Mazda CX-5 im Test (2023) Wir fahren das NEUE Modelljahr ab 29.990€! Review | Fahrbericht | Preis
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ค. 2024
- Hier gibt’s alle Infos zum (2022) Mazda CX-5. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Interieur | Infotainment | Motor | Hybrid | Diesel | Marktstart | Preis - zum brandneuen SUV der Japaner habt, dann: Schaut jetzt rein! 🇯🇵♥️
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00:00 Intro
00:14 Review
01:30 Design | Details
07:40 Kofferraum
08:00 Rückbank
10:00 Motor
14:00 Innenraum
20:00 Fahrbericht mit Jessi
30:00 Fazit
31:00 Preis
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Mazda CX-5 (2023)
Einleitung:
- Mazda macht den CX-5 mit kleinen Änderungen fit fürs neue Modelljahr
- Motor Update
- Mazda M Hybrid-System für alle e-Skyactiv G Benzinmotoren
- WLTP-Verbrauch sinkt um bis zu 0,6 l/100 km
- Kabellose Smartphone-Integration
- neue Sonderlackierung Rhodium White
- Crossover
- Wettbewerber:
- VW Tiguan
- Seat Ateca
- Cupra Formentor
- Skoda Karoq/ Kodiaq
- Ford Kuga
- Kia Sportage
- Hyundai Tucson
Design
- 4.58 m lang
- 1.85 m breit
- 1.68 m hoch
- Radstand: 2.70 m
- Wendekreis: 12 m
- 18-19 cm Bodenfreiheit
- Tank: 58 Liter
- Kofferraum: 522 | 1.638 (Dieselmodelle 510 Liter )
- + 16 Liter im Facelift
- Anhängelast: 2.000
- Details:
- 10 Lacke
- Beliebt: Magmarot
- neue Farbton Zircon Sand Metallic
- Mazda CX-60 eingeführte Sonderlackierung „Rhodium White“
- Kodo Design: Alles fließt
Vorne:
- neugestalteter Kühlergrill
- dreidimensionales Flügelmotiv
- Serie: Voll LED Scheinwerfer
- neuer Lichtsignatur der LED-Scheinwerfer:
- Matrix-LED-Lichtsystem (Adaptive LED Headlights - ALH) weiterentwickelt (Serie ab Sports-Line)
- verfügt jetzt über 20 statt bisher über zwölf LED-Lichtblöcke.
- neugestalteter Stoßfänger
Seite:
- 17 UND 19 Zoll
- Bremsen:
- 297 mm vorne
- 303 mm hinten
- Skyactiv-Vehicle Architecture
- Besserer Geräuschkomfort
- Kraft über Lamelle von Forne nach hinten
Hinten:
- Neu: LED-Rückleuchten
- Neu: Stoßfänger
- in zwei Höhen positionierbare Ladeboden
- zusätzlichen Staufach unter dem Kofferraumboden
Newground
• Frontgrill mit Grüngelb-Akzenten
• Design-Unterfahrschutz vorne und hinten in Silber
• Spiegelkappen in Schwarz
Homura:
- Frontgrill in Schwarz glänzend
- Untere Stoßfänger vorne und hinten, Radhausverkleidung sowie Seitenschweller in Schwarz glänzend lackiert
- Signature Wing in Schwarz
- Leichtmetallfelgen mit 225/55 R19 Bereifung in Schwarz
- Größere Chrom-Abgasendrohre
Takumi:
- Frontgrill in Schwarz glänzend
- Untere Stoßfänger vorne und hinten, Radhausverkleidung sowie Seitenschweller in Wagenfarbe lackiert
- Leichtmetallfelgen mit 225/55 R19 Bereifung in Silbergrau hochglänzend
- Größere ChromAbgasendrohre
Sports-Line Plus
- Frontgrill in Schwarz glänzend
