Docela nechápu ty negativní ohlasy na recenzi tady v diskuzi. Podle mě právě byl test objektivní a je dobře, že ty přešlapy byly zmíněny. Ano, zastoupení značky asi nebude nadšeno, ale pokud to má být záchrana značky, tak je potřeba udělat víc, než jen nádherný design. Navíc, snad až na ty chybějící madla a zbytečná pádla, by se vše dalo vyřešit i budoucími aktualizacemi softwaru auta. Hodně mne teda překvapilo to chování motoru při kickdownu, nechtěl bych být teda za volantem ve chvíli, kdy by došlo k nějaké krizovce a bylo potřeba pořádně zrychlit a auto/převodovka si řekne že nic nebude. Každopádně díky za test!
ahoj,vyborny test!co myslis je lepsie tonale diesel alebo tonale 160koni benzin?lebo s 130 koni myslim ze nie je take richlo...specialne na kickdown...
Pamätám si na vašu recenziu na Veloce. Ak by sa človek vôbec nevyznal a súdil auto podľa Vás, obišiel by ho veľkým oblúkom. Našťastie na internete je viac takýchto videí (aj v zahraničí, no bohužiaľ veľa ľudí anglicky nevie) kde sú podľa mňa väčší odborníci. Nehovorím že hovoríte len zle, no ste dosť neobjektívny ak ide o Alfu. Možno je to len môj pohľad... Aj tak ďakujem za video.
ahoj matus, kedze tu uz takmer rovnaky koment je, skopirujeme nasu odpoved, snad nevadi: Nenaklonnost k znacke? Urcite ju nemame, prave naopak. Dobry dokaz su ostatne dva Marosove videotesty, aj ked su este z r2019 a dva pisane testy dvoch inych kolegov Vasa a Mila z r2019 a r2020. Odvtedy, zial nebolo co testovat... Stelvio QV - th-cam.com/video/HFaNCRumBAA/w-d-xo.html Giulia QV - th-cam.com/video/Pcff_fs8M60/w-d-xo.html Stelvio 2.2 JTD (ma 8 z 10 bodov) - www.topspeed.sk/testy-aut/test-alfa-romeo-stelvio-2-2-jtd-talianska-kobra-11-/18679 Giulia Veloce (ma 9 z 10 bodov) - www.topspeed.sk/testy-aut/test-alfa-romeo-giulia-2-0-gme-veloce-ti-rande-s-taliankou/16855 Alfa sa dlhodobo sama profiluje ako sportovo zamerana znacka, preto to sklamanie, ktore nie je mozne odbit len suchym konstatovanim. SUV a crossoverov s vykonmi okolo 130 k mame najazdenych desiatky, dynamiku ozaj mame s cim porovnavat. Problem nie je zrychlenie z miesta na sto, ale pruznost potrebna pre predbiehanie, ta je hlavne vdaka prevodovke velmi podpriemerna, specialne ak ma pomahat 55Nm elektromotor. Velke packy na smerovkach a precitlivene blikanie vystraznikov su minimalne za nas roky tema, tu si alfa ide tvrdohlavo svoje. Ale ak patrime k mensine, fajn. No vadili nezavislo na sebe trom ludom v nasom time, s rozne dlhymi prstami. Vystrazniky blikaju ozaj velmi skoro, daleko od ABS modu, co je vo videu jasne ukazane. Opat za nas nevhodne spravanie pre sportovejsie ladene auto. Ak je auto k dispozicii fyzicky od leta, je prekvapive, ze na test ho vsetky redakcie dostavaju az v Q4 2022. Na margo EV AWD, po nepresvedcivych skusenostiach tohto riesenia v inych znackach sme skor skepticki...
dotknuty fanusik Alfy Romeo, ktoreho sa osobne dotyka akakolvek kritika znacky, to je uz skoro ako fanaticky fanusik Tesly a (polo)boha Muska....keby nechcem, aby malo auto sportoveho ducha, vyberiem si inu znacku z koncernu FiatChrysler,ci vlastne uz Stellantis, napokon aj preto ich tolko v koncerne maju...Alfa vzdy bola v prvom rade symbolom sportovosti a zazitku z jazdy a kvoli jej jedinecnemu sportovemu duchu jej mnohi vedeli odpustit mensie aj vacsie chyby, a ze ich nebyvalo malo...no pokial sa ma zo znacky tento duch vytratit a stredne silna motorizacia je dynamikou a prejavom podpriemerna, potom to cele straca zmysel a staci si kupit Fiat....
@@TamAman-CAO-FCI ale tu nejde o dotknutého fanúšika Alfy Romeo, kritika je fajn. Ako sám píšeš, u Alfy sú Alfáci zvyknutí na kadečo a vedia jej veľa odpustiť. V tomto prípade ide skôr o prístup tohto kanálu k Alfe. Zaznelo to tu v diskusii viackrát, asi to nebude náhoda :). K výkonu, ešte raz, jedná sa o základnú benzínovú motorizáciu. Aj BMW je vnímané ako športová značka a pozri aké motorizácie ponúkajú u lacnejších modelov ako základ. Odporúčam pozrieť Filipov test z Motoringu na TA3. Testoval ten istý kus, dynamiku spomenul tiež. Pričom na brzde tomu motoru nameral o 10 percent vyšší výkon ako uvádza výrobca :) Prevodovku rozbral tiež do detailov. Až potom si urob názor na toto video a pochopíš reakcie v diskusii :)
Tymto modelom má Alfa zaujať masy, čiže nie len “alfa nadšencov s coure sportivo” to vam žial v teste ušlo. Test rovnakého vozidla už spravil aj Váš “kolegá” z inej relácie a teda úroveň kritiky je úplne iná, odborná a poukázal a venoval sa aj technike vozidla,motoru, prevodovku, brzdám v inom rozmere, pričom sa zdržal zbytočných emočných a z mojho pohladu subjektívnych postrehov, ktoré by vyslovene odrádzali potenciálnych zákazníkov. Konštruktívna kritika je úplne v poriadku a s niektorými vecami súhlasím, avšak prejav vašej kritiky je trocha cez a chýba mi v nej profesionalita a objektívnosť (subjektívny pohľad). Dá sa to povedať inak a bez zbytočných poznámok. Neberte to z mojej strany ako hejt, ale práve ako konštruktívnu kritiku na váš prejav. Vozidlo som mal možnosť vysúšať. Ďakujem nech sa Vám darí.
@@jurajbakos5140 áno zaujať masy , to je jasné už z toho o akú kategóriu vozidla ide, ale stále platí, pokiaľ má stredne silná motorizácia takýto prejav, nie je to hodné z môjho pohľadu mena značky a ani cenovky, hlavne keď môžem mať za rovnaké alebo menšie peniaze u konkurencie to, čo som hľadal u Alfy, ale som to tam žiaľ nenašiel.
Jako milovník ALFY musím číct, že je to paskvil. Design super, ale to co dělá Alfu Alfou tam není. Pořádný motor a řidičské auto. Už se zde tlačí koncernové šetření a sdílení. To je cesta do pekel. Alfa bude sterilní a pokud se chce udržet, tak musí s cenou dolu, nebo nabídnout víc. Bohužel, zde je to právě méně. Odhalený FL Giu a Stelvia je rozumější volbou. (osobně si myslím, že kdyby ALFA měla v době vydání infotainment z r. 2020 a světla z r. 2023, což určitě nebylo nereálné, tak by to na prodeji bylo znát).
Podľa mňa je cielovka tohto auta je úplne jasná v týchto slabších motorizáciách.. sú to normálne priemerne situované ženy (povedzme Europanky, Slovensko je na tom horšie) ktoré chcú krásne auto a nerozumejú technike, vlastne je im úplne ukradnutá, stačí že sa bezpečne a pohodlne odvezú kam potrebujú v peknom aute. Pre ne bude toto auto ideálne aj so 130 koňmi, dôležitejšie že má automat. A tak je to v poriadku.
