Cała prawda o Tesli. Dlaczego jej nie kupię?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 พ.ค. 2024
- Dlaczego nie kupię Tesli Model 3? Wypożyczyłem ten samochód elektryczny w najtańszym wariancie Standard Range Plus, żeby sprawdzić w praktyce czas ładowania, cenę ładowania, dystans możliwy do pokonania i ogólną użyteczność. Wypożyczone auto to rocznik 2021, jego przebieg to 95 tys. km, a bateria ma 50 kWh pojemności.
Rozdziały:
00:00 Wypożyczyłem najtańszą Teslę Model 3
02:07 Wypożyczenie Tesli jest BARDZO drogie
03:25 Panie, a jak to obsługiwać?
05:17 Autopilot w Tesli Model 3
06:25 Ekran w sam raz dla geeków i dzieci
07:05 Osiągi, miasto i trasa
08:04 Prawdziwy zasięg w najtańszej Tesli
10:25 Ile czasu zajmuje naładowanie Tesli z Superchargera
11:40 Ładowanie tesli w domu
13:51 Koszt naładowania najtańszej Tesli
15:51 Jakość materiałów i zużycie po ok. 100 tys. km
17:27 Dlaczego nie kupię Tesli Model 3?
⚡️ Ceny ładowania na ładowarkach firm trzecich: ⚡️
👉 Artykuł na Chip.pl: www.chip.pl/2023/08/mustang-m...
Dawid Kosiński & Marcin Połowianiuk:
❤️ Kanał o technologii: / @kanalotechnologii
💙 Kanał o domu: / @kanalodomu
Jakich sprzętów używa Marcin?
📱 iPhone 13
⌚ Apple Watch Series 8
🖥️ Mac Studio M1 Max
🖥️ ViewSonic VP3256-4K: bitly.pl/kQQIO
📺 LG 65QNED91
🎥 Sony FX30
📷 Sony A7 III
🚁 DJI Mini 3 Pro
💊 Huawei MatePad Pro
🎧 Samsung Galaxy Buds2 Pro
🎮 PlayStation 5
🎮 Steam Deck
🎮 Nintendo Switch OLED
🤖 Dyson V12 Detect Slim Absolute
#Tesla #TeslaModel3 #Model3 - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Przejechalem modelem s 70d okolo 340000km, jak kupowalem wygladalo na bardzo drogi pojazd. Po 6ciu latach okazuje sie ze jest to najbardziej ekonomiczny samochod, ponadto najchetniej wybierany w rodzinie do jazdy zarowno na krotkie lub dlugie trasy wymagajace ladowania. kazdy ma wlasna kalkulacje... jednemu sie oplaca innemu nie...
Wszedłem z ciekawości na chwilę a obejrzałem całość. Świetny materiał o elektryku na miasto;)
Super recenzja. Nie wspomniałeś tylko o wymianie oleju i rozrządzie 😆
Poza tym też jestem zdania, że elektryki na miasto.
Jak na 22 letni samochód wygląda świetnie!
Hehe, oczywiście pomyłka. :D Rocznik 2021
Podawanie ceny prądu dla limitu 2000kwh jest lekko mówiąc nieuczciwe
Dokładnie, aktualna cena 1.36 zł brutto
Ja myślę ze podawanie cen dla odbiorców indywidualnych tez jest nie uczciwe, bo na firmę są całkiem inne stawki.
Nie uwzględnienie w cenie prosumentow z fotowoltaika tez.
@@aleksanderiwanskina firmę mam te 0.85zl brutto za prąd w C11 i 8gr netto za dystrybucję między 11 a 18 i 45gr po 18 do 22 i między 8-11 bo dystrybucję mam w C12a
Swietny material, dzieki.
Super materiał - tylko jedna uwaga w kwestii ceny: konkurencyjne auta typu BMW 3, C-klasa i A4 odjechały w kosmos z ceną więc przy podobnych osiągach i wyposażeniu będą 50-100tys droższe w zakupie. Dokładając to, że po wprowadzeniu wltp czas reakcji na gaz to 3 sekundy (jest mega, mega niebezpiecznie przy każdym omijaniu, wyprzedzaniu itp) to Model 3 robi się naprawdę tanią i sensowną propozycją w swojej klasie, niestety kosztem zasięgu. Obecnie w spaliniaku nie ma znaczenia czy masz 100 czy 400KM skoro i tak w podstawowym trybie jest 3 sekundowy lag który może Cię zabić, a jeśli chcesz go zredukować (po w wielu autach będzie nawet w trybie sport tylko mniejszy) to jeżdżąc cały czas w sporcie po pierwsze uszy puchną, po drugie jeśli to benzyna to zasięg też robi się malutki ;)
zmień dealera z tym 3s lagiem 😂😂😂
@@DjKrauza rozumiem że wiesz lepiej ile moje auto ktorym jeżdżę 1.5 roku ma laga po wciśnięciu gazu od zera do podłogi 😂 i dziennikarze motoryzacyjni tez sie mylą 😂 przed wltp bylo ok, teraz we wszystkich to jest i pomaga tylko remap
@elektrykNaWieś 😀😀 ciekawe gdyby skonstruowali taki samochód który przyciąga pioruny w burze i w trakcie jazdy w burze jak trafi go piorun to się doładowuje na maxa.😀
Nawet niech te ładowarki działają na prąd z pioruna. Można też czerpać energię z poruszania się płyt tektonicznych:) darmowa energia jest realna, ale do tego potrzebna jest technologia.
Dziękuję, świetny materiał.
kolego również jestem z Białegostoku. Mówisz w 1.50", że nie jesteś w stanie pojechać do Warszawy na nagrania i wrócić do Białegostoku!? Rada, zmień auto na VW ID4 Pro 77kWh. Jadę do Wawy i wracam na jednym ładowaniu. Oczywiście trzeba pamiętać o prędkości :) ale ładując ID z własnej PV całą trasę robię za 0zł. Za taką kwotę mogę jechać wolniej.
Spalania/zużycie prądu w mieście 13/14kWh na 100km, w trasie 16/18 kWh na 100 km (przy prędkości 100/110km/h). Da się.
Jest możliwość blokady łaowania na określonym procencie? czy muszę śledzić aplikację i biec do garażu jak dojdzie do 80%?
Masz suwak, i ustalasz do jakiej wartości ma się ładować.
Niestety brak przeglądu propozycji namiotów do ładowania. 😂 Co do ceny to jeszcze kilka lat i będzie na równi z dacia.
Co ty gadasz XDDDDD
Wątpię, żeby Pan M. nie podniósł cen 😅
@@dariusz1749Na razie obniża, przypominam, że ta Tesla jest tańsza niż wypasiona Astra.
@@nowwypawel chodziło że dacia tak podrożeje :P
@@drupi323 No wiesz, za 207 tyś można kupić S3 ;) Ale i tak nowe auta mają podbitkę w postaci spadku siły nabywczej pieniądza
Elektryk na miasto | Fajna kolaboracja z Kondziem!
