2021 Tesla Model 3 Standard Plus (LFP) | V-MAX, 0-100, 100-200 km/h. Zużycie energii. SOUNDCHECK.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- 2021 Tesla Model 3 Standard Plus (LFP) RWD
Sklep "Petrolhead Number One SHOP" na Facebooku:
/ petrolhead-number-one-...
PetrolheadNumberOneShop@interia.pl
Jeśli uważasz, że Twój samochód powinien wystąpić w jednym z odcinków - napisz👍:
petrolheadnumberone@gmail.com
(zgłoszenia raczej Szczecin i okolice)
FACEBOOK: / petrolheadnumberone
Tesla Model 3 w podstawowej wersji Standard Plus (325 KM) i próba autostradowa. Film zawiera również pomiary przyspieszenia oraz zużycie energii elektrycznej podczas bardzo dynamicznej jazdy.
Zapraszam do śledzenia oraz subskrypcji kanału.
#Tesla #Model3 #Autobahn
EV | 325 KM | 420 Nm | 225 km/h | 5.6 s - 100 km/h
Jeśli mój test pomógł Ci podjąć decyzje o zakupie Tesli, możesz skorzystać z mojego polecenia. Oboje otrzymamy dodatkowe punkty do wykorzystania. O referral pisz na e-mail.🙂
Naprawde fajnie to wszystko wyglada. Film i elektryk, trzymam kciuki i zazdroszczę 🤟👍
Salvatore G. też gładko wchodzi...🎶
Propsy za Mistrza Salvatore :)
Chciałem to napisać ;)
Polatałem elektrycznym skuterem po mieście i kurwa mać, jest zajebisty 😃
12:12 - Masz akumulator LiFePO4 ,a te akumulatory NIE PŁONĄ! Gdy dojdzie do fizycznego uszkodzenia to efekt jest jakby ci się czajnik gotował na palenisku (pod dużym ciśnieniem wydobywają się gazy). Druga sprawa to żywotność takiego akumulatora. Według testów mają one 4-6 więcej cykli (~2000-3000) niż standardowe litowo-jonowce (~500). Oznacza to że po 2000-3000 pełnych cyklach 0-100%-0% pojemność takiego akumulatora spada do 70-80%. Kolejna ciekawostka jest taka że nie ma potrzeby bawienia się w ładowanie do 80% w celu spowolnienia degradacji. Spokojnie można je za każdym razem ładować pod korek do 100%. Jedyną wadą tych akumulatrów jest mniejsza pojemność o około 30% jeśli chodzi o wolumen.
Szacun za rozeznanie.
Sądziłem, że każdy wyczuje ironię w tym co mówię.👍 Ale fakt, rozeznanie naprawdę top👍
@@jarekm159 Obecnie chyba tylko tesle (standard range) produkowane w chinach mają akumulatory LFP. Reszta ma po staremu.
Za Salvatore wieczny props :D
Rispekt za "dźwięk w tunelu" i próbę sprawdzenia "prędkości obrotowych silnika". :D
to byl dźwięk pojazdu z kreskówki the Jetsons? :)
I to jest pełniejszy obraz użytkowania elektryka, nie tylko miasto gdzie sprawdza się idealnie, ale .... do diesla mu jeszcze brakuje w szybkiej trasie. Dziękuję za szczerą relacje z ekonomiczności jazdy wolnym Ryszardem. Pozdrawiam.
Jazda non stop na max spalinówka czy elektrykiem to skrajność, ale wiadomo, próby autostradowe są bardzo ważne.👍
@@Petrolhead_Number_One Oczywiście zgadzam się z Tobą, ale dlatego moim zdaniem świetnym uzupełnieniem prób autostradowych byłby odcinek np. 10km luźnym Ryszardem z zerowanym spalaniem, albo jeszcze wolniejszym luźnym Ryśkiem np. te 140. wtedy jeszcze szerzej uwidoczniona byłaby realna eksploatacja. Super kanał !!! Pozdrawiam i życzę szczęśliwych prób autostradowych.
@@wql1978 myślałem o tym ale tam gdzie testuję jest teren za bardzo pagórkowaty i wychodzą zużycia bardzo rozbieżne.☹️ Dziękuję i pozdrawiam!
0:24 aż sie fajnie robi jak ktos o twojej wsi mówi :D Pozdro Pasłęk
pozdro z Pasłęka :)
Zabawne podejście do elektryków, to mi się podoba :D
Piekna sprawa.Zazdroszczę !
Nie ma czego, lubisz sztuczne auta z brzydkim środkiem?
@@matimati9554 uwielbiam.