Zajímalo by mě co by na to říkal alfista, který je na anomálie Alfy zvyklý. Vzpomínám, jak tuším u Julie bylo vytýkáno ovládání blinkrů (nevím jestli to tu je stejně?) Mimochodem Alexa je od Amazonu, ne od Googlu 😉
Super recenzia, tešil som sa na Tonale ale keďže bude ešte menšie Brennero, tam výkonová špička medzi 130-160k bude dostatočná. Ale od Tonale som čakal min.160-190k a aspoň v jednej verzii 4x4. Niekto sa proste rozhodol, že značku Alfa Romeo treba zarezať!! Tie veci ergonómie a funkčnosti ako brzdenie, páčky pod volantom či nastavovanie do 3s. Je riadny Fail. Plačem z toho. Dizajn je jedna báseň pre mna v zelenej farbe je to Top. Ešte raz vďaka za hodnotné informácie.
Hrozne fandim alfe, robia krasne auta. Na zaciatku testu som si vravel, ze mat tie peniaze tak ho okamzite beriem. Na konci testu to uz vsak povedat nemozem 😐
@@andrejvarady3391 neuveris, ale 99% ludi, ktorí si pozru test auta si ho nakoniec nekúpia. Dakujem ze si zareagoval na moj zbytocny komentar, hlavne si treba ulavit
Velku stopaz sa tam riesia fakt divne veci, ked sa ale spomenuli ergonomicke preslapy, preco nie aj opak? Konecne auto, kde je zadna stredova laktova opierka v adekvatnej vyske, a clovek neni pri opreti nakloneny k spolusediacemu ako v Karose. Kazdopadne ocakavam ze vela nazorov by mohla popravit QV verzia s 275k, stvorkolkou a stovkou na urovni 6 sekund.
Auto mame na tyzden a uprimne, sedenim vzadu vela casu nik z nas nestravi, takze pripadne pozitivne umiestnenie predtym nestastnej laktovej opierky sme si nemohli uvedomit. Ak je to tak, je to dalsia odrazka do prevahy plusov, ktore sme na toto auto mali, aj ked maju vsetci dojem, ze to auto len hejtujeme.
@@TOPSPEEDsk-SR Ta laktovka bola hned prva vec co som si vsimol ked si tam sedel, ale to je nepodstatne. A o hejte nehovorim nic, ty si ho mal na tyzden, ja som ho videl u dilera na 5 minut. Nemozem teda hodnotit relevantnost tvojich poznatkov. S padlami pod volantom suhlasim, je to strasny nonsens pri aute ktore ma dynamiku stvorkoveho golfa. Ich velkost zrejme urcili k vrcholovej verzii, a asi sa im nechcu robit dve velkosti.
Konecne aj test na inu znacku ako Hjunde :) vyzera auto v poriadku, na inych trhoch bude aj diesel 1.6 jtd, ten by tam asi viac pasoval, aj ked dynamika by bola asi podobna , ale spotreba nizsia. Inac pekne spracovane auto, skoda tych svetiel to snad odladia, inak asi som neocakaval nejaku dynamiku specialnu od toho auta, ale verim ze 1.4 TSi by islo lepsie, 1.5 tsi uz je vraj tie lenivsie..
okrem dizajnu za mňa sklamanie, som rad ze som išiel do Kia Sportage GT line HEV 6A v plnej vybave. Pekne testy radost pozerat a som rad za postrehy kladne aj zaporne. Uvital by som test porovnanie aspon 3-4-5 aj6+ SUV znatelne najpredavanejsich na sk (kia, cupra, lexus, skoda, hyundai, volkswagen) s hybridnom prevedeni sa mi to zda ako zatial rozumna cesta. inak pozdravujem a len tak dalej v skvelej praci.
Spotřeba na dálnici o 2 litry větší než Lexus LC500 V8 5,0 bez hybridu bez přeplňování :)) Je mi v tomhle Alfy trochu líto, protože je jasné, že taková auta dělat nechce. Je do toho donucená trhem, kdy lidi chtějí tyhle krabice a emisemi. Bohužel vlastník Alfy Stelantis prodává většinu aut v Americe tak neumí udělat hybrid a tohle je jeho první pokus. Věřím, že se to zlepší.
Dizajn jazdné vlastnosti bez konkurencie ale cenová politika a ten malý motor nemá v alfe čo robiť aspoň 2.0 liter tam mal byť čiže tonale isto neuspeje s tou cenou
ten pocit z jazdy je zial naozaj taky. A auto je na rozdiel od napr Peugeot 2008 pocitovo velmi uzke ked sedia chlapi v predu. Viem si ale predstavit ze si to defenzivny soferi alebo skor soferky budu ako (pri)mestske SUV kupovat celkom vo velkych poctoch. Cena nie je ovela vyssia ako nejaky Karoq ked ma akutaku vybavu a clovek je aspon rad ze nenasada do krabice od topanok kazde rano. Hrat sa na “male Stelvio” (mam ho) tomu ale fakt nejde. Skor je to na smiech.
Krásne auto, aj interiér aj exteriér...no bohužiaľ neviem, kto si ho po tejto recenzii kúpi. Záležitosti ako motor od ktorého si treba výkon vyprosiť, nevhodne pracujúca prevodovka, otrasné pádla ktoré sú zároveň nanič, poskakujuce svetlá... sú dosť zásadné... táto auto je o veľkých kompromisoch...
škoda že ten test je robený dosť negatívne , vaše testy mi pripadaju ako by ste nemali radi auta, nevedeli sa pre ne nadchnúť, povedať aj pozitívne vlastnosti. Veľké pozitívne veci len spomeniete , že sú fajn a 3x viac času a slov venujete negatívam. Test ma byť z časti subjektívny a z časti objektívny. Tu mi príde iba subjektívne, kedy nezapáčia sa ti 2 veci na aute a už všetko je proste zle.
