Чудове відео!!! Розклав усе по полочкам. Від себе доповню,я зарання вимикаю автономку,за хвилин 5-7,до того як вимкну авто. Так з неї повністю видуває усе тепло. Обережність у випадку з китайською автономкою лишньою не буде😂. У мене автономка стоїть під лобовухою по центру, бак між двигуном і акумулятором.Дивились хлопці що ставлять дані приблуди,то похвалили,що все зроблено дуже грамотно. Можу відзняти підкапотку,якщо цікаво буде. На акумуляторі як в тебе,точно нічого не повинно лежати. Може замкнути не дай Боже. Моя воля,я б на Ліф автономку з завода б ставив. Зимою без неї ніяк. А 20 літрів солярки за зиму,думаю природі шкоди небагато зробить.
Дякую за Ваш коментар. Як завжди змістовно та цікаво. І я б залюбки подивився б ваше відео. І думаю це було б цікаво не тільки мені, а й усім глядачам.)
Добрий день. Будь ласка, напишіть алгоритм роботи з автономкою. Наприклад, включаєте штатний вентилятор чи ні? Яка швидкість штатного вентилятора? Фільтр зняли чи ні? Яка температура хитера? Дивився, що треба ставити 18°. В якому режимі працює обігрівач? Режим клімату? Чи режим потужності? При нулі виставляєте яку потужність чи температуру клімату? У мене такий бачок стоїть між акумом і "двигуном", запобіжники закріплені на акумі хомутами. Як боретеся із запотіванням вікон?
Дякую за Ваш коментар та за запитання. Напевно зніму я краще відео. Бо писати дуже довго. Дякую за тему для відоса. Трошки буде більше часу обов'язково зніму.
Добрий день). Дякую за ваші огляди! Дуже цікаві і змістовні! Давно цікавлять електромобілі. Скажіть, будь ласка, як працює рекуперація у Ліфі? Є нейтралка, яка нічого не рекуперує, а є режими звичайної та посиленої рекуперації, чи як? І як це все працює, скільки додатково можна підзарядитися? Дякую!
Дякую за Ваш коментар і за те що дивитесь. Так справді всі ці режими є. Є нейтраль, звичайна та посилена рекуперація. Ну скажу приблизно якщо ви підіймаєтеся вгору, а потім спускаєтесь вниз, то рекуперації + - вистачає на те щоб компенсувати витрати енергії, яка була витрачена на підйом. Тому на якісь колосальні цифри розраховувати не варто. Якщо якийсь затяжний спуск то краще їхати на нейтралі і лише десь в кінці вмикати на режим з рекуперацією. Рекуперацію я ще використовую коли доїзджаю до світлофору коли вмикається червоне і потрібно пригальмувати, тут ця функція підходить добре. Але скільки ліфоводів стільки й думок, кожен використовує ці функції як йому зручно))
Про прибавку в 5...7 км пробігу - це дуже скромний показник. В мене з вимкненим кліматом пробіг має бути 110...120 км. А з обігрівом виходить майже половину. І мова не про якісь +25 в салоні. Просто 3...4 години на такий пробіг. А невелика різниця може бути тільки якщо середня швидкість велика. Тобто пічка просто мало працює по часу.
Дякую за запитання. Я про це думаю з моменту, придбання автомобілю. Але хочу зазначити що це і так не дешеве задоволення цього року ще подорожчало і коштує трошки більше 8000 зелених, на 46 кВт. А на менше я думаю не варто звертати увагу.
@@electroV1986 так я теж мрію про свій електрокар, але одночасно цікавлюсь цінами на перепаковку батареї. Перепак на 62 кВт. - ціна зараз десь 10 000, всеодно що два ліфа брать. Але тоді і машинка буде проїжджати до 500 км.)
@@sadwwwsad6530 Ну якщо є такий бюджет то може дивитись в бік інших електрокарів, там зараз і китайці стараються на повну, та й європейські бренди починають набирати оберти. Я маю на увазі, що може тоді дивитись на авто вище класом і з більшим запасом ходу, як варіант.
