Top irmão, obrigado por compartilhar todas as informações sem esconder o jogo!! Ainda mais um carro fantástico quanto o seu que com um investimento menor sem forjar já dá pra ter um canhão!!!
Parabéns pelo video obrigado pelas dicas tirou minhas dúvidas estou com um kit turbo básico aqui e pensei q teria q montar forjado até ja tenho as bielas mais acho q vou montar com miolo original msm em pretendo ter no máximo 300cv
Fala meu nobre... Blz? Sempre assisto os vídeos de vcs. Tenho dois opala coupê.. um 74 4 cil turbo e um 79 6 cil injetado. Já comprei um câmbio de blazer pro 6cul. Mas não instalei ainda. Minha dúvida é sobre o console central. Vcs que montaram bastante câmbios assim, tem algum console central que dá certo nos 79?
Excelente o vídeo. O carro também. Os opalas "basicão" que a GM fazia para frotas, serviços de governo etc.... Era o Opala L. Todo pelado. Abraço. Configuração muito legal do seu carro. O básico feito certinho que funciona.
Esse carro deve ta uma delícia pra andar em. Eu tô pondo um Dana 44 3:07 Maverick e meu opala 6cc já está injetado tenho uma turbina.70 pra por nele por enquanto vou usa a caixa original 4m.
Conjunto igual ao seu só que todo forjado, comando 268T kuir, turbina avionics A-40/2 mono, coletor de ferro, 6 deka 80, 2 bombas Mercedes, 6 bobinas gol g6, ft450. É pra vir aproximadamente quantos CV ??? Vc tem ideia?
A questão “potencia” vai ter mais haver com a pressão final que vai usar! Se usar 1.5 bar pode apostar que mais de 500whp. (Mas a questão “aguentar” mesmo no forjado, está na montagem)
Amigo, vc fez uma pequena confusão: a A40-2 é pulsativa, e a A40-P que é mono. Com a fria .74 e esse comando, se todas as peças moveis estiverem com um balanceamento dinâmico excelente, no minimo 300cv na roda vem tranquilo. Ai voce terá que pensar na aderência, senão vai pedalar demais pra manter reto. É uma ciência divertida 🙏
Fala amigo tudo bem? Me da sua opinião sobre encamisar motor 6c do opala... Algumas mecânicas dizem que não fica bom e tal, mas a retifica assegura que fica 100%... minha ideia é encamisar e deixar std máximo e colocar no futuro um comando. Qual sua opinião?
Leno, oque vc fez para o capô fecha e não pegar na tampa do óleo?? Coloquei no meu e o capô não fecha, só pretendo cortar a travessa do capô no último caso.
@@PORTUGUESOPALA Acredito viu kkkkkkkkkk caramba investimento pesado, mas ai 2 acelerada com o carro você vê que valeu a pena, mas ficou top o resultado e bom marketing pros clientes da oficina. Parabéns pelo trabalho e o projeto algum dia realizo o sonho de investir pesado assim num opala
É que com esse conjunto só vieram 335cv com picos de 1,2kg... Mas vazou escapamento e não subiu mais pressão que isso... 2 bobinas derreteram tv no dyno
@@PORTUGUESOPALA com certeza não é? O mecânico tava suspeitando do coletor mono fluxo mas acho não deve ter essa enormidade de diferença pro dimensionado não
Seu carro é top! Parabéns pelo resultado, o básico do básico... Tenho 6 bicos de 42 da Bosch e fiz a linha do meu com mangueira 5/8 e vou colocar mais uma bomba, será que alimenta uns 300cv?