Moc ładowania w piku 250kW to tylko 3ka LR a SR to max 170kWh
Najbardziej rozśmieszyło mnie to że ma dobre materiały….tesla w środku jak meble w Ikea…bez porównania do made in Germany
Sztos materiał 🥊🥊🥊
Elektryk na miasto :) fajny materiał ;)dodatek czyli moje uwagi jeździłem nowa 3 po norweskich wąskich zakrętach z prędkością 120 km bardzo fajnie się trzyma drogi (tesla była 4 na4) teraz jest odmłodzona z fajnymi dodatkami a najlepsze ze w Polsce w tej samej cenie i nie trzeba czekać rok czasu na zamówienie jak np w Kia …Pozdrawiam
18:48 Supercharger jest w Ząbkach przy S8 .
PS: Również uważam że auto elektryczne ma odpowiedni zasięg w kwadracie południow-zachodnim
Poznań - Łódź - Częśtochowa - Kraków.
Ostatnio byłem w Norwegii na wakacjach i wypożyczyliśmy e golfa. Może jeżdżenie po płaskiej drodze elektrykiem jest okej ale w góry to był dramat. Zasięg 4 razy mniejszy niż deklarował producent.
Bardzo dziwne to co piszesz, bo to właśnie w górach EV są najbardziej efektywne energetycznie. Droga Zakopane - Kraków Teslą jest prawie darmowa.
to chyba kwestia techniki jazdy. W elektrykach zamiast stosowania częstego hamulca, większą robotę robi rekuperacja, więc w górach spora część energii powinna zostać odzyskana
Marcin, mam tm3 standard z 2022 roku i latem robi do 400km. Zima ok 350km. Mieszkam na mazurach i co tydzien robie trase do wawy i powrot. Dla bezpieczenstwa wpadam na sc do zabek na 10 min. Wczesniej jezdzilem mk5. Cos czuje ze jeszcze chwile i tez kupisz tesle czego Ci zycze :)
A ile masz dochodu miesięcznie?a teraz mamy2024rok jeszcze nią jeździsz?.
@@MajkaTadeusz-db3jw tak mam cały czas tm3. Nie planuję zmiany póki co.
Przenoszenie obsługi podstawowych funkcji samochodu na ekran powinno być karalne. BTW, moje rodzinne kombi (Megane III) pali w trasie od 3.9 do 4.5 l/100 km, co daje średni koszt przejechania 100 km na poziomie ok. 27 PLN.
Zgadzam się.
Zacytowałeś Michala Pisarskiego, a więc od razu lajkuje i subskrybuje wszystkie Twoje, Wasze tresci. Pozdro!
ELEKTRYK NIE TYLKO NA MIASTO! 🙊Mamy nadzieję, że mimo wszystko się podobało ;)
Jazda - bardzo! 💪
Na kanale "zmywak" jest recenzja z podróży z UK do Polski elektrykiem. Średnio mi się widzą te auta na trasy dłuższe niż miasto.
Najlepszy elektryk na wszystko to PHEV z eCVT Ford albo Toyota. Zajęło mi trochę czasu żeby dojść do tego wniosku, tutaj masz za darmo ;)
Elektryk na miasto. Swietny materiał. Bedzie miało to przyszłość, w momencie gdy kazdy parking pod blokiem będzie obstawiony ladowarkami😊 póki co to nasza mapa z ładowarkami Tesli supercharge wygląda jak kraj trzeciego swiata w porównaniu z innymi krajami EU.😢
No niestety, ale trzeba im przyznać, że to się bardzo szybko rozwija, również w Polsce
A wiesz że prąd coraz droższy i będzie jeszcze gorzej?
@@kanalotechnologii nie rozwija się. były dwie/trzy stacje 5 lat temu i tak zostało.
@@nnnnnn3647to patrz jeszcze raz. Bzdury piszesz
@@marcinflorczak3295 No tak. jest już OSIEM. ;) rozwinięte stacje to nie jedna ładowarka co 250 km. W takim mieście jak Wrocław, Szczecin, Gdańsk nie ma ANI JEDNEJ.
#elektryknamiasto Nic dodać nic ująć, dobry opis. To teraz jeszcze poprosimy o porównanie z tegorocznym modelem, ponoć jeszcze mu poprawili aerodynamikę. No i nawet kierunkowskazy ma już te idiotyczne w formie guzików w kierownicy. ;)
Elektryk na miasto 🙂 i dzięki za materiał 👍
W przeciętnym samochodzie też nie ma wskaźnika temperatury oleju ;) Jest temp. wody/plynu chłodniczego. Nie wiem dlaczego tyle osób to myli :)
Teraz prawie w każdym samochodzie na kom masz podana temp. Oleju
Jak byś porównał Twoje mondeo do takiej tesli? Najbardziej interesuje mnie komfort prowadzenia oraz poziom wyciszenia, pzdr.
W Mondeo jest ciszej na trasie. Mam też znacznie wygodniejsze fotele. Ogólnie komfort w trasie w Mondeo jest wyższy.
Fajny test! Z jakiej wypożyczalni brałeś auto?
Elektryk na miasto. Dla mnie elektryk to tylko moda na jakiś czas, przyszłością dla mnie są samochody na wodór, ale nikt nie chce się z tym śpieszyć bo to wielki wydatek na stacjach paliw, a przy elektrykach to postawią ładowarki bo prąd jest pod ręką a to ludzie naładują sobie w domu, lepsza wygoda do zbijania kasy i tu nie chodzi o ekologię.
Sprawdzałeś czy ze zwykłego gniazdka domowego będzie się ładować z mocą 2,3kw? Pytam z ciekawości, bo korzystałem z elektrycznej Kii i tam ze zwykłego gniazdka ładowała się z mocą coś ok. 1.3 kw. Sprawdzałem w 2 różnych miejscach.
Tesla bierze max, ale inni producenci robią jakieś sztuczne ograniczenia i to jest bardzo słaba zagrywka. W Renault też pobiera ok. 1,4 kW. Dziwny i bardzo niekorzystny trend.
Trzeba zakupić EVSE z regulowanym prądem 6-16 A (1300-3600 W).
Ze zwykłego gniazdka u mnie w TM3 jest 13A, czyli 3kW, ale to stosunkowo nowa instalacja.
ze zwykłego gniazdka ładowarka, którą dostajesz z zamochodem ładuje 13A czyli do 3680W. Jak masz zabezpieczenia 32A na 1 faze i odpowiednią instalację to na tej ładowarce 1 fazowej z niebieskim adapterem 32A idzie 7,4 kW. A najlepiej kupić sobie wallbox za tysiaka i mieć 11 kW. Ładujesz szybko i wygodnie.
Ja bym bardzo chętnie łyknął taką Teslę. Ale trzeba sobie porównać. Oprócz małego kosztu przejechania 100 km trzeba doliczyć różnicę w cenie samochodu. Tesla kosztuje 205 tys. a Mondeo (2.0 hybrid 180KM) które jest większe to 160 tys. zł. Czyli mamy 40 tys. na paliwo i serwis. Focus kombi (1.0 hybrid 156KM), który jest trochę mniejszy niż Tesla kosztuje 140 tys. , czyli różnica jest jeszcze większa. Natomiast Focus ST (280KM) to już kosztuje 200 tys. zł. Myślę, że standardowy użytkownik będzie miał okres zwrotu ładnych kilka lat, czyli jak będzie sprzedawał Teslę, to dopiero mu się zwróci. Ale jeżeli ktoś chciałby samochód o bardzo dobrych osiągach, to Tesla jest super rozwiązaniem, tańszym i to sporo. Ciekawe jakby Tesla wypuściła 150 konnego kompakta, na ile by go wycenili?
