真的是高雄車站嗎？天棚上宛如空中花園 ◆高雄進行式2024
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- 高雄市民期待已久的高雄車站改建工程，已經進入完工倒數階段，整體工程目前進度超過8成，2棟大樓包含商業大樓與旅館大樓也都已完工，另外相當具特色的高雄車站天棚，頂部規劃為行人、單車可通行的通道，現在有一半的面積已種植灌木植栽，宛如空中花園一般。
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#帝冠式建築
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#鐵路地下化
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#城市中軸線
#交通部鐵道局南部工程分局
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
確實很期待它完工後的面貌!! 之前看到設計意象圖就覺得很漂亮, 希望還原度夠高, 這車站真的等很久了~
我是台北人，每次去高雄都有不一樣的感受，好希望高雄車站趕快完工❤
媽呀高雄這幾年真的華麗轉身，變超美超有質感的！
好期待車站趕快完工！
高雄近幾年市容完敗台北，連對岸的人看了也覺得，台北真的要反省一下~。
@@iamiceion 台北街景真得很破爛 除了信義區
真的，台北車站周邊這幾年特別是南陽街和重慶南路
除了對面在興建的郵政雙塔和雙子星大樓外，老實說只能用破敗老舊來形容
連地下街Z區的人氣在尖峰時刻也沒什麼人氣
柯市府八年除了行旅和交八廣場有稍作整理外就沒了，蔣市府更不知在沖三小
重點是這幾年那邊外國客，首都門面這樣子真的很丟臉
別用貶低別人來讚揚自己比較好 畢竟大家往台北擠不是沒有理由的
@@WhiteNeko.臺北資源多啊！！光看一個蓋超久的大巨蛋😅😅
高雄一直在進步，值得期待。
高雄為新首都！
新總統府設在壽山！
@@user-de8ek5lh8s 彌猴王？
@@user-de8ek5lh8s最好不要，一大堆政府官員在高雄，我們不自在。靜靜的賺，靜靜的繁榮，不要天龍國那種自以為是，我們路線不一樣，不在乎表象，虛華的不要來。
讚👍這才是國際級建築！🫶
綠化成功與否是最重要的關鍵，每次下高雄都忍不住多看幾眼，期待很久了，請加油 !
真的等好久了，施工大哥你們辛苦了，也希望啟用之後大家都能好好維護這些設施。
非常期待，身為一個從民99年就開始高雄台南往返，常需要在高雄車站搭火車的人，新的高雄車站真的很有感，比之前亂七八糟對行人友善很多
讚啦！期待完工👍👍
超級無比期待完工的新車站
好羨慕高雄一直持續在進步中~
周邊的都更應該加速
我覺得周邊也要跟上進度耶！這個部分要政府去努力不然會格格不入
藍營執政縣市會讓別人介入嗎？台中捷運藍線硬是要經過佔用國有地的那家人的地，死都不改，蔡英文編好的社宅用地，爐市長全賣掉，不能一直說是中央的事吧！
再怎麼驚豔都不值得30年。
很期待完工後的整體景觀
蓋那麼漂亮是很好、但高鐵沒進就註定沒落、要就下定決心讓高鐵進高雄，不要將錯就錯。
