Hallo Phillip, wir sehen in der Regel deine Videos sehr gern. Heute waren wir etwas enttÃĪuscht, denn wir gehÃķren zu den Betroffenen. Ja, du hast Recht. Es ist nicht schÃķn, wenn man mit seinem relativ neuen Alpa auf der Fahrt in den Urlaub wegen eines Getriebeschadens abgeschleppt werden muss. Da kochen die Emotionen hoch! Viel hÃķher kochen die Emotionen aber, wenn man erfahren muss, wie der HÃĪndler, der Hersteller und Fiat mit dem Problem umgehen. Anfangs hat uns keiner wirklich unterstÞtzt. Es hat 80(!!!!) Tage oder auch 11 1/2 Wochen gedauert, bis das Getriebe getauscht wurde. In der Zwischenzeit war unser Auto in 4 (!!!!) verschiedenen Fiat Professional WerkstÃĪtten, wir mussten unzÃĪhlige Telefonate fÞhren und E-Mails schreiben. Der wohlverdiente Urlaub war futsch, das teure Wohnmobil Þber fast 1/4 Jahr nicht nutzbar, viel Ungewissheit und EnttÃĪuschung. Auch mit dem neuen Getriebe und dem Update wird die Angst vor einer erneuten Panne noch eine Weile mitfahren. Da helfen die sicher gut gemeinten RatschlÃĪge, in welchem Modus man das Getriebe schont, eher wenig. Wir mussten nach unserem Schaden feststellen, dass Fiat Professional nicht professional aufgestellt ist. Es mangelt an WerkstattkapazitÃĪten, Ersatzteilen und an Kundenfreundlichkeit. Uns sind Þbrigens mehrere Betroffene bekannt. Einige warten immer noch auf die notwendigen Ersatzteile bzw. auf einen Zeitpunkt der Reparatur. In den 4 WerkstÃĪtten, die wir zwischen September und Dezember aufsuchten, waren wir leider nicht die Einzigen mit dem Getriebeproblem. Obwohl wir unseren Alpa Þber alles lieben, kÃķnnen wir nicht mit ruhigem Gewissen empfehlen, sich ein Neufahrzeug mit diesem Getriebe zu kaufen! Nachdem irgendwann unser HÃĪndler nach unserer HartnÃĪckigkeit sich dann doch fÞr uns um einen Reparaturtermin in einer Fiat Werkstatt eingesetzt hat, hoffen wir, dass auch unser HÃĪndler die Idee mit der Neuwagenanschlussgarantie vorschlÃĪgt.
Genau so ist es! 1% sind ,,nur,, betroffen - aber wenn man zu den einen Prozent gehÃķrt ist es nicht mehr lustig - nichts als Ãrger, und mann frÃĪgt sich ernsthaft, warum habe ich mir so ein Auto mit so einer Sch....... Getriebe gekauft? Warum passiert dass gerade mir. Anschl. muss man sehr leidensfÃĪhig sein.
Servus, bitte nicht immer von einem ZF Getriebe reden. Es handelt sich um ein in Eigenregie von Chrysler in USA gebautes Lizensgetriebe. ZF hat also mit dem Ganzen nichts zu tun. Die Originalen 9HP48 welche in anderen Marken verbaut sind (z.B. im Sprinter W910) haben diese Probleme nicht. Zweitens ist auch das neue Aisin Getriebe nicht von Aisin aus Japan sondern ein von Stellantis in Frankreich gebautes Lizenzgetriebe. Drittens, SW Update ist io., aber was ist wenn das Getriebe schon vorgeschÃĪdigt ist? FÞr den Besitzer evtl. blÃķd. GarantieverlÃĪngerung, muss ja wohl auch "gekauft" werden, oder bekommt man eine GarantieverlÃĪngerung fÞr das Getriebe umsonst? Und wenige Betroffene, das bezweifle ich aber ganz stark. Sind einfach viel zu viel die sich da in den Foren und auch bei TH-cam melden. Und ich kenne welche die nun schon seit Monaten (Anfang Oktober) auf die Reparatur warten und bis heute immer nur mit "soviele Getriebe kÃķnnen wir gar nicht produzieren" vertrÃķstet werden. AuÃerdem standen viele Betroffene irgendwo im fernen Ausland und es konnte auch dort nicht mal eben schnell repariert werden. Das war fÞr viele dann ein echtes Problem. FÞr viele Betroffene ist das Viedeo ein Schlag ins Gesicht, da so gut wie alle riesen Stress und teilw. hohe Kosten hatten und hier alles heruntergespielt wird. VerstÃĪndlich, ihr mÞsst natÞrlich eure BestÃĪnde verkaufen. Und ja, alle hoffen das die Serviceaktion 6926 nun wirklich eine Besserung bringt. Wissen tut es aber noch niemand. Gruà aus MÞnchen. Holger
"Die Originalen 9HP48 welche in anderen Marken verbaut sind (z.B. im Sprinter W910) haben diese Probleme nicht. " Das stimmt nicht, gab vor einigen Wochen 2 FÃĪlle von Sprinter Integrierten laut einem user in einem anderen Vid.
â@@u.p.3968Na ja, er hatte einfach nur geschrieben das er zwei Sprinter mit GetriebeschÃĪden getroffen hat, das war aber einfach nur so in den Raum gestellt ohne irgendwie konkret darauf einzugehen. Ich kann auch behaupten das ich auf einem Platz in Montenegro 4 Ducatos mit Motorschaden getroffen habe. ðĪ· NatÞrlich kann auch bei einem Sprinter das Getriebe kaputt gehen, AusfÃĪlle gibt es Þberall. Aber ich lese und hÃķre Þberall zu 99% nur von Ducato 8 mit 2,2 Liter Motor und immer sehr jung und relativ wenig Km. Mein Sprinter mit 170PS und original ZF Automatik ist nun 2,5 Jahre alt, 4,5 To. schwer, war schon am Nordkap und auch Þber 4000 km in Marokko unterwegs und hat nun 51.000 km Problemlose km geschafft. Ich hoffe natÞrlich das dies so bleibt, habe aber vorsichtshalber trotzdem 2 Jahre GarantieverlÃĪngerung dazugekauft. Gruà . Holger
@@holgerwinter4589 ob da die Angaben als glaubhaft eingestuft werden kÃķnnen? Sein Bezug war ein vor post, dass beim original ZF es bei den Sprintern keine Probleme gÃĪbe. Darauf hatte er dann geantwortet, das er 2 Sprinter mit Getriebe Schaden auf einem Parkplatz getroffen hÃĪtte. Also AusfÃĪlle, wie besagt kann es bei allen Modellreihen und Herstellern geben, das ist auch kalkuliert. Bei den Golf 7R waren es die Turbolader und auch teils Motoren. Beim Golf 8 andauernde Softwareprobleme etc.
Hallo Holger, eine Frage bitte, war im Ducato mit 9 Gang Automatic immer ein Lizensnachbau drin oder gab es bis zu einem bestimmten Zeitpunkt originale ZF-Automatikgetriebe im Fiat? Danke schon mal und LG. Klaus
@@XLKlaus Also, 100% tig kann ich das nicht sagen. Aber das ZF 9HP48 wird seit Mai 2013 in Lizens fÞr Fiat und Chrysler in Kokomo / Indiana gebaut und seit Mai 2014 auch in einem zweiten Werk (30 km entfernt) in Tipton / Indiana. Also halte ich es fÞr wahrscheinlich das sie bei der EinfÞhrung 2019 gleich ihr eigenes verbaut haben. Bei meinem Sprinter ist oben auf dem Getriebe in der NÃĪhe des Wandler gleich links neben der Welle die zum entsperren der P Position bei Ausfall ist ein Typenschild von ZF montiert. (GrÞn Silber mit Aufschrift ZF Friedrichshafen) Hier mÞsste ja beim Ducato dann ein anderes Typenschild sein. Beim Sprinter sind allerdings auch keine Schaltseile zur Steuerung verbaut, da gehen nur Kabel hin da er nur einen elektr. Lenkstockschalter hat. Es gibt da also durchaus Unterschiede. Sorry das ich dazu nicht mehr sagen kann, aber da meine Ducatos alle mit Schaltgetriebe waren und ich seit 2022 den Carthago auf Sprinter fahre habe ich mich da nicht so fÞr den Ducato interessiert. AuÃerdem ist der Ducato arg verbaut wodurch man vom Getriebe von oben eher wenig sieht. GruÃ. Holger
Muss man jetzt schÃķn reden, es stehen davon noch viele auf den HÃĪndler HÃķfen. Ich hole mir lieber das 25er Modell,das hat wenigstens wieder einen Ãlstab ! Das war bis dahin auch ein groÃes Problem,ich wÞrde wahrscheinlich auch einen Vertrauensclip reinstellen um den Hof davon leer zu bekommen.
Irgendwie erinnert mich das Video an den Anruf bei #GÞma nach meinem Getriebeschaden. "Das hatten wir noch nie". Normalerweise schaue ich die Videos super gerne, dieses Video ist eine EnttÃĪuschung und leider auch eine enorme Verharmlosung des Problems. Allein bei dem Fiat-HÃĪndler, zu dem ich geschleppt wurde (Raum GieÃen) standen 6 Wohnmobile mit dem Problem. Ein Anruf bei Dethleffs und mir wurde das Problem bestÃĪtigt. Und jetzt dieses Video, ich bin erschÞttert. :( Zu meinem Fall: Wohnmobil bei #gÞma gekauft, nach 2 Monaten und 3000km liegen geblieben. Wandler kaputt und Getriebe auch. Fahrzeug steht seit Anfang November bei Fiat. Die Teile sind nicht lieferbar. Es passiert nichts, keiner kÞmmert sich. Den Verweis auf die Anschlussgarantie empfinde ich als Schlag ins Gesicht aller Betroffenen. Wird das Problem nicht gelÃķst, steht das Fahrzeug ganz schnell (wahrscheinlich mit UnterstÞtzung eines Abschleppdienst) wieder in Wertheim.
Die Antwort "das hatten wir noch nie" kam bei unserem HÃĪndler auch, zu folgenden Problemen, Getriebeschaden, Abgasgeruch bei Frischluftbetrieb im Fahrzeug, komisch das es sich hier um immer die selben SprÞche handelt. Unser Fahrzeug wird nach 2214 km RÞckabgewickelt sollte die Nachlieferung fehlschlagen. Montag geht das Schreiben vom Anwalt an den HÃĪndler raus. Ich habe die Schn... voll davon, das wir Kunden den Mist auf unserem RÞcken ausbaden sollen.
Bisschen Þbertrieben das ganze. Mein FiathÃĪndler hat beim Update gesagt das er Getriebe sofort bekommt und nur ganz selten Fahrzeuge wirklich stehen bleiben. Zwei Kunden sind mit Schaden aus Schottland und Norwegen zurÞck gekommen. GÞma und Dethleffs kÃķnnen auch nichts fÞr das Problem, es liegt an Fiat. Insgesamt sind nur wenige Fahrzeuge betroffen und viele haben vor und nach dem Update keine Probleme. Unser 2024er lÃĪuft schon 10.000km ohne Probleme.
@@tach7666 Dann rufen Sie mal beliebige 10 HÃĪndler an, unser in Kiel wartet seit 5 Monaten auf mehere Getriebe, und das ist nicht nur in Deutschland so. 10.000 km ohne Probleme, Ãlprobe entnommen? vorher gibt es nÃĪmlich keine Sicherheit, unserer lief auch und lÃĪuft noch ohne Probleme, und trotzdem SpÃĪne im verbrannten Ãl, und somit ein Getriebe Schaden. man muss nicht erst warten bis die Getriebeleuchte angeht um das feststellen zu lassen.
Das Video ist nicht nur inhaltlich fragwÞrdig, sondern auch erschreckend unsachlich. Der makabre Vergleich von GetriebeschÃĪden mit FlugzeugabstÞrzen ist nicht nur geschmacklos, sondern schlicht unprofessionell. Dazu kommt eine vulgÃĪre Ausdrucksweise wie âGetriebe im Arschâ, die man in einem professionellen Umfeld absolut nicht erwartet - von einem Juniorchef schon gar nicht. Fachkenntnisse? Fehlanzeige. Getriebe gehen sicher nicht kaputt, weil sie ânicht richtig schlieÃenâ. Ein Getriebe ist schlieÃlich keine HaustÞr. Von einem Juniorchef hÃĪtte ich mir hier deutlich mehr Fachwissen erwartet! Wer wissen mÃķchte welches wohl das nÃĪchste Video ist das GÞma hochlÃĪdtâĶschaut euch aktuelle Wohnmobil Videos bei TH-cam mit guten Aufrufen an 14 Tage spÃĪter der selbe Inhalt bei GÞma TV ! Offensichtlich schauen Sie sich Inhalte von anderen TH-camrn an, diese werden dann nachgeahmt, um sich damit ein wenig Aufmerksamkeit zu verschaffen. Der wahre Zweck seiner Videos ist jedoch schnell klar: Es geht einzig darum, seinen teils seit Ewigkeiten stehenden Lagerbestand abzuverkaufen. Statt echter Information werden immer wieder versteckte Verkaufsbotschaften eingebaut ein durchschaubares GeschÃĪftsmodell. Der Gipfel der Dreistigkeit ist jedoch, dass er bei Anzahlungen fÞr Fahrzeuge eine zusÃĪtzliche GebÞhr fÞr eine sogenannte Anzahlungsgarantie verlangt. In einer Zeit, in der viele Kunden ohnehin durch Insolvenzen und Vertrauensverluste verunsichert sind, sollte es eine SelbstverstÃĪndlichkeit sein, dem Kunden Sicherheit zu bieten! Ohne, dass dafÞr extra Kosten anfallen. Auch dieser Ansatz ist offensichtlich von anderen abgekupfert, allerdings schlecht umgesetzt und zeigt einmal mehr, wie wenig Kundenorientierung hinter diesem Unternehmen steckt. Ich werde meinen neuen Niesmann woanders kaufen! Wer die Preise vergleicht weià warum! Eine Anzahlung wird bei dem Betrieb Þberhaupt nicht verlangt. Ich wÞnsche jetzt schon mal allen Wohnmobilisten und Niesmann Eignern einen guten Rutsch ð
Bitte, bitte das Problem nicht einfach zu relativieren. Fehlkonstruktion, und deshalb muss man voll dahinterstehen wenns auch weh tut. Danke und Servus aus Bayern. Und biete nicht schÃķn reden! So ein Modell kÃĪme fÞr mich nie Frage heute nicht und auch nicht in Zukunft. Arividercs
Nein es ist keine Fehlkonstruktion, siehe beim 2.3L gab es keine AuffÃĪlligkeiten. Wenn dann Problem Fiat Anpassung in Verbindung mit den leichteren 2.2L.
