REVIEW ALLVENTO: GOLF 1.0 TSI MECÂNICO - SERIA ESSE O MELHOR CONJUNTO DE UM 1.0TSI?
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Buenas!!
Em breve novas vagas para a Imersão VAG estarão disponíveis.
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allventoeducac...
Golf 1.0 TSI manual, será que esse conjunto faz sentido?
Na nossa avaliação, COM CERTEZA.
Essa configuração combina toda dinâmica, segurança e conforto de um GOLF, com a economia de um motor 1.0 TSI e a manutenção simplificada de um câmbio mecânico.
Com acabamento superior aos pares 1.0 TSI da linha VW, esse exemplar tem ainda o opcional de Teto Solar.
Se você busca esportividade mas ainda pensa em economia, com certa esse GOLF 1.0 TSI Mecânico vai te fazer muito feliz.
Para agendamentos de serviços na allVento, clique no link abaixo:
bit.ly/agendame...
Isso é allVento, somos mais que uma oficina.
Como ex-proprietário posso afirmar: Uma excelente opção de compra, o melhor equilíbrio entre preço/desempenho/economia e prazer ao dirigir da linha Golf. Por ser 2017, ainda dá pra encontrar exemplares em bom estado de conservação com Km relativamente baixa e preços na casa dos 80k.
Só um adendo que os brasileiros em geral não levam muito em consideração, mas importante frisar: mesmo a versão mais básica já tem 7 airbags, controle de tração/estabilidade, freio a disco nas 4 rodas com ABS/EBD e 5 estrelas no Crash-test.
Perfeito seu comentário
Comprei um do mesmo modelo recentemente, o carro é perfeito e em ótimas condições. Sai de Manaus e fui buscar em Boa Vista, voltei dirigindo ele que foi em torno de 1000km e em questão de conforto e dirigibilidade ele é melhor do que muito carro de 2020 até os dias atuais!
Comprei um Golf 1.0 TSI MT no início deste mês (fev/2023), com apenas 24900km. Apesar do receio antes de pegar o carro, só posso dizer que estou extremamente satisfeito com o veículo.
Estou na mesma, esse carro é ágil de uma forma que a gente até desacredita!
@@Revisor_ rapaz levei em alguns lugares não detectaram nada, o estado do interior condiz com a baixa km. Nas transferências de troca de estado e de proprietário e no manual das revisões o histórico do avanço da quilometragem tá coerente também.
Quanto vc pagou e qual o ano?
Peguei o meu faz 15 dias e posso dizer que carro meus amigos paguei 70k o meu e o golf 1.0 tsi turbo comfortline 2017 o carro é show a cor dele é branca
Detalhe q o Mk7 1.0 TSi veio apenas com câmbio manual e o MK7,5 1.0 Tsi apenas com o cambio Tiptronic
Outra forma de identificar esta versão é na sigla TSI, só o i é vermelho, na 1.4 o SI são vermelho!
Comprei ontem versão de entrada 17 manual sem teto sem controle de volante mas tô felizao mesmo assim pois tô de golf kkkk fui
Já tive UP Tsi, Polo Tsi e Golf 1.0 Tsi manual, esse é de longe o melhor.
Tenho um Comfortline 1.0 TSI, manual. Comprei zero e está com 125.000km. Excelente carro, faz 14 km por litro na cidade. Moro em Porto Alegre.
Que show
Ídem. O meu está com 90.000km, tenho desde zero.
Meu pai teve os 2, o manual (16/16) chegou a marcar 22 km/l na estrada rodando na velocidade da via, na gasolina pq meu pai só usa gasolina, não tinha motivos p colocar etanol de tão econômico que era, e meu pai não gosta de usar etanol, já o automático (18/18) bebia mais gasolina. Atualmente, ele está com 1.4 Highline (18/18), está felizão com a máquina, está com 29 mil km e até agora só alegria!! não pensa em trocar de carro tão cedo, adora Golf!!! 😁😁 Como sempre, produzindo conteúdos tops!!!! Parabéns pelos vídeos Luciano!!! 🙌👍👍
Tenho um nessa configuração 1.0 TSI, manual, com couro e sistema de GPS NAV. Em trajeto rodoviário é fácil fazer média acima dos 18km/l na gasolina, se for na tocada vovô, passa dos 20. Como dito no vídeo, infelizmente a VW não soube aplicar o marketing correto no carro, aliado também com a ignorância de muitas pessoas que ainda nos dias de hoje fazem comentários negativos julgando a cilindrada do carro, sem entender a tecnologia embarcada e sem olhar nos número de cavalaria e torque, que são superiores de até alguns veículos 2.0 comercializados há não muito tempo atrás.
