Авто не заводится на холодную потому что : есть трещены в мембранах редуктора и газ в небольших количествах по вакумной трубочее которая идет с редуктора в колектор подтравливается в колектор. Когда вы заводите образовывается богатая смесь. Через сек 10 работы стартера, смесь выравнивается в колекторе и авто заводится. Замена ремкомплекта редуктора газа. Проверить: завести двигатель, заглушить, снять вакумную трубку с колектора и засунуть в стакан с водой. Если идут пузыри, это оно. Замена.
А если ремкомплект заменен? И все равно не заводится,а если газ закрыть и мозги гбо отключить то она заводится-тогда в чем причина? Мозги или что еще. Скорее всего где то травит или заводится с бензином и газом? Спасибо за ответ
Епать ты гений, я в шоке. .. Если редуктор травит, то плевать какой шарик ты оденешь, вырвет накер шланг и всё. Редуктор в магазине копейки стоит, пошёл новый купил и нефиг голову тракать
Скажите пожалуйста! Может ли такоє быть, газ выключен, а клапан открывається, машина при этом за первым разом при заводе глохнет, со второго заводится?
Причем здесь клапан. Даже если он открыт. Форсунки должны удерживать газ и не пускать его в коллектор. Тут либо форсунки травят, либо мембрана в редукторе наерылась
Тут больше вероятность того что форсунки травят газ в коллектор. Машина на холодную должна заводиться на бензине, холодный редуктор не работает как надо, резинки мембраны дубеют. Даже после запуска не бензине и закрытом клапане в редукторе присутствует газ с небольшим давлением - это норм. Фильтр не должен промерзать.
Авто не заводится на холодную потому что : есть трещены в мембранах редуктора и газ в небольших количествах по вакумной трубочее которая идет с редуктора в колектор подтравливается в колектор. Когда вы заводите образовывается богатая смесь. Через сек 10 работы стартера, смесь выравнивается в колекторе и авто заводится. Замена ремкомплекта редуктора газа. Проверить: завести двигатель, заглушить, снять вакумную трубку с колектора и засунуть в стакан с водой. Если идут пузыри, это оно. Замена.
А если ремкомплект заменен? И все равно не заводится,а если газ закрыть и мозги гбо отключить то она заводится-тогда в чем причина? Мозги или что еще. Скорее всего где то травит или заводится с бензином и газом? Спасибо за ответ
Заменил ремкомплект,проблема не ушла. Несколько раз менял сердечник клапана,но почему то постоянно там образовывается дырка либо трещина.
Проверка на утечку газа: снимаем шланг подачи газа к форсункам, и со стороны редуктора надеваем воздушный шарик, можно оставить на ночь.
Епать ты гений, я в шоке. .. Если редуктор травит, то плевать какой шарик ты оденешь, вырвет накер шланг и всё. Редуктор в магазине копейки стоит, пошёл новый купил и нефиг голову тракать
Ты сильный музыкант.
4 поколение заводится на бензине не зависимо от температуры проблема брс это мембрана и надо посмотреть систему нагрева редуктора
Брат в редакторе есть мембраны, забыл что ли про это сказать.. Или оно не влияет течку газа? Не понимаю...
Скажите пожалуйста! Может ли такоє быть, газ выключен, а клапан открывається, машина при этом за первым разом при заводе глохнет, со второго заводится?
Да. Как электро клапан так и мембрана могут пропускать .при этом получается олень богатая смесь и два не заводится
@@user-on6yx1qw9pэтот электро клапан можно починить или новый брать? У меня он отдельно стоит
Как сам думаешь редуктор правильно лежит? Или стоит
летом и зимой у авто с гбо двигатель запускаю на бензине,,,, прогреваю мотор , выезжаю со стоянки и переключаюсь на газ,,,
Такая же тема. Газ выставлен на 35С, а это мало, не хватает разогрева мембране гбо редуктора, потом ошибки выливают (бедная смесь)
Здр, горит пред. Проводка целая. Может из за этого клапана?
Причем здесь клапан. Даже если он открыт. Форсунки должны удерживать газ и не пускать его в коллектор. Тут либо форсунки травят, либо мембрана в редукторе наерылась
Всё тупое в одном флаконе
А где дополнительный клапан с фильтром?
Тут больше вероятность того что форсунки травят газ в коллектор. Машина на холодную должна заводиться на бензине, холодный редуктор не работает как надо, резинки мембраны дубеют. Даже после запуска не бензине и закрытом клапане в редукторе присутствует газ с небольшим давлением - это норм. Фильтр не должен промерзать.
Бензин без кислорода не загорит, вместо кислорода поступает газ, топливная смесь неправильная
Мерзнет потому что на газу нельзя заводить. Сначало прогреваешь до 40-60 градусов охлаждающую жидкость на бензине,а потом переходишь на газ.
Мембрана влияет на равномерность плдачи газа, харош пхинею нести. Учите принцип работы редуктора. Отказ электромагнитного клапана. Точка
А что если попробовать натянуть пружину также заменить манжет с торца ?
А где взять такой манжет? То который в штоке в формы таблеточки? Где такой купить или шток в сборе . У меня брс 4 поколение, тоже травит но тише
Я, в акуе с вас... Редуктор в сбороре 2200 р стоит... Лечитесь
Квас АтличникЪ
Заколебал этот клапан. Долго не работает.
Э бэ покороче
Плохой мастер