Keine fehlkonstruktion sondern ein guter Nachbau der Hunderttausende Fach funktioniert . Dann hat man kaputt gespart evtl einen billigeren Wandler eingebaut.
Tolles Video, aber auf eine Anschluss Garantie zu verweisen bei einen bekannten Sachmangel ist falsch. Soweit ich es weià kommt dann eine Versicherung nicht dafÞr auf. Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
Es ist doch eine Anschlussgarantie und keine Versicherung. Also ich hab eine Anschlussgarantie Þber weitere 5 Jahre die ab Ablauf der 2-jÃĪhrigen Werksgarantie greift. Ist nicht billig, 41 ⎠im Monat, jedoch ist ein monetÃĪrer Vorteil ist fÞr mich Þberzeugend gewesen.
Als Anregung an Hersteller und Kunden: insbesondere bei Reisefahrzeugen geht lange bewÃĪhrte und als zuverlÃĪssig nachgewiesene Technik vor neuer, hochkomplexer Technik. Fiat und 9-Gang Automatikgetriebe sind nur ein Beispiel. Weitere Beispiele sind Verteilergetriebe beim Iveco Daily 4x4 und die Elektronik beim Landrover Defender II (post-2020). Je weiter die Reise und je entfernter von spezialisierten WerkstÃĪtten, umso wichtiger wird es, auf den letzten Schrei der Technik und ultimativen (Fahr-)Komfort zu verzichten.
Da ZF Getriebe ist top und funktioniert in vielen Autos hervorragend. Beim Ducato hat es mit dem 2,3 L Motor auch gut funktioniert obwohl es nicht von ZF sondern in Lizenz produziert wurde. Mit dem 2,2 L Motor gibt es jetzt Probleme und vermutlich haben die die notwendigen Anpassungen unterschÃĪtzt...
Das ZF ist bestimmt super.Deswegen verbaut das Fiat auch nicht mehr.Ich lach mich weg. Die Dinger will doch keiner mehr haben. Wertverlust ohne Ende. Und die HÃĪndler haben die jetzt auch noch auf dem Hof und werden die Autos nicht los.
@@Goku0583 Wenn ein 8- oder 9-Gang Automatikgetriebe defekt geht, unabhÃĪngig vom Hersteller, benÃķtigen Sie fÞr die Reparatur eine Original-WerkstÃĪtte oder Niederlassung des Fahrzeugherstellers. Zwischen MÞnchen und Hamburg, London und Birmingham, Paris und Marseille etc. bedeutet dies kein groÃes Problem. Wenn das gleiche Getriebeproblem in Schottland, in Island, in Marokko etc. auftritt, sind Sie in erheblichen Schwierigkeiten. Von Namibia, Ecuador etc. ganz zu schweigen. Mit einer 5-Gang Automatik oder noch besser einem Schaltgetriebe (!), hat beinahe jede WerkstÃĪtte zumindest das Potential, eine notwendige Reparatur durchzufÞhren.
@@AndrÃĐAndrÃĐ-l9q so,so Grimm`s MÃĪrchenstunde. In welchem ProMobil Artikel soll denn das stehen? Im aktuellen Update Bericht steht nichts mit ca. 200 SchÃĪden im Monat. 12 User Berichte alles schwere Modelle, typisch 180PS.
@u.p.3968 ich habe im Oktober einen Screenshot gemacht,da habe ich die Promobil Headline und das Ducato Forum vom 4.9.2023 auf einer Seite. Die Anzahl der Getriebe wird im Ducato Forum erwÃĪhnt. Kann dir den Screenshot gerne senden.
Fiat hat schlichweg nicht auf die 2.2L 160/180Ps die Automatik 9G ZF Automaten adaptiert, siehe hierzu 6926 = Motorsteuerung- und Getriebe Software Anpassung. Damit wird die Drehmomentkurve anders verlagert um die Schwingungen auf den Wandler zu optimieren. Wie besagt wurde, hat der 140PS eine andere Drehmomentkurve mit weniger NM und daher wird der Wandler, wie zuvor auch schon bei den 2.3L, nicht derart negativ belastet. Bei den160/primÃĪr 180 PS ergeben sich im Rahmen des Drehmoments und deren Verlaufskurve andere Drehschwingungen der Kurbelwelle , was zu suboptimalen Schwingungs-Ãbertragungen auf den Wandler zur Folge hat. Ein weiteres Thema waren ab Werk zu geringe Autm. ÃlstÃĪnde, was wohl bei einer Charge der Fall war. Erste Hinweise, Gewicht und falsche Gangstufen bei starker Belastung, sind nicht das Problem gewesen, wobei man ein Fahrzeug auch nicht aus dem Keller zu tode quÃĪlen sollte. Insgesamt scheinen bislang ca. 2-300 Fahrzeuge betroffen, im Rahmen der Produktionszahlen also Þberschaubar, wenngleich fÞr die BETROFFENEN SEHR ÃRGERLICH.
Die 2 bis 300 wage ich stark zu bezweifeln, alleine in unserer Liste sind schon mehr als 60 vertreten. Ich habe 10 Fiat HÃĪndler angerufen die auf jede menge Getriebe warten. In der Liste gibt es auch 140 PS Fahrzeuge die betroffen sind.
Genau so ist es. Ich habe auch das Update erhalten und das Getriebe schaltet bei Last schneller einen Gang runter, aber wenn der Zustand vorbei ist auch schnell und geschmeidig wieder hoch. Dadurch fÞhlt sich das Fahrzeug agiler an und das Getriebe wird nicht mehr so hoch mit Drehmoment belastet weil es nicht mehr auf Teufel komm raus bei niedrigster Drehzahl im hÃķchsten Gang bleibt. Das ist dann Stress pur fÞr alle Komponenten im Getriebe (stellt Euch in zum Vergleich vor, ihr Fahrt mit dem Fahrrad im hÃķchsten Gang mit wenig Kurbelumdrehungen einen steilen Berg hoch, statt einen kleineren Gang zu wÃĪhlen. Das geht auf die Kette, ZahnrÃĪder und Eure Oberschenkel tun auch bald weh). Ich fuhr auch vor dem Update bei hoher Belastung (Bergauf, hohe Beladung, HÃĪnger mit 2 MotorrÃĪdern) nie im Eco Modus, sondern nur im Normal, oder besser noch im Sport Modus um eine gesunde Drehzahl fÞr Motor und Getriebe beizubehalten. Das Update schont das Getriebe also vor zu hohen Lastspitzen, lÃĪsst es zugleich geschmeidiger schalten und ich denke diese MaÃnahme sorgt dafÞr, das nichts mehr passieren wird.
@@Einfachmalleben 200 war Stand Ende 2023. Update kam 11/2024. Kein Hersteller hat null AusfÃĪlle, ob Motor oder Getriebe. 2-3% sind als normal zu bezeichnen. Problem, dass wohl am Tag max. nur ca. 55 Getriebe gebaut werden und bis die Þber den Teich hier sind, kann leider dauern. 140PS hat dann aber andere GrÞnde. Welche Baujahre sollen das sein? Anscheinend gibt es auch andere TN Wandler Nummern, ob das tatsÃĪchlich geÃĪnderte sind, konnte noch niemand bestÃĪtigen.
@@u.p.3968 Man kann hier aber trotzdem nicht mehr von EinzelfÃĪllen sprechen, der 140 PS hatte auch das WÃK Problem gehabt, schwarzes Ãl und SpÃĪne, allerdings viel HÃĪnger Betrieb in Norwegen mit Boot hinten dran. Das Fahrzeug soll aus Ende 2023 sein. Ich warte nicht auf das Getriebe, und solange Fiat hier nicht OFFEN darlegt wo das Problem wirklich liegt, will ich auch keines dieser Fahrzeuge mehr unter meinem Hintern haben. Mein Fiat HÃĪndler sagt, das die gleichen Teile Nummern verbaut werden.
@@MarcKonersmann-fe3hm Ich habe in 2,5 Monaten 2214 km gefahren, und das nur im Normal Modus und im Flachland ohne starke Belastung auf das Getriebe. Soll heiÃen, die 3,5 t haben wir Nie gehabt. Dem Update traue ich nicht zu ein allzu gutes Heilmittel auf dauer zu sein. Wir werden sehen, ich nicht, weil mein Fahrzeug geht zurÞck zum HÃĪndler.
Es hat natÞrlich einen faden Beigeschmack wenn ihr als HÃĪndler das Problem runterspielt - natÞrlich hat man Angst auf den Fahrzeugen sitzen zu bleiben. Aber es sollte doch jedem klar sein - ein mechanisches Problem kann NIEMALS durch ein Softwareupdate behoben werden. Ja, mÃķglicherweise gibt es nach dem Update weniger Vibrationen und das Getriebe hÃĪlt etwas lÃĪnger - ÃĪndert aber nichts an der Tatsache dass es irgendwann Probleme gibt !
Wir hatten im MAN TGE das Aisin Getriebe. Bei 20000 KM Getriebeschaden. Zum GlÞck kurz vor Ablauf der GewÃĪhrleistung. Unser neues Womo hat jetzt ein Schaltgetriebe.
Ja Bingo..das kann kein Zufall sein das du das Video heute bringst..das ist uns gestern passiert auf dem Weg nach Ãsterreich, stehen jetzt in Bayern in einer Fiat Werkstatt fÞr Womos..ich kÃķnnte ðĪŪ zwei Monate alt 1500 km auf dem Tacho.. vielleicht ist es nur ein Update, ich habe gehÃķrt heute zu Tage werden so Autos repariert.ð Ich hÃĪtte mein Ford behalten sollen
@@jaegerlein7422 Noch gar nicht weil unser Anwalt auf RÞckabwicklung Setzt, wir werden das Fahrzeug nicht behalten, laut Fiat Prof. unbestimmte Wartezeit, er hat ein Fahrzeug da stehen und wartet seit Ende Juni auf ein Getriebe.
NatÞrlich mÞsst ihr euren Bestand noch an den Kunden bringen, dafÞr hat auch jeder VerstÃĪndnis. Da der Fehler bei schweren Womos auftritt glaube ich dir sogar den guten Schnitt, aber leider ist das nicht transparent. Kein Vorwurf an die HÃĪndler, aber Fiat mÞsste wissen wo die Getriebe gelandet sind und kann Fiat nicht seine Kunden anschreiben ???? Dann der Fiattipp mit dem Sportmodus, hat fÞr mich ein geschmeckle hÃķrt sich an wie fahre unwirtschaftlich und du kannst es herauszÃķgern vielleicht auch so lange bis die Garantie vorbei ist. Und Fiat ja nicht gerade dafÞr bekannt, dass sie sehr kulant sind. Und sollte sich die defekte doch als schwerwiegender herausstellen, wird das beim spÃĪterem verkauf nicht gerade von Vorteil sein. WÞrde mir wÞnschen, dass das alles so einfach ist wie du sagst. GrÞÃe und ein gesundes erfolgreiches neues ......
Hallo zusammen. Mein NB Arto 76 L Baujahr 2020 160 PS 2,3 L 9 G Wandlerautomatic, 26400 km, steht seit dem 6.Sept.24 in der Werkstatt. 4 Wo. Frankreichurlaub keine Probleme. Bei der Heimfahrt Turboladerschaden mit kompletten (total) Motorschaden. RÞckholaktion nach Deutschland mit Tieflader 3400âŽ. Weder AT- Motor noch neuer Motor lieferbar. Telefoniert man mit Fiat- Kundenservice spricht man mit Mitarbeitern in Bosnien die nur gebrochen Deutsch verstehen. Reine Hinhaltetaktik. Fiat, (Stelantis) Weltfirma, danke. Ich warte und warte ðĒ
Sorry, aber das war jetzt viel bla, bla, bla ohne auf die Problematik wirklich einzugehen. Das machen andere HÃĪndler in ihren TH-cam-Videos deutlich professioneller!
Ich arbeite bei Stellantis (Citroen) und das EAT8 von Aisin (Lizenzbau) macht eigentlich keine Probleme. Aber: Bis zu 6 Tonnen mit AnhÃĪnger ist natÞrlich hart. Fahrt mit mehr Drehzahl. Die Autos sind auch dazu gemacht 130km/h zu fahren. Die GesamtÞbersetzung mÞsste fÞr WomoÂīs geÃĪndert werden. Fahrt die 100km/h mit 2300 U/min z.B. im 7 Gang.
@@Einfachmalleben In diesem Fall nicht. Das Kind ist ja schon im Brunnen. Das ganze technische Setup kann nicht funktionieren. Ãber die hÃķhere Drehzahl hat der DPF wenigstens eine Chance sich mal zu regenerieren. Die ganzen Probleme kommen ja noch. Da ist doch kein Auto dabei was mehr als 50TSD gelaufen.
Das ist richtig- nur: Ich finde ein Wohnmobil benÃķtigt dann eine entsprechende Software. Dies nicht anzubieten ist der Ursprung des Schlamassels. Es mÞsste doch egal sein - anhÃĪngig von der Motorleistung und der Geschwindigkeit muss die sparsamste Stufe ohne ÞbermÃĪÃigen Verschleià hervorzurufen gewÃĪhlt werden. Programme wie Ãķko oder Sport dÞrfen das drehzahlniveau nicht in einer zerstÃķrerischen Art und Weise ÃĪndern. DafÞr hat man nicht das Automatikgetriebe gewÃĪhlt.
