【乗客0人】ディズニー発なのに誰も乗らないバスに乗車
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ต.ค. 2024
- ディズニーランドといえば国内有数の高速バス発着スポットです。そんなディズニーですが、全く乗る人がいないバスがあるようなので乗車してきました。
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地図データ(C)Google
26:17 今回の動画は次回予告があります。まだ制作中ですがご期待ください
国道じゃなくて、酷道ですね
この動画より次回が気になる(っ ॑꒳ ॑c)ﾜｸﾜｸ
これをやるとは…すごいわ。
こういう企画をマジで待ってました。
次回も綿貫ワールド、期待してます😊
めっちゃ気になると同時に、今日の日付を考えるとお盆期間には間に合うのかは気になるところ
これに目をつけるの天才すぎて、交通のエキスパートとはまさにこの事だなと思わされます。
4:26 「東京テレポートにテレポート」一度言ってみたかったのよ
そうそう！
でもその直後に「東京テレポートにワープしました」って言っててｗｗ
あまりにも綿貫節全開の企画で、サムネ見ただけで笑ってしまった
こないだ乗りました。
昼間に参拝して帰宅するのにちょうどいいのです。
うそん。。😂
大体浦安とか住む人でもこのバス乗らず東京駅まで行って高速バスに乗る人が大半
本気で乗客0人を狙って見事に引き当てる交通系TH-camrの真骨頂！
あやめまつりでお馴染みの佐原に寄るのかな、と思ったら海浜幕張以降の千葉県内は止まらないのが意外でした。
あとは、鹿島サッカースタジアムに行く裏技ルートとして使えそう…と思ったら、コメントで触れている方いらっしゃいますね。
道中四街道市の施設(クリーンセンター)の紹介も忘れない、綿貫さん。さすが、四街道市民ですね。
これはいくらなんでももったいない😢
東京駅に回して普通に鹿島神宮行きにして運用した方がいい！
交通系も飽和な香りが漂ってきてて、一部ではきな臭いやり取りも見られてますが、
そんな事どこ吹く風で、ここに来てまだ誰もした事がない大型企画を考えるあたりが、さすが綿貫さんとしか言いようがない。
これは簡単そうにしてるけど、誰でも出来る事ではない。
こわっ
綿貫さんが千葉に引っ越して来てくれたおかげで千葉に関する内容が増えて千葉県民としては大変嬉しいです!
今回の幕張辺り、地元なんで特にありがたく見ておりました。
これはよく見つけたなぁという印象です。色々な狭間の中で存在している奇跡のようなバスですね。
似たような存在でパッと思いついたのが関東バスの吉祥寺（武蔵野営業所）からお台場（国際展示場駅・有明ガーデン）を結ぶ高速バスで、これの昼11時過ぎにお台場を出る便が結構空いてるんじゃないかと思うことがありますが乗ったことは無いですｗ
18:01 高速四街道は
関鉄さんのTDR発着の路線はこの動画に出てくる鹿島神宮駅発着の路線と、水戸発つくば経由の系統もありますね。
以前11時くらいにTDRを出る水戸行きに乗った事がありましたが、同様に乗客は私だけでした。以前はどちらもスカニアのアストロメガ(2階建てバス)でしたね。
今はインバウンド需要の対応なのか、水戸系統の折り返し便は東京駅発茨城空港行きになってますね。2階建てバスも全部そちらに回りました。
いやぁ…なんと意外なルート！ 私の母の出身が潮来市なので、かしま号は何度も利用したことがあります。(特急あやめが廃止されたのは痛い)
江戸川区住みなので、かしま号のために東京駅まで行くよりも、環状七号線を経由する「シャトルセブン」バスからディズニーで乗り継ぐのは大いにありです。
これはすごい企画ですね。関東鉄道も、よくこんなと言っては失礼ですが明らかに赤字な路線維持してるなあ……
楽しみ方が綿貫先生らしすぎて好き
成田空港付近で工事していた区間は、成田空港B滑走路延伸で東関東道のトンネルを建設する工事だと思います。もちろん大栄JCTの工事もありますが、ナレーションがあったタイミングでちらっと高速をまたぐように進入灯が写っていたので空港工事のほうかと。一旦仮設道路を建設して迂回路をつくって、従来のルート上にトンネルを建設するはず。
東京テレポート始発なのは，以前は京成バスも同路線を運行していて，近くに京成バス東雲営業所があるからなんですよね。
同じ日本なのに、見事に全然知らない地名ばかりでびっくりしました。地図で位置関係を確認しながら観させていただきました。新鮮でした。
次回予告が楽しみすぎる。ほんと、綿貫さんは企画力が高い。
TDR(特にシー)は意外とバスの方が利便性高いんですよね