Bacana seu carro... só quando vc fala que a weber nao fica Boa de baixa... ai depende muito da mão de quem acerta...e principalmente do comando q vc usa...
caraca, eu gosto dos seus vídeos, mas eu discordo de muita coisa desse projeto. Eu não sou ninguem, mas montei meu opala turbo, bati muito a cabeça, pensei muito, vi muito conteudo e fui por um caminho diferente do portugues... Eu vou ter que comentar, pq não consigo me segurar, espero que só tenha a agregar na discussão e espero que ninguem me leve a mal... sobre montar forjado: montei forjado e ando hoje com 400whp por limitação do cambio 260f, ja quebrei uns 3... bagulho vem muito torque. pretendo andar com 550whp na rua quando tiver um cambio forjado. Mas não forjei o motor só pela potencia, forjei pra durar... pra andar com folga, nao andar no limite nunca. peça no limite uma hora quebra, nao adianta. é fadiga normal de material. um motor forjado com 466whp dura a vida inteira, um com pistao e biela original nao... linha de combustivel de 12mm é um absurdo de grande, Cacá Daud fala de linha de combustivel de ate 9/10mm, nunca ouvi falar na vida de linha de 12mm, linha muito grande perde muita a pressão, que por consequencia perde velocidade na vazão... hoje pode estar dando conta, mas se começar a desenvolver o carro, pode ter problema, vai precisar trocar a linha ou a bomba. eu montei com 12 bicos, porque é muito mais facil ter 12 bicos menores e mais baratos, trabalhando longe do limite do que 6 trabalhando no limite... ia gastar mais com bico, mas era uma vez só na vida. Se começar a desenvolver o carro, provavelmente vai precisar trocar o coletor de 6 pra 12 bicos futuramente. eu uso uma turbina muito parecida, ela realmente é pequena, mas eu trocaria primeiro o coletor de escape e depois se precisasse a turbina... trocando o coletor, por um com cano maior, 44 ou 46mm a pressão que vai gerar na turbina nessa faixa de 3.000rpm seria bem menor e vc ja resolve outros problemas. Se trocar só a turbina vai continuar com os problemas desse coletor "motor turbo nao pode ser taxado"... eu e todo mundo que tem pistao forjado anda com 10,5 de taxa. é só ver como o pistao forjado fica rente no bloco. Mas fica excelente pra andar no alcool na rua. Essa regra ai se valer pra alguma coisa, é pra motor AP ou sei la, pra opala nao se aplica de resto achei top... oring no bloco, melhor coisa que tem, nunca mais vai ter problema, varias saidas de respiro de oleo achei top tambem, duas ventoinha ficou top, carrinho ta top... relação longa de cambio/ diferencial eu tambem indico, pode por que o carro turbo empurra e vc aproveita mais o embalo do carro, sem ficar mudando de marcha toda hora cambio forjado e gear vai ficar muito top tambem algumas coisas só que podem parecer "economia" mas podem gerar retrabalhos no futuro... das coisas que citei, só a biela e pistao teria um gasto muito maior, o resto seria um gasto muito semelhante pra nunca mais mexer
462cv de roda com bicos de 65 lbs/h é impossível, nem com milagre. com essa potência usando bicos a 100% ja precisaria de bicos de 75 lbs/h. e vc falou que nao chegou a 100%
Todo cálculo que o site da FT (onde vive deve ter feito o cálculo) faz é com uma pressão X eu não disse quanto estava usando de pressão de combustível!
Rpzzzz, aprendo muito com seus vídeos, você e o Hartur da WOT são fodas.
Valeuu
Ficou bem montado!!parabéns eu montei um pra mim 6c injetado idêntico ao seu por causa do cabeçote siamês em baixa o carro ficou quadrado!!
Top irmão, obrigado por compartilhar todas as informações sem esconder o jogo!! Ainda mais um carro fantástico quanto o seu que com um investimento menor sem forjar já dá pra ter um canhão!!!
Tmj chefe
Portuga já montou algum motor gm 292 canavieiro original com bloco alto?