Moin, hab jetzt schon einige BeitrÃĪge zur Sache gelesen, auf TH-cam angeschaut, etc. Wo allerdings niemand drÞber spricht: Es handelt sich ja offenbar um ein mechanisches Problem; und jetzt gibt es eine Software zur âBehebungâ eines mechanischen Problems; was bedeutet denn das in Zahlen? Hab ich jetzt weniger PS, weniger Drehmoment, wenigerâĶ?!? Und 2.) Wenn das Problem bekannt ist, warum werden die Kunden nicht einfach angeschrieben durch Fiat oder durch eine RÞckrufaktion durchs KBA? Was ist im Garantiefall und ich habe kein Update gemacht, bleibe ich dann auf dem Schaden sitzen!? Man kann ja nicht davon ausgehen das jeder Kunde sich auf sozial Media tummelt und das alles mitbekommt? KÃķnnt ihr dazu mal was sagen/schreiben
Es ist ein Software-Problem, der Drehmomentverlauf passt nicht zur Motorumdrehung. Dadurch kann es zu Drehmomentspitzen kommen die dem Getriebe schaden. Jedem Getriebe. Durch das Update lauft der Motor in rinem niedrigeren Gang und kann dadurch viel freier und besser durchziehen. Der Verbrauch ÃĪndert sich nicht, weil der neunte Gang schon immer zu viel war wenn man nur 100km/h auf der Autobahn fÃĪhrt. Deswegen hat das neue auch nur noch 8 GÃĪnge.
@@tach7666 der 9. war / ist schon immer ein reiner Schongang. 450NM auf eine Bandbreite von lediglich 250Upm bei 1500-1750 Upm auf die KW ballern, passt einfach nicht. Drehschwingungen sind in dem Bereich einfach zu unrund und das ÞbertrÃĪgt sich suboptimal auf das Getriebe bzw. Bauteile. Das fÞhrt unweigerlich zu den bekannten StÃķrungen.
Was soll das ganze GedÃķns von: "Ist ja Alles nicht so schlimm, sind ja nur 1% aller Fahrzeuge!", und dann noch zu empfehlen, vorsorglich eine teure Anschlussgarantie abzuschieÃen! Wertverlust, Wiederverkauf, Ãrger etc., alles nicht eingepreist! VertrauensfÃķrdernd wÃĪre da einzig und allein eine KOSTENLOSE GarantieverlÃĪngerung auf 7 Jahre bis 100 Tkm und Anspruch auf Ersatzfahrzeug! Sorry, aber so ein Video ist nicht im Sinne des Kunden, gebt doch eure auf dem Hof stehenden Fahrzeuge einfach an FIAT zurÞck, das wÃĪre mal ein kundenorientiertes Zeichen!ð
Die Fahrzeuge kÃķnnten zum Wohnmobilhersteller zurÞck gehen. Der Ducato ist aber die billigere Komponente bei einem Wohnmobil. Die Wohnmobil-Besitzer erhalten von FIAT keine besonders kulante Behandlung. Warum sollte die Hersteller eine bessere Behandlung bekommen. Da heiÃt es: Wenn Du jemals wieder neue Ducato bekommen willst, dann sieh zu dass Du das Problem gelÃķst bekommst.
@@RNK001 GewÃĪhrleistung beim HÃĪndler, was wollt Ihr alle von Fiat, wenn Ihr bei Media Markt ne Waschmaschine kauft, und das Lager vom Motor geht nach kurzer Zeit in die Binsen, verweist Euch Media Markt an den Motor Hersteller? Nein Ihr verlangt doch auch das Media Markt dann ein Ersatz/Neu GerÃĪt liefert, und nicht der Motorhersteller das Lagerproblem lÃķst. Kauft Ihr beim Supemarkt Brot und das ist am nÃĪchsten Tag schimmelig, verweist Euch der SupermarkthÃĪndler ja auch nicht an den Hersteller, sondern gibt GewÃĪhrleistung und erfÞllt mit Ersatzlieferung, mal ganz im kleinen. Die HÃĪndler sind Euer erster Ansprechpartner, die verweisen aber allzu gerne nur auf die Garantie des TrÃĪgerfahrzeug Herstellers. Und solange die damit durchkommen wird sich da auch nichts ÃĪndern. Erst wenn zu Hauf Fahrzeuge an die Aufbauhersteller zurÞckgehen wird sich an der "ist doch nicht mein Problem MentalitÃĪt vieler HÃĪndler" etwas ÃĪndern. Da wird das Problem an Fiat usw. abgewÃĪlzt. GewÃĪhrleistung zu der JEDER HÃĪndler gesetzlich verpflichtet ist beinhaltet "Nachbesserung" ODER "Ersatz/Neulieferung"!!!
â@@Einfachmalleben: Ja da hast du recht aber solange kein Schaden eingetreten ist, hast du keinen Anspruch auf Vorabuntersuchung und musst den Aufwand selber organisieren und bezahlen! Bei den geringen Fahrleistungen vieler, haben die Fahrzeuge nach 2 Jahren oft auch erst 10.000 Km runter, ÃĪrgerlich und teuer wenn dann bei 11.000 Km die Kupplung die GrÃĪtsche macht! AuÃerdem fÃĪhrt immer die Angst mit, es kÃķnnte etwas passieren und man hÃķrt "die FlÃķhe husten!"
@@cja246 Wir haben beim Update erwÃĪhnt, das wir beim einlegen von D und beim loslassen der Bremse einen spÞrbaren Ruck vom einkuppeln haben. Das hat ausgereicht um eine Ãlprobe kostenlos entnehmen zu lassen. Bei 2214 km. Ergebnis Getriebeschaden mit SpÃĪnen und schwarzem Ãl. Eine Ãlprobe entnehmen zu lassen kostet nicht die Welt, unter 50 Euro wenn der Fiat HÃĪndler das eben beim Update mitmacht. Wer Klarheit will lÃĪsst halt einfach mal eine machen. Danach hat man Gewissheit. Kann ich nur jedem Raten. Wir hÃĪtten es nicht bemerkt.
Ja, so mache ich es auch, kostet aber 80âŽ! Hab auch nur 140 PS, daher kein Update von FIAT vorgesehen! Aber besser jetzt im Winter Gewissheit haben, als zum Start der neuen Saison!
WÞrde an deiner Stelle als HÃĪndler wohl auch so argumentieren um die LadenhÞter noch vom Hof zu bekommen. Auch das ZÃķgern bei der Anzahl der betroffenen Fahrzeuge ð Schafft nicht gerade Vertrauen. Fakt ist doch das es sich bei den betroffenen Fahrzeugen meist noch um Fahrzeuge handelt die in der Pandemie bestellt/gekauft wurden und hier hohe BetrÃĪge bezahlt wurden und die HÃĪndler sich gut die Taschen gefÞllt haben. Dann zu empfehlen man solle noch bei dem HÃĪndler eine Anschlussgarantie abschlieÃen grenzt schon an einer Frechheit. Wenn man noch bedenkt was an dem Ducato 8/9 zu dem Getriebe noch alles verschlimmbessert wurde und dem Kunden damit noch zusÃĪtzlich Geld aus den Taschen zieht âĶ Eigentlich dÞrftet ihr WoMo-HÃĪndler gar keine Fiats mehr als Fahrgestell bestellen. Ihr handelt euch damit nur Ãrger mit euren Kunden ein. Klar fehlen auch die alternativen zum Ducato. In diesem Sinne einen guten Beschluss und ein gutes neues Jahr
Die Wahrscheinlichkeit eines Flugzeugabsturzes wird als Beispiel gebracht fÞr die vom VerkÃĪufer geschÃĪtzte geringe Anzahl von GetriebeschÃĪden bei FIAT. Was soll das bewirken? Den bestehenden FIAT Ducato Fahrer mit diesem Getriebe kÃķnnte es sagen: Bei Getriebeschaden kÃķnntest Du auch sterben. Pass also auf wo das Getriebe kaputt geht. Einem potentiellen Kaufinteressenten kÃķnnte es sagen: Geh woanders hin. Wir sind schon im Freien Fall.
Ich bin seit fÞnf Monaten in Spanien unterwegs und ca. 7000 km gefahren. Meine Festellung ist, das die meisten Wohnmobile vollkommen Þberladen sind und noch einen 2t HÃĪnger hinterherziehen. FÞr mich ist das ganz normal das diese Getriebe defekt werden. FÞr mich ist das nicht ein Herstellerproplem , sondern meistens die Unvernunft der Fahrzeughalter die ihre Fahrzeuge quÃĪlen bis aufs ÃĪuÃerste.
Warum wird ein Aufpreis fÞr den Anzahlungsschutz verlangt? Ihr wollt doch die Fahrzeuge verkaufen und sollte den Kunden eine sichere und kostenfreie LÃķsung zur Sicherung der Anzahlung bieten.
Der Schaden am Getriebe der betroffenen Baureihen kann mit groÃer Wahrscheinlichkeit eintreten. FrÞher oder spÃĪter. Wer sich heute noch so ein Fahrzeug kauft, egal mit welchem Preisnachlass, ist selbst Schuld an den Folgen.
Auch wir haben mit einem 23er Modell ganz groÃe Probleme und haben nach 12 Monaten und 14000 km ein neues Getriebe bekommen. Alles hat Þber 10 Wochen gedauert. Nach knapp 1000 km macht auch das neue Getriebe schon wieder Probleme. Alles ist eine ganz groÃe Sch....
Es ist mir ein RÃĪtsel warum der ECO Modus bei Wohnmobilen die Þber 3T wiegen, nicht deaktiviert wurde. Denn ECO Modus kann man benutzen wenn man mit einem Leeren Lieferwagen fÃĪhrt.
So ein Quatsch , wenn ich es beim Verkauf als sparsam verkaufe und es dann spÃĪter nur fÞr "leere Lieferwagen " nutzen soll. Wahrscheinlich wird der Modus gebraucht im irgend eine E NORM zu erfÞllen, sonnst hÃĪtte Fiat das bestimmt sofort beim update rausgeschmissen. kÃķnntest dann auch fordern bitte nur noch im Flachland benutzen . grÞÃe
@carstenw3662 Fiat Verkauft auch keine WoMo sondern leere Lieferwagen und dafÞr ist das wohl ausgelegt. Beim Manuellen Getriebe denkt man ja auch selbst mit und schaltet einen Gang runter wenn der Motor sich QuÃĪlt.
Sorry, aber da bekomme ich so langsam einen Drehschwindel bei der Thematik! Auf der Messe in DÞsseldorf 2023 wurde mir noch von diversen HÃĪndlern erklÃĪrt jetzt noch zu kaufen, um das tolle ZF 9 Gang Getriebe noch zu bekommen. Jetzt heiÃt es das neue aus Japan ist besser! Es wird sich hingeredet wie man es gerade braucht! Und ach ja, ist ja nicht so schlimm wenn es kaputt geht, kauft doch schnell von deinem Geld eine teure Anschlussgarantie. Das ist eine Frechheit! Hier mÞsste Fiat bzw. ZF auch nach Ablauf der Garantie bei Getriebedefekten leisten. Warum sollte dies der Kunde bzw. der Garantieversicherer tun? Vielleicht sollte sich ein Anwalt dieser Thematik einmal annehmen und Fiat hier zum einlenken bewegen. Ich bin gespannt und hoffe das mein 9 Gang Getriebe hÃĪlt, zumal ich viel mit (Motorrad-) AnhÃĪnger unterwegs bin. Bei mir wurde gerade bei 7500 Km das Update aufgespielt. Den GetriebeÃķlstand habe ich auf Empfehlung der Fiat Werkstatt auf eigene Kosten prÞfen lassen. Weiter hilft wohl nur noch den ECO- Modus meiden und beten! Beste GrÞÃe, Andreas PS. Mein Ducato 8, 180 PS, BJ. 09..2023, EZ. 01.2024 ist nicht von GÃMA.
Servus, das Getriebe ist nicht von ZF!!! Es ist ein Eigenbau welcher von Chrysler in den USA gebaut wird. ( Lizenzgetriebe) ZF hat damit gar nichts zu tun. Sie bauen dieses Getriebe in Friedrichshafen fÞr andere Marken aber nicht fÞr Fiat. GruÃ. Holger
@DankeâĶ..ich frage mich warum dann alle HÃĪndler und VerkÃĪufer vom ZF geredet haben? Ich fand es gut ein deutsches Getriebe zu bekommen und nun das! ðĪŪ
ZF Lizenz und dann sagt man schnell das es von ZF kommt. Klingt ja auch gut. Im Grunde ist das Getriebe auch nicht schlecht, die Software wurde nur nicht richtig angepasst. Dadurch passt der Drehmomentverlauf nicht zur Motorumdrehung. Durch das Update lÃĪuft der Motor jetzt viel freier und zieht kraftvoller durch.
@@tach7666 âĶDanke, ð der erste Lichtblick in der ganzen Diskussion âim Grunde ist das Getriebe nicht schlechtâ, aber hÃĪlt das Getriebe denn durch das Software Update auch lange, lÃĪnger?
Ja, so scheint es zu sein, das wenn das 9 Gang stÃĪrker belastet wird, Probleme macht.Da das ZF Getriebe obwohl in Lizenz gebaut so schlecht sein soll, kann ich auch nicht so recht glauben. Die Amerikaner haben ja auch viel Erfahrung mit Automatikgetrieben. Ich wÞrde mal vermuten, das es einfach zu schwach demensioniert ist fÞr den Ducatomotor bei starker Belastung.Aber ein bisschen geschockt bin ich darÞber, das es vielleicht auch beim Aisingetriebe Probleme geben kÃķnnte.Ist ja auch ein renommierter Getriebehersteller.Die Zeit wird zeigen,ob Fiat die Probleme in Sachen Automatikgetriebe in den Griff bekommtâĶ.
