Педали для шоссейного велосипеда: МТБ или Шоссе?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ย. 2024
- SPD или SPD-SL - так ли значительна разница разного сцепления, меньше ли контактная площадь и слабее или неустойчивее ли сценпление? Об этом и многом другом в комментариях под этим видео.
Хочешь пообщаться со мной лично, получая ответы каждый день, либо даже по видеосвязи:
/ bananosipedist
Поддержка канала:
donatepay.ru/do...
iHerb код - DAV1800 выплату в размере 252 евро получил и распределил. ( • Куда был спущен весь д... ) Вы супер, благодарен всем, кто использовал и продолжает использовать данный код. Мы снова набрали 300 долларов! (начал процедуру выплаты...) + 45 евро с меня.
Алиэкспресс реферальная ссылка alitems.com/g/...
Не спонсирован никем в данном видео. Пожалуй лучший группсет для шоссейника:
Не покупайте вот такие дешёвые подделки:
Широкий выбор очков: goo.su/2spF
Если вдруг нужен вовсе не шоссейник: fas.st/kY23_
А может велостанок: fas.st/aEHqBa
Если собираетесь ходить, то ставте МТБ педали, если только катать, то шоссейные (по фэншую).
Передача энергии в педаль, у шоссейных контактов, лучше, чем у МТБ. Было бы иначе, то не было бы разделение на шоссейные и МТБ педали.
Но, в любом случае, чтобы не выбрали, особых проблем не должно быть, т.к. для простого катания, не соревновательного, это все не критично.
Для ходьбы купил бы SPD 520 или SPD 540. Практичные и удобные.
Любые мтб педали имеют свободный ход пятки. Он достигается не ходом педали, как в шоссе, а именно ходом шипа внутри замка.
Как по мне, это не является глобальной проблемой.
Проблемы же с вертикальным люфтом начинаются при износе шипа либо платформы. Если ходить по асфальту то да, шип изнашивается достаточно быстро. (Имеются ввиду мтб ботинки. В туристических шип утоплен так, что асфальта не касается)
Платформа в дорогих педалях изнашивается очень медленно.
Сам использовал shimano xt pd-m780 и ботинки nw srs carbon. В данный момент это shimano xtr pd m-980 с ботинками sidi eagle 7.
Нареканий на оба сетапа нет, но надо учитывать что я использую их по назначению- мтб в карпатских горах.
Раньше ездил в МТБ обуви, пересел на шоссейные пару месяцев назад.
Выводы:
1. Лучше носить с собой тапочки, чем другую обувь, в которой удобно ходить. (иногда даже по весу лучше выходит). Тем более если ты едешь кудато на учёбу или работу, то уже там у тебя припасена одежда.
2. Шоссейная обувь лучше фиксирует ногу, но возможно можно найти МТБ, в которой нога не будет болтаться, но эта обувь будет приближена к той, в которой нельзя ходить, ибо шнурки и липучки всё портят.
3) BOA позволяет на ходу регулировать, а это важно, на прогулочном МТБ такого не будет.
4) Шоссейную обувь сложно подобрать по размеру, в то время МТБ прогулочная в любом случае разойдётся и будет не по размеру. Карбон не разносится.
Что на МТБ педалях нога играет больше неоспоримый факт. имею 585 мтб шимано, ультегры 6800 и P1. самыми удобными считаю ультегры. Но зачем Камилле шоссейные педали это вопрос. Она же у тебя гонятся не будет на поверметре, за цифирками следить и тп. Имхо если не стремишься к своим максималкам, а просто катаешься шоссейные педали не особо нужны. Ну играют МТБшки и чо. ну допустим вот как шоссейный шип на 6 градусов вправо влево и на 6 вверх вниз(да мтбшки гуляют вверх вниз).
