Дякую за Вашу активність на каналі. І радий що завдяки моїм відео нас Ліфоводів стає більше. Гарного вам користування, рівних доріг і ні цвяха ні трукама)
@@last_humanist Я на ньому 120 проїду, можу й більше. Але це після того як я почав розуміти автомобіль і як правильно на ньому їздити. Звичайний, середньостатистичний водій проїде на ньому 100-110. Всі результати без використання клімату.
Ми починаємо працювати в цьому напрямку. Є певні напрацювання. Найближчим часом створю телеграм чат. Де будуть приймати замовлення по цій темі. Пригнали вже не один Ліф для знайомих та друзів. Але поки що виключно в своєму місті. В планах є працювати по різних містах. Але виключно по Nissan Leaf.
Інформативне відео... трохи не згоден з пріорітеом огляду при купівлі... на мій погляд все ж таки треба починати зі стану батареї, так її вже навчилися і ремонтувати і міняти на більш ємну... але все ж на мою думку якщо батарея в неналежному стані то ціна такого авто повинна враховувати її ремонт/заміну, або краще пошукати другий варіант... я згоден з тим що кузов є головним елементом авто, але якщо батарея труп вважаю подальший огляд не доцільним... виключення становить дуже приваблива ціна і бажання та час займатися ремонтом/заміною батареї Ваше відео дуже корисне та я впевнений стане в нагоді тим хто міркує або збирається придбати Ліф, тому лайк
Дуже за толкові поради, дуже корисно! Питання: якщо б саме зараз у Вас випала можливість взяти електричку, яку б саме Ви купили враховуючи досвід ліфа? Заздалегідь щиро вдячний за відповідь!
Дякую за Ваш коментар і за запитання. Тут дуже важливе питання бюджету. Можна взяти і аудіо є-трон, або BMW I7, якщо фінанси дозволяють. Якщо все ж таки бюджет обмежений, як було в мене, то варіант ліф був є і залишається. Недарма він в 2022 році зайняв 3 місце по надійності серед власників електрокарів, пропустивши вперед лише свіженьку Kia EV6, і дві тесли моделі 3 і модел Y, які посіли друге місце. Але задля справедливості треба сказати що Ліф випускається ще з 2010 року. Мені ще також цікавий е-гольф. Але я в ньому не їздив, хоча товариш казав що він має замалий кліренс, що мені для таксі не зовсім підходить. Якщо Вам вистачить компактного авто можна придивитись до Рено Зоє. Вона і їзде далеко і заряджається швидко. Є ще Шевроле Вольт, але то інша категорія інші гроші і як не дивно з ним можуть бути великі проблеми. В них була велика відбивна компанія, в багатьох машин горіли батареї, в прямому сенсі цього слова. І навіть зараз багато хто з власників боїться заряджати їх до 100відсотків. Є ще китайці, але для мене особисто поки що сирувато, хоча вони молодці і мені багато автівок подобається. Але треба перевірити їхню надійність. Та й проблеми з обслуговуванням можуть виникнути, тому поки що НІ. Потрібно завжди виходити з власних потреб що для вас в пріоритеті і на ту автівку і налаштовуватись. А Мій Ліф мене цілком влаштовує, на даний момент. 10 місяців суцільного кайфа.
Дякую.!Єдина проблема-малий запас ходу. Можливо наші « кулібіни» через рік-два разом з китайцями придумають адекватну по ціні заміну батареї на більшу і нову( до 3,0 тис. S)
Ну наприклад для мене запас ходу в ліфа більше як достатній. Я в день проїжаю до 35-40 км. Запас ходу 100-150 це з величезним запасом. За 3 роки в мене було лише 2 поїздки більше 100 км. (В мене дизель на даний момент)
Обов'язково придумають. Вже придумали. Бостонська компанія Alsym Energy представила батарею, здатну конкурувати з літій-іонними акумуляторами за характеристиками, але коштувати в два рази дешевше, повідомляє. Особливість цієї батареї в тому, що вона заснована на воді, а не на горючих речовинах, як більшість сучасних акумуляторів. Так що далі буде... Будемо чекати що з цього вийде)
@@maxivanov3364 Дякую за запитання. Брав я автомобіль з пробігом 124000 км, на данний момент пробіг 140000 с копійками. За рік проїхав 16000 км, що на 6000 км більше ніж проїхав на Ланосі, там пробіг був близько 10000 км за рік. Якось так.
