Забыл упомянуть, что если автономка заблокировалась, нужно отключить ее от питания на 15 секунд и тогда она снова разрешит делать попытки запуска. Если скорость воспроизведения большая на экране жмем на шестеренку или менюшку и ставим любую другую. В меню есть еще более точная регулировка скорости она выше чем основная и доступна на ПК. Сопротивление обмотки топливного насоса от 5 ом до 30 ом в основном. Подсосы воздуха в камеру горения могут происходить через не одетый резиновый колпачек свечи или поврежденный.
Проверил свечу напрямую ярко светит проверил крельчатку напрямую тоже большим оборотом крути собераю обратно ноль реакции если вы знаете пожалуйста напишите мне причину
Молодец !!! Две недели искал ответы по сухой автономке ( проводка, где, куда и как), а тут всё по полочкам с видео схемой и подробным комментарием !!! Огромное человеческое СПАСИБО !!!
Видео просто шикарное!!!! СПАСИБО ОГРОМНОЕ автору! Всё рассказано чётко, ясно, и понятно, без всякого жевания соплей.. Всё доступно и предельно ясно, даже для тех кто в первый раз ее разбирает... Автору "респект и большая уважуха"!!! Давай новые видео на новые темы. Тебя ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО И ПРИЯТНО смотреть!!!
спасибо друг за большую работу в подготовке качественного видео,хорошо предоставлен материал с илюстрациями,обьясняешь нужные детали алгоритма работы агрегата,мало таких авторов на ютубе
Супер! Однозначно ЛАЙК Автору! Все очень просто, смотрибельно, доходчиво, профессионально, ненавязчиво! С таким подходом, мне так кажется и Ядерная физика не покажется сложной наукой! Молодца! Удачи в жизни и во всех начинаниях!!!
Здраствуйте , был случай сухой фен на форд транзит не запускался его и чистили и пробовали с рабочих фенов датчики и мозги ставить нечего не помогало . Выглядело все следующим образом автономная стартовала нагревалась градусов до 40 -50 начинала коптить и отключилась , гораздо позже когда владелец установил китайскую копию а у мастера было много свободного времени ( не сезон) он докапался до истины , крыльчатка горелки насажена на вал через бронзовую втулку на холодную крыльчатка сидит плотно при нагреве начинает немного проскалзывать мозги видят что топливо не догорает и отключают автономку действие повторяется 10 -15 раз после чего камера згарания забивается насмерть и автономная перестаёт запускаться.
Ролик суперподробный👍 Сам недавно установил в гараж китайский фен. Главный пульт (синего цвета) + беспроводной двухсторонний это просто класс. Сделал забор воздуха для горения с улицы через канализационную трубу Ф50 мм (важно: если будете удлинять магистрали - то чем больше сечение впуска и выхлопа - тем меньше сопротивление для автономки, полнее сгорание топлива, стабильнее работа), выхлоп вывел через чугунную батарею (верх нагревается свыше 100°С, низ - около 50°С) по диагонали сверху вниз + добавил конденсатосборник из старой канистры (за 12 часов работы максимум было 8 литров конденсата, сливал в туалет типа "сортир"). Только после этого через инженерное меню настроил максимальные и минимальные обороты двигателя (1500-5000 Об/мин) и частотой насоса (2,5-5,9 Гц) максимальную температуру теплообменника в обоих режимах. В итоге температура теплообменника во всех режимах 205-215°С (при 220°С подача топлива сама автоматически уменьшается - типа защита от перегрева), температура выхлопа снаружи 45°С на максимуме и 20°С на минимуме мощности. НО. Есть на главном пульте такая штука как "высотомер" и видимо он должен делать коррекцию либо топлива, либо воздуха в зависимости от атмосферного давления. При изменении "высоты" не заметил изменение частоты оборотов вентилятора, так что скорее всего корректируется именно частота работы насоса (хотя может это вообще не работает, разницу в частоте на слух тоже не заметил). В общем в последнее время стал замечать что сильно стала прыгать "высота": то автономка находится на высоте -10 м, то на +250 м. Ну и конечно заметил нестабильную температуру теплообменника: то его температура 210°С, то сама падает до 170°С, а это уже не полное сгорание и образование сажи, то потом сама повышается до 220°С и приходится снова заходить в инженерное меню и ограничивать максимальную подачу топлива. Короче замучался я бегать и настраивать, в инете ничего толком не нашёл, да - отмечают что на новых пультах есть "высотомер" и вроде он что то корректирует, но по ходу у всех он работает нормально, а у кого не нормально те видимо забили. Вижу пока только один выход - выпаять этот датчик нафиг, если получится. Можно конечно заменить главный пульт старой версией без высотомера. Но, на сколько я знаю к ней не подключается двухсторонний пульт, а для меня это важно. В общем если кто сталкивался с подобной проблемой - ответьте, может сообща решим её.