夜の横浜行きとかは臨時便が出るほど人気でした
そんな中でマイナー？路線を取り上げられるところが綿貫ワールド全開で興味深かったです
そして予告…綿貫ワールドの深淵感しかない…
座れるし、めんどいから行きもSOGOから乗っちゃうね。ちょっと遠足感もあって好き。
神奈川方面は京葉線からの乗り換えが遠いのもあって帰りは実質バス一択ですからね…
今でも夜の横浜・川崎・タマプラ方面のバス停は長蛇の列です
いろんな楽しみ方があるのが夢の国笑笑
笑いましたꉂ🤣𐤔
神栖に昔住んでいましたが、鹿島市内での貨物列車は本当にレアです。さすが持っていらっしゃいますね！
綿貫節炸裂動画だ！
たまたまおすすめに出てきて、初めて動画を拝見しました。とても面白かったです。私は四街道育ちで、四街道ICは特に特徴はない(ランプウェイに一時停止の交差点があるのは特徴といえば特徴かな。。)のでスルーかなと思ってみていたら、まさかの四街道市民なんですね。物井やクリーンセンターまで出てきて驚きでした。
夢の国ならともかく、海浜幕張からも利用客いると思ってましたが、いないんですね。
ワジさんの動画(バストライアスロン)では海浜幕張から結構な乗車があったんですよね(ワジさんが乗ったのは土曜日)
この路線、開業してしばらくは海浜幕張駅～鹿島地区の利用も少なくなかったんですよね。
平日運休になった際に利用者が激減したんですよ。。
いろんな楽しみ方があるのは夢の国ですからね😊
この企画力が綿貫さんなんですよね～見ていてとても楽しい動画です。
次回予告も綿貫節炸裂してますね～楽しみすぎます
横浜は行きも帰りもバス、歩き疲れてウトウトしている間に横浜に着くので最高です
綿貫先生じゃなきゃ思いつかない様なニッチなテーマが凄く好き。
9:17 で並んでいる人がいる場所はアンバサダーホテル行きの無料バスです。部屋に戻る宿泊者やホテル内レストランの利用者がいるのでここだけは日中でも待っている人がいます。
鹿嶋からの便で当日利用したことがあります。その時は２階建てバスで、景色が非常に良かったことを覚えています。海浜幕張まではまず混まないので、京葉線や総武線などを使う際は重宝できる路線だと思います。
4:20 「ここはとりあえず後でまたバスで来ますんで」
ここ最高に気が狂ってて好き
13:51の羽田発 幕張・千葉行は幕張メッセでイベントがあると増発出す程に混雑します
0だったら幕張で途中下車すればいいのに、最後まで乗り続けるのが凄い
海浜幕張から鹿島神宮に行くときに使っています。鹿島アントラーズ戦を観に行くときに便利なんです。
新横浜駅バスターミナルから草津に行くバスがあるようなのですがタイミングが合わず見たことがありません。ほんとに乗る人が居るのかしらといつも疑問です。よかったら検証よろしくお願いします
お昼の時間帯に羽田とか成田なら前日から夢の国満喫してからの帰路って人は多いだろうけど、ここまで乗客0人で東京駅発鹿島神宮駅行きが満席になることもあるなら、これも東京駅発にしたほうがバス会社にも利益になりそうな気が。
鹿島在住でTDLに遊びにきていて、TDL付近のホテルに泊まって朝ゆっくりした後にこのバスに乗って鹿島に帰る人なら利用するかも
敢えて18切符動画じゃなく、キッツイ耐久動画を上げる主に漢を見た
それな。
お疲れ様です
昼便乗車0人驚きましたね😱
いい所から出てるのに乗車いないなんて驚きました🙀
自分もディズニー発のバスで客が自分だけのときがあった
葛西行きのメトロセブン
This is the 綿貫！
諸事情でこの時間帯のこの路線の利用を考えていたのでとても参考になりました！
オフゼロのインスピレーションを感じてしまいました。
綿貫さん以外乗客がいないこともあってか普段見られない反対側や正面の車窓が見れて新鮮でした。
次回予告の動画楽しみにしています！
夢の国発は夜間発の方が混むイメージ
Jリーグ戦開催日は東京発のかしま号が常に満員状態だから
カシマで夕方以降にキックオフする試合に行くときにはこのバス意外と使えるかも
この動画も綿貫教授ならではの企画でしたが、予告も楽しみすぎる😍
見たことある風景が2ヶ所ありました。いずれもかつては国道だった…
次に鹿島神宮に行くときに海浜幕張から乗ってみたいです！
凄い洞察力。
そして凄い引き！
これは勿体ないですね😭
高速バスで貸切状態は滅多にないですね
かしま号の代替ルートとしても使えそうですね。かしま号は需要が高く特急を廃止に追い込みました
やはり車内にトイレが付いていると安心しますね😊
高速四街道www
ほしいですね！
高速幕張がほしいと思った時期もあります。
イオン海浜幕張店付近に。
これ、鹿島神宮駅で東京テレポート行きのバス停を偶然見かけたときは頭の中はてなマークで一杯でした😂
