Тоже взял v-max 1200 как первый мотоцикл, но к сожалению без vboost'а, о чем немного жалею и буду исправлять) Сразу же поехал на дальняк) Бака действительно мало, на обратном пути остался с сухим баком, не дотянул до колонки. Но в остальном, тысячу км проехать за раз можно без проблем. Про вес мотоцикла, подтверждаю. Во мне тоже 65 кг, езжу без проблем. Народ, никого не слушайте, берите кувалду, берите с вбустом и катайтесь. Желательно посвежее. Обзор веселый и все по правде:)
Новички, не слушайте этого товарища, большая часть услышанного - это восторженное описание динамических характеристик мотоцикла. Не один здравомыслящий владелец никогда не посоветует новичку "кувалду", сам понимая что к чему и какую борьбу он сам испытывает при езде на "Вмаксе". Он не прощает ошибок, он тяжел и инертен, он не поможет, он сложный технически и поведенчески. О каком ресурсе и надежности узлов говорит автор, я понять не могу откуда он это взял. Ресурс моторов полносилов скуден, карданы и сцепление расходник. Резина, даже самая лучшая долго не ходит. Дальше перечислять все "против" и почему "нет" смысла нету, об этом и вправду уже много сказано и многими людьми. Для человека без опыта "кувалда" просто опасна! ПыСы: "тормозить в повороте" - просто убило, если автору везет, не надо советовать испытывать судьбу другим...
+MrZlojrazym Это всего лишь мотоцикл, камон.. "испытывает борьбу при езде на "Вмаксе" - не представляю, что это за борьба и кто с кем борется, едешь и едешь, в городских скоростях (60-80-100) мотоцикл абсолютно понятен. По торможению - если ты нажимаешь передний тормоз в повороте, тебя ждет боль и отчаяние и это правда. Если прижать задний тормоз, при этом удерживая в одном положении газ, то это позволяет сместиться на внутренний радиус поворота и более эффективно зайти на скорости в крутой поворот, это так же позволяет избежать ужасной ситуации, когда ты пугаешься в затяжном повороте, отпускаешь газ и уезжаешь под встречную фуру. Это самые основы управления мотоциклом и если ты этого не знаешь, как ты вообще можешь об это говорить и критиковать?
+Wrum_Wrum_ Motobox, объясни тогда смысл покупки новичку "кувалды" для "городских скоростей"? Для новичка есть более приятные, адекватные и предсказуемые мотоциклы, на которых человек учится не пугаться в затяжных поворотах, учиться правильно тормозить и т.д. Которые прощают хотя бы некоторые ошибки неопытности. Тебе повезло что ты прошел хоть какую то подготовку, но большинство зрителей это "восторженная молодежь" которая в лучшем случае пересаживается с "совка", в худшем выбирает первый мот, да такой чтоб сразу валил. Не во всех районах нашей родины есть адекватные мотошколы, в некоторых их вообще нет. И как ты сам должен понимать не у всех есть "голова на плечах", а тут твой восторженный обзор, и что в итоге? В лучшем случае больница, а нам с тобой запчасти с разборки. Мот действительно шикарный и ты сам знаешь какой он и что может, но предостеречь совсем "зеленых" товарищей ты должен был, имхо.
+MrZlojrazym в конце видео я упомянул, о том, что если подходить к Максу легкомысленно, можно попасть в большую беду и что садится совсем "нулевым" на него не стоит. Целью видео было передать мои эмоции, как новичка и мои впечатления о эксплуатации Макса и призыва побежать и после велика или мопеда купить кувалду здесь нет.
