UE wolny rynek? oni weszli na nasz rynek że swoimi sklepami i produktami, jeszcze zostali zwolnienie z płacenia podatków A jak my wchodzimy że swoimi usługami na ich rynek to już wolnego rynku nie ma. A może niech Lidl Biedra itp wprowadzą min płace obowiązujące w ich krajach!!
Powinni wprowadzić czas oczekiwania na załadunek lub rozładunek do godziny a powyżej płatne ośowe dla kierowcy a nie robią magazyny z ciężarówek i zabierają czas kierowcy za fri
Magazyny mają swoją czkawkę. Byłem załadunkowym, przy rozładunkach też pomagałem i to nie jest tak prosto jak mówisz. Otwieram bramę i samochód źle podstawiony (na ukos, za daleko, za blisko). To mamy płacić kierowcy, że samochód jest nie do rozładunku? Tak samo pasy, tyczki, rozpórki. Nie mam prawa wjechać na samochód jeśli są na nim niezdemontowane przeszkody tego typu. Nie tylko mogę, ale muszę wydać kierowcy polecenie usunięcia ich. Pas transportowy ma trzymać kilka ton ładunku. Uderzony wózkiem o masie nieco ponad tony, wytrzyma to i prawdopodobnie go wywróci (widziałem takie wywrotki, nogi zgruchotane). Jeśli trafi się oporny delikwent to nie zostanie "zdjęty". W skrajnych przypadkach może nawet dostać zakaz wjazdu na zakład (na przykład odjazd przez czerwone), co generalnie może się wiązać z utratą pracy jeśli zaopatruje tylko jedną firmę. Kolejna rzecz to awizacje. W mojej byłej firmie 90% było na dwie godziny. Przyjeżdżali więc wszyscy na raz i nie było tyle rajek przed zakładem, żeby mogli stanąć legalnie. Efekt był taki, że jak firma potrzebowała czegoś pilnie to wywoływała sobie kierowcę i dawała mu znać, że ma się podstawiać pod pierwszą wolną rampę. Poza pilnymi sytuacjami rozładunkowi po prostu brali dokumenty od czekających kierowców podając im numer rampy, przy której zaraz ich zdejmą. Zwykle gość był rozładowany w ciągu godziny wtedy (rozładunek, kontrola jakości, liczenie, dopiero podbijali kwity). Przy mocnym braku wolnych doków bywało kompletnie różnie. Zdarzało się nawet, że kierowca kręcił pauzę, ba 45 to jeszcze nic, ale 9tki też się trafiły. Logistyka to mocno skomplikowany temat. Żadne rozporządzenie go nie ureguluje, bo najważniejsze jest ocenić prawidłowo sytuację, reagować właściwie na jej zmiany i nie tracić głowy.
@@tomaszmarkiewicz365 Co z tego, że zapłaci Ci dniówkę? Chodzi też o to, abyś mógł normalnie będąc traktowanym np. powiedzieć żonie z grubsza, kiedy może się Ciebie spodziewać. Chodzi o to, aby normalnie żyć, a nie podporządkowanym całe życie czyjemuś widzi mi się.
Przypisy które maja wpłynąć na + pracy kierowcy to oczywiście tak ale te dotyczące konkurencji to już trzeba przemyśleć chyba ze stawki będą jednolite to wtedy byłoby wyrównane wszystko. Czekam na kolejny odcinek. Dziękuje i pozdrawiam.
Cześć, witam! Dziękuję za film. Poruszony bardzo ważny temat. I bardzo dobrze, przy okazji dowiem się, o co konkretnie w tym chodzi, bo sporo o tym słyszałem, ale nie wiedziałem konkretnie o co chodzi.. Pozdrawiam.
Juz biegne do hotelu na 24. Nie po to mam silownie, lodowke w kabinie aby je zanosic do hotelu. Zreszta jestem sam i nie dziele pokoju z jakims zapuszczonym bulgarem
Są rzeczy dobre tj możliwość przekroczenia czasu pracy przy powrocie do bazy. Ale w większości oczywiście chodzi o to żeby polskie firmy wygryźć z rynku.
