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近かったら、絶対に利用したいショップ様です（埼玉県在住）。
すごくわかりやすくて勉強になります
非常に参考になりました。私は、林道走りはするけどオフロードは走らない。２座にして後ろを荷室にしてる。外に出してると高速走行時の脱落の心配。基本、ゴテゴテ載せない、燃費のため。シンプルイズベスト
初めまして！まあ。オフロード車をオンロード向きには別注会社やパーツなど！相当ランニングコストが高いですねやはり！人それぞれCUSTOMパーツもピンキリ値段日本国内!ジムニーや、ジムニーシェラー2030には!電気自動車オンロードタイプでは…😮楽しく拝見してます宜しくお願いいたします
どんなカスタムでもメリットとデメリット、お金と時間が付き物です自分の生活がカツカツになってしまうようでは、車を楽しむ事もできませんからね色々価格高騰の世の中ですから、衝動的にならず、憧れやロマンに振り回されない事が大事です末永く楽しいジムニーライフを！
この動画を観て、CLリンクさんは良心的なお店だなと思いました。ジムニーはノーマル状態でも、普通に悪路は走破できる能力がありますが、これだけメジャーな車種になってくると人様との差別化を図りたいと思うのも人情で、リフトアップしたりなど見た目だけでもイメチェンしたくなる気持ちにもなりますよね。でもコスパ等考えると、やはり純正が一番な訳で、わざわざ余計なお金掛けて現状より燃費・乗り心地など悪化させるのも馬鹿みたいな話です。本当はメーカーであるスズキがマイチェンでカラーバリエーションを増やしたり、バンパー形状など変えたりしてくれれば良いんでしょうけど・・・マジでオフロードやる人以外は基本純正のままが良いのではないかと個人的には思います。
雪国なのでルーフラックは外しました😭😭
ものすごい時間をかけてメーカーでバランスとってるもんですからねカスタムってのは特定の性能を手に入れるためにそれを崩すんだから総合的なバランスは崩れますよね
今ジムニー2型乗り出して半年過ぎたんですが、オートマでリッター7.7ぐらいなんですがこんなもんですか？乗り方ですかね？基本片道8キロくらいの通勤で使ってます！信号は5回くらいはひっかかる感じです
すーさんです！当店の試乗やデモカーは10を超えていますので、特別なカスタムをされてない限り乗り方が大きく影響している気がします。
@@cllinktv 返信ありがとうございます。アイドリングしたまま車の中にいたら燃費も減るんでしょうか？質問ばかりですいません
アイドリング時は燃料が濃いのと距離を稼げていないので燃料の消費は多いです。燃費計に影響は無いと思います。
いつも楽しく拝見しています。妻のジムニー納車待ち14か月目に突入したカスタム担当のchankoです。とても勉強になりました。リフトアップ、タイヤ・ホイール、ルーフラックについて我が車の方向性を再度確認することができました。ありがとうございました！
ルーフラックの風切り音対策、お手製で作り軽減出来ました（こっそり🙇♂️我がとむさん車中泊TH-camで検索！🙇♂️）
足回り・外装・エンジン駆動系をカスタムするのも良いですが、サブバッテリーシステムを構築するのも良いですよ。家のジムニー改とエブリィにはサブバッテリーシステム＋1500Wインバーターを積んでカメラのバッテリー・スマホの充電・クーラーボックスのバッテリー充電・など色々と機材などの充電が出来るようにしてあるのとブースターケーブルをつなげばバッテリー上がりの車輌をエンジンスタートできるようにしてあります！
1インチリフトアップしたいのですが、距離や時間で必要なオーバーホールはありますか？
すーさんです！弊社のキットでしたら特にオーバーホールは不要ですが、通常の定期点検やメンテナンスは行っていただく方がよろしいかと存じます。
個人的に、JB64はじめジムニーはノーマルでも車高がそこそこあるので車高はノーマルのままがいいですねあと安易にステンレス製のネジやパーツを使っても電蝕でかえって錆びやすくなったり・・・知識って大事