高鐵車站延伸只有要往屏東方向前進而已
他的規劃已經沒有要進高雄車站了
@@cck5188 那就是將錯就錯的結果啊🫠
更何況要延伸還選六塊厝那種鬼地方，我就是屏東人，我根本不會去搭，更何況將來高屏二快完工後，就越顯得那個（東）高雄站是多錯誤的站點了。
要感謝毛治國 當初就是他不讓高鐵進高雄的
@@des1267 毛治國當初駁回的是共軌的計畫，就是高鐵跟台鐵共用軌道進高雄車站
鐵路地下化還規畫要捷運化，蓋了許多通勤站，共軌的話班次要怎麼排是個大問題
真正營運時，高鐵恐怕只是象徵性能開進高雄車站，大多數班次還是只到左營
其實早在扁政府時期，鐵路地下化就沒規劃要蓋高鐵隧道了，所以才會研擬高鐵走台鐵的軌道進高雄車站
當時各界評估是只靠左營站就足以負擔疏運，加上高鐵公司也說沒意願延伸
沒救了啦根本不可能接高鐵了,定形了
拜託蓋建築要確保以後可以方便維護 不要譁眾取寵 剛蓋都很漂亮 以後要維護沒錢或是沒在用 舉個例 像美麗島站上面那四個玻璃帷幕及噴水池 長久以來根本沒什麼在用 甚至沒水也壞掉了 現在那個噴水改成明管在地上醜的要命 根本違背當初的設計 四個玻璃站體搞那麼大 本來是四方頂可以發射雷射燈光聚焦中心點 結果應該只有啟用時才用過吧 浪費了那個圓環 搞不好以前的天橋還比較有特色實用 不然出人口站體也做小一點 跟旁邊的景物店家建築根本不搭 不是想到要蓋什樣就蓋 至少也考慮一下周邊景觀吧
晚上會發亮是高雄的特色之一
那四個噴水池的真正用處是冷卻系統，像夢時代門口的河流景觀也是
我去那裡看過，沒有那麼慘啦，吹毛求疵很會
美麗島站白天的玻璃帷幕牆光線折射已經被附近居民抗議了， 晚上再用雷射光照光不是找駡挨嗎？
太棒了 高雄加油 主祐台灣
從學生時代看到中年，終於要看到完工了嗎？
真不知道是要笑、還是哭😅
@@user-cs8ru2lc8m 有生之年能看到
當然要笑啊😂🥹
小弟真的住在高雄，博愛一路接中山一路北往南及南往北，紅綠燈有問題，等超級久，而且不連貫，要等兩次。未來可以改善，謝謝您。
高雄的紅綠燈到處都這樣又多又久，常常停停等等到快哭
唯一的缺點是要繞個大灣，有點危險，當初如果能夠設計博愛路/中山路直接直線連接就完美了！
天棚意象很好，但鏤空設計未來要小心鳥類如八哥進駐，鳥屎滿地的危機。故宮南院外牆就是如此 0:54
我家住高雄車站附近走路10分鐘就到了，我不管高雄車站以後多漂亮，高雄車站周圍的垃圾與街友很多，麻煩高雄市政府想辦法收置或約束街友不要亂丟垃圾或到處睡，還有！我曾經看到高雄工程人員派一個60多歲工頭組長掃地，結果只掃一些表面路面上的，一下被風吹至邊邊角角，或是樓梯坎的要走巡才能看到的地方也不花個3-5秒過去看一下，與其要這樣敷衍了事不如不要掃，還不會讓人家認為是派一個人出來在做秀~🙄
環繞著它的卻是地獄般的道路規劃
在高雄念書四年，高雄火車站對享用共享單車通行的人非常不友善(又不是本地人，在高雄買的機車高雄站也不好停)，還好之後要離開高雄了不明白為何ubike站點不願意設在中間廣場內，便利性遠不如隔壁民族站，橫貫的鐵道新路也被這座建設中工地長期阻斷，導致自行車道非常破碎且不便，喔對忘了講公車，帶這麼久公車也都在離站遠處(高架橋拆之前的公車站)，但因占地大還都能稱作是"車站旁"，頂著高雄熱情的太陽，扛著行李走還真有情調呢
