Sya mau nanya bos mhon skali diblas dan msukannya sangat butuh....satria f sya ada msalh ni. saat bru jlan atau ngebut apa lumyan ngebut gigi 1 smpai 4 bhkan bsa jga smpai gigi 6 itu bunyi kretex" kyak suaranya ada yg patah gtu saat sya gas mendadak langsung ngebutkan itu berbunyi kyak ada yg patah.itu apanya ya bos msalahnya mhon skli untuk msukkan dn srannya bosku.
Ok klo bunyi kletek nya di bak kopling analysa sy ada baut rumah kopling atau plat ada yg kendur. Tapi klo bunyi nya di sebelah kiri mesin cek gir depan gigi nya sudah gundul/ patah bisa jadi bosqu cek ya tq
Mas awalnya pake noken in in motor bisa langsam setelan angin bisa meraung sampa hampiri 4rb rpm. . Setelah ganti in ex motor langsam naik turun sudah naik turun pjmj sama klip jarum, ganti jarum dan headnozle .setelan angin di putar kiri gak mau meraung tinggi kayak noken in in . Cuma kayak datar gitu raungan mentok di rpm 2rb. Setingannya karbu mudah ketemu pas pake in in mas. Permasalahan nya apa noken ex aus atau bagaimana ya mas. Klo noken ex misal di geser maju atau mundur gitu aman gak mas.
Ok agar lebih jelas nya di copot dulu noken as nya dan cek dengan kasat mata pun bisa terlihat klo ada yg aus bumbungan nya. Top keteng harus pas jgn digeser satu mata pun. Nanti ada efeknya. Klep bisa terbentur piston klo mesin panas bisa jadi ok mksh
mas bro motor cbr old sayah kalu mesin dingin susah nyala. harus d bekok dlu karbu y baru mau nyala udah utak atik spuyer bhkan nyampe pj 45 kluhan y gas lambat trun tp itu terjadi ketika langsam d naikin. klau stelan angin stengah putaran gas cpet trun y cman langsam jd ilang. itu kira2 trabel y dmna ya?
Ok klo gas lambat turun cek karet manifold nya harus benar-benar rapat. Lalu coba padang pj mj standart nya dulu pj 38 . Mj 115 dan rasakan bedanya. Klo matian cek kompresi nya kang bos bisa saja lemah cek ya Haturnuhun
Bang motor saya tadi siang dipake normal gak ada kendala, pas malem mau dipake kok gak mau idup, nyoba diengkol malah nendang balik, apa top nya kegeser mas? 🙏🙏
Ok analisa sy klo nendang balik itu spi magnet nya pecah jadi magnet ny geser top nya bukan di top atas keteng klo tdk ada suara berisik nya ok buka magnet nya ya mksh
@@kukuireng77 terima kasih info nya mas. oh ya, ternyata kalo diengkol pelan pelan dulu nantinya jadi normal, tapi ada titik tertentu jadi nendang balik, itu gimana ya mas? 🙏 🙏
Ok klo sering loncat lagi berarti stelan ketengnya kendur sendiri itu harus di rubah manual. Su sudah buatkan vidio nya cek ya. Klo colok lobang busi itu untuk lebih yakin bahwa seher sudah di atas ok mksh
mao tanya mas kemarin fu baru jadi di bengkel tapi suara nglitik ,nah ada insiat mau cek sendiri pas saya cek posisi top tp gear timming ex maju 1mata jdi 15mata in posisi std apa pengaruh ya / harus stel sim" an ya padahal dulu suara halus ,maap belpotan mas sukses selalu❤❤
Ok wajib di rubah 16 mata itu sudah stelan pabrik nya jgn khawatir jadi berubah kasar suara nya. Klo masih 15 mata pasti ada masalah nanti nya bisa overheat klo di pakai jarak jauh ok mksh
@@kukuireng77 makasih bang ,tadi di buat in maju 1 mata sama in ex 14 mata kaya nabrak klep nya gak bisa engkol posisi piston dm 66 ,tp tadi gear timing di buat 16 mata bisa kira" safety atau riset lagi ya bang piston nya ??
Bang mau tanya dong satria fu saya std porting magnet bubut habis di riset ngga pake DIAL kenapa rpm 1000 - 3000 bunyinya berat sama kasar yah? tapi Kalau udah di RPM 5000 - 15000 kayak jet+halus
Asalamuallaikum pak ,saya kan pakai tensioner satria injeksi di satria karbu . Nah tadi saya kencangkan ,eh malah gamau hidup . Di engkol agak berat di statter juga agak berat . Itu knp ya ? 😩
Ok analisa sy itu keteng nya terlalu kenceng coba copot dan kendurkan lagi stelan keteng nya. Mudah 2 an top keteng tidak loncat karena akibatnya bukaan klep tidak pas bisa terbentur piston. Sabar ya bosqu terimakasih
Assalamualaikum mas,,,motor saya hbis bongkar tapi malah tambah parah,,,kurang brtenaga dan jika gas di rpm tinggi ngaum,,pdahal hbis ganti temeng,,apa top ny kurang pas...?
