
No solo esa marca... cualquier eléctrico funciona así...🙂👋👋
@@motork claro!
Gran vídeo amigo!. ¡Enhorabuena y gracias!. Creo que sería muy interesante, un análisis exhaustivo del nuevo los miro HEV, Phev y EV. Creo que este coche, con 7 años de garantía y su precio, será una BOMBA.
Me uno a esa espera de ver un vídeo del nuevo Niro eléctrico y su potencial uso como Taxi.
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 qué buen vídeo! supongo que tendrán que afinar algo más, pero pienso que salen las cuentas, se lo voy a re-enviar a unos amigos taxistas con los que en alguna ocasión he hablado del tema.
Gracias Ramón!, es un ejemplo...Gracias por comentar amigo!
Un análisis muy detallado económicamente hablando. Un 10.
Gracias por comentar 👍👋👋
Gran video. Mi taxi en 2 años serà electrico sin ninguna duda. Lo mas complicado sera encontrar un modelo con autonomia, gran maletero y 7 plazas a un precio aceptable
Gracias amigo, esa es la actitud 👏👏
Y pasaron los 2 años, se terminó cumpliendo?
Buen análisis , amigos... 👌👍👍🙏
Solo un tema... , yo contaría el número máximo de kilómetros... , ya que conozco a más de un taxista que también utiliza su vehículo en tiempo de "ocio"... , aparte de los "Planes Moves..." que tienes que descontar y ver lo que te queda después de la declaración de renta... 🤔🤔
No es ninguna crítica , amigos... solo una observación... (no soy taxista... , pero tengo experiencia como autónomo durante poco más de 20 años... , y he llegado a hacer más de 50.000 kilómetros al año...)
Pero aún así saldrías ganando... creo yo... 🤔
Saludos , amigos... 👋🙋
Gracias por tu comentario Joan Antoni. Nosotros también somos autónomos hace muchos años, así que estamos en familia 😉.
Ya hablamos del tema de las ayudas. Obviamente es un ingreso y conlleva su correspondiente declaración y liquidación del IRPF. Pero sean 4500 o 3000 € en un térmico no hay ningún tipo de ayuda. Mejor es 3-4 que nada.
Saludos 👋👋
@@motork 👌👍🙏
🙂💚👍
Hola, gran vídeo. Yo realizo unos 350 km/ día, 70 autovía 30 ciudad, unos 100000 km/año. Que os parece?? Es todavía pronto para mi taxi??? Gracias
Hablaremos más sobre el tema. En este vídeo ponemos un ejemplo. Pero hablaremos de ello más adelante porque os merece la pena especialmente a los que hacéis uso profesional 👋👋
Jajajja pobre espalda grande papu 🤣
Hola
Soy taxista en Italia. Tengo el Nissan LEAF 40 de 2018.
Con mi experiencia puedo dir que el LEAF es un buen coche eléctrico para hacer todo lo que quiera pero dentro de 200 km de autonomía.
Puedo decir también que no lo voy a consejar como taxi.
¡Es el último coche eléctrico que se puede conseguir como taxi!
Ahora no tiene ningu senso conseguirlo para taxi.
Imagino que no lo recomiendas por el problema con la batería no refrigerada y su degradación. ¿que tal han salido los motores? ¿Han dado problemas como en los Zoes?
@@bajoelmonte Los "Zoes" son de Renault... no de Nissan... , aunque al final Nissan es de Renault... 🤔😂😂😂
@@bajoelmonte ¡Claro que sí! No lo recomiendo por la batería sin TMS y también porque no tiene una buona eficiencia. En verdad te dijo que el coche tiene no ha tenido ningún problema en 160.000 km tiene todavía todos los frenos de fábrica. No ha tenido ningún problema para el motor, el inverter, o el diferencial. Lo únicos inconvenientes encontrado fue la sustitución de los faros delanteros porqué las luces a LED diurnas se apagaron. Por lo restante nada de nada.
Los ZOE son coches fabricados muy malo como refinanciación y como calidad de los materiales no hay comparación con LEAF.
Pero ahora, con los coches eléctricos presente en el mercado, antes de conseguir un LEAF te consejo un Cupra Born. Lo he probado para tres días y me gustó bastante.