No i bardzo dobrze bo znizaja rynek jak wiekszosc wschodnich, jezdze od dawna w niemieckej firmie i przez takich polakow czy rumuow szlo czekac lub frachty znikaly, teraz wreszcie to sie konczy
Jeżdże w systemie 3 na 1 belg sie mnie pyta na tym samym klijencie ile mam on miał 3,5 tys euro ja polskie minum Plus dieta 🤣 a szef przytulal ta różnie skoczy sie dzadowi a jak sie mu nie będzie opłacać to spokojnie frachty nie znikną znajda sie tacy którym sie to opłaci
Jak ktoś siedzi zagranica po 3 tygodnie to co za różnica kto mu płaci.zlodziejscy przewoźnicy popadają ci co biorą poniżej kosztów byle z czymś jechać itp.wróci zawód kierowcy do łask a nie jechanie po pensji za wszystko i orka po kilkanaście godzin na dobe.pozdrawiam
Obowiązek odbierania regularnego odpoczynku tygodniowego w hotelach? W całej Europie nie ma wystarczającej ilości parkingów, a gdzie hotele? Coś mi się wydaje, że mandaty będą, a infrastruktury niestety braknie.
Mi jako ze robie krajowke w niemieckiej firmie jest to bardzo na reke bo juz szef zapowiedzial wyjazdy do polski z towarem i powrot do niemiec :). Ogolnie spoko.
Wzrosna ceny międzynarodówki. Następnie 9kaze sie ze kierowcy chcą jeździć tylko na muedzynarodowce bo zarabiają lepiej. Potem braknie kierowców na krajówce. Dalej zdrożeje krajowka. Za rok wszyscy będą zdziwieni- co tak drogo wszystko....
Popieram. Nareszcie pójdzie to w kierunku normalności. W Anglii jeździłem i miałem płacone za godzinę. Wszystko było na papierze bez oszustw jak to robi Polscy pseudo przedsiębiorcy.
Znajdą furtkę. Słyszałem na przykład plany otwarcia oddziału na "zachodzie". Kierowca będzie wracał do oddziału, a trasa z niemiec do Polski i spowrotem będzie jego odpoczynkiem tygodniowym. Pogratulować
Kiedy rząd się weźmie za nasze stawki na umowach? Czy jakiś urzędnik wierzy ze kierowca zapieprza za najnizsza? Co mi z tych pieniędzy jak wydać nawet nie mogę? Ba a co z moimi składkami. Będę 40lat jeździł ciężko pracował i dostanę 1000 emerytury gdzie ktoś inny robi za polowe tego co ja i dostanie drugie tyle.
Pytanie dotyczące przestrzegania kabotaży, jeśli kierowca , który wykona 3 kabotaże np we Francji i jest przy granicy z np Belgią musi opuścić kraj i kolejne 4 dni nie może ich wykonywać, zamieni się z drugim kierowcą? Teoretycznie przyjeżdża na terenie Francji osobówka z nowym kierowcą z czystymi kabotażami i ładuje w Belgii i wjeżdża do Francji to czy może robić dalej kabotaże? A poprzedni kierowca np zjeżdża osobówką do kraju. Czysto teoretycznie. Bo nie wiem czy przepis tyczy się kierowcy czy ciężarówki czy też kierowcy i ciężarówki? Co do komentarzy poniżej, praca kierowcy nie jest dla każdego. Każdy wie jakie są warunki pracy i jak wygląda ta praca. W jednej firmie lepsze w drugiej gorsze. Jedna firma ma nowe auta druga ma stare. Ktoś kto jest kierowcą musi to lubić i tyle. A pieniądze nie ważne jakie by nie były zawsze będzie za mało. Czy ktoś będzie dostawać 8 000zł na rękę czy będzie dostawać 18 000zł z czasem i tak zacznie marudzić , że chciałby mieć więcej. A historii ile kto nie ma dniówki to już było wiele. Do tego kierowca kierowcy nie równy. Jeden zna się na rzeczy i jest dobrym pracownikiem a z drugim są non stop problemy. Tu uszkodzone auto, tu paliwa brakuje, tu nie ma kwitu za palety, tu go komornik ściga, tu towar mu się przewrócił na aucie itd.... Gorszą rzeczą jest to , że po wprowadzeniu pakietu mobilności właśnie Polska przestała być liderem w branży transportowej. Będą masowe zamknięcia firm. Co wiąże się również z utratą pracy dla wielu kierowców. Część z nich pójdzie do pracy do zagranicznych firm, w polskich firmach nadal będzie jeździć część Ukraińców ale też i duża część straci pracę.