Не сталкивался с этими высотомерами, может это датчик разряжения как на авто, выпаивать не стоит может ошибка возникнуть, попробуй загерметизировать его может прокатит.
@@qpmdb Идеальный случай, поскольку гараж не ездит через горные перевалы и не спускается в глубокие карьеры, просто экспериментально выяснить форму сигнала датчика, показывающего реальную высоту гаража, а потом на коленке собрать генератор такого же сигнала, если он сложной формы, или если датчик просто меняет уровень напряжения, то вообще подобрать делителем напряжения нужный сигнал. И скормить этот сигнал ЭБУ, а отключенный датчик пусть висит в резерве на всякий случай. upd/ Автономке пофиг на уровень моря. По высотомеру и датчику температуры ЭБУ рассчитывает плотность воздуха, то есть реальное количество окислителя в реакции горения. Так что без этих данных обойтись не получится.
Спасибо автору за видео ! Вы можете такую же схему сделать с генератором , замком зажигания, лампой и т д.и объяснить как в этом видео ? Многим будет интересно !
Здравствуйте!!! Спасибо большое за информацию!!! Ну просто очень круто и ясно!!! Попробую устранить проблему у моей машины... Респект вам за помощь и такую работу!!!
спасибог, когда небыло возможности приобрести фен ,я слепил с луаза котел вставил горелку с камаза бинар ,моторчики с фенов женских и реостаты, работает до сих пор
Здравствуйте! Познавательное видео и очень полезное. Услышал при просмотре видео что можно подилитца и своим опытом наладки если можно так назвать канешно . Особенно поделитца хотел тем как купил я китайскую вебасту,копия термо топ эво5. Установил. И после второго запуска она здохла. Разобрал,оказалось что расплавился щеточный узел. Я охренел от токого события. Сам канешно виноват что купил китайскую и потратил 17 тыщ.место30 тыс.,но надеялся что будет работать. Темболее уже видео в ютубе было с этой автономкой и там все прикрасно как он говарил.
Продолжу. Посмотрев видео о том что эта штука работает нормально и все такое я попросил друга по пути заехать и купить эту п.ж.д.,так как находилась она 500 км от меня. Купил, поставил, сломалась. Званю продовцу так и так скажи где брал или узнай есть ли запчасти на ниё,думал что поможет всё таки как бы с новья сломалась,и мне нужен моторчик. Сказал узнает у китайца и всё на этом тишина. Так то в его интересах чтобы это не распространилось что брак продаёт,ну посчитал что пофиг на это. Хотел сначало видио снять что вот так вот фуфло продали и занялса ремонтом в первую очередь а там уже думаю хрен с ним сам виноват. Так ремонт был такой. Была у меня вибаста термо с.и у неё что то с блоком управления и я первым делом разабрал,достал моторчик похож но чуть длинее и упераетца в плату.вскрыл и щёточный узел поставил на термо 5.и заработал но не долго,разобрал и опять такое же расплавились щетко держатели. Нет блин сразу проверить якорь! Спалил и угробил другой моторчик от другой термо с. Оказалось одна ломель не контачила с проводом котушки якоря,припоял провод. Сделал из жести корпуса для щетак собрал и работает блин нормально.вроде. Всё не опишеш как что было. Но китайская пжд один в один как немецкая.две фишки не так на блоке управления не так развернуты а так копия! Вот так как то. Хотелось канешно спросить по поводу подогревашек что да как.
Спасибо. Жива Россия!! Остались ещё у нас грамотные люди. Был приятно удивлен , что не услышал вражеского блогера , которые , только и делают , что разводят людей по причине их технической безграмотности. Надеюсь всё вернётся на пути своя и народ начнет отличать транзистор от термистора. Не хочу никого обидеть , я не о тех кто в курсе , но их осталось очень мало. Спасибо за грамотное изложение темы. Для меня она оказалась интересной.