以前、友達とお昼？か夕方？に出るディズニー発東京駅行きのベイシティ交通の高速バスに乗ったら、ほんとに乗客が自分と友達だけでした、、、。
続報を待つ！！！！！
二泊三日でディズニーを楽しみ、最終日はレイトチャックアウトか、普通にチェックアウトしたあとイクスピアリとかで過ごしてこのバスで茨城に戻っていくみたいな人いそうだけどいないのかな
千葉県と鹿行地域は面白いバス路線の宝庫ですね
そういえば東関東自動車道の利根川橋梁は歩いて渡ることもできるので今度歩いてみてください。
もっともそこを歩くくらいならレインボーブリッジ歩いたほうが楽しいと思いますが。
これはスゴイ！高速バス需要の大きい鹿島方面でゼロ客とは。。。
浦安や行徳周辺の人の鹿島・潮来方面に行く際に、海浜幕張に出るよりは使い勝手が良さそう！
バス事業が主力の関東鉄道さんには、綿貫氏の想いを叶え続けて欲しいものです。
よくこんなバス見つけますねｗ
京葉線が無かった時代は東西線の浦安駅から
バスだったんだよね
で、浦安駅前のバス待ちの近くで「ミツキー饅頭」と言うパクリ商品をやくざっぽい人が売っていた。
そうそう、オリエンタルランド交通の3ドア車が爆走しておったわwww
1:22 の「東京ベイシティバス」が、オリエンタルランド交通の末裔。
※尚、キャスト等の特定輸送は「京成トランジットバス」という別会社が運行（どちらも株主は京成電鉄とオリエンタルランドだが）
現役乗務員です。
バスは降車のみでも、極端な早着は出来ないのですよ・・・同じバス停で他のバスとの停止位置関係、乗務員交代の時間、その後の他路線への配車の都合等。
勿論、早発は「事故」となります。
都営バスよく乗りますが、遅れるのはいいのですけど、時刻表より早く行かれちゃうと困ってしまいます
@@two-hoo_man 昔は有ったかも知れませんが、その様な事案は今はありません。
早発事案は国土交通省から処分（車両使用制限等）が下されます！
時々、早く行ってしまったと苦情が入る事が有りますが、100％乗客の時計の合わせ間違い勘違いです。
何故なら、乗務前に点呼で必ず秒単位で時計を合わせますし、苦情が入ったらドラレコで運行管理部で確認が入りますので！
不条理な苦情案件で、乗務員は皆嫌な思いをして辞めて行ってしまっているんです。
電話する前に、自分が間違っていなかったか今一度確認をお願いします！！
@@nojyukunin 苦情なんて入れてないし頻発してるわけでもないんだけどね。停留所のバスの時刻表とスマホの時刻見てあれ？っ思ったことは二回くらいあるかな
以前鹿島線を乗り鉄した時、帰りは鹿嶋〜東京の高速バスを使いました。潮来ICから先の景色、その時にを思い出しました。
なんだか思わせぶりな次回予告も期待してます。さて東京・最東端の街からだと急行バスがTDL/TDSまで通じているので、TDL/TDSをバスターミナルとして利用することも可能です。京成電鉄グループのありがたみです、遊園地もそこに乗り入れる多くのバスも親会社は京成、もう茨城の半分～千葉の下総～東京の城東は京成電鉄植民地です。（笑）
目のつけどころが凄い、予告も気になりますね 次回も楽しみです
そのうち土日祝のみ運行になりそう。
乗務員確保が厳しい時代になったし。
京葉道路を乗る時は京葉線と前に勤めていた職場を確認するのが、毎回のルーティンです😅
着眼点さすがです！
1人も乗らないかも！ってバスを選ぶとは…！
東京駅日本橋口や日比谷三信ビルからの直行バスで行ってました
と言うと歳がバレますね
都心に住んでいると乗る機会のない東西線の浦安駅からもバスでしたね
三井の力で舞浜駅が出来るまでは無茶苦茶不便な場所でしたね
今や都内に出稼ぎに来るサラリーマンが多いんですよね
カルフール幕張→イオン幕張店→イオン海浜幕張店。
2005年の仏カルフールの日本撤退とイオンへの店舗譲渡、2010年の店舗名称ライセンス契約の終了で旧ジャスコや旧サティより１年早くイオンを名乗った店舗のひとつ。近隣のイオンモール幕張新都心、イオンスタイル幕張ベイパーク、イオンタウン幕張西と区別のための名称変更だと思う。
前も同じこと書いて恐縮だけど、
東葉高速鉄道を勝田台から四街道まで延伸するのが効果的だと俺は思ってる。
この前バス乗ったんだけど、わりと乗客いたんだよね。
コロナ前のディズニーの繁忙期では、バス利用客を全員乗せきるために、23時過ぎて臨時バスが何台も手配される事がありました(横浜駅行き) ディズニー発高速バスは、JR京葉線や首都高速の混雑緩和に一役買っているんじゃないかなと思います。
以前は、地方都市発〜東京駅経由〜東京ディズニーリゾート着の夜行高速バス便がありましたが、コロナ禍で廃止となってしまいました。
残念です!!