Tzn ze po wejsciu pakietu w zycie pracodawcy beda musieli placic pełny ZUS i wyplacac wynagrodzenie kierowcom na reke po oskladkowaniu i opodatkowaniu? Diety zagraniczne zostana wycofane?
Pytanie z innej beczki jeśli pozwolisz. W tle słychać odgłos sokoła/jastrzębia.Sprawdza się ta sztuczka? Można prosić o nazwę producenta tego systemu? Mnie już pomysłów zabrakło na walkę z gołębiami.
Jak niemcy i francja wprowadzala swoje firmy do Polski to mowili ze wygra ten kto bedzie bardziej konkurencyjny Jak Polacy sa bardziej konkurencyjni w transporcie to płaczą i wprowadzaja ustawę żeby to zmienic
Konkurencja ma polegać na dymaniu pracowników? Ciekawy pogląd. Ja tam wolę jeździć dla kogoś, kto szanuje mnie, moją rodzinę i budżet państwa. Ale Ty jak chcesz, możesz budować czyjś majątek, kosztem swoim i swojej rodziny.
@@arturkoszykowski9592 aAle pierdolisz jak pozamykają firmy to będziesz miał konkurencję między kierowcami i będziesz dymał w kabinie po miesiącu u Niemca tego chcą za wcale nie większe pieniądze .
No niestety Panowie przedsiębiorcy trzeba będzie zweryfikować swoje wydatki i zamiast kupować sobie Porsche Panamera np . Zacząć jeździć np VW Golf niestety. Mało się o tym mówi ale podwyżki dla kierowców są nie uniknione. I BARDZO DOBRZE 😁
Przecież tylko na tym zyskamy my kierowcy Polski. Spójrzcei na trasy które robicie i wyobraźcie sobie na tym miejscu Ukrainca czy Bułgara, a zobaczycie że mają dalej przez co oni będą mniej efektywni. Też rozliczanie wypłat będzie na naszą korzyść, ponieważ większość firm będzie zmuszona płacić więcej.
@@KanTrocero Czy typowy Polski kierowca śmigający po Europie Zachodniej zgodziłby jeździć za mniejsze pieniądze ale z normalnie opłacanym zusem (chodzi mi i pracę na międzynarodówce)? Na przykład zgodziłby się 6 000 - 6 500 zł netto (8 383 - 9 092 zł BRUTTO) za system 3/1 albo dwa tygodnie w trasie i weekend w domu albo ile minimum do ręki by typowy kierowca by chciał (tak wiem ta praca jest stresująca i niewdzięczna i trzy tygodnie w kabinie to długi czas)? czy większość kierowców jeżdżenie z całym zusem raczej się nie uśmiech i chcą więcej do ręki dostawać ? Czy może Polscy pracodawcy prędzej sobie żyły podetną niż pozwolą oZusować pensje? I czy większość firm transportowych OZUSOWANIA by raczej by nie przetrwało? Czy zgodziłby się Pan jeździ za mniejsze pieniądze ale z pełną składką w ZUS, Rentowa w razie czego na międzyanrodówce?
Nowe wybory nowe decyzje, rezygnuję z subskrypcji, wszystkie firmy transportowe wykorzystują obecną sytuacje obniżając pensje, i wiele innych powodów, tyle w temacie
Nie godzic sie na nizsze zarobki. Proste jak budowa cepa. Jest wiele innych zawodów gdzie zarabia sie zdecydowanie wiecej i za 8 godz pracy wiec transport to nie jedyna branza w której jest praca.
Czy myślicie że WYRÓWNANE STAWKI dla polskich psiefoźników zmienią nasze zarobki?!!! Dziady ile by nie mieli to i tak będą okradać kierowców!! Prosty rachunek bo jak ma 10ciu kiero to jak każdemu nie dopłaci po 500 to ma 5000 na miesiąc i 60000 przez rok i tak już zostanie...
UE wolny rynek? oni weszli na nasz rynek że swoimi sklepami i produktami, jeszcze zostali zwolnienie z płacenia podatków A jak my wchodzimy że swoimi usługami na ich rynek to już wolnego rynku nie ma. A może niech Lidl Biedra itp wprowadzą min płace obowiązujące w ich krajach!!