Muito obrigado irmão, pelo vídeo. Logo logo o meu estará andando turbo. Principalmente por causa dos seus vídeos. Vlw
Show! Fico feliz com isso chefe
Parabéns pelo video obrigado pelas dicas tirou minhas dúvidas estou com um kit turbo básico aqui e pensei q teria q montar forjado até ja tenho as bielas mais acho q vou montar com miolo original msm em pretendo ter no máximo 300cv
Miolo original bem montado faz milagre! Só precisa ser bem montado e com folgas boas
Fala meu nobre... Blz? Sempre assisto os vídeos de vcs. Tenho dois opala coupê.. um 74 4 cil turbo e um 79 6 cil injetado. Já comprei um câmbio de blazer pro 6cul. Mas não instalei ainda. Minha dúvida é sobre o console central. Vcs que montaram bastante câmbios assim, tem algum console central que dá certo nos 79?
Parabéns pelo projeto quem sonha em ter um 6zao sabe que é caro e a gente tenta fazer algo que corra bem e que pague um preço justo.
Excelente o vídeo. O carro também. Os opalas "basicão" que a GM fazia para frotas, serviços de governo etc.... Era o Opala L. Todo pelado. Abraço. Configuração muito legal do seu carro. O básico feito certinho que funciona.
Parabéns 🎉 que Deus o abençoe
Opala está show!Parabéns
Valeu chefeee
Amigo que marca o coletor de escap que vc tá usando?e a turbina fica com espaço físico bacana na questão de setor de direção, hidrovacuo etc
Gastou quanto mais ou menos nesse projeto sem contar a injeção, so turbina e tals?
Esse carro deve ta uma delícia pra andar em. Eu tô pondo um Dana 44 3:07 Maverick e meu opala 6cc já está injetado tenho uma turbina.70 pra por nele por enquanto vou usa a caixa original 4m.
Fala aí as dificuldades de colocar esse Dana 44 de ranger pra gente!! Valeu
quem quiser usar pistão suloy pode confiar qualidade original experiencia propria ando com 1.3bar de pressão de turbo sem intercooler.
Pistão suloy aguenta?
@@ab_gsk sim tô usando no meu opala até hoje
@@Doginho motor preparado? Tenho os suloy no meu, mas estou com medo dos pistões não aguentarem. Já vi alguns falando mal por aí
@@ab_gsk sim. Meu motor é 151A Turbo 1.4bar pistão reto álcool
@@Doginho show...gira quanto? So pra saber o quanto o pistao aguenta sem voar lkkkkk
top essa nave meu sonho de consumo
Conjunto igual ao seu só que todo forjado, comando 268T kuir, turbina avionics A-40/2 mono, coletor de ferro, 6 deka 80, 2 bombas Mercedes, 6 bobinas gol g6, ft450. É pra vir aproximadamente quantos CV ??? Vc tem ideia?
A questão “potencia” vai ter mais haver com a pressão final que vai usar! Se usar 1.5 bar pode apostar que mais de 500whp. (Mas a questão “aguentar” mesmo no forjado, está na montagem)
Amigo, vc fez uma pequena confusão: a A40-2 é pulsativa, e a A40-P que é mono. Com a fria .74 e esse comando, se todas as peças moveis estiverem com um balanceamento dinâmico excelente, no minimo 300cv na roda vem tranquilo. Ai voce terá que pensar na aderência, senão vai pedalar demais pra manter reto. É uma ciência divertida 🙏
@@claudi0181 sim amigo! Vira, volante, damper e embreagem balanceados a 8000rpm
Parafuso de biela trocou ou ta original?
Fala amigo tudo bem?
Me da sua opinião sobre encamisar motor 6c do opala... Algumas mecânicas dizem que não fica bom e tal, mas a retifica assegura que fica 100%... minha ideia é encamisar e deixar std máximo e colocar no futuro um comando. Qual sua opinião?
Se for uma retífica top vai sem medo! Se não for nem se arrisque
Sempre tive curiosidade em saber a configuração do seu motor, acho q faltou falar do comando, se falou desculpe se não ouvi, valeu..
Leno, oque vc fez para o capô fecha e não pegar na tampa do óleo?? Coloquei no meu e o capô não fecha, só pretendo cortar a travessa do capô no último caso.