- Untere Stoßfänger vorne und hinten, Radhausverkleidung sowie Seitenschweller in Wagenfarbe lackiert
- Leichtmetallfelgen mit 225/55 R19 Bereifung in Silbergrau hochglänzend
- Größere Chrom-Abgasendrohre
Motor:
Benziner:
165 PS (2.0 Liter, Sauger )
FWD
AWD
194 PS (2,5 Liter, Sauger)
FWD
AWD
Diesel:
150 PS (2,2 Liter, Turbo)
FWD
AWD
184 PS (2,2 Liter, Turbo)
AWD
- = je nach Motorisierung:
- mit Front- und Allradantrieb
- Sechsgang-Schaltgetriebe oder Sechsstufen-Automatik
SKYACTIV-G 194 SKYACTIV-Drive AWD
143 kW (194 PS):
Allrad
- 6 Stufen Automatik
- 1.646 - 1.719 Kilo
- 2,5 Liter Hubraum
- 194 PS
- 258 Nm
- 9,3 s
- 195 km/h
- 7,6 l (vorher 8,0 Liter)
- Zylinderabschaltung i-Eloop
- Zylinderabschaltung für die Zylinder eins und vier im Teillastbereich
24-Volt Mazda M Hybrid System:
Riemengetriebenen ISG
(max. 5,1 kW/48 Nm)
Li-Ion-Batterie (0,216 kWh)
Innen:
- 10,25 zoll Infotainment
- Fahrmodus-Schalter Mi-Drive (Mazda intelligent Drive Select; für Benziner mit Auto- matik und i-Activ Allradantrieb
- Ladeschale in der Mittelkonsole
- HUD ab Sportsline
NewGround:
• Sitze mit Grand Luxe/Kunstlederkombination mit Grüngelb-Akzenten
• Luftausströmer mit grün/gelb-Akzenten
• Fahrersitz 3-fach elektrisch verstellbar
• Dualer Kofferraumboden (abwaschbar)
Houmra:
- Dachhimmel in Schwarz
• LED-Beleuchtung für Make-up-Spiegel
• LED-Ambientelicht über der Schaltkonsole
• Dekorapplikationen „Honeycomb“ in den Türen
• Sitze mit Grand Luxe/Kunstlederkombination, optional Leder
Sports-Line Plus:
- Dachhimmel in Schwarz
• LED-Beleuchtung für Make-up-Spiegel
• LED-Ambientelicht über der Schaltkonsole • Echtholzdekor
• Nappaleder-Ausstattung in Braun
Fazit:
29.990 eSKYACTIV G 165 FWD PRIME- LINE
38.290 eSKYACTIV G 194 FWD Center-Line
40.290 eSKYACTIV G 194 AWD Center-Line
42.490 eSKYACTIV G 194 AWD NewGround
35.550 beginnt Diesel SKYACTIV-D 150
- 6 Jahre Garantie - ยานยนต์และพาหนะ
Ich bin Spaltmass Fetischist und messe hobbymässig Spaltmaße, bis jetzt hat Mazda die besten Spaltmasse, die ich gemessen habe.
Vielen Dank für den schönen Test: Mazda hält den CX5 mit kleinen Details immer noch attraktiv.
Ganz ehrlich, für mich das ausgereifteste SUV. Keine Kinderkrankheiten mehr und die Verarbeitung ist hoher Standard . Vor allem, relativ humane Preise, auch im Leasingbereich !!
Das einzige was ich nicht in Ordnung finde ist eine 6-Stufen-Automatikgetriebe, in neue Generation hätte ich mir eine 8-Stufige wie bei CX-60 gewünscht.
Mich würde mal interessieren lieber Jan was dein Fahreindruck war gegenüber einem Fahrzeug ohne Mild Hybrid. Das kommt mir in dem Test viel zu kurz. Merkt man denn eine boost oder ist das wirklich nur wegen dem CO2 für den Hersteller gut
Wenn ich mir so anschaue wieviel Plastik mittlerweile auch bei deutschen Premiumherstellern im Mittelklasse-Segment verbaut wird. Bestes Beispiel der teure MB GLB.