Powinni wprowadzić czas oczekiwania na załadunek lub rozładunek do godziny a powyżej płatne ośowe dla kierowcy a nie robią magazyny z ciężarówek i zabierają czas kierowcy za fri
Magazyny mają swoją czkawkę. Byłem załadunkowym, przy rozładunkach też pomagałem i to nie jest tak prosto jak mówisz. Otwieram bramę i samochód źle podstawiony (na ukos, za daleko, za blisko). To mamy płacić kierowcy, że samochód jest nie do rozładunku? Tak samo pasy, tyczki, rozpórki. Nie mam prawa wjechać na samochód jeśli są na nim niezdemontowane przeszkody tego typu. Nie tylko mogę, ale muszę wydać kierowcy polecenie usunięcia ich. Pas transportowy ma trzymać kilka ton ładunku. Uderzony wózkiem o masie nieco ponad tony, wytrzyma to i prawdopodobnie go wywróci (widziałem takie wywrotki, nogi zgruchotane). Jeśli trafi się oporny delikwent to nie zostanie "zdjęty". W skrajnych przypadkach może nawet dostać zakaz wjazdu na zakład (na przykład odjazd przez czerwone), co generalnie może się wiązać z utratą pracy jeśli zaopatruje tylko jedną firmę. Kolejna rzecz to awizacje. W mojej byłej firmie 90% było na dwie godziny. Przyjeżdżali więc wszyscy na raz i nie było tyle rajek przed zakładem, żeby mogli stanąć legalnie. Efekt był taki, że jak firma potrzebowała czegoś pilnie to wywoływała sobie kierowcę i dawała mu znać, że ma się podstawiać pod pierwszą wolną rampę. Poza pilnymi sytuacjami rozładunkowi po prostu brali dokumenty od czekających kierowców podając im numer rampy, przy której zaraz ich zdejmą. Zwykle gość był rozładowany w ciągu godziny wtedy (rozładunek, kontrola jakości, liczenie, dopiero podbijali kwity). Przy mocnym braku wolnych doków bywało kompletnie różnie. Zdarzało się nawet, że kierowca kręcił pauzę, ba 45 to jeszcze nic, ale 9tki też się trafiły. Logistyka to mocno skomplikowany temat. Żadne rozporządzenie go nie ureguluje, bo najważniejsze jest ocenić prawidłowo sytuację, reagować właściwie na jej zmiany i nie tracić głowy.
Realne stawki na umowach, tego potrzebujemy.
@@JohnnyBravo42 właśnie dopuki kierowca młody i jeździ to jako tako ale zdziwi się jak przejdzie na emeryturę dostanie 1000 albo i nie
Zmień firmę na taką która płaci dniówki a nie z kilometra
@@tomaszmarkiewicz365 Co z tego, że zapłaci Ci dniówkę? Chodzi też o to, abyś mógł normalnie będąc traktowanym np. powiedzieć żonie z grubsza, kiedy może się Ciebie spodziewać.
Chodzi o to, aby normalnie żyć, a nie podporządkowanym całe życie czyjemuś widzi mi się.
To jest dobry krok w dobrym kierunku. Może w końcu skończą się Dziad-Transy w Polace i dorabianie się na kierowcach!Pozdrawiam Serdecznie
Panie Adamie oglądalność o 20:00 większa niż wyborów prezydenckich JEDZIEMY Z TEMATEM
Przypisy które maja wpłynąć na + pracy kierowcy to oczywiście tak ale te dotyczące konkurencji to już trzeba przemyśleć chyba ze stawki będą jednolite to wtedy byłoby wyrównane wszystko. Czekam na kolejny odcinek. Dziękuje i pozdrawiam.
Cześć, witam!
Dziękuję za film.
Poruszony bardzo ważny temat. I bardzo dobrze, przy okazji dowiem się, o co konkretnie w tym chodzi, bo sporo o tym słyszałem, ale nie wiedziałem konkretnie o co chodzi..
Pozdrawiam.