Ok cek top keteng nya dgn teliti lagi harus benar-benar pas. Klo sudah pas tapi tenaga loyo bisa jadi klep ada yg terbentur piston sewaktu top kurang pas tadi. Akibatnya kompresi bocor. Harus buka head dan cek klep ny bosqu ok mksh
Bang kuku fu saya baru seminggu ganti ring piston sama sil klep ..karena ngebul dan bocor oli ke busi..nah sekarang malah jadi susah hidup kalo dingin motornya bang , dulu sebelum di service cek gur bang ...mohon pencerahanya 🙏
@@kukuireng77 trimakasih bang..kalo sebelum di bongkar lagi saya pake dulu gak pp bang soalnya saya perku buat kerja nanti pas off saya bawa ke bengkel lagi
Ok patokan nya di piston posisi di atas pas colok pakai obeng kecil di lobang busi nya klo di magnet kurang akurat bisa saja spi magnet nya geser ok tq
Pny saya fu spek 68 geser in ex dikit ...rpm 3 4rb nahann parahhhh kyk ngososss di gas banyak ga mau ngisi malah ndut² an gajelass Tpi rpm 5rb langsung ngejambak
Noken saya dobel in posisi top noken aku pakek 18 mata ketika nyala motor di gas malah mati dan kompresi nendang balik lewat intake keluar api dan udah aku geser dikit demi sedikit noken yg ex sama saja dan susah nyala tpi kalau 18 mata bisa nyala trs mati lagi setelan sim in 0,15 ex0,20 pdhl magnet udah top itu kira-apanya terimakasih kalau bisa menjawab nya karena udah pusing cari penyakitnya aku balikin ke std in ex hidup gampang kalau di gas mati kayak melepes tenaganya padhal setelan klep udah aku atur lagi di 0,15/0,25
Ok analysa sy klo sperti itu coba cek spi magnet nya bisa jadi patah dan bergeser top bawah nya. Klo ada api di karbu dan nendang balik itu di pengapian nya karna pickup fulser geser cek ya bosqu
Bang kalo fu nembak2 pas jalan menurun atau lepas gas..karbu baru..ais udah coba di tutup..paking knalpot udah ganti..klep udah di skir tapi masih nembak dr apanya lg yaa?
Punya sy salah satu cangkang noken in gak bisa dibuka pakai kunci sok, natap rangka bang. Klo pakai kunci ring takut slek soalnya udh mau slek Gmn solusinya biar bisa dibuka Mau nurunin head soalnya
Bang punten kalo Stria Fu asaya boros tensioner bang,udh berkali kali ganti , bahkan tensioner ORI dri Suzuki pun seminggu di pasang terus bunyi kasar LG , mohon solusi nya bang 🙏
Assalamualaikum mas, motor Fu sya susah idup nya,kli idup lama ngkol nya,biasa nya gk seperti itu mas, trs klu udh idup amn,trs jalan,tpi setlh berhenti di matiin, nah di engkol lagi susah idup lgi, bisa nya gk seperti itu mas,mohon solusi ny mas
Waalaikumsalam analisa sy klo sperti itu ada kebocoran udara di manifold karbu nya baut klem nya kendur atau ada slang kecilnya . Lalu bersih kan karbu dan busi nya sekalian ok mksh
Bang Fu knpa ya suara karbu ngos ngosan pdhl karbu nya nggk bermasalah susah lansam di engkol agak enteng.tidak bisa respon tenaganya..apa bisa jadi nggk bg Rante keteng loncat 1 mata mudah mudahan di jwb
Bang mw tanya motor satria Fu saya gater parah dari rpm rendah smpe rpm tinggi,sama tarikannya berat. getarnya mulai ad dari habis ganti per engkol Bilang teman sih top topan balancernya gk pas betul apa gk bang?
Bang fu sayah kalo top nyah di 16 mata malah susuah hidup bg terus aku coba di kurangin jadi 15mata baru mau idup bang dan garis noken as nya pas dua dua nyah . Tolong jawab bang takut nya kedepan nyah jadi masalah
Ok bisa jadi noken asnya profil tonjolan nya sudah rubah atau aus jadi klo di 15 mata kompresi nya tepat. Tak masalah sih maszeh masih aman . Asal stelan keteng kencang tidak kendur mendadak ok mksh
Ok cek baut klem man nya harus kencang ya lalu putar stelan udara nya satu setry putaran ke kanan . Dan yg paling penting spuyer mj PJ nya harus kencang jgt kendur ok tq
Ok bosqu memang harap di maklumin itulah sifat manusia. Tidak ada yg sempurna. Tapi klo ketemu mekanik yg cocok dan hasilnya maximal itu rejeki namanya. Semoga sabar nya menjadi berkah ya bosqu terimakasih
@@kukuireng77 iya om sama kaya motor ku kalo rpm 3000 kebawah waktu panas motornya mati, waktu pagi juga susah hidupnya harus di kop karbu, terus pas nyala suara nya putus putus, itu knp ya om atau sama seperti yang kaya di vidio?