いつも楽しく拝見してます。jb74乗りですトータル160万かかりましたが、いいところも､そうで無いところも､夫婦で全部可愛いと､毎回見惚れてます。本当に好きな人じゃ無いと乗れない車かなぁと思いますね〜とにかく見た目が❤一目惚れです❤一目惚れした女性のすっぴんもしっかりメイクもナチュラルメイクも全て愛おしいと思っています。女性がメイクをTPOで変えると思えば良いと思っています。もちろんお化粧品にはお金がかかります。100均にも高級デパートにも免税店にも化粧品は売っています。どこでも買えるけど自分が満足して買えばどこでも👍私は 山道2と高速:8を多く使うから高速寄りにメイクしてます。特にロールは怖かったので足回りはノーマル車高でビルシュタイン履いてます。コツコツあるけど大満足です。aラップにRTタイヤも見た目大好き💕キャンプするので沢山荷物乗せるルーフラックもsガレージ積載maxとにかく見た目重視なシエラ君です❤
リフトアップでクロスジョイントの耐久性って落ちないの？
主に街乗りなのか悪路も走るのかで目指す方向が人それぞれ違い考え方も違います。私は街乗りがほとんどなのでリフトアップには興味がありません。でも、足回り・マフラー・スロコン・アルミ位は替えると思います。どの方向性に振ってもジムニー＆シエラは似合うとおもいます。
ホイールベース長いならあんまり問題ない事もジムニーの場合顕著に出るからなあファッションだけでリフトアップするなら覚悟は必要
どのカスタムにも共通していることですが、出先で社外品のパーツが故障して修理するとなると修理を受けられないか、受けられても純正品に戻される場合があります。とはいえ、逆に純正部品が手に入らない程、古いジムニーにとってはカスタマイズパーツが唯一の救いなる場合がも有ります。意外かもしれませんがサムライとかサンタナとか海外のジムニー向けに作られたパーツも軽ジムニーにも使えることがあるので、修理をあきらめる前に海外のサイトを探してみてください。
凄く好感の持てるいい動画ですね。ウチから通える場所にシーエルリンクさんあったらなぁって思います。ルーフラックを取り付けると接続部分の塗装に傷？白っぽくなったりしますけど対策品とかありませんかね？取り外しを頻繁にすると天井にぶつけたりする危険も多いのでそこに対しても何かありませんかね。不意の傷を防ぐ取り付け取り外し方法など。
リフトアップしているタイヤはどこのタイヤですか？
グリーンの方はトランパスじゃないですかね。イエローはオープンカントリー。
人それぞれなんだろうけど、どノーマルで10年以上乗られてるベースグレードのジムニー見ると、本当に車を楽しんでるなと思う。
初コメです。初ジムニー9月に頼んでまだ2か月しか経っていないジムニー初心者に満たない玉子です。うーんノーマルで充分ポテンシャル高いと思うからノーマルでいいなぁ、ってすみません出過ぎました。あー楽しみだー
儲けはおいといて、デメリットも伝えるオーナーさん。信用できます。
ルーフラック、着けると屋根が洗えない、取り付け部分の塗装が剥がれる、錆びるなどなど、車を長く使う目線でのデメリットを是非教えてほしいです。
プレゼン能力高すぎません？？
いつも 拝見させて頂いてます。大阪の某有名ショップTでジムニーに興味のなさそうな年配の方に接客されまして 何か残念でした。 仕方ない所もあると思いますが 社員にも愛のある接客を教育すべきだと感じました。ジントラさんのショップに行きたいです。遠いけど いつか行きます。キャリアはスピードも落としますよね。
とても参考になりましたありがとうございます
カスタムといえば、シーエルリンクさんのバンパーが待ち遠しいです…近況が分かるといいなぁ
ルーフラック最大のデメリットは、屋根の洗車WAXが出来ない事だと、思いますぅ～～＾＾；何かで外す事があると、その汚さに目ん玉飛び出ます！！何を目的にリフトアップするかは人それぞれでしょうけど、もしオフロードでの走破性UPを狙うなら、経験上デフにデバイス入れる方が効果的かなぁ～と思います＾＾；自分の23はドノーマルの足にジオランダーMT・G003 175を履かせてリアデフにEMロッカー入れてますけど、リフトアップしたオープンデフの車両より、スタック率低いです＾＾走る場所・路面にもよると思いますけど、参考までにｗｗ
