Lah brarti motor gw salah masang sim siman.. Tadinya idup saya bongkar mesin nya termasuk klep saya copot pas di pasang malah mati kompresi jadi kurang kya yng bocor dri prepak di selah jadi gk mau idupp.... Berarti masalah nya dari sim siman ya bang salah pasang soal nya ada yng tebel sama yng tipis gk rata
Mau amatir mau udah ahli kalau mau cek celah sim mana bisa ga pake tutup noken bang, ga presisi dia, bisa geser posisinya noken pas di tekan pake tangan doang pas cek celahnya. harus di pasang tutup nokennya di tambah baut.
Mas fu saya ring seher baru,klep aman garembes,sealklep baru,top udah sejajar 16 mata, sim longgar,busi api gede,karbu pe28 baru, ko susah nyala ya, di engkol" suka tiba" keluar api, infonya mas
Kalau satu aja yg gak presisi ukuran SIM nya itu gak bisa hidup ya mas... Satria saya klep IN nya mas satu masih rembes bensin tapi pelan.....yg lainnya udh rapat, Itu apanya ya mas biar gak bisa hdup.... Apa Krna sitelan ukuran simnya yg masih kurang pas.
Jangan sampai merembes bensinnya bang,harus pas ukuran simnya,biar kompresi ada,dan cek lem dipaking kop jangan sampai kebanyakan,supaya TDK mrmbes di ring piston 🙏
@@pedyxmotor owh iya2 bg,mksih ilmu bg moga berkah dan jaya trus bg.amin Kompresinya ada sih bg,tapibolong2 .simnya juga kurang pas kyaknya bg. Kalau kopnya gak dikasih lem bisa gak bg,pakai paking aja.
Bang,, karbu, kiprok, koil, sma kran minyak udah di ganti. Selang selangnya udh di cek bgus smua, tpai masih susah bangat hidup. Kalu di selah, engkolnya baliknya kuat bangat, sampe selang yg ke Ais sma selang yg ke kran minyak sampi tercabut. Tolng bang solusinya, soalnya udah puyeng....
Celah sim standar pabrik satria fu yg IN DARI 0,10 mm SAMPAI 0,20 mm Yang EX DARI 0,20 mm SAMPE 0,30 mm,,, gak boleh kurang atau lebih,,,,,, kalo IN 0,10 MM yg lu maksud masih dalam lingkup standar walau kerapatan celah terendah buat IN,,,,tapi yg EX 0,15 MM itu udh di bawah 0,20 mm celah terendah buat EX
Bang mau nanya ni motor saya baru bongkar ni,,,Saat motornya jalan,,Terus mesin panas tiba² mati...padahal BBM Ada,,pengapian gede,,itu apanya bang yg rusak?🙏
Sblm'y sy mnt mf🙏🙏🙏sy sih cm pengguna ngga ngerti mslh mesin,,cmn yg sy tanyakan klw mslh MTR satria turun compresinya itu untuk normalinya habis berapa ongkosnya..mf sblm'y sy sih orang awam ngga ngerti apa² ..mhn pencerahnya
Noken saya dobel in posisi top noken aku pakek 18 mata ketika nyala motor di gas malah mati dan kompresi nendang balik lewat intake keluar api dan udah aku geser dikit demi sedikit noken yg ex sama saja dan susah nyala tpi kalau 18 mata bisa nyala trs mati lagi setelan sim in 0,15 ex0,20 pdhl magnet udah top itu kira-apanya terimakasih kalau bisa menjawab nya karena udah pusing cari penyakitnya aku balikin ke std in ex hidup gampang kalau di gas mati kayak melepes tenaganya padhal setelan klep udah aku atur lagi di 0,15/0,25
sama bang seperti fu saya,,,tapi punya saya mah nyala dia awal suara putus2 mati,,,dan kalo mau ngidupin susah,,padahal stelan clep sama in 0,15 dan ex yang pke in 0,20,,,tapi kalo di kasih celah 0,05 in,dan in yg di ex 0,10 gampang hidupnya
@@dhedemyungseong ane juga abis ganti klep, seher, sekir juga udah kok ttep gak mau hidup Pengapian oke Sim klep in 0,15 ex 0,20 Apanya yang kurang bener
Bang di rumah ada satria Fu,nh dia ini, susah hidup di pagi hari/mesin dingin,truss kompresi nya hilang,tapi kalau semisal udh panas gampanghidup,truss tarikan,enak,normal berati itu klep kh bg
Bang klo ukuran celah sim klep in 0,10 mm dan ex 0,15 itu. Pke sim nya yg ketebalannya brp mm biasanya biar pas? In ketebalan simnya yg brp? Ex ketebalan simnya yg brp?
