【MY24の変化点と購入検討の悩み】NISSAN R35 GT-R がオートサロンで発表されました。とても進化した至上最高のGT-Rってホントに買えるのか⁈
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- いつもご視聴頂きありがとうございます。
MY24のクルマとしての変更点と日産の開発の考え方を説明していきます。
納期、価格についても考えたいですね
中古車をお探しの方はサブチャンネル 「クルマ売ってるよ」
/ @車売ってるよ
GT-Rやロードスターの中古車に興味がある方は当社ホームページ
www.kjo-premiu...
カーセンサーもチェックしてくださいね
www.carsensor....
ブログもやってます
www.kjo-premiu...
インスタグラムはハイライトを見てみて
/ kjo_premium
KJO-premium西村へのお問合せは
ghnst7@yahoo.co.jp
性能を維持しつつ騒音規制に対処できたことは立派なエンジニアリングだと思います。
ただ、キャビンで人造エンジン音を聞かせるって・・・GT-Rに必要なことか？？
婿養子さん
コメントありがとうございます。
室内に響くエンジンサウンドの件、私も、まったく同感です。
もし仮に速いドライビングをサポートする機能ならば、他にも方法はあったかと思いますが。
MY18NISMO今後の下取り相場はどうなりますでしょうか？
Carlosさん
コメントありがとうございます。
NISMOってすごくいいクルマですよね。MY24への買い換えならば経年と走行分で下取してもらえると思いますよ。
@@KJO-premium_movie ありがとうございます
いつも楽しく拝見してます。
自分は嫁の親戚がGTRのプロジェクトの
関係者だったので去年の秋には出る
と聞いてました。
しかし㊙️なので言いたくても言えない
状態でした。
しかし秋に自分の地域のディーラー
に絶対出るので仮注文書はお願いしてました。
前回、基準車は抽選会でハズレたので
今回は忖度して欲しいです。
ちなみに2014,2017基準車ディーラー
で購入してます(ToT)
かぶとパイセンさん
コメントありがとうございます。
それよく分かります。
私もトヨタ自動車で生産企画を担当していた時、大量のリリース情報を持ってましたが、言ったらクビになっちゃうので黙ってました。
けっこう黙っとくのしんどいですよね。
今回はお互い抽選漏れしないといいですね。
nismoはちょっと手が出なそうです😓
スタンダードなら今乗ってるBNR32(6.7万キロ)売って種銭にして買えそう
あるいは気合い入れて増車？悩みますねぇ
natsukiさん
コメントありがとうございます。
MY24魅力的ですよね。買う時のリアルを考えると悩み多いの分かります。
私も同じですから。
👍 😄 グッド 👍
パパスさん
いつもありがとうございます。
販売店に確認したら、発表された情報以外はありませんということでした。致し方なく３月まで待たないとなりませんねー？
Hi Taさん
コメントでの情報シェアありがとうございます。
私も明日販売店で確認してきたいなと考えてます。
どんな対応をして頂けるのかみなさんにシェアしますね。
新しいのが出て、フロントのニスモ見て おぉ！っと思ったのですがリア見て、ん〜。。。となった私は、おろらく大人しく乗りたい派^^;
t.sさん
コメントありがとうございます。
ショーで見る限りはニスモは派手ですばらしいです。
更にスワンネックのウイングは私は大好きです。標準車にも着けてもらいたいなぁーと思うほどです。
おっしゃる通り街中では目立ちますね。
ショッピングモール等に駐車するのは気まずいし心配ですね。
R35でニュル走らせるのはもうなさそうですね
すっとんきょういちさん
いつもありがとうございます。
寂しくもありますが、ニュルにこだわらないのは今の時流かもですね。
確かにニスモはフロントメカニカルLSDを入れたり進化は凄いと思いました。それに比べて基準車はマフラーの規制対応がメインで顔を変えて誤魔化したんじゃないの？という気がしています。それに今回対応できたお陰で26年とかにファイナルエディションとか出てくる気がしています。なんだかんだ言っても買えないので関係ないですがwおそらくニスモで3000万、基準車でも1500万近くになると予想してます。
かみかむかめさん
いつもありがとうございます。