Meu A3 1.4 faz 20 a 22 Km/L na gasolina, mantendo 100 - 110 Km/h na estrada. O 1.0 TSI não tem vantagem em consumo em relação ao 1.4, pois o carro é pesado.
Vdd são consumidores normais que não entende de carro !
@@Impermanent_loss Piada...
Só diz isso quem não conhece o carro. Dinâmica excelente, realmente muito econômico, com um porém: manutenção cara com kilometragem elevada.
Sem comparação em consumo com o 1.4. Só dirigindo no dia a dia para avaliar melhor.
Sou o feliz proprietário de um Golf TSi 1.0 2017. Carro excelente. Não penso em vender tão cedo. Se eu morasse em Curitiba faria as manutenções com vocês.
Os golfs Variant 2016 são com suspensão multlink TB, mas é fabricação mexicana. Agora um Golf Variant 1.4 manual... Que blza!!! 615 Litros de porta malas!!!
Salve, legal o vídeo!
Tenho 1 golf 1.0 tsi MT completinho! Que carro!! Foi lançado na hr errada, downsizing tá na moda só agr.
oxi.. só no brasil que aceitam isso.. kkkk. GOLF 1.0 meu deus..
@@gepetovovo2509 mas vc e uma anta mesmo, na Europe e um sucesso
e tu é outra anta, achando q estamos na EUROPA... e nos EUA nem entra 1.0 por lá... kkk.. nem na Argentina q passa por uma crise profunda.. e lembrando que os carros também não são iguais ao de lá.. vem tudo capado e zuado e brasileiro trouxa endeusando 1.0... carro de Aux.Administrativo ou servente de pedreiro por lá.. carro das crianças..
@@gepetovovo2509 pega então é vai morar lá veinho, ce e chato
@@919_PEDRO oxi.. vc que falou de EUROPA.. kkkk... se tu e GADO que endeusa carro 1.0 ai é bem besta mesmo..
esse motor não é o mesmo do UP. Existem diferenças mecanicas como junta de cabeçote mais reforçada, tratamento térmico nas válvulas do cabeçote para trabalhar com maior temperatura, intercooler maior para o resfriamento e melhor controle da temperatura do ar comprimido. O conjunto de pistões bielas e vira são diferentes também. Mas sua derivação é bem similar sim ao do UP.
A carcaça do turbo também é diferente, de uma liga de aço que suporta maiores temperaturas do que a do up.
É isso ai mesmo
Então é diferente do motor do UP! 170 TSi como você falou no comentario, mais é o mesmo motor do Polo, Virtus, T-Cross e Nivus 200 TSi?
@@MrEstebanMach os motores 200TSI ou 128cv são iguais. Apenas o Up que foi “capado”
O Up! não foi capado. O principal motivo pra não ter a potência dos demais é o menor volume do cofre do motor. Menor sistema de refrigeração, menor potência pra não superaquecer. Esse é o problema dos remapeamentos... Temperatura. Então, beleza, quer mais potência, ok, mas prepara o bolso.
Conteúdo de extrema qualidade, análise sensata voltada para a grande maioria dos consumidores
Faz mais uns vídeos desse carro!! Feedback sobre como ficou a dirigibilidade após o remap!
Luciano, esse Golf TSI é muito bom mesmo. Somente um ponto em relação aos números de potência. Ele tem 116 cv a gasolina e 125 cv com etanol. Muito bom o vídeo como sempre.