Dunkelziffer! Da aus der Garantie, durfte ich ich die Kosten von Þber 8k⎠selbst tragen. Belastung? Ich fahr wie Omma. Mein Fiat mittlerweile Þber 6 Monate von 2 Jahren in der Werkstatt. Kein Vertrauen mehr in das Fahrzeug. Wiederverkaufswert extremst gesunken. Wer mich kennt, kauft sicher keinen Automatik und auch keinen Fiat. Mein erster Fiat und mein letzter. Viel und lang informiert und nun voll in die SchâĶ gefasstâĶ 17k⎠Reparaturkosten bei einem 2 Jahre alten Wohnmobil. FÞr die Zukunft - wenn sich das bei Dieben rumspricht - ist es fÞr dieses Modell der beste Diebstahlschutz (das wÃĪre meine Rettung, 2,3 160PS 2020). FiatwerkstÃĪtten? Kompetenz sieht anders aus. Sorry Noch: Schaden: bei 105000km nach 3 Jahren, Schwungrad total zerstÃķrt. Reparatur in Spezialfirma inkl Wandler. Fahrsituation: geschmeidig bei 70-90 in der EbeneâĶnur so zur InfoâĶdie Kosten eines neuen Getriebes hÃĪtten sich inkl. Ein-Ausbau bei
Fragen Þber Fragen, Vermutungen, Spekulationen, Wahrscheinlichkeits-Berechnungen Þber die Funktionsdauer. Ist das 8 Gang Automatik-Getriebe zuverlÃĪssiger als das 9 Gang Automatik-Getriebe ?Woher kommt Aisin ? Wer produziert den ZF Nachbau? WÃĪre die einfachste Antwort nicht: Vergesst die Automatikgetriebe und nehmt einen 6-Gang Schaltgetriebe !!! Seit dem Jahr 2000 haben meine Ducato mit Schaltgetriebe funktioniert. Einfach kann so einfach sein.ðĒ
Dieses Statement ist mehr als beschÃĪmend fÞr jemanden der eigentlich sonst als seriÃķser HÃĪndler auftritt. Allein der Vergleich mit einem Flugzeugabsturz sagt alles. Die Branche der WohnmobilhÃĪndler schafft sich ihr schlechtes Image gerade durch solche Statements selbst. Und es bestÃĪtigt vor allem daà dieses schlechte Image keineswegs unbegrÞndet ist. Alle Probleme werden kleingeredet, am Schluà ist dann noch der Kunde schuld âĶ Er soll sich nicht so anstellen, betrifft ja nur wenige.
Sorry aber das Video ist unterirdisch in seinen Informationen. Ich hatte ein 23er Modell 1. Getriebschaden im MÃĪrz 24 nach 5000km nach 6 Wochen neues Getriebe eingebaut. 2. Getriebeschaden im Oktober mit 12000km. Wieder 6 Wochen Standzeit. Vertrag Þber HÃĪndler und Aufbauhersteller rÞckabgewickelt. Ein Softwareupdate.wird das Problem meiner Erfahrung nach nicht lÃķsen. Aber im Video Friede,Freude, Eierkuchen,wollen doch die Fahrzeuge auf dem Hof noch anden Kunden gebracht werden...P.S. mein neues Womo ist jetzt auf einem Sprinterchasssis
FIAT und AufklÃĪrung: Mein Ducato Baujahr 2016 letzter 3 Liter mit Schaltgetriebe ist seit vielen Jahren ein Gerichtsfall wegen der mÃķglichen Abschaltung der Dieselpartikel-Reinigungsanlage. DemnÃĪchst ist wieder mal ein Gerichtstermin.
Ein gesundes neues, interessehalber wann soll deiner sein??? wundert mich auch,dass auch im Netz nur noch wenig zu den Gerichtsverfahren zu lesen ist. grÞÃe
SchÃķn zu sehen das ihr nun fÞr die zu leistenden Anzahlungen endlich eine BÞrgschaft anbieten kÃķnnt / wollt. In einem eurer Videos, als von euch eher halbseiden versucht wurde das Ausfallrisiko fÞr geleistete Anzahlungen klein zu reden, hatte ich ja dazu Kritik geauÃert. Daher hier ein groÃes Lob an euch denn offensichtlich nehmt ihr die Sorge der Kunden ernst. Was das Fiat Automatik Thema betrifft tun mir die Leute Leid, die von Fiat so lange im Regen stehen gelassen wurden. Der 180PS Fiat mit Automatik wÃĪre im FrÞhjahr 2023 auch unser Wunschkandidat als Basis fÞr unsern TI gewesen. Lediglich die nicht VerfÞgbarkeit des Fiat hat uns dann beim gleichen Model zum Sprinter greifen lassen. Abgesehen davon das der nicht ganz gringe Aufpreis ziemlich schnell verdaut war als wir die VorzÞge des Sprinters auf den ersten Fahrten kennen gelernt haben, so sind wir mit Blick auf das ganze Fiat Getriebe Desaster erst recht froh das unser gewÞnschter TI damals nicht auf Fiat zur VerfÞgung stand. Ich drÞck mal fest die Daumen das das Problem mit den aktuellen Updates erledigt ist und das die, die noch auf ein Autauschgetriebe warten, schnell und unbÞrokratisch von Fiat bedient werden.
Hallo Hab seit Ende MÃĪrz einen Niesmann Arto Man muss sich als Kunde selbst darum kÞmmern, Þberhaupt eine Info zu bekommen Haben Update gemacht und keinen Unterschied festgestellt In der Hochkonjunktur hat sich kein VerkÃĪufer gekÞmmert, obwohl das schon lÃĪnger bekannt war Wir sollen jetzt fÞr 700 ⎠garantieverlÃĪngerung machen ,obwohl Fiat oder HÃĪndler Probleme verkauft haben Zuerst dieselskandal und jetzt getriebeprobleme Was kommt als nÃĪchstes
Der Besitzer kann das GetriebeÃķl prÞfen (lassen), ggf wechseln. Wenn SpÃĪne drin sind, neues einbauen lassen. Das Getriebe hat dann schon einen Schaden, selbst wenn es noch schaltet. Das Bauteil ist erheblich Ãķfter von einem defekt betroffen - und den Verschleià erkennt man nur beim Ãffnen. So lange keine SpÃĪne /Abrieb vorhanden sind, existiert auch bei hÃķheren Verschleià kein Anspruch auf Tausch. Die GewÃĪhrleistung sind nun mal 2 Jahre begrenzt. Das kann man alles blÃķd und unfair finden, aber weiter hilft das nicht. Den Schaden kann man einpreisen oder die Baugruppen meiden. Als ursprÞnglicher KÃĪufer geht es bei einem Wechsel ohne SpÃĪhne im Ãl um 500 Euro - oder in Verbindung mit einer GarantieverlÃĪngerung fÞr 1.500⎠Um 2.000 âŽ. Um EinzuschÃĪtzen wie relevant das Problem ist, kann man auch Þberlegen wie oft man im Ãko- Modus gefahren ist. Hier ist der Wechsel von der 8. In die 9. Stufe besonders kritisch (andere Informationen, Erfahrungsberichte) Ãkomodus= hohes Risiko beim schalten in die 9. Stufe. Kam das oft vor, wÞrde ich persÃķnlich so oder so das Ãl wechseln. Zum neuen Lizenzgetriebe: wer Þber 100 km/h fÃĪhrt, wird wohl durch die Ãbersetzung von der alten 9. im Vergleich zur 8. neuen Stufe mehr verbrauchen, bei fahren bis 100km/h soll laut Promobil das neue Getriebe besser sein. Zum Thema: Das ist eben wie mit dem Allrad bei Mercedes Wer einen StraÃenallrad braucht, selten bis sporalisch auf schlammigen Wegen, ein paar Meter Sand bezwingen will, kommt sogar trotz des Wegfalls der Untersetzung und der festen Kraftverteilung vorne/hinten dank besserer Steuerung mit dem neueren zurecht. Wenn der Allrad regelmÃĪÃig regeln muss, wird neben der Untersetzung auch die feste Kraftverteilung vermissen. Denn diese wirkt ÃĪhnlich wie eine Sperre und verhindert dass erst ein Traktionsverlust zum Umlenken der Kraft durch Bremseingriff fÞhrt. Der alte Allrad fÃĪhrt dadurch entspannter auf schlechten Wegen. FÞr GelÃĪnde fehlen beiden weitere Sperren. Durch die Untersetzung und die feste Kraftverteilung ist bei intensiver Nutzung der Betrieb des alten erheblich gÞnstiger, da Material geschont wird. ZurÞck zum Getriebe: Ich denke persÃķnlich dass das ein unbenutztes zf Getriebe mit dem Update fÞr ein Wohnmobil der bessere Allrounder ist - insbesondere bis 3,5t. Wer AnhÃĪnger zieht und die 6,5-7t Zuggesamtgewicht benÃķtigt, ist mit dem neuen Getriebe (meine gelesen zu haben, dass das Auslegungsgewicht hÃķher ist) besser beraten. FÞr Wohnmobile Þber 3,5 t ist es glaube ich egal, der Verbrauch wird abhÃĪngig vom Gewicht meinen Infos nach beim neuen etwas gÞnstiger sein. In wie weit das am Getriebe oder an der noch nicht aktualisierten Software liegt, kann ich nicht sagen. Ein Kaufkriterium ist der Verbrauchsunterschied auf der Autobahn bis 100 km/h denke ich nicht. Und je schwerer das Fahrzeug ist, desto interessanter dÞrfte das neue Getriebe sein (insbesondere sofern die Auslegungsinformation korrekt ist). Und ansonsten zu Fiat und den Geschwistern: Dinge wie der nicht einzeln tauschbare ad Blue Sensor, die AD Blue Heizung, der fehlende Ãlstab, dass die empfohlene nachzufÞllende Ãlmenge von der regulÃĪren Faustregel abweicht und und und finde ich unnÃķtig - und das betrifft im Leben des Wohnmobils sehr viel mehr EigentÞmer. Das treibt schnell unnÃķtig die Kosten zumal die ad blue Technik auch in einigen ZusatzgerÃĪten GehÃķr.
Den Verscheià erkennt man nicht nur beim Ãķffnen, einfach mal eine GetriebeÃķlprobe nehmen lassen Þber die AblaÃschraube, dauert keine 15 Minuten mit rein und raus fahren, und man hat Gewissheit. So wurde unser Schaden beim Update aufspielen festgestellt. SpÃĪne und schwarzes Ãl.
â@@Einfachmallebenhabe im Januar auch so einen Werkstatttermin vereinbart, will nicht erst warten bis ein Schaden eintritt und die Garantie um ist! ð Bin aber auch schon ziemlich genervt von den vielen MÃĪngeln bei meinem Neufahrzeug!
@@cja246 Oh ja, Abgasundichtigkeit im Motorraum nicht auffindbar, fehlender Wischwasserschlauch Beifahrer Seite, Klappernde Motorhaube, Getriebeschaden, Undichte Beifahrer Scheibe, Tanken so gut wie unmÃķglich da andauernd die Zapfpistole auslÃķst, von der nicht Nutzbarkeit des 9. Gangs im Tempomatbetrieb mal ganz abgesehen.
Man wÃĪre ich angepisst, ein kleines (oder grÃķÃeres VermÃķgen) ausgegeben und eine Bastelbude bekommen. Als langjÃĪhriger Aktiver im Motorsport habe ich in fast 50 Jahren niemals ein Fahrzeug mit Automatik gekauft und abgesehen von einem alten, gebrauchten Peugeot J5 mit einem leicht defekten Schaltgetriebe (lief aber noch Jahre regelmÃĪÃig Deutschland/Kroatien) NULL Probleme mit Getrieben!! Was Fiat sich hier erlaubt ist schon heftig.
Hallo Phillip, wir sehen in der Regel deine Videos sehr gern. Heute waren wir etwas enttÃĪuscht, denn wir gehÃķren zu den Betroffenen. Ja, du hast Recht. Es ist nicht schÃķn, wenn man mit seinem relativ neuen Alpa auf der Fahrt in den Urlaub wegen eines Getriebeschadens abgeschleppt werden muss. Da kochen die Emotionen hoch! Viel hÃķher kochen die Emotionen aber, wenn man erfahren muss, wie der HÃĪndler, der Hersteller und Fiat mit dem Problem umgehen. Anfangs hat uns keiner wirklich unterstÞtzt. Es hat 80(!!!!) Tage oder auch 11 1/2 Wochen gedauert, bis das Getriebe getauscht wurde. In der Zwischenzeit war unser Auto in 4 (!!!!) verschiedenen Fiat Professional WerkstÃĪtten, wir mussten unzÃĪhlige Telefonate fÞhren und E-Mails schreiben. Der wohlverdiente Urlaub war futsch, das teure Wohnmobil Þber fast 1/4 Jahr nicht nutzbar, viel Ungewissheit und EnttÃĪuschung. Auch mit dem neuen Getriebe und dem Update wird die Angst vor einer erneuten Panne noch eine Weile mitfahren. Da helfen die sicher gut gemeinten RatschlÃĪge, in welchem Modus man das Getriebe schont, eher wenig. Wir mussten nach unserem Schaden feststellen, dass Fiat Professional nicht professional aufgestellt ist. Es mangelt an WerkstattkapazitÃĪten, Ersatzteilen und an Kundenfreundlichkeit. Uns sind Þbrigens mehrere Betroffene bekannt. Einige warten immer noch auf die notwendigen Ersatzteile bzw. auf einen Zeitpunkt der Reparatur. In den 4 WerkstÃĪtten, die wir zwischen September und Dezember aufsuchten, waren wir leider nicht die Einzigen mit dem Getriebeproblem. Obwohl wir unseren Alpa Þber alles lieben, kÃķnnen wir nicht mit ruhigem Gewissen empfehlen, sich ein Neufahrzeug mit diesem Getriebe zu kaufen!
Nachdem irgendwann unser HÃĪndler nach unserer HartnÃĪckigkeit sich dann doch fÞr uns um einen Reparaturtermin in einer Fiat Werkstatt eingesetzt hat, hoffen wir, dass auch unser HÃĪndler die Idee mit der Neuwagenanschlussgarantie vorschlÃĪgt.
