Вместо подшипников, хорошо работают сайлентблоки от верхних рычагов подвески " классики" ,устанавливать вварив соответствующую трубку и внутреннюю распорную.
Вариант тоже не плохой, но я вот кинул подшибники, и результат отличный. Люфта в маятнике нет, зад стал жоще, я имею в виду по сторонам не гуляет, раньше при 60 км входил в повороты, и посцикивал. Сейчас теже повороты 90- 100км. и мопед ложится идеально, вобщем я доволен, спасибо за совет, лишних советов не когда не бывает.
На амортизаторе крутилка, возможно это регулировка жёсткости на сжатие. За счёт гидравлики . Поезди в разных режимах регулировки, возможно почувствуешь разницу.
На амортизатора шпильки с резьбой не укорачивай. Сделай подвес под кофры или подвесок для крепления груза., лопату, триммера., удочек.Рым гайки накрути и закрепляйза них мопед.
Есть задние и на 32 и на 34 зуба....и резина чёт стоит обратной ёлкой, для переда на бездорожье неплохо, вот сзади ....хреново... да ты спросил , что там на задних амортах....вообще то там должны стоять клапана для смены жидкости, но вот Инет говорит, что в 80% случаев....это просто ,,кукла,, , для понтов и цены.....😅
Это не кукла, кукла может быть за 1200 грн. я с подобным сталкивался, люди приносили, и если в балоне стоит нормальный колпачок, засверлюются отверстие 3.5 мм. и амортезаторы работают как воздуханы. посмотри мои другие ролики, там стоят другие амортизаторы. Вот в таком плане и подобные часто бывают пустышки. Да и в моих старых, один амортизатор был нормальный, а в другом отверстие перехода с амортизатора в балон не совпадали, другими словами сказать пкстышка. Я сам дорабатывал, потом работали нормально. Только их азотом надо закачивать, воздухом не работают.
Родная цепь, стояла 420. на 125сс Поставил 428. Такая цепь идет на 190сс. родная. Хватает на долго, но я не когда не меняю одну цепь. Если меняю, то весь узел. Выкидую переднюю зв. заднюю зв. и цепь, и ставлю всё новое. Хватает как на 125сс. но только если смотреть за цепью, змазывать и подтягивать. Смазываю цепь обычным селеконом.
@@александргуменюк-о7ъ У меня на Альфе 110 кубов цепи хватает на 5000км и она очень сильно вытягивается и уже не попадает в зубцы шестерёнок. Смазываю через день декстроном
@@александргуменюк-о7ъ оно регулирует внутренний перепуск. На моей ямахе в задний аморт рекомендуется докачивать до 10 -15 атмосфер( шоб масло не кипело) и крутилка такая же на расширителе. Всё работает. Регулировка на пару,тройку кликов даёт ощютимую (без преувеличенея)разницу
Масло жрать начал, когда жара была за 30 гр. я по трассе просратся ему давал, а сместь багаче не зделал, вот и накрылись маслосемные кольца, компресионые идеальные, а маслосемным гаплык, на рыбалку и обратно сездил 50-60 км и стакан масла доливать надо, я за это время на 1 500 гр. влетел на масле, не как руки не доходили. Вот как то, так.
@@александргуменюк-о7ъ ви взагалі міряли максималку на своїй Дельті 190 ??? Яка на ній максималка ??? При налаштованому карбі та при швидкісних зірках ??? І при тих жиш умовах крейсер по трасі ???
@@александргуменюк-о7ъ позвольте несогласиться. Понимаю, ямаха даже бушная в хорошем состоянии удовольствие не из дешевых. Но если вы хотите сэкономить деньги и купить боле менее надежную технику то не лучьше ли поискать живую советскую мототехнику?
Спасибо что обратил внемание, снял заднюю, поставил на передок. Вперели стояла 2.50. дорожная, а поставил 2.75. она хоть и лысая но по бездорожью, немного лутше, а зади 3.00 поставил. А швыряет руля колессо немного побито, выкатывать надо, руки не как не дойдут, по трасе 100-115 хватает, а так вобще до 130 км. разганял, дальше очкую, но газа в запасе ещё есть.
У меня Дельта, Альфа и Кольт, ни один из них, даже с поменяными звёздами на 16 и 35 больше 90 км.ч не бежит, даже под горку, прокатились с спутниковым навигатором, увидишь реальную скорость
Вместо подшипников, хорошо работают сайлентблоки от верхних рычагов подвески " классики" ,устанавливать вварив соответствующую трубку и внутреннюю распорную.
Вариант тоже не плохой, но я вот кинул подшибники, и результат отличный. Люфта в маятнике нет, зад стал жоще, я имею в виду по сторонам не гуляет, раньше при 60 км входил в повороты, и посцикивал. Сейчас теже повороты 90- 100км. и мопед ложится идеально, вобщем я доволен, спасибо за совет, лишних советов не когда не бывает.
Рама на мою 49cc похожа. Отец ездил по деревням, печи ремонтировал, а я километров 30 проехал - в масле - бензин. Пока стоит, ремонта требует. Привет!
А у дельт всё одинаковое, плюс минус. Начиная с 50сс. и до 125сс.
На амортизаторе крутилка, возможно это регулировка жёсткости на сжатие. За счёт гидравлики . Поезди в разных режимах регулировки, возможно почувствуешь разницу.
Я так тоже думал, но эта гайка крутиться без ограничений, что в право, что в лево.