Bom demais... Tenho ainda um exemplar highline 1.4 manual. Simplesmente delicioso de guiar
Cara, que vídeo espetacular. Você abriu minha mente. Eu tenho hj um Pólo 2012 hatch modelo reestilizado, e pretendia trocar mais pra frente pra um Pólo hatch 1.0 TSI. Com esse vídeo, acho que vou mudar de idéia. Vou atrás de um Golf 1.0 TSI manual.
Renato, se encontrar um Golf desses, estará com um carro de nível bem superior ao do Polo... pode ter certeza!!!!
não vai se arrepender.
Esse golf do vídeo é meu. Eu tinha um up TSI e estava interessado no polo highline que tinha acabado de ser lançado. Mas aí depois que entrei nos dois e dirigi os dois não tive dúvidas, paguei na época uma diferença de R$ 10 mil pra levar o Golf e não me arrependo, o carro é excelente.
@@brunoalbuque, me tira uma dúvida... nunca deu problema de embreagem? estou quase fechando negócio para a compra de um golf 1.0 manual, mas estou com medo.
@@rosielsilva3174 nunca.. indo pra 93 mil km e a embreagem está bem boa
Único problema que tive até agora foi bicho injetor com gotejamento, mas não deu R$ 1000 pra trocar com peça + mão de obra
Deve ser o melhor de andar câmbio mecânico,não tem coisa melhor!
belo vídeo. apresentador muito inteligente e fala bem. isso faz com que nós, consumidores, tenhamos segurança na hora de comprar o carro. parabéns.
Bom dia!!
Gosto muito dos vídeos e sou proprietário de Passats há muitos anos, entre turbo e v6. São carros maravilhosos desde que bem mantidos. Tenho um VW CC 3.6 v6 há 5 anos sem surpresas de manutenção. Faz um vídeo com um carro desses, para mim um dos melhores VW já produzidos.
Tenho um 2017 manual igual esse do vídeo… carro sensacional!
Teve algum
Problema mecânico ou com embreagem ?
Teve algum
Problema mecânico ou com embreagem ?
@@victor61999 tá com 87.000 km e até hj nada, só preventiva.
@@victor61999 Já ouvi falar da embreagem, mas ate agr o meu tá tranquilo. Só a bomba de alta que foi embora (comum nos TSI). De resto, só alegria.
Top. Tive 1 2017. Excelente carro. Só abaixo de 1500 rpm na saída falta torque. Preciso colocar na Primeira marcha. Muito econômico.
Senti isso no meu logo quando comprei também, mas é por conta da turbina não ter entrado em ação nessa faixa de RPM, daí ele inevitavelmente vira um 1.0 3 cilindros "aspirado", que nessas situações, com o peso do carro, não entrega nada de torque, ficando frouxo. Mas a gente já aprende na hora e nas próximas já pisamos um pouco mais o acelerador pra acordar a turbina. hehehe
De fato! Super carro custo benefício. Tenho o 2018 AT ja esta com 47mil km. Tudo em ordem! Super autonomia no etanol. Recomendo.
Tenho um MK7 MSI manual, excelente carro
Golf é Golf o prazer de dirigir independente da versão!
Bem assim, só quem dirige para saber o prazer que ele passa.
Tive um 2017 até o mês passado. Carro ótimo...
Nunca deu problema de embreagem?
@@rosielsilva3174 Opa! Não, não... Carro todo original e sem nenhum defeito. O único opcional que ele não tinha era os bancos em couro. Ótimo carro. Até me arrependi de ter vendido.
Amigo, trocou por qual carro que acabou se arrependendo? Que mau lhe pergunte.
@@Felipe.Loeblein vendi para começar um negócio. O carro é ótimo...