Man kann schon mit gutem Gewissen sagen, das Mazda sich steil und stetig dem Premium Segment annähert.
Und der klappert vermutlich weniger als meine ehemalige C Klasse (aktuelles Modell)
Tolles Video und tolles Auto. Ich mag Mazda, vor allem vom Design her.
Ich habe mir gestern einen Tiguan all Space angeschaut ( bj 2020 for Motion mit 96 000 km am Tacho !!!!! Bei Cartrade in Österreich 🇦🇹 Preis 35 000 tausend Euro 😬😅😅😅 heute hab ich mir den neuen Mazda CX5AWD mit 150 PS PS Diesel bj 2023 Hand Schalter gekauft mit 10 km am Tacho 👍 sozusagen eine kurz Zulassung Neupreis anstatt 48.590 38.500 € gleich gekauft. Und wenn ich das Ganze jetzt mit VW vergleiche naja kann sich das selber denken was er möchte mir reicht der Mazda ich bin zufrieden. Die deutschen Marken sind schon lange nicht mehr das was wir einmal waren der Zug ist abgefahren. Meine persönliche Meinung. Viele Grüße aus Österreich Kärnten
gibt es eigendlich noch immer 2 Mazda´s also einen aus Japan und einen aus China ?
Zu den verschiedenen Fahrprogrammen hätte ich mir mehr Einzelheiten gewünscht. Was wird da alles verstellt - Motor, Getriebe, Dämpfer, Lenkung ???
2:38 ich glaube du meinst den MX30, nicht den CX30 😉
3:18 den Sorento gibt's auch nur bei Kia, du meinst wahrscheinlich den Hyundai Tucson 😉
Aber ansonsten mal wieder ein tolles Video von euch!
CX-3
„Das ist alles Plastik, aber sehr robust! 😂😂😂🎉🎉🎉 Jan unser Mann.
08:18 - FErnentriegelung der Tankklappe - das machen die japanischen Hersteller wie Honda schon seit Ewigkeiten und die Koreaner wie Kia machen'^s mittlerweile auch.
Bei Kia ist doch eher der Kia Sportage ein Konkurrent und zum CX-60 der Sorento 😉
Es wäre toll wenn ihr wieder mal in den USA seit wenn ihr euch dann auch mal den Mazda CX-90 ansehen würdet! Was bei uns 60 und 80 wird ist dort dann 70 und CX-90, der sah in dem violett metallic, der denselben Effekt hat wie des Rot das Jessie so mag, so geil aus und vor allem die Innenausstattung in dem Congnac Alcantara sah so genial aus! Das zweifärbige Lenkrad allein sah so toll aus, wie in einem Bentley oder so, ich weiß nicht ob es diese Ausstattung bei uns in der EU auch gibt.
haha ja toll ein auto was auf keinen europäischen parkplatz passt davon brauchen wir dringend mehr!
@@sorenjunkers3834 sicher jemand der in der Stadt wohnt, nicht? Es soll auch Familien geben die auf dem Land leben, die vielleicht ein leistbares Auto mit 3. Sitzreihe welches nicht unbedingt gleich ein Bus sein soll suchen, die vielleicht ein Haus haben und daher auch keine Parkplatz Sorgen.
@@wernergatterer2953 ich wohne auf dem Dorf und selbst hier parkt der Müll alles zu. Meistens sitzt dann noch nur eine Person drin. Unsere Landwirte fahren in der Regel praktischere Autos. Die SUV Dichte ist in den Städten viel höher. Die Dinger sehe ich meistens in der Menge eher wenn ich mal in die Stadt fahre. Ich brauche selbst Platz und habe daher einen Smax. Der ist wobem cx60 in jeder Hinsicht überlegen. Bin den cx60 bei der Neueröffnung eines Händlers in der Gegend probegefahren.