Позновательно, молодец. Я имел опыт ремонта автономки на ауди а6 с5 2.5 тди, было много нагара вокруг свечи накала, и потрескавшаяся прокладка между корпусом и горелкой
Вот сегодня закончил всё то, что он рассказывал))))), всю перебрал, сетку поменял, прокладки все новые поставил, бак промыл, столько там всего ненужного накопилось, в магистраль внедрил дизельный проточный Фильтр!!!! Два дня промёрз, но завелась))))
спасибо за совет пока не ремонтировал но видео полезное и самое ближайшее время все таки пригодится так как отопитель не выходит на максимальную мощность
Молодец!!! На Форде дополнительный отопитель штатный ( эбеспехер) все никак руки не дойдут управляется по CAN шине..начинает запускаться потом отключается после не удачных запусков блокируется. Все руки не доходят до него. Теперь точно полезу. Зима впереди. Спасибо.
Ещё раз благодарю! Мой опыт. Фен эбершпехер установил для обогрева прицепа-дачи. Кемпер. Топливо дизель. Зимой летнее топливо замерзает. (В настоящее время в моем регионе нет зимнего дизельного топлива). Что сделал? Вдоль всей топливной системы пропустил греющий кабель от 12 вольт. Топливный бак, насос и топливопровод утеплил. Регулятор температуры греющего кабеля выставил от 25 до 35 градусов по Цельсию. При температуре окружающей среды -17, перед запуском автономки включаю обогрев (греющий кабель) на 5-7 минут. После этого без проблем запускаю свой эбершпехер. Автономка в сутки работает 17 часов, такое же количество времени работает греющий кабель. На предмет возможного возгорания от греющего кабеля перед установкой провёл испытания. Поместил кабель внутрь изоляции, обернул его полиэтиленовыми лоскутками, бумагой, приклеил кусок трубопровода к кабелю, в несколько мест покапал солярку и с обеих сторон замуровал изоляцию. Включил греющий провод через термодатчик и довёл температуру внутри изоляции до 65 градусов. Эта система проработала по 4-7 часов в течение дня. После вскрытия системы обнаружилось следующее: солярка высохла, запах остался, ни бумага, ни целлофан, а тем более кусочек трубопровода каких либо изменений не претерпели. Возгорания не было. Это мой опыт. Уважаемый Автоэлектрик!!! Ваше мнение? Очень буду ждать
И ещё вопрос. С Вашего позволения. Моей автономен 5 лет. Работает от случая к случаю. Довольно редко, когда в холодное время года выезжаю на природу (рыбалку со своим псом - немцем. :-)). Нужно ли проводить техосмотр? Если да, то не могли бы Вы рассказать как это сделать? Заранее благодарен за ответ!
Забыл упомянуть, что если автономка заблокировалась, нужно отключить ее от питания на 15 секунд и тогда она снова разрешит делать попытки запуска.
Если скорость воспроизведения большая на экране жмем на шестеренку или менюшку и ставим любую другую. В меню есть еще более точная регулировка скорости она выше чем основная и доступна на ПК.
Сопротивление обмотки топливного насоса от 5 ом до 30 ом в основном.
Подсосы воздуха в камеру горения могут происходить через не одетый резиновый колпачек свечи или поврежденный.
Не каждая автономка!))))
Здравствуйте можете подсказать моя автономка евешпейхнр не реагирует даже крельчатка не крутит вчём может быть проблема
Проверил свечу напрямую ярко светит проверил крельчатку напрямую тоже большим оборотом крути собераю обратно ноль реакции если вы знаете пожалуйста напишите мне причину
@@Azamat0727 питание на автономку проверте, пульт светится?
@@qpmdb У меня пульт прастой с отдельной кнопкой на кнопки свет горит
Единственное видео где человек реально понимает о чём говорит! Другие только вату катают с умным лицом)) Автор красава!👍🤝
Молодец парень. Кратко и емко. Без соплей и замудренных слов.
Молодец !!! Две недели искал ответы по сухой автономке ( проводка, где, куда и как), а тут всё по полочкам с видео схемой и подробным комментарием !!! Огромное человеческое СПАСИБО !!!
Качественно, серьезно, а главное - хорошая дикция и приличная речь без жаргона, респект
Видео просто шикарное!!!!
СПАСИБО ОГРОМНОЕ автору!
Всё рассказано чётко, ясно, и понятно, без всякого жевания соплей..
Всё доступно и предельно ясно, даже для тех кто в первый раз ее разбирает...