截直取彎
真的服了
真的辛苦工作人員，這麼多年，在艷陽下工作，一步一步完成新高雄車站。
高譚市西子灣某飯店旁的公共廁所髒到連老鼠都不住，外觀很棒裡面卻如同垃圾場，觀光客看到當場會嚇死，蓋間車站好看固然重要，但要持續維護啊，一些景點衞生該好好整頓，高譚市住了30年比較有感的就愛河沒以前臭了，輕軌延路塞車問題，跟一些景區交通規畫和創造需要好好重視
好奢華、藝術的城市，身為高雄人覺得幸福❤
這車站漂亮是漂亮，但每次只要外面下大雨，車站內就開始下小雨😂😂，這問題還是要解決丫
沒錯啊，之前去車站廣場上工作，遇到下雨，四處在滴水
👍👍👍👍👍
❤❤為高雄人民感到驕傲 好樣的.👍👍
蓋快30年了 終於好一半了
本來繁華的高雄車站 現在旁邊只能看到一堆租屋的牌子 ，而且博愛路接中山路直來直往不是很好？硬是把舊車站移來移去，負債不是沒有原因的
真的！但一堆人卻把這災難級障礙物，當藝術看稱讚🙄
你還再講負債，先去瞭解整個城市發展的脈絡，再來發言，而不是看了見不得高雄好的國民黨，再哪邊543
@@ulaj 在高雄土生土長了四十年，我只是把真實說出來而已，負債從縣市合併大量增加，到後面也是持續增長也是事實，跟國民黨有什麼關係？執政了近30年，也是國民黨的鍋？能省的地方為什麼不能省，要債留子孫嗎？
其實舊車站移來移去是還好，真的要省經費的話，採用歐美國家較多採用的鐵路高架化，比起地下化才真的省的多
@@ZeroWiEnjoy 不要再講什麼債留子孫，你會看不到的，城市發展，什麼都不要建設，東西用最舊的，對地方百姓你覺得是好事？城市治理如果跟你的想法都這麼狹隘，那這個城市終究不會進步，為什麼台北可以建設，高雄為什麼就不能？建設高雄你為什麼就覺得是沒必要浪費錢？
我不知道是不是日本設計師，但台灣的夏天熱得跟甚麼一樣，大概率又要變成白象工程。 要用成不會反光的室內玻璃芎頂，裡面23度空調，才會有人逛植物園。是說高捷都省電費不吹冷氣了，實在兩難
我去高雄學駕駛帆船．．對高雄有這些海洋帆船學校設施很驚訝。海洋國家的人民就是要親近大海。
高雄的建設很常蓋的很好，但是後續的養護非常差 希望可以好好維護
不止高雄，全台灣政府或自宅都沒花錢在維修，尤其外觀的維修。所以不消幾年，建築物就因空氣的污染而變得老舊。
期待著😊😊😊😊😊😊
動線規劃,標誌指引要做好,不然很容易迷路不知道往哪裡走
空拍1:31看下來 眼花花😆
迷路的人+1 急死要坐台鐵卻衝進捷運....
台北火車站四週地板睡滿了流浪漢，嘆為壯觀，希望新的高雄火車站訂有良策，預防睡滿樓流浪漢
很可惜就是高鐵沒有設在高雄火車站，對高雄市民南北往來不方便。
過去幾交通都以高雄火車站為中心。
竟然高鐵設在左營郊區，是否未來會增加高雄火車站，讓外國觀光客可以看到高雄火車站的景觀。
左營應該不算郊區，近幾年來看的話，市區人口大量外移，反而左營楠梓地區增加非常龐大，就連全台灣最大里福山里都在左營，交通巔峰時段，左營的翠華路、民族一路、榮總路、大中一路、國道10號東西方向鼎金系統往左營端都是車流非常擁擠的情況，可以看看榮總和巨蛋附近發展狀況，相比之下，高雄火車站早已沒落，以各種交通運輸載運量而言，左營的3鐵完全都排在前5名，甚至1和2名是高鐵和捷運，高雄火車站捷運運量甚至連巨蛋都比不上，高鐵在左營屬實合理，楠梓和左營人口太多