大型企画をやりそうな夏休み期間に細かい技を織り込むのが綿貫大学
ご苦労さまです。東京ディズニーランドは自転車でも行ける（数分位）が、30数年行ってないなぁ！何時でも行けると思うと行く気なしですね！
ホテル宿泊、チェクアウト組の利用はありそう😮
これ楽しすぎる。
久し振りに交通系を拝見しましたら、四街道市民とのこと。
失礼ながら存じ上げませんでした。クリーンセンターとか おおっ、、となってしまいました
急に身近に感じました
これからも楽しい旅を。
国道の穴川～千葉北辺りが首都圏で最も渋滞するとみた覚えがあるので、そういう意味でも千葉北出口が並んでいたんでしょうかね
海浜幕張で乗客0なら、まさに「白い霧事件」状態ですね。
25:42 東京テレポート〜東京駅間を回送にして、鹿島神宮（営業）東京テレポート（回送）東京駅（かしま号）鹿島神宮、もしくはその裏返しの運用になる可能性はありますね。
TDR羽田空港線はたくさんの乗客が乗るのとは、対照的ですね。
これ、昔、案内所で、ディズニー発の高速バスの時間表とか
ありませんかと聞いたら、ありませんとか言われましたね。
自分で乗り場で調べるか、ネットで調べるしかないのですよね。
カシマサッカースタジアムの、ナイター試合につかえそう😊
鹿島神宮だとサッカーの試合がある日に乗る人いるのではないでしょうか
2:43
間合いは近辺始発の路線で使うか、一旦近くの車庫に入るんでは？🚎
19:05
成田空港の滑走路を延長するのに東関道を地下化する工事ですね
いずれ見られなくなる地上を通る東関道の貴重な映像になりましたね✈️
東京駅発に振りたくてもかしま号が各会社の共同運行だからその枠が一杯一杯で増やせないから・・・のような気がしますが。さて・・・
東武鬼怒川温泉ー羽田空港ー横浜 の高速バスも乗客自分一人でした。
鹿島アントラーズホームゲーム時は利用可能か？？
運行してると思いますが、スタジアムには止まりませんし、鹿島神宮から何かしらの移動手段持たないと行けないと思いますよ？
22:35 営業免許？的に国道を通らないルートになってるからじゃないですかね。
行って来いみたいな場所ならルート上ではあるのでショートカット可能という理屈なんでしょうか。
TDL、ちょっとした高速バスのターミナルと化してて、場合によってはここで京葉線から乗り換えて旅するというのも面白そうですね。
同じように、ユニバでも乗客0人の高速バスはありそうですね
中距離のバスでテレポート発着便の人と車を長時間東京側に休ませておくのも勿体無いのが理由で昼間の１往復が設定されているのでは
茨城県でも鹿行地域へ行くには東関東自動車道ですからね
鉾田・水戸まで行けば多少お客さんが増えるかも🤔
予告の企画、楽しみ🤭
鹿行地域はバスに限るってよくわかりますね。
それにしてもよくこの路線見つけ出せましたね。
土日のスタジアム直結にしてもらえるといきやすい(浦安在住鹿サポ)
USJ（ユニバーサルスタジオジャパン）発東京ディズニーランド行きと言う「テーマパークハシゴ夜行バス」が現実にある不思議。
成田空港行きと鹿島神宮行きがくっついてるあたり、平日の横須賀総武快速線、休日の総武快速線みたいな感じですね。
午後での参拝でも問題なければ、
有難いバスです。
ディズニーの斜陽化があったとしても、鹿島神宮への信仰がある限り、
神宮行きの路線は消えない！😅
綿貫さんにしかできない確定ネタほんとすこ (JR料金激増でお馴染み)潮来·佐原あやめ祭りの時使った東京ー鹿島便はめちゃ混んでた。季節要因だったのかな