Nie zapominajmy też , że samochody spalinowe bardzo podrożały przez regulacje komunistów z UE. Całkiem niedawno tanie kompakty kosztowały około 60 tys. zł, a dobre 80. Ale cóż, jak to mawiali komuniści - cel uświęca środki, czyli można poświęcić gospodarki żeby osiągnąć zerową emisyjność. Tylko czy jak zwykle wszystko się zawali, czy tym razem się uda?
Jak odliczysz dotację, to Tesla wyjdzie w okolicach 180 tys. zł.
Nie koniecznie trzeba się ładować tylko na Supercharger. Ja korzystam w mojej TM3 SR+ z sieci Ionity, czy Greenway. Dlatego jak jedziesz do W-wy to możesz po drodze się szybko podładować nie tracąc czasu w warszawskich korkach. TM3 Long Range to zupełnie inna bajka z zasięgiem.
Potwierdzam. Mam 3 LR i po 2 miesiącach jazdy przestałem myśleć o zasięgu. Po prostu wsiadam i jadę.
Czyli LR jaki ma rzeczywisty zasięg przy jeździe autostradami/ eskami ? Zastanawiam się nad zakupem. Żona ma Fiata 500e i ten gokart mi się spodobał .
@@Rajosaw-qe9tz Latem, całą rodziną 2+1+ bagaże wszędzie :)
Trasa Łódź > Krasnogruda.
Najpierw 383 km z Łodzi do Augustowa
Wyjazd z Łodzi przy 99% - dojazd z 12% baterii (stacja Ines, GreenWay 70 kW). Podładowanie + McDonalds i dalej do Krasnogrudy ostatnie 50 km.
Ergo zasięg: 400 - 420 km. Przy agresywnej jeździe 350-380 km na moje oko.
Jeżdżę spokojnie czyli 125 na ekspresówce i 130-140 km/h na autostradzie - zależy jaki ruch itd. Ale lubię dynamicznie ruszyć, co też zjada prąd.
Bardzo dobry test wszystko powiedziane dokładnie i na temat a co myślicie o używanych sprowadzanych ze stanów dwudziesty rok od stu do stu czterdziestu tysi ja nad tym się zastanawiam
Jak import tesli to tylko z EU. Te ze stanów to bardzo zły pomysł.
Miałem Tesale przez miesiać. Cena przejazdu w miescie jest dużo niższa. Spokojnie robiłem, 100km za 13kwh. Ale to jazda zgodnie z przepisami, A krótkie odcinki po Austostradzie do 100kmh.
Fajny materiał, aczkolwiek zabrakło w nim jeszcze jak długo trwa ładowanie z gniazda trójfazowego. Z tego co sią orientuję to są specjalne przelotki na gniazdo 16 A do ładowania elektryka. A tak to materiał wyczerpujący dla początkującego fana elektryków.
Pozdrawiam.
Chodzi ci o tzw. wallboxy? są w ofercie np. polskiej marki greencell. Generalnie zaleca się ładować te auta z tzw. fazy - co jest ok jak ma się dom.
Jeżeli bierzesz dopłatę "mój elektryk" to musisz umieścić na samochodzie informację o tym
Czym dotychczas jeździłeś, że wrażenie robi na Tobie przyspieszenie 6,1? To zaledwie o 0,4s szybciej niż mondeo mk5 z 2l benzyną. Tutaj łącznik pomiędzy fotelem, a kierownicą ma większego laga. Nie mówiąc o tym, że nigdy nie miałem problemów z "wbiciem się" na rondo a3 z 110km 1,9tdi, które przyspiesza do setki w 9s.
I taka anegdotka. Zalałem auto do pełna, wstawiłem do garażu, przykryłem pokrowcem, wyjechałem na wakacje. Po 2 miesiącach odpalam i zasięg mam taki sam jak przed wakacjami. Bak wciąż pełny. Ile procent naładowania miałbym w elektryku po 2 mcach stania?
PS. Mój roczniak mówi brum brum i łooooo jak przyspieszam na trasie mondeo. Oprócz przyspieszenia jeszcze przyjemnie mruczy.
PS. Nie zamieniłbym w życiu moich 40 przycisków na ten ogomny tablet. To strasznie rozprasza. Swego czasu Szwedzi zrobili taki test. Obsługa podstawowych funkcji w aucie z obsługą z tabletu była wielokrotnie dłuższa niż w klasycznym aucie z przyciskami. Konkurencję wygrało stare volvo.
I zgadzam się z tobą, do miasta, coś wielkości starego golfa, może nawet corsy, ale w cenie corsy sprzed pandemii by to miało ekonomiczny sens.
Elektryk na miasto.
W Tesli możesz sobie pozwolić na rozproszenie wbijasz autopilota i pilnuje Ci prędkości i pasa i unika zderzeń samoczynnie. Tesla na dobę zjada 0.34kwh czyli po 30 dniach ucieknie Ci 10kwh. Ale to ma i zalety. Przyjeżdżasz wyładowanym autem na lotnisko np. W Gdańsku. Podpinasz ładowarkę do Schuko lecisz w zimę do Egiptu. Czekasz na lotnisku po tygodniu na powrót klikasz w apce że auto ma być na godzinę 14:20 nagrzane i naładowane do 100%. Przylatujesz wsiadasz do cieplutkoego auta z pełnym bakiem :) spalinowy tego nie zrobi. To samo spanie w Tesli w zimę gwarantuje Ci ogrzewanie całą noc. W spalinowym musisz uruchamiać silnik co chwila .
Ok zrobi spalinowy z Webasto podłączonym online :)
@@kleryk
Czego to fanatycy elektryków nie wymyślą xD mam kupić sobie za 200k elektryka by w nim spać xD
Ps. Przypadki w stanach pokazały, że można sobie pozwolić na rozproszenie przy autopilocie tesli, i przy okazji potrącić pieszego lub wjechać pod białą ciężarówkę i zginąć.
To, że nie pozwala puścić kierownicy i sprawdza czy trzymasz kierownicę to z tego co się orientuję to jest kwestia przepisów oni to zablokowali na Polskę bo musieli.
Jak sobie radziłeś z tym bagażnikiem ? Mały nie jest no ale otwór jak to w sedanie trochę utrudnia życie.
Byłby problem, żeby zapakować się z walizkami na wakacje. Właśnie przez ten mały otwór. Dla mnie to dość uciążliwe, bo Mondeo mam w wersji liftback, więc to inny świat.
Wszystko fajnie ale skąd Pan jedzie do tej Warszawy i ile km dziennie Pan robi?