自分は74に純正LSD入れてます、社外LSDには負けるけど普段使いで影響がないのと保証が残るという強みが（笑
@@sei-un 機械式LSD便利だけどデフオイル交換が面倒なのが・・・JB７４の場合どのくらいで交換ですかね？
@@MrTakabin 確かオープンデフと同じで良かったはず…ただ、タイヤが浮くと役立たずですがブレーキLSDあるしある程度まではどうにかなるでしょう自分はどっちかというと雪道対策で入れてるんで…
@@sei-un オープンデフと同じって事は実質無交換でいいのか・・・最近の奴は凄いなあ純正LSDって言うと、デフオイル交換がまめに必要で面倒なうえに、純正じゃないデフオイルを入れると不具合を起こすイメージだったので・・・技術の進化って凄いな
@@MrTakabin その代わり効き目がかなり控えめです一応5万位での交換は勧められましたが。オープンでも同じくらいで勧めてるとの事
こんにちは😃現在jb64をオーダー中でタイヤとルーフラックを検討しております。質問したいのですがインチアップ無しでオープンカントリーのタイヤに交換する事は可能でしょうか？宜しくお願いします。
こんにちは！リフトアップ無しですとタイヤの外径が720mmを超えるサイズを装着すると干渉のリスクが高まるためおすすめいたしません。あとはオープンカントリーのどの種類のどのサイズがご希望かがわからないので適切なお答えが出来かねますが、オープンカントリーR/Tの185/85R16だった場合も同様で、こちらは1インチのリフトアップをしていただけると安心して装着していただけるようになります。ご検討ください。cllink.jp/shop/shopdetail.html?brandcode=000000000120&search=1%A5%A4%A5%F3%A5%C1&sort=
なんだかんだで金かけられるかだと思います。
良いショップだなあ関東の某ジムニーショップは店員の感じイマイチでガッカリしたから余計に遠くて残念ですでもいつか行ってみたいです
動画と関係ないカスタムの質問なんですが、マフラーを砲弾型とか2本出し、4本出しなどいろいろでてますが、オフロードのコースを走る際マフラーが当たってしまうんじゃないかと心配があるんですが…一応リフトアップで3インチ上げる予定ではいます。タイヤサイズとかもあるだろうけど、タイヤはまだ迷い中ですが。
すーさんです！コースに行ったら起伏の激しいところが多いのである程度覚悟は要りますね。リフトアップ＆タイヤ交換でどこまで出来るか...ですね。
@@cllinktv 返信ありがとうございます。シーエルリンク さんの動画みていろいろ勉強になって満足してます✌️初のジムニーを購入しようと思ったきっかけもシーエルリンクさんの動画みたきっかけです😆やっぱりある程度覚悟が必要なんですね…クロカンマフラーならぬ物もあるんですね。是非マフラー特集的な動画、クロカンでギリギリなマフラーてきな動画お願いします。
代車のどノーマル23は街乗り最高でした😊
JB23まで来るとやや粗削りながら乗用車として十分に使えますよね
こういう商売にマイナスになる事項もユーザー目線で発信するのは勇気がいることそれ以上に良心があるから出来ることでもあるCLさんはその辺が好きだな
ジントラさんの発信だけが信頼できる！
普通の乗り方で その燃費なら、どこかこわれてる。
通勤用として乗っているので足回りはノーマルのままにしています😇ジムニーは燃費が悪いと言われてますが、ATでもエアコン無しだとリッター15で走れるので、MTタイヤにしたい気持ちが無くなってきました(*ﾟ▽ﾟ*)
205r16でも15近く走りますよエアコンつけると14弱ですMTですけど
カスタマイズについては、「必要になったらその都度考える」でいいと思います。単に「カッコいいから」で後先考えずにカスタムするのはただの「うましか」ですからね。自分の使い方に合ったカスタムで末永く付き合っていきたいクルマですよね。ジムニーって。(´･ω･`)（そんなこんなで12年）
街乗りしかしないけど純正でもショックの突き上げが激しすぎる！ドラレコがしょっちゅう反応してしまう。ノーマル車高でも減衰力調整付きのショック交換はありかなと思う。