Ok analisa sy main jet kuarng besar. Coba naikan dulu jarum skep nya di alur nomer 3 di bawah. Sebelum main jet di ganti yg lebih besar atau di rojok saja ok mksh
Ok jangan patokan di garis. Patokannya di mata aja harus 16 kalo 17 tdk bisa tokcer pasti mtrnya. Coba colok lubang businya pakai obeng min kecil sampai tepas di posisi atas/ top. Setelah itu baru paskan topnya ok tqq
Ok cek dulu top keteng nya sperti di video bosqu👍👍 itu pengaruh bgt. Klo sudah pas baru cek yg lainnya. Di manifold bocor atau jek busi yg konslet ok mksh
Bang satria Fu saya brebet putaran bawah, kalau langsam rpm nya naik turun, karburator sudah di bersihin, takut nya rantai keteng nya geser, penyebab nya apa yah
Ok Langsam tdk stabil itu pengaruh dari top keteng kurang pas bisa jadi bosqu. Lebih baik cek dulu klo normal topnya cek tarikan cuk jgn sampai terangkat walaupun sedikit. Juga cek oring di dalam bandul cuk nya klo sudah tipis / getas ganti aja itu pengaruh ke brebet dan karbu dingin klo di pegang ok tq
Kalau cuk sudah ga ada sudah saya copot, semenjak di pakai jarak jauh jadi brebet, d hidupin aga susah, kalau sudah hidup langsam rpm nya naik turun gitu
@@rahmatrahmat2417 ok klo kabel cuk di copot tapi yg di dalam karbunya jgn di copot bandul nya. Cek juga karet manifold karbunya jgn ada yg retak atau bocor ok
Ok anak sy masalahnya di shim klep nya terlalu tebal jadi klo mesin panas komputer kompresi. Nya lemah jadi sudah hidup nya. Dan suara kasar juga dari situ ok cek mksh
Ok coba hitung lagi dgn teliti colok pakai obeng kecil lobang busi nya pasti kan piston benar 2 tma. Jgn patokan ke garis T di magnet bisa saja spi magnet nya bergeser. Lalu stelan udara di karbu satu putaran saja ke kanan ok mksh
Ok coba hitung lagi dgn teliti colok pakai obeng kecil lobang busi nya pasti kan piston benar 2 tma. Jgn patokan ke garis T di magnet bisa saja spi magnet nya bergeser. Lalu stelan udara di karbu satu putaran saja ke kanan ok mksh
Ok analisa sy itu top nya geser bisa jadi keputar magnet nya sewaktu dilepas setelan keteng nya. Harus buka head dan aplikasi kan cara sperti di video ok mksh
Ok cek top nya bosqu harus benar-benar pas klo sudah pas tapi blom hidup cek kompresi nya klo di engkol harus agak berat tdk enteng klo busi terpasang.. Klo enteng coba pancing pakai oil di masukan ke lobang Busi dan engkol yg kuat. Ok coba ya
Yaa bang punya saya motor nia susa hidup... Mesin nain dingin atau udah panas sama aja susa hidup.. di engkol sampe 20 kali balu nyala itu bang... Itu kenapa yang bang
Bang kenapa ya motor fu saya udah berapa kali bongkar mesin nya tapi blum tau apa penyakitnya terahkir kejadian keluar oli dari mesin nya bang tapi saya di seru beli slep payung
Ok klo ada oli yg keluar dari mesin analysa sy piston nya sudah lemah kompresi nya.. Harus ganti boring atau di overbos klo di sy coba cek ya bosqu tqq
Ok klo motor lama tidak hidup BBM wajib dikuras dan ganti baru karena sudah basi itu BBM lama nya sehingga tidak bisa di bakar sempurna di ruang bakar lalu bersihkan karbu ada kerak putih menyumbat di pilot jet biasanya ok mksh
@@kukuireng77 bro punya gw rantai klep gir bawah nya yg lepas saat setting celah SIM klep,,pas di pasang malah top magnet berubah apa perlu di riset ulang buka blok head
bang lok pas mesin dingin pagi di engkol cepet nyala tapi malah stasioner nya tinggi sendiri dan lok dah jalan stasioner saya besarin dikit malah lambat turun itu apa top nya loncat apa ya bos soal nya kemarin skitar 5 bulan ya lalu habis gati sim sim nya blum sya stel ulang lagi
![penyebab rantai keteng lepas [[ ketahui gejala lain akibat rantai keteng lepas saat lagi jalan]]](http://i.ytimg.com/vi/ED_ITtSGNlY/mqdefault.jpg)
Makasih bung itu sangat bermanfaat, maju terus .
Salam sejahtera dari Tangerang. 🙏
Salam sukses juga bosqu dari Brebes semoga bermanfaat video 2 sy maturnuwun👍👍👍
Langsung subrekkkk...
Malahayu hadir.... kang
Ok thank's bosqu.. Haturnuhun kang bos tos mampir. 👍👍
Kuku Ireng 77 memang mekanik Handal mantap
Amin maturnuwun bosqu sy masih banyak belajar karena masih ada saja kesalahan mksh
Makasih om. Bermanfaat ❤️❤️
Sama-sama maszeh maturnuwun
mantap mas salam dari makassar
Terimakasih sudah nyimak bosqu semoga bermanfaat video 2 salam dari Brebes
Siapa dulu dong mekaniknya😀😂👍 mantap bosku sehat selalu👍👍
Amin thanks bosqu Alfajran motor memang top markotop 👍👍👍
Kang... .apakah efek kamprat/keteng geser motor bs jd brebett ...?? karbu udh di otak_atik ttp jha brebett... padahal pengapian bagus...!
Mohon pencerahan nya...
Haturnuhun....
Bos motor satriya fu saya kemarin kelep nya bengkok dan sudah saya ganti tapikok hudup nya susah ya kayak komperesi kurang padat terimakasih🙏🙏
Sya mau nanya bos mhon skali diblas dan msukannya sangat butuh....satria f sya ada msalh ni. saat bru jlan atau ngebut apa lumyan ngebut gigi 1 smpai 4 bhkan bsa jga smpai gigi 6 itu bunyi kretex" kyak suaranya ada yg patah gtu saat sya gas mendadak langsung ngebutkan itu berbunyi kyak ada yg patah.itu apanya ya bos msalahnya mhon skli untuk msukkan dn srannya bosku.
Tlong diblas mas ahlinya🙏🙏
Ok klo bunyi kletek nya di bak kopling analysa sy ada baut rumah kopling atau plat ada yg kendur. Tapi klo bunyi nya di sebelah kiri mesin cek gir depan gigi nya sudah gundul/ patah bisa jadi bosqu cek ya tq
Mas awalnya pake noken in in motor bisa langsam setelan angin bisa meraung sampa hampiri 4rb rpm. . Setelah ganti in ex motor langsam naik turun sudah naik turun pjmj sama klip jarum, ganti jarum dan headnozle .setelan angin di putar kiri gak mau meraung tinggi kayak noken in in . Cuma kayak datar gitu raungan mentok di rpm 2rb. Setingannya karbu mudah ketemu pas pake in in mas. Permasalahan nya apa noken ex aus atau bagaimana ya mas. Klo noken ex misal di geser maju atau mundur gitu aman gak mas.