Mohon di jawab mass motor say mati di jalan kayk abis bensin pulang di step di perbaiki di rumah pengapian ada tpi ngk bisa hidup ldng mau idup tpi kyk tekor²🙏🙏🙏🙏
Yang tau penyakitnya Fu selain ukuran SIM rapet,silahkan beri komentar
Kalo kerapetan gak mau hidup y mas
Iya bang,itu sama aja celah klep,kalo rapet gak ada kompresinya 🙏
Cara biar simnya gk kerapetan gimna mas
Jngn diskip videonya bang
bang, fu saya klo dingin, di selah susah hidup, tapi pake starter tangan mudah hidup itu knp bang?
Banyak anak² PKL kale bang.
Tapi untuk mesin DOHC khusus kampung saya jarang bahkan nyaris gak ada mekanik yg telaten
Jadi mending rapet atau renggang mas untuk stelan simNya?
Soalnya saya gk punya alat buat ngukur ketebalan celah noken tersebut
Lebih baik agak rapat asl ad celah tapet dan noken has
Itu awalnya telat ganti oli, trus ngasap ganti ring, merembet dah HBS banyak itu
Makasih ilmu nya bang
Punya saya om setelah bongkar mesin mau di hidupin susah.padahal SIM udh dapet semua.kira² penyebab ya apa y a om
Om mau tanya motor saya di engkol aga los padahal rante keteng ga lepas,tapi ga mesin ga mau idup apa ys penyebabnya
Lah brarti motor gw salah masang sim siman.. Tadinya idup saya bongkar mesin nya termasuk klep saya copot pas di pasang malah mati kompresi jadi kurang kya yng bocor dri prepak di selah jadi gk mau idupp.... Berarti masalah nya dari sim siman ya bang salah pasang soal nya ada yng tebel sama yng tipis gk rata
Bang sya punya ba motor Fu TDK hidup Uda ganti seher baru klep baru tetap TDK hidup pengapian ada kompresinya jga ada kira2 apa bang
Kurang presisi kalo cara cek celah SIM tapi ga dibaud Nok nya. menurut saya 🙏🙏
Amatir itu bos,mekanik kemarin sore
Mau amatir mau udah ahli kalau mau cek celah sim mana bisa ga pake tutup noken bang, ga presisi dia, bisa geser posisinya noken pas di tekan pake tangan doang pas cek celahnya.
harus di pasang tutup nokennya di tambah baut.
Seperti yg saya alami
Terus apa nya bang..
Bang rantai ketengnya di hitung ada brpa mata tolong di bls
Bang Fu saya kalo di engkol karbunya niup ga mau hidup
Kompresi ada pengapian ada BBM ada apanya itu?
Mas fu saya ring seher baru,klep aman garembes,sealklep baru,top udah sejajar 16 mata, sim longgar,busi api gede,karbu pe28 baru, ko susah nyala ya, di engkol" suka tiba" keluar api, infonya mas
Keras gak kalau distater
Kasus sama, dan agak lembek di stater, mohon bantuannya
Udah ketemu mas , ternyata kompresi lemah di akibatkan paking besi jelek 🙏
Kalau satu aja yg gak presisi ukuran SIM nya itu gak bisa hidup ya mas...
Satria saya klep IN nya mas satu masih rembes bensin tapi pelan.....yg lainnya udh rapat,
Itu apanya ya mas biar gak bisa hdup....
Apa Krna sitelan ukuran simnya yg masih kurang pas.
Jangan sampai merembes bensinnya bang,harus pas ukuran simnya,biar kompresi ada,dan cek lem dipaking kop jangan sampai kebanyakan,supaya TDK mrmbes di ring piston 🙏
@@pedyxmotor owh iya2 bg,mksih ilmu bg moga berkah dan jaya trus bg.amin
Kompresinya ada sih bg,tapibolong2
.simnya juga kurang pas kyaknya bg.
Kalau kopnya gak dikasih lem bisa gak bg,pakai paking aja.
Bang saya mau tanya motor sya satria fu sya bru gnti kleep sma seher di bengkel eh malah mati ga mau hidup kira2 knp y
Sama ceritanya bgt bang,,celah SIM tapet
Bang di deksel ada baut oli itu di lepas jadi masalah apa tidak bang.