Автору "респект и большая уважуха"!!! Давай новые видео на новые темы.
Тебя ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО И ПРИЯТНО смотреть!!!
Профессионал своего дела,молодец!Многим ребятам поможет твой труд!Спасибо!
спасибо друг за большую работу в подготовке качественного видео,хорошо предоставлен материал с илюстрациями,обьясняешь нужные детали алгоритма работы агрегата,мало таких авторов на ютубе
Супер! Однозначно ЛАЙК Автору! Все очень просто, смотрибельно, доходчиво, профессионально, ненавязчиво! С таким подходом, мне так кажется и Ядерная физика не покажется сложной наукой! Молодца! Удачи в жизни и во всех начинаниях!!!
Уважуа подача материала супер!! Особенно для тех кто ничего не понимает в электрике важным делом занимаешься продолжай тему просвещения!!!!
Спасибо огромное за проделанной труд, очень многое для себя подчеркнул в области безопасности. Так держать, и успехов на вашем поприще.
Наконец то поняла как все работает, четко, структурно,доходчиво, Спасибо большое! За схему отдельное Спасибо! Отличньій урок, супер.
Очень доходчиво и грамотно пояснил. Шикарное пособие по изучению.
Спасибо за видос, как всегда всё кратко и ясно.....
Отличная подача информации,коротко ёмко простыми словами без лишней воды.Автору жирнейший лайк и подписка, спасибо за ваш труд
Спасибо огромное за Ваши труды!
Классно, приятно, понятно, чётко, посмотрел на одном дыхании и всё понял;)
Большое спасибо.
Предельно доступное и развернутое объяснение.
Очень здорово выручил!!!
Лайк с от всей души.
Хорошее видео, спасибо! Уже год искал на ютубе, в основном одни продавцы выкладывают свой товар, а вот дельного технического видоса ни у кого не было!
Спасибо! Доступно,грамотно,по существу! По человечески жизненных благ! Удачи!
Здраствуйте , был случай сухой фен на форд транзит не запускался его и чистили и пробовали с рабочих фенов датчики и мозги ставить нечего не помогало . Выглядело все следующим образом автономная стартовала нагревалась градусов до 40 -50 начинала коптить и отключилась , гораздо позже когда владелец установил китайскую копию а у мастера было много свободного времени ( не сезон) он докапался до истины , крыльчатка горелки насажена на вал через бронзовую втулку на холодную крыльчатка сидит плотно при нагреве начинает немного проскалзывать мозги видят что топливо не догорает и отключают автономку действие повторяется 10 -15 раз после чего камера згарания забивается насмерть и автономная перестаёт запускаться.
Сегодня не завелся, вебаста в мороз не работает). Спасибо автору, информативно и без лишней воды.
Кратко,"без воды", ёмко и строго по теме. Спасибо!!
Познавательное видео! Наглядно и просто! Особенно для начинающих и студентов! С меня лайк и подписка!))
Слов нет, просто красавчик, всё чётко, хожу на зимниках за полярным кругом, тут борьба с холодом жосткая, север ошибок не прощает
Отлично как профессор МГУ объяснил чётко
Старания не напрасны, видео очень полезно, всё ясно и доступно. Спасибо.
Ролик суперподробный👍
Сам недавно установил в гараж китайский фен. Главный пульт (синего цвета) + беспроводной двухсторонний это просто класс.
Сделал забор воздуха для горения с улицы через канализационную трубу Ф50 мм (важно: если будете удлинять магистрали - то чем больше сечение впуска и выхлопа - тем меньше сопротивление для автономки, полнее сгорание топлива, стабильнее работа), выхлоп вывел через чугунную батарею (верх нагревается свыше 100°С, низ - около 50°С) по диагонали сверху вниз + добавил конденсатосборник из старой канистры (за 12 часов работы максимум было 8 литров конденсата, сливал в туалет типа "сортир").
Только после этого через инженерное меню настроил максимальные и минимальные обороты двигателя (1500-5000 Об/мин) и частотой насоса (2,5-5,9 Гц) максимальную температуру теплообменника в обоих режимах. В итоге температура теплообменника во всех режимах 205-215°С (при 220°С подача топлива сама автоматически уменьшается - типа защита от перегрева), температура выхлопа снаружи 45°С на максимуме и 20°С на минимуме мощности.
НО.