@@electroV1986 нажаль передевившись багато оглядів інших електричок ліф по параметру ціна/якість на першому місці. Навіть з ціною в 20 000$ пробігом ~ 500 км.+ ремонтопригоднісь аналогів не знаходив. Єдина надія знайти підходящий ліф по комплектації з усаженою батареєю за адекватну ціну.
Дякую за відео, але це по суті не стільки відео як просто зачитана стаття із кількома фото. Все прослухати не вдалося (дуже багато "води"), але з того що почув: "автономка непотрібна для тих в кого батарея більше 30" - неправда! Коли в мене була батарея 11кВт то автономки непотрібно було бо поїздки були по кілька км "навколо розетки". Коли батарея стала 40кВт - то задумався про встановлення автономки для далеких поїздок в теплі.
Как заправлять солярку и вонять, а лучше на чадемо лишний раз заехать, а если есть тепловой насос то электрики меньше расходуется, и сколько нада солярки на сутки использования?
Ну в мене тепловой насос є, але це не означає що витрати енергії прям колосально будуть малі. Витрати залежать від потужності або від температури яку Ви виставите в налаштуваннях. Ну від 250-300мл за годину і вище. Ну якщо по місту їздить то краще на чадемо, а якщо дальня поїздка без можливості дозаряду? То тут автономочка виручає. Але я не агітую. В кожного своя думка. І свої сценарії використання авто.
ChaDeMo - не панацея. Різні зарядки по-різному віддають ток. Одна спочатку розігналась до 18 кВт/г, але хвилин за 10 спустилась до 8.5. Інша взагалі з самого початку віддавала 7.5 кВт. Тому на таких зарядках сидіти годинами все одно прийдеться.
ніякої єколлгічності в електромобілі нема, вже давним давно довели що на виготовлення електромобіля і на його переробку в майбутньому витратять таку кількість енергії на заводах що зашкалює.
Сьогодні подивився виявилось що на 5 кВт. Краще було б на 2 кВт там взагалі можна було б класно зробити, заховати під жабо і нічого б взагалі видно не було. Але моя завелика не влізає.
Первый минус Вибасты абсолютно бредовый, то что вы лично не загрязняете воздух это да, а как вы думаете зачастую вырабатывается то самое электричество? И самое главное, как утилизируют батареи? Вообще не экологично 😂😅
Ролік , взагалі , ні про що....А !!! Про те , що люди невиправні ! Автор , напочатку , пояснив , що Webasto - власна назва компанії виробника , але багатократно , так само називає автономний підігрівав саме Webasto.... Це , як бабульки , які всі мікроавтобуси називають "Газелька"....
Так просто зручніше, сказати одне слово, ніж "китайський автономний опалювач". І знаєте це історія Коли по назві першого або найпопулярнішого виробу починають називати всі інші аналоги. Яскравий приклад Памперси, мало хто каже піду куплю підгузки, в основному говорять я за памперсами. Так і тут
Який кацапізм звідки ви це взяли? "На протязі" - просто має інше значення, правильніше говорити "Протягом"! На протязі- на різкому струмені повітря, що продуває приміщення крізь щілини, отвори, розташовані одне проти одного. Протягом- час існування чогось, тривалості якоїсь дії або процес
Ну у кожного своя думка. Кожен має право вибору, в тому числі і їздити на тому на чому хоче, хоч на самокаті бажано електросамокаті))) Мені по кайфу електротранспорт я після Ліфа на смердючки не сяду, за власним бажанням, ну хіба що життєві обставини змусять. Не доведи Господь звісно. Тільки електро тільки чиста енергія тільки екологічний вид транспорту. ))) Дякую за Ваш коментар.
@@electroV1986 А ти знаєш скільки довкіллю шкоди несе виготовлення електромобілів , точніше виготовлення до них батарей , якщо цікаво загугли . Це якщо формулювати до шкоди довкіллю. Якщо звертатися до статистики скільки у нас заправок на батарейки то це дуже удручающе( твій досвід поїздки в Полтаву). А вообще від електромобіля до резинової дівчинки один крок.
