tuan guru mau taya...top nya salah .tpi ko sebelum nya motor nya ko bsa hidup..ap motor nya kompresi ilang setelah top nya loncat..emang top bisa berubah sendiri??mjasih jawaban nya
Ok bisa sekali top loncat sendiri itu karena stensioner/ stelan keteng nya rusak sehingga bisa kendur sendiri keteng nya loncat deh. Trus pas top berubah piston naik mentok ke klep. Bengkok deh klep nya walaupun sedikit. Maka kompresi akan bocor. Harus buka head bosqu yg sabar ya ok tqq
Selamat malam mas.. Saya dah ganti klep in dan ex sudah saya cek ngk ada yg bocor,, untuk koil saya cek ada api nya.. Dan posisi sudah saya top.. Tapi kenpa masih tetep ngk mau hidup ya om,, terus saya pasang shim yg ex agak rapat pake puler 0,30 mm yg in 0.10 ,,apa mungkin permasalah an yg ex terlalu rapat om dah pening saya bongkar nya hehehh.. Dan satu lagi untuk karbu std saya coba hisap om keluar bensin
Ok saran sy shim nya jgn yg rapat trus cek juga faktor yg sekiranya terlupakan misal busi coba bakar dulu ujung nya agar gampang nyala trus spi magnit bisa aja patah jadi geser deh magnit nya. Cek juga manifold karbunya robek atau bocor packing nya. Dll yg sabar nya bosqu insyaallah bisa hidup Fu nya tqq
Dibantu mas, top nya sudah aman, jarak keteng sesuai instruksi, bak karburator sudah saya lebihkan, pakai karbu standart, kalo ngengkol harus gas pol sama ditutup pakek tangan karbu nya, masih susah nyala, sampek pusing gak bisa tidur
Ok analisa sy klo sperti itu kompresi nya kurang padat. Coba cek celah shim nya dulu klo ada yg rapat bgt ganti dgn yg lebih tipis shim nya. Tapi klo pengen maximal hasilnya buka head dan skur klep nya sekalian ok mksh
Spendapat dgn mas kuku ireng,analisa sya jg bgitu ,dan klo bisa celah sim dibuat rapi misal in 15 yg ex 25 serta posisi noken harus pas gk boleh kurang atau lebih harus 16 mata..
Mas,motor saya kl hidup pagi nggak susah tp kl di bawa jalan sekitar jarak 50mtr motor nggak mau d gas trus mati kayak kehabisan minyak dan dihidupkan lg agak susah harus d tunggu beberapa menit baru mudah d hidup kan lg...dan setelan gas nya nggak bisa langsam...mhn info nya...
Ok klo sperti itu cek tutup tangki nya ada lobang kecil di atas karet sering rapat . Di rojok saja agar tdk rapat lagi. Klo masih buka tangki BBM dan kuras bersihkan juga kran bensin otomatis nya ok mksh
@@kukuireng77 tetap nggak mau mas ..otomatis minyak,busi sm cangklong sdh d ganti baru dan karbu sdh d bongkar tetap nggak mau..orang bngkl bilang kemungkinan klep nya bocor,mhn info nya mas...
Permisi om mw cuthat ni,,, motor fu saya,,, ketika berjalan mogok dan nembak,,, ketika mogok dan di engkol, motor kehilangan kompresi, dan pada saat menghidupkan mesin terdengar seperti mesin jahit,,,, kicikkicikkicik gitu om,, kira kira persmhlan dmna ya?
Ok klo sekarang masih blom bisa hidup analisa sy stelan keteng kendur sendiri akibatnya top keteng loncat efek nya klep turun sehernya naik akibatnya terbentur dan bengkok klep nya harus buka head nya bosqu ok tq
Ok spido satria fu sudah digital klo buat km sensor nya ada di gir dpn tapi klo RPM dari cdi dan koil bro.. Coba cek soket2 nya dari cdi dan kolinya bersihkan pake karbu cleaner jga bisa. Cek juga kabelnya di urut jgn sampe ada yg putus di dalam biasanya di bawah komstir ok mksh
Lihat lubang di bawah knalpot, itu ada lubang kecil buat pembuang air yg masuk ke blok hed... Jika tersumbat lubang kecil itu maka busi dan cangklong akan terendam air...
bang kalau motor saya sewaktu pas hidup motor udah keluar asap warna putih..tapi komperesi hilang.. apakah cuma benerin Rante keteng doang apa harus ganti ring sehernya juga
Ok klo ada asap putih itu tanda ada kebocoran oli bisa dari ring seher dan sil klep nya hilang kompresi juga karena klep nya ada kerak sisa pembakaran yg menempel di ruang bakar. Harus skur klep sekalian ok mksih
@@andidwieryawan9588 ok klo pengen ringan yaitu sktr 350 ganti ring seher. Sik klep set. Skur klep packing top set dan ongkos klo pengen maximal ya harus ganti dgn blok set nya sekalian sktr 900 rb total nya
Bg fu ku kompresi low, susah hidup mesin dingin, saya bongkar top tetap presisi ga lari, klep bocor sikit sudah skalian saya skir klep, piston ada baret, tapi cuman saya ganti ring piston nya krna piston nya belum oblak, stelah di pasang lg smua, gabisa hidup bg pemakaian karbu king open filter mesin std 00
Ok coba cek jek businya sering konsleting di situ tuker aja dulu punya temen klo masih cek manifold karbunya pastikan tdk ada kebocoran trus PJ sama MJ nya di kecilkan dari STD Rkking agar tdk ngok waktu di gas. Cek y bro mksh
@@Santoso88 ok bos Santoso kan masalah motor tdk sama. Beda motor beda pula masalah nya sy bukan malaikat yg tahu setiap masalah ini cuma analysa. Klo ke pakai bagus. Klo tdk pun nda apa2..semoga di lancarkan semua usahanya nya bos Santoso tqq
Ok jlo mesinnya cepat panas bisa juga dari BBM terlalu irit. Klo karburetor nya sudah tdk standar nya besarkan ukuran main jet nya agar pas campuran BBM dan udaranya dan mesin jadi adem ok mksh
Ok analisa sy itu kompresi nya lemah klo sudah mesin panas akan lebih lemah lagi kompresi nya. Solusinya buka head skur klep dan ganti sil klep nya. Lalu sesuaikan shim klep nya jgn terlalu rapat ok mksh
@@kukuireng77 Makasih banyak bang, bukan karbunya yg bermasalah/soal ya, tapi kata mekaniknya sih kalau kompresinya bagus aja bg, bearti shim klepnya ya bg? 😁🙏🙏
Mas bro Fu ku cangklong busi sering ngembun oli knp yah? Klo mau jalan pertama pagi klo gk awalan mau jlan disela susah nyala. Tpi kalo udah panas berenti adem lagi kira² 3jam susah lgi nyalanya. Kira2 apanya yah? Lokasi bengkel brebesnya mana mas? Boleh lah tinggalin jejak no gitu
Ok analysa sy sil klep sudah mulai bocor jadi ada oli di ruang bakar. Susah hidup nya karena kompresi kurang padat karena klep nya juga bocor kar'na banyak kerak/ deposit di ruang bakar. Harus akur klep dan ganti sil klep nya bro.. Lihat di google maps ilyas jaya motor Banjarharjo ok mksh👍👍👍
Ok ada kerak sisa pembakaran di ruang bakar yg menempel di payung klep akibatnya tidak bisa nutup rapat klep nya. Semprot di lobang busi perontok kerak/ deposit atau klo pengen maximal buka head dan skur klep nya ok mksih
Mas saya mau tanya sya ad fu engkolannya susah gampang mogok,kalau gas turun kta bengkel kompresinya,ap cara benerinya sma seperti di video mas,mintak solusinya
Tanya mas, ring seher baru, klep garembes, top udah sejajar ngikut di video, sim in 15 ex 25 ,busi baru ,karbu pe 28, Sebelumnya normal ,pas saya bongkar ganti ring seher sama seal klep. malah jadi ga jalan, kadang" keluar api di karbu, padahal top udah pas ngikut huruf T sama noken 16 mata,
Ok klo sampai keluar api di karbu itu tanda kompresi kurang besar bosqu bisa karena ring seher tdk mengembang / terjepit. Coba buka dan cek lagi ok mksh
@@ariirawan2626 ok yg sabar bosqu pasti ketemu ko penyakit nya. Cek kabel pulser barangkali terbalik atau shim nya terlalu rapat. Noken as terbalik bisa juga. Coba tenang kan fikiran dulu ok mksh
Assalamualaiku bg.mau ntanya kalu satria fu suka mati" di jalan setiap 1km hbs tu di engkol" gk bisa hidup hidup kalu di dorong sambil mainin gas.pemakaian karbu pe 28.apa kah ada yg eror di bagian kiprok? *mohon di jawab secepat nya* (Trimakasih)
Walaikum salam maaf sebelumnya sy jawab in komen ba'da isya. Ok klo 1 km matian cek ada api di koil tdk waktu mati klo tdk ada itu di Fulser nya lemah. Tapi klo ada itu di karbu nya stelan Pelampung nya terlalu sedikit jadi tekor klo mau mati sperti kehabisan bensin. Solusi nya stel penekan jarum pelampung nya angkat sedikit ok tq
Mass... Suzuki satria fu saya thn 2010 Keluar asap putih saat langsam Terus susah hidup klo mesin dingin Karbu saya pake PE 28 Kira kira apanya mas ??? 🙏🙏🙏🙏😢 Terus elektroda busi warna hitam Agak basah kya cairan oli . Solusinya mas kira kira apanya ? Klo di engkol selahnya kaya ngayun gitu .