+Wrum_Wrum_ Motobox, судя по некоторым коментам этого не скажешь)) С моей стороны это выглядело именно так) Видимо у тебя просто получилось сказать это так, что некоторым показалось что это призыв) Ну да ладно, удачи в новом сезоне)
Привет! Вторым мотом в самый раз. Вцелом - крутой мот, можно кататься с кайфом медленно, можно отстреливать как на спорте. Дури много, тормозов мало, попасть в беду на нем - очень легко. Мотоцикл скорее про удовольствие и страсть, практичности в нем нет. Расход по городу где то 10-11 (если не пулять), по трассе со скоростью 140 думаю будет 7-8, точнее трудно сказать. Я на нем ездил максимум на дачу (80км от дома), сожрал 5 литров при скорости 140-200. Короче буйная телега, мотоцикл для удовольствия, искать в нем утилитарности не стоит.
первым у меня тоже был v-max 1200, и тоже вишневый. лет пять на нем отъездил. не соглашусь с тем, что это непрактичный мотоцикл. он достаточно универсален, небольшие размеры делают его комфортным в городе, на трассе он тоже удобен всем, кроме отсутствия ветрозащиты. хорошая тяга с низких оборотов позволяет ездить плавно, хотя даже до 6000 оборотов, на которых включается v-boost, он разгоняется весьма и весьма бодро. место второго номера удобное. расход топлива великоват, но- смотря с чем сравнивать. сейчас на v-max 1700 катаюсь, второй сезон- вот где непрактичность!
@@take5217 насчёт бака и расхода так это и в старом вмаксе присутствует,решается разваркой бака.ветрозащиту можно поставить.про удобство второго номера,прокатить на дальняк думаю не особо комфортно на обоеих моделях будет.по месту вполне.сравниваю со спортом конечно).есть мотоциклы более подходящие для двоих.насчет греется и неудобен в пробках, для фанатов данного мотоцикла это не проблема)
@@blackjack771 ничего с обгонкой не делал, ничего не откручивалось, сам не знаю, почему. Повезло, наверное. Насчёт пассажира- на 1200 гораздо комфортнее. У 1700 как-то не так подножки стоят, что сидеть сзади неудобно. Даже есть тюнинговые переходники для переноса подножек. Бак на старом можно разварить, на новый только купить или сделать с нуля. Выходил с доставкой около 2 тысяч долларов
Эндуро и дорожные - это две разные планеты ! В идеале- по приколу иметь и тот и тот! Кайф то разный. И всё же совет новичкам- лучше сначала десять раз упасть на эндуро по неопытности (что бы понять как не надо делать) - чем раз на вот таком... веря в то что вы супербайкер сразу после мотошколы...
Классный байк! Жаль, что тебе попался удроченный и пришлось его продать((( У тебя хорошо получается рассказывать, про V-max отлично рассказал, если вот в таком формате будешь снимать и дальнейшие, люди смотреть будут точно, я так точно))) И кстати, в июле 2018 я тоже себе взял V-max 1200 2007г. канадец идеале из Японии. И я тоже с ним запилю видео на своём канале, в своей тематике. Про что не знаю, но буду стараться подать красиво. И думаю тебе будет любопытно глянуть, так что в новом сезоне точно будет первое видео. И кстати ещё от моего товарища мотоблогера Моточайника будет на этот счёт обзор по-весне.
И ещё добавлю, этот байк лучше не советовать новичкам, даже тем, кто отучился в супер мотошколе. Наличие взвешенного и холодного подхода к управлению этим пепелацем у новичка могут быть ошибочны.
Привет покупают что либо не от желания а на то что хватило( от цены) у нас первый был Восход 3м/( в разобранном виде)-бедно жили небыло на мотоцик!!! Аккуратней ездий!!! Хоть пять школ заканчивай а -ездить здраво не тока ради себя может и самоучка!!!