Konecne Alfa udela auta na platforme Giorgio ale oni zase udelaji předokolku navic se smesnyma motorama za docela nesměšnou cenu.Jestli se neprodava Stelvio tak tohle bude propadak jeste vetsi.Dobre jim tak…
už dlhšie vnímam vašu 'nenáklonnosť' k značke, asi preto to celkové naladenie videa. Zatiaľ čo pri iných autách sucho skonštatujete, že auto nie je moc dynamické tu je tretina videa o tom, že auto je strašné kvôli výkonu (pritom rýchlosť na budíkoch očividne narastá :) ) . Ide naozaj o základnú motorizáciu, neviem, či iné značky s litrovými trojvalcami v základe ohúria viac. Čo sa týka pádiel, ešte som sa nestretol s človekom, komu by vadili pri ovládani smeroviek, dokonca ani ženám s menšími rukami, ale budiš, vás názor. Smerovky pri brzdení rovnako, za mňa sa to blikanie spúšťa tesne pred flekovaním a povedzme si úprimne, tak nikto v bežnej premávke nebrzdí - zase prehnane odprezentované. Potom sa natíska otázka, či auto robí blbca zo šoféra alebo šofér z divákov? :) Neberte to v zlom, ale ostatné plusy, ktorých je inak viac, sa potom v recenzii jednoducho strácaju. Aj preto tie negatívne reakcie v diskusii. :) Ak riešime športovosť, práve Edizione Speciale je tá verzia, ktorá ma priniesť športové doplnky aj k základnému motoru, na margo pádiel a bŕzd. Verzia Veloce sa s 130hp motorom ponúkať nebude. Mimochodom, auto je na Slovensku on Júna, elektrifikovaná štvorkolka samozrejme bude, ako tu už v diskusii niekto písal. Bohužial, mechanická štvorkolka len na mimoeurópskych trhoch s dvojlitrom a 256 koňmi. Ale to všetko by mal pripravený novinár vedieť ;)
Nenaklonnost k znacke? Kde by sa vzala? Urcite ju nemame, prave naopak. Dobry dokaz su ostatne dva Marosove videotesty, aj ked su este z r2019 a dva pisane testy dvoch inych kolegov Vasa a Mila z r2019 a r2020. Odvtedy, zial nebolo co testovat... Stelvio QV - th-cam.com/video/HFaNCRumBAA/w-d-xo.html Giulia QV - th-cam.com/video/Pcff_fs8M60/w-d-xo.html Stelvio 2.2 JTD (ma 8 z 10 bodov) - www.topspeed.sk/testy-aut/test-alfa-romeo-stelvio-2-2-jtd-talianska-kobra-11-/18679 Giulia Veloce (ma 9 z 10 bodov) - www.topspeed.sk/testy-aut/test-alfa-romeo-giulia-2-0-gme-veloce-ti-rande-s-taliankou/16855 Alfa sa dlhodobo sama profiluje ako sportovo zamerana znacka, preto to sklamanie, ktore nie je mozne odbit len suchym konstatovanim. SUV a crossoverov s vykonmi okolo 130 k mame najazdenych desiatky, dynamiku ozaj mame s cim porovnavat. Problem nie je zrychlenie z miesta na sto, ale pruznost potrebna pre predbiehanie, ta je hlavne vdaka prevodovke velmi podpriemerna, specialne ak ma pomahat 55Nm elektromotor. Velke packy na smerovkach a precitlivene blikanie vystraznikov su minimalne za nas roky tema, tu si alfa ide tvrdohlavo svoje. Ale ak patrime k mensine, fajn. No vadili nezavislo na sebe trom ludom v nasom time, s rozne dlhymi prstami. Vystrazniky blikaju ozaj velmi skoro, daleko od ABS modu, co je vo videu jasne ukazane. Opat za nas nevhodne spravanie pre sportovejsie ladene auto. Ak je auto k dispozicii fyzicky od leta, je prekvapive, ze na test ho vsetky redakcie dostavaju az v Q4 2022. Na margo EV AWD, po nepresvedcivych skusenostiach tohto riesenia v inych znackach sme skor skepticki...
Smutne to je no ja ako alfista a vidím ako to biedne ide a nepočúva to 🙈😌😁 keď si to testoval je to dosť smutne..trosku to mohli dotiahnuť aby aj predaj bol daky a ľudia spokojný
Toto auto sa bude kupovať iba srdcom. Kto sa zamiluje do dizajnu a pár dobrých vecí, toho nebudú trápiť nedostatky. Slovami jednej reklamy "Keď ju miluješ nie je čo riešiť." Pozretím videa som sa vyliečil z prvotnej zamilovanosti.
dop pozriet testy na zahranicnych strankach aj nemeckych ktorí su kritickí k Alfe, uplne ine pocity a zavery, takto jednostranny test som este nevidel, kto chce chyby najde vsade.
Bohužel auto omezené emisemi, mě osobně se to auto šílené líbí, proto bych si auto objednal v Americe s dvoulitrem co známe z giu. Nebo u nás bych si vzal nejlabší verzi a nechal bych jí od Poláků dofoukat a zbavil se tím hybridu.
30 min. v noci a hodil by som z tých svetiel šablu. 11l na diaľnici? To je riadny úlet. Pred 20 rokmi som začínal na nissane primera 2.0l/96kw a mal som na dialnici spotrebu 6.23l/100km pri 130-140km/h. Tak ale drzim pace🤭
@@MrSnazimsa Jé, tak to je mě asi jasné, že před dvaceti lety ta Primera nebyla 20 let stará, ale pořád dost pochybuju o tom, že benzínový dvoulitr s pětikvaltem jezdil tenkrát za 6,23l při 140km/h s tím mělo tenkrát problém naše dieselové Mondeo... Jo já taky dnes jezdí s 5,3l V8 za 12-13l, ale to má vypínání válců a přímý vstřik...
@@KapitanPisoar1 ale ano jazdila, nalietal som sa s nou dosť. V meste som mal 8.5 a na dialnici 6.23, prelietal som s nou cele slovensko skrz na skrz. 👍 A prerataval som si to pravidelne 😁
SUV bez pohonu všech kol a Cuore Sportivo s 0-100 za 10s, to se Alfa zase střelila do nohy... Ostatně tak jako s Guilií, která přišla na trh bez combi nebo snad i coupé, bez manuálu a bez vypínatelné stabilizace. Prostě klasická polovičatá Alfa. Dřív jsem byl velký Alfista, ale poslední dobou už je mě docela lhostejná, protože to je pořád, dokola to stejné. Teď už čekám jen na elektricou smrt...
na tu sa isto nacakas... od oficialneho predstavenia vo februari sa auto konecne dostalo v oktobri k novinarom. o plug in hybride su informacie nejaky cas, ale kedy sa dostane do predaja? ono su to aj tak vsetko len spekulacie, lebo za tu cenu si take nedoladene auto nekupi naozaj nikto.
@@Jakubescu A to je přesně to o čem píšu, ta klasická polovičatost Alfy. Místo toho, aby měli nový model připravený k prodeji, tak ho představují po kouskách a že jednou možná dostaneš pohon všech kol a větší výkon.
Tak vaše zaujatost proti alfě je úsměvná. Můžete mi vysvětlit proč jsme se nic nedozvěděli jaké má auto jízdní vlastnosti a řízení????? To že základní motor o 96kw nebude trhač asfaltu je asi jasné ne? A jako že jste nenašli v nastavení otáčkoměr tak to radši nebudu komentovat. Ubohost.
Zaujatost? V ziadnom pripade, staci pozriet nase videotesty na Stelvio a Giulia... Trhanie asfaltu vobec necakame, ale dynamicky je na porovnanie mnoho aut vsak? Jazdne vlastnosti su opakovane pochvalene, aj nizka hlucnost a spotreba... zaujme nenajdeny otackomer a prehliadnu sa mnohe ergonomicke chyby, divne svetla, pomala prevodovka ci extremne citlive vystrazniky pri brzdeni
Naopak, je super, že jsou zmíněná i negativa, většinou je zvykem v recenzích uvádět jen pozitiva, pak člověk natěšeně vleze do auta a spláče nad výdělkem. Jízdní vlastnosti jsou od cca 25:10
Přesně tak, buď rád že tady se ta auta ještě testují a mluví se i o jejich negativech. Hlavně v době, kde jiní auta pouze Chválí a místo testů dělají spíš promo videa...
To že automatická prevodovka berie radosť z jazdy nie je prekvapujúce. Veľmi zlé je však to že manuál v ponuke ani nebude. Za to treba nadať manažérom Stellantisu. A to ako upozorní na prudké brzdenie je úplne jedno. Nemaj obavu ostatný účastníci cestnej premávky to pochopia.
To či bude auto úspešne alebo nie, nerozhoduje či je auto dobre alebo zlé, ale marketing :-D jop? taku dobu žijeme! Gulia bola fantastická, a i tak sa nepredávala, takže kľud. Uvidíme ako budú reagovať ovce. Beeee
Třetí dekáda a stále si musíme zvykat na moderátory a testery automobilů, kteří nejsou kompetentní a nedělení svou práci dobře....madla i vpředu jsou přeci kvůli snadnějšímu nastupování a vystupování osob se zdravotními problémy...chce to jen používat mozek...
Mily zlaty vseved, ak v polhodinovom teste plnom informacii je toto jediny preslap, je to pre nas vlastne super vizitka. No skutocny dovod tohto kolentara je asi skryty v tom sklamani z relativne ostrej a opravnenej kritiky auta, ktora sa mnohych fandov dotkla.