Ok analyisa sy sil klep bocor itu bosqu. Klo udah di skur klep dan ganti silnya trus masang top nya tepat jgn lupa kecilin pilot jet nya. Agar warna busi jdi tepat merah bata.. Ok mksh
Assalamualaikum mas boleh tanya. Kemaren fu saya abis ganti klep ex nya .tpi kok motor jdi lemah ya kompresinya dan susah hidup klo pun hidup susah stasionernya dan gampang mati klo dilepas gasnya. Part apa ya musti diganti?. terima kasih.
Ok analisa sy klo gak bisa Langsam dan brebet itu karburetor ny kotor dan stelan udara kurang. Coba stel dulu baut stelan udaranya kendurkan dua putaran ke kiri setelah di kencangkan mentok lalu baut stelan gas nya atur agar gak matian. Klo masih susah di stel bersihkan saja karbu ny ok mksh
Mau tanyak mas, satria Fu 2005 saya Klo mau dihidupin pas pertama dihidupkan alias kondisi mesin masih dingin/ belum dipanasin kok selalu minta di cuk dulu..itu kenapa ya mas?
Ok berarti stelan pelampung karburator nya terlalu sedikit di bak karbu. Caranya cungkil sedikit plat penekan jarum pelampung karburator nya tapi jgn sampai banjir juga stelan udara di satu setengah putaran ok mksh
mas punya sama udah saya bawah kebegkel ganti rantai keteng sama lidah2 nya sama paking blok paking head udah ganti busi juga begitu di pasang udah rampi mesin gak hidup2 kompresi kaya lemah. kata bengkel nya harus ganti blok sher pusing saya tolong kasih solusi nya om
Ok klo kompresi lemah shim penekan klep terlalu tebal. Solusinya di tipiskan sja pakai grinda. Agar gap longgar. Dan cek kembali dgn teliti top keteng nya jgn sampai beda satu gigi pun ok mksh
Bg nnya Kenapa Ya satria ku hilang kompresi nya Padahal engkol nya keras ,, terakhir Karbu pe ku keluar api dan Trus Di engkol Lagi Pecah skep Piston karbu nya Dan bunyi trek trek trus gak hidup ,, mohon solusi nya bg 🙏🏻🙏🏻
Ok betul karena sistem cdi nya dc klo Fu maka tergantung ke aki klo di paksakan jalan dgn aki soak nanti cdi bisa terbakar kan harganya mahal. Maka aki dan kiprok nya harus bagus ok mksh
@@AJ-720 ok aki nya di servis dulu saja di lobang dan di masukin air aki zuur lebih bagus nya di strom lalu tutup lagi pakai lem bakar lobang nya tapi klo tdk di strom diamkan saja 3 jam lalu tutup lagi intinya aki harus ada strom nya tidak ada cara lain ok mksh
Assalamualaikum bang mohon di jawab, punya saya satria fu2014 ,kendalanyah as di sela 2,3 x baru hidup, setelah mati motor, di selaa suka ngelos, terus nyela nyah kadang 3,4,5 X bng, kira² apanyah yah bng mohon di jawab, salam tangerang
Waalaikum salam coba cek businya klo hitam berarti pembakaran tidak sempurna bisa karena top keteng kurang satu mata sperti di video. Buka dan top kan dgn benar. Klo busi nya putih bersih di pembakaran nya berarti karbu terlalu irit besrkan spuyer main jet nya dan stelan n pelampung karbunya agar banyak di bak karbunya dgn mencungkil plat penekan jarum pelampung nya ok tqq salam kuku ireng kang bos dri Brebes
Bang saya bingung, fu saya ngebul putih tapi di putaran gas tinggi saja, kalo di putaran rendah hanya kadang2 saja keliatan asap putihnya, dan kompresi kick starter agak lembek, tapi motor ga prnah susah nyala, itu blok seher yg baret atau sil klep yg aus ?
Ok klep in nya ganti yg lebih tipis shim nya. Atau di gerinda di tipis kan caranya solasi saja dgn pulpen magnet agar tak loncat saat di tipis kan ok mksh
Bg klw nggk pas stelan sim nya bisa jga nggk hilang konferesi..soal nya motor ku agak enteng jga di engkol tenaga kurang pdhl karbu nya nggk bermasalah bg
Bang numpang tanya!! Motor gue sudah gue kikir klep terus stel top 2 ke 3 jumlah 16 dan 2 ke 1 jumlahnya 18. Motor susah hidup terus kalau hidup ngempos terus mati lagi tidak stabil. Apa lah bang masalahnya . mohon infinyo bang. Terima kasih
Ok jangan panik dulu klo memang top sudah tepat. Coba buka busi dan masukan oli sedikit ke lobang busi tutup sama lap lalu engkol yg kuat. Lalu pasang lagi busi nya dan engkol yg kuat dan gas mentok ok tq
Ok klo top sudah di rasa tepat tapi tdk bisa hidup. Analisa sy ada klep yg bengkok terbentur piston saat keteng putus. Klo di engkok terasa enteng / ringan itu tanda bengkok klep nya harus buka head ok mksh
Om Tolong bantu om, fu sya pas dingin susah bget hidup nya, wlaupun hidup ga mau di gas lngsung mati, klo udah panas gmpang hidup nya..kadang ktika dia hidup di bwa jln brebet kira2 500meter baru normal itu pun gas maksa om harus di gber2 pke gigi 1 bru normal...tlong om bantu ,,udah pusing ngajali nya.
Ok klo di slah enteng sperti tidak ada gebukan angin kompresi.analiy sy stelan shim klep nya terlalu rapat jadi kompresi kurang padat akibatnya dingin susah hidup. Solusinya ganti shim klep nya dgn yg lebih tipis. Cek dulu pakai puller ok mksih
Kalau satria fu kalau mesin dingin apa solusinya kang,di tutup karbu nya baru hidup tapi kalau mesin udh panas kang..dan langsam nya gak bisa,saya pake karbu pe28...