Ok agar lebih jelas nya di copot dulu noken as nya dan cek dengan kasat mata pun bisa terlihat klo ada yg aus bumbungan nya. Top keteng harus pas jgn digeser satu mata pun. Nanti ada efeknya. Klep bisa terbentur piston klo mesin panas bisa jadi ok mksh
Klw mau pasang tonjokan tensioner harus di top kan dlu, ataw boleh tidak di top kan om?
Ok tdk di top kan tdk masalah asal tdk di engkol atau berputar magnet nya karena top keteng bisa lepas dan bahaya sekali ok tq
@@kukuireng77
Ok,thank U om 👍
@@robbana1687 sama-sama bosqu👍👍
@@kukuireng77 kalo buka tonjokan tensionernya harus top dulu, apa ga usah perlu di topkan dlu maszeeeh?
@@raihannul_zikri ok tidak udah klo sy asal tdk ada yg iseng stater saja ok mksh
Mas klw geser top nya sedikit perporma nya ke mesin apa ya..apa susah lansam atau tarikan kurang respon rpm bwh nya..mohon tlong di jwb
Ok klo top tidak tepat berakibat susah hidup dan brebet karena bukaan klep tidak sesuai dgn naik Turun nya piston ok mksh
Gear gigi timing sudah tajam.gak tumpul lagi.apa masih aman kalo di pake.mohon saranya
Ok lebih bagus ganti saja gigi timing dan keteng nya satu set agar suara halus dan anti loncat ok mksh
Jdi top ny. ambil dari seher yg paling tinggi ya om? berarti mahnet gak jdi patokan? butuh info om.?
Ok betul sekali harus dari TMA atau seger di paling atas karena klo di magnet bisa saja geser klo keteng nya kendur atau spi magnet nya geser ok mksh
@@parthibenpawen3641 ok seringkali terjadi sperti itu bosqu cek dgn teliti lagi top nya ok mksh
mas bro motor cbr old sayah kalu mesin dingin susah nyala. harus d bekok dlu karbu y baru mau nyala udah utak atik spuyer bhkan nyampe pj 45 kluhan y gas lambat trun tp itu terjadi ketika langsam d naikin. klau stelan angin stengah putaran gas cpet trun y cman langsam jd ilang. itu kira2 trabel y dmna ya?
Ok klo gas lambat turun cek karet manifold nya harus benar-benar rapat. Lalu coba padang pj mj standart nya dulu pj 38 . Mj 115 dan rasakan bedanya. Klo matian cek kompresi nya kang bos bisa saja lemah cek ya Haturnuhun
@@kukuireng77 ok siap hatur nhun 🙏
Punyaq satria fu klo tutup silinder cop dipasang gk bisa bunyi motornya,,,klo dibuka seperti di video mudah dinyalakinya apanya ya
Bang motor saya tadi siang dipake normal gak ada kendala, pas malem mau dipake kok gak mau idup, nyoba diengkol malah nendang balik, apa top nya kegeser mas? 🙏🙏
Ok analisa sy klo nendang balik itu spi magnet nya pecah jadi magnet ny geser top nya bukan di top atas keteng klo tdk ada suara berisik nya ok buka magnet nya ya mksh
@@kukuireng77 terima kasih info nya mas. oh ya, ternyata kalo diengkol pelan pelan dulu nantinya jadi normal, tapi ada titik tertentu jadi nendang balik, itu gimana ya mas? 🙏 🙏
@@liyajadiyoutuber9548 ok itu stelan angin karbu nya di kencang kan satu putaran ok mksh
kalau kita mau ganti seal klip,apa bisa payung klipbya masih pakai yang lama
Ok pakai yg lama saja asal tidak tipis payung nya ok mksih
Sya kmrin bru ganti bg kteng sm tensioner asli stlah dipasang kok agaj berat distarter ya tarikan normal ..apakah kurang oas ya bg pasang ny
Ok betul harus di cek lagi klo pun sudah pas tapi stelan keteng nya terlalu menekan bisa berakibat berat tarikan dan mesin cepat panas ok cek ya mksh
Punya sy top maknet dan top keteng sudah pas tp kenapa kadang geser sendri ya bos..dan fungsinya colok lubang busi iti biar apa
Ok klo sering loncat lagi berarti stelan ketengnya kendur sendiri itu harus di rubah manual. Su sudah buatkan vidio nya cek ya. Klo colok lobang busi itu untuk lebih yakin bahwa seher sudah di atas ok mksh
@@kukuireng77 udah pake manual sy
mao tanya mas kemarin fu baru jadi di bengkel tapi suara nglitik ,nah ada insiat mau cek sendiri pas saya cek posisi top tp gear timming ex maju 1mata jdi 15mata in posisi std apa pengaruh ya / harus stel sim" an ya padahal dulu suara halus ,maap belpotan mas sukses selalu❤❤
aslinnya mau coba top 16 mata tapi nunggu masukan terlebih dahulu❤
Ok wajib di rubah 16 mata itu sudah stelan pabrik nya jgn khawatir jadi berubah kasar suara nya. Klo masih 15 mata pasti ada masalah nanti nya bisa overheat klo di pakai jarak jauh ok mksh
@@kukuireng77 makasih bang ,tadi di buat in maju 1 mata sama in ex 14 mata kaya nabrak klep nya gak bisa engkol posisi piston dm 66 ,tp tadi gear timing di buat 16 mata bisa kira" safety atau riset lagi ya bang piston nya ??