Z Białegostoku, w dzień wyjazdowy 400
@@kanalotechnologii Long Rang gdyby był to powinno starczyć. Mieliśmy Y na testy na 90% baterii bez mala 400km zrobione. Powrót do Ząbek do Tesli na 4% Uwierzy mi Pan że auto nie było oszczędzane
@@kanalotechnologii no to jaki problem jak nie robisz tego na raz tylko z przerwą w warszawie? podłączasz gdziekolwiek na słupku żeby dobić 30% i po temacie.
Elektryk na miasto. Pozdro. Fajny materiał.
A ile to będzie kosztowało jak w pół roku wykorzystasz limit od rządu i nowa prognoza to nie będzie 0,90 zł ale 1,5 zł. za kilowat. Do tego dochodzi jedna rzecz. Jak tankuję benzynę to leję do pełna, mam jedną kartę płacę i koniec. Czy jak ładuję elektryka to też ładuję do 90% płacę moją kartą i koniec nie zależnie w której sieci ładuję?
1. Nadal 2x taniej niż benzyna
2. Tak, płatności są zwykłą kartą, taką jaką podepniesz w danej usłudze
A po co płacic za benzyne, jak są darmowe ładowarki. W ciągu 1,5 roku zrobiłem 40 tyś km i nie zapłaciłem ani grosza
@@kanalotechnologiino nie. Tankując paliwo wszędzie masz takie same ceny. Różnice to jakieś grosze, tak samo karty stałego klienta. W ładowarkach masz inne ceny w zależności od pory dnia, inna cenę w zależności od sieci, inna cenę jeśli nie masz dodatkowego abonamentu. Więc to nie jest to samo.
@@kanalotechnologii No nie tak. Rośnie koszt każdego kilowata jaki się zużyje w domu. Nie tylko tego z ładowania auta.
ja płacę 1,95zł za kilowat, więc takie 1,50zł to byłby upust 😀
Dużo tych informacji odnosi się do starego typu baterii. Nowe Tesle w bazowych wersjach są z bateriami LFP i je ładuje się do 100% i pracuje się z nimi inaczej
LFP mają też 3 razy większą żywotność ale wolniejszy czas ładowania nie 250kW a 170kW
ja tez z Białego stoku gdznie mozna wypozyczyc tesle na kilka dni?
Turbo dobra recenja, obejrzałem od dechy do dechy i wiem co chciałem wiedzieć. Niestety pokrywam się z Marcinem, drogo i nie na moje zastosowania. No cóż może po prsotu jeszcze nie jestem elektro - godzien:D
Gdyby nie to że autor w jednym zdaniu mówi że ładowanie jest mega szybkie i trwa 30+min od 0% do 100%, a w następnym że "niestety nie ma na to 1,5 godziny" to też bym się zgodził 😅 Tak realnie - jak również i autor zauważył - nie ładujesz elektryka od 0 do 100 tylko od powiedzym 10% do 70%. Co zajęłoby ok 20min. Są szybkie ładowarki równomiernie rozłożone w całej Warszawie Są już i na trasach co 50-100km. Nie musisz przecież ładować Tesli na superchargerze jeśli ten jest zupełnie nie po drodze.
Super rewelacja po prostu extra….zeby jechać muszę ponad pół godziny ładować auto…w tym czasie mogę włączyć sobie np puszczanie bąków …mega
Żałosne są te opowieści…
18:51 gdzie sa te ladowarki?
Elektryk na miasto 😉 Świetne spostrzeżenia, jeszcze dodałabym, że niebardzo nadaje się dla osób mieszkających w bloku i nie posiadających garażu 😂. Piękne autko by the way, wczoraj miałam okazję jeździć identycznym...
W bloku tylko jak jest hala garażowa, garaż czy prywatne miejsce pod blokiem/ kamienicą. Jak tego nie masz musisz ładować podczas zakupów pod sklepem :) albo w firmie pogadać jak macie parking
Można się ładować pod marketem, pod firmą, czy pod siłownia. Oczywiście wszystko zależy od infrastruktury, ale w Poznaniu nie widziałbym problemu, żeby ładować, mimo, że nie mieszkam w domu jednorodzinnym.
Elektryk na miasto! Bardzo fajny materiał, w zasadzie zgadzam się ze wszystkim. 😊
na wsi nie działa sprawdzone info xD
15:45 ja bym TM3 porównał raczej do Octavii (w kombi to w ogóle) lub Toyoty Corolli, a nie Mondeo/Passata/Superba. Octavia teraz ma Hybrydę i ogólnie mało pali. więc dało by się zejść do poziomu ładowania na SC z ceną za paliwo w obydwu wymienionych prze zemnie pojazdów.
Dolicz do tego koszty przeglądów i koszty materiałów i wtedy wcale się nie równa...
Zimą nieprawda 30-40% spadku zasiegu przu -18 stopniach
Problem tesli ale też innych elektryków to czas tracony na ładowaniu, nie jestem wrogiem elektryfikacji ale ładowanie i czekanie to za wiele.... Poza tym to co mnie martwi to brak starych aut elektrycznych na drogach, jeżdżę i mieszkam na zachodzie, nie ma tu starych modeli tak jak by nigdy nie istniały..... Co za tym idzie obawiam się że odsprzedaż takiego auta po 5 latach to wtopa, oszczędności na ( paliwie) znikome w żaden sposób nie rekompensują utraty wartości ...
Elektryk na miasto
Elektryk na miasto :) Pozdrawiam z wnętrza Priusa :)
15:45 duży hybryda SUV też potrafi palić ekstremie mało, 4-5l/100km, np. FORD KUGA albo TOYOTA RAV4. Za paliwo wychodzi jak za prad w trasie. A takiego PHEVa ładując w domu płacisz tyle samo co za Teslę, ale za to do Chorwacji PHEVem jedziesz bez stresu jak spalinowym. Tesla jest spoko, niemiecki konserwatywny przemysł motoryzacyjny robi duże oczy. Pozdro.
Zasięg WLTP w tej Tesli można ''łatwo'' zrobić , ładna bezwietrzna pogoda minimum 15'C , ekspresówka i tempomat na 75km/godz , wiem że to jakiś żart jest ale niestety tak wyglądają zasięgi WLTP . Ładowanie z gniazdka 230V 16A od 10% do 90% 12 godz , jak już ktoś posiada Teslę to należy przygotować sobie osobne zasilanie 230V 20A ewentualnie jak ktoś posiada to gniazdo siłowe . Wtedy ładowanie Tseli Model 3 SR od 0 do 100% od 5 do 7,5 godz
A jak będzie minus 30st mrozu śniegu na 1m.to jak się zachowuje twoja tesla.
coraz więcej zalet mają te elektryki, ale nadal wydaje mi się ze w zwykłym bloku z wielkiej płyty to spalinowe samochody wygrywają, w moim przypadku do ładowarki mam nie mniej niż 7km, a mieszkam na 4 piętrze, nie wiem jakbym miał ładować to auto
druga sprawa bardzo mnie boli fakt ze niejako jesteśmy coraz bardziej zmuszani do elektryków, myśle ze przychylniejszym okiem bym na nie patrzył jakby nie były zamiast spalinowych a obok nich na równych prawach, tak jak robione to jest przy elektrycznych motocyklach, producenci przedstawiają je jako ciekawa alternatywa i coś innego
I to jest ten problem - jak maja się ładować mieszkańcy bloków. Mam wrażenie, że nikt o tym nie myśli.