@@adoniscreed4246 Я дивився ці відосики про шкоду виготовлення батарей. Але давайте думати логічно. Батарею зробили один раз трошки зіпсували при цьому довкілля поставили на авто і все, далі авто функціонує 5-10-15 років без шкоди для довкілля. Натомість ДВС, авто для мужиків, які зустрічаються зі справжніми бабами, не з ризиновими, псують довкілля кожного дня. Мільярди авто викидають в атмосферу безліч шкідливих елементів, кожного дня напротязі всього строку експлуатації, я вже мовчу про нафтопереробні заводи які для того щоб Вам було що залити в свої смердючки кожного дня переробляють нафту, знову викидаючи в атмосферу безліч викидів. А як тисячі птахів та риб гине через аварії з танкерами які везуть нафту та нафтопродукти морем. Глобальне потепління це явище також не обійшлось без паливних викидів. Я не беру до уваги виробництво мастила, свічок, і багатьох інших елементів які є в авто з ДВЗ. А так звісно виробництво батареї дуже шкідливе))))) А стосовно інфраструктури, так це не електромобілі погані, а відсутність інвестицій і правильної політики держави, хоча певні просування в цьому плані є і якби не війна то все було б набагато краще, але маємо що маємо. Але в майбутньому цих зарядних станцій буде як у Матроскіна гуталіну. І це не буде якоюсь проблемою. А з моїми потребами електроавто справляється на всі 💯 бо мої поїздки 95 відсотків це поїздки виключно в міському режимі. І мені не потрібне авто для дальніх подорожей. А в місті зарядних станцій хоч греблю гати. Та ще й в гаражі розетка готова прийняти в будь який час доби. Тому знову ж повторюю кожному своє. І я раджу всім спробувати електротранспорт, щоб хоча б розуміти про що йде мова.
@@adoniscreed4246 Відповім просто є люди які рухаються вперед, слідкують за технологіями за якимось прогресом, за якимись інноваціями. А є люди які живуть минулим і хочуть назад в ссср і ковбасу за 5 рублів. Колись в дитячому садочку ми і пісяли в трусики, але на даний момент для нас це неприйнятно. Всі ми з чогось починали. І тоді не було такого розвитку електромобілів, технологій і т.д і т.п. та й банально це не було доступно на той момент. Ми не завжди обираємо те що хочемо, зазвичай це те на що вистачає коштів. І я не перевзуваюсь, як Ви висловились, а просто виростаю і перестаю пісяти в трусики, а хтось ні.
Дякую. Гарний огляд і стиль промови класний. По доброму, по людськи❤
Дуже гарний обзор! Як завжди! Дякую за Українську!🎉
Дякую за Ваш коментар і за схвальний відгук.
Чудове відео!!! Розклав усе по полочкам. Від себе доповню,я зарання вимикаю автономку,за хвилин 5-7,до того як вимкну авто. Так з неї повністю видуває усе тепло. Обережність у випадку з китайською автономкою лишньою не буде😂. У мене автономка стоїть під лобовухою по центру, бак між двигуном і акумулятором.Дивились хлопці що ставлять дані приблуди,то похвалили,що все зроблено дуже грамотно. Можу відзняти підкапотку,якщо цікаво буде. На акумуляторі як в тебе,точно нічого не повинно лежати. Може замкнути не дай Боже. Моя воля,я б на Ліф автономку з завода б ставив. Зимою без неї ніяк. А 20 літрів солярки за зиму,думаю природі шкоди небагато зробить.
Дякую за Ваш коментар. Як завжди змістовно та цікаво. І я б залюбки подивився б ваше відео. І думаю це було б цікаво не тільки мені, а й усім глядачам.)
Доброго дня, запланував встановлення вебасто в ліфчік, можете скинути фото чи відео щоб показати майстрам як повинно бути грамотно все зроблено?