Bang mau tanya dong satria fu saya std porting magnet bubut habis di riset ngga pake DIAL kenapa rpm 1000 - 3000 bunyinya berat sama kasar yah? tapi Kalau udah di RPM 5000 - 15000 kayak jet+halus
Ok analisa sy klo sperti itu pj dan mj nya kurang besar jadi nahan di tarikan bawah. Cob naikin jarum skep nya dulu dua strp maszeh. Ok mksh
Asalamuallaikum pak ,saya kan pakai tensioner satria injeksi di satria karbu .
Nah tadi saya kencangkan ,eh malah gamau hidup .
Di engkol agak berat di statter juga agak berat .
Itu knp ya ? 😩
Ok analisa sy itu keteng nya terlalu kenceng coba copot dan kendurkan lagi stelan keteng nya. Mudah 2 an top keteng tidak loncat karena akibatnya bukaan klep tidak pas bisa terbentur piston. Sabar ya bosqu terimakasih
Assalamualaikum mas,,,motor saya hbis bongkar tapi malah tambah parah,,,kurang brtenaga dan jika gas di rpm tinggi ngaum,,pdahal hbis ganti temeng,,apa top ny kurang pas...?
Waalaikumsalam benar analisa sy top keteng nya kurang pas itu minta cek ulang saja kan masih garansi biasanya agar tidak gerung motor nya ok mksh
Om saya bukak tutup kamprat terus saya pasang lagi montor saya malah og lengannya Los tapi hidup tapi tenaga loyo
Ok cek top keteng nya dgn teliti lagi harus benar-benar pas. Klo sudah pas tapi tenaga loyo bisa jadi klep ada yg terbentur piston sewaktu top kurang pas tadi. Akibatnya kompresi bocor. Harus buka head dan cek klep ny bosqu ok mksh
Bang kuku fu saya baru seminggu ganti ring piston sama sil klep ..karena ngebul dan bocor oli ke busi..nah sekarang malah jadi susah hidup kalo dingin motornya bang , dulu sebelum di service cek gur bang ...mohon pencerahanya 🙏
Ok analysa sy masang top nya kurang pas itu. Harus di cek ulang ya bosqu👍👍 tqq
@@kukuireng77 trimakasih bang..kalo sebelum di bongkar lagi saya pake dulu gak pp bang soalnya saya perku buat kerja nanti pas off saya bawa ke bengkel lagi
Tak bantu subcrap bang biar maju
Thanks subrek nya bosqu
bang pencerahan satriafu aq...top 16 mata..tp mahnet nya turun sekitar satu cm..apa pengarh nya bang..tkb.
Ok patokan nya di piston posisi di atas pas colok pakai obeng kecil di lobang busi nya klo di magnet kurang akurat bisa saja spi magnet nya geser ok tq
bang klo klep nya bengkok .gmna ya bg..apa engkol nya keras trus bang
Pny saya fu spek 68 geser in ex dikit ...rpm 3 4rb nahann parahhhh kyk ngososss di gas banyak ga mau ngisi malah ndut² an gajelass
Tpi rpm 5rb langsung ngejambak
Noken saya dobel in posisi top noken aku pakek 18 mata ketika nyala motor di gas malah mati dan kompresi nendang balik lewat intake keluar api dan udah aku geser dikit demi sedikit noken yg ex sama saja dan susah nyala tpi kalau 18 mata bisa nyala trs mati lagi setelan sim in 0,15 ex0,20 pdhl magnet udah top itu kira-apanya terimakasih kalau bisa menjawab nya karena udah pusing cari penyakitnya aku balikin ke std in ex hidup gampang kalau di gas mati kayak melepes tenaganya padhal setelan klep udah aku atur lagi di 0,15/0,25
Ok analysa sy klo sperti itu coba cek spi magnet nya bisa jadi patah dan bergeser top bawah nya. Klo ada api di karbu dan nendang balik itu di pengapian nya karna pickup fulser geser cek ya bosqu
@@kukuireng77 iya betul tpi susah ngambil sepinya keras banget cara yg enak gimana
@@speedotomotif7840 ok pakai obeng min aja di dorong ke dalam nanti klu sndiri spi nya ok tqq
Keras bang udah pakek obeng min masih aja gk bisa
Bang punyaku mau copot tensioner lupa ngak ngetopin dulu jadinya suara nya kasar tetus tak matiin lalu tak idupin lagi susah apanya ya bang
Soalnya lupa engak ngetopin dulu
Ok harus buka tutup klep nya dan cek top nya bosquh loncat seperti nya ok mksih
Bg mau nanya fu saya abis turun mesin tapi hidupny bandel ngok setiap dihidupkan karbu pe dan tes tospeed cuma 70 mentok apany ya bg
Ok bisa jadi masang top keteng nya kurang pas cek cara sperti di video ok mksh
Bang kalo fu nembak2 pas jalan menurun atau lepas gas..karbu baru..ais udah coba di tutup..paking knalpot udah ganti..klep udah di skir tapi masih nembak dr apanya lg yaa?