Bang mtr f saya ilang kompresinya ...padahal cuman di ganti tensionernya doang tapi kenapa ya tiba2 kompresi nya ilang...mohon pencerahannya bang kira2 itu apa nya
Ok analysa sy keteng nya loncat itu bosqu seharusnya sebelum di hidup kan cek top keteng dulu . dgn membuka tutup headnya. Coba cek lagi topnya mudah 2 an klep masih terselamatkan blom bengkok ok tqq
Ok aki / batre harus ada klo mau normal fu nya bosqu karena sistem pengapian nya DC malah bisa fatal CDI bisa mati klo di paksakan hidup.walaupun api besar tapi itu tdk stabil apinya. Dan tdk bisa hidup juga bisa karena aki ok tqq
Bang,, mtrq top nya uda di setel, businya baru, koil jga udah di ganti, kiprok jga baru. Tpi klu di kasi hidup kok ngga hidup hidup, tolong bang solusinya. Soalnya udah pusing mtr ngga hidup2. Selang2nya udh di priksa, bagus semua. 🙏
Ok anlysa sy klo sperti itu kompresi nya hilang. Coba pancing pakai oli di masukan ke lobang busi lalu engkol yg kuat busi di pasang dulu ya. Klo masih belum hidup harus buka head nya. Klep ada yg bocor/ atau bengkok bisa juga. Yg sabar ya bosqu👍👍 mksh
Bang maaf beda topik tp ini biat satria fu Fu saya saat jalan d rmp tinggi kira² 105_110cc indikator spido langsung hilang tersisa lampuya aj yg nyala mohon penjelasanya makasih
Ok klk sperti itu berarti ada deposit / kerak sisa pembakaran yg nempel di bibir klep jadi kompresi nya Los. Lalu di engkol lagi keluar kerak nya ke kenalpot. Solusi nya kasih oli sedikit ke lobang busi lalu engkol nyh kuat agar kerak nya keluar semua ok mksh
Bang numpang nanya saya habis bongkar tensioner nya dan bongkar nya harus di posisi kompresi terus saya Pasang lagi motor nya gak hidup. Minta solusinya bang🙏 terimakasih
Ok berarti top keteng tdk pas akibatnya klep beradu dengan seher. Klo Fu harus bengkel yg benar-benar berpengalaman. Karena salah satu mata saja top nya tdk akan jalan motor nya apes nya lagi bisa klep bengkok ok yg sabar ya bos
Ok klo ada gelembung oli itu paking head nya bocor jadi kompresi berkurang bro.. Klo karbu ngembun itu terlalu besar pilot jet dan cuk tdk menutup maximal bro cek ya mksh👍👍
Ok pertama cek plampung karbu nya stel plat penekan jarum plampung nya. Tekan keatas sedikit agar BBM di bak karbu agak penuh tpi jgn sampai banjir trus baut stelan angin satu putaran aja bro ok mksh👍👍
Ok itu berarti kompresi hilang bisa dari kerak sisa pembakaran nempel di bibir klep. Solusinya buka busi trus masukan oli secukupnya trus pasang busi dan di engkol yg keras insyaalloh jalan bro mksh
Permisi mas mau nanya kalo motor satria fu saya lewat gajrukan atau tanjakan kecil tanpa di gas tiba tiba mati itu knp ya dan kdang kdang kalo lagi jalan gak di gas didiemin mati Mohon dijawab ya mas🙏🏻
Ok kalo sperti itu ada kabel strom yg konslet nempel ke masa body. Biasanya di sekitaran batok lampu Dan di bawah komstir. Coba goyang2 in kabelnya dlm keadaan mesin hidup ok mksh
Mas, kalo motor fu susah nyala, di selah pake tangan pun ringan, 15 menitan selah motornya baru nyala, kadang sampe karburator keluar bensin baru dia mau nyala, Itu masalah yang sama kah mas?
Ok analisa sy itu kompresi nya lemah bisa karena ring seher nya tipis atau ada yg patah bisa juga top keteng nya kurang pas kurang satu mata akibatnya tma tidak pas bukaan klep nya tidak sesuai ok cek ya mksh
Bang motor saya top udah pas tapi tetep gk mau idup Awal mula mati karburator keluar asap putih dan busi hitam basah Kira² masalahnya apa tolong bantu jawab🙏
Ok coba cek kompresi nya dulu klo di engkol ngempos itu bukan tanda hilang kompresi nya.. Lalu cek spi magnet nya patah bisa jadi pas di engkol gagal hidup dan ngebalik. Harus buka dulu magnet nya ok mksh
Ok stel plampung karbu nya agak penuh BBM nya tapi jgn sampai banjir. Cukup ungkit pkai obeng min kecil di plat penekan jarum plampung karbu nya ok mksh👍👍
Ok klo kelistrikan mati cek kiprok nya bro ciba di engkol dan kabel merah aki di lepas dan konslet kan ke massa kalo tdk ada percikan api berarti kiprok mati ok mksh👍👍
om mau nanya kalo motor fu susah hidup saat di selah knalpotnya keluar api gitu gmana ,pas saat motor udah nyalah saat rpm tinggi oli keliar dari selang hawa mesin? itu kira kira apa yg bermasalah om
Ok analisa sy klo sperti itu kompresi nya lemah bisa dari ring seher lemah atau dari klep yg bocor. Cek juga celah shim klep nya jgn terlalu rapat ok mksh
Fu saya juga gak bisa hidup habis bongkar ganti klep dan seal klep. Klep aman gak bocor . Tapi di engkol susah hidup kayak lose kompresi. Apa ada solusi om.
Bang motor q klo sekali engkol gk langsung hidup ,jdinya di engkol berkali ttp susah hidup / klo hbis dipake jln diengkol jg susah hidup itu apanya ya ? Baru bisa hidup 2- 3 jm .(sepek noken in in) makasih.
@@kukuireng77 yakin tuh mas koil ny ??? Kok bisa dari koil gimana cerita ny coba tolong dibuatkan video ny klo mesin dingin susah hidup dan mesin panas gampang hidup itu cuman krena koil yg bermasalah ???
Jelas dan singkat PENJELASAN nya...terimakasih abanganda atas Tutorial nya, 🙏
Terimakasih support nya maszeh semoga bermanfaat video 2 sy mksh
makasih bg ilmunya ..sama sperti fu saya..susah hidupnya .. tar saya coba sendiri liat tutorial dri abg..👍
Sama-sama bosquh terimakasih sudah nyimak video ini semoga bermanfaat thx
ini yg sedang di alami oleh motor saya bang, terimakasih ilmunya bang ,
Sama-sama terimakasih sudah nyimak video sy semoga bermanfaat Thx
Makasih bang ilmunya semoga sehat selalu 😊
Amin sama-sama bosquh terimakasih sudah nyimak video 2 sy semoga bermanfaat
Makasih banyak bang ilmunya,...
Sama-sama bosquh terimakasih sudah nyimak video ini semoga bermanfaat thx
Terima kasih mas. Seemoga menjadi amal jariyah bagi bengkel2 pemula
Sama-sama maszeh semoga bermanfaat video 2 sy maturnuwun
@@kukuireng77 okke mas. Trus berbagi mas. Semoga sukses. Saya sunscribe
Salam dari sumatera selatan.
Masukan dari saya bang, harusnya dibongkar total bagian head, di cuci bersih, cek jg bantalan tensionernya sudah pecah apa blm..
Terimakasih saran dan masukan bosquh sangat bermanfaat thx
Keren boskuuu..sama punyaku jugak gitu kompresinya ilang tapi masih nyala.
Terimakasih bosqu sudah mampir semoga bermanfaat video 2 sy👍👍👍
Sangat menolong untuk mekanik yg lim tau.
Terimakasih sudah nyimak video 2 sy semoga bermanfaat salam sukses selalu thx
Mkasih akhir nya motor saya bisa tokcer ..