@@voytach no cóż, nic tylko współczuć gustu
Jezdzilem wczoraj Modelle y 570 koni to jest Kozak to se zalatw. Zapierdala jak przecinak 66 tys Euro tylko
Ile węgla trzeba spalić, żeby naładować auto elektryczne pyta pewna dziewczyna 🙂 a ja na to: a jeśli ten prąd będzie z paneli słonecznych i z turbin wiatrowych? Zapowietrzyła się i nie wiedziała co powiedzieć. Święte słowa pora wyjść z krzaków 👌
to lepiej sprawdź wydajność paneli słonecznych, turbiny wiatrowe z kolei mają ją jeszcze gorszą w centralnej i południowej polsce.. Dopóki nie mamy atomu dopóty jeździmy na węglu :)
@@Hayabusa-lo6bc W sumie to masz rację znajomy mieszka blisko torów kolejowych i ostatnio jeszcze przed podwyżkami kupił cały wagon węgla ma do tego taki piec w którym tym węglem opala dalej idzie to do baniaka tam powstaje para wodna która napędza turbinę i tak produkuje prąd no i ładuje X-sa a z tych marnych 10 kW mocy które ma na dachu ledwo mu starcza na 2 żarówki ledowe po 6w każda a już na ładowanie telefonu nie zawsze. I wtedy dzwoni do mnie czy mu powerbanka pożyczę.
@@abstrahujacod5130 śmieszna ironia, zajeżdża ignoranctwem.. 10 kw to malutko jeśli chce się ładować samochody elektryczne, wystarczy może na jeden o ile będzie się oszczędzać.. sam mam 6 kw i nie mając elektryka ledwo starcza praktycznie mając dwa mini bojlery, indukcje, 3 telewizory i pc.. elektryk pochłania masę energii.. łatwo policzyć że miesięcznie przy normalnej jeździe wyjdzie +/- 3,500 kw/h a skoro ma 10kw to może na jeden samochód starczy w zależności ile zużywa na inne rzeczy. Dodajmy do tego że to że założone ma 10kw to nie znaczy że tyle mu zgromadzi bo z pełną mocą to w Polsce pracuje tylko przez 3 miesiące taka instalacja w zimie praktycznie OFF.
Ale póki co ten prąd jest głównie z węgla. Auta elektryczne generują duża moc głównie żeby dźwigać własne ciężkie baterie. Elektryczne SuVY to już wogóle absurd. Te samochody ważą około 3 ton żeby wozić pasażerów o wadze 240 kg.
jak zwykle łapka w górę hmm nie bardzo w temacie jestem tesle również produkują w chinach?
@Petrolhead, chciałbym Ci powiedzieć, że zajebiście dobierasz podkład muzyczny.
Staram się mniej więcej dobrać pod auto.👍👍
Fajny film
Podobno ten silnik maksymalnie kręci się do 15 000 rpm.
Jakieś takie to są wartości.
Film ciekawy jak zwykle.... dzięki za pozdrowienia...
Może filmik jak tesla się sprawuje po roku. Pozdr. 👍
W maju mija rok. Może coś nagram.🙂 już ponad 31 tys km nią zrobiłem.
@@Petrolhead_Number_One i jak, polecasz?
Fajnie ale szybko prund się skończy i po zabawie.
gdzie szybko?
Fajny odcinek.
Ps.
Co to za kawałek w trakcie prezentacji auta?
Salvatore Ganacci - Fight Dirty
@@Petrolhead_Number_One Dzięki wielkie
4:35 masz przecież jednostopniową skrzynię biegów, czyli jest przekładnia z wyborem trybu jazdy bardziej niż biegami, bo jedziesz do przodu albo do tyłu. No i przełożenie jest duże.
Nie nazwałbym tego skrzynią biegów podczas, gdy jest jeden bieg i zawsze stałe przełożenie. Co innego w tylnym silniku Taycana, tam już normalnie 2 biegówka jest.
Nie ma skrzyni biegów, jest samo przełożenie główne - czyli połączenie, w tym przypadku, bezpośrednio silnika z mechanizmem różnicowym. Wartość jest duża (w modelu S ponad 9:1), bo te silniki osiągają moce maksymalne przy 15000-19000 obr/min.
@@krzysztofmechanik4029 no dobra to nazywajmy to wybierakiem trybów jazdy, ale nie mówmy, że silnik w żaden sposób nie jest połączony z osią napędową xDDD, cytuję "nie ma tylu elementów". JAKICH ELEMENTÓW? Koła zębate, wały, mechanizmy różnicowe WSZYSTKO JEST. Rzecz polega na tym, że auto zachowuje się jakby miało bezstopniową planetarną przekładnię, ale ma kosmiczny zakres momentu praktycznie MAX w całym zakresie no i nie generuje dźwięku.
@@krzysztofmechanik4029 jak jest mechanizm różnicowy mechaniczny to musi być przekładnia
@@piotrwrona5591 Problem w tym, nie jak działa ten prosty napęd, tylko w tym, że używasz nieprawidłowych określeń.
Piszesz, że jest skrzynia biegów "jednostopniowa" - a skrzyni biegów nie ma, bo nie ma czegoś takiego jak jednostopniowa skrzynia biegów. Po prostu skrzynia biegów musi mieć więcej niż jeden bieg, bo inaczej nie jest skrzynią. Taka skrzynka z jednym biegiem, czy lepiej przełożeniem, to po prostu reduktor lub multiplikator. Tu mamy przekładnię główną, która jak chyba w każdym aucie spełnia rolę reduktora.
Piszesz : przekładnia z wyborem trybu jazdy...bo jedziesz do przodu albo do tyłu. Nie, to nie jest przekładnia z wyborem trybu - do tyłu jedziesz, bo silnik elektryczny kręci się w drugą stronę.