@@dimat1439 у мене на каналі є відео про автономку. Заходьте,дивіться.
дякую за коментар. де можливо перглянути як зробленно у вас.та контакти де робили. дякую
Змістовний ролик. Все по ділу 👍
Дякую за Ваш коментар. Завжди приємно бачити Вас на каналі.
На швидкості перегляду 1,5 - гарно слухати 😄
Дякую за інформативний відос!
Слава Захистникам України!
Молодець! 👍
Дякую за Ваш коментар. Дуже приємно)
Добрий день. Будь ласка, напишіть алгоритм роботи з автономкою. Наприклад, включаєте штатний вентилятор чи ні? Яка швидкість штатного вентилятора? Фільтр зняли чи ні? Яка температура хитера? Дивився, що треба ставити 18°. В якому режимі працює обігрівач? Режим клімату? Чи режим потужності? При нулі виставляєте яку потужність чи температуру клімату? У мене такий бачок стоїть між акумом і "двигуном", запобіжники закріплені на акумі хомутами. Як боретеся із запотіванням вікон?
Дякую за Ваш коментар та за запитання. Напевно зніму я краще відео. Бо писати дуже довго. Дякую за тему для відоса. Трошки буде більше часу обов'язково зніму.
Добрий день). Дякую за ваші огляди! Дуже цікаві і змістовні! Давно цікавлять електромобілі. Скажіть, будь ласка, як працює рекуперація у Ліфі? Є нейтралка, яка нічого не рекуперує, а є режими звичайної та посиленої рекуперації, чи як? І як це все працює, скільки додатково можна підзарядитися? Дякую!
Дякую за Ваш коментар і за те що дивитесь. Так справді всі ці режими є. Є нейтраль, звичайна та посилена рекуперація. Ну скажу приблизно якщо ви підіймаєтеся вгору, а потім спускаєтесь вниз, то рекуперації + - вистачає на те щоб компенсувати витрати енергії, яка була витрачена на підйом. Тому на якісь колосальні цифри розраховувати не варто. Якщо якийсь затяжний спуск то краще їхати на нейтралі і лише десь в кінці вмикати на режим з рекуперацією. Рекуперацію я ще використовую коли доїзджаю до світлофору коли вмикається червоне і потрібно пригальмувати, тут ця функція підходить добре. Але скільки ліфоводів стільки й думок, кожен використовує ці функції як йому зручно))
@@electroV1986 Дякую.
Про прибавку в 5...7 км пробігу - це дуже скромний показник. В мене з вимкненим кліматом пробіг має бути 110...120 км. А з обігрівом виходить майже половину. І мова не про якісь +25 в салоні. Просто 3...4 години на такий пробіг. А невелика різниця може бути тільки якщо середня швидкість велика. Тобто пічка просто мало працює по часу.
🔥🔥🔥🔥🔥
Чи не задумувались ви на перепакування батареї щоб можна було їздити на більші відстані?
Дякую за запитання. Я про це думаю з моменту, придбання автомобілю. Але хочу зазначити що це і так не дешеве задоволення цього року ще подорожчало і коштує трошки більше 8000 зелених, на 46 кВт. А на менше я думаю не варто звертати увагу.
@@electroV1986 так я теж мрію про свій електрокар, але одночасно цікавлюсь цінами на перепаковку батареї. Перепак на 62 кВт. - ціна зараз десь 10 000, всеодно що два ліфа брать. Але тоді і машинка буде проїжджати до 500 км.)
@@sadwwwsad6530 Ну якщо є такий бюджет то може дивитись в бік інших електрокарів, там зараз і китайці стараються на повну, та й європейські бренди починають набирати оберти. Я маю на увазі, що може тоді дивитись на авто вище класом і з більшим запасом ходу, як варіант.
@@electroV1986 нажаль передевившись багато оглядів інших електричок ліф по параметру ціна/якість на першому місці. Навіть з ціною в 20 000$ пробігом ~ 500 км.+ ремонтопригоднісь аналогів не знаходив. Єдина надія знайти підходящий ліф по комплектації з усаженою батареєю за адекватну ціну.