Привет! Мтб педали шимано
520 двусторонние самые долговечные ( ролик украинский был где велосипедист поделился что на одном комплекте металлических шипов проездил 10 лет и они продолжают служить-т.е почти вечные!) Ну и грязезащита выше шоссейных меньше забиваются глиной грязью. Твёрдо ли встегиваются не знаю- можно же отрегулировать и на мтб и на шоссейных усилие выстегивания. У шоссейных ресурс пластиковых шипов гораздо меньше: я сперва за 500-700км стирал правый шип , сейчас наловчился 1816км наездил пока ещё встегиваются держатся- хотя изношенный пластиковый шип тоже вихляется и мощность педалирования понижается(1816 наездил на красных шипах 9 градусов которые. А 500-700 было на чёрных профессиональных 0 градусов которые- в них нога была закрепощена- может потому и снашивались быстрее- но в 9 градусных комфортно коленям - а в чёрных как в связанны были.) Так что практичнее в шимано спд 520 конечно- или более дорогие уровня XT например.Ходить комфортные будет с велосипедом на участках где не проехать. Подземные,надземные переходы,зебры, сельские дороги из гравия с острыми краями итд. Я на оба велика лук кео 2 поставил икспедо одни магниевые, другие из дорогого пластика- вот жду когда велотуфли сносятся- может тогда мтб туфли куплю и педали а шоссейные продам.А зимой на топталках езжу веллого 52 на промах алюминиевые с сменными шипами. Платформы широкие очень комфортно и в -22 и в снегопад на заметенной многополоске в Москве.
Ого. У меня 520е spd. На мтб и на шоссере. Ты Давид сказал про этот люфт, так вот и вправду буквально неделю назад я его почувствовал, на шоссере. При этом если перевернуть педаль (в противоположный контакт встегнуться) то его нет. На мтб такого нет (пробег 13к). На шоссере люфт получается возник спустя 1,5к. Правда если бы ты не озвучил этот момент то мне показалось что нужно просто винт натяжения подтянуть, а я все забываю. Но в целом я бы вам посоветовал один стандарт использовать. Ботинками вы конечно не махнетесь (впрочем....) а вот великами, педалями, шипами это легко и удобно. Сам я на шоссер решил ставить spd только потому что уже есть пара мтб ботинок, а также шоссейные но spd туфли от fizik (не по вегану они кстати :-((( ). Так что может вам с Камиллой не тратиться на смену стандарта или вообще оставить все как есть. А купить только туфли.
Я покупал свой второй велик с рук: парни-спортсмены держат магазин Б/У велосипедов. Тренируются они каждый день, катают и продают они только шоссеры, но используют МТБ-педали. Я решил катать на шоссейных, т.к. более широкая платформа дает чуть большую жёсткость моим китайским велотуфлям. В МТБ-шных контактах подошва моих туфлей чуть больше пригибается при подтягивании ноги из-за меньшей площади крепления и заметной низкой жесткости подошвы. Также, шоссейные проще встёгивать, субъективно я бы сказал, что для встёгивания МТБ-шных педалей нужно попасть в паз шириной 1 см, а шоссейных - примерно 2.5.
Катаю третий год на МТБ педалях Shimano XTR с карбоновыми тапками Specialized, начинал с циклокроссового спеша и сейчас поставил на кэнон синапс. Настроил под себя уровень "игры"/зажатости вращения и снятия педали - доволен. Люфт неприятный отсутсвует, естественное вращение для стопы отрегулировал (повторился). Третий год изнашиваю - не менял. Ночью спасло однажды - тащил на себе 12 км вел после падения, роад - износились бы и вряд ли дошел.
Спойлер - (мтб педали практичнее при всех минусах)
Я использую шоссейный (гравийник на самом деле, стоят слики 28мм) велосипед для всего и почти круглый год (зимой по погоде - я не враг себе, чтобы по морозу ниже -10 и голольду рассекать), просто вместо транспорта, работа у меня разъездная. Боже благослови самоизоляцию!!! Катаюсь вместо сидения в офисе. Думаю что важнее дисциплина и техника педалирования нежели тип педелей (старый чемпион и на туклипсах любителя натянет ковыряя в носу) Не редко еду в лесу по корням, гравию и грязи, ничего не боюсь (и ни разу не прокололся в этом сезоне на минимально бронированных недорогих кевларовых покрышках. Сейчас стоят 28мм, хотя понимаю, что 25мм было бы вполне нормально даже для корней гравиек и бордюров).
Пользуюсь 540ми педалями (мог бы и 520ми вполне) и туристической обувью с нормальной фиксацией. Не представляю как жить на чисто шоссейных? Я конечно тянусь к результатам, хочется ехать и быстрее и дальше, но несколько километров в час я всё таки готов пожертвовать. Если бы я был молодой и мог бы соревноваться, то для соревнований завёл бы отдельный велик, а лучше пусть его мне ТРЕНЕР бы выдавал для тренировок - какой смысл тренироваться серьёзно без тренера и команды?