追突防止とか変な法律のせいでリフトアップが簡単にできなくなったからな！
自分の要望は何か❓がだいじ じゃね。
大前提😆
近かったら、絶対に利用したいショップ様です（埼玉県在住）。
すごくわかりやすくて勉強になります
非常に参考になりました。
私は、林道走りはするけどオフロードは走らない。
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外に出してると高速走行時の脱落の心配。
基本、ゴテゴテ載せない、燃費のため。
シンプルイズベスト
初めまして！まあ。
オフロード車をオンロード向きには
別注会社やパーツなど！相当ランニングコストが高いですね
やはり！人それぞれ
CUSTOMパーツもピンキリ値段
日本国内!ジムニーや、ジムニーシェラー
2030には!電気自動車オンロードタイプでは…
😮楽しく拝見してます
宜しくお願いいたします
どんなカスタムでもメリットとデメリット、お金と時間が付き物です
自分の生活がカツカツになってしまうようでは、車を楽しむ事もできませんからね
色々価格高騰の世の中ですから、衝動的にならず、憧れやロマンに振り回されない事が大事です
末永く楽しいジムニーライフを！
この動画を観て、CLリンクさんは良心的なお店だなと思いました。
ジムニーはノーマル状態でも、普通に悪路は走破できる能力がありますが、これだけメジャーな車種になってくると人様との差別化を図りたいと思うのも人情で、リフトアップしたりなど見た目だけでもイメチェンしたくなる気持ちにもなりますよね。
でもコスパ等考えると、やはり純正が一番な訳で、わざわざ余計なお金掛けて現状より燃費・乗り心地など悪化させるのも馬鹿みたいな話です。
本当はメーカーであるスズキがマイチェンでカラーバリエーションを増やしたり、バンパー形状など変えたりしてくれれば良いんでしょうけど・・・
マジでオフロードやる人以外は基本純正のままが良いのではないかと個人的には思います。
雪国なのでルーフラックは外しました😭😭
ものすごい時間をかけてメーカーでバランスとってるもんですからね
カスタムってのは特定の性能を手に入れるためにそれを崩すんだから総合的なバランスは崩れますよね
今ジムニー2型乗り出して半年過ぎたんですが、オートマでリッター7.7ぐらいなんですがこんなもんですか？乗り方ですかね？基本片道8キロくらいの通勤で使ってます！信号は5回くらいはひっかかる感じです
すーさんです！
当店の試乗やデモカーは10を超えていますので、特別なカスタムをされてない限り乗り方が大きく影響している気がします。
@@cllinktv 返信ありがとうございます。アイドリングしたまま車の中にいたら燃費も減るんでしょうか？質問ばかりですいません
アイドリング時は燃料が濃いのと距離を稼げていないので燃料の消費は多いです。
燃費計に影響は無いと思います。
いつも楽しく拝見しています。妻のジムニー納車待ち14か月目に突入したカスタム担当のchankoです。とても勉強になりました。リフトアップ、タイヤ・ホイール、ルーフラックについて我が車の方向性を再度確認することができました。ありがとうございました！
ルーフラックの風切り音対策、お手製で作り軽減出来ました（こっそり🙇♂️我がとむさん車中泊TH-camで検索！🙇♂️）
足回り・外装・エンジン駆動系をカスタムするのも良いですが、サブバッテリーシステムを構築するのも良いですよ。家のジムニー改
とエブリィにはサブバッテリーシステム＋1500Wインバーターを積んでカメラのバッテリー・スマホの充電・クーラーボックスのバッテリー充電・など色々と機材などの充電が出来るようにしてあるのとブースターケーブルをつなげばバッテリー上がりの車輌をエンジンスタートできるようにしてあります！
1インチリフトアップしたいのですが、距離や時間で必要なオーバーホールは
ありますか？
すーさんです！
弊社のキットでしたら特にオーバーホールは不要ですが、通常の定期点検やメンテナンスは行っていただく方がよろしいかと存じます。
個人的に、JB64はじめジムニーはノーマルでも車高がそこそこあるので車高はノーマルのままがいいですね