Есть на главном пульте такая штука как "высотомер" и видимо он должен делать коррекцию либо топлива, либо воздуха в зависимости от атмосферного давления. При изменении "высоты" не заметил изменение частоты оборотов вентилятора, так что скорее всего корректируется именно частота работы насоса (хотя может это вообще не работает, разницу в частоте на слух тоже не заметил).
В общем в последнее время стал замечать что сильно стала прыгать "высота": то автономка находится на высоте -10 м, то на +250 м. Ну и конечно заметил нестабильную температуру теплообменника: то его температура 210°С, то сама падает до 170°С, а это уже не полное сгорание и образование сажи, то потом сама повышается до 220°С и приходится снова заходить в инженерное меню и ограничивать максимальную подачу топлива.
Короче замучался я бегать и настраивать, в инете ничего толком не нашёл, да - отмечают что на новых пультах есть "высотомер" и вроде он что то корректирует, но по ходу у всех он работает нормально, а у кого не нормально те видимо забили.
Вижу пока только один выход - выпаять этот датчик нафиг, если получится.
Можно конечно заменить главный пульт старой версией без высотомера. Но, на сколько я знаю к ней не подключается двухсторонний пульт, а для меня это важно.
В общем если кто сталкивался с подобной проблемой - ответьте, может сообща решим её.
Не сталкивался с этими высотомерами, может это датчик разряжения как на авто, выпаивать не стоит может ошибка возникнуть, попробуй загерметизировать его может прокатит.
@@qpmdb Идеальный случай, поскольку гараж не ездит через горные перевалы и не спускается в глубокие карьеры, просто экспериментально выяснить форму сигнала датчика, показывающего реальную высоту гаража, а потом на коленке собрать генератор такого же сигнала, если он сложной формы, или если датчик просто меняет уровень напряжения, то вообще подобрать делителем напряжения нужный сигнал. И скормить этот сигнал ЭБУ, а отключенный датчик пусть висит в резерве на всякий случай.
upd/
Автономке пофиг на уровень моря. По высотомеру и датчику температуры ЭБУ рассчитывает плотность воздуха, то есть реальное количество окислителя в реакции горения. Так что без этих данных обойтись не получится.
Просмотрел множество видео про автономки, но это реально самое полезное!!!! Спасибо за старания !!!
Спасибо за полезную информацию. Очень помогла в ремонте. Успехов в работе!
Всё чётко, ясно и коротко. Спасибо большое за полезный обучающий фильм.
Удивляет малое количество лайков для такого полезного пособия.
Красавчик, у меня то и автономки нет, но с удовольствием послушал брата электрика о принципе работы устройства.
Т личное видео, автор не только рассказывает но и показывает в деталях все нюансы работы. 👍
Спасибо автору за видео ! Вы можете такую же схему сделать с генератором , замком зажигания, лампой и т д.и объяснить как в этом видео ? Многим будет интересно !
Обязательно будет , а пока зимняя тема
@@qpmdb Благодарим Вас !
Более информативного видео я не встречал!
Очень интересно и познавательно. Спасибо за работу!
Спасибо за информацию! Очень полезная и интересная тема для всех!
Огромное спасибо. Профессионально и ясно дал информацию. Теперь знаю, куда копать свой старый эбершпехер D1L
зараз жарке літо, але готуючись до зими переглядаю автономні обігрівачі. Дякую за інформацію , дуже корисно
Видос супер. Искал как разобраться со своей, посмотрел, включил и ждал кода ошибки, а оказалось она работает 😂😂😂
Даже через видео работает "эффект мастера", это когда машина в сервисе чинится без ремонта.
спасибо ! все четко и понятно а главное профессионально в нынешнее время такого мало удачи и процветания вам!
Очень грамотно ,познавательный материал,спасибо.
Автор, ты мне дал все ответы на мои вопросы. Огромное спасибо за видос.
Отличное видео. Подробно и при этом кратко и доступно.
Спасибо за подробное видео. Продолжайте в том же духе.👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо добрый человек.очень познавательно и интересно.
Отличное подробное видео,поставил в правильном положении насос и всё ок, спасибо вам👍👍👍
Год лежит фен. На выходных буду пробовать запустить. Спасибо за информацию! Подписался и одобрил.
Благодарю за видео!! В моих случаях три раза был виной датчик пламени, в одном - свеча накала; камера сгорания, .. У и раз пять - насосы))
Благодарю за качественную информацию, было очень полезно и информативно 👍
Здравствуйте!!! Спасибо большое за информацию!!! Ну просто очень круто и ясно!!! Попробую устранить проблему у моей машины... Респект вам за помощь и такую работу!!!