Катаюсь на шоссейном на работу. На горном на природу... И там и там использую SPD, ибо не соревнуюсь. Как-то остановились под тутовником перекусить... В итоге на подошву налип кусок грязи... Но никаких проблем со встегиванием не возникло... Почистил все уже по приезду домой. Ходить в МТБ обуви не удобно, бегать-невозможно...
Сидеть на рабочем месте-затекают ноги(если не расстегнуть, но на работе в шкафу ждёт сменная обувь).
Но пройтись несколько сотен метров не составляет труда...
Люфт на мтб педалях увеличивается с износом шипа, так что просто вовремя меняй шипы и не будет дискомфорта.
MyBikeStorys о как. Спасибо - не знал.
я езжу на spd имхо самое практичное, ставлю шоссейные только на станке. У меня топовые sidi они по жесткости не хуже любых шоссейных.
Вот и у меня педали Shimano 540 и туфли Sidi tiger с карбоновой подошвой. Туфли очень жёсткие и ходить в них не очень удобно. Купил шоссер и думаю, стоит ли покупать шоссейные педали и другие туфли или оставить эти? Не очень понимаю, насколько эффективнее они будут.
@@petr-skopec я до сих пор не вижу смысла, катаю в Сиди с СПД.
@@z00m71А какие sidi? С карбоновой подошвой?
@@petr-skopec DRAKO SRS
Да такое есть. Но это зависит от того на сколько изношен шип и насколько подкручен винт регулировки жесткости. Это в латеральной плоскости, в нормальной плоскости они не имеют степени свободы.
Да, есть ощущений болтающейся ноги на педали(xtr). Но такое появляется не сразу, если "контакт" новый, то все гораздо лучше. Пока не могу подобрать себе обувь по размеру, поэтому приходится мтб педалями пользоваться.
Лучшие по комфорту: педали Ritchey WCS Micro Pro или Xpedo R-Force Ti, обувь Giro Republic или Republic R Knit
+1 педали Ritchey WCS Micro Pro У них практически нет люфта (= шоссейным). Вес минимальный, ниже даже чем у титановых Speedplay (в сборе)!!!
Хт Шимано мтб ($90) лет за 6 покатушек -тысяч 30км вероятно прошли. Люфтов внутренностей нет. Раскручивал два года назад с целью чистки и смазки, но там всё идеально было. Использовал две пары обуви. Одна пара с замученными контактами и ход немного свободный как бы чувствуется. Между обувью и педалью нет никаких люфтов, но есть свободный ход по горизонтали. Не знаю кому как, я доволен как слон. За глаза хватает. Но хт мтб не знаю как по весу будут для шоссейника, вроде тяжеловатый они.
Дешевле хтшных что то ставил давно- какой то хлам.
Доброго здоровья! МТБ педали не требуют тонкой настройки , я про байкфит , по крайней мере мне как люителю он не понадобился , отьездил сезон без проблем , ну и по дорогам по которым я ездию , это больше Париж-Рубэ 😂😂😂, я за МТБ педали .
Люфт имеется обуви , при условии пружина выкручена в минус до конца ослаблена. Педали BBB "Clipless ForceMount".
Использую МТБ педали и для шоссера и для МТБ. Переставляю по надобности. А вот туфли для шоссе легкие и совсем не для ходьбы. Для МТБ туфли с утопленным шипом для ходьбы, специально для велопоходов. Горизонтальный люфт меня абсолютно устраивает, когда нога жестко зажата, начинают побаливать колени, а так нога находит свое положение и всё ОК! Вертикальный люфт появляется на изношенном шипе и сильно не раздражает! А в соревнованиях не участвую, так что ватты не считаю, всё для удовольствия и поддержания организма более-менее в форме!))
Езжу на мтб педалях и ботинках на шоссе. Педали Shimano PD-A600 SPD, легкие и удобные для шоссе под spd очень рекомендую. В связке с гоночными ботинками Lake MX237 MTB люфта в вертикальной плоскости нет. Контакт очень плотный. Только эти гоночные ботинки с карбоновой подошвой и шип не сильно утоплен, поэтому ходить в них не намного удобнее, чем в шоссейных туфлях. Так что если брать ботинки в которых нужно ходить, то нужно выбирать с утопленным в подошву креплением, в них будет удобно ходить, но будет подошва проминаться при педалировании...