@@TOPSPEEDsk-SR Není to jediný přešlap, ale je do očí bijící ta zaujatost. Za mě v době kdy každá druhá řidička či řidič na silnici telefonuje či jinak ovládá telefon a nevěnuje se řízení, je aktivace varovných blikačů při prudším brzdění dobrou volbou, aby vám nikdo za vámi, kdo zrovna kouká do telefonu neskočil do kufru. Toto není Stelivo, je to auto pro maminy s dětma a je dobře, že s tím nebudou jezdit rychle, do města a pro radost účel splňuje. Holt i AR si chce ukousnout z MS koláče a sportovní choutky pro jednou můžou ustoupit do pozadí, jinak podvozek a brzdy jsou z mé zkušenosti dostatečně sportovní, na danou kategorii. A to že tam chybí více výkonu, jsem ochotný s ohledem na výše napsané pochopit.
A co maju ospevovat a vychvalovat nieco co si to nezasluzi? Je to dostatocne objektivna recenzia. Su tam pozitivne aj negativne nazory a podla mna primerane. Osobne to auto vidim ako sklamanie, Alfa sa mohla trochu viac posnazit, no isto to bude niekomu vyhovovat.
Proč do těch testů pořád motáte ten sport ? Konstatujete, že se jedná o rodinné auto a pak čtvrt hodiny řešíte páčky pod volantem ? No proč tam jsou ? Protože jsou všude. Jednoduchý ...
Je to speciale - vlastne veloce, vsak? nie su priamo alfou prezentovane klientom ako sportovo ladene modely? Iste, nech packy su, ale o polovicu mensie, ak uz vsetko ostatne vlastne nie je problem
@@TOPSPEEDsk-SR nie nei su toto je ZAKLADNY motor, co cakate od 130 koni, kto chce negativa najde, najusmevnejsi je zaciatok, kde s touto predokolkou idete do terenu a porovnate to s fabiou,,,taky Tiguan so 13O konmi a predným nahonom by to tam asi dal lwepšie, že? A to nariekanie okolo dynamiky..to aut ma 130 koni, ukazred nam ine auto s rovnakej kategorii ktore so 130 konmi ma zrychlenie za 6 sekund...otrasny test hanbite sa
@@Jakubescu Test je v cajku, jen to auto nestojí v některých dost důležitých věcech za nic. Něco mají zvládnuté, ale něco totálně nezvládnuté. Brzy, pádla, to je vtip, světla svítí slušně a pak to zabijou tím houpáním, to jsem ještě neviděl. Alfa to prostě nedotáhla a to auto je celé takové nevyrovnané.
nechapem tu tester caka od 130 konoveho auta vykon QV verzie? Neskutocne jednostranny test...Take BMW ci VW so 130 konmi ide urcite lepšie že? Tie maju zrychlenie za 6 sekund? Toto je ZAKLADVKA co od toho cakate? Ukazte nam jedno auto v tejto kategorii so 130 konovým hybridom, ktre zrychli na 100ku za menej...a ten zaciatok v terene a kritika jazdy , preboha to je male rodinne SUV s predným nahonom do mesta a a nema to packu na streche vzadu tak je to ergonomcky zle..tak jednostarnny trapny test som este nevidel. Dop pozriet testy tejto istej verzie na zahranicmých strankach tam su uplne ine pocity z tohto maleho SUV. Bude 275 konova verzia 4 x 4 verzia tam potom kritizujte chovanie v terene a zrýhlenie ktore bude za 6,2 sekindy a porovnavajte.
Skuste pozriet test znova. Zrychlenie na sto z miesta negativne komentovane nie je, pruznost a prejav radenia ano. To je rozdiel a ano je vela porovnatelne vykonnych aut, ktore to robia lepsie a efektivnejsie
Bože....tento pán by vôbec nemal recenzovať autá.Ak niekto chce od 96 kw motora zázraky...a prečo také 4 piestikové brembo.....no aby som mal čo najmenšiu brzdnú dráhu ...žiadne relevantné merania...žiadne porovnania s konkurenciou....katastrofa....
pan ma za 25 rokov vyskusanych tisicky aut, kazdy tyzden min dve rozne, ma veru s cim porovnavat zo skusenosti, pestrosti vyskusaneho a overeneho. nemusi vsetky svoje tvrdenia podkladat priamymi meraniami, specialne tu, ked vacsina vycitiek nie je priamo meratelnych.
za 35 tis za zaklad nech si to nechaju opat autak pre zbohatlikov akurat tak.. nic pre bezneho smrtelnika s normalnym platom.. to este aj audi ci mercedes kupim lacnejsie.. hanba
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 85 | คู่เอก "ยอดเหล็กเพชร vs ผึ้งหลวง"](http://i.ytimg.com/vi/Qq_19bnnxEo/mqdefault.jpg)
Docela nechápu ty negativní ohlasy na recenzi tady v diskuzi. Podle mě právě byl test objektivní a je dobře, že ty přešlapy byly zmíněny. Ano, zastoupení značky asi nebude nadšeno, ale pokud to má být záchrana značky, tak je potřeba udělat víc, než jen nádherný design. Navíc, snad až na ty chybějící madla a zbytečná pádla, by se vše dalo vyřešit i budoucími aktualizacemi softwaru auta.
Hodně mne teda překvapilo to chování motoru při kickdownu, nechtěl bych být teda za volantem ve chvíli, kdy by došlo k nějaké krizovce a bylo potřeba pořádně zrychlit a auto/převodovka si řekne že nic nebude.
Každopádně díky za test!
Ja mám Giuliu a nevadi mi na nej vôbec nič, mám ju veľmi rád, chytá pri každej jazde za srdce ❤
ahoj,vyborny test!co myslis je lepsie tonale diesel alebo tonale 160koni benzin?lebo s 130 koni myslim ze nie je take richlo...specialne na kickdown...
Pamätám si na vašu recenziu na Veloce. Ak by sa človek vôbec nevyznal a súdil auto podľa Vás, obišiel by ho veľkým oblúkom. Našťastie na internete je viac takýchto videí (aj v zahraničí, no bohužiaľ veľa ľudí anglicky nevie) kde sú podľa mňa väčší odborníci. Nehovorím že hovoríte len zle, no ste dosť neobjektívny ak ide o Alfu. Možno je to len môj pohľad... Aj tak ďakujem za video.
ahoj matus, kedze tu uz takmer rovnaky koment je, skopirujeme nasu odpoved, snad nevadi:
Nenaklonnost k znacke? Urcite ju nemame, prave naopak. Dobry dokaz su ostatne dva Marosove videotesty, aj ked su este z r2019 a dva pisane testy dvoch inych kolegov Vasa a Mila z r2019 a r2020. Odvtedy, zial nebolo co testovat...
Stelvio QV - th-cam.com/video/HFaNCRumBAA/w-d-xo.html
Giulia QV - th-cam.com/video/Pcff_fs8M60/w-d-xo.html
Stelvio 2.2 JTD (ma 8 z 10 bodov) - www.topspeed.sk/testy-aut/test-alfa-romeo-stelvio-2-2-jtd-talianska-kobra-11-/18679
Giulia Veloce (ma 9 z 10 bodov) - www.topspeed.sk/testy-aut/test-alfa-romeo-giulia-2-0-gme-veloce-ti-rande-s-taliankou/16855
Alfa sa dlhodobo sama profiluje ako sportovo zamerana znacka, preto to sklamanie, ktore nie je mozne odbit len suchym konstatovanim. SUV a crossoverov s vykonmi okolo 130 k mame najazdenych desiatky, dynamiku ozaj mame s cim porovnavat. Problem nie je zrychlenie z miesta na sto, ale pruznost potrebna pre predbiehanie, ta je hlavne vdaka prevodovke velmi podpriemerna, specialne ak ma pomahat 55Nm elektromotor. Velke packy na smerovkach a precitlivene blikanie vystraznikov su minimalne za nas roky tema, tu si alfa ide tvrdohlavo svoje. Ale ak patrime k mensine, fajn. No vadili nezavislo na sebe trom ludom v nasom time, s rozne dlhymi prstami. Vystrazniky blikaju ozaj velmi skoro, daleko od ABS modu, co je vo videu jasne ukazane. Opat za nas nevhodne spravanie pre sportovejsie ladene auto. Ak je auto k dispozicii fyzicky od leta, je prekvapive, ze na test ho vsetky redakcie dostavaju az v Q4 2022. Na margo EV AWD, po nepresvedcivych skusenostiach tohto riesenia v inych znackach sme skor skepticki...