Я купил полносильного Вмакса после YBR 125, за первый месяц у меня было 2 аварийные ситуации и хорошо, что обошлось.. Езжу по городу без проблем, плюйте тем в лицо, кто говорит, что Вмакс не поворачивает и неудобен в городе, все норм. Но первым мотоциклом его брать нельзя!!!! Конечно, есть люди, который садятся первый раз в жизни на вмаксы, эрадины, хаябусы и ездят без аварий, но!! вероятность попасть в аварию или просто упасть на ровном месте на таком мотоцикле значительно выше, чем на какой нибудь СВ 400. А если тебе лет до 25, и царя нет в голове, да еще и опыта нет, такая техника вообще противопоказана. P.S. Провернуло вкладыши, задрало коленвал, контрактный мотор обошелся в 45 т.р. В общем, если выжимать из него все соки, неделю будешь ездить, неделю ремонтировать) Благо с запчастями проблем нет. Тоже летом обзор сделаю
Провернуло вкдадыши потому что нужно менять уплотнитель между трубкой маслянной и поддоном, и привод маслонасоса нужно всегда проверять после покупки такого мота.
Плюсы: живой рассказ, незажеванная подача, нормальное качество видео. Минусы: обзор начинается с минуты 14-15, мало технических деталей (автор, да, внезапно они нужны, особенно тем кто присматривается к такому мотаку), мало динамичных вставок покатушек с иллюстрацией сказанного (насчитал всего три, вводная и конечная не считаются). Продолжай снимать, но больше конкретики. По-первости эмоции долбят, да, всечерез это проходили. И повсь микрофон-петличку (200 рублей), как отходишь от камеры нихера не слышно.
Все талдурят про тормоза, что они плохие, - причём тут тормоза???!!! Он просто тяжёлый! Решить эту проблему можно только свежими покрышками с нормальным протектером! Та же самая R1 чуть ли не в 2 раза легче, соответственно и энергия у неё как у подушки а не чугунной батареи скинутой с 5го этажа
В этом мотоцикле не 100 лошадей. Жирная полка момента на низах не тоже самое, что раскрученный мотор на выключенном сцеплении. Рекомендую поездить на разных мотоцикла, прежде чем выкатывать свое невежество на публику, еще и оскорбляя людей.
@@wrum_motobox2728 просто признай что в макс даже 1700 хуже не то что чем 600 кубовый спорт а хуже классика типо хонды х11... тяжелый неподьемный и не едущий бегемот
Отличный обзор!Хотелось бы побольше узнать о ремонте этого чуда!
Спасибо Братан, идёшь своим путём!!!!
Позитивный райдер)) все объективно и интересно. Удачи на дорогах)!
Очень хороший вариант для первого мопеда
Соблюдая скоростной режим и вообще пдд брать его можно отличный мот и если его не насиловать будет радовать не один сезон всем удачи)))
Благодарю, за обзор. Жаль, что слышно не очень.
Тоже взял v-max 1200 как первый мотоцикл, но к сожалению без vboost'а, о чем немного жалею и буду исправлять) Сразу же поехал на дальняк) Бака действительно мало, на обратном пути остался с сухим баком, не дотянул до колонки. Но в остальном, тысячу км проехать за раз можно без проблем. Про вес мотоцикла, подтверждаю. Во мне тоже 65 кг, езжу без проблем. Народ, никого не слушайте, берите кувалду, берите с вбустом и катайтесь. Желательно посвежее. Обзор веселый и все по правде:)
Подписываюсь)) Интересно рассказываешь))) Так что продолжай в том же духе!!!
Блин нормальный обзор, для меня лично еще один плюсик v-maxу, будет моим первым в жизни мотоциклом.
У моего товарища он стал последним... в 2009г.
Arsenty Nefedov разум победил и я купил KAWASAKI ZR7, четвёртый сезон катаюсь уже и менять не намерен
))) я после Урала сел на Дрозда, потом р1, и все ок))) щас хочется очень кувалду.
Лайк только за V макс
У меня тоже первый мот кувалда) живой)
Классный мот
Новички, не слушайте этого товарища, большая часть услышанного - это восторженное описание динамических характеристик мотоцикла. Не один здравомыслящий владелец никогда не посоветует новичку "кувалду", сам понимая что к чему и какую борьбу он сам испытывает при езде на "Вмаксе". Он не прощает ошибок, он тяжел и инертен, он не поможет, он сложный технически и поведенчески. О каком ресурсе и надежности узлов говорит автор, я понять не могу откуда он это взял. Ресурс моторов полносилов скуден, карданы и сцепление расходник. Резина, даже самая лучшая долго не ходит. Дальше перечислять все "против" и почему "нет" смысла нету, об этом и вправду уже много сказано и многими людьми. Для человека без опыта "кувалда" просто опасна!