Доброго дня. Планую купити нісан ліф 2013р. під таксі та оредувати гараж під його зарядку ну і відповідно протягом дня дозаряжатися на публічних зарядних станціях але цікавить такий нюанс що потрібо знати для облаштування електрики у гаражі?
Доброго дня. У Вас хороші плани. Стосовно гаража, я би радив запросити електрика, не пожаліти грошей, воно зайвим не буде і одіб'ється Вам сто процентів. Бо професіонал є професіонал. Ну якщо будете самі займатися. Перевірте проводку в гаражі, бажано щоб витримувала 16А( ампер), також наявність заземлення, бо без нього рідна зарядка Ліфа працювати не хоче. В мене також були проблеми з лічильником, там де крутяться шестерні, краще той де електронне табло. Також бажано зробити це все діло через автомат, щоб нічого не погоріло. Але я би все ж таки радив би скористатися послугами електрика.
Доречі потрібен стабілізатор однозначно або ні вирішувати вам, але зараз напруга не стабільна. Дріт повинен витримувати від 3.5 до 7 кВт. Стабілізатор також…
@@tarasdetsyk4691 Вітаю Вас. Якщо авто з Норвегії то цілком може бути. Там батареї добре зберігаються. Але тоді треба більш ретельно дивитись стан кузову.
В моєму кооперативі повна зарядка на 100км виходить 52 грн (ціна за кіловат 4 грн, витрата на 100км близько 13 кВт). Якщо приватний будинок, ціна за 1кВт - 2,66 грн маємо 34,58грн. Якщо лічильник день ніч, заряджаємо вночі, маємо 17, 29. Це все розрахунки на 100 км пробігу при плюсових температурах, якщо не використовувати кліматичну установку.
Не можливо. Там десь це має вказуватись під капотом. Але якщо там нічого не знайшли, то самий надійний спосіб це поїхати на зарядну станцію і щоб вона видавала +-28А, якщо більше то краще і стати на зарядку, і на панелі самої станції вже подивитись на дані. Якщо вона більше 3,5 не видає значить у Вас такий інвертор.
Доброго дня. Схоже на правду. Але знову ж таки потрібно перевірити пробіг. Якщо це 24кВт то має проїжджати близько 150-160км з такими показниками. І температурні датчики мають показувати обов'язково плюсову температуру. Катайтесь не ламайтесь))
Сначала Лайк. Хороший контент. На лифе, откатал в режиме такси порядка 60 000 км, но это было 3 года назад и тогда на быстрых зарядках 3,5 грн за квт было. Сейчас опять хочу купить электромобиль, но не меньше 150+ км а лучше 200+ но цены, как для обычного таксиста кусаються :( а ты не расматривал другие, варианты электромобилей. Можешь свою точку зрения расказать. Интересно Твое мнение. Спасибо.
Дякую за схвальний відгук. Це досить цікава тема, щоб я взяв... Ну якщо не прив'язуватись до ціни і чисто під таксі. Або знову ж таки Ліф але другого покоління, можливо Шевроле Болт або Е-гольф, але для такси клиренс малуватий. Китайці зараз цікаві, але мені здається ще трошки сируваті, хоча знаю в Києві багато таксистів сіли на Хонда m-nv. Якщо чесно думав що зараз буде купа варіантів, що зараз як викочу список, а як почав реально замислюватись то нічого і в голову не приходить, тільки Ліф, але з нормальним запасом ходу. Щоб так би мовити дешево та сердито.
@@electroV1986 Вот так оно и Выходит. У меня 3,5 года назад, был первый лиф 2016 года, на нем я проехал 60к км. В Киеве в режиме такси. Но тогда, на платных быстрых зарядках, цена была 3,5 грн.Квт и все ждали повышение до 5 грн. А теперь 13 грн.Квт ... А что по поводу Зои думаете 41 кВт ? Я понимаю, что она только стандарт, но все же ? А насчёт Китайцев - машины до $30к все без оцинковки и это только для теплого климата и там где не льют на дороги химию. Да и для рабочей машины, вопросов масса, к примеру сколько она будет стоять если вдруг, ремонт или недай бог авария....