Piszesz o planetarnej przekładni, a to wcale się tak nie zachowuje - przekładnia planetarna może zostać wykorzystana do stworzenia bezstopniowej przekładni, którą możemy na siłę nazwać skrzynią biegów, bo teoretycznie będzie miała nieskończenie dużą liczbę biegów. A biegi charakteryzują się różnymi przełożeniami, czyli różnym stosunkiem prędkości obrotowych na wejściu i wyjściu. W Tesli nic takiego nie występuje, stosunek obrotów silnika do obrotów kół jest zawsze taki sam - tam jest jedna para kół zębatych. W sumie nie ważne czy to są koła zębate, bo mogłyby być zębatki z łańcuchem jak w rowerze, pasek zębaty czy pasek klinowy (w klinowym może być uślizg paska, wiec i zmiana przełożenia ;p ).
Hmm, w sumie rower to jest dobry przykład, bo w rowerze bez przerzutek jest analogiczny układ - moment uzyskany na kole zależy tylko od siły w nogach.
Znajdz twojego bylego Talismana i zrob nim probe autostradowa! To by bylo cos!
No i to jest kolejny zajebisty odcinek próba dzwięku -sztos🤣🤣. Jesteś debeściak i Twoja Tesla też jest debeściak😂👌👍. Pozdróweczka i piąteczka
Jesteś bardziej zadowolony niż z S7?
Tak.
@@Petrolhead_Number_One Tak szczerze to nie brakuje Ci dźwięku V8?
Nie, bo w S7 go prawie nie było słychać i tak.🙂 Dopiero jak się depneło, ale gdy biorę do testów różne ryczące auta, to w S7 było bardzo kulturalnie.
Grubo nawet na 100km może nie wystarczyć baterii przy pełny bucie ....opróżnia baterię w tempie niczym Chiron bak XD
XD prędkość autostradowa i 150km zasięgu to jest to :D
Słaby jesteś z matematyki. Akumulator ma 50 kWh. Zużycie energii przy prędkości 120 km/h to ~17kWh/100km. Zasięg przy takiej prędkości to ~350 km.
17 to tak jak jechałem na klimie 120 miejscami 130-140 we dwie osoby w trasę. Przynajmniej w Standard Plus.
@@ataksnajpera jak dla ciebie prędkość autostradowa to 120 to nie mam pytań ;D.. w normalnych krajach lata się 160 i nie ma problemu. 120 to jeździłem hyundaiem getzem 1.1 od tesli oczekuje normalnych prędkości.
@@Hayabusa-lo6bc jak masz wymaganie często robić trasy to bierzesz long range z 82kwh baterią
@@qb4hkm long to pewnie długo się ładuje z 7h? podziękuje.. ani tym nie można polatać 160 w trasie berlin amsterdam, ładuje się 7h i jeszcze prąd z węgla bo z tego co mi wiadomo niemcy się przerzucają znowu
moYa hua hua
Co by nie mówić. Środek lekko mówiąc to kupa. Deska i ten tablet.
To nie dobrze, że układ jest taki czuły. Na dłuższe trasy i prędkości autostradowe strasznie upierdliwe
Nic specjalnego . Zabawka na pare dni i tyle. Tobie tez się znudzi , szybko i wrócisz do benzyny .
Bez sensu w moim przypadku wracać do benzyny.
@@Petrolhead_Number_One co ja będę ci mówił. Sam się przekonasz. Znudzi ci się ta tesla. Przerabiałem temat.
Fco polonez сделайте обзор) Я поляк живу в Санкт-Петербурге интересно вас смотреть)
Jesteś Polakiem i piszesz po rusku?!
@@TH-camCommentatorzxcvbnm Я родился в России в Санкт-Петербурге, для меня это родной язык но это снимает факт того что я польского происхождения.Мой дед в войско польском кровь проливал за свою отчизну! Он получил орден virtutti militari.
Ja pierdziele, jakie to brzydkie w środku i na zewnątrz ten przód, nieźle projektanci musieli się natrudzić z tą deską rozdzielczą, kredens z dużym tabletem, jak w mc'donalds...., nie podobają mi się te auta bez duszy i charakteru...
Najbardziej czekam na SOUNDCHECK
Trochę podobny do wirującej pralki 😂
@@Mikowaty o kurwa ale komiczne, polowa samochodow spalinowych brzmi jak kosiarka albo dlawiacy sie menel i nikt nic nie mowi
@@mateuszkaminski1172 Samochody w cenie tych tesl raczej nie brzmią jak kosiarka albo dławiący się menel.
@@bapr3887 Dokładnie za cenę takiej Tesli dostaniemy spokojnie samochód z dużo lepszym brzemieniem.
@@bapr3887 przecież teraz za 250k (nowa najtańsza tesla) to teraz jakies passaty czy toyoty z silnikiem 120 koni
𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺:
instagram.com/petrolhead_number_one
𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸:
facebook.com/PetrolheadNumberOne
𝗦𝗸𝗹𝗲𝗽 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝗼𝘄𝘆:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098
Jak On to robi, że filmy tak ciekawie się ogląda, montaż sztos, wstawki brechciarskie w miłym geście i jeszcze tyle motoryzacyjnej neoterminologii 😀 propsy ziom 😎
Ma dobry vibe, sympatyczną mordę i poczucie humoru
Nie podniecaj się
@@matimati9554 sama się nie podniecaj i dziura tam.