ПыСы: "тормозить в повороте" - просто убило, если автору везет, не надо советовать испытывать судьбу другим...
+MrZlojrazym Это всего лишь мотоцикл, камон.. "испытывает борьбу при езде на "Вмаксе" - не представляю, что это за борьба и кто с кем борется, едешь и едешь, в городских скоростях (60-80-100) мотоцикл абсолютно понятен. По торможению - если ты нажимаешь передний тормоз в повороте, тебя ждет боль и отчаяние и это правда. Если прижать задний тормоз, при этом удерживая в одном положении газ, то это позволяет сместиться на внутренний радиус поворота и более эффективно зайти на скорости в крутой поворот, это так же позволяет избежать ужасной ситуации, когда ты пугаешься в затяжном повороте, отпускаешь газ и уезжаешь под встречную фуру. Это самые основы управления мотоциклом и если ты этого не знаешь, как ты вообще можешь об это говорить и критиковать?
+Wrum_Wrum_ Motobox, объясни тогда смысл покупки новичку "кувалды" для "городских скоростей"? Для новичка есть более приятные, адекватные и предсказуемые мотоциклы, на которых человек учится не пугаться в затяжных поворотах, учиться правильно тормозить и т.д. Которые прощают хотя бы некоторые ошибки неопытности. Тебе повезло что ты прошел хоть какую то подготовку, но большинство зрителей это "восторженная молодежь" которая в лучшем случае пересаживается с "совка", в худшем выбирает первый мот, да такой чтоб сразу валил. Не во всех районах нашей родины есть адекватные мотошколы, в некоторых их вообще нет. И как ты сам должен понимать не у всех есть "голова на плечах", а тут твой восторженный обзор, и что в итоге? В лучшем случае больница, а нам с тобой запчасти с разборки. Мот действительно шикарный и ты сам знаешь какой он и что может, но предостеречь совсем "зеленых" товарищей ты должен был, имхо.
+MrZlojrazym в конце видео я упомянул, о том, что если подходить к Максу легкомысленно, можно попасть в большую беду и что садится совсем "нулевым" на него не стоит. Целью видео было передать мои эмоции, как новичка и мои впечатления о эксплуатации Макса и призыва побежать и после велика или мопеда купить кувалду здесь нет.
+Wrum_Wrum_ Motobox, судя по некоторым коментам этого не скажешь)) С моей стороны это выглядело именно так) Видимо у тебя просто получилось сказать это так, что некоторым показалось что это призыв) Ну да ладно, удачи в новом сезоне)
+MrZlojrazym Спасибо, и тебе удачи!
Привет. Думаю его как второй мот после СиБихи... Что скажешь в целом? Какой расход если 140 ехать по трассе? Стоит ли его брать?
Привет! Вторым мотом в самый раз. Вцелом - крутой мот, можно кататься с кайфом медленно, можно отстреливать как на спорте. Дури много, тормозов мало, попасть в беду на нем - очень легко. Мотоцикл скорее про удовольствие и страсть, практичности в нем нет. Расход по городу где то 10-11 (если не пулять), по трассе со скоростью 140 думаю будет 7-8, точнее трудно сказать. Я на нем ездил максимум на дачу (80км от дома), сожрал 5 литров при скорости 140-200. Короче буйная телега, мотоцикл для удовольствия, искать в нем утилитарности не стоит.
2-ым мотом крайне не советую, обсалютно безбашеный байк, но смотря какая сибиха была и есть ли царь в голове...
Чуваааак, ты ещё живой? без обзоров страшно за тебя.