"W mieście masz obowiązek jeździć rowerkiem, albo zbiórki em i nie masz prawa mieć własnego auta" - typowy aktywista miejski..
Mieszkańców bloków ma nie być stać na te samochody 😊
@@bartekkozak1 mieszkańcy miast to w założeniach mają płacić, siedzieć cicho i zasuwać wszędzie zbiorkomem albo rowerem
@@kanalotechnologii Myślą Niemcy. Dostali tak w d...ę na elektrykach że aż się zakurzyło. Wiele Niemieckich firm kombinuje jak się wycofać z elektromobilności. Małe elektryki do miasta mają sens , można nawet powiedzieć że są ekologiczne , ale te parotonowe lochy które mają na pokładzie całą tablicę Mendelejewa to ekologiczna pomyłka. W mieście elektryk jest wydajny i zużywa dużo mniej energii niż w rasie do tego gdyby był lekki to i mniej materiałochłonny czyli można powiedzieć że jest ekologiczny . To po co na siłę robić z niego energochłonnego pożeracza szos ???
Ja tam wrzucilem filmik z przejazdu Teslą na pamiątkę. Przed tym przejazdem zrobiłem sobię wczesniej rundkę wokół PKiN.
Elektryk na miasto, chociaż lepiej mieszkać pod miastem lub w nowym blokowisku z dostępną ładowarką. W otwartych post-PRL-owskich osiedlach to raczej zostają droższe opcje ładowania na mieście. Spojrzałem też na autogaz, np. moje auto pali średnio 8L LPG/100 km i cenowo wychodzi tak pośrodku ładowania z gniazdka, jak i Super Chargera (w zależności od stacji, bo w Poznaniu można za litr gazu zapłacić zarówno 2,58 zł, jak i 2,99 zł - stan na dzień napisania tego komentarza).
Minus to dyskryminacja w parkingach podziemnych, ale ostatnio elektryki też zaczynają mieć podobne problemy gdzieniegdzie :)
I Ty nie jesteś elektromagiem? Podobał mi się test tesli po 8 latach użytkowania. Miała problem z przejechaniem 75km na jednym ładowaniu. Super, po 8 latach masz bezużytecznego złoma za 250 tysięcy złotych. Tym czasem dobre auta spalinowe można użytkować 30lat i te solidnie zrobione i przemyślane nierzadko robiły 800tyś. km. Do tego zasięg 280km. Mój Chrysler z pełnym zbiornikiem benzyny i LPG ma zasięg 1000 kilometrów (czyli na jednym tankowaniu dojadę z mojej miejscowości do Chorwacji. Stacje mam na każdym rogu, tankowanie + zrobienie kawy 10minut i jadę dalej. Ty, jeśli nie będziesz miał kolejki, może wyrobisz się w pół godziny. Elektryk jest dobry do miast 15 minutowych, żeby zawieść dziecko do kuleczkowa i zrobić zakupy w Żabce.
Jechałem pare lat temu do chorwacji audi z LPG. Wyglądało to mniej więcej tak, tak teraz jazda elektrykiem. Ciągle szukaliśmy stacji na któej był LPG. Może się coś zmieniło, ale wtedy to był dramat.
Dokładnie. Super auto naprawdę świetne. Ale ten zasięg niestety to ogromna wada która dyskwalifikuje to auto. Większość fanów elektryków po prostu ma czas żeby zjechać z trasy, coś tam zjeść. No ja nie mam.
Aa i ja nie jestem ani po stronie zwykłych aut czy elektryków - jestem pośrodku - to chyba rzadkość 🙂
Elektryk na miasto. A poza tym jeździłem rok elektryczynym mercedesem. W mieście ok lądowałem w zimie dwa razy w tygodniu a w lecie raz. Ale na trasę to nie po prostu nie. Dwa jak Elektryk się zepsuję np. Mi dwa razy nagle pokazał ze jest podłączony kabel ładujący. To nawet jej nie zepchniecie no nie ma biegu neutralnego. Mercedes dźwigiem go zabierał. Ogólnie do miasta Elektryk fajny ale generalnie beż powtorki
A to bardzo ciekawa opinia. Bardzo dziekuję. Własnie wahałem się czy brać pod uwagę elektryczną kia
Jak nie ma biegu neutralnego ? W sensie wyskoczyła awaria że niby był ładowany a nie był i wtedy jest blokada zmiany biegów ? Czy po prostu nie ma ? Bo Tesla ma .
Na miasto i jeszcze jak masz własną ładowarkę w domu to spoko opcja. Dla mnie jednak to nie jest eko rozwiązanie, tam jest masa akumulatorów które później trzeba zutylizować a to już jest problem. Żywotność i naprawa to też jest problem. Skończy się bateria to samochód do wymiany. Na ten moment zmuszanie ludzi do przesiadki na elektryki to wg mnie szaleństwo...
Ja tam mógłbym jeździć elektrykiem, jeździć dookoła komina to spoko, z Grodziska do Warszawy na lotnisko mógłbym jeździć do pracy. Na dalsze trasy nie wyobrażam sobie elektryka. Byłem w Karpaczu kilka dni, gdzie tam naładować ten szmelc? Żona k dzieci do hotelu a ja mam szukać ładowarki by naładować wóz na jutro? Dobry wóz, do jeżdżenia na zakupy i do roboty.
Z braku czasu obejrzałem tylko podsumowanie filmu - ale przykre jest to, że w Polsce nadal kluczowymi czynnikami przy wyborze auta (elektrycznego) są cena oraz zasięg. A gdzie pozostałe czynniki typu radość z jazdy, emocje itp? Nowe 2023 modele 3 w standardzie mają już baterię 60 kWh (zasięg większy o 70km), ale warto rozejrzeć się także za używanym modelem 3 Long Range - te auta mają sporo większe zasięgi niż SR+, a można je już kupić taniej niż nowe TM3 SR+. Była jeszcze wersja "dla Polaków" o zasięgu WLTP 600km - a mianowicie TM3 LR RWD (tylko jeden silnik od SR+, ale z baterią od LR). Pozdrawiam.
Kurwa kto kupuje zwykłe plastikowe rodzinne wozidło dla emocji i radości z jazdy? Chcesz emocji i radości z jazdy kupujesz sobie Porsche.