@@sadwwwsad6530як на мене, то навіть новий leaf вже нецікавий в порівнянні з багатьма конкурентами
Дякую за відео, але це по суті не стільки відео як просто зачитана стаття із кількома фото. Все прослухати не вдалося (дуже багато "води"), але з того що почув: "автономка непотрібна для тих в кого батарея більше 30" - неправда! Коли в мене була батарея 11кВт то автономки непотрібно було бо поїздки були по кілька км "навколо розетки". Коли батарея стала 40кВт - то задумався про встановлення автономки для далеких поїздок в теплі.
Дякую за Ваш коментар. І за те що оцінили мою працю як статтю))
Как заправлять солярку и вонять, а лучше на чадемо лишний раз заехать, а если есть тепловой насос то электрики меньше расходуется, и сколько нада солярки на сутки использования?
Ну в мене тепловой насос є, але це не означає що витрати енергії прям колосально будуть малі. Витрати залежать від потужності або від температури яку Ви виставите в налаштуваннях. Ну від 250-300мл за годину і вище. Ну якщо по місту їздить то краще на чадемо, а якщо дальня поїздка без можливості дозаряду? То тут автономочка виручає. Але я не агітую. В кожного своя думка. І свої сценарії використання авто.
ChaDeMo - не панацея. Різні зарядки по-різному віддають ток. Одна спочатку розігналась до 18 кВт/г, але хвилин за 10 спустилась до 8.5. Інша взагалі з самого початку віддавала 7.5 кВт. Тому на таких зарядках сидіти годинами все одно прийдеться.
@@andrewstarikov купи велосипед
От вас до нас 90- 100км, так что смело можешь брать заказ к нам!
Дякую за Ваш коментар. Значить будемо брать))
ніякої єколлгічності в електромобілі нема, вже давним давно довели що на виготовлення електромобіля і на його переробку в майбутньому витратять таку кількість енергії на заводах що зашкалює.
Так яка витрата палива в годину? Я прослухав?
Близко 250-300, може бути й більше якщо додати потужності. Але в мене в середньому так.
@@electroV1986це бензину чи дизелю?
Мабуть безпечніше коли автономка на дизелі
А на скільки кВт у вас автономка?
Якщо чесно то не знаю. Скоріш за все або 2, або 5.
Сьогодні подивився виявилось що на 5 кВт. Краще було б на 2 кВт там взагалі можна було б класно зробити, заховати під жабо і нічого б взагалі видно не було. Але моя завелика не влізає.
@@electroV1986вони по габаритам однакові, як що не помиляюсь
@@ОлегМорозов-т5е Нажаль не однакові.😟 Ну так мені майстер сказав який займається автономками. А так хотілось переробити. Ну я щось придумаю.
@@electroV1986 2квт мало
Первый минус Вибасты абсолютно бредовый, то что вы лично не загрязняете воздух это да, а как вы думаете зачастую вырабатывается то самое электричество? И самое главное, как утилизируют батареи? Вообще не экологично 😂😅
Про це і буде наступне відео ))
Ролік , взагалі , ні про що....А !!! Про те , що люди невиправні ! Автор , напочатку , пояснив , що Webasto - власна назва компанії виробника , але багатократно , так само називає автономний підігрівав саме Webasto....
Це , як бабульки , які всі мікроавтобуси називають "Газелька"....
Так просто зручніше, сказати одне слово, ніж "китайський автономний опалювач". І знаєте це історія Коли по назві першого або найпопулярнішого виробу починають називати всі інші аналоги. Яскравий приклад Памперси, мало хто каже піду куплю підгузки, в основному говорять я за памперсами. Так і тут
@@КостянтинБабенко Так ми ж не на телебаченні і я не професійний ведучий)))
На протязі - кацапізм. Раджу уникати. Комент на підтримку каналу.
Дякую за Ваш коментар. Будемо виправлятись.