Genau so ist es! 1% sind ,,nur,, betroffen - aber wenn man zu den einen Prozent gehÃķrt ist es nicht mehr lustig - nichts als Ãrger, und mann frÃĪgt sich ernsthaft, warum habe ich mir so ein Auto mit so einer Sch....... Getriebe gekauft? Warum passiert dass gerade mir. Anschl. muss man sehr leidensfÃĪhig sein.
Man sollte immer abwarten bei neuen Autos oder Getrieben.
Nicht gleich alles glauben was die Presse in den Himmel lobt .
Testfahrer fÞr Fiat.
Servus, bitte nicht immer von einem ZF Getriebe reden. Es handelt sich um ein in Eigenregie von Chrysler in USA gebautes Lizensgetriebe. ZF hat also mit dem Ganzen nichts zu tun. Die Originalen 9HP48 welche in anderen Marken verbaut sind (z.B. im Sprinter W910) haben diese Probleme nicht. Zweitens ist auch das neue Aisin Getriebe nicht von Aisin aus Japan sondern ein von Stellantis in Frankreich gebautes Lizenzgetriebe. Drittens, SW Update ist io., aber was ist wenn das Getriebe schon vorgeschÃĪdigt ist? FÞr den Besitzer evtl. blÃķd. GarantieverlÃĪngerung, muss ja wohl auch "gekauft" werden, oder bekommt man eine GarantieverlÃĪngerung fÞr das Getriebe umsonst? Und wenige Betroffene, das bezweifle ich aber ganz stark. Sind einfach viel zu viel die sich da in den Foren und auch bei TH-cam melden. Und ich kenne welche die nun schon seit Monaten (Anfang Oktober) auf die Reparatur warten und bis heute immer nur mit "soviele Getriebe kÃķnnen wir gar nicht produzieren" vertrÃķstet werden. AuÃerdem standen viele Betroffene irgendwo im fernen Ausland und es konnte auch dort nicht mal eben schnell repariert werden. Das war fÞr viele dann ein echtes Problem. FÞr viele Betroffene ist das Viedeo ein Schlag ins Gesicht, da so gut wie alle riesen Stress und teilw. hohe Kosten hatten und hier alles heruntergespielt wird. VerstÃĪndlich, ihr mÞsst natÞrlich eure BestÃĪnde verkaufen. Und ja, alle hoffen das die Serviceaktion 6926 nun wirklich eine Besserung bringt. Wissen tut es aber noch niemand. Gruà aus MÞnchen. Holger
"Die Originalen 9HP48 welche in anderen Marken verbaut sind (z.B. im Sprinter W910) haben diese Probleme nicht. "
Das stimmt nicht, gab vor einigen Wochen 2 FÃĪlle von Sprinter Integrierten laut einem user in einem anderen Vid.
â@@u.p.3968Na ja, er hatte einfach nur geschrieben das er zwei Sprinter mit GetriebeschÃĪden getroffen hat, das war aber einfach nur so in den Raum gestellt ohne irgendwie konkret darauf einzugehen. Ich kann auch behaupten das ich auf einem Platz in Montenegro 4 Ducatos mit Motorschaden getroffen habe. ðĪ· NatÞrlich kann auch bei einem Sprinter das Getriebe kaputt gehen, AusfÃĪlle gibt es Þberall. Aber ich lese und hÃķre Þberall zu 99% nur von Ducato 8 mit 2,2 Liter Motor und immer sehr jung und relativ wenig Km. Mein Sprinter mit 170PS und original ZF Automatik ist nun 2,5 Jahre alt, 4,5 To. schwer, war schon am Nordkap und auch Þber 4000 km in Marokko unterwegs und hat nun 51.000 km Problemlose km geschafft. Ich hoffe natÞrlich das dies so bleibt, habe aber vorsichtshalber trotzdem 2 Jahre GarantieverlÃĪngerung dazugekauft. Gruà . Holger
@@holgerwinter4589 ob da die Angaben als glaubhaft eingestuft werden kÃķnnen? Sein Bezug war ein vor post, dass beim original ZF es bei den Sprintern keine Probleme gÃĪbe. Darauf hatte er dann geantwortet, das er 2 Sprinter mit Getriebe Schaden auf einem Parkplatz getroffen hÃĪtte.
Also AusfÃĪlle, wie besagt kann es bei allen Modellreihen und Herstellern geben, das ist auch kalkuliert. Bei den Golf 7R waren es die Turbolader und auch teils Motoren. Beim Golf 8 andauernde Softwareprobleme etc.
Hallo Holger, eine Frage bitte, war im Ducato mit 9 Gang Automatic immer ein Lizensnachbau drin oder gab es bis zu einem bestimmten Zeitpunkt originale ZF-Automatikgetriebe im Fiat? Danke schon mal und LG. Klaus
@@XLKlaus Also, 100% tig kann ich das nicht sagen. Aber das ZF 9HP48 wird seit Mai 2013 in Lizens fÞr Fiat und Chrysler in Kokomo / Indiana gebaut und seit Mai 2014 auch in einem zweiten Werk (30 km entfernt) in Tipton / Indiana. Also halte ich es fÞr wahrscheinlich das sie bei der EinfÞhrung 2019 gleich ihr eigenes verbaut haben. Bei meinem Sprinter ist oben auf dem Getriebe in der NÃĪhe des Wandler gleich links neben der Welle die zum entsperren der P Position bei Ausfall ist ein Typenschild von ZF montiert. (GrÞn Silber mit Aufschrift ZF Friedrichshafen) Hier mÞsste ja beim Ducato dann ein anderes Typenschild sein. Beim Sprinter sind allerdings auch keine Schaltseile zur Steuerung verbaut, da gehen nur Kabel hin da er nur einen elektr. Lenkstockschalter hat. Es gibt da also durchaus Unterschiede. Sorry das ich dazu nicht mehr sagen kann, aber da meine Ducatos alle mit Schaltgetriebe waren und ich seit 2022 den Carthago auf Sprinter fahre habe ich mich da nicht so fÞr den Ducato interessiert. AuÃerdem ist der Ducato arg verbaut wodurch man vom Getriebe von oben eher wenig sieht. GruÃ. Holger
Muss man jetzt schÃķn reden, es stehen davon noch viele auf den HÃĪndler HÃķfen. Ich hole mir lieber das 25er Modell,das hat wenigstens wieder einen Ãlstab ! Das war bis dahin auch ein groÃes Problem,ich wÞrde wahrscheinlich auch einen Vertrauensclip reinstellen um den Hof davon leer zu bekommen.
Einen Flugzeugabsturz mit einem Getriebeschaden zu vergleichen ist nicht ihr Ernst, oder?
Der Kunde muà proaktiv auf den HÃĪndler zugehen? Wo sind wir denn? Unglaublich wie das als fast selbstverstÃĪndlich geschluckt wird.
Irgendwie erinnert mich das Video an den Anruf bei #GÞma nach meinem Getriebeschaden. "Das hatten wir noch nie".
Normalerweise schaue ich die Videos super gerne, dieses Video ist eine EnttÃĪuschung und leider auch eine enorme Verharmlosung des Problems. Allein bei dem Fiat-HÃĪndler, zu dem ich geschleppt wurde (Raum GieÃen) standen 6 Wohnmobile mit dem Problem. Ein Anruf bei Dethleffs und mir wurde das Problem bestÃĪtigt. Und jetzt dieses Video, ich bin erschÞttert. :(
Zu meinem Fall:
Wohnmobil bei #gÞma gekauft, nach 2 Monaten und 3000km liegen geblieben. Wandler kaputt und Getriebe auch. Fahrzeug steht seit Anfang November bei Fiat. Die Teile sind nicht lieferbar.
Es passiert nichts, keiner kÞmmert sich.
Den Verweis auf die Anschlussgarantie empfinde ich als Schlag ins Gesicht aller Betroffenen.
Wird das Problem nicht gelÃķst, steht das Fahrzeug ganz schnell (wahrscheinlich mit UnterstÞtzung eines Abschleppdienst) wieder in Wertheim.
Die Antwort "das hatten wir noch nie" kam bei unserem HÃĪndler auch, zu folgenden Problemen, Getriebeschaden, Abgasgeruch bei Frischluftbetrieb im Fahrzeug, komisch das es sich hier um immer die selben SprÞche handelt. Unser Fahrzeug wird nach 2214 km RÞckabgewickelt sollte die Nachlieferung fehlschlagen. Montag geht das Schreiben vom Anwalt an den HÃĪndler raus. Ich habe die Schn... voll davon, das wir Kunden den Mist auf unserem RÞcken ausbaden sollen.
Bisschen Þbertrieben das ganze. Mein FiathÃĪndler hat beim Update gesagt das er Getriebe sofort bekommt und nur ganz selten Fahrzeuge wirklich stehen bleiben. Zwei Kunden sind mit Schaden aus Schottland und Norwegen zurÞck gekommen.
GÞma und Dethleffs kÃķnnen auch nichts fÞr das Problem, es liegt an Fiat.
Insgesamt sind nur wenige Fahrzeuge betroffen und viele haben vor und nach dem Update keine Probleme.
Unser 2024er lÃĪuft schon 10.000km ohne Probleme.
â@@tach7666 ein bisschen Þbertrieben? Mein Fahrzeug steht noch immer! Woher wollen Sie eigentlich wissen, dass wenige Fahrzeuge betroffen sind?
@@tach7666 Dann rufen Sie mal beliebige 10 HÃĪndler an, unser in Kiel wartet seit 5 Monaten auf mehere Getriebe, und das ist nicht nur in Deutschland so. 10.000 km ohne Probleme, Ãlprobe entnommen? vorher gibt es nÃĪmlich keine Sicherheit, unserer lief auch und lÃĪuft noch ohne Probleme, und trotzdem SpÃĪne im verbrannten Ãl, und somit ein Getriebe Schaden. man muss nicht erst warten bis die Getriebeleuchte angeht um das feststellen zu lassen.
Das Video ist nicht nur inhaltlich fragwÞrdig, sondern auch erschreckend unsachlich. Der makabre Vergleich von GetriebeschÃĪden mit FlugzeugabstÞrzen ist nicht nur geschmacklos, sondern schlicht unprofessionell. Dazu kommt eine vulgÃĪre Ausdrucksweise wie âGetriebe im Arschâ, die man in einem professionellen Umfeld absolut nicht erwartet - von einem Juniorchef schon gar nicht. Fachkenntnisse? Fehlanzeige. Getriebe gehen sicher nicht kaputt, weil sie ânicht richtig schlieÃenâ. Ein Getriebe ist schlieÃlich keine HaustÞr. Von einem Juniorchef hÃĪtte ich mir hier deutlich mehr Fachwissen erwartet!
Wer wissen mÃķchte welches wohl das nÃĪchste Video ist das GÞma hochlÃĪdtâĶschaut euch aktuelle Wohnmobil Videos bei TH-cam mit guten Aufrufen an 14 Tage spÃĪter der selbe Inhalt bei GÞma TV ! Offensichtlich schauen Sie sich Inhalte von anderen TH-camrn an, diese werden dann nachgeahmt, um sich damit ein wenig Aufmerksamkeit zu verschaffen. Der wahre Zweck seiner Videos ist jedoch schnell klar: Es geht einzig darum, seinen teils seit Ewigkeiten stehenden Lagerbestand abzuverkaufen. Statt echter Information werden immer wieder versteckte Verkaufsbotschaften eingebaut ein durchschaubares GeschÃĪftsmodell.
Der Gipfel der Dreistigkeit ist jedoch, dass er bei Anzahlungen fÞr Fahrzeuge eine zusÃĪtzliche GebÞhr fÞr eine sogenannte Anzahlungsgarantie verlangt. In einer Zeit, in der viele Kunden ohnehin durch Insolvenzen und Vertrauensverluste verunsichert sind, sollte es eine SelbstverstÃĪndlichkeit sein, dem Kunden Sicherheit zu bieten! Ohne, dass dafÞr extra Kosten anfallen. Auch dieser Ansatz ist offensichtlich von anderen abgekupfert, allerdings schlecht umgesetzt und zeigt einmal mehr, wie wenig Kundenorientierung hinter diesem Unternehmen steckt. Ich werde meinen neuen Niesmann woanders kaufen! Wer die Preise vergleicht weià warum! Eine Anzahlung wird bei dem Betrieb Þberhaupt nicht verlangt.
Ich wÞnsche jetzt schon mal allen Wohnmobilisten und Niesmann Eignern einen guten Rutsch ð
Sorry, dieses Video ist mehr als ein Flop......
Bitte, bitte das Problem nicht einfach zu relativieren. Fehlkonstruktion, und deshalb muss man voll dahinterstehen wenns auch weh tut.
Danke und Servus aus Bayern. Und biete nicht schÃķn reden! So ein Modell kÃĪme fÞr mich nie Frage heute nicht und auch nicht in Zukunft.
Arividercs
Nein es ist keine Fehlkonstruktion, siehe beim 2.3L gab es keine AuffÃĪlligkeiten. Wenn dann Problem Fiat Anpassung in Verbindung mit den leichteren 2.2L.
Ducato 7 hat das gleiche Getriebe verbaut und hat keine Probleme
Keine fehlkonstruktion sondern ein guter Nachbau der Hunderttausende Fach funktioniert . Dann hat man kaputt gespart evtl einen billigeren Wandler eingebaut.
Tolles Video, aber auf eine Anschluss Garantie zu verweisen bei einen bekannten Sachmangel ist falsch.
Soweit ich es weià kommt dann eine Versicherung nicht dafÞr auf.
Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
Es ist doch eine Anschlussgarantie und keine Versicherung. Also ich hab eine Anschlussgarantie Þber weitere 5 Jahre die ab Ablauf der 2-jÃĪhrigen Werksgarantie greift. Ist nicht billig, 41 ⎠im
Monat, jedoch ist ein monetÃĪrer Vorteil ist fÞr mich Þberzeugend gewesen.