Emocje z jazdy elektrykiem? Hi hi
@@user-rp6du1lk3l Niektóre Tesle robią pierwszą setkę w 2 sekundy, a te mniejsze modele w 3.0 sek 0-100km/h. No, ale co Ty możesz wiedzieć 😁
"elektryk na miasto", Ja kupilem innego elekryka (MG,model MG). Tesla jest super, ale nie odpowiaa mi w niej ten tablet. Wole miec choc kilka fizycznych przyciskow. Sluszne jest tez to stwierdzenie, elektryk nie jest dla wszystkic. Trzeba spawdzic, zasiegi, koszty.... u mnie elektryk jednak sie sprawdza idealnie. Choc do pracy mam 40km w jedna strone i nie mam ladowania w domu. Jezdze po gorskich drogach i koszt wychodzi porownywalny do spalania 8-9l LPG (poprzednie auto takie wlasnie mialo spalanie). Pozdrawiam i zycze szerokosci wszystkim kierowcom 👍
Na razie elektryczne auta traktuje jak , elektryczne hulajnogi, tak samo ciekawe i opłacalne. Hulajnogę jeszcze w mieszkaniu naładujesz. Elektrykiem szukasz stacji. Po za tym.... Jak będą na czystą energię / brak śladu węglowego/ zasięg jak w tradycyjnym samochodzie = 800/900km. To wtedy ,Będzie to alternatywa. Jestem za i czekam na w/w osiągi. A teraz to taka ciekawostka. Ot są i co ? ( Nie są to auta ekologiczne) Elektryk na miasto ( może już nie długo tak będzie )👍
w sumie gdyby tych superchargerów było więcej w polsce to można śmiało brać teslę na daily
Jestem bardzo zainteresowany kupnem elektryka, więc każdy test pasuje. Może zrobicie na kanale dział tylko elektryczne auta?
Rozważamy
mam teslę od pół roku jak coś cię interesuje to pytaj :)
Dlaczego nie zrobiłes testu trójki po face liftingu?
Bo nagrywałem ten film zanim nowa trójka miała premierę
Akurat wygląd Tesli 3 to kwestia gustu - część uważa go za brzydką mydelniczkę, część za ładny i ciekawy samochód. Ale nie ma co udawać - jedyna prawdziwie i niekontrowersyjnie ładna Tesla to chyba tylko S.
Trochę słabo z zasięgiem. Ja jeżdżę kia z 65kw bateria, zrobiłem ostatnio trasę 400km i komputer pokazywał jeszcze 100km zasięgu po powrocie. Oczywiście przy prędkości 90km\h ale za to nie oszczędzałem na klimie czy radiu. Średnie zużycie wyszło około 13kw na 100
Spodziewałem się, że nawet przy tej 50kw bateria w Tesli, wyjdzie grubo ponad 300km zasiegi
Moje pomiary dotyczą jazdy drogą ekspresową S8 z prędkością 120 km/h. Prędkość 90 km/h to dla mnie za duży kompromis.
@@kanalotechnologiito jest takie zależne od warunków… mam zdjęcie jak przy 140 km/h miałem zużycie 18kWh…
Normalnie moja Y LR przy 120 zużywa bliżej 18-19.
Jakby kasa nie grała roli to 3LR dałby ci to czego oczekujesz
Ogólnie fajny material, ale za prędkościomierz w rogu Tesli należy się banan w... Osobiście preferuję przyciski i pokrętła, bo łatwiej to wyczuć pod palcem jak się nie chce kręcić głową.
Z tymi klapkami na oczach to sie nie zgodzę, lubię i elektryki i spalinowe. Elektryki sa bardzo ekonomiczne jesli ładujemy w domu, no i są bardzo wygodne. A że są podobno ekologiczne, to proszę was nie czarujmy się- nie są i tyle.
Tesla to nie „Elektryk na miasto” , :)
Mam tesle Y LR i to obecnie jedyny samochód w domu. (Był Merc spalinowy ale od ponad roku zrobił niecałe 300 km wiec sprzedałem)
Pare uwag. W tesli 3 standard range masz baterie LFP i raz w tyg ładujesz do 100% żeby bms wiedział gdzie jest max naładowania. Nowe 3 maja już większe baterie (58 jak się nie mylę ). Porównując tesle do spalinowego weź pod uwagę podobna moc…
Wczoraj wszedł lift co zmienia jeszcze więcej ale film był przed premiera.
Sam jestem zachwycony tym samochodem a zasięg realnie 380-400 km po drodze szybkiego ruchu jest ok dla mnie.
Pamiętaj ze nie tylko ładowarki tesli są i w trasie możesz ładować z greenway czy tfu Orlen
Dlaczego ma brać pod uwagę podobna moc? W ev to jest jakiś dziwny onanizm z tym przyspieszeniem. Zwykłemu człowiekowi wystarczy auto które ma 9-10 sekund do setki. Da się tym dynamicznie jeździć w mieście i w trasie.
A ładowarki to patologia, każda firma ma jakieś swoje apki, karty, abonamenty. Nie możesz po prostu naładować auta. Musisz mieć apke. Jak chcesz mieć rozsądną cenę za kWh to jeszcze musisz opłacać abonament miesięczny. To powinno być zakazane w prawie.
@@automotive2947 przecież są samochody spalinowe z mocą 300 i nawet 500 koni. Porównując trzeba wziąć gabaryty moc i wyposażenie żeby to miało sens. Można kupić coś słabszego tylko po co? Moc daje mi pewność ze wyprzedzę i szybko samochód zareaguje w razie potrzeby. Nje będę czekał aż wejdzie na obroty silnik.
Co do ładowarek to jest ich wciąż mało ale da się jeździć. Są karty roamingowe jak Shell card i nie potrzebujesz nic więcej. Ja ładuje na ładowarkach tesli bez abonamentów i masz najniższa cenę za prąd 1,60 zł
@@marcinflorczak3295 jeśli nie dasz rady wyprzedzić bez 300 KM to raczej z tobą jest coś nie tak.
@@automotive2947 ja mam większe okno na manewr w 300 konnym czy 500 konnym jaki mam teraz niż w 150 konnej toyocie
@@automotive2947 Unia juz wymusza by ladowarki mialy mozliwosc placenia kartami bankowymi (jak w sklepach) wiadomo, stawka bedzie troszke wieksza niz przy abonamencie danej sieci.... ale nie trzeba bedzie aplikacji i kart RFID
Elektryk na miasto oglądam sobie różne testy tych elektryków i niestety dla nich są to jak dla mnie z reguły antyreklamy. Same wady, chora cena, zalety żadne bo po co mi przyśpieszenie 6 sekund przy dzisiejszych przepisach i mandatach? A z drugiej strony 140 km/h i tak nie pojedzie po autostradzie bo zasięg spadnie do 100km.. a każdemu staremu dieslowcowi takiemu jak ja, nauczonemu tankować 2 min po 1000 km proponuję taką metodę oswajania się z "z nowym i lepszym" zjedź sobie co 250 km na stację benzynową i postój 45 minut bez sensu myśląc, czy byłoby ci tak lepiej? A zimą pojeździj kilka dni bez ogrzewania, może to cię przekona?
140km/h to bliżej 300 km ale to nie 1000. Jasne ze nie chciałbym jechać w takim starym gracie tylko nowym bezpiecznym samochodzie ale to jakby inna kwestia
9:55 jest miejce na butlę z gazem 💪😎
Mówisz że elektryk na miasto i że można go naładować z gniazdka, tylko że w mieście 90 procent ludzi mieszka w bloku?
Jest też jeszcze jedna sprawa .Ile cyklów wytrzymują baterie .?.A co po tym czasie ?.Czy wymiana baterii się opłaca czy jest możliwa ?.Trzeba też pamiętać o jednym : baterie w nowej Tesli może będą w stanie przejechać 300 km .Ale pojemność baterii spada z czasem a przede wszystkim z ilością ładowań ( o czym przekonują się użytkownicy kilkuletnich smartfonów ) .Więc ile będzie w stanie przejechać dajmy na to 4 letnia Tesla po kilkuset ładowaniach ? .No chyba że kogoś stać co roku czy dwóch zmieniać Teslę na nową .