Sama-sama bosqu Selamat dan semoga bermanfaat video 2 sy tqq
trima kasih ilmunya gan,manfaat nanget buat yg awam di dunia motor, maju terus
Sama-sama masbro. Thanks support nya.. Smoga ke dpn video sy lebih bermanfaat lgi mksh
Ahirnya motor ane idup lagi, modal nekat & nonton Video ini motor ane bisa idup lagi, (pemula baru pertama x otak-atik mesin) 😅
Ok good job bosqu selamat. Dan semoga bermanfaat video 2 sy mksh👍👍
tuan guru mau taya...top nya salah .tpi ko sebelum nya motor nya ko bsa hidup..ap motor nya kompresi ilang setelah top nya loncat..emang top bisa berubah sendiri??mjasih jawaban nya
Ok bisa sekali top loncat sendiri itu karena stensioner/ stelan keteng nya rusak sehingga bisa kendur sendiri keteng nya loncat deh. Trus pas top berubah piston naik mentok ke klep. Bengkok deh klep nya walaupun sedikit. Maka kompresi akan bocor. Harus buka head bosqu yg sabar ya ok tqq
ok bng mkasih info nya.sukses slalu bng n sehat slalu
Terimakasih sudah membantu salam dari mekanik pemula bossku 🙏🏼
Sama-sama maszeh semoga bermanfaat video 2 sy mksh
@@kukuireng77 siap bossku 🙏🏼
Selamat malam mas.. Saya dah ganti klep in dan ex sudah saya cek ngk ada yg bocor,, untuk koil saya cek ada api nya.. Dan posisi sudah saya top.. Tapi kenpa masih tetep ngk mau hidup ya om,, terus saya pasang shim yg ex agak rapat pake puler 0,30 mm yg in 0.10 ,,apa mungkin permasalah an yg ex terlalu rapat om dah pening saya bongkar nya hehehh.. Dan satu lagi untuk karbu std saya coba hisap om keluar bensin
Ok saran sy shim nya jgn yg rapat trus cek juga faktor yg sekiranya terlupakan misal busi coba bakar dulu ujung nya agar gampang nyala trus spi magnit bisa aja patah jadi geser deh magnit nya. Cek juga manifold karbunya robek atau bocor packing nya. Dll yg sabar nya bosqu insyaallah bisa hidup Fu nya tqq
Dibantu mas, top nya sudah aman, jarak keteng sesuai instruksi, bak karburator sudah saya lebihkan, pakai karbu standart, kalo ngengkol harus gas pol sama ditutup pakek tangan karbu nya, masih susah nyala, sampek pusing gak bisa tidur
Ok analisa sy klo sperti itu kompresi nya kurang padat. Coba cek celah shim nya dulu klo ada yg rapat bgt ganti dgn yg lebih tipis shim nya. Tapi klo pengen maximal hasilnya buka head dan skur klep nya sekalian ok mksh
@@kukuireng77 terimakasih boskuuuhh
pengalaman saya bisa jg dri pj yg kurang gede
Spendapat dgn mas kuku ireng,analisa sya jg bgitu ,dan klo bisa celah sim dibuat rapi misal in 15 yg ex 25 serta posisi noken harus pas gk boleh kurang atau lebih harus 16 mata..
Mas,motor saya kl hidup pagi nggak susah tp kl di bawa jalan sekitar jarak 50mtr motor nggak mau d gas trus mati kayak kehabisan minyak dan dihidupkan lg agak susah harus d tunggu beberapa menit baru mudah d hidup kan lg...dan setelan gas nya nggak bisa langsam...mhn info nya...
Ok klo sperti itu cek tutup tangki nya ada lobang kecil di atas karet sering rapat . Di rojok saja agar tdk rapat lagi. Klo masih buka tangki BBM dan kuras bersihkan juga kran bensin otomatis nya ok mksh
@@kukuireng77 tetap nggak mau mas ..otomatis minyak,busi sm cangklong sdh d ganti baru dan karbu sdh d bongkar tetap nggak mau..orang bngkl bilang kemungkinan klep nya bocor,mhn info nya mas...
Terima kasih bosku 👍👍🙏
Sama-sama bosqu👍👍
Permisi om mw cuthat ni,,, motor fu saya,,, ketika berjalan mogok dan nembak,,, ketika mogok dan di engkol, motor kehilangan kompresi, dan pada saat menghidupkan mesin terdengar seperti mesin jahit,,,, kicikkicikkicik gitu om,, kira kira persmhlan dmna ya?
Ok klo sekarang masih blom bisa hidup analisa sy stelan keteng kendur sendiri akibatnya top keteng loncat efek nya klep turun sehernya naik akibatnya terbentur dan bengkok klep nya harus buka head nya bosqu ok tq
Boss maaf maunanya cara betulin jarum rpm tidak naik taoi digital nya normal cuma pas digas jarum rpm tetap gak mau naik motor saya satria fu 2011
Ok spido satria fu sudah digital klo buat km sensor nya ada di gir dpn tapi klo RPM dari cdi dan koil bro.. Coba cek soket2 nya dari cdi dan kolinya bersihkan pake karbu cleaner jga bisa. Cek juga kabelnya di urut jgn sampe ada yg putus di dalam biasanya di bawah komstir ok mksh
Mantap bang. jelas banget sukses terus
Sama-sama maszeh terimakasih semoga bermanfaat video 2 sy
Ka mau tanya mtr fu saya kalau udah di cuci selalu mati . Busi sama cop busi masih baru mohon pencerahan nya
Lihat lubang di bawah knalpot, itu ada lubang kecil buat pembuang air yg masuk ke blok hed... Jika tersumbat lubang kecil itu maka busi dan cangklong akan terendam air...
@@pendivm8574 kalau ngok² kaya mau mati itu penyebab nya dari kubang kecil itu ka 🙏
Ok
Maju terus cenel'y bos pai..
Makasih support nya bos zidan.. Thanks for watching..
bang kalau motor saya sewaktu pas hidup motor udah keluar asap warna putih..tapi komperesi hilang.. apakah cuma benerin Rante keteng doang apa harus ganti ring sehernya juga
Ok klo ada asap putih itu tanda ada kebocoran oli bisa dari ring seher dan sil klep nya hilang kompresi juga karena klep nya ada kerak sisa pembakaran yg menempel di ruang bakar. Harus skur klep sekalian ok mksih
@@andidwieryawan9588 estimasi part dan jasa sktr 350 rb an
jadi yg harus di perbaiki apanya om..biar ga kejadian hilang komperesi lagi & keluar asap putih
@@andidwieryawan9588 ok klo pengen ringan yaitu sktr 350 ganti ring seher. Sik klep set. Skur klep packing top set dan ongkos klo pengen maximal ya harus ganti dgn blok set nya sekalian sktr 900 rb total nya
Mantap bang ... jelas dan lugas ...
Sukses selalu bang .
Amin thanks for support bosqu mksh
Bg fu ku kompresi low, susah hidup mesin dingin, saya bongkar top tetap presisi ga lari, klep bocor sikit sudah skalian saya skir klep, piston ada baret, tapi cuman saya ganti ring piston nya krna piston nya belum oblak, stelah di pasang lg smua, gabisa hidup bg pemakaian karbu king open filter mesin std 00
Ok coba cek jek businya sering konsleting di situ tuker aja dulu punya temen klo masih cek manifold karbunya pastikan tdk ada kebocoran trus PJ sama MJ nya di kecilkan dari STD Rkking agar tdk ngok waktu di gas. Cek y bro mksh
@@kukuireng77 udh hidup bg, kendala cuman di sim klep, yg terlalu rapat hehe
@@kukuireng77 di koment sblm ny bilang koil skrg bisa brbh lg hahaha..