Saludos
Gracias por dejarnos tu comentario. El vehículo del ejemplo es el Leaf de 62 kWh (56 netos). Cambia de la Noche al día con la versión de 40 que tan solo tiene 36 kWh netos. Saludos!! 👋👋
@@motork Claro pero tambien la 62 tiene todos los problemas de 40 con la sola diferencia que puede hacer unos ciento kilometros mas. Con los veiculos que son ahora disponibles, el LEAF puede ser bueno solo si se puede conseguir con fuerte desconto.
Salud 😉
Excelente el video y la información, te felicito por tu canal. Por favor te agradecería mucho si me pudieras explicar un poco más a lo qué haces referencia del ahorro del iva al comprar un vehículo exclusivo para taxi y si aplica también para uso exclusivo de VTC. Muchas gracias
Excelente video pero si tomamos como ejemplo el taxi de Madrid, los cálculos deben ajustarse a 5 dias semanales de trabajo o 233-238 dias al año. Saludos.
Hola, excelente disertación, si yo fuese taxista no dudaría en pasarme a lo electrico luego del razonamiento lógico que ja hecho, si es que solo con la bajada de bandera casi se paga el auto, claro que dudas siempre tendremos pero de que las cuentas dan no hay dudas. Un saludo y gran video
Gracias por dejarnos tu comentario amigo! 👍👋👋
He tenido un Leaf de 40 kWh de taxi y de 14,5 kWh/100 km no he bajado aún haciendo una conducción moderada y la mayoría en ciudad llevándolo con la opción ECO. En cuanto al precio de la electricidad este coche con la carga en casa y solo para trabajar con él sin salir mucho a carretera no haría falta hacerle recargas rápidas que encarecen mucho. Hay una tarifa eléctrica de Iberdrola que de 1 a 7 de la madrugada sale a 0,033 kwh incluidos los impuestos que por 6,6 kWh que carga este coche con un wallbox en 6 horas habría cargado 39,6 kWh (el resto de las horas son muy caras) por lo que habría salido a 1,31€, suficientes para hacer 240 km con esa carga. El consumo con esa tarifa saldría 0,50€/100 km. No tuve ninguna avería, absolutamente ninguna. Le cambié en su momento y no sé si a lo largo del tiempo daría problema la batería. En cuanto al coche si puedo decir que al igual que la mayoría de los eléctricos son una maravilla, sin embragues, cajas de cambio, aceites, sistemas de refrigeración y un largo etcétera, incluso las pastillas de freno duran una burrada de kilómetros al ir frenando con el motor. Las aceleración suele ser mucho mejor que cualquier térmico de sus características. El problema de los eléctricos es el precio y la calidad de las baterías pero una cosa si tengo clara y es que después de haber tenido un eléctrico ya no me hacen ninguna gracia los térmicos ya sea la marca que sea, es igual. Supongo que los precios los irán rebajando al ir fabricándolos en escala y las baterías que son el alma de estos coches se irán mejorando con nuevas químicas. Hay otras marcas como el Hyundai Ionic que parece que el consumo es menor, no lo sé, la ventaja de este coche es que tiene una batería de 62 kwh por lo que se podría hacer unos 350 km.
Cual tienes ahora?
La batería te duraba lo mismo que cuando era nuevo?
@@rayoxracing Cuando era nuevo me hacía entre 240 y 260 km. Después con 65.000 km puede que me bajara un 5% como mucho. En cuanto al cambio del coche no fué por ningún motivo de averías ni por la batería, fué porque me dió un golpe un personaje que se saltó un semáforo en rojo y me le dieron siniestro, me tocó el chasis, saltaron los airbags y los pretensores de los cinturones, también daba avería del motor y no se podía arrancar, vamos que me destrozó el coche y desgraciadamente no le pude disfrutar mucho. Lo que sí puedo decir es que el coche aguantó bien el golpe y las protecciones de los airbags fueron esenciales para que no sufriera lesiones o al menos eso pienso yo.
Y en cuanto tiempo piensas que se debe de cambiar la baterías en cuántos años ? Y cuál sería el costo lo averiguaste o no ?
Es recomendable vehículo híbrido enchufable para taxi cargándolo dos veces al día al 100%?
Buena explicación, yo la veo incluso algo pesimista. Plan moves autónomos no son 700 € más?