Jest gwarancja na 8 lat lub 160 tys. km, w zależności, co pierwsze.
@@kanalotechnologiitylo że 160 tys kilometrów to nie jest dużo jak na samochód zważywszy ze niektórz dziennie robią ponad 100 kilometrów jeżdżąc w interesach czy w sprawach związanych z pracą ( np dziennie powiedzmy 120 kilometrów x 20 =2400 miesięcznie x 12 =28 000 podzieliłem przez 160 000 wyszło mi gdzieś ponad 5 lat to mnie jest zbyt dużo jak na taki drogi samochód )
@@ChristophorosSokratesmam tesle Y od 2 lat. Bateria ma 1,5% degradacji. Rocznie robię jakieś 20k km. Gwarancja na baterie to 196 tys km lub 8 lat to tak dla jasności.
Same akumulatory w nowych teslach są na 600-800 tys km przewidziane i w tym czasie ma zostać minimum 70% oryginalnej pojemności ( już widać ze jest dużo lepiej ale nie będę wchodził w szczegóły )
@@marcinflorczak3295 o dziękuję za głos w dyskusji i opinie użytkownika Tesli .
@@ChristophorosSokrates prawda jest taka, że prędzej się rozpadnie te auto niż bateria zużyje. Degradacja niewielka, pominąłbym całkowicie argument żywotności baterii.
Mam TM3P - do ladowania w domu / garazu montujesz wallconnector tesli i masz 11kw. Ewentualnie jak masz gniazdo siłowe to kupujesz dodatkowa wtyczkę 32A do mobilnej ładowarki, ktora dostajesz w zestawie do auta i ładujesz się 7kw zamiast 3kw :) zresztą auto laduje sie kiedy spisz więc zawsze rano masz auto „zatankowane” czego o spalinowym nie mozesz powiedziec :)
mobilna ładowarka (przynajmniej moja) ma 13A max - czyli 3kW... Nawet jak masz coś mocniejszego to ograniczy Cię 11kW na 3F - czyli 3.66kW na fazę. Ja używam mobilnej 11kW -3F. Dla mnie dzisiaj jest problemem jechać po benzynę do kosiarki... To jest strata czasu..
Argument „auto ładuje się gdy śpisz” upadł w momencie, gdy wróciłem z pracy na popołudniowej zmianie i po godzinie musiałem jechać z psem do kliniki, bo coś mu się stało. Auto elektryczne by nadal było naładowane do minimum i nie da się tego ominąć.
@@siout9602Minimum to znaczy ile? EV najlepiej eksploatować w zakresie 20-80% - na 20% TM3 zrobi ponad 100km - masz 50km do weterynarza? Mając opisywaną TM3 - w godzinę podładujesz 10kWh - czyli dodatkowe 75-100km zasięgu. A jak byś wrócił do domu, wypijasz "piwko" i nagle awaryjna sytuacja - to co - jedziesz samochodem czy bierzesz taksę, prosisz kolegę/sąsiada o przysługę? Jak często zdarza się taka sytuacja? Ile km masz do szpitala/weterynarza/apteki? Czy myślisz, że osoby jeżdżące elektrykami ładują się na 100% i jeżdżą prawie do zera przed kolejnym ładowaniem? No - nie , tak robiłem jeżdżąc spalinówką aby nie tracić czasu i paliwa na dojazd na stacje, która nie zawsze była po drodze. Teraz - podłączam wtyczkę i albo od razu ładuję, albo mam włączony harmonogram albo włączam zdalnie pijąc drinka! Zatankuj spalinowca zdalnie...
Ja tankuję na stacji samoobsługowej 5 minut co 500 km. Tego elektryk nie przebije, no chyba że go pierun z jasnego nieba strzeli ;-)
@@kmieciu4ever no niezle! Ile Cie kosztuje przejechanie 100km? I ile masz km?
czy ten ekran ma dark mode?
W naszej wypożyczalni doba niecałe 500 brutto i kaucja 2000. Polecam TB CAMP Katowice . Co do Tesli też byłem nie przekonany do samochodów elektrycznych na początku ale po zakupie Tesli , DS7 i BMW X5 poszły na sprzedaż . Jeżdżę Teslą 3 na codzień i nie zamieniłbym na inny samochód w tej cenie. Ale każdy ma prawo mieć swoje zdanie. Pozdrawiam
90gr za 1kWh pod warunkiem,ze 2000kWh rocznie limitu nie przekroczymy.A móĵ passat b5 tdi pali 5.5L w trasie to jakieś 33zł przy 120km/h i lewym tesle wyprzedza bo te to mają prędkości matiza
Średnia cena 1 kWh to 1 zł czyli 16-17 zł. To jest nasłabsza wersja long range robi ponad 400 km po mieście ponad 500 a model S na drogach "krajowych" zrobił 712 km I te auta praktycznie nie wymagają serwisu. Powodzenia przy porannym słuchaniu klekota i wdychaniu rakotwórczych tlenków azotu😉
Nie ma to jak porównanie starego klekota bez mocy do 300KM fury :)
@@arturyavor te stare klekoty już dawno łepki moc podnosili do 300koni za parę groszy i jak pięknie można taka tesle bialutką zakopcić i zostawić w zasłonie dymnej na autostradzie....Kocham to robić Jadę starym zdezelowanym klekotem i czuję się jak pan I władca lewego pasa,jak jakąś tesla śmie wjechać przedemnie na autostradzie to już z góry wiadomo że zaraz będzie dotleniana a że passat ma wtryski nie pierwszej młodości to robi to idealnie:D
@@arturyavor do tego w pełnym wyposażeniu
A z Melexów się śmialiście.... ile kosztuje wymiana uszkodzonej lampki przedniej... cały reflektor się wymienia?
Elektryk na miasto. Bardzo praktyczna prezentacja.
gdyby nie nachalne promowanie elektryków, to niewiele osób byłoby zainteresowane.
spalinówka, ktora spala 5-6L/100 generuje podobny koszt na 100km.
przyspieszenie.. jak bylo słychać w nagraniu na początku: dzieci to lubią, ale prawko dają od 18r.ż.
Ludzie rozumieją, że baterie nie są rozwiązaniem. Elektryczny napęd -- tak, ale nie na "paluszki".
Elektryk na miasto.. Ech.. I tak nie ma sensu, jeśli nie masz pewnego, czy jak kto woli własnego źródła prądu, albo dostosujesz się tylko do tego jak możesz ładować auto. Aktualnie najbliższą ładowarkę mam ok 5km od domu, w okolicy miejsca pracy nie mam żadnej, a i tak więcej czasu spędzam za miastem, gdzie nie ma ani jednej ładowarki. Nie, nie mogę sobie pozwolić na ładowanie 11h, jak również mnie na to nie stać (polecam poczytać umowy.. Po przekroczeniu rządowo ustalonego progu, cena za kWh rośnie kilkukrotnie, i cena finalna wyniesie ok 3zł razem z kosztami abonamentu, i przesyłu).. Postawienie zespołu PV wystarczającego do ładowania w każdych warunkach też tanie nie jest..