@@user-xm8no3jd4z В Зої є свої плюси безперечно, швидко заряджається багато проїжджає, сучасника панель та мультимедіа. Але я не знаю мені якось не заходе. Можливо через відсутність категорії "комфорт" і її розміру, бо я машину брав і для сім'ї не тільки для таксі. І я дивлюсь одного блогера київського, думаю що ви також його бачили, він на Зоє їздить, період володіння у нас майже однаковий. Але там вже стільки проблем було, так вони не значні не глобальні, але неприємні. Я тільки колодки поміняв бо час прийшов на 134000км.
@@electroV1986да, согласен лиф на много "безпроблемный" реальный "С" класс. Смотрел еще хундай ионик. У второго лифа, все равно нет охлажлдения и обогрева батареи и это большой его минус. Да и стал он намного дороже, если говорить по "кузовухе" только фары 600-700$. В такси - должна быть максимально безпроблемная машина...
О, тепер знаю де у ліфа передні стійки.....3 місяці володію і 7500 км вже відмаслав, а не дивився навіть при купівлі. Сірйозно!))) сам у шоці якщо що....)))
Золота формула розходу любої машини на літії : 0 . 1 Вт / 1 км / 1 кг ( за + температури і без дерзкого прискорення ) Якшо ліф - 1500 кг , і водій 100 кг + вантаж 50 кг то => 16.5 кВт / 100 км буде , і не має сильно значення чи їхати 30 км , замість 80 бо прийдеться сунутись в три рази довше а розряд то той самий буде. ( зимою навіть гірше бо пічка буде гріти не годингу а три години )
Насправді то так здається. Я в своєму місті ну максимум 160 за день можу проїхати і це рекордний показник. Зазвичай це до ста, або трошки більше за сотню. Ну це якщо їздити з умом а не робити подачі в 5 км.
@@dvorobei Про це буде в наступному відео)) Там от саме про таксі буде йти мова. Ну точної кількості поїздок я Вам не назву, але +- скільки можна заробити буде видно.
Думаю що ні. Недавно знайомий придбав теж з Норвегії, 2015 р, то СОХ у нього 84 на даний момент. А 2011 і з СОХом 90 прямо дуже сумніваюся. І радив би Вам дивитись, на Ліфи з 2013р випуску, краще трошки переплатити, але взяти такий варіант.
То что пробега 150км это еще ладно. Дорого стоят очень, живые электрички +возможные ремонт батареи. Стоили бы они как ДВСные были бы конкурентами, а пока просто дорогой гаджет.
Воно то так, але це вже буде не завод. Я коли брав автомобіль я чітко для себе усвідомлював, що перепаковувати батарею рано чи пізно але доведеться, бо це і збільшений пробіг і нові майбутні перспективи. Тому тут потрібно розуміти або продавати автомобіль і брати щось зі збільшеною ємністю і запасом ходу, або перепак. А так як цього ніяк не уникнути. То потрібно кузову приділити особливу увагу, тим більше якщо берете автомобіль для себе і на роки. Але знову ж таки це привід для торгу більше. Бо якщо все виправлено добре і машина не повний тотал то можна сміливо брати такий варіант. Дякую за Ваш коментар.
Ти під всіма відео будеш ту єрунду про шашлики писати? Не подобається електроавто,катайся на своїй коптилці на здоровя,для чого хейтити? То тобі запасу ходу мало,то швидкість мала,то вже шашлик не такий. Я тобі вже казав,рано чи пізно будеш і ти на електриці їздити.😂😂😂
@@user-vg3on3bn8r Золоті слова. Підтримую на 💯 відсотків. Я просто дивлюсь на скільки збільшується кількість електромобілів в моєму, відносно невеликому, місті і розумію що цей процес неминучий, хочемо ми цього чи ні.
@@user-vg3on3bn8r я езжу по 5тыс. в год на кой мне электричка чтоб стояла и деградировала. двс на много круче электричек, при определенных условиях простой двс за 3к уе может выполнить такую работу которую не выполнит дорогущая Тесла.
@@VasilisSV1 а у мене уже 20 т км за 9 місяців,і все по місту з передмістям,авто мало того що на пальному зекономило за цей пробіг 2тис$,ні разу не підвело. Якщо під твої цілі і ритм життя електрика недоречна,то не обовязково кругом срати в коментах.Я і сам на двз час від часу сідаю при потребі,кожен вибирає кому що до душі і підходить по грошах. Для чого ці тупі жарти?