Ok cek karet manifold nya bosqu kalo ada retak dan O-ring nya bocor itu bisa nembak juga. Lalu busi jgn terlalu rapat gap/ jaraknya ok mksh
Pilotnya kekecilan paling ya
punya say juga nembak 2 bos make pe ais udah saya rapetin malah lok mesin dingin gas nya gede sendiri
Punya sy salah satu cangkang noken in gak bisa dibuka pakai kunci sok, natap rangka bang. Klo pakai kunci ring takut slek soalnya udh mau slek
Gmn solusinya biar bisa dibuka
Mau nurunin head soalnya
Ok pakai Impact saja jamin kena. Pinjem ke teman yg punya saja bosquh ok mksih
@@kukuireng77 pake impact malah gada ruangnya, pasti natap sama rangka
@@XiaomiThemesDesigner ok klo sy pakai kunci sok 10 lalu di putar nya pakai tang buaya catok saja kunci sok nya
@@kukuireng77 siap terimakasih informasinya
Kalau bisa perbanyak konten seputar satria Fu bang
bang klo rante keteng nya salah ngetopkannya..apa engkol nya kayak hilang kompresi nya
Ok betul sekali maszeh lebih parah lagi klo mentok ke piston bisa bengkok klep nya. Harus benar benar pas top nya tdk loncat satu mata pun ok mksh
Bang punten kalo Stria Fu asaya boros tensioner bang,udh berkali kali ganti , bahkan tensioner ORI dri Suzuki pun seminggu di pasang terus bunyi kasar LG , mohon solusi nya bang 🙏
Ok berarti memang putaran keteng nya tidak stabil solusinya ya di rubah manual sy sudah buatkan video nya. . Jadi bisa di stel kekencangan nya ok tq
Video yg mana bang alamtnya
Kira kira di manual aman ga bang takut jebol
bang satria aq pagi ngebul putih mesin susah hidup apa itu tadi masalah nya mahnet, turun -kurang lebih satu cm.
Ok klo ada asap putih itu sehernya kena harus ganti boring dulu baru bisa di kolter. Magnet sih aman bosqu👍👍👍 tq
Cara yetel sim siman y g bis
Ok memang shim nya tidak ada stelan baut nya harus ganti yg lebih tebal atau tipis shim nya dan di cek dulu pakai Puller ok mksih
Assalamualaikum mas, motor Fu sya susah idup nya,kli idup lama ngkol nya,biasa nya gk seperti itu mas, trs klu udh idup amn,trs jalan,tpi setlh berhenti di matiin, nah di engkol lagi susah idup lgi, bisa nya gk seperti itu mas,mohon solusi ny mas
Waalaikumsalam analisa sy klo sperti itu ada kebocoran udara di manifold karbu nya baut klem nya kendur atau ada slang kecilnya . Lalu bersih kan karbu dan busi nya sekalian ok mksh
Bang Fu knpa ya suara karbu ngos ngosan pdhl karbu nya nggk bermasalah susah lansam di engkol agak enteng.tidak bisa respon tenaganya..apa bisa jadi nggk bg Rante keteng loncat 1 mata mudah mudahan di jwb
Ok betul analisa sy memang top keteng kurang pas itu maszeh. Cek ulang ya mksh
@@kukuireng77 ok bg trimaksih infonya
Bang mw tanya motor satria Fu saya gater parah dari rpm rendah smpe rpm tinggi,sama tarikannya berat. getarnya mulai ad dari habis ganti per engkol
Bilang teman sih top topan balancernya gk pas betul apa gk bang?
Ok betul bosqu harus belah mesin lagi dan cek titik Balance nya harus pas tdk boleh lewat satu gigi pun ok mksh
Makasih infonya bang
berafti fu saya brebet rpm menengah ke bwah gara² top noken tidak pas? padahal saya udah ganti pj mj turun naik jarum klip ttp brebet soalny
mohon di jwab soalnya saya udah pusing karna problem itu sampe ganti manipol sama cek cangklong busi hhe
Ok betul cek top nya lagi dgn tepat itu awal sumber motor tdk normal ok mksh
Bg. ketika d engkol karburatornya niup Fu 150
Ok betul itu top nya tidak pas. Cek lagi dgn teliti ok mksih
Bang mau nanya, itu gear yg ditengah top magnet apa namanya?
Ok gigi sentrik bosqu👍 tq
@@kukuireng77 oke makasih bang
Satria fu ganti per klep+bosing klep+ payung klep.juga susa hip kalau di engkol mala nyumbur api di karbu.masanya apa ya???
Ok spi magnit nya patah sperti nya bosqu jadi api tdk tepat. Buka magnet nya dan cek ya mksh
Bang fu sayah kalo top nyah di 16 mata malah susuah hidup bg terus aku coba di kurangin jadi 15mata baru mau idup bang dan garis noken as nya pas dua dua nyah . Tolong jawab bang takut nya kedepan nyah jadi masalah
Ok bisa jadi noken asnya profil tonjolan nya sudah rubah atau aus jadi klo di 15 mata kompresi nya tepat. Tak masalah sih maszeh masih aman . Asal stelan keteng kencang tidak kendur mendadak ok mksh
@@kukuireng77 ok bang makasih otw subscribe
Bos satria sya kan d ganti pegajal keteng yh ..lupa gk d top pin dlu ..d pasang balik jadi susah idup ..itu solosi yh gmna bos
Ok mungkin loncat semata itu top nya bosqu. Coba buka aja cop nya dan cek top nya ok 👍👍 tq
@@kukuireng77 ok bos terima kasih info ya ..tar sya coba
@@kukuireng77 kalu loncar cara balikin yh gmna bos
@@supianpian1353 ok klo ketahuan loncat harus di betul kan cek video sy yg cara masang top keteng satria Fu kuku ireng 77 ok cek ya
@@kukuireng77 ok bos ..trma kasih ...udh sya coba ..hasil yh mantap..jos lah
Bos saya pengin service motor fu saya. Alamat bengkel nya dmn bosku.
Sy di Brebes Banjarharjo cek di maps Ilyas jaya motor ok mksh
@@kukuireng77 ok bosku. Kira kira habis brrapa bosku. Mesin ngebul putih sama oli berkurang terus.