Молодец...разобрал бы ещё каждую проблему подробно на примере, как продолжение видео
Очень полезная инфа! Спасибо за помощь!👍🤝
Нереально много информации. Большое спасибо
Как учебное пособие,все верно!Спасибо!
спасибог, когда небыло возможности приобрести фен ,я слепил с луаза котел вставил горелку с камаза бинар ,моторчики с фенов женских и реостаты, работает до сих пор
Oh, those Russians... ©
Тут точно лайк. Классный обзор. Многое стало понятно.
Здравствуйте! Познавательное видео и очень полезное. Услышал при просмотре видео что можно подилитца и своим опытом наладки если можно так назвать канешно . Особенно поделитца хотел тем как купил я китайскую вебасту,копия термо топ эво5. Установил. И после второго запуска она здохла. Разобрал,оказалось что расплавился щеточный узел. Я охренел от токого события. Сам канешно виноват что купил китайскую и потратил 17 тыщ.место30 тыс.,но надеялся что будет работать. Темболее уже видео в ютубе было с этой автономкой и там все прикрасно как он говарил.
Продолжу. Посмотрев видео о том что эта штука работает нормально и все такое я попросил друга по пути заехать и купить эту п.ж.д.,так как находилась она 500 км от меня. Купил, поставил, сломалась. Званю продовцу так и так скажи где брал или узнай есть ли запчасти на ниё,думал что поможет всё таки как бы с новья сломалась,и мне нужен моторчик. Сказал узнает у китайца и всё на этом тишина. Так то в его интересах чтобы это не распространилось что брак продаёт,ну посчитал что пофиг на это. Хотел сначало видио снять что вот так вот фуфло продали и занялса ремонтом в первую очередь а там уже думаю хрен с ним сам виноват. Так ремонт был такой. Была у меня вибаста термо с.и у неё что то с блоком управления и я первым делом разабрал,достал моторчик похож но чуть длинее и упераетца в плату.вскрыл и щёточный узел поставил на термо 5.и заработал но не долго,разобрал и опять такое же расплавились щетко держатели. Нет блин сразу проверить якорь! Спалил и угробил другой моторчик от другой термо с. Оказалось одна ломель не контачила с проводом котушки якоря,припоял провод. Сделал из жести корпуса для щетак собрал и работает блин нормально.вроде. Всё не опишеш как что было. Но китайская пжд один в один как немецкая.две фишки не так на блоке управления не так развернуты а так копия! Вот так как то. Хотелось канешно спросить по поводу подогревашек что да как.
@@ДенисЮдин-ж5ч Вы почти освоили русский язык, так что уж с автономками точно справитесь.
Спасибо. Жива Россия!! Остались ещё у нас грамотные люди. Был приятно удивлен , что не услышал вражеского блогера , которые , только и делают , что разводят людей по причине их технической безграмотности. Надеюсь всё вернётся на пути своя и народ начнет отличать транзистор от термистора. Не хочу никого обидеть , я не о тех кто в курсе , но их осталось очень мало. Спасибо за грамотное изложение темы. Для меня она оказалась интересной.
Я не в России
Позновательно, молодец. Я имел опыт ремонта автономки на ауди а6 с5 2.5 тди, было много нагара вокруг свечи накала, и потрескавшаяся прокладка между корпусом и горелкой
да, с автономками своя специфика
Большое спасибо за прекрасную информацию. Доступно все изложено.
Вот сегодня закончил всё то, что он рассказывал))))), всю перебрал, сетку поменял, прокладки все новые поставил, бак промыл, столько там всего ненужного накопилось, в магистраль внедрил дизельный проточный Фильтр!!!! Два дня промёрз, но завелась))))
Осталось вкрячить в фильтр подогревающий элемент.
Молодец, как раз купил на али за 5к китайскую, в гараж, пока спалил 1 литр саляры, вроде ничего, но нужно ставить батарею!
А вообще красава, все секреты выдал ;)
Отличная работа! Спасибо.
Дуже дякую за гарне роз'яснення. Успіхів вам у всьому.
Спасибо за труд. Многим поможет это видео. Мне стало всё ясно!
Спасибо информация в тему и доходчиво. Даже для особо одаренных!
самое лучшее объяснение работы вебасты . спасибо .