So, Ihr beiden "the car crash review" Pappnasen, jetzt habt ihr es geschafft. 😉
Trotz aller Dacia Duster Reviews, habt Ihr mich nicht von Dacia überzeugen können, aber vom CX-5 habt ihr mich überzeugt. Soeben bestellt und vermutlich in einer Woche steht der auf dem Hof. 😉 Danke für Eure Reviews die ich auch weiterhin verfolgen werde. Danke das ich kein Elektro Auto kaufen musste... Nach langen Überlegungen und vielen Probefahrten (auch mit Elektro Autos) bin ich überzeugt von der Mazda Mischung aus modernen Systemen und dennoch klassischer Bedienung ohne übertriebenem Touch Display Murks. Und das zu einem absolut angemessenen Preis. Zwar hätte ich für den Gegenwert eines neuen CX-5 auch einen jungen Gebrauchten Elektriker kaufen können, aber wenn man sich die Verarbeitung, Materialanmutung und Bedienung dieser Kisten anschaut, habe ich keine echte Lust verspührt so etwas zu kaufen. Obwohl sie toll fahren.
Und wie fährt er sich? Ich suche gerade nach einem neuen Fahrzeug und der steht auf der Liste.
@@benb755 Ganz hervorragend. Habe den CX-% nun seit 6 Wochen und bin sehr zufrieden. Aktuell hat er schon knapp 1200km gelaufen. Ich hatte mich erst für den 2,5 Liter Vierzylinder mit 194 PS und Automatik interessiert und diesen auch Probegefahren. Leider fand ich die Automatik nicht besonders Harmonisch, wenn es mal etwas flotter gehen soll. Für´s im Verkehr mit schwimmen ist die Gut, aber wenn an auf der Autobahn nen Zwischenspurt hinlegen will oder muss wird es sehr zäh und laut, weil die Automatik dann den Motor bis kurz vor den Begrenzer zieht bevor sie schaltet. Gruselig.
Habe dann noch den 165PS Handhalter Probegefahren und mich dann für den 2 Liter Motor mit 165 PS und Schaltgetriebe entschieden. Der 2 Liter hat zwar etwas weniger Drehmoment untenrum, aber in Kombination mit der sehr präzisen Handschaltung kommt man zumindest gefühlt schneller vom Fleck wenn es mal auf der Autobahn darum geht an einem LKW oder ähnlichem Vorbei zu kommen. Dazu muss man zwar auch mal einen Gang runterschalten um auf Drehzahl zu kommen, aber letztlich muss man den Motor nicht so quälen wie es die Automatik tut. Und schalten macht mit dem Mazda Getriebe macht wirklich Spaß. Ähm, ein Rennwagen wird der CX-5 allergings nie. Wer bäriges Drehmoment will sollte sich dann besser den 184 PS Turbo Diesel ansehen....
Jedes Jahr die Modellüberarbeitung lässt viele Videos zu. Im Grunde aber eben das Modell von 2017.
armablage hinten hat kein usb C
Hyundai Sorento ??? 03:15
Super schönes Fahrzeug. Aber die Farbe 😢😢😢.
Mazda hat so schöne Farben, aber dieses Ka......... 🤮
Man spricht es "Madsuda" aus...
2012 - 2023, zu weinig unterschied.Mazda soll mit neue styling kommen....
never change a wining design
Innenraum wirkt veraltet mal schauen ob 24 was neues kommt.
Geschmacksache. Für mich eines der schönsten innenräume überhaupt. Ich kann mit den ipads und curved Displays nichts anfangen. Es wirkt immer so billig. Siehe kia und co
Das Wort was euch fehlte, nennt man Lasche :D
Laschet?
@@thecarcrashreview 😅😅 genau der Armin, an ihm ziehen und dann gehts.
Hallo!!! Da wir Deutsch sprechen würde ich sagen man sagt MA"Z"DA mit ZZZZZ und nix anderes - hab`s auch noch nie anders gehört. 🤣 Aber ernsthaft - wieder ein tolles Video von Euch - I like it 😍 Gott sei Danke kein touch - ich hasse Fingerabdrücke!!!!!
Bei min. 3 fangt ihr an aufzuzählen .....und SUV sein Vater kommt nicht vor. Setzen 6!