Mi experiencia como taxista con mi Ioniq 5 de 72 kwh. Aproximadamente 6000 km mensuales la mayoría de trayectos interurbanos, 80-90 km/h y otra buena parte autopista, gasto a día de hoy, a los 22000 km, 280€ en cargas, porque? la mayoría de cargas a 0€, en mi ciudad los cargadores son gratuitos, por tanto sólo pago por cargar en días de mucho trabajo.
Otro tema es el mantenimiento menos y más baratos.
Un saludo.
No lo cambio por nada.
Hay muchos casos. Hemos puesto un ejemplo al hilo de un comentario que nos pedía opinión al respecto. Gracias por dejarnos tu comentario! 👍👋👋
Hola buenas soy taxista de Madrid a mi me encanta el Ioniq 5 como taxi me gustaría comprar uno más adelante .Aquí en Madrid no es un vehículo homologado por el ayuntamiento y hace pocas semanas un taxista pago la homologación para empezar a trabajar con el .Me gustaría saber tu experiencia con el y como te a ido en este tiempo y si fueras tan amable comentar precio y ayudas que tuviste. Gracias un saludo
Una pregunta, las baterías de estos coches eléctricos te aseguran su autonomía máxima durante esos 8 años de garantía o es prácticamente imposible?
Cuánta autonomía se podrá llegar a perder con en paso de los años?
No tiene que gustar que te compres un coche con 400 kilómetros de autonomía y a los 5 años se te quede en 300 y que siga bajando cada año, no?
Gracias y por supuesto un gran vídeo!!
Gracias por el vídeo y la información.
Gracias a ti por comentar 👋👋
Esta muy bien el vídeo. Pero cometes un error en calcular el precio de los km del taxi. Has calculado como si todos los kilómetros fuese ocupado . Sería algo más realista calcular la mitad de los kilómetros cargado y la otra mitad vacío
Te lo digo por qué soy taxista . De hecho gracias a tus vídeos me he decidido a pasarme al eléctrico . Intenté poner el Skoda enyaq pero el ayuntamiento de Málaga es reacio a todo coche que ponga sub. Al final me he decidido por el Kia EV6. Ya esperando a que me lo traigan en agosto o septiembre .
Gracias por comentar Pedro. Tal como hemos indicado en el vídeo, el objetivo del mismo no es fiscalizar o determinar lo que gana un taxista. También hay un precio horario que en el caso de Madrid (el caso de nuestro ejemplo) es de 22,00 euros/hora. Y como sabes también hay otras tarifas más elevadas tanto en kilómetros como en precio por hora. Por lo que una cosa con la otra se compensa con creces...
En cualquier caso, nos alegra que te haya gustado. 👋👋
Nos alegra que te haya servido 👍👋👋
@@okonel20 hola pedro, el EV6 está homologado para taxi? En mi ciudad no. Un saludo
Lo primero que tiene quepreguntar un taxista es ir al taller y saber media de dias en taller del coche electrico. Un taxista no puede estar parado dias o meses esperando por una pieza o una solucion de problema, el taximetro no se puede mover a otro coche mientras el ev esta en taller. Este problema lo tiene tesla. Los usuarios se quejan tiempo de taller.
Estamos totalmente de acuerdo con eso que dices, por eso precisamente jamás recomendaríamos esa marca que comentas ni para taxi ni para nada y es por eso también que no ves esa marca en este canal. 👋👋
Soy taxista y acabo de poner el kia ev6 long range para taxi
Enhorabuena amigo! 👍
Hola soy taxista tenía entendido que Kia no había autorizado todavía ese modelo para taxi.
@@davidalzugarayinciarte2720 kia no quiere autorizarlo pero no se puede negar a darte el papel de donde tienes que instalar la señal taquimetrica luego ti te encargar de homologarlo, yo empeze a trabajar ayer con el
Hola Soy taxista de Madrid quisiera saber si eres tan amable como te va con el coche y comentar precio y ayudas que has tenido .Es un cochazo y me gustaría en un futuro comprar un eléctrico estoy entre el EV6 y el Ionic 5 y me encantaría saber cómo van y si se paga mucho más de seguro .Gracias muy amable espero que te vaya genial
@@angelpwp de qué ciudad eres ?