@@Santoso88 ok bos Santoso kan masalah motor tdk sama. Beda motor beda pula masalah nya sy bukan malaikat yg tahu setiap masalah ini cuma analysa. Klo ke pakai bagus. Klo tdk pun nda apa2..semoga di lancarkan semua usahanya nya bos Santoso tqq
Piston Oblak itu yg gimana om. Oblak ke kanan kiri itu bukan? hadeh masih sama gak bisa nyala. Suara nya Mak blug Mak blug. Trus keluar api di karbu
Impo ya suhu".?
Motor fu saya mesin y panas ga normal oil kuler udah di cek pompa oli udah dicek normal tapi tetap panas kira" apa y.?
Ok jlo mesinnya cepat panas bisa juga dari BBM terlalu irit. Klo karburetor nya sudah tdk standar nya besarkan ukuran main jet nya agar pas campuran BBM dan udaranya dan mesin jadi adem ok mksh
Makasih bang solusix semoga sukses😁
Amin thanks for watching masbro
bang fu saya suka mogok/mati mendadak saat jalan jauh, trus kalau habis itu dihidupin mau tapi digas mati, kaya gitu trus digas mati
Ok analisa sy itu kompresi nya lemah klo sudah mesin panas akan lebih lemah lagi kompresi nya. Solusinya buka head skur klep dan ganti sil klep nya. Lalu sesuaikan shim klep nya jgn terlalu rapat ok mksh
@@kukuireng77 Makasih banyak bang, bukan karbunya yg bermasalah/soal ya, tapi kata mekaniknya sih kalau kompresinya bagus aja bg, bearti shim klepnya ya bg? 😁🙏🙏
Mas bro Fu ku cangklong busi sering ngembun oli knp yah?
Klo mau jalan pertama pagi klo gk awalan mau jlan disela susah nyala.
Tpi kalo udah panas berenti adem lagi kira² 3jam susah lgi nyalanya.
Kira2 apanya yah?
Lokasi bengkel brebesnya mana mas?
Boleh lah tinggalin jejak no gitu
Ok analysa sy sil klep sudah mulai bocor jadi ada oli di ruang bakar. Susah hidup nya karena kompresi kurang padat karena klep nya juga bocor kar'na banyak kerak/ deposit di ruang bakar. Harus akur klep dan ganti sil klep nya bro.. Lihat di google maps ilyas jaya motor Banjarharjo ok mksh👍👍👍
@@kukuireng77 ok siap kang maturnuwon
Kiro2 nek dandan model Kyo kui ntek piroan kang?
Selamat siang bg apa penyebat motor satria f kurang ngompres ya bg
Ok ada kerak sisa pembakaran di ruang bakar yg menempel di payung klep akibatnya tidak bisa nutup rapat klep nya. Semprot di lobang busi perontok kerak/ deposit atau klo pengen maximal buka head dan skur klep nya ok mksih
Seandainya di tempat ku ada bengkel FU kayak tempat bang ini.
Ada cari saja bosqu tanya ke teman 2 komunitas yg deket situ pasti ada bengkel yg rekomended ok mksih
Bos mnta penjelasannya.ada motor satria fu.aku mau ganti rante kamarnya.tp ada besi tipis terlepas.tpi aku tdk tau itu tempatnya dimana.
Ok klo ada plat besi tipis agak panjang bisa jadi itu plat busur keteng nya putus bro coba di cek lagi OK mksh👍👍
siiip bang infonya ..sukses selalu ."hatur nuhun"
Sami2 Kang bos mugi bermanfaat video sy mksh
Mas saya mau tanya sya ad fu engkolannya susah gampang mogok,kalau gas turun kta bengkel kompresinya,ap cara benerinya sma seperti di video mas,mintak solusinya
Oo bisa di coba sperti di video bosqu.. Agar kerak yg nempel di payung klep dan atas piston jadi keluar karna oli itu ok tqq
Tanya mas, ring seher baru, klep garembes, top udah sejajar ngikut di video, sim in 15 ex 25 ,busi baru ,karbu pe 28,
Sebelumnya normal ,pas saya bongkar ganti ring seher sama seal klep. malah jadi ga jalan, kadang" keluar api di karbu, padahal top udah pas ngikut huruf T sama noken 16 mata,
Ok klo sampai keluar api di karbu itu tanda kompresi kurang besar bosqu bisa karena ring seher tdk mengembang / terjepit. Coba buka dan cek lagi ok mksh
@@kukuireng77 udah 2x di bongkar udah bolak balik silang" ring sehernya, tetep aja mas , kira" apa yang rusak yahh ,
@@ariirawan2626 ok klo di atas sekiranya sudah ok cek spi magnet ya bisa jadi geser. Itu yg jadi keluar api di karbu ok mksh
@@kukuireng77 udah di buka masih bagus mas nempel di tempatnya , pusing 7 keliling hehhe
@@ariirawan2626 ok yg sabar bosqu pasti ketemu ko penyakit nya. Cek kabel pulser barangkali terbalik atau shim nya terlalu rapat. Noken as terbalik bisa juga. Coba tenang kan fikiran dulu ok mksh
Bang klw boleh tau bengkel nya di daerah mana iya ,,,soalnya motor saya jg sama 😊
Sy di brebes jateng mase maturnuwun
Terimakasih bang .
Sama sama bosqu terimakasih sudah nyimak video 2 sy semoga bermanfaat Thx
Assalamualaiku bg.mau ntanya kalu satria fu suka mati" di jalan setiap 1km hbs tu di engkol" gk bisa hidup hidup kalu di dorong sambil mainin gas.pemakaian karbu pe 28.apa kah ada yg eror di bagian kiprok? *mohon di jawab secepat nya*
(Trimakasih)
Walaikum salam maaf sebelumnya sy jawab in komen ba'da isya. Ok klo 1 km matian cek ada api di koil tdk waktu mati klo tdk ada itu di Fulser nya lemah. Tapi klo ada itu di karbu nya stelan Pelampung nya terlalu sedikit jadi tekor klo mau mati sperti kehabisan bensin. Solusi nya stel penekan jarum pelampung nya angkat sedikit ok tq
Mau nanya bang..apa bisa Reng piston rusak .karna kelamaan GK di pasng
Ok klo kering tdk di lumur i oli bisa. Saja karat karena ada unsur besi nya. Ok mksh
Mass... Suzuki satria fu saya thn 2010
Keluar asap putih saat langsam
Terus susah hidup klo mesin dingin
Karbu saya pake PE 28
Kira kira apanya mas ??? 🙏🙏🙏🙏😢
Terus elektroda busi warna hitam
Agak basah kya cairan oli .
Solusinya mas kira kira apanya ?
Klo di engkol selahnya kaya ngayun gitu .
Ok analyisa sy sil klep bocor itu bosqu. Klo udah di skur klep dan ganti silnya trus masang top nya tepat jgn lupa kecilin pilot jet nya. Agar warna busi jdi tepat merah bata.. Ok mksh
om mau tanya satria fu saya lagi jalan suka tiba2 mati dan komprensi gloss,benerapa mnt hidup lagi ,apa ya penyebabnya
Ok analisa sy kll sperti itu karbu terlalu irit jadi di ruang bakar kering bgt ok mksh
Assalamualaikum mas boleh tanya.
Kemaren fu saya abis ganti klep ex nya .tpi kok motor jdi lemah ya kompresinya dan susah hidup klo pun hidup susah stasionernya dan gampang mati klo dilepas gasnya. Part apa ya musti diganti?. terima kasih.
Ok seperti nya shim klep ex nya kurang tipis masbro coba cek lagi. Juga jgn salah pemasangan top keteng nya ya mksh
@@kukuireng77 oke mas ntar dicoba . Terima kasih jawabannya mas 👍
Bang motor saya Fu hidup sebentar aja,mati lagi,dan susah hidup.karbu ORI baru pengapian bagus.mungkinkah top nya juga
Ok analisa sy memang top nya kurang pas cek lagi ya
Om mau tanya , mtor fu ku pas digas tinggi trs langsung dilow langsung mati knp om?