dotknuty fanusik Alfy Romeo, ktoreho sa osobne dotyka akakolvek kritika znacky, to je uz skoro ako fanaticky fanusik Tesly a (polo)boha Muska....keby nechcem, aby malo auto sportoveho ducha, vyberiem si inu znacku z koncernu FiatChrysler,ci vlastne uz Stellantis, napokon aj preto ich tolko v koncerne maju...Alfa vzdy bola v prvom rade symbolom sportovosti a zazitku z jazdy a kvoli jej jedinecnemu sportovemu duchu jej mnohi vedeli odpustit mensie aj vacsie chyby, a ze ich nebyvalo malo...no pokial sa ma zo znacky tento duch vytratit a stredne silna motorizacia je dynamikou a prejavom podpriemerna, potom to cele straca zmysel a staci si kupit Fiat....
@@TamAman-CAO-FCI ale tu nejde o dotknutého fanúšika Alfy Romeo, kritika je fajn. Ako sám píšeš, u Alfy sú Alfáci zvyknutí na kadečo a vedia jej veľa odpustiť. V tomto prípade ide skôr o prístup tohto kanálu k Alfe. Zaznelo to tu v diskusii viackrát, asi to nebude náhoda :). K výkonu, ešte raz, jedná sa o základnú benzínovú motorizáciu. Aj BMW je vnímané ako športová značka a pozri aké motorizácie ponúkajú u lacnejších modelov ako základ. Odporúčam pozrieť Filipov test z Motoringu na TA3. Testoval ten istý kus, dynamiku spomenul tiež. Pričom na brzde tomu motoru nameral o 10 percent vyšší výkon ako uvádza výrobca :) Prevodovku rozbral tiež do detailov. Až potom si urob názor na toto video a pochopíš reakcie v diskusii :)
Tymto modelom má Alfa zaujať masy, čiže nie len “alfa nadšencov s coure sportivo” to vam žial v teste ušlo. Test rovnakého vozidla už spravil aj Váš “kolegá” z inej relácie a teda úroveň kritiky je úplne iná, odborná a poukázal a venoval sa aj technike vozidla,motoru, prevodovku, brzdám v inom rozmere, pričom sa zdržal zbytočných emočných a z mojho pohladu subjektívnych postrehov, ktoré by vyslovene odrádzali potenciálnych zákazníkov. Konštruktívna kritika je úplne v poriadku a s niektorými vecami súhlasím, avšak prejav vašej kritiky je trocha cez a chýba mi v nej profesionalita a objektívnosť (subjektívny pohľad). Dá sa to povedať inak a bez zbytočných poznámok. Neberte to z mojej strany ako hejt, ale práve ako konštruktívnu kritiku na váš prejav. Vozidlo som mal možnosť vysúšať. Ďakujem nech sa Vám darí.
@@jurajbakos5140 áno zaujať masy , to je jasné už z toho o akú kategóriu vozidla ide, ale stále platí, pokiaľ má stredne silná motorizácia takýto prejav, nie je to hodné z môjho pohľadu mena značky a ani cenovky, hlavne keď môžem mať za rovnaké alebo menšie peniaze u konkurencie to, čo som hľadal u Alfy, ale som to tam žiaľ nenašiel.
Výborne Maroško. Asi pustili do výroby auto od kindermenežmentu. Hlavne nerozmýšľať a pohodlie.
Jako milovník ALFY musím číct, že je to paskvil. Design super, ale to co dělá Alfu Alfou tam není. Pořádný motor a řidičské auto. Už se zde tlačí koncernové šetření a sdílení. To je cesta do pekel. Alfa bude sterilní a pokud se chce udržet, tak musí s cenou dolu, nebo nabídnout víc. Bohužel, zde je to právě méně. Odhalený FL Giu a Stelvia je rozumější volbou. (osobně si myslím, že kdyby ALFA měla v době vydání infotainment z r. 2020 a světla z r. 2023, což určitě nebylo nereálné, tak by to na prodeji bylo znát).
Podľa mňa je cielovka tohto auta je úplne jasná v týchto slabších motorizáciách.. sú to normálne priemerne situované ženy (povedzme Europanky, Slovensko je na tom horšie) ktoré chcú krásne auto a nerozumejú technike, vlastne je im úplne ukradnutá, stačí že sa bezpečne a pohodlne odvezú kam potrebujú v peknom aute. Pre ne bude toto auto ideálne aj so 130 koňmi, dôležitejšie že má automat. A tak je to v poriadku.
Veľmi pekné auto a tá farba👌
Zajímalo by mě co by na to říkal alfista, který je na anomálie Alfy zvyklý.
Vzpomínám, jak tuším u Julie bylo vytýkáno ovládání blinkrů (nevím jestli to tu je stejně?)
Mimochodem Alexa je od Amazonu, ne od Googlu 😉
Pohon všech kol samozřejmě bude. V Evropě bude dostupné jako plug-in hybrid o výkonu 190 a 275 koní. Představena bude v listopadu letošního roku.
Vdaka za doplnenie. Budu to vsak mechanicke pohony awd, alebo len pomocou el motora, ako robi viacero znaciek?
@@TOPSPEEDsk-SR Bude to řešeno pomocí elektromotora.
@@kuba.k_planespotting2074 To je škoda. 😞
Super recenzia, tešil som sa na Tonale ale keďže bude ešte menšie Brennero, tam výkonová špička medzi 130-160k bude dostatočná. Ale od Tonale som čakal min.160-190k a aspoň v jednej verzii 4x4. Niekto sa proste rozhodol, že značku Alfa Romeo treba zarezať!! Tie veci ergonómie a funkčnosti ako brzdenie, páčky pod volantom či nastavovanie do 3s. Je riadny Fail. Plačem z toho. Dizajn je jedna báseň pre mna v zelenej farbe je to Top. Ešte raz vďaka za hodnotné informácie.
Hrozne fandim alfe, robia krasne auta. Na zaciatku testu som si vravel, ze mat tie peniaze tak ho okamzite beriem. Na konci testu to uz vsak povedat nemozem 😐
ale kedze tie peniaze si nemal ani pred testom, tak je cela reakcia zbytocna rovnako ako tento test :)
Človeče hlavne sa nedajú zmanipulovat nejakou blbou recenziou...Alfa cuore sportivo
@@andrejvarady3391 neuveris, ale 99% ludi, ktorí si pozru test auta si ho nakoniec nekúpia. Dakujem ze si zareagoval na moj zbytocny komentar, hlavne si treba ulavit
V Německu se dá koupit o dost levněji.
Velku stopaz sa tam riesia fakt divne veci, ked sa ale spomenuli ergonomicke preslapy, preco nie aj opak? Konecne auto, kde je zadna stredova laktova opierka v adekvatnej vyske, a clovek neni pri opreti nakloneny k spolusediacemu ako v Karose. Kazdopadne ocakavam ze vela nazorov by mohla popravit QV verzia s 275k, stvorkolkou a stovkou na urovni 6 sekund.
Auto mame na tyzden a uprimne, sedenim vzadu vela casu nik z nas nestravi, takze pripadne pozitivne umiestnenie predtym nestastnej laktovej opierky sme si nemohli uvedomit. Ak je to tak, je to dalsia odrazka do prevahy plusov, ktore sme na toto auto mali, aj ked maju vsetci dojem, ze to auto len hejtujeme.