Simplesmente dimaiz
Sou o feliz proprietário de um desses (branco no meu caso), mas completão com teto solar inclusive... Qdo a VW lançou ele, como fã que eu era do Up (tive 2 CrossUp, um MSI e outro TSI), sabia que um dia teria um desses... Pra mim, é a opção mais racional que a VW lançou deste carro... O motor é mais que suficiente pra cidade e pra estrada tbém!!! No meu, eu ainda peguei ele com o interior do Golf Highline!!! É meu xodó, certamente um dos melhores carros que já tive!!! Muito bacana vcs da Allvento terem feito um especial sobre esse carro!!! Só mostra que vcs realmente são referência neste maravilhoso mundo de mecânicos especializados em VW!!!
Up msi ?
@@limagalvao6972, isso... O MSi é o Up aspirado...
@@brunoliveir pensei que msi era 1.6
@@limagalvao6972 O MSI foi uma nomenclatura usada pela VW em motores de vários modelos... Gol, Voyage, Up, Golf... todos saíram com essa nomenclatura....
@Luiz Felippe Putz... Vc está certo!!! Eu sempre achei que o Up aspirado era tinha motor MSI, mas realmente é MPI!!!! Desculpem a falha!!!
Carrão bem acabado, cambio perfeito, anda bem e econômico. Faz sentido sim, desde que bem segurado pois peças externas e acabamentos são caríssimos.
concordo plenamente Luciano, com relação a configuração desse modelo, muito bom e mais ainda com a atuação do mkt da VW, que muitas vezes me parece ser da concorrencia,
Problema é o financeiro da Volkswagen. Galera ficou horrorizada com o Golf UM PONTO ZERO de 75 mil reais, um carro de padrão europeu caríssimo de produzir. T-Cross vende fácil 4 mil unidades mensais no meio desse fim de mundo com guerra pós-pandemia, custo de produção muito menor, logo a margem de lucro é muito maior pra Volkswagen. O marketing mal feito é proposital
Sou um auto entusiasta, e concordo com você, vale muito a pena esse carro, tanto que é difícil encontrar um com essas características no estado onde moro (Paraíba).
Muito interessante como exemplo de custo benefício, desfrutando de tudo de bom que oferece um VW Golf.
Parabéns pelo trabalho!
O Golf 1.0 TSI tem somente o I vermelho, já os 1.4 tem o SI vermelho.
Carro excelente no custo x benefício. Tenho um e aprovo. Bebe pouco e anda tão bem ou melhor que 1.6.
TENHO UM MSI... faço 17 km/l na estrada !!!! mecânica simples e confiável, um excelente custo benef.. abç
Talvez o preço foi o calo da volks dentro do fervoroso crescimento dos SUV's.
Mas....é um carraço...sou fã!!
Faz sentido se você nunca sonhou em ter um golf desde criança, mas comprou para sua mulher levar as crianças na escola porque a gasolina aumentou de preço...
Sonhei sempre com um GTI, mas a realidade do orçamento me empurrou para esse 1.0T manual. rsrsrs Fazer o que né?! Pelo menos me trouxe conforto, espaço e vários opcionais que nunca tive em um carro. Mas sim, Gteco é sonho demais!!
1.0T não é ruim mas 1.4 TSI Highline C/ Teto e Cambio Manual é sonho demais
E o consumo deve dar quase na mesma!
@@tiico1996 pior que não... deve fazer no maximo uns 15
Tem opcional ar digital e dual zone nesta versão também! fora os bancos de couro que são opcionais também. Tive dois exemplares com tudo o que tinha direito, o carro é espetacular!
Tenho esses opcionais na MSI
O do vídeo é meu e não tem o GPS nativo (que em tempos de espelhamento ficou obsoleto) nem o pacote com banco de couro + ar digital. Esse pacote eu me arrependo de não ter pago na época..
@@brunoalbuque o que achou dos resultados depois do stage 1?
O meu é completo 1.0 2017 / teto solar, banco de couro, ar digital!
Sobre o dual-zone, ando com a CRV do meu veio as vezes e n gosto de 2 temperaturas diferentes. Meu antigo carro também tinha ar digital e acho o ar do Golf melhor e mais fácil de mexer.
Eu possuo o TSI 1.4, manual, com teto e rodas Madri de fabrica, parece que o cambio manual somente vinha no Comfortline, carro muito confortável e econômico.