Kalo gas terlalu rendah gampang mati/brebed
Ok analisa sy klo gak bisa Langsam dan brebet itu karburetor ny kotor dan stelan udara kurang. Coba stel dulu baut stelan udaranya kendurkan dua putaran ke kiri setelah di kencangkan mentok lalu baut stelan gas nya atur agar gak matian. Klo masih susah di stel bersihkan saja karbu ny ok mksh
@@kukuireng77 sudah ku setel tapi tetep,sekarang malah udah mati GK bisa nyala
@@pssniart ok busi nya mati bisa jadi ganti saja. Cek juga top keteng nya harus benar-benar pas ok Thx
@@kukuireng77 busi juga baru ganti Denso,sebelumnya pake Champions
@@kukuireng77 apa karena klep/kompresi ya🤔
Keren mas nambah pengetahuan , alamat bengkel dimana nih ? Mksh.
BREBES bosqu thanks for watching mksh
@@kukuireng77 ok trima ksh
Mau tanyak mas, satria Fu 2005 saya Klo mau dihidupin pas pertama dihidupkan alias kondisi mesin masih dingin/ belum dipanasin kok selalu minta di cuk dulu..itu kenapa ya mas?
Ok berarti stelan pelampung karburator nya terlalu sedikit di bak karbu. Caranya cungkil sedikit plat penekan jarum pelampung karburator nya tapi jgn sampai banjir juga stelan udara di satu setengah putaran ok mksh
@@kukuireng77 trimkasih saranya maseh , perlu sy coba👍👍
mas punya sama udah saya bawah kebegkel ganti rantai keteng sama lidah2 nya sama paking blok paking head udah ganti busi juga begitu di pasang udah rampi mesin gak hidup2 kompresi kaya lemah. kata bengkel nya harus ganti blok sher pusing saya tolong kasih solusi nya om
Ok klo kompresi lemah shim penekan klep terlalu tebal. Solusinya di tipiskan sja pakai grinda. Agar gap longgar. Dan cek kembali dgn teliti top keteng nya jgn sampai beda satu gigi pun ok mksh
ok makasih om
Bg nnya Kenapa Ya satria ku hilang kompresi nya Padahal engkol nya keras ,, terakhir Karbu pe ku keluar api dan Trus Di engkol Lagi Pecah skep Piston karbu nya Dan bunyi trek trek trus gak hidup ,, mohon solusi nya bg 🙏🏻🙏🏻
Ok analisa sy top ya bermasalah dari awal terlalu naik 2 mata. Skarang harus bongkar head nya karna ada yg mengganjal klep dri pecahan skep ok mksh
Mantap om mksih ilmunya
Sama2 bosqu semoga video 2 sy bermanfaat.. Thanks for watching
Bang mau tanya fu saya kalo pake aki soak di gas brebet kalo aki nya bagus di gas normal apanya ya bang ? Mtr dpt kasih dari sodara
Ok betul karena sistem cdi nya dc klo Fu maka tergantung ke aki klo di paksakan jalan dgn aki soak nanti cdi bisa terbakar kan harganya mahal. Maka aki dan kiprok nya harus bagus ok mksh
@@kukuireng77 cara benerinnya gmana bang ? Selain ganti Aki
@@AJ-720 ok aki nya di servis dulu saja di lobang dan di masukin air aki zuur lebih bagus nya di strom lalu tutup lagi pakai lem bakar lobang nya tapi klo tdk di strom diamkan saja 3 jam lalu tutup lagi intinya aki harus ada strom nya tidak ada cara lain ok mksh
@@kukuireng77 tpi untuk masa akinya bsa sambil ngecas lgi ? Atw emng gampang habis dan harus ganti/strum akinya lgi ?
Assalamualaikum bang mohon di jawab, punya saya satria fu2014 ,kendalanyah as di sela 2,3 x baru hidup, setelah mati motor, di selaa suka ngelos, terus nyela nyah kadang 3,4,5 X bng, kira² apanyah yah bng mohon di jawab, salam tangerang
Waalaikum salam coba cek businya klo hitam berarti pembakaran tidak sempurna bisa karena top keteng kurang satu mata sperti di video. Buka dan top kan dgn benar. Klo busi nya putih bersih di pembakaran nya berarti karbu terlalu irit besrkan spuyer main jet nya dan stelan n pelampung karbunya agar banyak di bak karbunya dgn mencungkil plat penekan jarum pelampung nya ok tqq salam kuku ireng kang bos dri Brebes
Bang saya bingung, fu saya ngebul putih tapi di putaran gas tinggi saja, kalo di putaran rendah hanya kadang2 saja keliatan asap putihnya, dan kompresi kick starter agak lembek, tapi motor ga prnah susah nyala, itu blok seher yg baret atau sil klep yg aus ?
Ok klo kya gitu analysa sy memang cuma sil klepnya skalian si skur klepnya nya bro agar kompresi padat lagi ok mksh👍👍
@@kukuireng77 ok bang terima kasih
Bang saya habis ganti keteng motor gak mua hidup top noken udah ok top mahnit ok tapi klip ex 0.40 in 0.5 aja gak masuk solusi nya bang
Ok klep in nya ganti yg lebih tipis shim nya. Atau di gerinda di tipis kan caranya solasi saja dgn pulpen magnet agar tak loncat saat di tipis kan ok mksh
Ok trimakasih bang
Bg klw nggk pas stelan sim nya bisa jga nggk hilang konferesi..soal nya motor ku agak enteng jga di engkol tenaga kurang pdhl karbu nya nggk bermasalah bg
Ok betul sekali klo shim terlalu tebal pasti sudah menekan klep walaupun posisi tma. Akibatnya kompresi bocor cek ulang ya bosqu mksh
Makasih bang anda
Sama-sama bosquh terimakasih sudah nyimak video ini semoga bermanfaat
upah bongkar pasang nyetel topbrapaduit ya bos
Ok estimasinya sktr 50 rb an ok mksh
Bang numpang tanya!! Motor gue sudah gue kikir klep terus stel top 2 ke 3 jumlah 16 dan 2 ke 1 jumlahnya 18. Motor susah hidup terus kalau hidup ngempos terus mati lagi tidak stabil. Apa lah bang masalahnya . mohon infinyo bang. Terima kasih
Ok cek stelan plampung karbunya bosqu. Stel agak penuh tpi jgn sampai banjir. Stelan udara satu putaran OK mksh
@@kukuireng77 gimana itu bang nyetel pelampung karbunya
@@hengkialexandergaming1145 plat penekan jarum plampungnya di angkat sedikit pake obeng kecil gitu broo
Om abis nyari top dan sudah,trus nyala pas dipakai 5 menit jalan tiba tiba mati hilang kompresi dan diengkol ngelos om?
Ok jangan panik dulu klo memang top sudah tepat. Coba buka busi dan masukan oli sedikit ke lobang busi tutup sama lap lalu engkol yg kuat. Lalu pasang lagi busi nya dan engkol yg kuat dan gas mentok ok tq
Mau nanya bang, motor fu saya klo sudah panas pasti mati, jelang 30 menit baru hidup lgi, itu knp ya bg? Mohon penjelasan dan solusi nya bg makasih
Ok cek saat mati api koil ada apa tidak klo tidak ada analisa sy pulser nya lemah jadi klo sudah panas tidak bisa ngirim sinyal ke cdi ok cek ya mksh
Mas saya juga org jateng semarang sy mau tanya rante ktg saya putus saat manasin tak ganti sendiri kok ga bisa nyala ya
Ok klo top sudah di rasa tepat tapi tdk bisa hidup. Analisa sy ada klep yg bengkok terbentur piston saat keteng putus. Klo di engkok terasa enteng / ringan itu tanda bengkok klep nya harus buka head ok mksh
@@kukuireng77 oke mas terumakasih
Om Tolong bantu om, fu sya pas dingin susah bget hidup nya, wlaupun hidup ga mau di gas lngsung mati, klo udah panas gmpang hidup nya..kadang ktika dia hidup di bwa jln brebet kira2 500meter baru normal itu pun gas maksa om harus di gber2 pke gigi 1 bru normal...tlong om bantu ,,udah pusing ngajali nya.