@@thefulgorezone Sama...? to się ogarnij
Jaka jest geneza powstania powiedzenia "Luźny Ryszard", strasznie mnie to ciekawi. Opowiesz o tym coś w kolejnym filmie? Chyba że już mówiłeś to wybacz oglądam Cię od lekko ponad roku 😉
4.5 tys km w miesiąc
Kurde ja tyle w ostatnim roku przejechałem 🤠
sprawdzilem Yanosika i od stycznia naklepałem 27 tys :()
Tak ale ty rowerem
Elektryk nie jest dla każdego. Możesz się z tych obiadów przy ładowaniu naśmiewać ale prawda jest taka że mi tankowanie zajmuje 5-10 minut a ładowanie jednak znacznie dłużej.
"Muszą ładować się co godzinę - trwa to 8 godzin" xD
No tak polaki to widza xD
jestem ciekawy jak długo byłbyś wstanie cisnąć, bo gdzieś czytałem to tesla nie zrobiła okrążenia na nurburgring bo akumulator się przegrzewał i odcinał pełną moc po pałowaniu przez 3/4 okrążenia. I ograniczona moc do czasu aż akumulatory nie wrócą do X temperatury.
Podeślij artykuł, przeczytam. Ja tu zrobiłem 30 km dając ostro przy 28 stopniach i nic. Plaid normalnie ciśnie na nurburgringu, czas jak M5 Competition jakoś.
tak było w pierwszych wersjach modelu S ze starymi bateriami
th-cam.com/video/Ujp3q_aryRA/w-d-xo.html po odblokowaniu pełnej prędkości pobije czas bmw m5 cs
Eletryki i gazy do kuchenek rowerow motorkow, a nie do auta
kurcze do moich przebiegów to taki melex idealnie by mi siadł, co noc by sobie siorbał z gniazdka a w dzień bym sobie przebieg młócił i się nie smucił (cenami paliwa)
Z gniazda 230v tak na 150-180 km w nocy się podladuje.
@@Petrolhead_Number_One na moje przebiegi wokół komina wystarczająco, dziennie bez uprzedniego planowania więcej niż 120km raczej nie robię, a nawet jakby brakło ładowania 230V to mogę zrobić użytek z 400V. Zabawkę mam, samochód na wojaże mam, tylko właśnie brakuje czegoś co by się ekonomicznie kalkulowało, mogłoby być jakieś pierdzikółko z około 200km zasięgu nawet, idealnie by się coś takiego wpasowało w mój domowy budżet.
Na 200 km to chyba nawet Citigo ogarnie, Renault Zoe na bank. Tylko to takie spokojniejsze autka.
@@Petrolhead_Number_One tudzież golf mk7
mnie ciekawi jaki jest zasięg takiej tesli przy jeździe ~200kmh
90 kilometrów xD
Albo i mniej :)
Moc i moment w przypadku elektryka jest nie tyle dostępny w szerokim zakresie co dostępny jest w zasadzie zawsze :-) wystarczy silnik 100kW a odczucie jest jakby to był spalinowy ze 250 koni
Jak dołożysz do tego ekektroniczne kagańce nakładane na spalinowe układy napędowe. Jazda spalinowcem ma się nijak do elektryka.
@@jerryl6634 spalinowcem tankujesz w 3 minuty, a elekteyka ładuj jak pizda wiecznie i marnuj czas
Wszystko ładnie pięknie, ale nadal za drogie 😉
Jal będziesz chciał kupić auto o konkurebcyjnych osiągach i wyposażeniu to może okazać się że to najtańsza opcja.
Ech gdybym tylko miał wystarczające fundusze sprawilbym sobie taką Teslę. Cos mnie ciagnie do "Stromu". Chyba na razie poszukam czegoś tańszego z el.napedem żeby tego zakosztować.
Moze jakiś Leaf lub Zoe?
Łapka w górę, ale i tak elektryka na trasę nie uznaję. Na miasto jak najbardziej, super sprawa. Robię często trasy Szczecin-Warszawa, 4,5-5h non-stop bez przerwy. Na jednym baku. Auto 440k nalotu, V8, spalanie znośne 11-12L. Elektryki też mają ten minus, że im spada wraz z przebiegiem zasięg. Tesla radzi sobie całkiem ok z tym problemem, ale umówmy się, to są drogie auta i większość będzie jeździła czymś bardziej w zasięgu budżetu.
Cała ta wojna elektryki vs spalinowe nie ma sensu, bo na każde z nich jest miejsce. Natomiast lansowanie na siłę tej technologii i ograniczanie spalinówek, to już patologia.