@@александргуменюк-о7ъ тогда это бутафория. Там нет регулировок. Понты!😁
На амортизатора шпильки с резьбой не укорачивай. Сделай подвес под кофры или подвесок для крепления груза., лопату, триммера., удочек.Рым гайки накрути и закрепляйза них мопед.
Спасибо за совет, совет дельный учту.
Есть задние и на 32 и на 34 зуба....и резина чёт стоит обратной ёлкой, для переда на бездорожье неплохо, вот сзади ....хреново... да ты спросил , что там на задних амортах....вообще то там должны стоять клапана для смены жидкости, но вот Инет говорит, что в 80% случаев....это просто ,,кукла,, , для понтов и цены.....😅
Это не кукла, кукла может быть за 1200 грн. я с подобным сталкивался, люди приносили, и если в балоне стоит нормальный колпачок, засверлюются отверстие 3.5 мм. и амортезаторы работают как воздуханы. посмотри мои другие ролики, там стоят другие амортизаторы. Вот в таком плане и подобные часто бывают пустышки. Да и в моих старых, один амортизатор был нормальный, а в другом отверстие перехода с амортизатора в балон не совпадали, другими словами сказать пкстышка. Я сам дорабатывал, потом работали нормально. Только их азотом надо закачивать, воздухом не работают.
@@александргуменюк-о7ъ Согласен....таки да, есть и недешёвые, но подделка...
Почти самодельный мот🎉молодец🎉
Спасибо.
У вас цепь родная 428?
Она выдерживает, быстро ростягивается?
Родная цепь, стояла 420. на 125сс Поставил 428. Такая цепь идет на 190сс. родная. Хватает на долго, но я не когда не меняю одну цепь. Если меняю, то весь узел. Выкидую переднюю зв. заднюю зв. и цепь, и ставлю всё новое. Хватает как на 125сс. но только если смотреть за цепью, змазывать и подтягивать. Смазываю цепь обычным селеконом.
@@александргуменюк-о7ъ У меня на Альфе 110 кубов цепи хватает на 5000км и она очень сильно вытягивается и уже не попадает в зубцы шестерёнок.
Смазываю через день декстроном
А какой примерно расход бензина на сотню?
Ели не рысачить, и по трасе 80 + - , то жрет не много, а если по трассе за сотку и с места давать просратся, то 4.1 л. 4.2 л.
То шо проворачивается-это настройка мягче,жостче(если оно рабочее)
Я так впринцепе тоже думал, но если бы, там стоял клапан и оно стравлевало лишний воздух, то тудой бы и текло масло. а так всё чистенько сухо.
@@александргуменюк-о7ъ оно регулирует внутренний перепуск. На моей ямахе в задний аморт рекомендуется докачивать до 10 -15 атмосфер( шоб масло не кипело) и крутилка такая же на расширителе.
Всё работает. Регулировка на пару,тройку кликов даёт ощютимую (без преувеличенея)разницу
А навіщо ви міняли кільця на 10 т. км пробігу ??? Це ж малий пробіг...
бывают хреновые кольца из железа- их вообще хватает на500...1000км
Масло жрать начал, когда жара была за 30 гр. я по трассе просратся ему давал, а сместь багаче не зделал, вот и накрылись маслосемные кольца, компресионые идеальные, а маслосемным гаплык, на рыбалку и обратно сездил 50-60 км и стакан масла доливать надо, я за это время на 1 500 гр. влетел на масле, не как руки не доходили. Вот как то, так.
@@александргуменюк-о7ъ маслорадиатор есть?
@@александргуменюк-о7ъ ви взагалі міряли максималку на своїй Дельті 190 ??? Яка на ній максималка ??? При налаштованому карбі та при швидкісних зірках ??? І при тих жиш умовах крейсер по трасі ???
56мб😱,-сделай экономию трафика
Приветик, это как сделать?
@@александргуменюк-о7ъ привет,не знаю,наверняка в настройках съёмки или публикацыи должно быть
Сказал бы короче. Не покупайте китайское дерьмо.
Покупать можно, так как цена соответствует качеству, только приходится иногда прикладывать руки и дорабатывать.
@@александргуменюк-о7ъ позвольте несогласиться. Понимаю, ямаха даже бушная в хорошем состоянии удовольствие не из дешевых. Но если вы хотите сэкономить деньги и купить боле менее надежную технику то не лучьше ли поискать живую советскую мототехнику?
Резина перед лысая швыряет окуратней друже удачи молоток
Спасибо что обратил внемание, снял заднюю, поставил на передок. Вперели стояла 2.50. дорожная, а поставил 2.75. она хоть и лысая но по бездорожью, немного лутше, а зади 3.00 поставил. А швыряет руля колессо немного побито, выкатывать надо, руки не как не дойдут, по трасе 100-115 хватает, а так вобще до 130 км. разганял, дальше очкую, но газа в запасе ещё есть.
@@александргуменюк-о7ъ ацкое наваливание для этой жидкой ходовки.не собира9ещися ли вколхозить тудой роликовую цепь грм?-у ней ресурса гораздо больше
У меня Дельта, Альфа и Кольт, ни один из них, даже с поменяными звёздами на 16 и 35 больше 90 км.ч не бежит, даже под горку, прокатились с спутниковым навигатором, увидишь реальную скорость
@@АлександрГущин-ю2в врзможно комутатор от юбероподобных мопедов раскрутил бы твой мотор
Підшипник на диск з дельти підходить з Мінська 212 номер підшипника
Большое спасибо за подсказку, буду знать. Возможно ось поменяю на 12мм.
Вибачте підшипник 202 а на дельті 301, 202 підшипник по поверхні такий же а середина на 12