Живее всех живых, но категорически не знаю, что снимать. Да и сезон уже закрыт)
@@wrum_motobox2728 ремонты и косяки, которыми пугают всех желающих купить кувалду
Я VMAX продал 2 сезона назад же, щас гоняю на МТ-01 =)
от 01 стоять будет и в 90, как у подростка. простатит? нет, не слышали)) где обзорчик? как рулится?
@@MaximVoytov Так на канале же все лежит, уже больше года =)) th-cam.com/video/M3BqzuCSsQQ/w-d-xo.html
первым у меня тоже был v-max 1200, и тоже вишневый. лет пять на нем отъездил. не соглашусь с тем, что это непрактичный мотоцикл. он достаточно универсален, небольшие размеры делают его комфортным в городе, на трассе он тоже удобен всем, кроме отсутствия ветрозащиты. хорошая тяга с низких оборотов позволяет ездить плавно, хотя даже до 6000 оборотов, на которых включается v-boost, он разгоняется весьма и весьма бодро. место второго номера удобное. расход топлива великоват, но- смотря с чем сравнивать. сейчас на v-max 1700 катаюсь, второй сезон- вот где непрактичность!
Про непрактичность нового v-max поподробней пожалуйста
@@blackjack771 маленький бак, большой расход, большие размеры для города, неудобное пассажирское сиденье, отсутствие ветрозащиты, греется в пробке
@@take5217 насчёт бака и расхода так это и в старом вмаксе присутствует,решается разваркой бака.ветрозащиту можно поставить.про удобство второго номера,прокатить на дальняк думаю не особо комфортно на обоеих моделях будет.по месту вполне.сравниваю со спортом конечно).есть мотоциклы более подходящие для двоих.насчет греется и неудобен в пробках, для фанатов данного мотоцикла это не проблема)
@@take5217 ты лучше скажи как решил проблему с обгонной муфтой,некоторые умельцы советуют болты другие ставить,на которых муфта более плотно сидит
@@blackjack771 ничего с обгонкой не делал, ничего не откручивалось, сам не знаю, почему. Повезло, наверное. Насчёт пассажира- на 1200 гораздо комфортнее. У 1700 как-то не так подножки стоят, что сидеть сзади неудобно. Даже есть тюнинговые переходники для переноса подножек. Бак на старом можно разварить, на новый только купить или сделать с нуля. Выходил с доставкой около 2 тысяч долларов
Эндуро и дорожные - это две разные планеты ! В идеале- по приколу иметь и тот и тот! Кайф то разный. И всё же совет новичкам- лучше сначала десять раз упасть на эндуро по неопытности (что бы понять как не надо делать) - чем раз на вот таком... веря в то что вы супербайкер сразу после мотошколы...
Классный байк! Жаль, что тебе попался удроченный и пришлось его продать(((
У тебя хорошо получается рассказывать, про V-max отлично рассказал, если вот в таком формате будешь снимать и дальнейшие, люди смотреть будут точно, я так точно)))
И кстати, в июле 2018 я тоже себе взял V-max 1200 2007г. канадец идеале из Японии. И я тоже с ним запилю видео на своём канале, в своей тематике. Про что не знаю, но буду стараться подать красиво. И думаю тебе будет любопытно глянуть, так что в новом сезоне точно будет первое видео. И кстати ещё от моего товарища мотоблогера Моточайника будет на этот счёт обзор по-весне.
И ещё добавлю, этот байк лучше не советовать новичкам, даже тем, кто отучился в супер мотошколе. Наличие взвешенного и холодного подхода к управлению этим пепелацем у новичка могут быть ошибочны.
Контакты мотошколы где учат так ездить можно узнать?
www.otarych.ru/
Привет покупают что либо не от желания а на то что хватило( от цены) у нас первый был Восход 3м/( в разобранном виде)-бедно жили небыло на мотоцик!!! Аккуратней ездий!!! Хоть пять школ заканчивай а -ездить здраво не тока ради себя может и самоучка!!!
Я купил полносильного Вмакса после YBR 125, за первый месяц у меня было 2 аварийные ситуации и хорошо, что обошлось..