Soundcheck z Jetsonów (kochałem tą bajkę 🤣)
Któregoś razu na S11 Poznań - Kórnik jeden agent pociskał Teslą, też chyba Model 3 to był, biała. Aż byłem zdziwiony, bo szedł jak przeciąg :D. Możliwe, że mieszkał gdzieś pod Poznaniem i się po prostu nie martwił o spadek zasięgu przy butowaniu :P
Szczerze to trochę brakuje " kapliczki" za kierownicą z prędkością z dużymi cyframi i popularnymi kontrolkami🤔
Kawał w stylu luźnego Ryszarda ws obiadów" raz starczy"... Starczy to jest... uwiąd🤣
scanmytesla by się przydała nie tylko do sprawdzenia obrotów ale na przykład temperatury układów, maksymalnej dostępnej mocy która może spadać przy przegrzewaniu się auta, maksymalnej dostepnej rekuperacji itp :)
Cześć, super film :) jesteś w stanie podać orientacyjny zasięg na autostradzie przy 140km/h ciągiem i 160? Zasieg spada wykladniczo czy liniowo?
Za dźwięk Jetsonowozu na soundchecku, szacun! 😁
Cześć! Ile masz przejechane na Swojej Tesli i jaką madz degradację baterií? Dzięki, pozdrawiam!!
Sound check to raczej śmiech myszy. Bardzo fajna próba👍
Dźwięk z Jetsonów pod wiaduktem Szmyln ;)
The exhaust broke on mine. I am glad the car behind me could avoid it. I hope the cylinder head gaskets lasts.
Masz jeszcze tą Teslę? Jeśli tak to zrób filmik z recenzją i opinie po kilku latach użytkowania
Czekamy na film: Teslą do Chorwacji 😉
Przy takim zużyciu prądu,bałem się że do schmoln nie dojedziesz.
Ja bym wniósł pewną poprawkę co do nazewnictwa, a mianowicie to jest samochód elektroniczny a nie elektryczny po prostu za dużo jest tam elektroniki.
Fajne film , a masz jakieś filmy jak tesla 3 rwd zachowuje się zimą (ponizej -5 st C) ? Zużycie energi , prowadzenie.
bateria 52kwh zuzycie 47kwh ;)
A i tak znajdzie się Seba, który podjedzie sprawdzić czy nie ma przypadkiem DPF-a, którego można wyciąć.
Pamiętam pierwsze elektryczne autobusy naszego polskiego Solarisa. Wsadzono im tylko silnik elektryczny i baterie, cała reszta była identyczna jak w dieslach, włącznie ze wskaźnikami dla kierowcy. I normalnie był działający obrotomierz, który w sumie był tak samo użyteczny jak obrotomierze w samochodach czy autobusach z automatami :)
Super autko. Świetny kolor i biała tapicerka robią robotę:) NIech służy i daje frajdę:) pozdrawiam.
Dzięki!
jak bys jeszcze zrobil sobie taki dzwiek w tesli to bedziesz najwiekszy kozak u nas na wsi... (w szczecinie) ten filmik na youdupie wyjasnia o co mi chodzi.... "This Modified Tesla Sounds Like A Lamborghini!"
Jak Ci to pali kolego przy 120km/h w lato i teraz w takich zimowych klimatach? Pozdrawiam.
10:29 a nawet 227 na chwilkę wskoczyło :D
Nie było testu prędkości obrotowych 🧐😂
Przy 200 km/h 10000 rpm
Pamiętaj że baterie LFP (a taką zdaje się masz w swojej Tesli) należy ładować do 100% tak co tydzień/dwa - może to mieć spory (pozytywny) wpływ na jej trwałość.
Wiem. Robię tak.
@@Petrolhead_Number_One tak myślałem, ale nigdy nie zaszkodzi wspomnieć, może inny użytkownik nie wie i to przeczyta :)
Nie na trwałość, tylko na prawidłowe oszacowanie % naładowania i zasięgu przez BMS. Bateria LFP długo jedzie beż spadku napięcia, więc BMS się gubi i samochody potrafiły zgasnąć przy ponad 10%.
Żywotność to jednak trochę zmniejsza, ale głównie nie zostawiać samochód naładowany do 100%na noc, tylko po naładowaniu do 100% od razu w drogę...
Jeśli kilka razy nie załaduje do 100% to auto pokazuje już przy 389 km zasięgu 100%, ale czekam, ładuje końcówkę od 6 kW do zera i zasięg wzrasta na 392 np trzymając ciągle 100%. Podobno LFP za to zimą wolniej się ładują ale nie wiem.
@@Petrolhead_Number_One wolniej zimą będzie jak wychłodzić rozładowaną baterię przez noc, a potem podłączyć: samochód najpierw będzie podgrzewać baterię do 17.5°C, a dopiero potem ładować. To z gniazdka. Na ładowarce DC szybciej dogrzeje, ale najpierw płacimy za podgrzewanie zamiast ładowania, ale już po 30-minutowej jeździe autostradą system się rozgrzeje...
Więc zimą przy postoju na ulicy - najpierw ładujemy, potem postój.
W garażu nieogrzewanym problemu nie będzie w ogóle. Na miedzyładowaniach na autostradach również.
W elektryku nie predkosc i przyspieszenie jest wazne przy takich malych zasiegach. Zużycie energii jest na poziomie 25-32kwh/100....a jak zapierniczasz to koszt jest ok (szybkie ladowanie)100-110zł....?!?!