Uuu zapowiadają się nie małe zmiany
I git ;) dziady upadną 😁👌
No i jedziemy z oglądaniem !👍
Znając życie mało dobrego dla nas z tego będzie.
nie wiadomo czy to przejdzie ale był pomysł karać do 56 dni a nie 28
Ja będziesz się dawał dymać polskim byznesmenom, to będzie mało, jak się zjednoczymy i będziemy mieli jaja, to będzie dobrze.
Mógłbyś poruszyć temat aplikacji GPS z poborem opłat zamiennika viaTOLL . Jak to będzie wyglądać założenie i użytkowanie ?
Juz biegne do hotelu na 24. Nie po to mam silownie, lodowke w kabinie aby je zanosic do hotelu. Zreszta jestem sam i nie dziele pokoju z jakims zapuszczonym bulgarem
A ja myślę, że te przepisy będą po to, żeby było jeszcze więcej możliwości do karania.
Ja pierdyle,kombinujä mieszajä,no coz,dièki za info jak zawsze Adam trzyma rèke na pulsie.
Czas rezygnować z rzemiosła, bo za wszystko bekniemy my bo szefowie na nas muszą na to zarobić
dzuekuje pozdrawiam
Są rzeczy dobre tj możliwość przekroczenia czasu pracy przy powrocie do bazy. Ale w większości oczywiście chodzi o to żeby polskie firmy wygryźć z rynku.
No i bardzo dobrze bo znizaja rynek jak wiekszosc wschodnich, jezdze od dawna w niemieckej firmie i przez takich polakow czy rumuow szlo czekac lub frachty znikaly, teraz wreszcie to sie konczy
Jeżdże w systemie 3 na 1 belg sie mnie pyta na tym samym klijencie ile mam on miał 3,5 tys euro ja polskie minum Plus dieta 🤣 a szef przytulal ta różnie skoczy sie dzadowi a jak sie mu nie będzie opłacać to spokojnie frachty nie znikną znajda sie tacy którym sie to opłaci
Jak ktoś siedzi zagranica po 3 tygodnie to co za różnica kto mu płaci.zlodziejscy przewoźnicy popadają ci co biorą poniżej kosztów byle z czymś jechać itp.wróci zawód kierowcy do łask a nie jechanie po pensji za wszystko i orka po kilkanaście godzin na dobe.pozdrawiam
Także ktoś chce by firmy transportowe dołączyły do cukrowni
Trzeba pomyslec o zmianie branzy bo nie dlugo to juz tego wszystkiego nie obejme
Mam nadzieję że te zmiany będą dla kierowców a nie przeciwko nim
Niczym korona wirus zabierając premie ...
Obowiązek odbierania regularnego odpoczynku tygodniowego w hotelach? W całej Europie nie ma wystarczającej ilości parkingów, a gdzie hotele? Coś mi się wydaje, że mandaty będą, a infrastruktury niestety braknie.
Mi jako ze robie krajowke w niemieckiej firmie jest to bardzo na reke bo juz szef zapowiedzial wyjazdy do polski z towarem i powrot do niemiec :).
Ogolnie spoko.
Wzrosna ceny międzynarodówki.
Następnie 9kaze sie ze kierowcy chcą jeździć tylko na muedzynarodowce bo zarabiają lepiej. Potem braknie kierowców na krajówce. Dalej zdrożeje krajowka. Za rok wszyscy będą zdziwieni- co tak drogo wszystko....
Czy można prosić o odcinek dotyczący transportu do Danii
Popieram. Nareszcie pójdzie to w kierunku normalności. W Anglii jeździłem i miałem płacone za godzinę. Wszystko było na papierze bez oszustw jak to robi Polscy pseudo przedsiębiorcy.
Znajdą furtkę. Słyszałem na przykład plany otwarcia oddziału na "zachodzie". Kierowca będzie wracał do oddziału, a trasa z niemiec do Polski i spowrotem będzie jego odpoczynkiem tygodniowym. Pogratulować
Kiedy rząd się weźmie za nasze stawki na umowach? Czy jakiś urzędnik wierzy ze kierowca zapieprza za najnizsza? Co mi z tych pieniędzy jak wydać nawet nie mogę? Ba a co z moimi składkami. Będę 40lat jeździł ciężko pracował i dostanę 1000 emerytury gdzie ktoś inny robi za polowe tego co ja i dostanie drugie tyle.
Wprowadzimy warunki pracy w zachodnich korpo na terenie PL , równo to równo , ale nie nasz rząd tak nie zrobi...