Als Anregung an Hersteller und Kunden: insbesondere bei Reisefahrzeugen geht lange bewÃĪhrte und als zuverlÃĪssig nachgewiesene Technik vor neuer, hochkomplexer Technik. Fiat und 9-Gang Automatikgetriebe sind nur ein Beispiel. Weitere Beispiele sind Verteilergetriebe beim Iveco Daily 4x4 und die Elektronik beim Landrover Defender II (post-2020). Je weiter die Reise und je entfernter von spezialisierten WerkstÃĪtten, umso wichtiger wird es, auf den letzten Schrei der Technik und ultimativen (Fahr-)Komfort zu verzichten.
Da ZF Getriebe ist top und funktioniert in vielen Autos hervorragend.
Beim Ducato hat es mit dem 2,3 L Motor auch gut funktioniert obwohl es nicht von ZF sondern in Lizenz produziert wurde.
Mit dem 2,2 L Motor gibt es jetzt Probleme und vermutlich haben die die notwendigen Anpassungen unterschÃĪtzt...
Das ZF ist bestimmt super.Deswegen verbaut das Fiat auch nicht mehr.Ich lach mich weg.
Die Dinger will doch keiner mehr haben.
Wertverlust ohne Ende.
Und die HÃĪndler haben die jetzt auch noch auf dem Hof und werden die Autos nicht los.
@@Goku0583 Wenn ein 8- oder 9-Gang Automatikgetriebe defekt geht, unabhÃĪngig vom Hersteller, benÃķtigen Sie fÞr die Reparatur eine Original-WerkstÃĪtte oder Niederlassung des Fahrzeugherstellers. Zwischen MÞnchen und Hamburg, London und Birmingham, Paris und Marseille etc. bedeutet dies kein groÃes Problem. Wenn das gleiche Getriebeproblem in Schottland, in Island, in Marokko etc. auftritt, sind Sie in erheblichen Schwierigkeiten. Von Namibia, Ecuador etc. ganz zu schweigen. Mit einer 5-Gang Automatik oder noch besser einem Schaltgetriebe (!), hat beinahe jede WerkstÃĪtte zumindest das Potential, eine notwendige Reparatur durchzufÞhren.
Na klar,es mÞssen ja auch die Womos mit dem dem "Problemgetriebe"verkauft werden.
Beachte: Artikel in der Promobil
wieso Problemgetriebe? Beim 2.3L gab es keine AuffÃĪlligkeiten. Wenn dann Problem Fiat Anpassung in Verbindung mit den leichteren 2.2L.
Bitte Artikel in der Promobil lesen,danach gehen pro Monat ca.200 StÞck Getriebe kaputt und nur 50 StÞck neu kÃķnnen geliefert werden.
@@AndrÃĐAndrÃĐ-l9q so,so Grimm`s MÃĪrchenstunde.
In welchem ProMobil Artikel soll denn das stehen? Im aktuellen Update Bericht steht nichts mit ca. 200 SchÃĪden im Monat.
12 User Berichte alles schwere Modelle, typisch 180PS.
@u.p.3968 ich habe im Oktober einen Screenshot gemacht,da habe ich die Promobil Headline und das Ducato Forum vom 4.9.2023 auf einer Seite.
Die Anzahl der Getriebe wird im Ducato Forum erwÃĪhnt.
Kann dir den Screenshot gerne senden.
@@AndrÃĐAndrÃĐ-l9q
Was fÞr ein Quatsch. Es sind nur ein paar Fahrzeuge betroffen und keine 200 pro Monat. Immer diese Fake-News.
Fiat hat schlichweg nicht auf die 2.2L 160/180Ps die Automatik 9G ZF Automaten adaptiert, siehe hierzu 6926 = Motorsteuerung- und Getriebe Software Anpassung. Damit wird die Drehmomentkurve anders verlagert um die Schwingungen auf den Wandler zu optimieren. Wie besagt wurde, hat der 140PS eine andere Drehmomentkurve mit weniger NM und daher wird der Wandler, wie zuvor auch schon bei den 2.3L, nicht derart negativ belastet.
Bei den160/primÃĪr 180 PS ergeben sich im Rahmen des Drehmoments und deren Verlaufskurve andere Drehschwingungen der Kurbelwelle , was zu suboptimalen Schwingungs-Ãbertragungen auf den Wandler zur Folge hat.
Ein weiteres Thema waren ab Werk zu geringe Autm. ÃlstÃĪnde, was wohl bei einer Charge der Fall war.
Erste Hinweise, Gewicht und falsche Gangstufen bei starker Belastung, sind nicht das Problem gewesen, wobei man ein Fahrzeug auch nicht aus dem Keller zu tode quÃĪlen sollte.
Insgesamt scheinen bislang ca. 2-300 Fahrzeuge betroffen, im Rahmen der Produktionszahlen also Þberschaubar, wenngleich fÞr die BETROFFENEN SEHR ÃRGERLICH.
Die 2 bis 300 wage ich stark zu bezweifeln, alleine in unserer Liste sind schon mehr als 60 vertreten. Ich habe 10 Fiat HÃĪndler angerufen die auf jede menge Getriebe warten. In der Liste gibt es auch 140 PS Fahrzeuge die betroffen sind.
Genau so ist es. Ich habe auch das Update erhalten und das Getriebe schaltet bei Last schneller einen Gang runter, aber wenn der Zustand vorbei ist auch schnell und geschmeidig wieder hoch.
Dadurch fÞhlt sich das Fahrzeug agiler an und das Getriebe wird nicht mehr so hoch mit Drehmoment belastet weil es nicht mehr auf Teufel komm raus bei niedrigster Drehzahl im hÃķchsten Gang bleibt. Das ist dann Stress pur fÞr alle Komponenten im Getriebe (stellt Euch in zum Vergleich vor, ihr Fahrt mit dem Fahrrad im hÃķchsten Gang mit wenig Kurbelumdrehungen einen steilen Berg hoch, statt einen kleineren Gang zu wÃĪhlen. Das geht auf die Kette, ZahnrÃĪder und Eure Oberschenkel tun auch bald weh).
Ich fuhr auch vor dem Update bei hoher Belastung (Bergauf, hohe Beladung, HÃĪnger mit 2 MotorrÃĪdern) nie im Eco Modus, sondern nur im Normal, oder besser noch im Sport Modus um eine gesunde Drehzahl fÞr Motor und Getriebe beizubehalten.
Das Update schont das Getriebe also vor zu hohen Lastspitzen, lÃĪsst es zugleich geschmeidiger schalten und ich denke diese MaÃnahme sorgt dafÞr, das nichts mehr passieren wird.
@@Einfachmalleben 200 war Stand Ende 2023. Update kam 11/2024.
Kein Hersteller hat null AusfÃĪlle, ob Motor oder Getriebe. 2-3% sind als normal zu bezeichnen. Problem, dass wohl am Tag max. nur ca. 55 Getriebe gebaut werden und bis die Þber den Teich hier sind, kann leider dauern.
140PS hat dann aber andere GrÞnde. Welche Baujahre sollen das sein?
Anscheinend gibt es auch andere TN Wandler Nummern, ob das tatsÃĪchlich geÃĪnderte sind, konnte noch niemand bestÃĪtigen.
@@u.p.3968 Man kann hier aber trotzdem nicht mehr von EinzelfÃĪllen sprechen, der 140 PS hatte auch das WÃK Problem gehabt, schwarzes Ãl und SpÃĪne, allerdings viel HÃĪnger Betrieb in Norwegen mit Boot hinten dran. Das Fahrzeug soll aus Ende 2023 sein. Ich warte nicht auf das Getriebe, und solange Fiat hier nicht OFFEN darlegt wo das Problem wirklich liegt, will ich auch keines dieser Fahrzeuge mehr unter meinem Hintern haben. Mein Fiat HÃĪndler sagt, das die gleichen Teile Nummern verbaut werden.
@@MarcKonersmann-fe3hm Ich habe in 2,5 Monaten 2214 km gefahren, und das nur im Normal Modus und im Flachland ohne starke Belastung auf das Getriebe. Soll heiÃen, die 3,5 t haben wir Nie gehabt. Dem Update traue ich nicht zu ein allzu gutes Heilmittel auf dauer zu sein. Wir werden sehen, ich nicht, weil mein Fahrzeug geht zurÞck zum HÃĪndler.
Es hat natÞrlich einen faden Beigeschmack wenn ihr als HÃĪndler das Problem runterspielt - natÞrlich hat man Angst auf den Fahrzeugen sitzen zu bleiben. Aber es sollte doch jedem klar sein - ein mechanisches Problem kann NIEMALS durch ein Softwareupdate behoben werden. Ja, mÃķglicherweise gibt es nach dem Update weniger Vibrationen und das Getriebe hÃĪlt etwas lÃĪnger - ÃĪndert aber nichts an der Tatsache dass es irgendwann Probleme gibt !
Wir hatten im MAN TGE das Aisin Getriebe. Bei 20000 KM Getriebeschaden. Zum GlÞck kurz vor Ablauf der GewÃĪhrleistung.
Unser neues Womo hat jetzt ein Schaltgetriebe.
Ja Bingo..das kann kein Zufall sein das du das Video heute bringst..das ist uns gestern passiert auf dem Weg nach Ãsterreich, stehen jetzt in Bayern in einer Fiat Werkstatt fÞr Womos..ich kÃķnnte ðĪŪ zwei Monate alt 1500 km auf dem Tacho.. vielleicht ist es nur ein Update, ich habe gehÃķrt heute zu Tage werden so Autos repariert.ð Ich hÃĪtte mein Ford behalten sollen
Jup unser Ford mit 170 PS und 6 Gang Wandler lief super zuverlÃĪssig. Unser Neuer 180 PS 9 Gang Fiat 2214 KM 2 ,5 Monate Alt Getriebe futsch.
@Einfachmalleben wie lange habt ihr aufs Getriebe gewartet?
@@jaegerlein7422 Noch gar nicht weil unser Anwalt auf RÞckabwicklung Setzt, wir werden das Fahrzeug nicht behalten, laut Fiat Prof. unbestimmte Wartezeit, er hat ein Fahrzeug da stehen und wartet seit Ende Juni auf ein Getriebe.
@Einfachmalleben wann ist euch das passiert?
@@jaegerlein7422 vor 2 Wochen
NatÞrlich mÞsst ihr euren Bestand noch an den Kunden bringen, dafÞr hat auch jeder VerstÃĪndnis. Da der Fehler bei schweren Womos auftritt glaube ich dir sogar den guten Schnitt, aber leider ist das nicht transparent. Kein Vorwurf an die HÃĪndler, aber Fiat mÞsste wissen wo die Getriebe gelandet sind und kann Fiat nicht seine Kunden anschreiben ???? Dann der Fiattipp mit dem Sportmodus, hat fÞr mich ein geschmeckle hÃķrt sich an wie fahre unwirtschaftlich und du kannst es herauszÃķgern vielleicht auch so lange bis die Garantie vorbei ist. Und Fiat ja nicht gerade dafÞr bekannt, dass sie sehr kulant sind. Und sollte sich die defekte doch als schwerwiegender herausstellen, wird das beim spÃĪterem verkauf nicht gerade von Vorteil sein. WÞrde mir wÞnschen, dass das alles so einfach ist wie du sagst. GrÞÃe und ein gesundes erfolgreiches neues ......
Hallo zusammen. Mein NB Arto 76 L Baujahr 2020 160 PS 2,3 L 9 G Wandlerautomatic, 26400 km, steht seit dem 6.Sept.24 in der Werkstatt. 4 Wo. Frankreichurlaub keine Probleme. Bei der Heimfahrt Turboladerschaden mit kompletten (total) Motorschaden. RÞckholaktion nach Deutschland mit Tieflader 3400âŽ. Weder AT- Motor noch neuer Motor lieferbar. Telefoniert man mit Fiat- Kundenservice spricht man mit Mitarbeitern in Bosnien die nur gebrochen Deutsch verstehen. Reine Hinhaltetaktik. Fiat, (Stelantis) Weltfirma, danke. Ich warte und warte ðĒ
Sorry, aber das war jetzt viel bla, bla, bla ohne auf die Problematik wirklich einzugehen. Das machen andere HÃĪndler in ihren TH-cam-Videos deutlich professioneller!
Ich arbeite bei Stellantis (Citroen) und das EAT8 von Aisin (Lizenzbau) macht eigentlich keine Probleme. Aber: Bis zu 6 Tonnen mit AnhÃĪnger ist natÞrlich hart. Fahrt mit mehr Drehzahl. Die Autos sind auch dazu gemacht 130km/h zu fahren. Die GesamtÞbersetzung mÞsste fÞr WomoÂīs geÃĪndert werden. Fahrt die 100km/h mit 2300 U/min z.B. im 7 Gang.
Das mag sein, aber nicht im Sinn des Erfinders, und die Abgaswerte und der Verbrauch schieÃen durch die Decke.
@@Einfachmalleben In diesem Fall nicht. Das Kind ist ja schon im Brunnen. Das ganze technische Setup kann nicht funktionieren. Ãber die hÃķhere Drehzahl hat der DPF wenigstens eine Chance sich mal zu regenerieren. Die ganzen Probleme kommen ja noch. Da ist doch kein Auto dabei was mehr als 50TSD gelaufen.
@@Einfachmalleben Verbrauch wird eher sinken da der Motor effizienter arbeitet. VerhÃĪltnis Drehzahl/Drehmoment besser.
@@Chris-rd3mu meiner hat jetzt null Drehmoment ðĪŪ ich hoffe es dauert nicht zulange bis das Getriebe kommt. Habe ihr nicht noch eins da ? ð
Das ist richtig- nur:
Ich finde ein Wohnmobil benÃķtigt dann eine entsprechende Software.
Dies nicht anzubieten ist der Ursprung des Schlamassels.
Es mÞsste doch egal sein - anhÃĪngig von der Motorleistung und der Geschwindigkeit muss die sparsamste Stufe ohne ÞbermÃĪÃigen Verschleià hervorzurufen gewÃĪhlt werden.