Średnia z kilkunastu tys km latem 13.5, zimą 17. O jakich 25-32 my mówimy i o jakich 100-110 zł? Ionity można ogarnąć za 1.4 zł za kWh, supercharger 1.4-1.6 zł za kWh i jeszcze to sobie rozliczyć w firmie. Jeśli chodzi o trasy, bo śmigając lokalnie taniej.👌 ja swoją w ponad rok 60 tys km zrobiłem i po niej na co dzień tylko elektryk wchodzi w grę. Na weekendy może być zabawka spalinowa.😜 300 konna benzyna przy takim wstawianiu też wciągnie 16-20 na 100, a to ile wyjdzie? Bez możliwość zatankowania taniej.
Elegancko. Dzięki za to co robisz, zaje... Robota!!! Ja jescze czekam jakieś 7 miesięcy na odbiór swojej, zazdro póki co😀
Będziesz miał czas to ogarnij proszę zużycie energii w mieście i stałe prędkości 90-120 jak to wychodzi. Ogólnie jak jedziesz na wynik bądź luźno zdecydowanie to jakie masz wyniki póki co? Poniżej 15 na lajcie schodzisz czy spina? Piatunia i pozdro💪🏿👍🏿👋🏿
Lubisz sztuczne auta bez charakteru i z brzydkim środkiem z tabletem?
@@matimati9554 a Ty lubisz milion przycisków jak w kalkulatorze?
@@WiktorZielonka jakie milion przycisków...? chyba nigdy autem nie jechałeś..., po drugie wolę przyciski bo są bezpieczniejsze podczas jazdy i coś co wygląda normalnie niż jakiś kredens z tabletem czyli ochydna deska rozdzielcza
Ja zapożyczyłem od redaktorka słowo 'gaziutek' na tankowane LPG. Moją żonę to bawi. Sztos. Co mówił o teslarzach rok temu... th-cam.com/video/FAqH-F-KA94/w-d-xo.html
Bo wśród właścicieli Tesli faktycznie jest dużo fanboyów.🙂 Ale nie każdy właściciel BMW chodzi w dresie czy też nie każdy właściciel Passata B5 ma na imię Janusz a każdy mechanik Mirek.👍
Reklamy Duracell w trakcie - przypadek?
Piękna sprawa :)
Co to za nutka na początku filmu? Pozdro
Mam nadzieję że zdejmiesz ogranicznik i jeszcze raz zrobisz test v-Maxa, pozdrawiam
yyyy tylko że nie ma ogranicznika programowego. to auto elektryczne. prędkość maksymalna jest wyznaczana przez maksymalne obroty silnika. po prostu silnik już się szybciej kręcić nie może
Znajomy właśnie kupił Model S w wersji P85D 700KM. Pierwszy raz zobaczyłem ten samochód na żywo. Zawsze oglądałem je w sieci i nie potrafiłem sobie wyobrazić jak to wygląda na żywo. Auto jest ogromne, wielkie jak klasa S lub seria 7. Wygląda majestatycznie, ma świetne przetłoczenia na tylnych błotnikach i ogólnie robi świetne wrażenie. Poza tym.. ma coś takiego jak tryb jazdy Insane+. Jak kumpel wystartował na tym od 0, to cała skóra z twarzy została na oparciu fotela a gałki oczne się wykręcił wpizdu do tyłu. I Szczerze? Przeciążenie takie, że łatwo stracić świadomość. Taki but, że nie mam pytań i zastanawiam się czy istnieje jakiś seryjny samochód spalinowy, który miałby podjazd (bez takich kosztujących po kilka mln).. bo RSy i AMG nie mają żadnego podjazdu. Ja się tak nakręciłem na tą S-kę, że nie biorę już w ogóle pod uwagę żadnego samochodu spalinowego. Świetne jest to, że auto jest cały czas połączone z internetem, ma dostęp do spotify - to jest niby błahostka ale jednak mega ficzer. Realny zasięg? od 350 do 200km na jednym ładowaniu w zależności jak ostro klepiemy. Jeśli jeździmy głównie do 100km wokół komina to można taki samochód klepać bez ograniczeń bo i tak dojedziesz i wrócisz bez problemu. Ogólnie kosmos. Samochód ma 6 lat a jest tak kosmiczny, że nie mam pytań. Wszystkie cwaniaczki w hotheczach, w RSach, AMG, no wszystko po kolei dostaje takie baty że aż wstyd. Ta tesla jakby miała skrzydła, to odrywałaby się od ziemi szybciej niż myśliwiec odrzutowy.
Polecam przejechać się Modelem 3 Performance, podobne przyspieszenie w mniejszej budzie.
@@qb4hkm Tak przypuszczam, na razie miałem tylko przyjemność bliższego poznania modelu S i mega się wkręciłem w to auto. Kombinuje na lewo i prawo jak je kupić, ale mocno podrożały w ostatnim czasie. Znajomy kupił w Norwegii za około 140tyś i kombinuje z rejestracją w PL, bo to jednak zakup poza unią.