Респект всё понятно оказывается всё просто до безобразия😮
спасибо за совет пока не ремонтировал но видео полезное и самое ближайшее время все таки пригодится так как отопитель не выходит на максимальную мощность
Очень полезное и наглядное пособие для чайников! Спасибо автору!
Молодец!!! На Форде дополнительный отопитель штатный ( эбеспехер) все никак руки не дойдут управляется по CAN шине..начинает запускаться потом отключается после не удачных запусков блокируется. Все руки не доходят до него. Теперь точно полезу. Зима впереди. Спасибо.
Молодец! Полезный ролик!!!👍👍👍
Ещё раз благодарю!
Мой опыт. Фен эбершпехер установил для обогрева прицепа-дачи. Кемпер. Топливо дизель. Зимой летнее топливо замерзает. (В настоящее время в моем регионе нет зимнего дизельного топлива).
Что сделал? Вдоль всей топливной системы пропустил греющий кабель от 12 вольт. Топливный бак, насос и топливопровод утеплил. Регулятор температуры греющего кабеля выставил от 25 до 35 градусов по Цельсию.
При температуре окружающей среды -17, перед запуском автономки включаю обогрев (греющий кабель) на 5-7 минут. После этого без проблем запускаю свой эбершпехер. Автономка в сутки работает 17 часов, такое же количество времени работает греющий кабель.
На предмет возможного возгорания от греющего кабеля перед установкой провёл испытания. Поместил кабель внутрь изоляции, обернул его полиэтиленовыми лоскутками, бумагой, приклеил кусок трубопровода к кабелю, в несколько мест покапал солярку и с обеих сторон замуровал изоляцию. Включил греющий провод через термодатчик и довёл температуру внутри изоляции до 65 градусов. Эта система проработала по 4-7 часов в течение дня.
После вскрытия системы обнаружилось следующее: солярка высохла, запах остался, ни бумага, ни целлофан, а тем более кусочек трубопровода каких либо изменений не претерпели. Возгорания не было.
Это мой опыт.
Уважаемый Автоэлектрик!!! Ваше мнение? Очень буду ждать
Если грамотный подход то почему бы и нет, особенно если нет различных вибраций, ускорений и пр.
@@qpmdb
Благодарю за ответ!!!
А причём ускорение, вибрация?
Поясните пожалуйста.
И ещё вопрос. С Вашего позволения.
Моей автономен 5 лет. Работает от случая к случаю. Довольно редко, когда в холодное время года выезжаю на природу (рыбалку со своим псом - немцем. :-)).
Нужно ли проводить техосмотр? Если да, то не могли бы Вы рассказать как это сделать?
Заранее благодарен за ответ!
@@КазкырБаев Если прицеп стоит в большей степени и не трясется с ускорениями и торможениями то меньше вариантов что что либо случится.
Благодарю
Побольше бы таких видео.
Благодарю за обзор!!! Особенно на нюансы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Отличнейшее видео!!! Спасибо огромное!
Круто, всегда хотел узнать как выглядеть!
Огромное спасибо за видео.
Молодец спасибо много полезной информации лайк однозначно 👍
Приятно смотреть! Все по делу!
здорово 👍👍👍 с утреца пойду свой преддогреватель ковырять. что то замолк не запускается
Очень интересно смотреть. Благодарю.
спаибки за труд, и предоставленный урок.
Я думаю поможет это видео,и не одному , всё понятно и ясно как проверить и как работает
Благодарю за информацию!
Хорошо рассказал о работе автономки.
Подписка и лайк! Самостоятельно нашёл, починил и все заработало благодаря вашему видео!))
Спасибо за информацию.Так держать.
Огромное Уважение Тебе !
Спасибо большое! У меня просто в бак не поступал воздух. И она выключалась через 10 минут. Сделал дырку в крышке бака , все норм.
В летнюю жару и безветрие какому-то курильщику сильно не повезёт, гы-гы... А вас посадят.
Классно👍👍👍Очень ясно!и коротко понятно👍👍👍Красавчик!
Как я долго тебя искал дорогой ты наш
Красава, видео простое и понятное.
Очень вовремя увидел видео, не запускается догреватель, стоит вебасто с завода на Газель Некст 2014 года Cummins isf 2.8.
По полочкам разложил!👍👍👍
Все чётко и понятно,спасибо от души.
отличное видео, пошел чинить китайскую автономку))
Молодец. Реально разказал всё понятно