今天如果高鐵設在高雄車站，相對的人潮也是會集中在高雄前火車站，新光三越百貨公司設在站前那更不用說:包括外地來的觀光客也會更多。
交通便利直達到前火車站，前面就是中山一路及中正一路到中正四路都是垂直線在高雄市歷史以來就是很有名又好記路名，那就看未來高雄市是否會等著有一天政府政策中央合併。
是否就有可能性高鐵延伸到高雄車站，期待未來的高雄市會和台北市一樣的熱鬧人口居多。
我是從小生長在高雄市為了唸大學就離開家鄉到台北市居住學校畢業就在台北就業工作機會較多，所以每次回到自己家鄉就搭高鐵速度快，但是到了高雄就是要在轉車很麻煩，所以就會回想搭高鐵回高雄是否會要在延伸~
這麼龐大的站體，好像沒有規劃機車停車場，每次去機車都要停在九如路的路邊停車格，非常之遠。
有地下機車停車場
好了拉 是要蓋多久 工程到現在花了多少錢 報告一下給市民知道
這天空步道想法本來姚文智當選台北市長時要規劃的東區生活綠洲走廊，可惜是天龍國人卻不需要，結果讓高雄拔頭彩，真的令身為台北人扼腕！
這個又長有大的城市天空步道，真的是很有看頭，晚上如果燈光再設計的夠柔和典雅，真的是會成為高雄人散步放鬆的好地方。
希望也有歩道、跑步或散步
有呀，行人散步道，腳踏車道。
希望能去看看!
很大很美 趕路的時候很想哭 又不是公園或觀光景點，這樣交通會比較方便喔？
期待
隨著工程接近尾聲 遊民也開始增加了😢 到時候向東南西北都可以看到遊民，還看什麼山
蓋了20年，蓋了阻礙南北兩邊順暢通行！
還在哪裡自得其樂？？週邊規劃的人行道，車通行不順暢。居然ㄧ堆人喊好？？真的睜眼說瞎話到沒有自主！！護航護到不敢面對真實
台鐵的指標多配合建築吧?
不要每次都是那種藍色
根本不搭
希望台鐵的設計也要搭配車站做改變啊
還有古蹟車站上面的招牌
根本不是古蹟為什麼不拆?
台中新竹古蹟修復都把招牌拆了
很漂亮, 很實用也很環保, 希望其他縣市也能有這樣的預算
空有華麗外殼結果沒高鐵😂台北車站雖然不好看但真的強多了
一個車站蓋二十幾年還没好，可以申請金氏世界紀錄嗎？
你要快可以直接搬到對岸去住，什麼都快，共產黨一聲令下，你不拆也得拆，什麼古蹟人命都不重要！
@@Myfather88 其實對岸有很多釘子戶，甚至把道路切一半的那種，沒有甚麼不拆也得拆，什麼古蹟人命都不重要更荒謬，不過也有滿多建設蓋很慢甚至爛尾
@@user-ft6by2ue8i 對岸還有古蹟嗎？你來搞笑的嗎？
@@Myfather88 多的很，客觀理性的講對岸是建設方面厲害，這方面完爆台灣，像高雄移動舊車站的技術，對岸玩的可熟呢
@@user-ft6by2ue8i 重點是過度建設，喜歡打腫臉充胖子
高雄市~越來越不一樣了！！！就是美！！！
根本還好後面兩棟新蓋老式建築！那麼熱誰在上面走
車站沒辦法連結周邊既有的商圈，只會讓原本周圍已經沒落的店家更慘而已
只是每逢下大雨高雄車站的中廊，還是會漏水耶！是不是防水沒做好還是管線問題?能不能檢查一下?