![ได้ซะที! ชื่อBabyของเรา [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.47 |](http://i.ytimg.com/vi/4jrGByLm-Fw/mqdefault.jpg)
Дякую за корисну інформацію! Розглядаю покупку як першого авто в своєму житті
Дуже дякую! Було цікаво. Хай щастить!
Дякую, Вам за теплі слова.
Дякую🙏 міцного здоров'я вам і Божої ласки
Дякую за Ваш коментар та теплі слова. Навзаєм!!!
Дякую за вашу працю!!!!!!!!!!!!
Дякую за Ваш коментар. Даже приємно. Працюємо далі.
Достойний контент. Лайк. Підписка. Дякую!
Вітаю!
Дуже приємно дивитись контент українською. Буду чекати наступних відео.
Дякую за Ваш коментар. Мені дуже приємно що Вам сподобалось )
Дякую, було дуже корисно !!!
Ви і Ваша команда - супер!
Дякую за інфо
Відос кльовий, повчально і зрозуміло.👍
І фон шикарний.
Дякую за Ваш коментар. І за теплі слова.
Дякую! 👍
Дякую за відео, дуже корисно
Дякую за Ваш коментар.
🇺🇦Міцного козацького здоров'я бажаю!!!! Дякую за працю!!!!🇺🇦
Дякую Вам за теплі слова. Дуже приємно.
Дякую!
Дякую 👍
Дякую за Ваш відгук. І за хорошу оцінку. Дуже приємно)
Повчально. Молодці
Ти молодець хочу тобі подякувати за відео!
Дякую і Вам за теплі слова.
Дуже поучиітельно.Пак тримати
І
Дякую за Ваш коментар. Дуже приємно. Значить не даремно старався.
смотрю твои видео не из-за электро, а из-за вставок, пили любые темы, неплохо получается
Дякую Вам за теплі слова і схвальний відгук. Буду старатись і надалі радувати Вас хорошим контентом.
Дякую за інформацію, бидланів пропускайте крізь пальці їх є трохи. Але вони вже не ті😂
Все вірно так тримати
Дякую за Ваш коментар)
10 числа буде рівно місяць як появився ніссан ліф 30 квт 2016 рік, дуже круте та економне авто!
перед покупкою передивився всі ваші відео)
Дякую за Вашу активність на каналі. І радий що завдяки моїм відео нас Ліфоводів стає більше. Гарного вам користування, рівних доріг і ні цвяха ні трукама)
підкажіть, який в нього реальний запас ходу?
@@last_humanist 150-170км, якщо дуже економно по трасі можна і 200+км проїхати
@@last_humanist Я на ньому 120 проїду, можу й більше. Але це після того як я почав розуміти автомобіль і як правильно на ньому їздити. Звичайний, середньостатистичний водій проїде на ньому 100-110. Всі результати без використання клімату.
Лайк з Миколаєва!
Дякую Вам величезне. Дуже приємно. Класне місто, багато знайомих там маю. Тримайтеся та бережіть себе від сюрпризів цих виродків асвабадітелей.
Хто може підказати людину по підбору електроавто, а саме нісан ліф! Дякую, відео супер
Ми починаємо працювати в цьому напрямку. Є певні напрацювання. Найближчим часом створю телеграм чат. Де будуть приймати замовлення по цій темі. Пригнали вже не один Ліф для знайомих та друзів. Але поки що виключно в своєму місті. В планах є працювати по різних містах. Але виключно по Nissan Leaf.
Саша,як завжди все чьотко і по поличках.
Дякую. Від Вас особливо приємно чути.
Доброго дня!
Заднi пiдкрилки установили ? Що порадите при установцi 💙💛👍
Единий вірний показник то кількість кіловатт що заходять в порожню батарею. Все інше лірика...