Koniec moich zakopow w lidlu...
Zakupy zakupów "u" otwarte
Zakupy zakupów "u" otwarte nie ó czy o
@@ziggykrawczyk7310 Analfabeta poprawia samemu nie mając pojęcia, dramat. pl.wiktionary.org/wiki/zakupy, zobacz sobie dopełniacz
Niech. Też wezmą za krajowych przewoźników
Pytanie dotyczące przestrzegania kabotaży, jeśli kierowca , który wykona 3 kabotaże np we Francji i jest przy granicy z np Belgią musi opuścić kraj i kolejne 4 dni nie może ich wykonywać, zamieni się z drugim kierowcą?
Teoretycznie przyjeżdża na terenie Francji osobówka z nowym kierowcą z czystymi kabotażami i ładuje w Belgii i wjeżdża do Francji to czy może robić dalej kabotaże? A poprzedni kierowca np zjeżdża osobówką do kraju. Czysto teoretycznie. Bo nie wiem czy przepis tyczy się kierowcy czy ciężarówki czy też kierowcy i ciężarówki?
Co do komentarzy poniżej, praca kierowcy nie jest dla każdego. Każdy wie jakie są warunki pracy i jak wygląda ta praca. W jednej firmie lepsze w drugiej gorsze. Jedna firma ma nowe auta druga ma stare. Ktoś kto jest kierowcą musi to lubić i tyle. A pieniądze nie ważne jakie by nie były zawsze będzie za mało. Czy ktoś będzie dostawać 8 000zł na rękę czy będzie dostawać 18 000zł z czasem i tak zacznie marudzić , że chciałby mieć więcej. A historii ile kto nie ma dniówki to już było wiele. Do tego kierowca kierowcy nie równy. Jeden zna się na rzeczy i jest dobrym pracownikiem a z drugim są non stop problemy. Tu uszkodzone auto, tu paliwa brakuje, tu nie ma kwitu za palety, tu go komornik ściga, tu towar mu się przewrócił na aucie itd....
Gorszą rzeczą jest to , że po wprowadzeniu pakietu mobilności właśnie Polska przestała być liderem w branży transportowej. Będą masowe zamknięcia firm. Co wiąże się również z utratą pracy dla wielu kierowców. Część z nich pójdzie do pracy do zagranicznych firm, w polskich firmach nadal będzie jeździć część Ukraińców ale też i duża część straci pracę.
Dokładnie o to chodzi przejąć rynek i kierowców którzy w niemieckiej firmie będą mogli siedzieć po miesiącu w kabinie za nie dużo większe pieniądze.
Tzn ze po wejsciu pakietu w zycie pracodawcy beda musieli placic pełny ZUS i wyplacac wynagrodzenie kierowcom na reke po oskladkowaniu i opodatkowaniu? Diety zagraniczne zostana wycofane?
Już widzę co się będzie działo na polskich drogach jak te wszystkie Girteki będą wracać na Litwę
Załatwili nas...
Pytanie z innej beczki jeśli pozwolisz. W tle słychać odgłos sokoła/jastrzębia.Sprawdza się ta sztuczka? Można prosić o nazwę producenta tego systemu? Mnie już pomysłów zabrakło na walkę z gołębiami.
to portier tak kwiczy , ma takie zdolności
To nie działa
Dokładnie z czasem się gołębie przyzwyczaja i se nic z tego nie robią hehe umnie na rynku tez to było huja dawało pizde darlo strasznie
Jak niemcy i francja wprowadzala swoje firmy do Polski to mowili ze wygra ten kto bedzie bardziej konkurencyjny
Jak Polacy sa bardziej konkurencyjni w transporcie to płaczą i wprowadzaja ustawę żeby to zmienic
Konkurencja ma polegać na dymaniu pracowników? Ciekawy pogląd. Ja tam wolę jeździć dla kogoś, kto szanuje mnie, moją rodzinę i budżet państwa. Ale Ty jak chcesz, możesz budować czyjś majątek, kosztem swoim i swojej rodziny.
@@arturkoszykowski9592 aAle pierdolisz jak pozamykają firmy to będziesz miał konkurencję między kierowcami i będziesz dymał w kabinie po miesiącu u Niemca tego chcą za wcale nie większe pieniądze .