Programme wie Ãķko oder Sport dÞrfen das drehzahlniveau nicht in einer zerstÃķrerischen Art und Weise ÃĪndern.
DafÞr hat man nicht das Automatikgetriebe gewÃĪhlt.
Moin, hab jetzt schon einige BeitrÃĪge zur Sache gelesen, auf TH-cam angeschaut, etc. Wo allerdings niemand drÞber spricht: Es handelt sich ja offenbar um ein mechanisches Problem; und jetzt gibt es eine Software zur âBehebungâ eines mechanischen Problems; was bedeutet denn das in Zahlen? Hab ich jetzt weniger PS, weniger Drehmoment, wenigerâĶ?!? Und 2.) Wenn das Problem bekannt ist, warum werden die Kunden nicht einfach angeschrieben durch Fiat oder durch eine RÞckrufaktion durchs KBA? Was ist im Garantiefall und ich habe kein Update gemacht, bleibe ich dann auf dem Schaden sitzen!? Man kann ja nicht davon ausgehen das jeder Kunde sich auf sozial Media tummelt und das alles mitbekommt? KÃķnnt ihr dazu mal was sagen/schreiben
Was soll denn das mechanische Problem sein, wenn es bei xxxx 2.3L ohne AuffÃĪlligkeiten lÃĪuft?
Es ist ein Software-Problem, der Drehmomentverlauf passt nicht zur Motorumdrehung. Dadurch kann es zu Drehmomentspitzen kommen die dem Getriebe schaden. Jedem Getriebe. Durch das Update lauft der Motor in rinem niedrigeren Gang und kann dadurch viel freier und besser durchziehen.
Der Verbrauch ÃĪndert sich nicht, weil der neunte Gang schon immer zu viel war wenn man nur 100km/h auf der Autobahn fÃĪhrt. Deswegen hat das neue auch nur noch 8 GÃĪnge.
@@tach7666 der 9. war / ist schon immer ein reiner Schongang. 450NM auf eine Bandbreite von lediglich 250Upm bei 1500-1750 Upm auf die KW ballern, passt einfach nicht. Drehschwingungen sind in dem Bereich einfach zu unrund und das ÞbertrÃĪgt sich suboptimal auf das Getriebe bzw. Bauteile. Das fÞhrt unweigerlich zu den bekannten StÃķrungen.
Was soll das ganze GedÃķns von: "Ist ja Alles nicht so schlimm, sind ja nur 1% aller Fahrzeuge!", und dann noch zu empfehlen, vorsorglich eine teure Anschlussgarantie abzuschieÃen! Wertverlust, Wiederverkauf, Ãrger etc., alles nicht eingepreist! VertrauensfÃķrdernd wÃĪre da einzig und allein eine KOSTENLOSE GarantieverlÃĪngerung auf 7 Jahre bis 100 Tkm und Anspruch auf Ersatzfahrzeug! Sorry, aber so ein Video ist nicht im Sinne des Kunden, gebt doch eure auf dem Hof stehenden Fahrzeuge einfach an FIAT zurÞck, das wÃĪre mal ein kundenorientiertes Zeichen!ð
Die Fahrzeuge kÃķnnten zum Wohnmobilhersteller zurÞck gehen. Der Ducato ist aber die billigere Komponente bei einem Wohnmobil.
Die Wohnmobil-Besitzer erhalten von FIAT keine besonders kulante Behandlung. Warum sollte die Hersteller eine bessere Behandlung bekommen. Da heiÃt es: Wenn Du jemals wieder neue Ducato bekommen willst, dann sieh zu dass Du das Problem gelÃķst bekommst.
@@RNK001 GewÃĪhrleistung beim HÃĪndler, was wollt Ihr alle von Fiat, wenn Ihr bei Media Markt ne Waschmaschine kauft, und das Lager vom Motor geht nach kurzer Zeit in die Binsen, verweist Euch Media Markt an den Motor Hersteller? Nein Ihr verlangt doch auch das Media Markt dann ein Ersatz/Neu GerÃĪt liefert, und nicht der Motorhersteller das Lagerproblem lÃķst. Kauft Ihr beim Supemarkt Brot und das ist am nÃĪchsten Tag schimmelig, verweist Euch der SupermarkthÃĪndler ja auch nicht an den Hersteller, sondern gibt GewÃĪhrleistung und erfÞllt mit Ersatzlieferung, mal ganz im kleinen. Die HÃĪndler sind Euer erster Ansprechpartner, die verweisen aber allzu gerne nur auf die Garantie des TrÃĪgerfahrzeug Herstellers. Und solange die damit durchkommen wird sich da auch nichts ÃĪndern. Erst wenn zu Hauf Fahrzeuge an die Aufbauhersteller zurÞckgehen wird sich an der "ist doch nicht mein Problem MentalitÃĪt vieler HÃĪndler" etwas ÃĪndern. Da wird das Problem an Fiat usw. abgewÃĪlzt. GewÃĪhrleistung zu der JEDER HÃĪndler gesetzlich verpflichtet ist beinhaltet "Nachbesserung" ODER "Ersatz/Neulieferung"!!!
â@@Einfachmalleben: Ja da hast du recht aber solange kein Schaden eingetreten ist, hast du keinen Anspruch auf Vorabuntersuchung und musst den Aufwand selber organisieren und bezahlen! Bei den geringen Fahrleistungen vieler, haben die Fahrzeuge nach 2 Jahren oft auch erst 10.000 Km runter, ÃĪrgerlich und teuer wenn dann bei 11.000 Km die Kupplung die GrÃĪtsche macht! AuÃerdem fÃĪhrt immer die Angst mit, es kÃķnnte etwas passieren und man hÃķrt "die FlÃķhe husten!"
@@cja246 Wir haben beim Update erwÃĪhnt, das wir beim einlegen von D und beim loslassen der Bremse einen spÞrbaren Ruck vom einkuppeln haben. Das hat ausgereicht um eine Ãlprobe kostenlos entnehmen zu lassen. Bei 2214 km. Ergebnis Getriebeschaden mit SpÃĪnen und schwarzem Ãl. Eine Ãlprobe entnehmen zu lassen kostet nicht die Welt, unter 50 Euro wenn der Fiat HÃĪndler das eben beim Update mitmacht. Wer Klarheit will lÃĪsst halt einfach mal eine machen. Danach hat man Gewissheit. Kann ich nur jedem Raten. Wir hÃĪtten es nicht bemerkt.
Ja, so mache ich es auch, kostet aber 80âŽ! Hab auch nur 140 PS, daher kein Update von FIAT vorgesehen! Aber besser jetzt im Winter Gewissheit haben, als zum Start der neuen Saison!
WÞrde an deiner Stelle als HÃĪndler wohl auch so argumentieren um die LadenhÞter noch vom Hof zu bekommen.
Auch das ZÃķgern bei der Anzahl der betroffenen Fahrzeuge ð
Schafft nicht gerade Vertrauen.
Fakt ist doch das es sich bei den betroffenen Fahrzeugen meist noch um Fahrzeuge handelt die in der Pandemie bestellt/gekauft wurden und hier hohe BetrÃĪge bezahlt wurden und die HÃĪndler sich gut die Taschen gefÞllt haben. Dann zu empfehlen man solle noch bei dem HÃĪndler eine Anschlussgarantie abschlieÃen grenzt schon an einer Frechheit.
Wenn man noch bedenkt was an dem Ducato 8/9 zu dem Getriebe noch alles verschlimmbessert wurde und dem Kunden damit noch zusÃĪtzlich Geld aus den Taschen zieht âĶ
Eigentlich dÞrftet ihr WoMo-HÃĪndler gar keine Fiats mehr als Fahrgestell bestellen. Ihr handelt euch damit nur Ãrger mit euren Kunden ein. Klar fehlen auch die alternativen zum Ducato.
In diesem Sinne einen guten Beschluss und ein gutes neues Jahr
Die Wahrscheinlichkeit eines Flugzeugabsturzes wird als Beispiel gebracht fÞr die vom VerkÃĪufer geschÃĪtzte geringe Anzahl von GetriebeschÃĪden bei FIAT.
Was soll das bewirken?
Den bestehenden FIAT Ducato Fahrer mit diesem Getriebe kÃķnnte es sagen: Bei Getriebeschaden kÃķnntest Du auch sterben. Pass also auf wo das Getriebe kaputt geht.
Einem potentiellen Kaufinteressenten kÃķnnte es sagen: Geh woanders hin. Wir sind schon im Freien Fall.
Ich bin seit fÞnf Monaten in Spanien unterwegs und ca. 7000 km gefahren.
Meine Festellung ist, das die meisten Wohnmobile vollkommen Þberladen sind und noch einen 2t HÃĪnger hinterherziehen.
FÞr mich ist das ganz normal das diese Getriebe defekt werden.
FÞr mich ist das nicht ein Herstellerproplem , sondern meistens die Unvernunft der Fahrzeughalter die ihre Fahrzeuge quÃĪlen bis aufs ÃĪuÃerste.
Warum wird ein Aufpreis fÞr den Anzahlungsschutz verlangt? Ihr wollt doch die Fahrzeuge verkaufen und sollte den Kunden eine sichere und kostenfreie LÃķsung zur Sicherung der Anzahlung bieten.
@@womocar7093 : Wir haben im Oktober 2024 einen neuen PÃķssl bestellt. Der HÃĪndler verlangte keine Anzahlung.
Ich wÞrde auch keine Anzahlung fÞr ein Fahrzeug tÃĪtigen!
Der Schaden am Getriebe der betroffenen Baureihen kann mit groÃer Wahrscheinlichkeit eintreten. FrÞher oder spÃĪter.
Wer sich heute noch so ein Fahrzeug kauft, egal mit welchem Preisnachlass, ist selbst Schuld an den Folgen.
Auch wir haben mit einem 23er Modell ganz groÃe Probleme und haben nach 12 Monaten und 14000 km ein neues Getriebe bekommen. Alles hat Þber 10 Wochen gedauert. Nach knapp 1000 km macht auch das neue Getriebe schon wieder Probleme. Alles ist eine ganz groÃe Sch....
BJ 24 und 10.000km mit keinen Problemen. Es gibt solche und solche.
@tach7666 es soll wohl nur 23er Modelle betreffen.
@@timditschker7409 Tja meiner ist Produziert worden am 23.12.2023 und betroffen
Was kostet eine Neuwagenanschlussgarantie vielen dank
Sehr guter HÃĪndler
Jetzt fehlt uns nur noch eine Einladung mit Freikarten fÞr die CMT ð
Es ist mir ein RÃĪtsel warum der ECO Modus bei Wohnmobilen die Þber 3T wiegen, nicht deaktiviert wurde.
Denn ECO Modus kann man benutzen wenn man mit einem Leeren Lieferwagen fÃĪhrt.
So ein Quatsch , wenn ich es beim Verkauf als sparsam verkaufe und es dann spÃĪter nur fÞr "leere Lieferwagen " nutzen soll. Wahrscheinlich wird der Modus gebraucht im irgend eine E NORM zu erfÞllen, sonnst hÃĪtte Fiat das bestimmt sofort beim update rausgeschmissen. kÃķnntest dann auch fordern bitte nur noch im Flachland benutzen . grÞÃe
@carstenw3662 Fiat Verkauft auch keine WoMo sondern leere Lieferwagen und dafÞr ist das wohl ausgelegt. Beim Manuellen Getriebe denkt man ja auch selbst mit und schaltet einen Gang runter wenn der Motor sich QuÃĪlt.
Sorry, aber da bekomme ich so langsam einen Drehschwindel bei der Thematik! Auf der Messe in DÞsseldorf 2023 wurde mir noch von diversen HÃĪndlern erklÃĪrt jetzt noch zu kaufen, um das tolle ZF 9 Gang Getriebe noch zu bekommen. Jetzt heiÃt es das neue aus Japan ist besser! Es wird sich hingeredet wie man es gerade braucht! Und ach ja, ist ja nicht so schlimm wenn es kaputt geht, kauft doch schnell von deinem Geld eine teure Anschlussgarantie. Das ist eine Frechheit! Hier mÞsste Fiat bzw. ZF auch nach Ablauf der Garantie bei Getriebedefekten leisten. Warum sollte dies der Kunde bzw. der Garantieversicherer tun? Vielleicht sollte sich ein Anwalt dieser Thematik einmal annehmen und Fiat hier zum einlenken bewegen. Ich bin gespannt und hoffe das mein 9 Gang Getriebe hÃĪlt, zumal ich viel mit (Motorrad-) AnhÃĪnger unterwegs bin. Bei mir wurde gerade bei 7500 Km das Update aufgespielt. Den GetriebeÃķlstand habe ich auf Empfehlung der Fiat Werkstatt auf eigene Kosten prÞfen lassen. Weiter hilft wohl nur noch den ECO- Modus meiden und beten! Beste GrÞÃe, Andreas PS. Mein Ducato 8, 180 PS, BJ. 09..2023, EZ. 01.2024 ist nicht von GÃMA.
Servus, das Getriebe ist nicht von ZF!!! Es ist ein Eigenbau welcher von Chrysler in den USA gebaut wird. ( Lizenzgetriebe) ZF hat damit gar nichts zu tun. Sie bauen dieses Getriebe in Friedrichshafen fÞr andere Marken aber nicht fÞr Fiat. GruÃ. Holger
@DankeâĶ..ich frage mich warum dann alle HÃĪndler und VerkÃĪufer vom ZF geredet haben? Ich fand es gut ein deutsches Getriebe zu bekommen und nun das! ðĪŪ
@@ASc-nz7sq
Das ist Marken-Schwindel.
ZF liefert nur den Bauplan. Herstellen ist jemand anders.
ZF Lizenz und dann sagt man schnell das es von ZF kommt. Klingt ja auch gut. Im Grunde ist das Getriebe auch nicht schlecht, die Software wurde nur nicht richtig angepasst. Dadurch passt der Drehmomentverlauf nicht zur Motorumdrehung. Durch das Update lÃĪuft der Motor jetzt viel freier und zieht kraftvoller durch.