++
Все пішло так😊
Інформативне відео... трохи не згоден з пріорітеом огляду при купівлі... на мій погляд все ж таки треба починати зі стану батареї, так її вже навчилися і ремонтувати і міняти на більш ємну... але все ж на мою думку якщо батарея в неналежному стані то ціна такого авто повинна враховувати її ремонт/заміну, або краще пошукати другий варіант... я згоден з тим що кузов є головним елементом авто, але якщо батарея труп вважаю подальший огляд не доцільним... виключення становить дуже приваблива ціна і бажання та час займатися ремонтом/заміною батареї
Ваше відео дуже корисне та я впевнений стане в нагоді тим хто міркує або збирається придбати Ліф, тому лайк
Дякую за Ваш коментар. І хай Ліфоводів, з класними автомобілями стає більше.
Доброго дня! Звідки ви?
Дуже за толкові поради, дуже корисно! Питання: якщо б саме зараз у Вас випала можливість взяти електричку, яку б саме Ви купили враховуючи досвід ліфа? Заздалегідь щиро вдячний за відповідь!
Дякую за Ваш коментар і за запитання. Тут дуже важливе питання бюджету. Можна взяти і аудіо є-трон, або BMW I7, якщо фінанси дозволяють. Якщо все ж таки бюджет обмежений, як було в мене, то варіант ліф був є і залишається. Недарма він в 2022 році зайняв 3 місце по надійності серед власників електрокарів, пропустивши вперед лише свіженьку Kia EV6, і дві тесли моделі 3 і модел Y, які посіли друге місце. Але задля справедливості треба сказати що Ліф випускається ще з 2010 року. Мені ще також цікавий е-гольф. Але я в ньому не їздив, хоча товариш казав що він має замалий кліренс, що мені для таксі не зовсім підходить. Якщо Вам вистачить компактного авто можна придивитись до Рено Зоє. Вона і їзде далеко і заряджається швидко. Є ще Шевроле Вольт, але то інша категорія інші гроші і як не дивно з ним можуть бути великі проблеми. В них була велика відбивна компанія, в багатьох машин горіли батареї, в прямому сенсі цього слова. І навіть зараз багато хто з власників боїться заряджати їх до 100відсотків. Є ще китайці, але для мене особисто поки що сирувато, хоча вони молодці і мені багато автівок подобається. Але треба перевірити їхню надійність. Та й проблеми з обслуговуванням можуть виникнути, тому поки що НІ. Потрібно завжди виходити з власних потреб що для вас в пріоритеті і на ту автівку і налаштовуватись. А Мій Ліф мене цілком влаштовує, на даний момент. 10 місяців суцільного кайфа.
id4, тесла модел х
Рад смотреть твоё новое видео!!!!!
Дякую.
Дякую.!Єдина проблема-малий запас ходу. Можливо наші « кулібіни» через рік-два разом з китайцями придумають адекватну по ціні заміну батареї на більшу і нову( до 3,0 тис. S)
Ну наприклад для мене запас ходу в ліфа більше як достатній. Я в день проїжаю до 35-40 км. Запас ходу 100-150 це з величезним запасом. За 3 роки в мене було лише 2 поїздки більше 100 км. (В мене дизель на даний момент)
Обов'язково придумають. Вже придумали. Бостонська компанія Alsym Energy представила батарею, здатну конкурувати з літій-іонними акумуляторами за характеристиками, але коштувати в два рази дешевше, повідомляє. Особливість цієї батареї в тому, що вона заснована на воді, а не на горючих речовинах, як більшість сучасних акумуляторів. Так що далі буде... Будемо чекати що з цього вийде)
Какой пробег интересует? Чисто из любопытства спрашиваю , ну и какой годовой пробег у Вас?
@@maxivanov3364 Дякую за запитання. Брав я автомобіль з пробігом 124000 км, на данний момент пробіг 140000 с копійками. За рік проїхав 16000 км, що на 6000 км більше ніж проїхав на Ланосі, там пробіг був близько 10000 км за рік. Якось так.
Доброго дня. Планую купити нісан ліф 2013р. під таксі та оредувати гараж під його зарядку ну і відповідно протягом дня дозаряжатися на публічних зарядних станціях але цікавить такий нюанс що потрібо знати для облаштування електрики у гаражі?