Mas kalau waktu skir klep ,tapi pasnya agak dalam biar dpat rapatnya sampai payung klepnya agak masuk kedalam,itu gimana ya mas kira2,
Setel disim tapetnya 🙏
@@pedyxmotor makasih sarannya mas,moga sukses selalu ya mas
@@rustinuti8128 bukannya otak tidak berfungsi
Klw rapat di apain sim nya bg sdngkn klep nya nggk bocor
Jangan diskip bang,penjelasannya ada di situ semua 🙏
Punya saya habis dibongkar udah ganti payung klep ganti head atas..rante keteng tonjokan ganti manual..dikontak nyala tpi gk mau nyala
Stelan klep terlalu rapat itu
Ok
Bang,, karbu, kiprok, koil, sma kran minyak udah di ganti. Selang selangnya udh di cek bgus smua, tpai masih susah bangat hidup. Kalu di selah, engkolnya baliknya kuat bangat, sampe selang yg ke Ais sma selang yg ke kran minyak sampi tercabut. Tolng bang solusinya, soalnya udah puyeng....
Setelan gas kebesaran
Selang2 harus bagus kondisinya dan jgn ada yg dicabut
Bang minta info nya . Kita m0t0r abis skir klep trus klep in 15 ex 25, pengapian bgus . Tetep susah idup kira" aph nya bang
Karbunya coba cek bang,spuyer anginnya kekecilan
Iyah bg kita coba ...
motor saya dari karburator dengan knalpot mengeluarkan api bang kira2 apa masalahnya
ukur sebelum dibongkar boss
Kalo tdk di ukur ini mesin tdk mo hidup
Kalau ukuran renggang klep ninja 250 berapa bos
stel tanpa di tutup dulu gak bakal senter..
Bagi pemula
Memang cara setel klep mu itu yg ga pas bg
Untuk menemukan ukuran celah sim klep in 0,10 ex 0,15 ketebalan sim nya pke ukuran yg brp mm?
Celah sim standar pabrik satria fu yg IN DARI 0,10 mm SAMPAI 0,20 mm
Yang EX DARI 0,20 mm SAMPE 0,30 mm,,, gak boleh kurang atau lebih,,,,,, kalo IN 0,10 MM yg lu maksud masih dalam lingkup standar walau kerapatan celah terendah buat IN,,,,tapi yg EX 0,15 MM itu udh di bawah 0,20 mm celah terendah buat EX
Bang mau nanya ni motor saya baru bongkar ni,,,Saat motornya jalan,,Terus mesin panas tiba² mati...padahal BBM Ada,,pengapian gede,,itu apanya bang yg rusak?🙏
Itu minta ganti pulser,
Pulser sama spul 1 paket
Bg puny gw,habis gantiklep,trusgabisanyala lagi,
Karbu bagus,klep amn,pengapian bagus,
Saya hbis ganti klep ORI ..penggantian wajib di skir biar gak bocor kompresi
Cek jg celah simnya,
Standar in 0.10 - 0.20, standar ex 0.20 - 0.30.
Jgn di luar dri itu
Bg npa motor sya klep gk bocor bg apinya bisa bakar rokok. Kopresi oke sim klep pas Tph tetap gc mau hidup..
Pulser nya mas... Pernah kejadian
Sblm'y sy mnt mf🙏🙏🙏sy sih cm pengguna ngga ngerti mslh mesin,,cmn yg sy tanyakan klw mslh MTR satria turun compresinya itu untuk normalinya habis berapa ongkosnya..mf sblm'y sy sih orang awam ngga ngerti apa² ..mhn pencerahnya
Bang kalo ukuran in 0,10 terus ex 0,20 tenaganya makin enak ngk
Kalau piston jenong boleh ukurannya segitu,kalau standarnya 0,10 - 0,15
@@pedyxmotor oh kalo terlalu tipis banget apa dampaknya bos
Bang ukuran sim klep standar fu brapa?
Semua ukuran SIM setandar bang.
In 10 mm,ex 15 mm bang
@@pedyxmotor celah SIM nya apa ukuran SIM bang??🙏
0,15 dan 025 joss
bang klw dingin susah hidup..pke karbu pe 26 pj mj nya udh standar..suara karbu ngos ngos san..penyebabnya apa ya bg
pilot jet ganti 38 jgn 35 😅
pilot jet ganti 38 jgn 35 😅
Bang naha pelg na berubah nu di omean jg nu dites hirup
Gak ngerti bahasanya
Setelah ganti ranteketeng ama klep, malah ngga ada pengapian... Minta solusi dong
Klep bocor cuma dikit sangat pengaruh tidak om?