@@tach7666 âĶDanke, ð der erste Lichtblick in der ganzen Diskussion âim Grunde ist das Getriebe nicht schlechtâ,
aber hÃĪlt das Getriebe denn durch das Software Update auch lange, lÃĪnger?
Wieviel zig tausend sind mit diesem Getriebe verkauft worden und wieviel SchÃĪden sind es ? Europa weit ?
Dazu sollte sich Fiat mal ehrlich ÃĪuÃern.
Ja, so scheint es zu sein, das wenn das 9 Gang stÃĪrker belastet wird, Probleme macht.Da das ZF Getriebe obwohl in Lizenz gebaut so schlecht sein soll, kann ich auch nicht so recht glauben. Die Amerikaner haben ja auch viel Erfahrung mit Automatikgetrieben. Ich wÞrde mal vermuten, das es einfach zu schwach demensioniert ist fÞr den Ducatomotor bei starker Belastung.Aber ein bisschen geschockt bin ich darÞber, das es vielleicht auch beim Aisingetriebe Probleme geben kÃķnnte.Ist ja auch ein renommierter Getriebehersteller.Die Zeit wird zeigen,ob Fiat die Probleme in Sachen Automatikgetriebe in den Griff bekommtâĶ.
Dunkelziffer! Da aus der Garantie, durfte ich ich die Kosten von Þber 8k⎠selbst tragen. Belastung? Ich fahr wie Omma.
Mein Fiat mittlerweile Þber 6 Monate von 2 Jahren in der Werkstatt.
Kein Vertrauen mehr in das Fahrzeug.
Wiederverkaufswert extremst gesunken.
Wer mich kennt, kauft sicher keinen Automatik und auch keinen Fiat.
Mein erster Fiat und mein letzter. Viel und lang informiert und nun voll in die SchâĶ gefasstâĶ
17k⎠Reparaturkosten bei einem 2 Jahre alten Wohnmobil.
FÞr die Zukunft - wenn sich das bei Dieben rumspricht - ist es fÞr dieses Modell der beste Diebstahlschutz (das wÃĪre meine Rettung, 2,3 160PS 2020).
FiatwerkstÃĪtten? Kompetenz sieht anders aus. Sorry
Noch: Schaden: bei 105000km nach 3 Jahren, Schwungrad total zerstÃķrt. Reparatur in Spezialfirma inkl Wandler. Fahrsituation: geschmeidig bei 70-90 in der EbeneâĶnur so zur InfoâĶdie Kosten eines neuen Getriebes hÃĪtten sich inkl. Ein-Ausbau bei
Fragen Þber Fragen, Vermutungen, Spekulationen, Wahrscheinlichkeits-Berechnungen Þber die Funktionsdauer.
Ist das 8 Gang Automatik-Getriebe zuverlÃĪssiger als das 9 Gang Automatik-Getriebe ?Woher kommt Aisin ? Wer produziert den ZF Nachbau?
WÃĪre die einfachste Antwort nicht: Vergesst die Automatikgetriebe und nehmt einen 6-Gang Schaltgetriebe !!!
Seit dem Jahr 2000 haben meine Ducato mit Schaltgetriebe funktioniert. Einfach kann so einfach sein.ðĒ
Was habt ihr denn auf Renault Master Basis im Angebot?
NICHTS
Dieses Statement ist mehr als beschÃĪmend fÞr jemanden der eigentlich sonst als seriÃķser HÃĪndler auftritt.
Allein der Vergleich mit einem Flugzeugabsturz sagt alles.
Die Branche der WohnmobilhÃĪndler schafft sich ihr schlechtes Image gerade durch solche Statements selbst.
Und es bestÃĪtigt vor allem daà dieses schlechte Image keineswegs unbegrÞndet ist.
Alle Probleme werden kleingeredet, am Schluà ist dann noch der Kunde schuld âĶ
Er soll sich nicht so anstellen, betrifft ja nur wenige.
Sorry aber das Video ist unterirdisch in seinen Informationen. Ich hatte ein 23er Modell 1. Getriebschaden im MÃĪrz 24 nach 5000km nach 6 Wochen neues Getriebe eingebaut. 2. Getriebeschaden im Oktober mit 12000km. Wieder 6 Wochen Standzeit. Vertrag Þber HÃĪndler und Aufbauhersteller rÞckabgewickelt. Ein Softwareupdate.wird das Problem meiner Erfahrung nach nicht lÃķsen. Aber im Video Friede,Freude, Eierkuchen,wollen doch die Fahrzeuge auf dem Hof noch anden Kunden gebracht werden...P.S. mein neues Womo ist jetzt auf einem Sprinterchasssis
FIAT und AufklÃĪrung:
Mein Ducato Baujahr 2016 letzter 3 Liter mit Schaltgetriebe ist seit vielen Jahren ein Gerichtsfall wegen der mÃķglichen Abschaltung der Dieselpartikel-Reinigungsanlage. DemnÃĪchst ist wieder mal ein Gerichtstermin.
Ein gesundes neues, interessehalber wann soll deiner sein??? wundert mich auch,dass auch im Netz nur noch wenig zu den Gerichtsverfahren zu lesen ist. grÞÃe
92000 km gelaufen. Noch darf ich fahren! ð
In der Werkstatt erklÃĪren wir den Kunden immer es sei ein bedauerlicher Einzelfall ich fahre lieber W910.
SchÃķn zu sehen das ihr nun fÞr die zu leistenden Anzahlungen endlich eine BÞrgschaft anbieten kÃķnnt / wollt.
In einem eurer Videos, als von euch eher halbseiden versucht wurde das Ausfallrisiko fÞr geleistete Anzahlungen klein zu reden, hatte ich ja
dazu Kritik geauÃert. Daher hier ein groÃes Lob an euch denn offensichtlich nehmt ihr die Sorge der Kunden ernst. Was das Fiat Automatik Thema betrifft
tun mir die Leute Leid, die von Fiat so lange im Regen stehen gelassen wurden. Der 180PS Fiat mit Automatik wÃĪre im FrÞhjahr 2023 auch unser Wunschkandidat
als Basis fÞr unsern TI gewesen. Lediglich die nicht VerfÞgbarkeit des Fiat hat uns dann beim gleichen Model zum Sprinter greifen lassen. Abgesehen davon das
der nicht ganz gringe Aufpreis ziemlich schnell verdaut war als wir die VorzÞge des Sprinters auf den ersten Fahrten kennen gelernt haben, so
sind wir mit Blick auf das ganze Fiat Getriebe Desaster erst recht froh das unser gewÞnschter TI damals nicht auf Fiat zur VerfÞgung stand.
Ich drÞck mal fest die Daumen das das Problem mit den aktuellen Updates erledigt ist und das die, die noch auf ein Autauschgetriebe warten,
schnell und unbÞrokratisch von Fiat bedient werden.
Hello from England. I have a 180bhp motorhome. I need a new gear box. Only 7,000 miles. Terrible.
Die Schaltgetriebe nimmt man mit ins Grab.
Hallo
Hab seit Ende MÃĪrz einen Niesmann Arto
Man muss sich als Kunde selbst darum kÞmmern, Þberhaupt eine Info zu bekommen
Haben Update gemacht und keinen Unterschied festgestellt
In der Hochkonjunktur hat sich kein VerkÃĪufer gekÞmmert, obwohl das schon lÃĪnger bekannt war
Wir sollen jetzt fÞr 700 ⎠garantieverlÃĪngerung machen ,obwohl Fiat oder HÃĪndler Probleme verkauft haben
Zuerst dieselskandal und jetzt getriebeprobleme
Was kommt als nÃĪchstes
Der Besitzer kann das GetriebeÃķl prÞfen (lassen), ggf wechseln.
Wenn SpÃĪne drin sind, neues einbauen lassen. Das Getriebe hat dann schon einen Schaden, selbst wenn es noch schaltet.
Das Bauteil ist erheblich Ãķfter von einem defekt betroffen - und den Verschleià erkennt man nur beim Ãffnen. So lange keine SpÃĪne /Abrieb vorhanden sind, existiert auch bei hÃķheren Verschleià kein Anspruch auf Tausch. Die GewÃĪhrleistung sind nun mal 2 Jahre begrenzt. Das kann man alles blÃķd und unfair finden, aber weiter hilft das nicht.
Den Schaden kann man einpreisen oder die Baugruppen meiden.
Als ursprÞnglicher KÃĪufer geht es bei einem Wechsel ohne SpÃĪhne im Ãl um 500 Euro - oder in Verbindung mit einer GarantieverlÃĪngerung fÞr 1.500⎠Um 2.000 âŽ. Um EinzuschÃĪtzen wie relevant das Problem ist, kann man auch Þberlegen wie oft man im Ãko- Modus gefahren ist. Hier ist der Wechsel von der 8. In die 9. Stufe besonders kritisch (andere Informationen, Erfahrungsberichte)
Ãkomodus= hohes Risiko beim schalten in die 9. Stufe. Kam das oft vor, wÞrde ich persÃķnlich so oder so das Ãl wechseln.
Zum neuen Lizenzgetriebe: wer Þber 100 km/h fÃĪhrt, wird wohl durch die Ãbersetzung von der alten 9. im Vergleich zur 8. neuen Stufe mehr verbrauchen, bei fahren bis 100km/h soll laut Promobil das neue Getriebe besser sein.
Zum Thema:
Das ist eben wie mit dem Allrad bei Mercedes
Wer einen StraÃenallrad braucht, selten bis sporalisch auf schlammigen Wegen, ein paar Meter Sand bezwingen will, kommt sogar trotz des Wegfalls der Untersetzung und der festen Kraftverteilung vorne/hinten dank besserer Steuerung mit dem neueren zurecht. Wenn der Allrad regelmÃĪÃig regeln muss, wird neben der Untersetzung auch die feste Kraftverteilung vermissen. Denn diese wirkt ÃĪhnlich wie eine Sperre und verhindert dass erst ein Traktionsverlust zum Umlenken der Kraft durch Bremseingriff fÞhrt. Der alte Allrad fÃĪhrt dadurch entspannter auf schlechten Wegen. FÞr GelÃĪnde fehlen beiden weitere Sperren.
Durch die Untersetzung und die feste Kraftverteilung ist bei intensiver Nutzung der Betrieb des alten erheblich gÞnstiger, da Material geschont wird.
ZurÞck zum Getriebe:
Ich denke persÃķnlich dass das ein unbenutztes zf Getriebe mit dem Update fÞr ein Wohnmobil der bessere Allrounder ist - insbesondere bis 3,5t.
Wer AnhÃĪnger zieht und die 6,5-7t Zuggesamtgewicht benÃķtigt, ist mit dem neuen Getriebe (meine gelesen zu haben, dass das Auslegungsgewicht hÃķher ist) besser beraten. FÞr Wohnmobile Þber 3,5 t ist es glaube ich egal, der Verbrauch wird abhÃĪngig vom Gewicht meinen Infos nach beim neuen etwas gÞnstiger sein. In wie weit das am Getriebe oder an der noch nicht aktualisierten Software liegt, kann ich nicht sagen. Ein Kaufkriterium ist der Verbrauchsunterschied auf der Autobahn bis 100 km/h denke ich nicht.
Und je schwerer das Fahrzeug ist, desto interessanter dÞrfte das neue Getriebe sein (insbesondere sofern die Auslegungsinformation korrekt ist).
Und ansonsten zu Fiat und den Geschwistern:
Dinge wie der nicht einzeln tauschbare ad Blue Sensor, die AD Blue Heizung, der fehlende Ãlstab, dass die empfohlene nachzufÞllende Ãlmenge von der regulÃĪren Faustregel abweicht und und und finde ich unnÃķtig - und das betrifft im Leben des Wohnmobils sehr viel mehr EigentÞmer. Das treibt schnell unnÃķtig die Kosten zumal die ad blue Technik auch in einigen ZusatzgerÃĪten GehÃķr.
Den Verscheià erkennt man nicht nur beim Ãķffnen, einfach mal eine GetriebeÃķlprobe nehmen lassen Þber die AblaÃschraube, dauert keine 15 Minuten mit rein und raus fahren, und man hat Gewissheit. So wurde unser Schaden beim Update aufspielen festgestellt. SpÃĪne und schwarzes Ãl.
â@@Einfachmallebenhabe im Januar auch so einen Werkstatttermin vereinbart, will nicht erst warten bis ein Schaden eintritt und die Garantie um ist! ð Bin aber auch schon ziemlich genervt von den vielen MÃĪngeln bei meinem Neufahrzeug!
@@cja246 Oh ja, Abgasundichtigkeit im Motorraum nicht auffindbar, fehlender Wischwasserschlauch Beifahrer Seite, Klappernde Motorhaube, Getriebeschaden, Undichte Beifahrer Scheibe, Tanken so gut wie unmÃķglich da andauernd die Zapfpistole auslÃķst, von der nicht Nutzbarkeit des 9. Gangs im Tempomatbetrieb mal ganz abgesehen.
Fiat -Fehler In Allen Teilen ð
Sehr gute AufklÃĪrung ððŧ
Lieber manuell ð
Ducato 7 mit 2,3 Liter ist Þberhaupt nicht betroffen.Absolut schlechtes Video.
â@@Christine_ViertmannDas hat allerdings absolut nichts mit den Aktuellen Problemen zu tun ðĪ·
Dein Video ist absolut lÃĪcherlich
Und diese Fahrzeuge werden immer Probleme haben
Leider ðð
Man wÃĪre ich angepisst, ein kleines (oder grÃķÃeres VermÃķgen) ausgegeben und eine Bastelbude bekommen. Als langjÃĪhriger Aktiver im Motorsport habe ich in fast 50 Jahren niemals ein Fahrzeug mit Automatik gekauft und abgesehen von einem alten, gebrauchten Peugeot J5 mit einem leicht defekten Schaltgetriebe (lief aber noch Jahre regelmÃĪÃig Deutschland/Kroatien) NULL Probleme mit Getrieben!! Was Fiat sich hier erlaubt ist schon heftig.
so, so...ein aktiver im Motorsport, der sollte so einen KÃĪse nicht von sich geben.