Катаю на Кренках, первый сезон на контактах. Никаких проблем со встегиванием/выстегиванием. Легко разбираются и чистятся. Быстро снимаются с шатуна, так как крепление под шестигранник. У меня Candy 1.Довольно лёгкие, 290 гр. Ботинки использую Giro, чтобы ходить, куда душе угодно. Очень доволен, следующие буду брать Igg Beater 1 с титановой осью(179 гр). Считаю, что если человек профессионально не занимается спортом, то шоссейные педали и ботинки бессмысленны.
Оба высказали свой стиль катания, правы обы - но не для каждого эта пара подходит.
Я не гонщик но езжу на дешёвых мтб контактах (м540), и обувь начального уровня 089sl от shimano, были определённые проблемы с коленями (старая травма) на контактах про эти проблемы забыл да и кайфовее едится в них.
Заказал себе Shimano PD-ES600 “шоссейные” (односторонние, «аэро») с шипом SPD
перебрал 4 вида контакт. педалей сейчас на Shimano Deore XT PD-M8000, лучшее на данный момент, мягкие пружины с большой регулировкой , контакт с педалью железный , точно также как у тебя есть минимальный ход в стороны, вверх и вниз люфтов нет. Езжу в основном по асфальту. Думаю покупать 520,530,540 не стоит - это тугие устаревшие модели-прошлый век. Кренки хороши для грязи, не забиваются.
По поводу игры - есть во всех МТБ педалях где-то меньше, где-то больше, по сравнению со 105 например явно все проигрывают. Если вы катаете как тренировку только, шоссейные выгоднее, а если приходится ходить больше хотябы 300-400 метров, лучше остановиться на МТБ, насколько я понял у Луков очень неплохо с жесткостью крепления ступни.
Актуальная тема. На Crankbrothers Eggbeater 3 откатал 4000км, грязь к на них вообще не задерживается, легкие, встегивание простое, выстегивание мягкое. Сейчас заметил, что пластиковая проставка между шипом и ботинком сильно изношена и по ощущениям появилась некая расхлябанность. Эта проставка продается алюминиевая и еще некие Traction Pads которые вроде как позволяют точно отрегулировать место контакта педали и ботинок. Сам на шоссейных контактах не ездил, но очень хочу выяснить насколько в них лучше так называемая "передача мощности", дает ли что-то большая площадь контакта педали и ботинок или это чистый маркетинг. Если кто может дать ответ посуществу буду очень благодарен)
У меня МТБ туфли SIDI Buvel. В них ходить по тратуарам и т.д. не шибко удобно, клацают шипами, но ездить удобно и ходить по траве, пересеченке, тяжелые немного. Ходят туфли, относительно педалей M520 достаточно.
Взял на шоссер себе мтб контакты spd520, и туфли от giant с утопленным шипом, чтобы ходить было комфортней, так как езжу как на тренировки так и на покатушки. Туфли тяжелее шоссерных и боковой люфт больше, что поначалу немного пугает, но через неделю уже привык. Из плюсов это лёгкость встегивания и устойчивость к грязи, так же если есть ещё и мтб вел, то вторые туфли не нужны. Из минусов больший вес и люфт, но для меня это незначительно.
Давид, у Вас в наличии есть Speedplay. Вообще нет смысла перехода на МТВ. p.s. Если ты конечно не хочешь из Камилы девочку на побегушках по магазинам сделать, прикрываясь что мол тебе нельзя в карбоновых Bont гулять.
Камиле всё это нафиг не сдалось, по секрету скажу. Неужели это не очевидно?
Банан, не надо грузить человека всем и сразу) Купи вставки пластиковые для превращения контактов в топталки (не знаю как для лук, но для шимано шоссе такие есть), пусть к велу-то привыкнет. А нужны ли ей вообще контакты и какие - думаю, со временем придет. Ездила в МТБ шимановских 540, потом перешла на шоссе. И вот месяц назад покатавшись на старом велике с друзьями (на нем так и стоят те самые 540) поняла что они вообще не держат, ощущение, что педалей просто нет, и ноги в воздухе болтаются.
Shimano M520 SPD самое лучшее решение
У меня самые простенькие М 520 от шимано , пятка ходит примерно как и на твоих , вертикального люфта нет .
Да, в МТБ немного расхлябано, но это вообще не повод и не проблема для катаний и тренировок и даже в гонках ТТ,
Только в Групповых гонках это имеет какое-то значение.
Так мтб специально с люфтом же,чтобы суставы расслабить,когда едешь по бездорожью
Speedplay и только speedplay мне человек сказал который мне backfeed делал он профессиональный Bike фильтр говорит что они очень хорошие у них масса настроек!!!