1:03 沒有樹蔭的天蓬在高雄是地獄吧
高雄車站下車後轉搭捷運很方便…可是為了附加商業化高雄搞了20幾年未完成…台北車站一樣商業化花了13年完成
高雄車站因為之前的站體是臨時，不可能委外營運，台北車站是讓微風招標才起死回生，不然之前台北車站給金華百貨，也是一樣做不起來，搞到亂七八糟，所以沒什麼好比較的
讚喔！
高雄是越來越美喲！
媽呀，台灣首都應該改成高雄。
高雄近幾年市容完敗台北，連對岸的人看了也覺得，台北真的要反省一下~。
笑死,我就南部人,車站蓋那麼大花那麼多錢結果沒高鐵,還要比台北,不要自不量力,台北兩個車站都有三鐵共構(加板橋就三個),高雄連一個都沒有是要比雞腿,城市發展早就定型註定
@@sekikun17請你記住你講過的話，三十年後，你再來看看你的發言，是多麼愚蠢
@@sekikun17 台北車站那什麼破爛棺材形狀 外國人看到根本覺得鄉下樣 笑死 跟高雄比？ 懶趴比雞腿
話說這棟蓋幾年了，我已經忘記施工前的高雄了
20年附近商圈沒落的付出。
車站是快速流通的地方，就沒人會有閒情在屋頂散步
屋頂的行人通道就是疏散人潮用的，日本中大型車站都是用這種天橋的設計
這麼熱會有人想走在上面嗎??
好美喔，而且蓋了25年了，完工日依然遙遙無期，太令人期待了。
典型廢文
好期待身為常去高雄的屏東人都經常經過高雄車站
這應該是世界上蓋最久的車站吧!!!歐陸最大高架車站德國的柏林中央車站也沒蓋那麼久
十幾年😢
唯一美中不足的是沒能讓博愛路與中山路連通
= =? 不是有通嗎
@@user-ei3bn2ic7l 直直的貫通跟那個難以通行的橢圓環是不一樣的
看完高雄車站再看台北，這就是眼光差距
一個是守舊思維 一個是充滿未來願景
一個是殯儀館 一個是融入生活
請問這兩棟建築物的的完工時間差了幾年？ 有事吧你 怎麼不說說台北地下道延伸到各商圈有多麼方便
很期待
最終完成後車站出口設計能方便點嗎？車站上甚麼步道根本沒屁用
高雄這幾年真的變化蠻大的,好多新建築 美術館 輕軌.等~有機會想再去玩個幾天
真的好看期待完工👍，但是包含在原計畫中的三鐵共構呢?
又被甚麼神奇的政治力量移除了嗎😂
也不算什麼神奇的政治力量
其實早在鐵路地下化動工時就沒規劃蓋高鐵隧道了
因為當時高鐵沒有意願延伸，而且評估左營站就可以負擔疏運
後來是有評估用共軌的方式，也就是高鐵走台鐵軌道的方式進高雄車站
不過高鐵跟台鐵是不同的營運單位，加上鐵路地下化還規畫捷運化，新增了許多通勤站，共軌模式將來營運上會有問題
所以不久後政黨輪替，在馬政府時期覺得不可行，就把共軌的方式給否決了
近幾年來看的話，市區人口大量外移，反而左營楠梓地區增加非常龐大，就連全台灣最大里福山里都在左營，交通巔峰時段，左營的翠華路、民族一路、榮總路、大中一路、國道10號東西方向鼎金系統往左營端都是車流非常擁擠的情況，可以看看榮總和巨蛋附近發展狀況，相比之下，高雄火車站早已沒落，以各種交通運輸載運量而言，左營的3鐵完全都排在前5名，甚至1和2名是高鐵和捷運，高雄火車站捷運運量甚至連巨蛋都比不上，高鐵在左營屬實合理，為了因應左營楠梓北高雄龐大人口
機車準備好上樓了
一個高雄車站
花了快30年還沒完成
有什麼隱情嗎？
誰會在車站跑去逛空中花園？進車站都在趕時間，不是像大官們坐吃等死，時間不值錢~附近難停車，沒有商圈，現在週邊的路大家都不願走，繞得不知身在何處，每個人都轉錯過~