Який кацапізм звідки ви це взяли? "На протязі" - просто має інше значення, правильніше говорити "Протягом"!
На протязі- на різкому струмені повітря, що продуває приміщення крізь щілини, отвори, розташовані одне проти одного.
Протягом- час існування чогось, тривалості якоїсь дії або процес
@@sadwwwsad6530 Дякую за Ваш коментар
@@sadwwwsad6530 кацапізм саме в такому використання - буквальний переклад фрази. все вірно зауважено.
Херня це все Саньок , продавай це електрогімно і купляй нормальне авто.
Ну у кожного своя думка. Кожен має право вибору, в тому числі і їздити на тому на чому хоче, хоч на самокаті бажано електросамокаті))) Мені по кайфу електротранспорт я після Ліфа на смердючки не сяду, за власним бажанням, ну хіба що життєві обставини змусять. Не доведи Господь звісно. Тільки електро тільки чиста енергія тільки екологічний вид транспорту. ))) Дякую за Ваш коментар.
@@electroV1986 А ти знаєш скільки довкіллю шкоди несе виготовлення електромобілів , точніше виготовлення до них батарей , якщо цікаво загугли . Це якщо формулювати до шкоди довкіллю. Якщо звертатися до статистики скільки у нас заправок на батарейки то це дуже удручающе( твій досвід поїздки в Полтаву). А вообще від електромобіля до резинової дівчинки один крок.
@@adoniscreed4246 Я дивився ці відосики про шкоду виготовлення батарей. Але давайте думати логічно. Батарею зробили один раз трошки зіпсували при цьому довкілля поставили на авто і все, далі авто функціонує 5-10-15 років без шкоди для довкілля. Натомість ДВС, авто для мужиків, які зустрічаються зі справжніми бабами, не з ризиновими, псують довкілля кожного дня. Мільярди авто викидають в атмосферу безліч шкідливих елементів, кожного дня напротязі всього строку експлуатації, я вже мовчу про нафтопереробні заводи які для того щоб Вам було що залити в свої смердючки кожного дня переробляють нафту, знову викидаючи в атмосферу безліч викидів. А як тисячі птахів та риб гине через аварії з танкерами які везуть нафту та нафтопродукти морем. Глобальне потепління це явище також не обійшлось без паливних викидів. Я не беру до уваги виробництво мастила, свічок, і багатьох інших елементів які є в авто з ДВЗ. А так звісно виробництво батареї дуже шкідливе))))) А стосовно інфраструктури, так це не електромобілі погані, а відсутність інвестицій і правильної політики держави, хоча певні просування в цьому плані є і якби не війна то все було б набагато краще, але маємо що маємо. Але в майбутньому цих зарядних станцій буде як у Матроскіна гуталіну. І це не буде якоюсь проблемою. А з моїми потребами електроавто справляється на всі 💯 бо мої поїздки 95 відсотків це поїздки виключно в міському режимі. І мені не потрібне авто для дальніх подорожей. А в місті зарядних станцій хоч греблю гати. Та ще й в гаражі розетка готова прийняти в будь який час доби. Тому знову ж повторюю кожному своє. І я раджу всім спробувати електротранспорт, щоб хоча б розуміти про що йде мова.
@@electroV1986 І це каже той чувак у якого п'ятнашка і Ланос був. Як бистро ви всі переобуваєтеся.
@@adoniscreed4246 Відповім просто є люди які рухаються вперед, слідкують за технологіями за якимось прогресом, за якимись інноваціями. А є люди які живуть минулим і хочуть назад в ссср і ковбасу за 5 рублів. Колись в дитячому садочку ми і пісяли в трусики, але на даний момент для нас це неприйнятно. Всі ми з чогось починали. І тоді не було такого розвитку електромобілів, технологій і т.д і т.п. та й банально це не було доступно на той момент. Ми не завжди обираємо те що хочемо, зазвичай це те на що вистачає коштів. І я не перевзуваюсь, як Ви висловились, а просто виростаю і перестаю пісяти в трусики, а хтось ні.
Тупые вставки!