Zeit. Für. Den. Dritten. Cx. 5. , face. Lift. Langweilig. 2017. Der. Sah. Gut. Aus ! Gut. Ist. Er. , hatte. Selbst. 2. Als. Diesel. Und. 194. PS. Und. Davor
Die. Erste. Generation. 2014. Alle. Super. !
Das Teil ist seit Jahren unverändert. Warum auch wenn es genügend Willige gibt. Mild-Hybrid? Das ist sowas von gestern. 🤦Vollhybrid sollte man einbauen wenn man mit der Zeit gehen will.
Wenn hinten drei Menschen sitzen dann sind wohl die USB Stecker nicht zu nutzen - geniale Lösung.
Wie oft hat man denn hinten drei Leute sitzen und noch dazu wie oft fährt man dann eine längere Strecke, wo es dann nötig werden könnte zu laden.
@@bluebert1157 das ist für mich mehr eine Frage des Prinzips - wenn es passieren sollte will ich nicht sagen "oh, geht ja jetzt nicht obwohl dafür ab 30T bezahlt habe". Das machen außerdem andere besser. Die Lösung ist einfach Schwachsinn.
Und um Ihre Frage ganz genau zu beantworten - aktuelle Situation -Kindersitz links, rechts und Mutter oder Vater in der Mitte.
Hybrid find ich scheisse (hatte ich -> nie wieder!!) und ob die Leute auf der Rückbank ihre Handys laden können, könnte mir nicht egaler sein.
Bin froh wieder einen Verbrenner mit großem Hubraum und mehr als den üblichen 3-4 Zylindern zu haben (hat Mazda ja zum Glück im Angebot).
@@JannoG4 warum? Würde mich interessieren.
@@JannoG4 welcher Hybrid war das? Warum war es Sch...? In der Stadt Verbrauch ein Hybrid schon weniger. Bei Langstrecken gibt es aber keinen Vorteil.
Also ich verstehe nicht wie man so durch ein Wohnviertel rasen kann…
Ja,ein „Benzer“⭐️ ises halt nicht🤷♂️
Also mal ehrlich. Premium ist der noch lange nicht. Dafür ist der Innenraum einfach zu lieblos.
Und veraltet. Wie aus den Jahren ab 2010
Dafür klappert er bestimmt nicht (im Gegensatz zur aktuellen C Klasse, die ich bis vor kurzem fahren musste)
Ich denke man bezieht sich hier auf die Material Qualität - Design ist Geschmackssache - mein Peugeot 3008 GT Line ist optisch auch moderner jedoch merkt man doch zB bei den hinteren Türen den Unterschied. Man merkt auch das Mazda konsequent seine Ansichten einbaut zB der Touchscreen der nicht als solcher benutzt werden kann nur bei Android Auto und Apple carplay.
Mazda war nie premium egal was die Leute labbern… Premium fängt ab 300-400 PS an + Ausstattung muss was bieten.
Mazda ist nicht premium.
Aber fast premium 😉....während so manch deutscher Hersteller aus Kostengründen/Gewinnmaximierung seine Premiumsausstattung reduziert.
Da kaufe ich mir lieber für 25000 Euro, einen nagelneuen Dacia Duster 4x4 mit 150 PS. Ein super Auto. Mehr Auto braucht kein Mensch.
"Kein Mensch ". Immer wieder nervig zu lesen, wenn Menschen meinen zu wissen was alle anderen brauchen. Mit anderen Worten, "Du" nicht, andere vielleicht schon. Bitte über eigenen Tellerrand schauen. Lg
@@selsin Da irrst Du Dich leider. Die anderen meinen nur es zu brauchen, das tun sie aber nicht, weil sie es nur haben wollen. Da ist ein großer Unterschied.
Ich will kein Dacia 👎😅
@@casselcitygirl Ja und, wem interessiert das? Fahr mal lieber erst einmal selbst einen 150 PS Duster, bevor Du hier so einen Müll schreiben tust.
@@lexa7759 niemals