Ну "игра" чувствуется тогда когда ты уже педалируешь с хорошей техникой, для началча она совсем и не заметна, ну и я уверен ты знаешь для чего поперечный люфт? И да, в мтб есть тоже шипы с разным углом люфта( у шимано)
Привет. Подскажи какие сцепы взять и обувь для широкой стопы ? Первый велосипед. По цене в принципе без разницы,но ни самые дорогие.
Педали shimano xt + 51 шип, зажал пружину на максимум - ничего люфтить не будет. Помоему важнее выбрать подходящую обувь. МТБ обувь бывает разная, и с относително мягкой подошвой и относительно тяжелая (для любителей), чтобы ходит как в обычных кроссовках, так и с очень жесткой подошвой и полегче (типа для спорта). Для шоссе брать легкие с жесткой подошвой и будет счастья. (ИМХО)
Катаюсь на xtr, уже третий сезон, слишком сильно люфтят на самой оси, но можно конечно перебрать, но уж слишком часто это происходит и быстро стираются сами контакты и и ботинок начинает ходить вверх и в низ
Опыта на SPD мало, в основном SPD-SL. могу точно подтвердить, что на spd_sl сливаешься с трансмиссией воедино, а на spd этого ощущения нет. толкать педали можно конечно и на топталках, но если мы говорим о комфорте при езде на вело, как о ключевом факторе - то SPD-SL или другой шоссейный стандарт. Если же важнее гуляния, судя по Давиду не могу так сказать)), то конечно и по поводу веса не стоит париться и по поводу стандарта, мтбшные дишманские боты и педали и вперед гулять по паркам))))только вот думаю этот вел не для этого был создан))) все же горняковая рама))у самого такой)))в гору крутить самое оно, за свои деньги))
Привет я участвую в мтб гонках езжу на педалях PD-M520W SPD шимано покупал б/у а ботинки новые модель Shimano SH-MT500 использую это уже два сезона, но педали соответственно больше. Могу сказать что за время езды ничего не расшаталось и подвижности нет (в сравнении на твоём видео) мтб педали вообще не имеют подвижности площадки как на шоссе педалях, только есть небольшая либо я её не замечаю вообще ботинка на педали, но это меньше чем ты показал на видео.
Камилле вполне хватит педалей 540 серии от шимано и туфли Shimano SH-MT500 очень удобная модель и достаточно лёгкие
не вижу смысла ставить Камиле шоссейные педали, если конечно ты из нее спортсмена не хочешь сделать. Кто давит большие ватты, тому желательно шоссейные ставить в остальном по удобству и универсальности, а так же долговечности шипа лучше МТБ.
Если катаете вместе то чего бы и не ей spd sl? А так мтб+ туринговая обувь с "плоской" подошвой
у меня были шимонячи 520 505 и наних с коробки есть ощушения болтанки внешней грани ступни вверх вниз но это заметно только на контрасте с темиже look keo.
Нужен совет! что вы можете сказать о велосипеде Author aura xr fantom black 2018 года? цена в среднем 800 евро. стоит брать или есть варианты лучше за эту цену? в интернете инфы и отзывов не нашёл... всем заранее спасибо!
Триал в помощь. Подожди скидки, зимой можно взять карбон на 105 примерно за 60-70 деревянных.
@@ИванИванович-в1й1х он до 29 числа со скидкой в 300 евро! Как считаете, эта модель хорошая?
На мтб стоят неубиваемые 520-е уже больше 5-ти лет ) Люфт уже есть, нет такой мертвой фиксации как в начале.
Насколько большой люфт? В мм
тоже ищу обувь с педалями. думаю мтб поставить. на Повседневное катание
Шиманы 540 - дешевый, неприхотливый, неубиваемый вариант
для шоссе тяжеловат, надо облегчать велик а не ставить что попало потому что дешево
На шоссер поставил мтб и не дергаюсь и ходить можно и крутить
Красная машина едет быстрее. Будешь искать прагматику - закончишь шортиками от МТБ...
X-pedo посмотри. Можно иметь две пары обуви - мать и шоссе. А педаль будет одна
Да на mtb шипах(педалях) есть свободный ход выстегивания, у шимано, так точно, на них езжу, недавно взял xt, так на них шип вообще щелкает из-за свободного хода не только на выстегивание но и вверх при педалировании
Камиле удобнее будет в МТБ