Dokładnie pracodawcy dorabiają się na pracownikach. Trzeba będzie siadać i jeździć samemu albo zamknąć pseudo biznes.
Wbijanie w tacho przekroczenia granicy to jedyne co mi się nie podoba
Chłopie przekroczenie granicy ma się odbywać na geolokalizacji w nowych tachografach, zaznaczę automatycznie.
No niestety Panowie przedsiębiorcy trzeba będzie zweryfikować swoje wydatki i zamiast kupować sobie Porsche Panamera np . Zacząć jeździć np VW Golf niestety. Mało się o tym mówi ale podwyżki dla kierowców są nie uniknione. I BARDZO DOBRZE 😁
Adam czytasz komentarze?
Pierwszy lubię cię adam
Będzie temat na odcinek o kontenerach
nie wiadomo o co chodzi to wiadomo... PO to śpiewa tak jak im niemcy kaza
Prawdopodobnoie stara nowa Wojna o Rynek Transport??? 😎 😎 😎 😎 😎 😎 Miliardy Euro podobno 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶 💶
glowny cel pakietu mobilnosci-jeszcze mocniej obciazyc polskie firmy.
Tj. Zmniejszyć konkurencyjność w stosunku do firm zachodnich, ale chyba nie tylko polskich, bo i bułgarskich czy rumuńskich.
@@HalfbakedStandard takie ladne okreslenie zamiast-chcemy wykonczyc firmy transportowe z wschodniej Europy.
Przecież tylko na tym zyskamy my kierowcy Polski. Spójrzcei na trasy które robicie i wyobraźcie sobie na tym miejscu Ukrainca czy Bułgara, a zobaczycie że mają dalej przez co oni będą mniej efektywni. Też rozliczanie wypłat będzie na naszą korzyść, ponieważ większość firm będzie zmuszona płacić więcej.
@@KanTrocero Czy typowy Polski kierowca śmigający po Europie Zachodniej zgodziłby jeździć za mniejsze pieniądze ale z normalnie opłacanym zusem (chodzi mi i pracę na międzynarodówce)? Na przykład zgodziłby się 6 000 - 6 500 zł netto (8 383 - 9 092 zł BRUTTO) za system 3/1 albo dwa tygodnie w trasie i weekend w domu albo ile minimum do ręki by typowy kierowca by chciał (tak wiem ta praca jest stresująca i niewdzięczna i trzy tygodnie w kabinie to długi czas)? czy większość kierowców jeżdżenie z całym zusem raczej się nie uśmiech i chcą więcej do ręki dostawać ? Czy może Polscy pracodawcy prędzej sobie żyły podetną niż pozwolą oZusować pensje? I czy większość firm transportowych OZUSOWANIA by raczej by nie przetrwało? Czy zgodziłby się Pan jeździ za mniejsze pieniądze ale z pełną składką w ZUS, Rentowa w razie czego na międzyanrodówce?
Nowe wybory nowe decyzje, rezygnuję z subskrypcji, wszystkie firmy transportowe wykorzystują obecną sytuacje obniżając pensje, i wiele innych powodów, tyle w temacie
Nie godzic sie na nizsze zarobki.
Proste jak budowa cepa.
Jest wiele innych zawodów gdzie zarabia sie zdecydowanie wiecej i za 8 godz pracy wiec transport to nie jedyna branza w której jest praca.
Ręce go nie bolą od tej głupiej deskulacji?
Gestykulacji baranie
@@kamilzagajny8714 literówka ciulu
@@wojciechmotyka9451 okej
Dzwonek aby opuścić UE bo zaczyna się konkretnie pierdolić
Czy myślicie że WYRÓWNANE STAWKI dla polskich psiefoźników zmienią nasze zarobki?!!! Dziady ile by nie mieli to i tak będą okradać kierowców!! Prosty rachunek bo jak ma 10ciu kiero to jak każdemu nie dopłaci po 500 to ma 5000 na miesiąc i 60000 przez rok i tak już zostanie...
Kup zestaw"y" i sam sobie wypłacaj te miliony w czym problem?
Mi jak by obciął wypłatę to po pauzie pojechał by sam w trase
Przecież zwiększą nam wypłaty bo będą musieli. UE siłą wyciągnie zarobki w góre.