@@evitasarie5416 harus overbos blok dulu tdk bisa langsung korter piston set sil klep total sktr 800 rb an kurang lebih nya
@@kukuireng77 Berarrti kalo diservice biar normal kembali 800rb ckup yah bosku.
InsyaAllah tdk ngebul dan suaranya halus
Saya segan bang semua komen di jawab semua klo boleh tau alamat nya bang saya mau serfis bang satria fu ku kemarin habis serfis kok gak nyala
Terimakasih sudah nyimak video 2 sy cek di google maps ilyas Jaya motor Banjarharjo itu alamat sy thx
@@kukuireng77 waduh sayang jauh qu asli tuban
Mas motor saya sesudah di bongkar malah ngempos di gas mati sama susah hidup, padahal karbu sebelum nya normal, mohon di jawab bosku
Ok cek baut klem man nya harus kencang ya lalu putar stelan udara nya satu setry putaran ke kanan . Dan yg paling penting spuyer mj PJ nya harus kencang jgt kendur ok tq
Maksdunya stelah bongkar mesin mas bukan karbu maaf
@@BERKABAR24 ohhh analysa sy top kenteng tdk pas itu bosqu. Cek vidio sy yg cara cari top keteng satria Fu ok tq
Kadang suka kecewa kalo servis motor yg lagi rame . Ku kira bagus kerja . Asal"an .
Pangen buru" Kelar baut body ada aja yg ga kepasamg ..
Ok bosqu memang harap di maklumin itulah sifat manusia. Tidak ada yg sempurna. Tapi klo ketemu mekanik yg cocok dan hasilnya maximal itu rejeki namanya. Semoga sabar nya menjadi berkah ya bosqu terimakasih
Satria sy g hidup abis ganti keteng sama sil klep apa bos penyebab nya g mau hidup
Ok betul analisa sy itu masang top keteng nya kurang pas. Cek juga celah shim klep nya jgn terlalu rapat ok mksh
Bang punya saya RPM bawah mati itu knapa ya udah ganti 3 karbu sama aja, kalo mau idupin harus di kop karbunya knapa bang ya
Ok itu tanda kompresi kurang besar. Bisa jadi di sebabkan top keteng yg kurang pas. Cek cara di video ok mksh
@@kukuireng77 oke bang mkasih
@@kukuireng77 iya om sama kaya motor ku kalo rpm 3000 kebawah waktu panas motornya mati, waktu pagi juga susah hidupnya harus di kop karbu, terus pas nyala suara nya putus putus, itu knp ya om atau sama seperti yang kaya di vidio?
@@cuplizz9080 ok harus cek top keteng nya bosqu klo loncat satu mata pun akan tdk normal motor nya ok mksh
Bang klo fu di gas cuma meraung rpm lambat naik tenaga loyo knp ya karbu pe 28
Ok analisa sy main jet kuarng besar. Coba naikan dulu jarum skep nya di alur nomer 3 di bawah. Sebelum main jet di ganti yg lebih besar atau di rojok saja ok mksh
Punya saya top Nya 17 mata bang tp noken dan garis sudah pas dan susah hidup .. caranya gimana bang nurunin biar jadi 16 mata
Ok jangan patokan di garis. Patokannya di mata aja harus 16 kalo 17 tdk bisa tokcer pasti mtrnya. Coba colok lubang businya pakai obeng min kecil sampai tepas di posisi atas/ top. Setelah itu baru paskan topnya ok tqq
Bg minta wa saya mau nanya
kalo motor diselah nendang balik. sama topsped berkurang itu apanya ya.. padahal oneway udah saya lepas
Ok pertama cek spi magnet nya harus terpasang pas dgn lobang di magnet nya. Kedua cek top keteng nya jgn loncat satu mata pun ok mksh
bang fu gua juga giliran di step / di dorong edop tapi kalo gas kecil mati kalo di engkol susah edop gimna bang solusi nya
Ok cek dulu top keteng nya sperti di video bosqu👍👍 itu pengaruh bgt. Klo sudah pas baru cek yg lainnya. Di manifold bocor atau jek busi yg konslet ok mksh
Bang satria Fu saya brebet putaran bawah, kalau langsam rpm nya naik turun, karburator sudah di bersihin, takut nya rantai keteng nya geser, penyebab nya apa yah
Ok Langsam tdk stabil itu pengaruh dari top keteng kurang pas bisa jadi bosqu. Lebih baik cek dulu klo normal topnya cek tarikan cuk jgn sampai terangkat walaupun sedikit. Juga cek oring di dalam bandul cuk nya klo sudah tipis / getas ganti aja itu pengaruh ke brebet dan karbu dingin klo di pegang ok tq
Kalau cuk sudah ga ada sudah saya copot, semenjak di pakai jarak jauh jadi brebet, d hidupin aga susah, kalau sudah hidup langsam rpm nya naik turun gitu
@@rahmatrahmat2417 ok klo kabel cuk di copot tapi yg di dalam karbunya jgn di copot bandul nya. Cek juga karet manifold karbunya jgn ada yg retak atau bocor ok
Oke, terima kasih bang
Bang kalau sudah loncat dipaksa sela terus efeknya ada kerusakan gak mas?
Jangan di engkol bisa bengkok klep nya bosqu.bahaya.buka aja kop nya dan top ulang ketengnya ok mksh
Bang fu saya klo mesin dingin bunyi halus klo mesin panas rpm rendah klek" dan susah hidup apanya ya?