說得真好……真的是一針見血 …在高雄車站內真的頭會暈頭轉向…蓋的好像迷宮一樣…
路超難走…我都避開站前東路…那邊又有科技執法…以後如果等完工…經過可能會更痛苦……
我會啊
住在附近的民眾不能去嗎？今天走過路過不能去走走嗎？要搭車提早到車站不能逛逛風景嗎？
不要老是用自己狹隘的眼光看世界。
旁邊就是商辦+商場+旅館，所以你真覺得沒人喔
說的太真實，引來ㄧ群護航不願面對事實的來臭嘴！真的不能說真話。
建國路那一排商店趕快活化起來才是重點吧 ! 跟鬼城差不多 ~
周邊商圈一樣末落 無出口設計 無效
蓋了20多年⋯扯到爆！！
周邊交通動線規劃超詭異混亂不便⋯👎👎
感覺蓋了快一個世紀了😅
看起來好熱
天棚有辦法種樹嗎？
如果有樹的話
那就更好了
......不是說有31萬株植栽嘛
@@benyeh2181 ......灌木和地被植物是樹嗎，可以遮陽嗎？希望是有啦，不然只能晚上去散步了
@@user-ft6by2ue8i 種樹是想要看這個天橋十年後被根貫穿倒塌嗎
@@benyeh2181 哪你說有31萬株植栽是甚麼意思？植栽可以遮陽嗎
高雄真棒！真的很美，所有讓這城市變好的人，辛苦了！
一直蓋東西，市容也不顧一下，車站週邊又髒又亂好幾年
輕軌更是阻礙交通、一看就知道背後有問題，高雄市民只有挨受的分。
真的一直爛到現在沒好過、建築新的很多，經濟沒好過
我覺得輕軌阻礙的不是交通，而是阻礙著出門的麻煩，捷運一開始規劃太困難，才會改為輕軌推動
一個孤芳自賞的設計像完全孤立在海島上的美女.完全沒考的慮旁邊徒步旅人的進出.唉
請問是整體完工了嗎？你也下太快這個結論了吧
周邊盡是蕭條的商圈與破舊的建築
請問到底什麼會完工呢？
問一下小小的龍虎塔是要修繕多久?
慢工出細活 🎉🎉
20年了!全國花最多錢蓋最久的車站，誰知道說完工後，接著又要再蓋什....我只希望高鐵能跑到高雄市區，而不是又在那轉車....對了接下來是否漏水大家就看著吧]
老潘，這裡完工後我帶您逛逛呦🤜🤛
❤❤❤❤❤
蓋了25年終於要完工了，恭喜!
蓋了20年也就這樣真不知道該說什麼
你要快可以直接搬到對岸去住，什麼都快，共產黨一聲令下，你不拆也得拆，什麼古蹟人命都不重要！
@@Myfather88 其他縣市立體化車站有高雄蓋那麼久嗎?我原話說得有錯嗎?什麼都扯到對岸，好的不學跟壞的比，我也是醉了
@@lcc28963 呵呵，如果拆掉重蓋或是另外覓地重建就不用那麼久，在不影響現行台鐵運營及周圍用路人交通時間久一點無所謂，他蓋他的我們還是繼續使用高雄火車站，每天經過也沒有影響，有差別嗎?這二十年來單單將舊火車站移動82公尺就一個月了，在地面施工之前將原有火車站大廳下沉之後再來建設地面工程，這個就是為了不影響現有搭台鐵的人，你再去看桃園捷運我也看了20年才完工啊
當你說這句話時我覺得你要好好思考，不能影響到正常營運，而施工時也要確保安全性
@@sunjinchantaiwansrailways 全台灣不是只有高雄鐵路立體化耶，其他地方的車站有蓋20年的嗎?
辛苦了，工作人員
和登月計劃ㄧ樣久
希望別像台北車站一樣旁邊有很多遊民
一直都有
其中一棟或二棟爭取輝達設立台灣研發中心，打上輝達logo，大大增加高雄能見度
真的是很好的設計，未來高雄可以多往國際進行觀光宣傳，整體交通跟建設都有長足的進步
天棚的綠化效果很失望，品種或排列方式都很死板，感覺在在地國中小學或法院機關會看到的那種，和建築很不搭