Pengaruh om
@@pedyxmotor berpengaruh dengan kompresi tidak om soalnya punya saya tidak hidup hilang kompresi itu permasalahannya sim/klep
Noken saya dobel in posisi top noken aku pakek 18 mata ketika nyala motor di gas malah mati dan kompresi nendang balik lewat intake keluar api dan udah aku geser dikit demi sedikit noken yg ex sama saja dan susah nyala tpi kalau 18 mata bisa nyala trs mati lagi setelan sim in 0,15 ex0,20 pdhl magnet udah top itu kira-apanya terimakasih kalau bisa menjawab nya karena udah pusing cari penyakitnya aku balikin ke std in ex hidup gampang kalau di gas mati kayak melepes tenaganya padhal setelan klep udah aku atur lagi di 0,15/0,25
Coba tes bang pakai injektor gsx
@@pedyxmotor satria karbu mas
sama bang seperti fu saya,,,tapi punya saya mah nyala dia awal suara putus2 mati,,,dan kalo mau ngidupin susah,,padahal stelan clep sama in 0,15 dan ex yang pke in 0,20,,,tapi kalo di kasih celah 0,05 in,dan in yg di ex 0,10 gampang hidupnya
Punyaku sepi magnet putus kalau celah mintak rapet biasanya top kurang pas bisa juga kompresi bocor
@@dhedemyungseong ane juga abis ganti klep, seher, sekir juga udah kok ttep gak mau hidup
Pengapian oke
Sim klep in 0,15 ex 0,20
Apanya yang kurang bener
👍👍👍
Kang mau tanya ni
Kalou ukurun sim tapet buat x berapa pulernya kalau untuk in berapa bang di tunggu ya
Divideo ada penjelasan itu bang
In 0,10 mm,ex 0,15 mm
Bang di rumah ada satria Fu,nh dia ini, susah hidup di pagi hari/mesin dingin,truss kompresi nya hilang,tapi kalau semisal udh panas gampanghidup,truss tarikan,enak,normal berati itu klep kh bg
Karburatornya bermasalah ngak bang?
bg ukuran sim kep IN sama EX brapa bg?!
respon bg ku!
In 10 mm,,ex 15 mm ada divideo
In 10 mm,,ex 15 mm ada divideo
Itu ukuran celah bg, yg di tanya ketebalan shim nya.
Wajar aja cara stel klep kau salah,
Ditanya aja ga nyambung 😂
Bang klo ukuran celah sim klep in 0,10 mm dan ex 0,15 itu. Pke sim nya yg ketebalannya brp mm biasanya biar pas? In ketebalan simnya yg brp? Ex ketebalan simnya yg brp?
Harus di ukur pake fuler bro..dan harus pake sigmat
Mohon di jawab mass motor say mati di jalan kayk abis bensin pulang di step di perbaiki di rumah pengapian ada tpi ngk bisa hidup ldng mau idup tpi kyk tekor²🙏🙏🙏🙏
Ganti kran otomatisnya bang,kalau masih brebet,periksa kepala businya msh ORI apa TDK 🙏🙏
benerin sendiri aja bang lebih tau detailnya
Kalau tau benerinnya bang
udah di sekur blom om😂
Udah lah
kalo misalkan ukuran sim klepnya udah sama rata semua tapi masih tetep susah hidup,,kira2 apanya lagi ya bangg
mohon sarannya bang makasihh
@@alexkomang619 iya mass,, klep yang satu in oblak bang,, sama ada rembes jugaa
Bang motor saya ga ada bensin kok ga hidup ya hehe
Kungkin spion kiri kurang geser mas... Coba geser ke pom... Hahah
Klo kompresi balek ke karbu itu knp bang
Om pakai saringan udara atau TDK?
Tidak pake bang.
Habis di bongkar trus di balikin lagi nda bisa bunyi
@@ichamahesa1497 cek posisi top noken as perhatikan gigi timing ny.
Mesin aneh, mtor Kecik kelep 4
Pemikiran lu gak nyampe
SIRAM BENSIN LALU BOOM.
SORYY BRO BERCANDA JANGAN AMBIL HATI YA ?