@@TOPSPEEDsk-SR Ta laktovka bola hned prva vec co som si vsimol ked si tam sedel, ale to je nepodstatne. A o hejte nehovorim nic, ty si ho mal na tyzden, ja som ho videl u dilera na 5 minut. Nemozem teda hodnotit relevantnost tvojich poznatkov. S padlami pod volantom suhlasim, je to strasny nonsens pri aute ktore ma dynamiku stvorkoveho golfa. Ich velkost zrejme urcili k vrcholovej verzii, a asi sa im nechcu robit dve velkosti.
parádní auto. ve všech testech v evropě chválená jen tady je to jako vždy trochu kostrbatý. je to 1.5l hybryd proboha tak co chcete
ako vzdy? ako vzdy kazde auto, alebo ako vzdy alfa? 🤷♀️
@@TOPSPEEDsk-SR myslim alfa
Konecne aj test na inu znacku ako Hjunde :) vyzera auto v poriadku, na inych trhoch bude aj diesel 1.6 jtd, ten by tam asi viac pasoval, aj ked dynamika by bola asi podobna , ale spotreba nizsia. Inac pekne spracovane auto, skoda tych svetiel to snad odladia, inak asi som neocakaval nejaku dynamiku specialnu od toho auta, ale verim ze 1.4 TSi by islo lepsie, 1.5 tsi uz je vraj tie lenivsie..
1.6 Mjet bude aj na SVK :)
Mne to pripada ako neodladene auto, co sa tyka elektroniky (prevodovka, svetla, vystrazne,...) Mozno to novy update vyriesi.
okrem dizajnu za mňa sklamanie, som rad ze som išiel do Kia Sportage GT line HEV 6A v plnej vybave. Pekne testy radost pozerat a som rad za postrehy kladne aj zaporne. Uvital by som test porovnanie aspon 3-4-5 aj6+ SUV znatelne najpredavanejsich na sk (kia, cupra, lexus, skoda, hyundai, volkswagen) s hybridnom prevedeni sa mi to zda ako zatial rozumna cesta. inak pozdravujem a len tak dalej v skvelej praci.
Spotřeba na dálnici o 2 litry větší než Lexus LC500 V8 5,0 bez hybridu bez přeplňování :))
Je mi v tomhle Alfy trochu líto, protože je jasné, že taková auta dělat nechce. Je do toho donucená trhem, kdy lidi chtějí tyhle krabice a emisemi. Bohužel vlastník Alfy Stelantis prodává většinu aut v Americe tak neumí udělat hybrid a tohle je jeho první pokus. Věřím, že se to zlepší.
Dizajn jazdné vlastnosti bez konkurencie ale cenová politika a ten malý motor nemá v alfe čo robiť aspoň 2.0 liter tam mal byť čiže tonale isto neuspeje s tou cenou
Dobrý deň. Nie len toto auto ale aj napríklad Volvo XC40 má uložené batérie v stredovom tunely.
Asi ano, nemali sme na test este :)
ten pocit z jazdy je zial naozaj taky. A auto je na rozdiel od napr Peugeot 2008 pocitovo velmi uzke ked sedia chlapi v predu.
Viem si ale predstavit ze si to defenzivny soferi alebo skor soferky budu ako (pri)mestske SUV kupovat celkom vo velkych poctoch. Cena nie je ovela vyssia ako nejaky Karoq ked ma akutaku vybavu a clovek je aspon rad ze nenasada do krabice od topanok kazde rano.
Hrat sa na “male Stelvio” (mam ho) tomu ale fakt nejde. Skor je to na smiech.
11 litrov na diaľnici s hybridom? To snáď nie. 1.5 tsi bez elektrifikácie 7 Max 9 litrov
Ta stropní madla jsou primárně určená k usnadnění nastupování a vystupování.
Ne k tomu aby se ho řidič držel.
Ved toto
Pri svetlej vyske 155 mm su asi zbytocne, alebo teda mohli byt aj vzadu na drzanie v zakrutach, lebo tie to auto vie velmi dobre
Krásne auto, aj interiér aj exteriér...no bohužiaľ neviem, kto si ho po tejto recenzii kúpi. Záležitosti ako motor od ktorého si treba výkon vyprosiť, nevhodne pracujúca prevodovka, otrasné pádla ktoré sú zároveň nanič, poskakujuce svetlá... sú dosť zásadné... táto auto je o veľkých kompromisoch...
škoda že ten test je robený dosť negatívne , vaše testy mi pripadaju ako by ste nemali radi auta, nevedeli sa pre ne nadchnúť, povedať aj pozitívne vlastnosti. Veľké pozitívne veci len spomeniete , že sú fajn a 3x viac času a slov venujete negatívam. Test ma byť z časti subjektívny a z časti objektívny. Tu mi príde iba subjektívne, kedy nezapáčia sa ti 2 veci na aute a už všetko je proste zle.
kludne by som to aj kupil ako druhe auto keby to ma 4x4
Konecne Alfa udela auta na platforme Giorgio ale oni zase udelaji předokolku navic se smesnyma motorama za docela nesměšnou cenu.Jestli se neprodava Stelvio tak tohle bude propadak jeste vetsi.Dobre jim tak…
Maroš výborný test ,bol si úprimný .Auto Krasne ale to je tak vsetko nooo
už dlhšie vnímam vašu 'nenáklonnosť' k značke, asi preto to celkové naladenie videa. Zatiaľ čo pri iných autách sucho skonštatujete, že auto nie je moc dynamické tu je tretina videa o tom, že auto je strašné kvôli výkonu (pritom rýchlosť na budíkoch očividne narastá :) ) . Ide naozaj o základnú motorizáciu, neviem, či iné značky s litrovými trojvalcami v základe ohúria viac. Čo sa týka pádiel, ešte som sa nestretol s človekom, komu by vadili pri ovládani smeroviek, dokonca ani ženám s menšími rukami, ale budiš, vás názor. Smerovky pri brzdení rovnako, za mňa sa to blikanie spúšťa tesne pred flekovaním a povedzme si úprimne, tak nikto v bežnej premávke nebrzdí - zase prehnane odprezentované. Potom sa natíska otázka, či auto robí blbca zo šoféra alebo šofér z divákov? :) Neberte to v zlom, ale ostatné plusy, ktorých je inak viac, sa potom v recenzii jednoducho strácaju. Aj preto tie negatívne reakcie v diskusii. :) Ak riešime športovosť, práve Edizione Speciale je tá verzia, ktorá ma priniesť športové doplnky aj k základnému motoru, na margo pádiel a bŕzd. Verzia Veloce sa s 130hp motorom ponúkať nebude. Mimochodom, auto je na Slovensku on Júna, elektrifikovaná štvorkolka samozrejme bude, ako tu už v diskusii niekto písal. Bohužial, mechanická štvorkolka len na mimoeurópskych trhoch s dvojlitrom a 256 koňmi. Ale to všetko by mal pripravený novinár vedieť ;)
Nenaklonnost k znacke? Kde by sa vzala? Urcite ju nemame, prave naopak. Dobry dokaz su ostatne dva Marosove videotesty, aj ked su este z r2019 a dva pisane testy dvoch inych kolegov Vasa a Mila z r2019 a r2020. Odvtedy, zial nebolo co testovat...