Existem modelos 1.4 Highline com câmbio manual de 6 marchas... mas são raros...
Carro é muito bom é uma maravilhoso não dá problema é excelente
Na geração do golf 4,5 além do motor 1.6 com câmbio manual. Também veio a opção do motor 2.0 automático.
Uma observação, não existe UP GT, ele foi apenas um protótipo, o que existe é o up GTI que tem 116cv na gasosa, com certeza se tivesse a álcool teria rendimento de 128cv
Meu está a caminho dos 150 mil km... só manutenção normal... Uso o carro em todos os lugares que vocês possam imaginar, sem frescura e ainda carregado com a patroa, 2 filhas e ainda levei a minha mãe... mais bagagem ! Essas férias do meio do ano eu andei numa pirambeira de estrada de terra e pedra !! o carro continua íntegro !! kkk .. a tração dele agarra mesmo ! sobe ladeira que nem um gato. A embreagem talvez eu troque nos próximos 2 anos, não sei ainda.... Esse negocio da 6° que o pessoal está relatando aqui nos comentários eu nunca tinha ouvido falar, (uso a 6° marcha somente acima de 110km/h), mas é uma possibilidade já que o computador de bordo está sempre pedindo p/ subi a marcha... eu ignoro completamente e troco as marchas na rotação. Valeu
Cara muito legal!! Eu tenho o 1.4 mexicano, mas vou comorar o 1.0 para usar no dia a dia..
VW é mestre em se autossabotar..
"é igualzinho, só não tem a tela grande", foi boa kkk
Seria legal detalhes e diferenças do 170 tsi e 200 tsi.
170 não é tsi e sim MSI
@@marceloventura9622 Essa nomenclatura TSI e usada pra todos os motores Turbo de Injecao Direta, Up 170 TSI por exemplo ou Tcross 200 TSI. A nomenclatura MPI é usada para a linha aspirada como o antigo UP 1.0 Aspirado e o Polo 1.6, eles eram chamadoa de MPI.
O mercado não entendeu a oportunidade?
Só é difícil entender no q esse carro é melhor q outros carros do mesma faixa de valor.
Carro top
Ótima apresentação!!
Estou na briga com minha esposa pq eu estou louco para comprar esse Golf 1.0 manual com teto 2017, mas ela faz parte dos 90% da população que é apaixonada por SUV e quer uma Nivus. kkk
Golf além de ser muito mais barato (hoje custando 80k) que a Nivus que esta custando em media (120k) na versão highline,
Golf acredito que tenha mais espaço e conforto que a Nivus.
Duvida cruel...
Eu iria de golf tbm
Tenho 1 Ford Ka 2017 já estou pagando consorcio assim que sair vou atrás de uma nave dessas
Lembro da 4Rodas fazendo "matéria" desta versão...2 páginas, que no fim só faltava dizer que não era racional um Golf com motor 1.0 pq na época tinha o 1.4 que era mais carro, acabamento melhor e a diferença de preço nen era tanta ..uma pena.
Como se os canais de TH-cam atuais fossem muito isentos, né? No dia q lança o carro 20 canais falando a mesma abobrinha que o marketing das montadoras mandam os caras falar. CAOA Arizzo 6 Pro hiper mega plus série trimestral nem luz de salão no banco traseiro tem; NENHUM canal de TH-cam brasileiro teve colh@o roxo pra mostrar isso. A CAOA devia fazer os caras assinarem contrato pra omitir isso. E vcs ainda acham q o problema era a já moribunda 4 Rodas
E a revista estava correta
@@diegosangi8041 Onde estava correta? Acabamento é o mesmo e a diferença de preço pro 1.4 é cnsiderável...
@@mathewfigo5864 caia na real: ninguém deixa de comprar carro por causa de ausência de luz de salão, ou falta de saída de ar para o banco traseiro ou falta de amortecedor para segurar capô, ou porque só tem freio a disco no eixo dianteiro... Ninguém liga e ninguém olha para essas besteiras.
Quer ficar teorias conspiratórias de terraplanistas, tudo bem, mas use um exemplo que faça sentido, porque uma luzinha no teto nunca mudou a vida de ninguém.