あと安易にステンレス製のネジやパーツを使っても電蝕でかえって錆びやすくなったり・・・知識って大事
いつも楽しく拝見してます。
jb74乗りです
トータル160万かかりましたが、
いいところも､そうで無いところも､夫婦で全部可愛いと､毎回見惚れてます。本当に好きな人じゃ無いと乗れない車かなぁと思いますね〜
とにかく見た目が❤一目惚れです❤一目惚れした女性のすっぴんもしっかりメイクもナチュラルメイクも全て愛おしいと思っています。
女性がメイクをTPOで変えると思えば良いと思っています。もちろんお化粧品にはお金がかかります。
100均にも高級デパートにも免税店にも化粧品は売っています。
どこでも買えるけど自分が満足して買えばどこでも👍
私は 山道2と高速:8
を多く使うから高速寄りに
メイクしてます。
特にロールは怖かったので足回りはノーマル車高でビルシュタイン履いてます。コツコツあるけど大満足です。aラップにRTタイヤも見た目大好き💕キャンプするので沢山荷物乗せるルーフラックもsガレージ積載max
とにかく見た目重視なシエラ君です❤
リフトアップでクロスジョイントの耐久性って落ちないの？
主に街乗りなのか悪路も走るのかで目指す方向が人それぞれ違い考え方も違います。
私は街乗りがほとんどなのでリフトアップには興味がありません。
でも、足回り・マフラー・スロコン・アルミ位は替えると思います。
どの方向性に振ってもジムニー＆シエラは似合うとおもいます。
ホイールベース長いならあんまり問題ない事もジムニーの場合顕著に出るからなあ
ファッションだけでリフトアップするなら覚悟は必要
どのカスタムにも共通していることですが、出先で社外品のパーツが故障して修理するとなると修理を受けられないか、受けられても純正品に戻される場合があります。
とはいえ、逆に純正部品が手に入らない程、古いジムニーにとってはカスタマイズパーツが唯一の救いなる場合がも有ります。
意外かもしれませんがサムライとかサンタナとか海外のジムニー向けに作られたパーツも軽ジムニーにも使えることがあるので、修理をあきらめる前に海外のサイトを探してみてください。
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ルーフラックを取り付けると接続部分の塗装に傷？白っぽくなったりしますけど対策品とかありませんかね？取り外しを頻繁にすると天井にぶつけたりする危険も多いのでそこに対しても何かありませんかね。不意の傷を防ぐ取り付け取り外し方法など。
リフトアップしているタイヤはどこのタイヤですか？
グリーンの方はトランパスじゃないですかね。イエローはオープンカントリー。
人それぞれなんだろうけど、
どノーマルで10年以上乗られてるベースグレードのジムニー見ると、
本当に車を楽しんでるなと思う。
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ルーフラック、着けると屋根が洗えない、取り付け部分の塗装が剥がれる、錆びるなどなど、車を長く使う目線でのデメリットを是非教えてほしいです。
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いつも 拝見させて頂いてます。大阪の某有名ショップTでジムニーに興味のなさそうな年配の方に接客されまして 何か残念でした。 仕方ない所もあると思いますが 社員にも愛のある接客を教育すべきだと感じました。ジントラさんのショップに行きたいです。遠いけど いつか行きます。キャリアはスピードも落としますよね。
とても参考になりましたありがとうございます
カスタムといえば、シーエルリンクさんのバンパーが待ち遠しいです…近況が分かるといいなぁ
ルーフラック最大のデメリットは、屋根の洗車WAXが出来ない事だと、思いますぅ～～＾＾；
何かで外す事があると、その汚さに目ん玉飛び出ます！！
何を目的にリフトアップするかは人それぞれでしょうけど、もしオフロードでの走破性UPを狙うなら、
経験上デフにデバイス入れる方が効果的かなぁ～と思います＾＾；
自分の23はドノーマルの足にジオランダーMT・G003 175を履かせてリアデフにEMロッカー入れてますけど、