A konkludując. Nawet jakbym mógł i chciał kupić elektryka, to bym w życiu nie kupił Tesli, ani żadnego elektryka od "znanych" producentów, wolę Melexa 😅
I kupię go sobie w wersji bez homologacji, bo jest tańszy 😉
A I nie zapominajmy, że w tym wszystkim jest jeszcze 3 grupa. Realistów, którzy zwyczajnie nie mogą sobie pozwolić na eksploatacji elektryków, czy to ze względu na styl życia, czas w jakim pracują, czy lokalizacje
jeżeli elektryk to tylko Tesla, ale trzeba pamiętać że jest to marka bez doświadczanie w produkcji aut, i z tąd problemy z przeciekaniem czy spasowaniem elem. wole merca diesel -elektryk, w mieście tanio w trasie 9bieg 2Ldiesel tanio
Nie byłoby problemu, gdyby nikt na siłę nie narzucał elektryfikacji aut. Rynek sam powinien zweryfikować i myślę, że stąd takie nastawienie ludzi w sieci. Ceny elektryków miały po czasie zrównać się ze spalinówkami i chyba nikt się nie spodziewał, że to nie elektryki stanieją, tylko spalinówki aż tak podrożeją XD
Całkowicie się zgadzam, elektryk na miasto! Niestety w trasy się nie nadają i nie widzę jakiegoś rozwiązania tego problemu (poza ładowarkami indukcyjnymi w Szwecji ;) ).
Problemem, którego większość ludzi nie widzi jest... flota firmowa. Oddział mojej firmy w Niemczech znajduje się około tysiąca kilometrów od naszej polskiej siedziby. Nie wyobrażam sobie, co będzie, kiedy siłą narzucą nam przejście na elektryki. Zamiast 9 godzin będziemy jechać 13? Paranoja...
I te wszystkie zwolnienia w branży automotive... no przeraża mnie to.
A kto każe ci pracować w Niemczech a mieszkać w PL
@@martinreda2720 A pojęcie "delegacji" jest Ci nieznane?
@@Serew9 jest ale u ciebie to pewnie permanentna delegacja u helmuta 😂
Tu chodzi o jeszcze coś innego. Wciskają elektryki ludziom, którzy i tak nie kupią nigdy nowego samochodu bo ich zwyczajnie nie stać. Za 9 lat nie będą mogli kupić nowego disla, bo po pierwsze już ich nie będzie w salonach, a po drugie dalej nie będzie ich na niego stać, więc poczekają jeszcze 10-15 lat zanim będzie ich stać na tego ostatniego diesla. Ciekawa jest ta gównoburza o problemie, który będzie za 20 lat :) A tak serio to nie będzie żadnego problemu. Ludzie zaczną w końcu przeliczać co im się bardziej opłaca i nagle ekoeletryki nie będą wcale takie złe i zasięgi też nagle będą ok i przestaną się palić :)
czemu wszyscy robią testy w ciepłe a nie zimowe dni? to byłby miarodajny test.
Elektryk super, ale dla bogatych. Większość jeździ autami 10-20+ letnimi i nie ma co sie oszukiwać. Dodatkowo ładowanie zacznie wiecej kosztować razem ze wzrostem ich ilości.
Jeden z lepszych materiałów na youtube
12:34 trzeba mieć zaufanie do instalacji , mimo że niby z gmiazdka pociągniemy nawet z 3,7 kwh to raczej nie jest przystosowane do ciągłego poboru
akurat tesla ma zabezpiecznie na tą okoliczność, sprawdza spadek napięcia i ma czujkę temperatury we wtyczce, więc przerwie ładowanie jak cokolwiek się stanie.
Ja nwm co ci się nie podoba w tej Tesli, dla mnie ona jest przepiękna w szczególności biała z białymi siedzeniami
Mnie zastanawia kto to będzie serwisował po gwarancji
@@Marcin87.. po co chcesz serwisować dobre auto? OmgLul
@@Marcin87..ev repair garage i im podobni? U mnie w mieście jest duży „garage” który praktycznie tylko ev się zajmuje
Zrobilem 7tys km w ciagu 3tyg wakacji z rodziną po prawie calej europie Y standard i wiem że będę to chetnie powtarzać. Jakbym nie mial internetu to bym nie wiedział jakie to złe
Na wylocie z Wawy na Białystok - w Ząbkach masz supercharger na 14 wtyczek. ABRP+ podaje że nawet gdybyś po przyjeździe i kręceniu się po Wawie został z 10% w baterii - to na powrót do B-Stoku starczy ci 21min ładowania w tych Ząbkach. Naaaawet licząc ze zjechaniem po supercharger - niech ci to zajmie 30min Co chcesz robić z pozostałą godziną że mówisz "niestety nie mam 1,5 h żeby jeździć i się ładować"???
Fajnie te wycieraczki szlifują prawie suchą szybę XD
Nie wiem czy właścicieli samochodów eletrycznych mają jakąś zniżkę na prąd bo jesli nie to ładowanie z gniazdka nie będzie w dłuższym okresie takie tanie bo pan Jarosław Wspaniały wprowadził limity na zużycie prądu i jak ktoś przekroczy płaci dużo drożej
Wszyscy piszą "elektryki na miasto", a właśnie wróciłem z Chorwacji i po drodze widziałem sporo Tesli (oczywiście większość na włoskich lub niemieckich rejestracjach, ale polskie też się zdarzały). Na parkingu pod hotelem gdzie się zatrzymałem stały trzy i też jakoś tam dojechały. Powiedzmy sobie szczerze, 90% ludzi używa auta na dojazdy do pracy i robi w porywach 50 km dziennie. Trasa Warszawa Białystok to nie jest codzienność przeciętnego Kowalskiego (swoją drogą taki problem z ładowarkami w Warszawie?). A jeden wypad na wakacje rzędu 1000 km i jakieś krótsze weekendowe wypady to nie problem. Jak ktoś ma garaż to już w ogóle luksus, bo przez większość roku ładuje się u siebie z gniazdka i nie traci czasu żeby zaglądać na stację benzynową.
No właśnie ten wypad nad morze czy te 1000 km to jest duży problem. Przykładowo, Białystok - Gdańsk robimy z dziećmi na raz, 4h jazdy. Elektrykiem byłoby ok. 5,5h, z przerwą. A co dopiero w trasie, która ma 1-2k km.
@@kanalotechnologii rozumiem, że te 1,5 godz. ekstra to z powodu braku szybkiej ładowarki. U nas oczywiście z infrastrukturą krucho, ale jadąc do wspomnianej Chorwacji widziałem, że jest dużo lepiej. Nawet w pewnym momencie zazdrościłem posiadaczom elektryków, bo ładowali się na parkingu hotelowym, a ja musiałem szukać stacji, która była kilka km w odwrotnym kierunku do naszej jazdy. Ostatecznie i tak wolałbym te 1,5 godz. dłużej za komfort codziennej jazdy elektrykiem. Nie ukrywam, że plus w postaci korzystania z nowej technologii też miałby znaczenie.