Tanto o Golf alemão como o mexicano 1.4 vendidos no Brasil, vieram com o estepe de liga leve semelhantes as rodas de rodagem.
Digo isso porque tive um mexicano e tenho um alemão.
Igual ao meu, o meu só tem não o opcional do couro e ar digital
carro bacana
show
Mais eu lembro que na época esse carro teve o preço muito alto por isso não teve tanta saída.
O remap altera muito o consumo original
Muito bom ......
Pagando só a beleza do carro a vw colocar motor 1.0 nesse carro
Excelente vídeo. Meu vizinho tem um 2017 (sem teto solar). Está com 29 mil km (único dono). Ele esta pedindo 80 mil. Vale a pena a compra?
Achei um com 45 mil km, com teto solar, pedindo 77 mil.
@@TorqueStyle Muito bom! Comprou? Se quiser me passar o contato, estou procurando um.
Como eu posso identificar Golf 1.4 TSI com câmbio Tiptrônic e com câmbio DSG7?????
1.4 tiptronic, é 2016 pra frente.
Questão do teto, não é porque o meu não tem não, mas realmente meu antigo carro tinha teto e nos últimos meses que fiquei com ele, deixava sempre fechado, prefiro a escuridão dentro do carro p ter o foco total na estrada kkkkkk vlw fml tmj vsffff
golf mexicano nao vinha com estepe fino e sim com roda de liga leve nas medidas normais dos pneus do carro
Tenho um 1.0 desse, peguei faz 3 meses. estou muito feliz com o carro.. Voce acha que por ser manual ele vai andar na frente de um polo 200 tsi ?
Esse golf aí benga um 2.0 GT
Pra mim o Golf mais valorizado, e mais tops sao os MK4 e MK4.5.
Senhor amado, quase cai da cadeira com o abacate no telhado 😂
hahahaha
Olá Luciano tenho um golf 1.0 tsi e quero fazer estágio 3 com a troca da turbina oque vc pode falar sobre isso quase não tem esse carro na internet
O duro que esses sao bem simples e mais caros que o hailine 2015 cambio dsg
O novo Polo 170 TSi com cambio manual vai vir para suplantar o Gol como motor 1.6 16V, o UP! TSi é esse Golf 1.0 TSi.
Acho pessoalmente que esse novo Polo vai ser o "novo UP! TSi" que a galera gosta de mexer.
valor para remap golf tsi 2014 manual , stag 1
Oi amigo, esse câmbio de 6 marchas seria possível colocar no up?
Se eu falar que tem Golf 1.0 mpi no mercado externo !!!
Não gostei deste modelo , sempre torci o nariz 👃…. Mas me convenceu!!! Bom carro p sogra
remap é confiavél fazer ? a longo prazo não traz uma redução de vida útil das peças ?
Fiat 500 no elevador! ❤
Qual valor????
Buenas!!!
1.4 tb com câmbio manual!!!!
Na verdade esse 1.0 TSI tem 125 cavalos e não 128 como foi dito no vídeo igual ao Virtus e o Polo. E existem algumas diferenças internas nesse motor, para que seja alcançada essa potência com uma certa "segurança mecânica", uma delas é a junta de cabeçote que é diferente da que equipa os Up 170 TSI.
Na ficha tecnica do carro está 128cv no alcool
@@filliperuzza5922 segundo ficha tecnica no carros na web é 125 cv no alcool e 116 cv na gasolina
Na verdade os 1.0 TSI tanto do golf quanto do polo são iguais, a diferença fica no mapeamento da ECU o que é diferente é o 170 TSi do finado UP! esse sim tem junta do cabeçote mais fina e outros detalhes também.