リフトアップしたオープンデフの車両より、スタック率低いです＾＾
走る場所・路面にもよると思いますけど、参考までにｗｗ
自分は74に純正LSD入れてます、社外LSDには負けるけど普段使いで影響がないのと保証が残るという強みが（笑
@@sei-un 機械式LSD便利だけどデフオイル交換が面倒なのが・・・JB７４の場合どのくらいで交換ですかね？
@@MrTakabin 確かオープンデフと同じで良かったはず…
ただ、タイヤが浮くと役立たずですが
ブレーキLSDあるしある程度まではどうにかなるでしょう
自分はどっちかというと雪道対策で入れてるんで…
@@sei-un オープンデフと同じって事は実質無交換でいいのか・・・最近の奴は凄いなあ
純正LSDって言うと、デフオイル交換がまめに必要で面倒なうえに、純正じゃないデフオイルを入れると不具合を起こすイメージだったので・・・
技術の進化って凄いな
@@MrTakabin その代わり効き目がかなり控えめです
一応5万位での交換は勧められましたが。オープンでも同じくらいで勧めてるとの事
こんにちは😃
現在jb64をオーダー中でタイヤとルーフラックを検討しております。
質問したいのですが
インチアップ無しでオープンカントリーのタイヤに交換する事は可能でしょうか？
宜しくお願いします。
こんにちは！
リフトアップ無しですとタイヤの外径が720mmを超えるサイズを装着すると干渉のリスクが高まるためおすすめいたしません。
あとはオープンカントリーのどの種類のどのサイズがご希望かがわからないので適切なお答えが出来かねますが、オープンカントリーR/Tの185/85R16だった場合も同様で、こちらは1インチのリフトアップをしていただけると安心して装着していただけるようになります。
ご検討ください。
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なんだかんだで金かけられるかだと思います。
良いショップだなあ
関東の某ジムニーショップは店員の感じイマイチでガッカリしたから
余計に遠くて残念です
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リフトアップ＆タイヤ交換でどこまで出来るか...ですね。
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シーエルリンク さんの動画みていろいろ勉強になって満足してます✌️初のジムニーを購入しようと思ったきっかけもシーエルリンクさんの動画みたきっかけです😆
やっぱりある程度覚悟が必要なんですね…クロカンマフラーならぬ物もあるんですね。
是非マフラー特集的な動画、クロカンでギリギリなマフラーてきな動画お願いします。
代車のどノーマル23は街乗り最高でした😊
JB23まで来るとやや粗削りながら乗用車として十分に使えますよね
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ジントラさんの発信だけが信頼できる！
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通勤用として乗っているので足回りはノーマルのままにしています😇
ジムニーは燃費が悪いと言われてますが、ATでもエアコン無しだとリッター15で走れるので、MTタイヤにしたい気持ちが無くなってきました(*ﾟ▽ﾟ*)
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エアコンつけると14弱です
MTですけど
カスタマイズについては、「必要になったらその都度考える」でいいと思います。
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ジムニーって。(´･ω･`)（そんなこんなで12年）
街乗りしかしないけど
純正でもショックの突き上げが
激しすぎる！ドラレコがしょっちゅう反応してしまう。
ノーマル車高でも減衰力調整付きの
ショック交換はありかなと思う。
追突防止とか変な法律のせいでリフトアップが簡単にできなくなったからな！
自分の要望は何か❓がだいじ じゃね。
大前提😆