Wyobraź sobie co musi robić model plaid. Już zwykłą trójką long range można można z pod świateł motocykle objeżdzać.
@@FullThrottle2 no właśnie nie wyobraże sobie dopóki się nie przejadę. Podobnie było z pierwszym spotkaniem z tą Ska. Zupełnie inne wrażenie niż sobie wyobrażałem.
@@exik12 miałem tak samo, dostęp mocy w teslach dyskfalifikuje tradycyjne silniki spalinowe. To tak jak zwykłym autem jeździło by się nieustannie w jego najbardziej sportowym ustawieniu bez minusów które się z tym wiążą.
nie boisz się, że się rozpadnie przy takich prędkościach ? ha dobrze, że przeszedłeś na eklektyczną stronę mocy :D Pozdrawiam
Poprosze 1 dla mnie ;)
3:00 chciałeś zmienić bieg ? :D
Fajne auto. Trochę to wygląda jak auto przyszłości bo nie ma wad aut spalinowych. Ciekawe jaki przebieg takie auto wytrzymuje bo chyba spory
Sprawdziłem. Niektóre tesle mają przebieg ponad milion (w Niemczech jest jedna co ma 1.5 mln) i generalnie to bateria wytrzymuje zwykle około 300kkm intensywnego użytkowania i mówię o starszych modelach S. Model 3 pewnie jest bardziej dopracowany na nowszych bateriach.
Moim zdaniem wynik jest dobry a jako daily to nawet bardzo dobry.
I pamiętajmy że nie trzeba zmieniać oleju, pasków, rozrządu, DPF, EGR, turbin, filtrów olejowych, powietrza, świec.
Do tego masz masę darmowych źródeł prądu, a nawet jak ładujesz w domu to wychodzi dużo taniej niż na paliwie.
Szczerze mówiąc to taka Tesla to jest spoko alternatywa dla spalinowych aut
Na baterie ma wpływ, gdzie lądujemy samochód. Jak wolno z wallboxa czy z 230v to zdrowiej, jak najszybsze ladowarki to ponoć ma to większy wpływ na gradację. Przy około 0.5 mln km model 3 powinien mieć jeszcze 80% sprawności baterii
Silniki elektryczne - jak najbardziej na TAK!
Obecne akumulatory - zdecydowanie na NIE!
Dlaczego? to pokazal nawet ten film. Na autostradzie zasieg jest mizerny... Ja wiem... to predkosc maksymalna.... ale nadal zasieg latem na poziomie nieco ponad 100km to nieporozumienie... dowolny spaliniak w trasie autostradowej nadal bije elektryka na glowe...
Właściciele spalinówek narzekają na elektryki, właściciele elektryków zadowoleni nimi śmigają. Próba autostradowa to jak wiadomo skrajna jazda.
@@Petrolhead_Number_One jasne! auta elektryczne bez watpienia maja swoje zalety. ale maja tez i wady. o ile jazda w miescie to ich srodowisko to szybka jazda dlugich autostradowych tras to nie ich domena. Dlatego martwi mnie gdy urzednicy chca zmuszac ludzi do pewnych rozwiazac. powinna byc swoboda wyboru i to rynek powinien decydowac co sie sprzedaje a co nie...
Współczuję tym co kupują elektryki.
Ja z perspektywy właściciela elektryka współczuję lęków tym, którzy ich tak się boją.😁 A jeśli chodzi o ten koment, to też współczuję mentalności.
Kiedyś jogurty(?), a teraz wcale nie było lokowania produktów. Na Kołbaskowie zawsze z dala od reklam... .
Film nr2 odkrywanie Ameryki elektrykiem po raz setny, Szczecin-Zakopane albo w Bieszczady ;] .
miesiunc to jeszcze sie nie dotarł, nieładnie tak katowac zaro bedzie żorł oloyj :)
Na tempomacie sprawdź zużycie. tak z 20 kilometrowych odcinków. Jest możliwość gdzieś w ustawieniach ograniczyć maksymalną zużywaną moc? Na przykład do 25kW?
6:12 pewnie myślą, że spieszy się do ładowarki 😅
Super sprawa taka Tesla 💪
😊
Szkoda, ze ja musze jeszcze w tych krzaczorach z moim dieslem siedziec.....
To nie jest zależne od tego, czym kto jeździ.🙂 W krzakach siedzą raczej osoby kompletnie nieświadomie, od teorii spiskowych.👍
@@Petrolhead_Number_One kumam , to tylko dzolk sytuacyjny, zastanawialem sie czy posluchales mojej rady i spakowales namiot z generatorem pradu w koncu leciales za gramanice :-) to odnosnie sarkazmu w Twoich filmikach :-)
ale nie ukrywam , ze jedynym czynnikiem powstrzymujacym mnie od zakupu elektryka, tudziez nowej hybrydy jest ...Cena nowego lub 2-3 letniego auta, wec bede sie musial jescze troche pobujac moim 212 w kaszlu....
Jestem ciekaw jakinrealny zasięg ma takie auto jadąc 160 autostradą
zalezy od temperatury, wilgotności, siły i kierunku wiatru, ale przy 160 na tempomacie około 180km zasięgu pod warunkiem że naładujesz się do pełna
@@danielmarkiewicz8489 dobrze widzieć 👍.