Доброго дня. У Вас хороші плани. Стосовно гаража, я би радив запросити електрика, не пожаліти грошей, воно зайвим не буде і одіб'ється Вам сто процентів. Бо професіонал є професіонал. Ну якщо будете самі займатися. Перевірте проводку в гаражі, бажано щоб витримувала 16А( ампер), також наявність заземлення, бо без нього рідна зарядка Ліфа працювати не хоче. В мене також були проблеми з лічильником, там де крутяться шестерні, краще той де електронне табло. Також бажано зробити це все діло через автомат, щоб нічого не погоріло. Але я би все ж таки радив би скористатися послугами електрика.
@@electroV1986 щиро дякую
Доречі потрібен стабілізатор однозначно або ні вирішувати вам, але зараз напруга не стабільна. Дріт повинен витримувати від 3.5 до 7 кВт. Стабілізатор також…
Вітаю. Розглядаю для покупки Ліфа друге покоління 18р сох 95% пробіг 126тис на вашу думку це норма?
@@tarasdetsyk4691 Вітаю Вас. Якщо авто з Норвегії то цілком може бути. Там батареї добре зберігаються. Але тоді треба більш ретельно дивитись стан кузову.
Вчора дивився три ліфа з Норвегії 2015р ,всі гнилі😢
Буду шукати далі.
Добрый вечер! С ученик подорожания цен на электроэнергию, сколько стоит зарядка авто а домашних условиях и на зарядных? Спасибо
В моєму кооперативі повна зарядка на 100км виходить 52 грн (ціна за кіловат 4 грн, витрата на 100км близько 13 кВт). Якщо приватний будинок, ціна за 1кВт - 2,66 грн маємо 34,58грн. Якщо лічильник день ніч, заряджаємо вночі, маємо 17, 29. Це все розрахунки на 100 км пробігу при плюсових температурах, якщо не використовувати кліматичну установку.
Вони випускались в двох версіях з зарядкою 3.5кВт та 6.6кВт.Як відрізнити їх по кузову авто,по він коду можливо?
Не можливо. Там десь це має вказуватись під капотом. Але якщо там нічого не знайшли, то самий надійний спосіб це поїхати на зарядну станцію і щоб вона видавала +-28А, якщо більше то краще і стати на зарядку, і на панелі самої станції вже подивитись на дані. Якщо вона більше 3,5 не видає значить у Вас такий інвертор.
1070 зарядок на 50к пробігу в мене. 84 сох. Виглядає на норму?
Доброго дня. Схоже на правду. Але знову ж таки потрібно перевірити пробіг. Якщо це 24кВт то має проїжджати близько 150-160км з такими показниками. І температурні датчики мають показувати обов'язково плюсову температуру. Катайтесь не ламайтесь))
Сначала Лайк. Хороший контент. На лифе, откатал в режиме такси порядка 60 000 км, но это было 3 года назад и тогда на быстрых зарядках 3,5 грн за квт было. Сейчас опять хочу купить электромобиль, но не меньше 150+ км а лучше 200+ но цены, как для обычного таксиста кусаються :( а ты не расматривал другие, варианты электромобилей. Можешь свою точку зрения расказать. Интересно Твое мнение. Спасибо.
Дякую за схвальний відгук. Це досить цікава тема, щоб я взяв... Ну якщо не прив'язуватись до ціни і чисто під таксі. Або знову ж таки Ліф але другого покоління, можливо Шевроле Болт або Е-гольф, але для такси клиренс малуватий. Китайці зараз цікаві, але мені здається ще трошки сируваті, хоча знаю в Києві багато таксистів сіли на Хонда m-nv. Якщо чесно думав що зараз буде купа варіантів, що зараз як викочу список, а як почав реально замислюватись то нічого і в голову не приходить, тільки Ліф, але з нормальним запасом ходу. Щоб так би мовити дешево та сердито.
@@electroV1986 Вот так оно и Выходит. У меня 3,5 года назад, был первый лиф 2016 года, на нем я проехал 60к км. В Киеве в режиме такси. Но тогда, на платных быстрых зарядках, цена была 3,5 грн.Квт и все ждали повышение до 5 грн. А теперь 13 грн.Квт ... А что по поводу Зои думаете 41 кВт ? Я понимаю, что она только стандарт, но все же ? А насчёт Китайцев - машины до $30к все без оцинковки и это только для теплого климата и там где не льют на дороги химию. Да и для рабочей машины, вопросов масса, к примеру сколько она будет стоять если вдруг, ремонт или недай бог авария....