Original são 125/116 cv (etanol/gasolina) para esta versão 2017 com câmbio MT. Os 2018 com câmbio AT vinham com 128/116 cv igual polo, nivus e Virtus. Todos com 20,4 Nm de torque independente do combustível
@@brunoalbuque vi seu relato em outro comentário e fiz exatamente igual vc fez, tinha um Up Tsi Pepper, tive um incidente que quebrou o para-choque e desgostei do carro, fui trocar e iria no Polo Highline recém lançado, mas surgiu o Golf no mesmo valor e peguei igual ao seu, mas na cor prata. Hoje está indo para 104 k, com o único problema de travamento dos bicos injetores necessitando trocar a bomba de alta, tudo feito em garantia, na época fiquei 1 mês sem o veículo mas fiz a VW me fornecer um reserva, fora isso somente revisões a cada 10k na concessionária e agora aos 103k que precisei trocar as pastilhas. Carro muito bom e honesto, ninguém sabe que é 1.0, quando digo não acreditam rs. No Brasil não há nenhum 1.0 mais seguro que ele, nem os mais novos.
O câmbio de fato é o do polo 1.6 msi? A embreagem seria a mesma do polo? Vi diversos relatos de problemas no conjunto câmbio e embreagem e estou me preparando ..
Tenho um idêntico, até a cor
Só que com as rodas do GTI.
Estou com problema na embreagem, vou trocar o kit, alguém q teve o mesmo problema e tenha alguma dica ?
Se eu levar meu Jetta aí. Eu ganho um abacate de brinde?
Sabe aquela parte do capô que parece ser mais "frágil" quando você está lavando ou encerando o carro, aquela que afunda um pouquinho??
Então..... o abacateiro vai depositar o seu brinde bem ali naquele ponto!!! ...êêêê azar... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@lexmnds kkkkkkk não fala isso.
Ele ta no terreno do vizinho, e cai sobre o telhado da área de sucata. Aí colhemos direto na nossa calha.! Kkk
Tenho um 1.6 EA111 2013 Limited Edition e Adoro ele. Pena que é manco kkkk
Tive um Golf 1.0 Tsi 2017 por dois anos, concordo em partes com o vídeo, o carro realmente tem um dirigibilidade diferenciada, essa plataforma MQB é fantástica, com relação a economia o carro realmente é muito econômico, chega a fazer 21Km/l na estrada a 100…110km/h, o acabamento interno é bem superior ao do polo por exemplo, porém esse carro tem uma falha de projeto gravíssima, tem vários relatos em fóruns de proprietários VW, esse conjunto câmbio/embreagem é péssimo, teria sido muito melhor se tivessem usado o conjunto de 5 marchas do up, esse carro troca embreagem com km muito baixa, qualquer situação q exija um pouco mais da embreagem já se sente um cheiro forte, praticamente todos trocam embreagem a cada 30…40.000 km, sendo que tem muitos relatos de trocas abaixo de 20.000km, essa embreagem além de ser ruim e mal dimensionada para o Torque desse motor ela é cara e difícil de encontrar, em caso de fazer remap ou qualquer coisa para ganho de performance nesse carro pode se preparar que vai ter problema com a embreagem muito rápido, em carros com remap ela costuma quebrar com menos de 10.000km. Não estou falando por achismo, tive o carro, e ouvi dos mecânicos tanto da VW quanto de oficinas particulares q existe essa falha no projeto, portanto um carro q não se pode confiar, jamais teria outro, caso queiram ter um Golf 1.0tsi comprem o automático pq esse 1.0 manual é problema certo. Obs.: Tive o carro por dois anos, vendi com 28.000km e duas embreagens trocadas em garantia pela VW após muita confusão para eles reconhecerem q o problema é crônico do carro e não mau uso… imaginem trocar embreagem a cada 15.000km fora da garantia, sendo caríssima e nunca tem a pronta entrega pq só esse modelo usa ela, então vc gasta uma grana e ainda fica uns 25 dias a pé cada vez q da problema.
Tenho o meu desde zero, esta com 60.000 km nunca troquei embreagem. O seu saiu c algum problema de fábrica. ( não fiz remap ) esta todo original e não vendo por nada.
@@paulosilveira6039 sorte sua então, é só olhar nos fóruns de proprietários desse modelo que irá verificar vários relatos, eu não compro outro em hipótese nenhuma.