Di slah pun trsa enteng
Ok klo di slah enteng sperti tidak ada gebukan angin kompresi.analiy sy stelan shim klep nya terlalu rapat jadi kompresi kurang padat akibatnya dingin susah hidup. Solusinya ganti shim klep nya dgn yg lebih tipis. Cek dulu pakai puller ok mksih
@@kukuireng77 ok om trmksh ilmu nya moga bermanfaat...nnti cba sya cek..
Trmksih om...stlah sya coba ilmu nya ,,,alhmdllah mtor sya sehat kmbali,,,.
Maksih om ilmu nya
Sama2 bosqu semoga bermanfaat mksh
Kalau satria fu kalau mesin dingin apa solusinya kang,di tutup karbu nya baru hidup tapi kalau mesin udh panas kang..dan langsam nya gak bisa,saya pake karbu pe28...
Ok coba cek shim klepnya klo trlalu rapat ganti aja pake yg lebih tipis. Itu mslh nya di kompresi karbu mah ga mslh. Coba cek sulu bosqu mksh
@@kukuireng77 makasih kang...langsam nya gak bisa itu apa nya kang
Bang disaat brjalan slalu mogok dan susah di hidupkan, apakah penyakitnya sperti di video ini bang? Mohon di bales ya bang!!!🙏☺️
Ok bisa jadi sama kasus nya sperti di video bisa di aplikasi kan cara sperti di video ok mksh
Bang mtr f saya ilang kompresinya ...padahal cuman di ganti tensionernya doang tapi kenapa ya tiba2 kompresi nya ilang...mohon pencerahannya bang kira2 itu apa nya
Ok analysa sy keteng nya loncat itu bosqu seharusnya sebelum di hidup kan cek top keteng dulu . dgn membuka tutup headnya. Coba cek lagi topnya mudah 2 an klep masih terselamatkan blom bengkok ok tqq
Trimaksih ..top loncat udh saya betulin kompresi udh ada ..tapi knapa ya masih ga bisa hidup..itu apa nya ya om mohon pencerahannya om
@@TANJUNGANOMOFFICIAL ok coba hidup kan tanpa jek busi dulu sambung kabel aja dulu. Sering konslet itu ok
Ok trimaksih nanti saya coba...klw misalkan lemah kompresinya gmna om caranya
Bang bole nanya saya punya satria f yu api nya besar gak mau hidup pengaru gak klu gak ada batre nya trimakasi
Ok aki / batre harus ada klo mau normal fu nya bosqu karena sistem pengapian nya DC malah bisa fatal CDI bisa mati klo di paksakan hidup.walaupun api besar tapi itu tdk stabil apinya. Dan tdk bisa hidup juga bisa karena aki ok tqq
@@kukuireng77 ass wr bang ni yg kemarin nanya fyu masala. Nya jalur kabel nya suda ngak ada dari bli saya engak tau cara masang jalur nya
Untu jalur kabel batre nya
Bang,, mtrq top nya uda di setel, businya baru, koil jga udah di ganti, kiprok jga baru. Tpi klu di kasi hidup kok ngga hidup hidup, tolong bang solusinya. Soalnya udah pusing mtr ngga hidup2.
Selang2nya udh di priksa, bagus semua.
🙏
Ok anlysa sy klo sperti itu kompresi nya hilang. Coba pancing pakai oli di masukan ke lobang busi lalu engkol yg kuat busi di pasang dulu ya. Klo masih belum hidup harus buka head nya. Klep ada yg bocor/ atau bengkok bisa juga. Yg sabar ya bosqu👍👍 mksh
Makasih bang, saya akan coba besok.
Sukses terus bang usahanya, Tuhan yesus memberkatih...
Motor saya juga gitu mas satria fukga mau nyala,,,,Seperti ada yang pecah sperti kaca dari luar suaranya bang kira'apanya ya bang
Ok klo di engkol bunyi kercek 2 berarti keteng lepas dari gigi sentriknya buka aja mudah2 an klep blom bengkok ok tqq
Bang motor.q sring hilang pengapian jika kendarai skitar 500 meter tapi setelah kunci kontak d offkan ada di onkan lagi ada lagi
Ok analisa sy klo seperti itu pulser nya lemah jadi klo sudah panas sinyal ke cri nya hilang ok cek ya mksh
Bang maaf beda topik tp ini biat satria fu
Fu saya saat jalan d rmp tinggi kira² 105_110cc indikator spido langsung hilang tersisa lampuya aj yg nyala mohon penjelasanya makasih
Ok analisa sy sensor kecepatanya eror tdk bisa ngebaca. Coba bersih kan dulu soket 2 nya bisa kotor atau kendor di spido juga ok mksh
@@kukuireng77 ok bang makasih saranya
Bg mau tanya fu ku kdng ngelos kyk kurng konferesi..tpi di tungggu lama dtng blik konferesinya..jdi hrn penyebabnya ap ya bg kira2
Ok klk sperti itu berarti ada deposit / kerak sisa pembakaran yg nempel di bibir klep jadi kompresi nya Los. Lalu di engkol lagi keluar kerak nya ke kenalpot. Solusi nya kasih oli sedikit ke lobang busi lalu engkol nyh kuat agar kerak nya keluar semua ok mksh
@@kukuireng77 aku kira sim klep nya kurang pas bg
Bang numpang nanya saya habis bongkar tensioner nya dan bongkar nya harus di posisi kompresi terus saya Pasang lagi motor nya gak hidup. Minta solusinya bang🙏 terimakasih
Ok benar pas bongkar harus dlm posisi TMA. Posisi piston di atas. Klo belum bisa hidup coba cek lagi top keteng nya. Yg teliti ok mksh👍👍
Ok bang terimakasih 🙏
Awalnya tanpa kompresi seperti itu, terus dibawa ke bengkel, gk nambah jadi malah nambah rusak gk bisa di engkol macet,. Itu apanya ya
Ok berarti top keteng tdk pas akibatnya klep beradu dengan seher. Klo Fu harus bengkel yg benar-benar berpengalaman. Karena salah satu mata saja top nya tdk akan jalan motor nya apes nya lagi bisa klep bengkok ok yg sabar ya bos
Bang mau tanya posisi top itu lama kelamaan dipake motor nya, apa kah bisa berubah sendiri posisi top nya
Ok top akan bergeser karna stensioner/ stelan ketengnya eror atau kadang kendur sendiri gitu mksh
@@kukuireng77 Terimakasih sangat membantu,
susah hidup karbu harus basah trus kalo di lihat antara blok sama deksel keluat gelmbung oli kecil alus alus apakah itu kompresinya bang
Ok klo ada gelembung oli itu paking head nya bocor jadi kompresi berkurang bro.. Klo karbu ngembun itu terlalu besar pilot jet dan cuk tdk menutup maximal bro cek ya mksh👍👍
@@kukuireng77 jdi misalnya brebet itu bisa jadi kompresi bocor ya bro
@@mochedo3995 ok bisa bgt bosqu👍👍👍
@@kukuireng77 oke bang makasih yaaaa
Klo mesin dingin susah nyala karburator harus dipupet pakek tangan baru gampang hidup kira" apa msalahnya gan mohon solusinya
Ok pertama cek plampung karbu nya stel plat penekan jarum plampung nya. Tekan keatas sedikit agar BBM di bak karbu agak penuh tpi jgn sampai banjir trus baut stelan angin satu putaran aja bro ok mksh👍👍
Mksih bang
Motor saya tiba2 tidak mau bunyi bosq, tdk ada angin keluar di karbulatornya klo di engkol, mohon solusinya bos
Ok itu berarti kompresi hilang bisa dari kerak sisa pembakaran nempel di bibir klep. Solusinya buka busi trus masukan oli secukupnya trus pasang busi dan di engkol yg keras insyaalloh jalan bro mksh
Alamat bengkel yah dimana yah mas
Bang klo antara garis noken as sma girrante angka 3 nya gk sesuai gmna bang
Ok klo sperti itu agar maju saja pasang rante nya agar nanti klo stelan keteng nya menekan akan pas di top nya ok mksh
Cara masang kapas dan yang rusak dan masih bagus
Ok next time di buat kan video cara pasang kampas kopling satria Fu nya ok mksh
mau tanya bang...satria fu saya sekarang kalo dingin susah hidup..kmren2 enak aja.. sudah saya cek smua..normal.