@@user-xm8no3jd4z В Зої є свої плюси безперечно, швидко заряджається багато проїжджає, сучасника панель та мультимедіа. Але я не знаю мені якось не заходе. Можливо через відсутність категорії "комфорт" і її розміру, бо я машину брав і для сім'ї не тільки для таксі. І я дивлюсь одного блогера київського, думаю що ви також його бачили, він на Зоє їздить, період володіння у нас майже однаковий. Але там вже стільки проблем було, так вони не значні не глобальні, але неприємні. Я тільки колодки поміняв бо час прийшов на 134000км.
@@electroV1986да, согласен лиф на много "безпроблемный" реальный "С" класс. Смотрел еще хундай ионик. У второго лифа, все равно нет охлажлдения и обогрева батареи и это большой его минус. Да и стал он намного дороже, если говорить по "кузовухе" только фары 600-700$. В такси - должна быть максимально безпроблемная машина...
@@user-xm8no3jd4z Підтримую Вас повністю. В таксі потрібно щоб авто працювало і заробляло, а не стояло на СТО.
О, тепер знаю де у ліфа передні стійки.....3 місяці володію і 7500 км вже відмаслав, а не дивився навіть при купівлі. Сірйозно!))) сам у шоці якщо що....)))
Дякую за Ваш коментар))
Золота формула розходу любої машини на літії :
0 . 1 Вт / 1 км / 1 кг ( за + температури і без дерзкого прискорення )
Якшо ліф - 1500 кг , і водій 100 кг + вантаж 50 кг то => 16.5 кВт / 100 км буде ,
і не має сильно значення чи їхати 30 км , замість 80 бо прийдеться сунутись в три рази довше а розряд то той самий буде.
( зимою навіть гірше бо пічка буде гріти не годингу а три години )
Скорость решает лиф потребляет 12-16 на 100, от манеры езды зависит
Чувак полную фигню написал, при скорости 38км/ч у лифа будет расход примерно 10квт/100, а при 80км/ч будет уже 12.5 летом при хороших условиях
Так якого року авто вибирати?😢
Обирайте з 2013 року. Там вже інше розташування інвертора, допрацьована система і є тепловий насос.
Секрет розкрито: в 24 кВт батарею середнього стану входить 15-16 кВт. А скільки входить в середню 30ку?
Воно треба звісно. Але щось новіше, бо 2015-2016 роки, то вже доволі старенькі авто
Ну в кожного свій бюджет. Новіші авто і коштують дорожче.
Так а шо таке 150 км для таксиста? Я за 2 години до 100 можу по місту накатати в справах, а там же виклик за викликом...
Насправді то так здається. Я в своєму місті ну максимум 160 за день можу проїхати і це рекордний показник. Зазвичай це до ста, або трошки більше за сотню. Ну це якщо їздити з умом а не робити подачі в 5 км.
@@electroV1986 це скільки +- виїздів на день та який заробіток виходить?)
@@dvorobei Про це буде в наступному відео)) Там от саме про таксі буде йти мова. Ну точної кількості поїздок я Вам не назву, але +- скільки можна заробити буде видно.
Да на газу реально зоокм полюбому + - 😮
Що таке сох?
Якщо дуже просто то це стан батареї у відсотках.
Говориш явні речі) це і так всьо понятно шо рано проснувся і треба жити) 😂
Теж планую жінку пересадити з Дайхацу Матерії на Ліфа
Прекрасний апгрейд. Дружина має оцінити))
Також купив Лифа 17рік 30ка сох73, С Полтави до Кремечуга хочу поїхати в Кременчуці зарядитися і ще 70км проїхати, реально?
Думаю що реально я на своїй 24 кВт-ній таке робив тільки в зворотньому напрямку))
@@electroV1986 на село хочу поїхати
@@Sasha_888_Впевнений що у Вас все вийде. Товариш з Луцька гнав, не без пригод, але доїхав)
Цікавит чисто ціна на перепаковку акб в ліфа 24кв
Близько 6000$
По количеству зарядок все фигня, пробег и количество зарядок ниочем
При -10 вистачає на 60-70 км. Літом на 180 максимум. Зарядне 55.000, шнур 3.500гр ,ремонт АКБ 10.000 ,вся батарея 80.000 гривень .І в чому вигода!