Stelvio QV - th-cam.com/video/HFaNCRumBAA/w-d-xo.html
Giulia QV - th-cam.com/video/Pcff_fs8M60/w-d-xo.html
Stelvio 2.2 JTD (ma 8 z 10 bodov) - www.topspeed.sk/testy-aut/test-alfa-romeo-stelvio-2-2-jtd-talianska-kobra-11-/18679
Giulia Veloce (ma 9 z 10 bodov) - www.topspeed.sk/testy-aut/test-alfa-romeo-giulia-2-0-gme-veloce-ti-rande-s-taliankou/16855
Alfa sa dlhodobo sama profiluje ako sportovo zamerana znacka, preto to sklamanie, ktore nie je mozne odbit len suchym konstatovanim. SUV a crossoverov s vykonmi okolo 130 k mame najazdenych desiatky, dynamiku ozaj mame s cim porovnavat. Problem nie je zrychlenie z miesta na sto, ale pruznost potrebna pre predbiehanie, ta je hlavne vdaka prevodovke velmi podpriemerna, specialne ak ma pomahat 55Nm elektromotor. Velke packy na smerovkach a precitlivene blikanie vystraznikov su minimalne za nas roky tema, tu si alfa ide tvrdohlavo svoje. Ale ak patrime k mensine, fajn. No vadili nezavislo na sebe trom ludom v nasom time, s rozne dlhymi prstami. Vystrazniky blikaju ozaj velmi skoro, daleko od ABS modu, co je vo videu jasne ukazane. Opat za nas nevhodne spravanie pre sportovejsie ladene auto. Ak je auto k dispozicii fyzicky od leta, je prekvapive, ze na test ho vsetky redakcie dostavaju az v Q4 2022. Na margo EV AWD, po nepresvedcivych skusenostiach tohto riesenia v inych znackach sme skor skepticki...
Na tie otáčky by stačila malá škatuľka do OBD zástrčky a aplikácia v mobile.
Nejsem cílovka, ale auto mě doslova zklamalo. Ničím nezajímavé a některé faily jsou v21. století neskutečné...
Dynamika je v suteréne 0-100 za 10s a pádly pod volantom 🤣 = Alfa Romeo speciale 😩😢🙉🤕😱 Keďže sú dušičky, zapálte jej sviečku. 🕯️🕯️🕯️
to je 130 konova zakladovka ty trulo, nastup do svojej fabie a nepis blbosti
Chlapče pozri si Guliu alebo Stelvio najlepsie auta na svete v dannej kategorii ty suterén...
@@rl20777 milá Janka, pod Guliu a Stelvio napíšem iný príslušný názor, pod iné prislušné video. Dúfam, že chápeš.
4piestiky na 130konovom aute nechápem načo 😁
Smutne to je no ja ako alfista a vidím ako to biedne ide a nepočúva to 🙈😌😁 keď si to testoval je to dosť smutne..trosku to mohli dotiahnuť aby aj predaj bol daky a ľudia spokojný
Toto auto sa bude kupovať iba srdcom. Kto sa zamiluje do dizajnu a pár dobrých vecí, toho nebudú trápiť nedostatky. Slovami jednej reklamy "Keď ju miluješ nie je čo riešiť." Pozretím videa som sa vyliečil z prvotnej zamilovanosti.
dop pozriet testy na zahranicnych strankach aj nemeckych ktorí su kritickí k Alfe, uplne ine pocity a zavery, takto jednostranny test som este nevidel, kto chce chyby najde vsade.
@@Jakubescu Ale nie za také peniaze ... chyby má každé ale aby to radenie stálo za h...o ???
Ano Alfy se kdysy kupovaly srdcem, ale myslím že toto není ten případ...
Tohle si nemyslím. Srdcem kupuje Alfista ale pro Alfistu tohle už není Alfa…
Auto pekne recenzia super, ale ta motorizacia je na male auto nie toto
Bohužel auto omezené emisemi, mě osobně se to auto šílené líbí, proto bych si auto objednal v Americe s dvoulitrem co známe z giu.
Nebo u nás bych si vzal nejlabší verzi a nechal bych jí od Poláků dofoukat a zbavil se tím hybridu.
30 min. v noci a hodil by som z tých svetiel šablu. 11l na diaľnici? To je riadny úlet. Pred 20 rokmi som začínal na nissane primera 2.0l/96kw a mal som na dialnici spotrebu 6.23l/100km pri 130-140km/h. Tak ale drzim pace🤭
6,23l při 140km/h s 20 let starou Primerou? A při devadesátce jsi jezdil za 4l ne? :D
@@KapitanPisoar1 nie😉 pred 20timi rokmi bola nová😂. Treba rozumieť písanému textu👍 ale s V8 mám teraz na dialnici 12😂😂😂 v objeme 4,4.
@@MrSnazimsa Jé, tak to je mě asi jasné, že před dvaceti lety ta Primera nebyla 20 let stará, ale pořád dost pochybuju o tom, že benzínový dvoulitr s pětikvaltem jezdil tenkrát za 6,23l při 140km/h s tím mělo tenkrát problém naše dieselové Mondeo... Jo já taky dnes jezdí s 5,3l V8 za 12-13l, ale to má vypínání válců a přímý vstřik...
@@KapitanPisoar1 ale ano jazdila, nalietal som sa s nou dosť. V meste som mal 8.5 a na dialnici 6.23, prelietal som s nou cele slovensko skrz na skrz. 👍 A prerataval som si to pravidelne 😁
11 litrů na dálnici, to snad ne, tolik žere cayenne 🤌
v průměru na dálnici 7,5l .... 11l je nesmysl
Tomu sa povie robit test auta za trest.🙃Aka pekna taka nedorobena ...1984 v automobilovom priemysle
Nie VTG ale VGT ;)
Nuz predny naraznik posobi velmi zastaralo. Celkovo mi ten vizual (okrem prednych svetiel), najma tie prilis oble tvary, pride ako spred 10 rokov...
Nieco strasne to auto dufam ze nove stelvio takto nedojebkali
SUV bez pohonu všech kol a Cuore Sportivo s 0-100 za 10s, to se Alfa zase střelila do nohy... Ostatně tak jako s Guilií, která přišla na trh bez combi nebo snad i coupé, bez manuálu a bez vypínatelné stabilizace. Prostě klasická polovičatá Alfa. Dřív jsem byl velký Alfista, ale poslední dobou už je mě docela lhostejná, protože to je pořád, dokola to stejné. Teď už čekám jen na elektricou smrt...
to, žeje to zakladovka vas ani nenapadlo, bude verzia 4 x 4 so 275 konmi.
na tu sa isto nacakas...
od oficialneho predstavenia vo februari sa auto konecne dostalo v oktobri k novinarom. o plug in hybride su informacie nejaky cas, ale kedy sa dostane do predaja?
ono su to aj tak vsetko len spekulacie, lebo za tu cenu si take nedoladene auto nekupi naozaj nikto.
@@Jakubescu A to je přesně to o čem píšu, ta klasická polovičatost Alfy. Místo toho, aby měli nový model připravený k prodeji, tak ho představují po kouskách a že jednou možná dostaneš pohon všech kol a větší výkon.
Tak vaše zaujatost proti alfě je úsměvná. Můžete mi vysvětlit proč jsme se nic nedozvěděli jaké má auto jízdní vlastnosti a řízení????? To že základní motor o 96kw nebude trhač asfaltu je asi jasné ne? A jako že jste nenašli v nastavení otáčkoměr tak to radši nebudu komentovat. Ubohost.
Zaujatost? V ziadnom pripade, staci pozriet nase videotesty na Stelvio a Giulia... Trhanie asfaltu vobec necakame, ale dynamicky je na porovnanie mnoho aut vsak? Jazdne vlastnosti su opakovane pochvalene, aj nizka hlucnost a spotreba... zaujme nenajdeny otackomer a prehliadnu sa mnohe ergonomicke chyby, divne svetla, pomala prevodovka ci extremne citlive vystrazniky pri brzdeni
Naopak, je super, že jsou zmíněná i negativa, většinou je zvykem v recenzích uvádět jen pozitiva, pak člověk natěšeně vleze do auta a spláče nad výdělkem. Jízdní vlastnosti jsou od cca 25:10
Přesně tak, buď rád že tady se ta auta ještě testují a mluví se i o jejich negativech. Hlavně v době, kde jiní auta pouze Chválí a místo testů dělají spíš promo videa...
Auto plné paradoxov o kompromisoch ani nehovorim
To že automatická prevodovka berie radosť z jazdy nie je prekvapujúce. Veľmi zlé je však to že manuál v ponuke ani nebude. Za to treba nadať manažérom Stellantisu. A to ako upozorní na prudké brzdenie je úplne jedno. Nemaj obavu ostatný účastníci cestnej premávky to pochopia.