Tá bem legal esse motor hein ❤️🇧🇷☠️
Top carro parabéns 👏👏👏,eu tenho um desse na cor bege interna monocromático
Sensacional 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Qual comando está utilizando?
Omega chefe!
massa hein , Simples e funcional massa demais , como funciona esse pescador de combustível baseado no original ?
Uso dois tubos de 1/2 polegada no pescador
e o investimento total peças e mão de obra pra chegar nesse nível quanto gastaria em media ?
Acredita que tava pensando nisso agora ? Kkkkk na real situação que estamos uns 40/50 mil
@@PORTUGUESOPALA Acredito viu kkkkkkkkkk caramba investimento pesado, mas ai 2 acelerada com o carro você vê que valeu a pena, mas ficou top o resultado e bom marketing pros clientes da oficina. Parabéns pelo trabalho e o projeto algum dia realizo o sonho de investir pesado assim num opala
Para um turbo básico com potência em torno de 300hp carburado preciso de parafusos forjados nas bielas ou original da conta?
Meu mecânico disse que naum precisa
qual foi pistão de marca ruim ??? foi o SULANCA ? SULLIVAN? SOLOLÓ?
(entendedores entenderão)
É que com esse conjunto só vieram 335cv com picos de 1,2kg... Mas vazou escapamento e não subiu mais pressão que isso... 2 bobinas derreteram tv no dyno
Volta o carro para oficina e passa um pende fino em tudo! Algo errado tem.
@@PORTUGUESOPALA com certeza não é? O mecânico tava suspeitando do coletor mono fluxo mas acho não deve ter essa enormidade de diferença pro dimensionado não
Seu carro é top! Parabéns pelo resultado, o básico do básico... Tenho 6 bicos de 42 da Bosch e fiz a linha do meu com mangueira 5/8 e vou colocar mais uma bomba, será que alimenta uns 300cv?
Acho que seu problema aí está nos bicos! Principalmente se for turbo
Vai ser turbo sim! Se faltar quero colocar mais 2 bicos de 70 que tenho na pressurização.
Faltou os Oring?
Um cambio da blazer aguentaria essa configuraçao?
Qual diferencial vc usa nele ??? O meu eu quebrei
A ventoinha elétrica tem que ser soprante ou exaustora ?
Depende da posição! Essas que tem no meu carro é exaustão !
top D+👏👏👏 ó Mano qual a referência da cor do opala cupê la na frente, esse meio esverdeado
Essa vou ficar devendo!
Bacana seu carro... só quando vc fala que a weber nao fica Boa de baixa... ai depende muito da mão de quem acerta...e principalmente do comando q vc usa...
Valeu chefe! Weber é um caso serio de se conversar.
Aí Leno, vc usa bomba de óleo alto volume?
Original com calço irmão
Nervoso, viu
Motor opala 4cc turbo também suporta essa cavalaria
Uma 3e alimentaria até quantos cvs
Qual comando você usa.
caraca, eu gosto dos seus vídeos, mas eu discordo de muita coisa desse projeto. Eu não sou ninguem, mas montei meu opala turbo, bati muito a cabeça, pensei muito, vi muito conteudo e fui por um caminho diferente do portugues...
Eu vou ter que comentar, pq não consigo me segurar, espero que só tenha a agregar na discussão e espero que ninguem me leve a mal...
sobre montar forjado: montei forjado e ando hoje com 400whp por limitação do cambio 260f, ja quebrei uns 3... bagulho vem muito torque. pretendo andar com 550whp na rua quando tiver um cambio forjado. Mas não forjei o motor só pela potencia, forjei pra durar... pra andar com folga, nao andar no limite nunca. peça no limite uma hora quebra, nao adianta. é fadiga normal de material. um motor forjado com 466whp dura a vida inteira, um com pistao e biela original nao...
linha de combustivel de 12mm é um absurdo de grande, Cacá Daud fala de linha de combustivel de ate 9/10mm, nunca ouvi falar na vida de linha de 12mm, linha muito grande perde muita a pressão, que por consequencia perde velocidade na vazão... hoje pode estar dando conta, mas se começar a desenvolver o carro, pode ter problema, vai precisar trocar a linha ou a bomba.