Ok klo dingin susah hidup bisa karna stelan plampung karbu terlalu sedikit kurang banyak tpi jgn sampai banjir. Ok mksh
@@kukuireng77 makasih bang saranya..skrg ni lgi saya bongkar kyknya sil klep bocor..soalnya busi kena oli..saya skir lgi klepnya..dan ganti sil nya
@@wongbiasabae7379 good job
Permisi mas mau nanya kalo motor satria fu saya lewat gajrukan atau tanjakan kecil tanpa di gas tiba tiba mati itu knp ya dan kdang kdang kalo lagi jalan gak di gas didiemin mati
Mohon dijawab ya mas🙏🏻
Ok kalo sperti itu ada kabel strom yg konslet nempel ke masa body. Biasanya di sekitaran batok lampu Dan di bawah komstir. Coba goyang2 in kabelnya dlm keadaan mesin hidup ok mksh
Klo punya ku di ekol bedal balik apa nya bos qu pda hal wanwe udah saya copot
Ok klo nendang balik klo di engkol sering nya top magnet bergeser coba cek spi magnet nya dan cek juga top keteng atas nya ok mksh
Bang kalo saep ku di sela susah nyala ,saat nyala di gas kadang brebet,kadang langsung mati,kira** knpa,mesin belum pernah bongkar
Ok pertama aki harus bagus strom nya. Lalu bersihkan saja karbu dan filter udaranya ok mksh
Berguna ilmunya...tapi suara nya kurang besar🙏
Ok next time audio Lebih jelas tqq
Mas kalau dikick stater terus bunyi kayak ada yang patah itu apanya ya barusan seperti itu terus kompresi hilang
Ok analysa sy ada klep yg patah krna top keteng loncat itu bosqu sering terjadi di Fu. Klo stelan klep error tdk cep di perbaiki ok cek ya mksh
Mas, kalo motor fu susah nyala, di selah pake tangan pun ringan, 15 menitan selah motornya baru nyala, kadang sampe karburator keluar bensin baru dia mau nyala,
Itu masalah yang sama kah mas?
Ok analisa sy itu kompresi nya lemah bisa karena ring seher nya tipis atau ada yg patah bisa juga top keteng nya kurang pas kurang satu mata akibatnya tma tidak pas bukaan klep nya tidak sesuai ok cek ya mksh
Kayak.punya saya mas
Bg kalau gk pakek kiprok hidup gk
Sama kalau gigi gk bisa netral apa nya bg
Ok wajib pakai kiprok klo tdk nanti cdi bisa terbakar. Klo yg susah pindah gigi itu kampas kopling nya lengket buka dan bersihkan ok mksh
mantab,.besok lgsg bongkar,.
kasus brebet,lgsg mati,ga isa star lg,.diengkol los
Ok selamat mencoba bosqu semoga sukses Thx
Bang motor saya top udah pas tapi tetep gk mau idup
Awal mula mati karburator keluar asap putih dan busi hitam basah
Kira² masalahnya apa tolong bantu jawab🙏
Ok coba cek kompresi nya dulu klo di engkol ngempos itu bukan tanda hilang kompresi nya.. Lalu cek spi magnet nya patah bisa jadi pas di engkol gagal hidup dan ngebalik. Harus buka dulu magnet nya ok mksh
Mau nanya pak. Fu ane klu di hidupin kudu bekep karbu duluu.. tapi klu udah panas lancar.. apa ya...🙏🙏🙏😊
Ok stel plampung karbu nya agak penuh BBM nya tapi jgn sampai banjir. Cukup ungkit pkai obeng min kecil di plat penekan jarum plampung karbu nya ok mksh👍👍
Bang saya mau tanya di bikin pusing motor sendiri Fu saya sudah hidup awalnya brebet dan akhir nya kelistrikan mati semua di engkol gahidup hidup
Ok klo kelistrikan mati cek kiprok nya bro ciba di engkol dan kabel merah aki di lepas dan konslet kan ke massa kalo tdk ada percikan api berarti kiprok mati ok mksh👍👍
@@kukuireng77 makasih banyak bang ntar saya cek kembali semoga berhasil
👍
om mau nanya kalo motor fu susah hidup saat di selah knalpotnya keluar api gitu gmana ,pas saat motor udah nyalah saat rpm tinggi oli keliar dari selang hawa mesin? itu kira kira apa yg bermasalah om
Ok analisa sy klo sperti itu kompresi nya lemah bisa dari ring seher lemah atau dari klep yg bocor. Cek juga celah shim klep nya jgn terlalu rapat ok mksh
@@kukuireng77 biaya nya kalo di bawah ke bengkel brpa om
Bang kalo posisi topnya udh bnr tpi kompresi gda harus cek klep ya bg dngn cara di bongkar?
Ok betul cek celah shim klep nya dulu pakai puler. Klo ada yg terlalu rapat ganti saja shim klep nya yg lebih tipis ok mksh
Fu saya juga gak bisa hidup habis bongkar ganti klep dan seal klep. Klep aman gak bocor . Tapi di engkol susah hidup kayak lose kompresi. Apa ada solusi om.
Bang motor q klo sekali engkol gk langsung hidup ,jdinya di engkol berkali ttp susah hidup / klo hbis dipake jln diengkol jg susah hidup itu apanya ya ? Baru bisa hidup 2- 3 jm .(sepek noken in in) makasih.
Ok analsya sy itu kompresi nya lemah bosqu perlu skut klep dan cek ketebalan shim klep nya jgn terlalu rapat gap nya ok tqq
PENYAKIT NYA SAM TAPI PUNYA SAYA SUDAH TOP.
KALO MESIN DINGIN SUSAH HIDIP. KALO SUDAH PANAS MUDAH HIDUP NY. SOLUSINYA DONK MAS.
Ok itu koil nya lemah bosqu coba ganti deh ok mksh
Makasih mas
@@kukuireng77 yakin tuh mas koil ny ???
Kok bisa dari koil gimana cerita ny coba tolong dibuatkan video ny klo mesin dingin susah hidup dan mesin panas gampang hidup itu cuman krena koil yg bermasalah ???
maksh infonya...
Sama-sama bosqu semoga bermanfaat. Thanks for watching
Bang minta bantuan nya bang, satria Fu ku juga gitu hilang kompresi nya , mohon cara stel nya bang 🙏
Ok masukan oli secukupnya ke lobang busi lalu pasang busi nya kontak on engkol yg kuat gas besar insyaallah jalan lagi ok mksih
benar kah itu boss ku karna motor saya sudah juga buayi kayak begitu boss ku
Ok bisa di coba cara sperti di video bosqu benar itu penyakit nya sama bisa jadi ok mksh