To či bude auto úspešne alebo nie, nerozhoduje či je auto dobre alebo zlé, ale marketing :-D jop? taku dobu žijeme! Gulia bola fantastická, a i tak sa nepredávala, takže kľud. Uvidíme ako budú reagovať ovce. Beeee
Třetí dekáda a stále si musíme zvykat na moderátory a testery automobilů, kteří nejsou kompetentní a nedělení svou práci dobře....madla i vpředu jsou přeci kvůli snadnějšímu nastupování a vystupování osob se zdravotními problémy...chce to jen používat mozek...
Mily zlaty vseved, ak v polhodinovom teste plnom informacii je toto jediny preslap, je to pre nas vlastne super vizitka. No skutocny dovod tohto kolentara je asi skryty v tom sklamani z relativne ostrej a opravnenej kritiky auta, ktora sa mnohych fandov dotkla.
@@TOPSPEEDsk-SR
Není to jediný přešlap, ale je do očí bijící ta zaujatost. Za mě v době kdy každá druhá řidička či řidič na silnici telefonuje či jinak ovládá telefon a nevěnuje se řízení, je aktivace varovných blikačů při prudším brzdění dobrou volbou, aby vám nikdo za vámi, kdo zrovna kouká do telefonu neskočil do kufru. Toto není Stelivo, je to auto pro maminy s dětma a je dobře, že s tím nebudou jezdit rychle, do města a pro radost účel splňuje. Holt i AR si chce ukousnout z MS koláče a sportovní choutky pro jednou můžou ustoupit do pozadí, jinak podvozek a brzdy jsou z mé zkušenosti dostatečně sportovní, na danou kategorii. A to že tam chybí více výkonu, jsem ochotný s ohledem na výše napsané pochopit.
Byt zastupcom znacky pre nas trh, nepoziciam vam ani pero.
Ano, da sa to riesit aj tak
A co maju ospevovat a vychvalovat nieco co si to nezasluzi? Je to dostatocne objektivna recenzia.
Su tam pozitivne aj negativne nazory a podla mna primerane.
Osobne to auto vidim ako sklamanie, Alfa sa mohla trochu viac posnazit, no isto to bude niekomu vyhovovat.
Myslím si že Alfa nestoji ani nepada na vašich recenziach..Alfa je vo svete pojem...a najlepšie jazdiace auta na svete...
@@rl20777 alfa je pojem a najlepšie na svete? Dobrý vtip.
@@danschni100 Šoféroval si Alfu Guliu Quadrifoglio? Blázon mal by si,skús aj niečo iné ako pätkoveho golfa😆
Radšej Formentor a zo stajne Alfy Stelvio.. Dizajnom si Alfa spokojne schrupla 10 rokov dozadu, motoricky to tiež nevyzerá na nejakú hitparádu.
Formentor? Takový křáp. Vždyť na tom se šetřilo jak se dalo. Všichni vidí jen výkon, ale zpracování a cena je na tyčku.
Proč do těch testů pořád motáte ten sport ? Konstatujete, že se jedná o rodinné auto a pak čtvrt hodiny řešíte páčky pod volantem ? No proč tam jsou ? Protože jsou všude. Jednoduchý ...
Je to speciale - vlastne veloce, vsak? nie su priamo alfou prezentovane klientom ako sportovo ladene modely? Iste, nech packy su, ale o polovicu mensie, ak uz vsetko ostatne vlastne nie je problem
@@TOPSPEEDsk-SR nie nei su toto je ZAKLADNY motor, co cakate od 130 koni, kto chce negativa najde, najusmevnejsi je zaciatok, kde s touto predokolkou idete do terenu a porovnate to s fabiou,,,taky Tiguan so 13O konmi a predným nahonom by to tam asi dal lwepšie, že? A to nariekanie okolo dynamiky..to aut ma 130 koni, ukazred nam ine auto s rovnakej kategorii ktore so 130 konmi ma zrychlenie za 6 sekund...otrasny test hanbite sa
@@Jakubescu práveže super. Aspoň kto si to chce kúpiť vidí ako to ne-funguje všetko dokopy .....
To v ziadnom pripade nebol teren, ale bezna polna cesta a porovnavame s fabiou pre podobnu svetlu vysku 15 cm. Co je tu zlozite pochopit?
@@Jakubescu Test je v cajku, jen to auto nestojí v některých dost důležitých věcech za nic. Něco mají zvládnuté, ale něco totálně nezvládnuté. Brzy, pádla, to je vtip, světla svítí slušně a pak to zabijou tím houpáním, to jsem ještě neviděl. Alfa to prostě nedotáhla a to auto je celé takové nevyrovnané.
nechapem tu tester caka od 130 konoveho auta vykon QV verzie? Neskutocne jednostranny test...Take BMW ci VW so 130 konmi ide urcite lepšie že? Tie maju zrychlenie za 6 sekund? Toto je ZAKLADVKA co od toho cakate? Ukazte nam jedno auto v tejto kategorii so 130 konovým hybridom, ktre zrychli na 100ku za menej...a ten zaciatok v terene a kritika jazdy , preboha to je male rodinne SUV s predným nahonom do mesta a a nema to packu na streche vzadu tak je to ergonomcky zle..tak jednostarnny trapny test som este nevidel. Dop pozriet testy tejto istej verzie na zahranicmých strankach tam su uplne ine pocity z tohto maleho SUV. Bude 275 konova verzia 4 x 4 verzia tam potom kritizujte chovanie v terene a zrýhlenie ktore bude za 6,2 sekindy a porovnavajte.
Skuste pozriet test znova. Zrychlenie na sto z miesta negativne komentovane nie je, pruznost a prejav radenia ano. To je rozdiel a ano je vela porovnatelne vykonnych aut, ktore to robia lepsie a efektivnejsie
Bože....tento pán by vôbec nemal recenzovať autá.Ak niekto chce od 96 kw motora zázraky...a prečo také 4 piestikové brembo.....no aby som mal čo najmenšiu brzdnú dráhu ...žiadne relevantné merania...žiadne porovnania s konkurenciou....katastrofa....
pan ma za 25 rokov vyskusanych tisicky aut, kazdy tyzden min dve rozne, ma veru s cim porovnavat zo skusenosti, pestrosti vyskusaneho a overeneho. nemusi vsetky svoje tvrdenia podkladat priamymi meraniami, specialne tu, ked vacsina vycitiek nie je priamo meratelnych.
odkedy je alfa premiova znacka?
od kedy alfu vnimame, profiluje sa ako konkurent pre audi, bmw, mercedes a lexus a to znamena, ze sa profiluje ako premiova a nemame s tym problem
odjakživa
Tak bejvala doba kdy bmw mohlo alfě tak akorat závidět
Maserati grecale je hezčí
Grecale je ale aj o segment vyssie
Cele zle
Co sa týka vnútorného spracovania interiéru….vŕzga úplne všetko a kvalita materiálov 0 dôvod
Fabia ma oveľa lepší a kvalitnejší interiér
Pravdepodobne ste vo Fabii nesedeli a tie lacné plasty v ruke nedržali.
Vrzganie a zle spracovanie nemozeme potvrdit
Fobia je hlavne jedno z najhorsich aut na svete ty pacient
To je blazon on si vôbec neuvedomil že testuje rodinný crosower a nie zavodne auto...
blazon samozrejme, preto si vsimol divne svetla a viacero ergonomickych preslapov u vodica ci v ovladani auta
za 35 tis za zaklad nech si to nechaju opat autak pre zbohatlikov akurat tak.. nic pre bezneho smrtelnika s normalnym platom.. to este aj audi ci mercedes kupim lacnejsie.. hanba
Tak pardon, ale Alfa nikdy nebola ludova znacka, nikde ani v Taliansku