Ok anak sy masalahnya di shim klep nya terlalu tebal jadi klo mesin panas komputer kompresi. Nya lemah jadi sudah hidup nya. Dan suara kasar juga dari situ ok cek mksh
bang fu saya top udh di pasin... udh 16 mata tapi semenjak itu dingin susah idup
Ok coba hitung lagi dgn teliti colok pakai obeng kecil lobang busi nya pasti kan piston benar 2 tma. Jgn patokan ke garis T di magnet bisa saja spi magnet nya bergeser. Lalu stelan udara di karbu satu putaran saja ke kanan ok mksh
Ok coba hitung lagi dgn teliti colok pakai obeng kecil lobang busi nya pasti kan piston benar 2 tma. Jgn patokan ke garis T di magnet bisa saja spi magnet nya bergeser. Lalu stelan udara di karbu satu putaran saja ke kanan ok mksh
Mau tanya om, boleh tau orang manah
Ok sy dari Brebes jateng kang bos mksh
Bang mau nanyak
Silahkan bosqu insyaallah sy jawab mksh
Mas satria fu rantai kamprat tidak berputar saat di slah itu kenapa ya? Terus susah hidup
Ok lepas itu dari gir bawah nya bosqu buka bak magnet nya ya
@@kukuireng77 ternyata lepas omm rantainya
@@kukuireng77 makasih infonya
bang,, saya abis geser noken as nya,, ko ga mau nyala ya
Ok hitung lagi mata rante keteng nya sudah pas apa belom. Cek lagi dgn teliti ya bosqu terimakasih
bang abis ganti stasioner keteng malah gak bisa di selah kenapa yah,,apa yg slah
Ok analisa sy itu top nya geser bisa jadi keputar magnet nya sewaktu dilepas setelan keteng nya. Harus buka head dan aplikasi kan cara sperti di video ok mksh
@@kukuireng77 oke om makasih menurut saya juga om topnya geser
Bang apa kenapa ya motor ku Fu ga bisa hidup habis ku lepas rantai keteng
Ok cek top nya bosqu harus benar-benar pas klo sudah pas tapi blom hidup cek kompresi nya klo di engkol harus agak berat tdk enteng klo busi terpasang.. Klo enteng coba pancing pakai oil di masukan ke lobang Busi dan engkol yg kuat. Ok coba ya
Bagaimana mana motor g bisa hidup ap saja penyebab x
Ok pertama api di koil harus ada, lalu kompresi harus ada, klo top keteng harus pas, ok mksh
Balo kalo stel sim tidak akurat itu... Motor susa hidup yaa
Ok betul sekali klo terlalu longgar suara akan berisik tapi klo terlalu tebal akan susah hidup karena kompresi kurang padat. Ok mksh
Yaa bang punya saya motor nia susa hidup... Mesin nain dingin atau udah panas sama aja susa hidup.. di engkol sampe 20 kali balu nyala itu bang... Itu kenapa yang bang
@@pepitwolos6633 cek pengapian nya juga harus besar stromnya aki harus terpasang dan bagus stromnya ok mksh
Fu saya payah hidup sewaktu pagi, begitu hidup dan dibawa jalan berebet parah dan bisa mati, itu apa ya penyebab nya
Ok bisa jadi top keteng. Nya loncat aplikasi cara sperti di video ok mksih
Yg mnanya suaranya halus bg?
Ok klo di video memang suaranya samar bosqu masih terdengar seperti berisik padahal aslinya sudah halus beneran. Thanks saran dan masukan nya👍👍👍👍
@@kukuireng77 woke bg mgkn mic berpengaruh
Bang kenapa ya motor fu saya udah berapa kali bongkar mesin nya tapi blum tau apa penyakitnya terahkir kejadian keluar oli dari mesin nya bang tapi saya di seru beli slep payung
Ok klo ada oli yg keluar dari mesin analysa sy piston nya sudah lemah kompresi nya.. Harus ganti boring atau di overbos klo di sy coba cek ya bosqu tqq
Punya ku udh tak top in insyaallah pas banget,kok masih susah hidup ya,kondisi motor lama gak hidup
Ok klo motor lama tidak hidup BBM wajib dikuras dan ganti baru karena sudah basi itu BBM lama nya sehingga tidak bisa di bakar sempurna di ruang bakar lalu bersihkan karbu ada kerak putih menyumbat di pilot jet biasanya ok mksh
@@kukuireng77 bro punya gw rantai klep gir bawah nya yg lepas saat setting celah SIM klep,,pas di pasang malah top magnet berubah apa perlu di riset ulang buka blok head
@@giarag1781 ok betul cek lagi top nya yg tepat. Harus pas mata rantai nya klo kurang satu saja akan tdk enak mesinnya ok thx
@@kukuireng77 bearti gk perlu buka blok head,, tinggal putar aja top magnet kalo rantai klep nya udah masuk ke gir bawah seperti semula
@@giarag1781 tetap head atas di buka dan tutup magnet di buka agar benar-benar pas gigi nya tidak melenceng ok
bang lok pas mesin dingin pagi di engkol cepet nyala tapi malah stasioner nya tinggi sendiri dan lok dah jalan stasioner saya besarin dikit malah lambat turun itu apa top nya loncat apa ya bos soal nya kemarin skitar 5 bulan ya lalu habis gati sim sim nya blum sya stel ulang lagi
Ok betul analisa sy top kurang pas satu mata ok cek ya lagi mksh
@@kukuireng77 mau oke mau cek takut loncat bos ku 🥱pantes udah saya gonta gati pj mj hasil nya sama tetep naik sendiri stasioner nya
Bang maaf mw tanya knpa fu saya di engkol engkol ga hidup hidup pas di dorong hidup tolong jawab bang
Ok klo sperti itu kompresi lemah bosquh. Bisa juga top keteng nya tidak pas sperti di video ok cek ya bosquh terimakasih