Езжу по городу без проблем, плюйте тем в лицо, кто говорит, что Вмакс не поворачивает и неудобен в городе, все норм.
Но первым мотоциклом его брать нельзя!!!! Конечно, есть люди, который садятся первый раз в жизни на вмаксы, эрадины, хаябусы и ездят без аварий, но!! вероятность попасть в аварию или просто упасть на ровном месте на таком мотоцикле значительно выше, чем на какой нибудь СВ 400.
А если тебе лет до 25, и царя нет в голове, да еще и опыта нет, такая техника вообще противопоказана.
P.S. Провернуло вкладыши, задрало коленвал, контрактный мотор обошелся в 45 т.р.
В общем, если выжимать из него все соки, неделю будешь ездить, неделю ремонтировать) Благо с запчастями проблем нет. Тоже летом обзор сделаю
Провернуло вкдадыши потому что нужно менять уплотнитель между трубкой маслянной и поддоном, и привод маслонасоса нужно всегда проверять после покупки такого мота.
@@ROBOT-o7kа как проверить привод маслонасоса не разобрав полностью двигатель?
Плюсы: живой рассказ, незажеванная подача, нормальное качество видео.
Минусы: обзор начинается с минуты 14-15, мало технических деталей (автор, да, внезапно они нужны, особенно тем кто присматривается к такому мотаку), мало динамичных вставок покатушек с иллюстрацией сказанного (насчитал всего три, вводная и конечная не считаются).
Продолжай снимать, но больше конкретики. По-первости эмоции долбят, да, всечерез это проходили. И повсь микрофон-петличку (200 рублей), как отходишь от камеры нихера не слышно.
Катайся осторожно...
пойду куплю себе ззр1400
Ты там живой ещё?
Живее всех живых
Все талдурят про тормоза, что они плохие, - причём тут тормоза???!!! Он просто тяжёлый! Решить эту проблему можно только свежими покрышками с нормальным протектером! Та же самая R1 чуть ли не в 2 раза легче, соответственно и энергия у неё как у подушки а не чугунной батареи скинутой с 5го этажа
слабоумие и отвага
+yoshhhhhhh очень надеюсь, у аФтора все будет хорошо
+Alexey Manikin у автора все замечательно =)
@@wrum_motobox2728 ping автор_Wrum_Motobox
Нужен микрофон)
Факт =(
нужен МОЗГ!!!
автор еще жив? ))
Жив и готовит кое что интересное к грядущему сезону ! =)
столкновение со стеной онлайн? ))
готов посмотреть и подписаться ))
Все б..ть пошёл покупать себе v-max!
Это вызвать бойца мма на бой школьнику
бля звук пипец бро
Типичный хруст !
согласен! ( МОТИК ) бесит!!!😠
Глупость какая.
+Wrum_Wrum_ Motobox я про выражение,, МОТИК" а V max классная машинка !!! поеду на днях смотреть себе одного !!!!😉
Удачи, выбирай внимательно =)
Валить валить валить. Отличное наставление дятлам...
Не умно брать сразу такой
я вообще не доверяю людям в тунике...(с)
Нуб!
Пздц там комплексы прут... Если у мота яйца больше чем у тебя.. это не твой мот.
У мотоцикла яйца не предусмотрены конструкцией, я по мануалу смотрел!
Удали это видео
100лс на такой вес не едет... то что мощность с низов отдает фигня нужно работать сцеплением на спортах и не быть тупым нубом...
В этом мотоцикле не 100 лошадей. Жирная полка момента на низах не тоже самое, что раскрученный мотор на выключенном сцеплении. Рекомендую поездить на разных мотоцикла, прежде чем выкатывать свое невежество на публику, еще и оскорбляя людей.
@@wrum_motobox2728 просто признай что в макс даже 1700 хуже не то что чем 600 кубовый спорт а хуже классика типо хонды х11... тяжелый неподьемный и не едущий бегемот
@@Texno_Dasha просто признаю, что это бред))
Братан, ты ещё живой?
а то!