Вигода в тому що 100км на електричці коштує 50 грн, а на газу 360
А також немає потреби в обслуговуванні: масла, фільтра, свічки, проводи, ремені і т.д. я вже не говорю про більш суттєві ремонтні роботи.
@@electroV1986добрий день , чому перестали викладати нові відео? Чи ще будуть?
Не ділки, а майстри😅
😄 Я б навіть сказав фахівці!!!))))
По всьому копія моєї, непоганий трамвай:)
Дякую за Ваш коментар. Так трамвай хороший))
Тільки базова щоб возити свою сраку😅
Доброго дня, а чи може бути здоров'я батареї 90 у Ліфа з Норвегії, 2011, 100тис пробіг, якщо не була замінена?
Думаю що ні. Недавно знайомий придбав теж з Норвегії, 2015 р, то СОХ у нього 84 на даний момент. А 2011 і з СОХом 90 прямо дуже сумніваюся. І радив би Вам дивитись, на Ліфи з 2013р випуску, краще трошки переплатити, але взяти такий варіант.
@@electroV1986 Дякую!
То что пробега 150км это еще ладно. Дорого стоят очень, живые электрички +возможные ремонт батареи. Стоили бы они как ДВСные были бы конкурентами, а пока просто дорогой гаджет.
С какими ремонтами батареи вы сталкивались ? И как часто ?
У ліфа головне батарея!!!Сама дорога деталь!!! Метал можна вирівняти замінити пофарбувати
Воно то так, але це вже буде не завод. Я коли брав автомобіль я чітко для себе усвідомлював, що перепаковувати батарею рано чи пізно але доведеться, бо це і збільшений пробіг і нові майбутні перспективи. Тому тут потрібно розуміти або продавати автомобіль і брати щось зі збільшеною ємністю і запасом ходу, або перепак. А так як цього ніяк не уникнути. То потрібно кузову приділити особливу увагу, тим більше якщо берете автомобіль для себе і на роки. Але знову ж таки це привід для торгу більше. Бо якщо все виправлено добре і машина не повний тотал то можна сміливо брати такий варіант. Дякую за Ваш коментар.
Якісь нудняк. Трава зелена, небо синє
😂😂😂😂😂
Дуже нудно і багато не потрібного
Це Ваша думка, має право на існування.
нормальный перекуп при помощи прибора уже видит где положено под прибор, дядь не говорите
Шкода, що рашистські вставки.
Це псц.
Ну там вставки які показують їхню недолугість
электрички и двс это шашлык в микроволновке и на мангале)
Але головний інгредієнт, це талант кулінара)) від цього і залежить смак приготованої страви)
Ти під всіма відео будеш ту єрунду про шашлики писати? Не подобається електроавто,катайся на своїй коптилці на здоровя,для чого хейтити? То тобі запасу ходу мало,то швидкість мала,то вже шашлик не такий. Я тобі вже казав,рано чи пізно будеш і ти на електриці їздити.😂😂😂
@@user-vg3on3bn8r Золоті слова. Підтримую на 💯 відсотків. Я просто дивлюсь на скільки збільшується кількість електромобілів в моєму, відносно невеликому, місті і розумію що цей процес неминучий, хочемо ми цього чи ні.
@@user-vg3on3bn8r я езжу по 5тыс. в год на кой мне электричка чтоб стояла и деградировала. двс на много круче электричек, при определенных условиях простой двс за 3к уе может выполнить такую работу которую не выполнит дорогущая Тесла.
@@VasilisSV1 а у мене уже 20 т км за 9 місяців,і все по місту з передмістям,авто мало того що на пальному зекономило за цей пробіг 2тис$,ні разу не підвело. Якщо під твої цілі і ритм життя електрика недоречна,то не обовязково кругом срати в коментах.Я і сам на двз час від часу сідаю при потребі,кожен вибирає кому що до душі і підходить по грошах. Для чого ці тупі жарти?
Сколько лишнего, ты по факту к машине покажи расскажи. Что ты такой нудный, столько лишнего трындежа 🤦🏼
Дизлайк за російськомовні вставки
Спочатку вподобайка а потім відео.Знімайте ще це потрібно тим хто ще ні визначився
Дякую за підтримку. Буду старатися.)
Ты давай про лифа а не про оьщие машины....бредятина