ニスモはすごいですよね。基準車のフェイスをこれからみなさんがどう評価するかが楽しみです。中古車価格とかのバランスを見ると私も予想価格は同程度かなと思います
TH-camrのみなさんは、動画の中でカッコいいと言ってるんですけど、ホントに本心なんでしょうか？
自分は18年式のスタンダードモデルですが、買い替えたいとは思えない😢
kazunariさん
コメントありがとうございます。
なんとなく見慣れない感はありますよね。
ダウンフォース向上を狙った結果、縦基調のVモーションから横整流重視のMY24フェイスへの変更は機能美を感じカッコいいと思いました。
日産がこれからどんなストーリーを作っていくか楽しみです。
最新型にスポットを当てて下さったんですね。お金があったらオーダーしたいですね。少し前に出た後期型は買わずに待つべきだとずっと思っていました。
34ニュルも待ってたら出ましたが、35欲しいなら今ですね。私はマイナーチェンジで外観をあまり変えてほしくない派です。33、34、35前期も買わずにそれまでポンコツ乗って
倹約してたらすぐに予約かけられたのに。オートサロンは行かずにTH-camで我慢しました。
ヤマモトテルヒサさん
いつもありがとうございます。
24年以降も様々な環境的配慮と交通安全の規制が自動車業界には関係してきます。もう新車は買えないと思っていたのでリリースして頂けた日産さんや部品メーカーさんに感謝です。
オートサロンで見た時は、NISMOに限っての感想になりますが、スワンネック、フロントLSD、シートは良いと思いました‼️
しかし、鼻毛🤔と思ったデザインは見慣れず、いくら空力とはいえ、スーパーカーらしくないデザインではないかと思いました😅
カッコ悪いと、、、😱
ただ、その後TH-camなどを見ていたら、見慣れてきたので、買っても良いかなぁと思い始めています😆
ただ、デジタルメーター、サスチューン、もしかするとモーターなど、小出しに2030年まではなんやかんやと販売するのではと感くぐってしまう工夫の余地のある面もあるのではと思っています🙄
また、MY22NISMOスペシャルエディションの発注時に価格が決まっていなかったり不明点もあったので、今回はわかる様にしておいて欲しいですね‼️
sato hirokiさん
コメントありがとうございます。
確かに3連カナード風のものはそう見えるかもですね。
私は空力が大好きなので、鼻毛でも棘でも意味ありそうな所についてると「おおー」って思ってしまいます。
そこから空気の気持ちになって考えて見るんですが。
今回のニスモは超高そうな外観です。
価格とデリバリー情報が注文時には知りたいですね。
仕様と価格は、オーダー時には確定しておいて欲しいですね‼️
頑張って働かないと💪
ニスモはサーキット専用仕様になってますから、MY２４モデルもサーキットモデルっぽくてカッコよく見えますが、ノーマル仕様については、シンプルデザインなのに、空力パーツだけが露骨に目立っちゃってますよね😅
しゃくれたヒゲのある人が、大きく口を開けてるようなフロントマスクに見えちゃいました😅
ただ、そこはGTRなので、速さのポテンシャルは更に向上してるはずですので、その恐るべき実力を見せつけられると、だんだん見慣れていく中で、そのカッコ良さに惹かれ始めていくんでしょうねー❗️😄
藤野了輔さん
いつもありがとうございます。
おっしゃる通り私もダウンフォース向上と言う機能美がなければ？ってなりますね。これからみなさんの評価がどこに向かうのか楽しみです。
技術の日産ですからね！GTRは、ある意味日産の社運がかかった車ですし、日産の技術の象徴でもありますから、この難題の規制もクリアしてまで３５で引っ張りたかったのでしょう⤴️もはや、日産の執念ですね❗️
@@user-dx5pu7nc5x ワンピースの白髭みたい
@@user-sl2kl4jq5r 確かに！
標準車について、ゴーンの負の遺産の象徴とも思えるＶモーショングリルを捨てたのは評価したいですが、空力性能を重視したとは言え、美しくないのが、玉にキズって感じです。
max matsuzakiさん
コメントありがとうございます。
確かにデザインは賛否両論分かれるところですよね。
私は敢えて人気があったVモーションからの脱却を評価したいです。
スタンダードモデルはMY20やMY22が最強👍ニスモはMY24👍です
NTさん
コメントありがとうございます。
確かにVモーションのMY20や22って、すごくすっきりしてカッコいいですよね。MY24NISMO私も大好きです
MY24の基準車はシーマクーペ