Tive por 2 anos com remap, embreagem nunca tive que mexer e sempre excelente. 61 mil km
Esse Golf do vídeo é meu. 92 mil km e nunca tive problemas com a embreagem dele, apesar de ela realmente soltar um cheiro forte quando exigida em rampa..
Realmente existe forum falando do cambio mas também falando de mau uso. Se ficar segurando o carro na embreagem, terá sim problemas crônicos. Esse sistema exige que o acoplamento seja rápido devido ao torque do motor. Acelerar e soltar a embreagem totalmente o mais rápido possivel, nunca segure em meio curso. Tenho o meu desde zero, está com 90.000km e troquei a embreagem essa semana. Não tinha nada queimado, nem o volante do motor. Ainda dava para rodar mais um pouquinho. Comprei as peças pelo ML e chegaram em 2 dias. O kit realmente é mais caro que do 1.4 TSI mecânico. Outro detalhe, segundo um mecanico da VW é que a queima de embreagem também acontece pelo mau uso da 6a marcha. É preciso conhecer o carro para tirar a melhor eficiência do conjunto.
meu sonho e o 1.0 tsi aut 2017/18 um dia chego la, por enquanto fico no meu etios 2017 1.5 aut
Isso daí vende nos EUA e Europa?
Em Portugal e Espanha tem a rodo
O problema desse carro é o motor 3 cilindros. Se fosse 4 cilindros 👍👍👍
Prefiro o msi 4 cilindros infelizmente é fraco. Mas estágio 1/2 ou 3 deve resolver.
Deixei de conversar e Pege um Golf msi 1.6 2016 manual reprograme e estágio 2.
o erro foi o preço
Estranho que nunca imaginei um golf 1.0 ou 1.6. aqui é pra ser mais . Não um carro comum de rua.
Mesmo pelos preços cobrados no nosso país.
Motor do golf pra mim é 1.4 , 2.0
Sinto muito mas eu não consigo acreditar que esse carro faz 20km/l, tenho um Polo TSI e ele não faz isso nem fedendo, o Polo vem com esse mesmo motor e a carroceria mais leve.
Faz até mais😂
Não vende mais porque é muito caro. Fora o seguro que deve ser altíssimo.
2 pila😂
Pq Golf tsi manual velho, se tem Hb 20 TGDI manual 0 km ?
pq entre o Golf e o HB20 existe um habismo de qualidade construtiva, espaço, segurança, conforto... a VW vai trazer pra competir com o HB20 o Polo 1.0 TSI com cambio mecanico a partir de 2023
@@allVento só dos vw ter q trocar correia ja não me chamam atenção kkk, piora mais ainda quando lembro q vw tem apenas 3 anos de garantia.
Porque um é um Golf e o outro é uma gambiarra inventada para mercado brasileiro.
@@JhonyS2 Qual que não troca correia? Esse motor foi eleito o melhor e mais tecnologico 3 cil do mundo. Obviamente que a troca de correia não vai ser em oficina bagunça. Exige ferramentas especiais e específicas. A saber, as correias devem ser trocadas com 120.000km ou 5 anos nesse motor, o que ocorrer primeiro. Custo na CSS hoje é R$1.900,00
13 km/l no etanol?? Tá estranho isso nem quando eu tinha o UP! TSI que é bem mais leve eu conseguia essa média, ainda mais na cidade, na estrada conseguia uma média de 14 km/l com velocidade média de 120 km/h.
Eu tenho um desses 2017, com stage 2. Trajeto na rodovia, São Paulo - Campinas, faço até 15km/l no etanol, e antes do remap fiz quase 21 na gasolina. Além de muito “esperto”, o carro é faz curva como nenhum outro, dando uma ótima sensação de prazer na direção. Já pensei em vendê-lo, mas mesmo um A3 de entrada seria trocar seis por meia dúzia.
comprei um agora, veio com etanol no tanque.. fui pra cidade vizinha aqui (uns 25 km) e passou dos 13,0 km/l no etanol
Bom mesmo é o Peugeot Style 1.0 por 80 mil réis kkkkkkkk