Solo hay administrar las cargas. Y hay varios modelos a elegir
Así es Ernesto, gracias por comentar! 👋👋
Saludos.
Tiendo a creer que un una ciudad de España el ingreso promedio de un taxista podría estar en unos 2.500 euros/mes.
Yo, por ejemplo, no me dedicaría a trabajar de modo independiente por menos de 3 salarios mínimos al mes.
Se os olvida que la subvención del MOVES hay que declarar dentro de la actividad económica , y si se declaran los ingresos CORRECTOS puede suponer alrededor de un 20% + ó- a pagar
No se nos ha olvidado, simplemente esa información da para un vídeo entero… trataremos el tema en próximos vídeos 👍
La verdad es que se me hacen pocos kilómetros al año.
Es más normal 100.000 kms al año.
Muy interesante, gracias
Gran trabajo
Hay q tener en cuenta q muchos no tienen garage y deberán cargar a 0.40 kWh mínimo
0'40 mínimo donde ?
Hay muchos casos, cierto, pero hay tarifas más económicas a partir de 0,25-0,30€ (0,20-0,25€ descontando IVA) en cargadores semi rápidos. Incluso en los de 0,40€, descontando IVA son 0,33€
👋👋
Muchas veces también cargará gratis , centros comerciales, PDR gratuitos de ayuntamiento
Jolines... , por doquier está plagado de puntos de recarga "gratis" o a 9 céntimos de €uro... , yo lo veo cada día...
Saludos
@@joanantonim.p.2400 en Asturias no
Solo una cosa, la garantia de la bateria de un taxi no és igual,
5 años O 100000km
Lo digo por experiència
Cierto, las garantías de productos para uso profesional o industrial, suelen tener duraciones más reducidas. Pero también ocurre con los térmicos, así es que en eso no hay diferencias.
Saludos 👋
La clave para un taxista con coche eléctrico de cualquier marca, es cuanto va a durar la batería y el motor eléctrico? Fuera de garantía. Porque una sustitución de batería o motor es una autentica ruina. Que da al traste cualquier calculo de ahorro de combustible. Cualquier coche de combustión te puede hacer entre 300.000 y 500.000 kms. Todavía no sabemos los que puede hacer un electrico fuera de garantía.
¿Y los embragues, cajas de cambio, etc de los térmicos?
Te ha faltado calcular la perdidas que se tienen a convertir electricidad alterna en continua , mas o menos 10% a 15%
Tampoco hemos descontado el IVA de las cargas y hemos añadido un extra de consumo, para suplir esos detalles...👋👋
¿Y si cargas mayormente en AC (alterna)?? 🤔🤔 , no tiene sentido lo que dices... (con todos los respetos...🙏 )
jajaja, pero si hacemos mas kms libres que ocupados, saludos.
🙂
Totalmente de acuerdo, como mucho un 30% del total recorrido se hace con pasajeros.
@@germanbolivar8406 Eso depende mucho de la ciudad en la que ejercites tu licencia de taxi. Si es una gran ciudad utilizas menos las paradas y haces más km libre, pero en ciudades más pequeñas se utilizan las paradas y allí es donde se recojen a los clientes exceptuando cuando es de radio emisora y vas a recogerlos a su domicilio
También tienen que comer, debías comparar con el Toyota corola que es el más usado por los taxistas
Como sigan así los veo tirando a pata de un bici-taxi híbrido enchufable a dos patas. Aunque se fabricarán a cuatro o seis patas. Es evidente que en ciudad es el único sitio rentable para un eléctrico siempre y cuando circulen en exclusiva por esta... Y esto significa prohibir al resto circular y es evidente que vamos a ello.
vales baterias mas de 15 mil mal negocio
El iva no te lo ahorras , lo desgravas
El IVA no va a ser un dinero que va a asumir el taxista, que es de lo que estamos hablando en el vídeo
Está muy bien el vídeo. Pero los seguros de un coche eléctrico es bastante más caro que uno normal
Si tienes la duda, pregúntanos. Pero afirmar sin preguntar y sin saber es una mala costumbre. NO, no son más caros los seguros. De hecho son más baratos normalmente.
Los seguros de los coches eléctricos son más baratos que los hibridos o de combustión. La gente ha la sin saber, y sin preguntar, una lástima la desinformación
Gg