eu montei com 12 bicos, porque é muito mais facil ter 12 bicos menores e mais baratos, trabalhando longe do limite do que 6 trabalhando no limite... ia gastar mais com bico, mas era uma vez só na vida. Se começar a desenvolver o carro, provavelmente vai precisar trocar o coletor de 6 pra 12 bicos futuramente.
eu uso uma turbina muito parecida, ela realmente é pequena, mas eu trocaria primeiro o coletor de escape e depois se precisasse a turbina... trocando o coletor, por um com cano maior, 44 ou 46mm a pressão que vai gerar na turbina nessa faixa de 3.000rpm seria bem menor e vc ja resolve outros problemas. Se trocar só a turbina vai continuar com os problemas desse coletor
"motor turbo nao pode ser taxado"... eu e todo mundo que tem pistao forjado anda com 10,5 de taxa. é só ver como o pistao forjado fica rente no bloco. Mas fica excelente pra andar no alcool na rua. Essa regra ai se valer pra alguma coisa, é pra motor AP ou sei la, pra opala nao se aplica
de resto achei top... oring no bloco, melhor coisa que tem, nunca mais vai ter problema, varias saidas de respiro de oleo achei top tambem, duas ventoinha ficou top, carrinho ta top... relação longa de cambio/ diferencial eu tambem indico, pode por que o carro turbo empurra e vc aproveita mais o embalo do carro, sem ficar mudando de marcha toda hora
cambio forjado e gear vai ficar muito top tambem
algumas coisas só que podem parecer "economia" mas podem gerar retrabalhos no futuro... das coisas que citei, só a biela e pistao teria um gasto muito maior, o resto seria um gasto muito semelhante pra nunca mais mexer
Top o vídeo irmão quanto um injeção deste seu
Falar valor assim é meio complicado! Mas pode se calcular 10k
Por mano o tamanho das ventoinha não é 12 e 14 , se der me passa o tamanho correto, obrigado!
11 e 12 chefe! Ou máximo 12 e 13
Que turbina vc usa?
Usava uma HX35 70/100 hoje uso uma maior
Qual comando vc usa??
Cabeçote apenas equalizado e feito ângulos de válvulas
Prosperidade secesso.
Fala desse motor limpador GOOLLLL
Faremos um vídeo sim chefe
Veiculos oficiais administrativos e ambulancias saiam assim eu tenho uma caravan ambulancia que era assim
O seu diferencial é da ranger e se adaptação foi difícil e caro
Como procuro e identifico essas ventonhias
Ventoinha universal
Qual comando e quanto está girando?
Comando de omega (666) gira até 5.800
@@PORTUGUESOPALA o meu vou fazer o mesmo comando do omega travei os tuchos e coloquei molas com mais carga . Vou montar forjado pretendo rodar 2,5kg
@@darleianschau240 canhão! Depois me fala como ficou
@@PORTUGUESOPALA tem Instagram tem mando os vídeos a hora que estiver pronto
@@darleianschau240 só procurar PORTUGUES OPALA
Comando ?e taxa ?
Baita demora né?! Comando de omega taxa de gasolina
Boa, mas está bobina...
Brincadeira...
Abraço!
65 de bico... não alimenta nem 400cv de MOTOR fora isso top o carro
Olha! Alimentar alimenta, mas o risco tá grande sim.
462cv de roda com bicos de 65 lbs/h é impossível, nem com milagre. com essa potência usando bicos a 100% ja precisaria de bicos de 75 lbs/h. e vc falou que nao chegou a 100%
Todo cálculo que o site da FT (onde vive deve ter feito o cálculo) faz é com uma pressão X eu não disse quanto estava usando de pressão de combustível!
@@PORTUGUESOPALAshow, é bico da naza então, estanca igual bico de injeção direta. Beleza valeu vida que segue, e os milagres continuam
Pistão reto afp
Opala feio da pega!!!