Tesla wychodzi o jakieś 50% taniej w "spalaniu" niż moje obecne auto.... Które kosztowało mnie 20 tys zł, a taka tesla cóż.... Takie pytanko, opłaca się samemu zrobić elektro motocykl/quada?
Na Ukrainie mają teraz żołnierze elektryczne motocykle, są zrywne i bardzo ciche, a to przy aktualnej sytuacji duży plus. Taka ciekawostka.
@@Petrolhead_Number_One i mniejszy ślad termiczny
zimą przy 140-150 km/h masz 230-240km zasięgu realnie z wyprzedzaniem.
Petrol wyciszył silnik :D. Dziwnie jakoś tak :D
To może śladami Bjorna teraz 1000km challenge?
Marku pytanko jaki masz zasieg w mieście ta Tesla w podstawie
I love from Morocco my friend, I wish you were a real brother
Najgorsze to, że taką jazdą do Berlina byś nie dojechał. Jadąc 200+ masz spalanie koło 50kwH czyli po 100km jest pusto. To daje jakieś 30min jazdy.
Dojechał.🙂 Ale i tak połowa drogi do Berlina to ograniczenie do 120, więc na tym odcinku do dechy się nie da.
@@Petrolhead_Number_One no tak to się zgadza, ale na Niemeckich odcinkach np na A9 gdzie już jest sporo bez ograniczeń zużycie energii jest dramatyczne. Ja dojeżdżam na baku zawsze pod Ingolstadt jadąc ile wlezie plus ograniczenia.
@@lech891 tak, to prawda, tam można. Sam po A9 dużo jeździłem. Jednak teraz 80% miasto. Dieslem drożej, ale wygodniej w trasy, nie ma co ukrywać. Sam jestem z tych, co dają radę te 600 km bez przystanku zrobić.🙂
Przy 225kmh GPS to praktycznie żadne auto z lpg nie doleci do Berlina i połowa obecnych benzyniaków gdzie baki mają po 45-50l. Tylko kogo to obchodzi? Nikt normalny nie jedzie trasy kilkaset km z przelotową 200+.
@@Xsystoff tak małe baki mają auta klasy B. W większych autach przeważnie od 65 w górę. Sporo ludzi jeździ na długich odcinkach w Niemczech w granicach 200 km/h , ja paręnaście lat temu robiłem trasę że Szczecina na Bawarię i spokojnie na jednym baku dojeżdżałem. Pojemność baku 60 litrów, silnik 2.0 150 ps, auto klasy kompakt, na wielu odcinkach okolice 190-200 km/h.
Auto przyszłości ale nie każdego stać na to cacko
Ja właśnie w zeszłym tygodniu zrobiłem trasę 6530,9km ioniq 28kWh więc sporo mniejsza bateria. Zaladowany pod dach, dwójka dzieci i żona. Vmax 178 z górki 173 na lekkim wzniesieniu. Zużycie przy 30'C na zewnątrz przy jeździe 150-160 nie przekraczało 17kWh/100km
"150-160 nie przekraczało 17kWh/100km" no to troche odleciałes, jakbys napisał 27, anie 17, to jak najabrdiej, chyba ze to literówka :)
@@mmbrzezinski nie wierz mi. Tak naprawdę później się spalił podczas ładowania. Dopiero na powrocie z Marsylii na północ strasznie wiało to przy 140km/h wzrosło do 18/19 i na styk na ładowarkę dojeżdżałem. Mógłbym to udowodnić historią ładowania 😉
@@KapitanBombaKopa sam uzywam elektryka, i akurat Tesli która jest duzo efektywniejsza niz Ioniq, 18kWh to mozna zrobić przy 120kmh, przy 150-160kmh to beda wartosci grubo ponad 20kWh... wiec nie jestem w stanie w to uwierzyć
@@mmbrzezinski tesla efektywniejsza niż Ioniq'17 ?! Okkeeej... BTW właśnie w zeszłym tygodniu go sprzedałem a pojutrze odbieram Y i też lecimy w trasę Stavanger-Marsylia-....- Budapeszt-Katowice-Stavanger
@@KapitanBombaKopa Tesla jest w top najefektywniejszych EV, włąsnie wróciłęm z trasy Polska->Maroko->Portugalie->hiszpania->francji->niemcy itp, w sumie 12kkm wiec mam troche "doświadczenia" ze zużyciem :) Jak bedzziesz jechał 50-70-90kmh drogami lokalnymi, to mozna zrobić deklarmowane uzycie WLTP, czyli ok 14kWh, jadac mocno lokalnymi drogami da sie zejsc do 10-12kWh. Ale przy 120kmh to juz ok 17-19kWh co jest super wynikiem, przy 130-140 to juz musisz liczyc 19-22kWh, i nie jestem w stanie uwieżyć ze ioniq zrobi lepszy wnik przy wiekszej predkosci :)
Da się tym bokiem polatać 😂?
Po drobnych modyfikacjach lub wersją performance jak najbardziej
nie zrobiłeś prędkości obrotowych ejj :D